ОТЛИЧНОЕ РАЗЪЯСНЕНИЕ СУПЕР!!!!!!!! Никогда и не где видел подробного четкого разъяснение понятное даже двоечнику огромное спасибо обязательно сделаю кое что по вашим советам особенно что про бряканье суппортов.
Для прокачки тормозов в одного можно взять б/у газовую пружину(газлифт), упираем в педаль тормоза-сжимаем и упираем через жесткую прокладку(чтобы не порвать) в сиденье. Идём, откручиваем штуцер на суппорте и так по кругу. Обычно 2-3 итераций достаточно.
Все проще гораздо. Шланг и бутылочка любая. Суть в том чтобы шланг до дна доходил. Получается гидрозатвор. И штуцер не сильно приоткрывать. Ну и жмакаем педаль, не забывая подливать новую тормозуху. Всегда так делаю и проблем нет. Но уж если есть инструмент, то и выдумывать нечего.
@@24Amfa Странный вопрос. Это видно. Прозрачный шланг. Качнул несколько раз - посмотрел. Это самый простой действенный способ. Можно потратить чуть больше томозухи, чем с использованием инструмента, но его еще купить надо. Да и стоит несравнимо дороже пузырька тормозной жидкости.
смазываю поршни и сальник ,а так же набиваю под пыльник смазку для направляющих и поршня суппорта PAG - от вмп авто ,есть от трв но она дороже ,130 тыщ км и нет проблем ,попробуй скажешь спасибо) для барабанов использую мс 1600- мажу ступицу полуоси и барабан(эта смазка на керамике и не вымывается водой)
Такую смазку ненужно использовать, так как она может вступить в реакцию с тормозной жидкостью. И самое главное у ВМП авто есть смазка для направляющих и поршня супорта под названием PAG. Она невступает в реакцию с тормозухой и имеет температуру каплепадения до +310 градусов. Я её использую уже года 4, отличная смазка, аналог TRW.
Вот хотел поголосовать да..... "паспорт дома забыл" . Я не бельмес в кузовном и авторемонте,по этому с удавольствием погляжу все что будет отснято,конечно хочется увидеть все,и как стоит и как не стоит менять,особенно дешево и сердито,так на будущее,а вдруг попросят варить пороги на авто,а я ни в зуб ногой))
Здравствуйте! Поменял диски и колодки, все смазал, поршни ходят. Но. Так же как на видео у вас туго прокручиватся диск. При езде греются диски до шипения. Поршеньки не клинят, отьезжают слегка назад. Гтц mando в норме, давление сбрасывается. В чем может быть причина. Столкнулся с такой вот проблемой. Наткнулся на ваше видео 10:13 все так же туго крутится и не притерлось ничего именно одна сторона. Лопачу весь интернет…
Бывает что поршеньки недостаточно свободно ходят. При разборке нужно с поршней снять манжеты и подвигать их в цилиндрах. Случается деформация цилиндров и поршни подклинивают. Подвигав туда - сюда поршень, на цилиндре будет видно место где затирает. Это место можно доработать скотчбрайтом.
Как задолбали эти супорта.....Два раза в год полная ревизия с заменой всех резинок + смазка + подточка колодок . Один хрен через пол года (10-15т.км) колодкам хана
ОТЛИЧНОЕ РАЗЪЯСНЕНИЕ СУПЕР!!!!!!!! Никогда и не где видел подробного четкого разъяснение понятное даже двоечнику огромное спасибо обязательно сделаю кое что по вашим советам особенно что про бряканье суппортов.
Красавчик, всё доходчиво и понятно, браво, продолжай в том же духе!!!!
Спасибо!
Как сложно найти нужное видео при какой либо поломке и как замечательно найти так быстро полезное рабочее видео где всё чётко и понятно разъяснено
какое же полезное разъяснение! от души благодарю.
Для прокачки тормозов в одного можно взять б/у газовую пружину(газлифт), упираем в педаль тормоза-сжимаем и упираем через жесткую прокладку(чтобы не порвать) в сиденье. Идём, откручиваем штуцер на суппорте и так по кругу. Обычно 2-3 итераций достаточно.
Очень интересный способ! Запомню.
Все проще гораздо. Шланг и бутылочка любая. Суть в том чтобы шланг до дна доходил. Получается гидрозатвор. И штуцер не сильно приоткрывать. Ну и жмакаем педаль, не забывая подливать новую тормозуху. Всегда так делаю и проблем нет. Но уж если есть инструмент, то и выдумывать нечего.
@@nalunyaninmotoИ как вы понимаете, пузырьки выходят или уже чистая тормозуха?
@@24Amfa Странный вопрос. Это видно. Прозрачный шланг. Качнул несколько раз - посмотрел. Это самый простой действенный способ. Можно потратить чуть больше томозухи, чем с использованием инструмента, но его еще купить надо. Да и стоит несравнимо дороже пузырька тормозной жидкости.
@@nalunyaninmotoесли прозрачная, то соглашусь, способ имеет место быть.
Мне понравилось, хотя у меня и просто длинная Нива, но всё тоже самое. Спасибо за тонкости.
смазываю поршни и сальник ,а так же набиваю под пыльник смазку для направляющих и поршня суппорта PAG - от вмп авто ,есть от трв но она дороже ,130 тыщ км и нет проблем ,попробуй скажешь спасибо) для барабанов использую мс 1600- мажу ступицу полуоси и барабан(эта смазка на керамике и не вымывается водой)
видно мастер толковый.
Пружинки на суппорт лучше ставить от фиксатора кпп классики. Они жестче и не проседают как родные.
Поршни и направляющие суппорта смазываются специальной термостойкой смазкой , вернее под пыльники набивается смазка для тормозных систем.
Где ты там нашел направляющие?
выбрось эти супорта и поставь 08 суппорта я поставил итак прекрасно даже колодки менять хорошои меньше деталей -дерзай это я сам на себе проверил👍👍👍
Это изменение конструкции.
Пружины от 08 и все...брякать перестанет.
@@ГеннадийТ-ш8д глупым это только после экспертной оценки на стоянке в случае ДТП дойдёт. как всегда поздно. и на своих ошибках.
Такую смазку ненужно использовать, так как она может вступить в реакцию с тормозной жидкостью. И самое главное у ВМП авто есть смазка для направляющих и поршня супорта под названием PAG. Она невступает в реакцию с тормозухой и имеет температуру каплепадения до +310 градусов. Я её использую уже года 4, отличная смазка, аналог TRW.
Не совсем подробное видео: вот я снял, вот я разобрал, вот собрал... Этапы работы не показаны. Для новичков можно было и поподробнее)
молодец чувак. все по делу и без воды.
Блииин, и про шниву есть мою и мою проблему, вообще 🔥
много у меня шнив было, мне показалось что шнивы до 9года по кузову лучше, с бертонами уже и окраска хуже и гниют они лучше
Очень интересное наблюдение.
Согласен. 07-08 норм, потом косяк на косяке - пропуски грунта, некачественный шовный герметик, хреновая покраска...
Оба-на,я вовремя! У меня нива 21, думаю перейти на однопоршневые суппорта,достали меня родные уродцы с несусветным ценником.
У меня на детали ушло 700р.
@@tivovremya И то брак попался. Ценник на з/части сопоставим с переборкой гирлинг, а пробег до следующей ревизии побольше наших будет.
Здравствуйте .А что ещё можно сделать помимо того что делали вы, чтобы не клинило суппорт. греется очень сильно. С левой стороны.
огонь!
Сколько же нюансов в данном автомобиле!
Молодец.
Мовилем защитил резьбу от закисания? Наоборот, будет не открутить, вплоть до обламывания болта
Практика - критерий истины.
👍
Подскажите тормозит сначала первым одно правое переднее колесо, идет юзом, а если сильно нажмеш то все. В чем проблема?
может клинит один поршень суппорта, износ суппорта...
@@tivovremya на каком колесе ? Что тормозит первым?
@@СергейД-ц3ж Да.
Стопор из скобы как извлекаете?
Какая резина стоит на этой ниве?
А где купить такой насос?
Вот хотел поголосовать да..... "паспорт дома забыл" . Я не бельмес в кузовном и авторемонте,по этому с удавольствием погляжу все что будет отснято,конечно хочется увидеть все,и как стоит и как не стоит менять,особенно дешево и сердито,так на будущее,а вдруг попросят варить пороги на авто,а я ни в зуб ногой))
На своей машине покажу всё очень подробно!
@@tivovremya Спасибо,Александр! Буду смотреть с удовольствием!
Здравствуйте! Поменял диски и колодки, все смазал, поршни ходят. Но. Так же как на видео у вас туго прокручиватся диск. При езде греются диски до шипения. Поршеньки не клинят, отьезжают слегка назад. Гтц mando в норме, давление сбрасывается. В чем может быть причина. Столкнулся с такой вот проблемой. Наткнулся на ваше видео 10:13 все так же туго крутится и не притерлось ничего именно одна сторона. Лопачу весь интернет…
Бывает что поршеньки недостаточно свободно ходят. При разборке нужно с поршней снять манжеты и подвигать их в цилиндрах. Случается деформация цилиндров и поршни подклинивают. Подвигав туда - сюда поршень, на цилиндре будет видно место где затирает. Это место можно доработать скотчбрайтом.
Я вот смотрю уже 3е видео и думаю мож по старинке просто поменять на новый что бы не мудохаться два раза
Такого ремонта мне хватило на два месяца, пришлось
Купить новые супорта .
А чем новые лучше?
и чем же отличаются эти скобы верх и низ?они в схемах под одним номером и в магазинах ни слова об этом!
Блять, тебе человек русским языком сказал, что б/у разные, потому что по разному работают и изнашиваются...
Как называется устройство для прокачки тормозов одному?
Вакуумный ручной насос
Где такой инструмент(для прокачки)найти?
Брал на Али, ссылку на продавца не сохранил.
@@tivovremya Ок!👍
Так ведь и суппорт стоит несимметрично по поршням!! Поэтому один и клинил... На видео перед проточкой серег прекрасно видно.
Верно. Это из за того, что один поршень заклинил и перекосил суппорт.
А как разлечить нижнию и верхнюю серьгу супорта ?
Они близнецы.
@@tivovremya ,А в видео вы говорите ,что разница есть !
@@Тихон-48 Изначально они близнецы, потом изнашиваются каждый по своему.
@@tivovremya Понял.Спасибо👍
Поставил ваз 2108 и проблема улетучилась
Как задолбали эти супорта.....Два раза в год полная ревизия с заменой всех резинок + смазка + подточка колодок . Один хрен через пол года (10-15т.км) колодкам хана
Сколько лишних слов не очем
Готов тебя послушать. Ссылку дашь на ролик где ты моло говоришь и всё о чем.?
Здорово!
а кака сами поршни выташить из суппорта?
Покупаешь два новых суппорта( блок из трёх тормозных цилиндров) и концы в воду..
смазывать только силиконом
👍