COME SI DIVENTA PILOTA FIGHTER? | AERONAUTICA MILITARE
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Diventare un pilota è il sogno di tantissimi bambini, addirittura Leonardo da Vinci non smise mai di cercare un modo per consentire all'uomo di volare, ma per diventarlo realmente è necessario seguire un percorso lungo e pieno di sacrifici. Ti è mai capitato di immaginarti come il prossimo Maverick di Top Gun, di poterti sedere nel cockpit di un caccia e vivere una scarica di pura adrenalina sulla tua pelle? Come si diventa un pilota dell’Aeronautica Militare? Lo abbiamo chiesto ad Alberto C., un pilota del 61° Stormo, una delle scuole di volo dell’Aeronautica Militare. L'attività formativa del 61° Stormo è indirizzata agli allievi piloti dell'Aeronautica Militare italiana, delle altre Forze Armate e dei Paesi alleati/partner (in tutte le fasi di volo secondo le richieste di ciascun Paese).
Ringraziamo l’@AeronauticaMilitareOfficial e il Capitano Alberto C. per il loro contributo. Quanti di voi seguono questo sogno?
Di seguito le fonti per approfondire la tematica trattata: “61° STORMO”, Aeronautica Militare - Ministero della Difesa, bit.ly/3zAG7o4
Siete uomini e donne speciali. Complimenti.
Spero di arrivarci, è il mio sogno più grande
Anch'io ho un sogno ed è questo spero soltanto di arrivarci
@@nicolascorcia321 io sinceramente sto perdendo la motivazione, visto non ammettono candidati con gli occhiali... era il mio sogno di pilotare un caccia.
@@gamingstars8030 puoi operarti
@@Gg-pq2wr putroppo non accettano interventi come lasik.
Il mio sogno più grande e proprio questo grazie
Hello it’s also a dream of mine to become a fighter pilot. As you can clearly tell my first language is English and I currently live in London. However I am also half Italian with Italian citizenship and travel to Italy often. I am very proud of my Italian heritage as my father was also a pilot in the aeronautica militare and I’d love to follow in his footsteps. The only concern that I really have is my ability to speak fluent Italian, that said I do speak and can also understand quite well. I do know that a lot of the aviation side of train would be in English. So I just wanted to ask if you guys get a lot of foreign applications ( that saying as long as they have citizenship) and how much of a disadvantage/ or advantage I would have during training? Any response would be greatly appreciated.
Hi OJ VS,
I too have the same concirn just that I am half italian half german. Just like you I have an italian father and aspire to become a fighter pilot for the italian air force. Our conditions are quiet similar as I don't live in italy too. I try to talk in italian with my father a lot and try to watch as many italian you tube videos as I can to keep my itlian skills fresh (since I did go to school in italy until the 2nd grade and so am quiet fluent when it comes to speaking. I dont really have any difficulties with talking)
But since I havent really written in italian for about 7 years my grammar, when it comes to writing, might need some replenishment. When it comes to your question about foreign applications I sadly am not in the position to answer.
Lastly I would like to say that you have the privilidge to be abled to choose between the Royal air force and the Aeronautica militare while I on the other hand have to choose the Aeronautica militare and the luftwaffe which I absolutely do not want to join because of the state of the airframes and the incompetence of the german armed forces.
I was always asking myself werther or not I am the only one with this condition and now I know I'm not.
Lets keep in touch and btw my real name is adriano and not barbara ( its my moms name)
@@barbaraoeldorf4904 Oh this is brilliant, I must also say that I felt that I was the only one haha. It’s nice to meet you, my name is Oscar. Would it be strange if I asked for any of your social medias so we can talk more ?
bravi coplimenti atutti
Salve è il mio più grande sogno pilotare un caccia ma anche se faccio l' istituto professionale sociosanitario posso entrare in accademia?
Secondo me si. Il concorso è lo stesso per tutti.
prendi il diploma di quinto anno? se si allora potrai fare domanda
100° like 👍
Buonasera, bel video. Potrebbe spiegare come si entra nell'accademia e quali sono gli ostacoli da superare?
Si partecipa tramite iscrizione al bando di concorso quando disponibile. Si fa la richiesta e si segue la procedura che prevede tutta una serie di verifiche dei requisiti fisici, psicofisici ed ovviamente di cultura ed istruzione. I bandi e contatti li trovi sul sito dell'areonautica militare. Inutile dire che per diventare un pilota devi essere, oltre che fisicamente idoneo, anche una persona con un QI generalmente sopra la media.
Consiglio la visione, sempre su you tube del seguente filmato : "Aeronautica Militare - La vita dell'allievo in Accademia 1\2 e 2/2"
@@AlessioFurlan
non bisogna avere un intelligenza superiore alla media ma sicuramente devi essere molto molto motivato, e una volta entrato sperare che ti affianchino un istruttore e non un distruttore.
@@starman633 buongiorno, sono molto interessato all'aeronautica militare, potrei chiederle delle cose?
@@gamingstars8030 certo, chiedi pure.
ma che orologio vi danno in dotazione ?ti prego rispondimi 😢
Adesso non danno più orologi!
quanti aanni ci vogliono in totale per diventare pilota di jet militari? a che eta' si è piloti ? e fino a che età ti fanno farere il pilota di jet?
L’accademia dura 5 anni, piloti militari di solito lo si diventa al termine dell’Accademia. Gli ufficiali d’accademia di norma volano fino si 40 anni dopo inizia una progressiva diminuzione delle ore volare perché si è assegnati a ruoli di comando.
Gli AUPC volano molto di più anche fino a 50 anni e oltre…
Sui jet ci si arriva giovani (24-25 anni) e si termina intorno ai 42-43 anni. Dopo si continua con macchine meno performanti come elicotteri e aerei da trasporto.
@@starman633 dopo si continua sulla scrivania mica sui trasporti o elicotteri
@@erik33107 mi riferivo agli AUPC.
@@starman633 appunto, gli aupc di linea jet dopo vanno o sui trainer oppure dietro una scrivania.
@@erik33107
ho un parente AUPC che vola ancora ed ha passato i 50 anni. I due piloti morti a Guidonia avevano 47 anni ed erano AUPC. Gli AUPC volano praticamente fino all’età pensionabile, se sono in buona salute. Ad ogni modo anche quelli di Accademia rispetto ad un tempo vedono la scrivania più tardi perché ci sono meno piloti militari che si congedano quindi meno posti dietro alle scrivanie. Un AUPC raggiunge tranquillamente le 9000 ore di volo totali, quello di Accademia anche 6000 e oltre.