Кто то может скажет: долго, нудно... Но метод хороший, особенно на дорогие машины. Можно заморочиться. Автор использует главный принцип правильных врачей: Не навреди! Максимально щадящий мотор метод🖒🖒🖒. И экономный. И краску не надо снимать (её ведь конструкторы не зря намазали на поддон и крышку клапанов).
Здравствуйте собираюсь делать раскоксовку по вашему методу , мотор 2 az fe крашеная пластина крышки клапанов , как думаете попдёт ли на неё димексид ? В масло добавлять не собираюсь , только в горшки и немногопошевелю ключём коленвал
Отличный безопасный метод,спасибо!!!У меня вопрос:На юге в июле от 32 до 38 жара.На солнце до 60 разогрев легко.Думаю что без подогрева с 11.00 до 19.00 ниже 31 не опустится. Как считаете?Достаточно ли этой температуры для димексида что бы он эфективно очистил кольца?
@@anatolijtitov3994 При хорошей температуре процесс протекает интенсивнее и быстрее. Отслеживайте уровень димексида в цилиндрах, что бы вовремя добавить. Горячий может быстрее протекать через кольца...
Главный плюс этого метода-нет воздействия димексида на резиновые изделия(сальники,колпачки,прокладки).Главный минус-эта гадость работает только на горячую,а такой угаженный мотор на теплую уже вряд-ли отмоешь хорошо.Так что в масло +чистка поддона.
В ОПИСАНИИ ПОД ВИДЕО ЧИТАЛИ ДАЛЬНЕЙШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ? И О МОЙКЕ МОТОРА: Я НЕ СОБИРАЛСЯ ЕГО МЫТЬ. Я РАЗКОКСОВЫВАЛ КОЛЬЦА! ВИДЕО НАЗЫВАЕТСЯ "РАСКОКСОВКА ДИМЕКСИДОМ...." А НЕ ОТМЫВАНИЕ МОТОРА. ВЫ НЕ ПО АДРЕСУ...)
Плюсов много такого метода,это самая бюджетная и эффективная разкоксовка,конечно блок внутри остался грязным Но по системе не ходила жижа которая в себе могла нести и твердые частицы а это не очень хорошо для постелей и вкладышей да и маслонасос страдает,в общем надо так сделать
В логан компрессия до 4 колебалась,написал в интернет. Димексид ничего не будет, на поршни решил. Подорожал. Купил подешевле летом конце. В холодном гараже застыл на поршнях 1 флакон, крутил за колесо вечером. Утром ещо покрутил, в крушке с сливной вылилось густое желе смутное сколько заливал Залил 2,7л бу промывку до 4х раз , второй раз. И поехал 30км как рекомендовали. Вонь и при смене горело внутри, димексид горит и весь не вытек между поршнями. Глушил дым новым маслом. Компрессия восстановилась. Дальше меняю через 15ткм на газу. У меня двигателя всегда чистые и грязи нет, лак может и есть. За щуп пластмассовый испугался , в масло 300гр думаю много, его хватает и остаётся. Дымел. Масло не уходило, немного уход увеличился, 15ткм 850мл, стало больше на 250мл. Через 5 месяцев сгорел средний резонатор.
@@valera164rus маннол 10в40 классик по хрен. 0,5млн.сам 200ткм.4ткм в мес В год 3 раза, 3,5 раза меняю. Икс про полимериум 10в40 подумываю. Менял 8ткм,в двигателе после 200ткм начинает масло понижаться, потом 10ткм,толку, ваз стал 15ткм менять, и стал 15ткм менять. Сначала все масла и ушёл от этих". Потом мобил не1 3000 и 2000, и теперь маннол классик остановился и давно. Полимериум ещо надо проверить,.... Двигатель любит одно масло, разные потеет.
После вырезки катализаторав стал резко жрать примерно литр 200 на 1 тыс км. Решил поменять масло съёмные они были в ужасном состоянии пробег 300 тыс прадо 120 4.0 двиг. Сейчас тестирую если масло жер будет воспользуюсь вашим методом 👍
Если поддон алюминиевый (не помню), то без проблем. Если стальной, то крашеный. нужно снимать! Не давно со снятой ГБЦ раскоксовывал Фольцваген В5+ . Заливал прямо на поршни, сливалось через снятый датчик уровня масла. Всё ок.
Что-то очень перемудрено, я промываю на ходу 50 на 1л, как стемнеет смена на новую партию масла с фильтром,+ в бак 100г на 400 ацетон + изопропил спирт 100, Зато шик блеск красота , и блок, поршня, головка, форсунки блестят
Если поддон снят, почему бы его не очистить от краски, поставить и промыть все каналы и двигатель на холостом ходу тем димексидом который просочился в поддон.Я так делал, результат отличный.
Делай как хочешь! Я не хочу гонять димексид по всему рабочему двигателю! И снять поддон тут,- это ГИМОР! Был снят лючок. Смотри внимательней. Задача была,- освободить кольца от залегания после перегрева!
@@motorist3440 На видео я объяснял, что нагар растворяется в димексиде (об этом есть другие, предшествующие ролики на канале). По этому просто, убрав димексид ,- убирается нагар... Я так думаю.
@@valera164rus согласен. Но. От прошлых хозяев остался сильный кокс. Я масло за 3 года раз 15 менял. Но увы и ах в любом случае через тысячу км масло чернее ночи.
@@SpazmolGUN Весь движок так не отмоешь. Весь только всем известным способом "в масло и работать". Но там есть большие риски, с моей точки зрения. А мой способ без рисков и направлен только на поршни с кольцами....
Большая работа проделана. Метод на самом деле самый безопасный для двигателя и самый результативный. Но есть вопрос, про тефлоновое покрытие на поршнях. Димексид, к сожалению, растворяет это покрытие. А так метод конечно же максимально щадящий для двигателя.
Вы правы по поводу тефлона. Здесь необходимо выбирать меньшее из зол. В данном случае, при пробеге 300т.км. , не думаю, что тефлон там в отличном состоянии. С момента раскоксовки прошло уже два с половиной года. Машина на "каждый день". Масложор не появился. Считаю, что действия оправдали цель.
В ваших выводах есть безусловно логика, а в действиях опыт. Спасибо, что не поленились всё максимально правильно сделать и заснять видео. Уверен вы многим помогли этим видео.
@@valera164rus какого года прадик? С 2002 года шли четырех ступка автомат, а 2006 вроде пяти ступка автомат, может и в движках разница какая то есть, типо потдон может меньше или еще чтото хотя ладно, главное что прадик раскоксовался, пусть еще ездиет до миллиона км, хорошая машина, все тойоты тех годов отличные машины
Да, пробовал. Работает там, где коксуются кольца (большая тема и долго аргументировать). Если поршневая доведена до критического состояния (везде компрессия убитая), то не стоит и пробовать... Каждый случай нужно изучать, а потом применять...
Димексид 3 флакона НА ЦИЛИНДР 3х50=150р. Масло синтетика для промывки 1100р.(МОЖНО ДЕШЕВЛЕ) Масло Мобил1 2100р. фильт масляный 360р. При этом Мобил1 и фильтр можно не считать, так как пробег был под замену масла...
@@valera164rus антифриз уходит, на наружу только по-моему, сегодня буду разбирать. По свечам можно определить, пробита прокладка или нет. Можно ваш номер, будут вопросы позвоню
НЕ ПУТАЙТЕ ПОДДОН С ЛЮЧКОМ ПОДДОНА. ЗДЕСЬ ПОДДОН АЛЮМИНИЕВЫЙ И НЕ КРАШЕНЫЙ, А ЛЮЧОК СНЯТ. ЕСЛИ У ВАС ПО ДРУГОМУ, -ТО ВОПРОС К ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, А НЕ КО МНЕ!
Результат в описании под видео! Краску съесть не реально, так как остатки дииексида смыло первой промывккой маслом. Кроме того, в данном случае, поддон алюминиевый и не крашеный...th-cam.com/video/jr2L9Hs7bU4/w-d-xo.html
@@МаксимГусев-л5у Не поддон, а лючок масленого насоса! Поддон алюминиевый и снять его не просто. Смотрите внимательней! th-cam.com/video/EtDPZslR_Xo/w-d-xo.html
Понятно, что какой то расход был до закоксовки. Я забыл спросить у владельца (узнаю при случае). Но на сегодняшний день он счастлив (читайте в описании расход на 1900км)
Так а прежде чем делать такую процедуру, вы установили причину жора масла? Он ведь может быть не только от закоксовки колец, но и от большого давления газов в моторе и от колпачков и от задиров. Да и от банальной негерметичности системы. Просто вот я смотрю на людей, которые делают такую процедуру, без предварительной диагностики и почему то все они уверены, что у них именно кольца закоксовались. По итогу, большому количеству людей, эта процедура никак не помогает от слова совсем. Только выброшенные на ветер деньги и время.
Прежде чем сотрясать воздух не по делу,- нужно было смотреть первую часть! Там всё сказано. Специально для вас та часть, где я об этом рассказываю th-cam.com/video/EtDPZslR_Xo/w-d-xo.html 👌. Спешка нужна при ловле блох. Не нужно делать выводы не изучив всего материала!
@@valera164rus Так я это смотрел. Уровень вашей диагностики: "наверное", "скорее всего". Я поэтому и уточнил, подтверждали вы своё "наверно" при нормальной диагностике, или нет. Ведь процедура такой промывки, в полном объёме, стоит не дёшево. А при перегреве, произойти может что угодно. Почему вы были уверены что проблема именно от кокса колец?
Клиенту было предложено на выбор: или вскрывать, или попробовать мою теорию. А 100% вам с маслосъёмными кольцами никакая диагностика не поможет. До перегрева мотора масло не ело. Отсюда такие выводы.
@@valera164rus Ну если так клиент захотел, тогда дело другое. Но от перегрева, могло что угодно по песде пойти. Ему просто повезло, что это именно кольца. А так, мог бы просто деньги выкинуть за бесполезную процедуру. А по деньгам там сколько? Тыщ 15 наверно, не меньше.
На тот периуд, по работе 3 в любом случае и 3 в случае положительного результата. Плюс димексид и т.д.. Моя теория ему понравилась и он рискнул. И как видите ,- не прогадал! А сколько стоило бы переборка мотора?...
Чистит до бела! UNICUM ЖИРОУДАЛИТЕЛЬ для стеклокерамики !!! удаляет налёты, растворяет нагары в поршневой группе не хуже димексида! безопасен для всего
вот после того как маслосьемные кольца стрельнули, то самое время промыть димексидом уже в масле - каналы, муфту... будет самое то... а самое главное - каналы маслоотводящие еще лучше очистятся... на полпути не стоит останавливаться... добить по методу крейзимакса и все, беды не знать...
Если честно,- задолбали вы все, кто не изучив темы, втыкает своего крейзимакса (crazy в переводе означает сумасшедший). Посмотрите первую часть и всё поймёте. Двигатель не грязный и не засраный! ПЕРЕГРЕТЫЙ! От этого залегли кольца. Это безопасный способ их раскоксовать! Я же никому не навязываю. th-cam.com/video/jr2L9Hs7bU4/w-d-xo.html Вы просто невнимательно смотрите видео! Каждый волен поступать по своему. Хотите мыть с риском весь движок ,- мойте. А лучше сразу, не теряя средств и времени капитальте. Всё в ваших силах. На днях буду именно мыть засраный движок димексидом, перед его ремонтом, всем известным методом. Но именно,- перед капитальным ремонтом!!!
@@viktordanilov5149 башку тоже почистит таким способом!че вы пристали к человеку?самое главное в моторе это поршневая(если она будет в идеале всегда то мотор сам себя вылечит при определенном уходе)!цель была почистить именно ее а не весь мотор!чтоб как у кота яйца и думать что там задубеет или разьест еще эта гадость
От перегрева кокс не образуется! От перегрева поршни расширяются и в них застревают кольца, в уже имеющемся коксе.... Это и есть,- "ЗАЛЕГЛИ". А кокс равномерно образуется со временем в любом ДВС ,но по разному. Много факторов: конструкция ДВС, масло, режимы эксплуатации и т.п.. Если ДВС угажен, то проблемы иного характера. Напоминаю: видео о РАСКОКСОВКЕ КОЛЕЦ!
Речь идёт о безопасной, но эффективной раскоксовке КОЛЕЦ! Мыть двигатель внутри сотни способов. А применять димексид, безопаснее данного метода, я пока не встречал. Не занимайтесь полумерами. Мойте и рискуйте целиком.
Обязательно попробую летом по вашему методу! Спасибо за подробное видео
Всегда пожалуйста...
@@valera164rus организации не роо ну к5
Молодец мужик, грамотно придумал 👍👍👍👍👍
Молодец 👏. Тоже думаю раскоксовку сделать. На 1zzfe. Ест лит на 1000км
Уважаемый , а как , Вы поймете где Димексид протекает? Между стенкой цилиндра и кольцом или в дренажные каналы маслос" немного кольца?
Он и там и там должен отмывать и протекать. Почитайте описание и коментарии под видео. Делайте выводы из результатов.
@valera164rus раскоксовка колец , это когда дренажные отверстия маслосъемных колец очищаются от нагара
Они и очищаются в поршне.
Лайк за работу
Ах ты хитрец .шайтан .подписался
Кто то может скажет: долго, нудно... Но метод хороший, особенно на дорогие машины. Можно заморочиться. Автор использует главный принцип правильных врачей: Не навреди! Максимально щадящий мотор метод🖒🖒🖒. И экономный. И краску не надо снимать (её ведь конструкторы не зря намазали на поддон и крышку клапанов).
Спасибо за понимание.
Ну хз. Залил в цилиндры, пока снимали защиту двс , сливали масло, краска уже вспучилась. Но поддон маленький и очистился быстро😊
Здравствуйте собираюсь делать раскоксовку по вашему методу , мотор 2 az fe крашеная пластина крышки клапанов , как думаете попдёт ли на неё димексид ? В масло добавлять не собираюсь , только в горшки и немногопошевелю ключём коленвал
Со слитым маслом не попадёт.
Отличный безопасный метод,спасибо!!!У меня вопрос:На юге в июле от 32 до 38 жара.На солнце до 60 разогрев легко.Думаю что без подогрева с 11.00 до 19.00 ниже 31 не опустится. Как считаете?Достаточно ли этой температуры для димексида что бы он эфективно очистил кольца?
Чем выше,- тем лучше... 50-70 градусов будет эффективно и процесс быстрее.
@@valera164rus Спасибо за быстрый ответ!Буду греть
@@anatolijtitov3994 При хорошей температуре процесс протекает интенсивнее и быстрее. Отслеживайте уровень димексида в цилиндрах, что бы вовремя добавить. Горячий может быстрее протекать через кольца...
@@valera164rus Понятно.Спасибо!В июле обязательно реалезую ваш метод.
@@anatolijtitov3994 Анатолий скажи у тебя получилось?
Я тоже раскоксоаал таким спрсобом, димексидом. Результат отличный. Движок стал бодрый и значительно меньше стал мосложер
А в каких пропорциях смешивал димексид с маслом? Или просто лил его в цилиндры???
В каких пропорциях залива́ли Димексид к маслу?
@@pezz-alenashakur4246 2 флакона на 4 цилиндр. За паследный полтора года димексид подорожад на 10 раз. Раньше стойло 45-50 руб. сейчас стало 500- 550.
чтоб не знать слово димексид меняйте масло во время на 5000 км
После перегрева масло не поможет! Смотрите первую часть.
Главный плюс этого метода-нет воздействия димексида на резиновые изделия(сальники,колпачки,прокладки).Главный минус-эта гадость работает только на горячую,а такой угаженный мотор на теплую уже вряд-ли отмоешь хорошо.Так что в масло +чистка поддона.
В ОПИСАНИИ ПОД ВИДЕО ЧИТАЛИ ДАЛЬНЕЙШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ? И О МОЙКЕ МОТОРА: Я НЕ СОБИРАЛСЯ ЕГО МЫТЬ. Я РАЗКОКСОВЫВАЛ КОЛЬЦА! ВИДЕО НАЗЫВАЕТСЯ "РАСКОКСОВКА ДИМЕКСИДОМ...." А НЕ ОТМЫВАНИЕ МОТОРА. ВЫ НЕ ПО АДРЕСУ...)
Плюсов много такого метода,это самая бюджетная и эффективная разкоксовка,конечно блок внутри остался грязным Но по системе не ходила жижа которая в себе могла нести и твердые частицы а это не очень хорошо для постелей и вкладышей да и маслонасос страдает,в общем надо так сделать
Спасибо за комментарий.
Тоже летом хочу заморочиться....Но думаю ещё котёл подключить, чтоб блок грел
Прочитайте коментрарии. Там про котёл тоже писали.
В логан компрессия до 4 колебалась,написал в интернет. Димексид ничего не будет, на поршни решил.
Подорожал. Купил подешевле летом конце. В холодном гараже застыл на поршнях 1 флакон, крутил за колесо вечером. Утром ещо покрутил, в крушке с сливной вылилось густое желе смутное сколько заливал Залил 2,7л бу промывку до 4х раз , второй раз. И поехал 30км как рекомендовали. Вонь и при смене горело внутри, димексид горит и весь не вытек между поршнями. Глушил дым новым маслом. Компрессия восстановилась.
Дальше меняю через 15ткм на газу.
У меня двигателя всегда чистые и грязи нет, лак может и есть. За щуп пластмассовый испугался , в масло 300гр думаю много, его хватает и остаётся. Дымел.
Масло не уходило, немного уход увеличился, 15ткм 850мл, стало больше на 250мл.
Через 5 месяцев сгорел средний резонатор.
Масло менять нужно через 8000км.
@@valera164rus маннол 10в40 классик по хрен. 0,5млн.сам 200ткм.4ткм в мес В год 3 раза, 3,5 раза меняю. Икс про полимериум 10в40 подумываю. Менял 8ткм,в двигателе после 200ткм начинает масло понижаться, потом 10ткм,толку, ваз стал 15ткм менять, и стал 15ткм менять. Сначала все масла и ушёл от этих". Потом мобил не1 3000 и 2000, и теперь маннол классик остановился и давно. Полимериум ещо надо проверить,.... Двигатель любит одно масло, разные потеет.
Можно вопрос?: У меня на холодную не дымить. Вот на горячую если заглушить, и завести буквально через пару минут то дыма как дымовая шашка
Маслосъемные колпачки☝
После вырезки катализаторав стал резко жрать примерно литр 200 на 1 тыс км. Решил поменять масло съёмные они были в ужасном состоянии пробег 300 тыс прадо 120 4.0 двиг. Сейчас тестирую если масло жер будет воспользуюсь вашим методом 👍
Причину масложора сначала установите, а не тыкайте пальцем в небо. Такая диагностика, много времени и денег не затратит.
Как определить масложор из за МСК?
@@pezz-alenashakur4246 засунуть эндоскоп в цилиндр посмотреть на клапана если они мокрые от масла значит текут сальники клапанов
@@pezz-alenashakur4246 если масло жрет при езде в городе значит дело в колпачках . если по трассе значит кольца .
@@pezz-alenashakur4246 на холодную дымит с утра допустим
а где стадо контуженных маслом 0 или 5/20,на которое «рассчитан» этот двигатель?)))))
автору респект за проделанную работу
А если гбц снята? Но подднон нет. Ховер 5. Буду сейчас гбц снимать. Ну гбц можно домой взять отмочить со стороны клапанов. А вот блок?
Если поддон алюминиевый (не помню), то без проблем. Если стальной, то крашеный. нужно снимать! Не давно со снятой ГБЦ раскоксовывал Фольцваген В5+ . Заливал прямо на поршни, сливалось через снятый датчик уровня масла. Всё ок.
Молодчина!!!!
Земляк ! Познавательное видео, спасибо. ЛАЙК с меня. Как к вам приехать на такую процедуру?
Напишите в ВК или на почту. Ссылки в описании.
@@valera164rus Спасибо большое за ответ.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на хонда цивик 4д 1.8 двс vtec такой способ раскоксовки димиксидом можно сделать? Противопоказаний нет?
Расход где-то 2л на 8тыс.
Противопоказаний не вижу. Результат зависит от состояния поршневой.
Расход так то не совсем большой. Не охото вскрывать и лезть туда. хочу попробовать раскоксо-й обойтись. Или пенными может лучше более щадящий метод?
Здравствуйте, у меня 2uz fe. Поддон снять и заливать в свечи демиксид, на прогретом двигателе, это самый безопасный метод?
Да. Контактирует только с металлом и не попадает в масляные каналы. Я же перечислял.
Что-то очень перемудрено, я промываю на ходу 50 на 1л, как стемнеет смена на новую партию масла с фильтром,+ в бак 100г на 400 ацетон + изопропил спирт 100,
Зато шик блеск красота , и блок, поршня, головка, форсунки блестят
@@МаксимМаксим-ц8д делай как хочешь.
Здравствуйте Ауди можно делать двигатель asn скажите пожалуйста
Здравствуйте. Пишите в ВК. Ссылка под видео.
Если поддон снят, почему бы его не очистить от краски, поставить и промыть все каналы и двигатель на холостом ходу тем димексидом который просочился в поддон.Я так делал, результат отличный.
Делай как хочешь! Я не хочу гонять димексид по всему рабочему двигателю! И снять поддон тут,- это ГИМОР! Был снят лючок. Смотри внимательней. Задача была,- освободить кольца от залегания после перегрева!
Смешиваем димексид с ацетоном 60/40 и ни чего отогревать не надо.так как он хорошо смешивается и не замерзает а эффект тот же.)
Спасибо. Попробую.
Андрей. Zima Всем привет! Андрей, димексида 60%, ацетона 40%, а при каких температурах вы это делали?
А если димексид+ керосин смешать?
Пробовал керосин с демиксидом не смешивается раслаивается
Добавлять ацетон лучше
Класс!!!
Промывать горшки керосином нужно,он и промоет остатки и смажет стенки
Я думаю, масло смазало не хуже...)
Не спорю,керосин подымает взвесь нагара и проникает лучше воды,это из моего опыта
@@motorist3440 На видео я объяснял, что нагар растворяется в димексиде (об этом есть другие, предшествующие ролики на канале). По этому просто, убрав димексид ,- убирается нагар... Я так думаю.
Совершенно верно
@@valera164rus керосин лучше проникает вместе с Димексид в отверстия на поршне
Красавец что сказать.
Подскажите пожалуйста. Стоит ли промывать турбированный движок?
Думаю, таким методом без разницы какой промывать. Затрагиваются только цилиндры, а при пуске, грязи в них и жёстких фракций нет. Лопатки не повредит.
@@valera164rus согласен. Но. От прошлых хозяев остался сильный кокс. Я масло за 3 года раз 15 менял. Но увы и ах в любом случае через тысячу км масло чернее ночи.
@@SpazmolGUN Весь движок так не отмоешь. Весь только всем известным способом "в масло и работать". Но там есть большие риски, с моей точки зрения. А мой способ без рисков и направлен только на поршни с кольцами....
@@SpazmolGUN Можно отмыть моим способом кольца и потом пользоваться маслом с хорошими смывочными свойствами (например Shell).
@@valera164rus я лью Лукойл.
Большая работа проделана. Метод на самом деле самый безопасный для двигателя и самый результативный.
Но есть вопрос, про тефлоновое покрытие на поршнях. Димексид, к сожалению, растворяет это покрытие.
А так метод конечно же максимально щадящий для двигателя.
Вы правы по поводу тефлона. Здесь необходимо выбирать меньшее из зол. В данном случае, при пробеге 300т.км. , не думаю, что тефлон там в отличном состоянии. С момента раскоксовки прошло уже два с половиной года. Машина на "каждый день". Масложор не появился. Считаю, что действия оправдали цель.
В ваших выводах есть безусловно логика, а в действиях опыт. Спасибо, что не поленились всё максимально правильно сделать и заснять видео. Уверен вы многим помогли этим видео.
Владею таким же прадосом 4.0 объем, заливаю масла 5.2 литра, так написано в книжке или в мануале
У этого почему-то 4,6л. Я не в курсе. Так владелец сказал...
@@valera164rus какого года прадик? С 2002 года шли четырех ступка автомат, а 2006 вроде пяти ступка автомат, может и в движках разница какая то есть, типо потдон может меньше или еще чтото хотя ладно, главное что прадик раскоксовался, пусть еще ездиет до миллиона км, хорошая машина, все тойоты тех годов отличные машины
@@kirill45z 2007г
про не сливаемый остаток слышали??? я лью 5л и этого хватает.
Запуск движка не будет мягче от масла, масло будет дизелить и это облегчит запуск, но мотор на такое не рассчитан!
Ниче дизелить не будет, масло сгорит и все, как при масложере, не дизелит же
Скажите,этот метод Вы пробовали на других авто? Если да,то удачно ли?
Да, пробовал. Работает там, где коксуются кольца (большая тема и долго аргументировать). Если поршневая доведена до критического состояния (везде компрессия убитая), то не стоит и пробовать... Каждый случай нужно изучать, а потом применять...
@@valera164rus Спасибо!!
@@printoner9086 Всегда пожалуйста!
молодец. надо было и двс за одно помыть. 3 этапом .
Понадобиться,- помою!
Сколько себестоимость процедуры?
По материалам?
Димексид 3 флакона НА ЦИЛИНДР 3х50=150р. Масло синтетика для промывки 1100р.(МОЖНО ДЕШЕВЛЕ) Масло Мобил1 2100р. фильт масляный 360р. При этом Мобил1 и фильтр можно не считать, так как пробег был под замену масла...
А котел подогрева если установить?
Ставьте.
Ест мало Я думаю на три тысячи около литра масла, но дымит страшно, синым
Антифриз не уходит? Это точно не сальники клапанов! Если уходит антифриз,- возможно пробита прокладка.
На три тысячи литр,- это много. Скорее всего кольца маслосъёмные. Сколько пробег и компрессия?
@@valera164rus пробег почти 400тыс. А компрессию не мерил
@@valera164rus антифриз уходит, на наружу только по-моему, сегодня буду разбирать. По свечам можно определить, пробита прокладка или нет. Можно ваш номер, будут вопросы позвоню
ПИШИТЕ В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130 Там дам номер.
А с каких это пор он не крашенный на 120?
НЕ ПУТАЙТЕ ПОДДОН С ЛЮЧКОМ ПОДДОНА. ЗДЕСЬ ПОДДОН АЛЮМИНИЕВЫЙ И НЕ КРАШЕНЫЙ, А ЛЮЧОК СНЯТ. ЕСЛИ У ВАС ПО ДРУГОМУ, -ТО ВОПРОС К ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, А НЕ КО МНЕ!
Беру на вооружение,у меня х трейл!
Поддон однозначно нужно снимать.
Он не крашеный, алюминиевый. Смотрите первую часть.
Как результат после раскоксовки колец демиксидом? Краску с поддона не съел???
Результат в описании под видео! Краску съесть не реально, так как остатки дииексида смыло первой промывккой маслом. Кроме того, в данном случае, поддон алюминиевый и не крашеный...th-cam.com/video/jr2L9Hs7bU4/w-d-xo.html
@@valera164rus крашенный там поддон
У меня такое авто
@@МаксимГусев-л5у Не поддон, а лючок масленого насоса! Поддон алюминиевый и снять его не просто. Смотрите внимательней! th-cam.com/video/EtDPZslR_Xo/w-d-xo.html
Там износ цилиндров уже, конечно он будет все равно уходить.
Понятно, что какой то расход был до закоксовки. Я забыл спросить у владельца (узнаю при случае). Но на сегодняшний день он счастлив (читайте в описании расход на 1900км)
Тоже так победил!!!
Так а прежде чем делать такую процедуру, вы установили причину жора масла?
Он ведь может быть не только от закоксовки колец, но и от большого давления газов в моторе и от колпачков и от задиров. Да и от банальной негерметичности системы.
Просто вот я смотрю на людей, которые делают такую процедуру, без предварительной диагностики и почему то все они уверены, что у них именно кольца закоксовались. По итогу, большому количеству людей, эта процедура никак не помогает от слова совсем. Только выброшенные на ветер деньги и время.
Прежде чем сотрясать воздух не по делу,- нужно было смотреть первую часть! Там всё сказано. Специально для вас та часть, где я об этом рассказываю th-cam.com/video/EtDPZslR_Xo/w-d-xo.html 👌. Спешка нужна при ловле блох. Не нужно делать выводы не изучив всего материала!
@@valera164rus
Так я это смотрел. Уровень вашей диагностики: "наверное", "скорее всего". Я поэтому и уточнил, подтверждали вы своё "наверно" при нормальной диагностике, или нет. Ведь процедура такой промывки, в полном объёме, стоит не дёшево. А при перегреве, произойти может что угодно. Почему вы были уверены что проблема именно от кокса колец?
Клиенту было предложено на выбор: или вскрывать, или попробовать мою теорию. А 100% вам с маслосъёмными кольцами никакая диагностика не поможет. До перегрева мотора масло не ело. Отсюда такие выводы.
@@valera164rus
Ну если так клиент захотел, тогда дело другое. Но от перегрева, могло что угодно по песде пойти. Ему просто повезло, что это именно кольца. А так, мог бы просто деньги выкинуть за бесполезную процедуру. А по деньгам там сколько? Тыщ 15 наверно, не меньше.
На тот периуд, по работе 3 в любом случае и 3 в случае положительного результата. Плюс димексид и т.д.. Моя теория ему понравилась и он рискнул. И как видите ,- не прогадал! А сколько стоило бы переборка мотора?...
Если снял потдон, почему не зачистил от краски.В следующий раз не надо было снимать.
Даже, если будет следующий раз, крышу поддона всё равно снимать! Греть то через что?
Земеля,, молорик
💪👍
Думаю можно применять такой метод. Хотя есть и спец химия для тех же целей, например Gzox.
Это не пробовал. Пробовал Фенокс и Лавр. Нихрена не работают.. Вы пробовали Gzox?
@@valera164rus гзокс хорошо чистит поршни, камеру сгорания в целом. Но на сколько хорошо он очищает компрессионные кольца, фиг знает.
Гзокс намного не для этого,имею опыт по раскоксовке ,перепробовал все возможные раскоксовки,демексид это сила
Demetrius джизокс это оч слабая штука
@@valera164rus гзокс и BG109 применяю на своей тойота королла через одну замену масла.
Ну и как эффект?
Читайте в описании.... Я же сказал, что там напишу.
👍
А на поршнях разве нет "тефлона" ??? Демексид его растворяет на раз два
С таким пробегом (300+) и перегревами речь о тефлоне отпадает...
По логике, тогда нужно капиталить.
@@valera164rus ну да согласен, а как по опыту разборки двигателей с пробегом 300+ его реально не остается на поршне, и как сказывается отсутствие
Не работает это на залегшие кольца！Уже попробвал.
Или у вас не с залеганием проблема.
@@valera164rus Да,залегли .Пробовал много всего и димексид.Даже свечи начало закидывать
Всё ж лучше чача , чем кича!
Намного лучше...
@@valera164rus пожалуй самая лучшая расскоксовка !
Чистит до бела! UNICUM ЖИРОУДАЛИТЕЛЬ для стеклокерамики !!!
удаляет налёты, растворяет нагары в поршневой группе
не хуже димексида! безопасен для всего
Пользовался... Жир хорошо удаляет, но кокс не очень. На счёт безопасности,- большие сомнения (слишком агрессивен).
вот после того как маслосьемные кольца стрельнули, то самое время промыть димексидом уже в масле - каналы, муфту... будет самое то... а самое главное - каналы маслоотводящие еще лучше очистятся... на полпути не стоит останавливаться... добить по методу крейзимакса и все, беды не знать...
Если честно,- задолбали вы все, кто не изучив темы, втыкает своего крейзимакса (crazy в переводе означает сумасшедший). Посмотрите первую часть и всё поймёте. Двигатель не грязный и не засраный! ПЕРЕГРЕТЫЙ! От этого залегли кольца. Это безопасный способ их раскоксовать! Я же никому не навязываю. th-cam.com/video/jr2L9Hs7bU4/w-d-xo.html Вы просто невнимательно смотрите видео! Каждый волен поступать по своему. Хотите мыть с риском весь движок ,- мойте. А лучше сразу, не теряя средств и времени капитальте. Всё в ваших силах. На днях буду именно мыть засраный движок димексидом, перед его ремонтом, всем известным методом. Но именно,- перед капитальным ремонтом!!!
@@valera164rus "бригадир" тему задвинул.))) реально толдычут одно и тоже. я за безопасность. а уж если до серьёзного дойдёт, то капиталить!
@@valera164rus а вы думаете , перегрел и ровнехонько кокс зафиксировал аккурат только кольца? Вся башка скорее всего изнутри там в коксе
@@viktordanilov5149 башку тоже почистит таким способом!че вы пристали к человеку?самое главное в моторе это поршневая(если она будет в идеале всегда то мотор сам себя вылечит при определенном уходе)!цель была почистить именно ее а не весь мотор!чтоб как у кота яйца и думать что там задубеет или разьест еще эта гадость
От перегрева кокс не образуется! От перегрева поршни расширяются и в них застревают кольца, в уже имеющемся коксе.... Это и есть,- "ЗАЛЕГЛИ". А кокс равномерно образуется со временем в любом ДВС ,но по разному. Много факторов: конструкция ДВС, масло, режимы эксплуатации и т.п.. Если ДВС угажен, то проблемы иного характера. Напоминаю: видео о РАСКОКСОВКЕ КОЛЕЦ!
Надо 2т масло
В цилиндр
После прогрева вонь страшная
Это временно...
Полумера какая то, сам то мотор внутри грязный
Речь идёт о безопасной, но эффективной раскоксовке КОЛЕЦ! Мыть двигатель внутри сотни способов. А применять димексид, безопаснее данного метода, я пока не встречал. Не занимайтесь полумерами. Мойте и рискуйте целиком.
@@valera164rus в чем риск? Уже все разжовано-пережовано
катают клоуны по 10ткм а потом димексидят🤣🤣🤣🤦🏻♂️
Не знаешь, - не глумись! Лучше спроси что бы узнать. 360т.км на сегодня и всё ОК.