Jalan Paling Berbahaya Di Dunia? Sehari Ada 200 Kecelakaan! Nawabpur Road! | Learning By Googling
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2023
- Kebayang ngerinya nyebrang disini :')
follow Koi on IG : / koiyocabe
Thanks for watching!
#learningbygoogling #koiyocabe #bangladesh
Bahas kota yang paling apalagi ya? 🤔
KOTA PALING BERSIH BANG
Demi memuaskan ego netizen overproud indo, bagaimana kalo bahas kota di jepang yang "dihapus" dari peta karena banyak homeless itu tuh...
Pasti mereka demen deh!
🤭🤭🤭🤫🤫🤫
Kota paling sangean bang wkwkwkwkwk
Bahas Ireland pro palestine
@@lopezahus3117dah pernah bro
Konten Sepulang Sekolah kayak gini bikin kita bersyukur apa yang kita punya sekarang, terutama tinggal di Indonesia. Banyak2in bang koi yang menggugah rasa syukur kayak gini, biar kita nggak ngeluh2 mulu tiap hari wkwkwkk
Yaap
Bang koi, bahas negara belanda yang katanya daratan lebih rendah dari permukaan laut tapi bisa dibendung.
Up
Up
Down
Dutch engineering. Ja? 🇳🇱🇳🇱💪💪😎😎
Faktanya bukan katanya
Bener bnget. Udah pernah ngrasain langsung gimana jalan-jalan di Dhaka 5 bulan lalu. Lampu merahnya ada, tapi gak difungsikan sama pemerintah. Nanya temen yang asli sana, kok gak difungsikan? Katanya gak bakalan ada yang tertib dan ikutin lampu merahnya. Terus rickshaw (becak), motor, bus, mobil pribadi, orang jalan kaki, smuanya nyampur di jalan. Terus klakson gak pernah berhenti. Intinya orang-orang pada pake suara tinggi kalo di jalan.
Mau nanya mbak, memang disitu gak ada polantas buat ngatur mereka?
@@untitledk9 wkwkwk apa itu polantas, mereka tidak kenal kak
Duhhh cape ngebayangin nya wkwkw
Ngebayanginnya dah capek duluan. Bikin mager kemana-mana.
Bikin stres kalo kayak gitu
Menurutku, alasan simpel mengapa Nawabpur Road jadi jalan paling berbahaya dan padat di dunia karena adanya kesalahan dan kurang efektifnya pemerintah dalam membangun tata letak fasilitas kota. pemerintah tidak memperhitungkan dengan jelas antara pertumbuhan ekonomi, penduduk, serta regulasinya sehingga sebagaimana yang sudah kita tahu, jalan ini menjadi sebuah jalan yang memiliki tingkat "kedisiplinan berkendara" terendah dibandingkan dengan ruas jalan lainnya di dunia. ambil contoh sederhana aja deh, di negeri +62 aja contohnya khususnya di pasar, kalo untuk hari sabtu atau minggu atau kalo ada pasar yang buka di hari tertentu aja di tiap minggunya, pasti jalannya padet dan gak teratur, ada yang jalan kaki tapi lewat aspal, ada yang bawa motor berlawanan arah, dan ada pula mobil yang turut mempersempit ruas jalan, dan itu ditambah lagi dengan beberapa mobil angkut besar yang lagi nurunin barang di pasar. Literally, Semoga pemerintah Bangladesh turut memikirkan masalah penataaan dan regulasi kota, supaya masyarakatnya dapat mencari rezeki halal dan memenuhi aktivitasnya dengan disiplin dan tidak ada korban jiwa berjatuhan. Aamiin
Secara kultur masyarakat, Nusantara dan Bangladesh itu mirip, karena sama-sama mendapat pengaruh kuat dari India, khususnya Nusantara itu hampir 1500 tahun. Bahkan di masa lalu, Nusantara itu juga dikenal sebagai (kepulauan) India. Tampaknya belum banyak konten di Indonesia yang membahas mengapa kultur Nusantara mirip sekali dengan India.
Lebih tepatnya sebelum kepisah jadi negara fakistan,banglades,india
Itu dulu ketiganya masuk satu kawasan itu
Makanya orang orang india banglades sama fakistan itu mirip mirip
Kalo indonesia dulu banyak pengaruh dari india karena dulu kerajaan indonesia kebanyakan memang bercorak agama hindu
Kalo bicara konten yang ngebahas kultur budaya ada banyak tapi memang konten edukasi kurang di lirik sama masyarakat indonesia
Kalo konten dengan vidio ga jelas tapi bisa viral pasti rame di indonesia
@@jumbledvideoyusaytch
Tapi warna kulit orang Pakistan sama Bangladesh beda banget !
@@kokoci324 wajar lah daratan Segede gitu
Pasti akan ada perbedaan entah pengaruh iklim cuaca budaya makanan atau genetik yang pastinya beda beda
Di india aja ada yang putih sama yang hitam tapi yang sering di tampilkan di media emang yang hitam hitam dan budaya makanya yang sangat bergizi
Padahal ga semua orang India kaya gitu
Yang putih putih dan budaya makannya normal juga banyak sebenarnya
Tapi entah kenapa yang hitam hitam dan budaya makanan nya bergizi lebih laku kalo di jadikan konten di berbagai media
India ga bisa Budayanya kalo di miripkan sama (Hindia/Nusantara) belajar dulu bahasa dong mas.
@@jumbledvideoyusaytchdan orang kaya India itu, kaya buangeettt.bahkan hampir di seluruh dunia, termasuk di jakarta banyak ahli IT perusahaan besar itu ya orang India. tapi yang ditampilan media yahhh begitulah.
Ini bisa jadi pembelajaran buat Indonesia untuk menghindari hal ini. Ibaratnya jangan dulu nunggu parah baru di obati. Harus dari sekarang di persiapkan sarana pra sarana serta regulasi untuk menghindari kepadatan di jalan raya.
Ud benar jokowi bgun infrastruktur di mn2
bang saran, kontennya biar bisa lebih dinikmati teman tuli, dibikin ada teks nya dibawah. soalnya ini edukatif bangettt kontennya bang
Iya setuju sih
Up
Iya bener, kadang juga nonton di tempat kerja dan berisik jadi kurang bisa dengar, pakai sub dari bawaan yutub kurang akurat
Di aktifin aja CC nya kak sudah ada
Gw setuju 99.99% becak di banned sih, soalnya jika melihat jalanan jakarta saat ini,jauhhhh lebih baik dari pada saat angkot/bus belum di regulasi, dahulu kala mah pada saat Jurassic Park, sepertinya lebih mengerikan jalan jakarta sih, mulai dari angkot yg tiba² berhenti, supir yg ugal-ugalan, sarang copet, tindak kriminal dll, namun setelah di regulasi, jalanan jadi lebih asik sih, terlepas dari itu semua, beban kita saat ini paling hanya, entitas yg tiba² masuk jalan, entitas yg sen kiri tapi malah terbang dll
Angkot seharusnya di banned dari Indonesia juga
entitas ngabers yg gatau aturan juga meresahkan
@@HtSrgSetuju sih, angkot sebenarnya gak layak buat dijadikan transportasi di kota besar karena kecil tapi ngetem sembarangan bikin macet. Minimal bus kalo pemda gak punya duit buat bikin jaringan kereta listrik.
Di tempat gua becak udah hampir gak pernah dilihat, entah emang udah sedikit atau gua yang jarang keluar rumah 😅
Di Indonesia becak itu ke geser teknologi, jadi ojol, tapi di sebagian kota kabupaten masih ada
lebih ke mindset buat berubah sih, dulu Jakarta juga banyak becak, transportasi umum amburadul, tapi sekarang udah jauh lebih baik & lebih nyaman
cara mengatasi masalah lalulintas.
1. bangun transportasi umum yang terintegrasi, murah dan cepat.
2. naikkan pajak kendaraan pribadi.
3. turunkan kecepatan maksimum kendaraan pribadi di angka 80km/jam.
3. makin tua kendaraan pribadi makin mahal pajaknya.
4. makin cepat kendaraan pribadi makin mahal pajaknya.
Mirip ciputat, & depok yang tata ruang kotanya semrawut. Harusnya jalan seperti ini, Indonesia harus mengalokasikan anggaran untuk membangun jalan rusak seperti jalan provinsi lampung yang rusak, tambah jalan flyover baru di dekat sitinjau lauik, perbaiki tata ruang kota agar turis asing betah berwisata ke Indonesia. Masa Indonesia kalah sama user sims city ama cities skylines.
anggaran jalan ada di stiap daerah tergantung di korup atau engganya
lampung provinsi terkorup gubernur aja cuma bisa cengar cengir apa ga malu dah dikasih anggaran jalan eh saking bobroknya diambil alih PUPR
Gak apa2 mas/mbak. Yang penting partai islam berkuasa. 😅😅😅
@@ridhobaihaqi144haaahhh ?
@@adamfirdaus1254PKS maksudnya, penguasa depok
kalau di Pontianak, ada daerah namanya Tanjung Raya dari simpang keraton smpe masuk Tanjung Raya adalah jalan yang harus bgt klo mau lewat situ punya kesabaran kayak Nabi wkwkwk. jalannya udah bagus, tata kotanya bagus yang ga bagus pengguna jalannya bikin istigfar terus :')
Itu banyak orang beting SDM rendah yg ugal-ugalan
@@bayurocky1326 benar bang 😂😂
Rata2 pengikut nabi pasti barbar enga mau ikut aturan
Kek gitu hampir seluruh Indonesia bang
Asal nyrocos aja 😂
Banyak yg bengal di ponti tu kak, sok sok ngebut ditabrak malah die yg si paling korban. Dah tak pakai helm, langgar lampu merah, barbar agik wkwk
Cuma nonton aja udh berasa frustasinya, apalagi kalo tinggal disana.
Sebenernya kita yg tinggal di indo terutama yg di kota² besar masih jauh lebih beruntung kalo soal transportasi dan ketertiban dijalan raya (walau ga bisa munafik kita juga kadang masih ada aja yg melanggar dan membahayakan orang lain di jalanan umum) mau ngeluh juga gada abisnya, cuma ya negeri tercinta ini yg bikin miris itu para pejabat²nya yg SERAKAH dan kurang mementingkan kemakmuran rakyatnya (serakah yg dimaksud ngerti kan guys?!)😂
bahkan masyarakat yg tergolong kelas menengah di bangladesh masih banyak yg gak bisa beli mobil karena mahal untuk ukuran pendapatan mereka. misal, harga mobil import dari jepang 70jt, di bangladesh dijual 300 juta-an (kira2 20-an lakh lebih) krn pajak tinggi. ternyata untuk ukuran kota besar, gengsi juga berperan wkwkwk. juga panas, mobil pribadi bisa nikmatin AC sendiri 🤣 tapi soal angkutan umum, ada bus buatan indonesia (karoseri) loh di bangladesh (katanya banyak jg jiplakan). tp peremajaan angkutan umumnya jadi keren 🤣😅
tapi di India produksi mobil juga melimpah bang memang harga untuk import di naikan agar lebih memilih produk di negrinya sendiri
@@suryadwiandika2837 ini banglasdesh, bukan india. walaupun india ada membantu tp tdk byk. juga ada bbrp produsen otomotif india yg join untuk produksi di bangladesh. masih di coba. tp saat ini merk mobil apa yg sedang diminati di bangladesh, khususnya dhaka, salasatu jawabannya adalah toyota, sedikit mitsubishi. misal saja toyota noah, versi lama mereka bisa beli dgn harga dibawah 15 lakh. ya, saingannya sih merk tata. mungkin setahun kedepan sudah berubah
10:44 Di Jakarta sering kena macet, tapi untungnya para pejalan kaki emang nggak makai jalanan umum di aspal, bisa itu karena mereka jalannya di trotoar atau pinggir jalan gitu, bisa juga masyarakat kita malas jalan kaki dan banyak yg makai sepeda motor
Padahal tokyo kota penduduk terbanyak di dunia tapi gak macet, gak polusi dan bersih.
Bahkan masuk salah satu kota dgn tata kota terbaik di dunia.
Mau kaya miskin pada doyan naik transportasi umum
Disini gaji umr bahkan pas pasan gaya gayaan kredit mobil padahal gak punya garasi alhasil parkir digang sempit klo gak parkir di lapangan sekolahan 😂😂😂
Tata kota nya sih yg bikin orang jepang dan wisatawan mau jalan kaki. Jakarta jalan kaki keknya ga mungkin banget wkwk
@@raihan3096di sini jalan kaki gengsi bang
Disini yg jalan kaki malah bule-bule (meski ada juga yg pake kendaraan beberapa itupun kalau perjalanan mereka agak jauh)
Ndasmu gak macet, rata² kota itu semua macet
Rahasia nya kereta jd andalan mobilitas warga
gw sih alhamdulilah tidak mengalami macet kayak gitu . bisa gila gw klo ada disana . amburadul begitu , biasa tinggal ditempat damai tentram .
15:16 Saran saya sih, pindah saja masyarakatnya yang padat di ibu kota Bangladesh ke ibu kota barunya Myanmar 😅
Auto di genosida jilid 2😂
@@males..ngetik coba liat jalanan nya lebar dan sepi
@@males..ngetiklah, bener juga. Orang Rohingya kan asalnya memang dari situ.
@@amangujib143x6auto perang dunia ntar Bangla sama junta militer Myanmar 😂
@@ibrahimaziz5335 damai aja bisa gak sihhh
Disini brasa bersyukur jdi orang Indonesia yang gak segitu macetnya dan banyak pilihannya untuk transportasi buat kemana ajah...xixi sepeda pun klo Djogja masih ad t4nya...
Masih beruntung Jakarta masih niat buat ngurangin kemacetan dengan bangun sistem transit terintegrasi walaupun belum sebagus di Singapura tapi terus berbenah mengatasi kemacetan
Video baru dimulai aja udah marketing Lagos 😂
Semrautnya Jakarta dan kota besar lain di indo gk semraut yg ini sih, bersyukur tinggal di indo dengan segala kelebihan dan kekurangan nya.
Ada jugaa bang, jalan paling berbahaya didunia di pakistan, jalur karakoram arah ke fairy meadows yg tempatnya unreal indah bgt tp harus ngelewatin jalan yg mematikan
Berasa nostalgia di era SBY 😂 kali liat konten ni kalo sekarang pinggiran jabodebek + karawang + Surabaya macet nya parah 😂 masih mirip
Era Jokowi Ahok jadi gubernur
@@riociputra2630tapi sejak Jokowi presiden transportasi umum jadi lumayan Bagus
@@Tumanggor-sq2xp sejak Anies jadi Gubernur DKI
Iyah pusat kotanya jakarta gk terlalu macet
Karna transportasi umumnya membaik
Yg parah sekarang pinggiran kotanya kaya tangsel/ciputat depok tangerang/ciledug
Macetnya jadi gk ngenal waktu
Di luar jam sibuk pun kadang masih rawan macet
Mungkin imbas dr kemacetan di jam sibuk
Akhirnya orang yg pulang pergi kerja lewatnya di luar jam sibuk
Tapi tetap kena macet juga 😂😅
@@riociputra2630Anies jadi gubernur semua proyek Ahok udah jadi, si Anies modal nikmatin
"Mobil itu alat yang berguna, tapi jadi merepotkan jika semua orang memilikinya"
~SubaDIO SoeBrando 💀
Solusi nya bgini.
Mobil pribadi hrus pake 4in1 ato 3in1
Pengemudi becak dsuruh beralih ke ojol aja, kasih sosialisasi dan training yg bner.
Ketika mulai longgar jalanan perbanyak trotoar dan transportasi umum hrus yg bersih nyaman dan ber ac misal busway.
Indonesia bisa masuk sbner e jadi investor dsna.
Makanya kata saya.. harus di pertegas tuh.. siapa yang harus di utamakan melintasi badan jalan aspal..
Yang gak bayar jalan aspal mending minggir..
Ternyata ada yang nyeletuk, "saya memang pejalan kaki, saya pesepeda, tapi saya ada mobil atau motor di rumah yang bayar pajak untuk jalan"
Jawabnya : iya kalau begitu pakailah motor/mobil kamu.. karena jalan aspal untuk kendaraan bermotor, untuk pejalan kaki ada trotoar.. masih belum ngerti? Ok gini2, pernah liat orang jalan kaki dan pesepeda di tanyain surat pajak dan SIM? Atau bayar pajak atau bayar SIM? Nggak kan? Betapa zalimnya negara, jika kewajibannya berbeda sedangkan haknya sama"..
Ada lagi yang nyeletuk, "kalau memang begitu, artinya yang bayar pajak yang benar, saya beli sepeda bayar pajak kok, sudah termasuk pajak, harga sepeda saya 100 juta.. pajaknya 10 jutaan dong"..
Jawab : "beda dong, gini aja ada pajak nafas nggak di negara kita? Gak ada kan? Tapi ada loh cukai rokok, tapi jika ada yang bernafas terganggu dengan orang merokok di tempat umum, kira2 siapa yang harus minggir?"
Kembali lagi harus tegas peraturannya masalah jalan..
Mungkin ini pentingnya KB agar pertumbuhan penduduk tidak meledak yang menimbulkan masalah2 sosial
Kalau tujuannya buat mengurangi macet di jalanan kota becaknya harus dilarang beroperasi di sana dan pemilik mobil harus dibuat peraturan lebih ketat seperti pajaknya dibuat mahal dan pelebaran jalan juga sangat penting.
Klo d Indonesia bakso and mir ayam everywhere 😁d tempat gw banyak bang jualan bakso ya ampun✨ samping rumah bakso jalan dikit bakso sebrangnya bakso juga, sore², habis asar ada 4 abang bakso yg lewat, mlm nya bakso gendong, pokoknya banyak BANGETz💃
Apa kabar bis import dari negara kita setelah melihat kondisi lalu lintas disana? Apakah bernasib sama? Kalau bernasib sama dengan bis lokal disana, sayang banget. Tapi, kalau operator sama P.O bisa merawat, keren sih.
Bang bahas kudeta Niger dong bang, penasaran kenapa rata2 negara di Afrika selalu mengalami kudeta militer
menurut ku sih belum tentu juga jika kamu bisa mengemudi di Dhaka , ada kemungkinan besar belum tentu bisa mengemudi di negara lain.
karena, org yg biasa mengemudi di lingkungan jalan yg kurang teratur, jika dia mengemudi di lingkungan jalanan yg teratur malah bisa membahayakan org lain. Hal ini berlaku sebaliknya.
Contohnya aku pas dulu jalan2 ke Jakarta, dan pernah driving, dari belakang aku sering kena klakson. Kenapa? krn aku ambil lajur kiri/kanan yg khusus utk belok langsung, tapi aku malah lurus. Kalo nampak Pak Pol wajib kena tilang pasti. Tapi hal yg sama sering ku lakukan di jalanan kota ku sendiri, dan bukan hanya aku banyak pengemudi juga begitu, khususnya angkutan umum.
Jika seseorang bisa mengemudi, tentu bisa mengemudi dimanapun, tapi belum tentu aman ya.
Yang gw suka dari videonya bang koi.. Pembahasannya jelas dan mudah dipahami serta nada bicaranya yang khas 😁
Mending buat jalan khusus buat becak dan di setiap titik tertentu di kasih semacam pemberhentian atau halte dan setiap halte pemerintah ngasih harga
masalahnya lahannya terbatas
Ladang korup itu
Baru selesai nonton yg golden triangle, keren bang koi🔥
Di bangladesh naek kereta ngeri, naek bis ngeri, naik beca ngeri, jalan kaki ngeri, pake Jetpack asik kali ya......
Jadi ingat 2010 disana kmn2 naik CNG(bajaj bhnbakar gas). Ngeliat bis semua miring g ada yg jalannya lurus😂. Paling aman jalan kaki ala2 olahraga/naik riksaw (becak) sambil menghirup semriwing bau sarung merbot gak dicuci setahun🙏canda merbot...
emg perlu regulasi, biar tidak seperti di dhaka, misal.. syarat beli mobil punya lahan parkir kaya di jepang,,
Di luar pembahasan macetnya, garangan bangladesh masih jadi pria idaman para TKW indonesia 😅
Daribsurvei banyak orang Bangladesh nikah ma warga tempatan karna dimana emang orang melayu kanbdapat banyakbsubsidi dari pemerintah untuk dipelihara lah in Di buat celqh orang Bangladesh mrnikah awek melayu
Orang Melayu juga 😂
10:36 jakarta tuh gak parah sebenarnya macetnya cuma di jam tertentu dan weekend lancar, yang bikin macet itu kendaraan dari kota2 sekitaran jakarta seperti depok, bekasi dll
Tp jd unik,bs jd tmpt wisata utk menikmati macet,yg penasaran psti pgen kesana
Bang bahas salah satu kota di Malaysia iaitu pulau Pinang..yang katanya pemandu ber plat p adalah dari pulau pinang yg tersebar di malaysia yg sangat ditakuti org Malaysia 😂😂😂please bang koi
bang bahas tentang kartel di kolombia yang nyulik orang tua dari pemain sepak bola bang
up
up
menit 9.20 speed 7 km/jam masih bisa kecelakaan? bahkan klo kecelakaan bisa patah tulang hingga meninggal dunia. amazing sungguh masuk akal.
Kalo di Indonesia, Becak mulai dilarang jadi transportasi umum.
Dan yup.. buktinya kalau ada orang bawa becak dibelakangnya banyak kendaraan kalo dibelakangnya itu mobil pribadi atau truck
Orang bangla dimalaysia makin merajalela, seru tuh klo dibahas 😂
video ini gambaran malasia 10 tahun kedepan bang..
Negara Bangladesh cowonya idaman cewe i"d"""a banget😊😊
bang bahas crazy rich Bangladesh bang kira" mereka dominasi nya di Dhaka atau yang lain
Becak sih yang harus di baned, karena jalanya lambat.
Contoh pake 1 jalur ada 1 becak dan 1 Mobil, becak di depan lalu mobil akan mengikuti kecepatan becak yg berada di belekang nya, dan pada akhirnya becak lah yg menghambat jalan tsb, Jika tdk ada becak maka kendaraan mobil bisa lebih kencang lagi jalanya.
Aku sih demen lihat si pembawa acaranya, kocak habis hehehe
Gw udah googling Dhaka sekarang udah punya Mass Rapid Transit (MRT) alias metro namanya Dhaka Metro Rail Mas Koi
Iya bener, di sana udah ada MRT dan masih dibangun juga krna yang sekarang jaraknya masih gak begitu jauh dan belum menjangkau banyak wilayah di kota Dhakanya sendiri.
Tapi tetap aja macet
Karena kebanyakan yang bikin macet kan becak
Yang rata rata mencari kehidupan
Jadi inget yang dibahas guru gembul. Negara yang "agamis" ternyata masuk daftar negara terkotor sedunia.
Apalagi masalah tata ruang kota dan transportasi? Tuh lihat bangladesh!! Objektif, ilmiah, scientific based dong!!
🤣🤣🤣
Tp emg bener sih ini , knp bisa gt ya??
lihat ajah indonesia 😂😂 lebih sibuk ngurusin surga neraka dari pada memperbaiki hidup nya 😂😂 padahal kehidupan para pemuka agama nya enak kaya" semua dari donasi jemaat nya yg di bodohin sama agama 🤣😂
Hanya bisa MIRIS membaca ini, semoga mindset mereka bisa diubah
Brunai Qatar bagus bagus aja
Brunai malah islam garis keras
@@febyfirmansyahjangan disamakan. 2 negera tuh dapat bonus sumber daya alam gas dan minyak bumi. Dan jangan bangga dulu karena yg mengelola SDA juga orang dari negara yg nerima atheisme
Paling bener bangun fly over. Rasanya sama persis kyk di ciputat, fly over cukup membantu😂
BECAK. ini udh bagus sih.. lebih baik di fasilitasi seperti sepeda tapi ini jalur khusus buat becak saja, ya kaya di belanda ya jalan sepeda aj agak ada kendaraan bermotor. itu malah keren sih. jangan lupa kasih pajak juga buat pemeliharaan nya.
Asalan aja itu mah sebenernya masi bisa diperbaiki kayak dibangun flyover dan jempatan penyebrangan orang trus tertibkan perilaku warganya. Tapi ya biasa sebenernya masalah utamanya ya cuan😂😂😂
Hahaha
Bro gw jelasin yaa
Ngebangun flyover pun gk segampang itu di lalu lintas yg padat
Soalnya ketika lagi progres pembangunan
Otomatis bakalan ada penyempitan jalan selama progres
Itu bisa bikin macetnya tambah parah
Makanya kaya proyek pembangunan di lalu lintas padat di kota2 di indonesia
Progresnya cuma di jam malam/di luar jam sibuk
Yg otomatis jam pengerjaannya pendek cuma 4 jam an
Yg bikin proyeknya keliatan molor
Kata pak Anis penyebab kemacetan paling utama adalah siang bukan becak..buktinya jam dua malam jalan tidak macet...😂😂😂
Hah ?? Beneran dia ngomong gitu ? Gileee udah kya pas sungai suruh dikeruk malah biarin aja karena hujan tuh rahmat ceunah😂😂
wkwkwkkw 😂😂
Dari segi kemacetan mungkin becak jadi penyebabnya, tapi kalo dari segi polusi ya angkutan bermotor. Tinggal pilih salah satu yg akan di ban sesuai selera.😅
Bagusnya memang solusi dari ini tuh pemerintah benerin transport umum yg murah dan gampang di akses biar orang2 beralih ke transport umum dari pada pake mobil pribad dan ngurangin pemakaian becak. Orang asia suka yg murah murah
Alhamdulillah jakarta rada mendingan, tapi macetnya malah nyebar ke kota" lain di Bodetabek bahkan Bandung wkwkwk😅
Dari menit awal, bagitu tau yang di bahas adalah Bangladesh, memang agak wadadidaw pengemudi dan traffic disana. Sudah liat vlog Bus Bangladesh??
Ketika gw Mesen gofood di Bangladesh :
"Masakan siap 15 menit"
"Masakan telah diambil oleh kurir dan siap diantar"
"Terjadi kendala dikarenakan kurir terhalang macet, mohon maaf waktu sampai diundur selama 5j 12m"
"Kurir mengalami kecelakaan usai 4j 39m perjalanan, uang akan akan kami kompensasi, mohon maaf dan terimakasih telah menggunakan pelayanan kami"
Gw : "Gwenchanayo"
Koi bhas daimyo2 era sengoku basara dong kpn nih dah nunggu. Yng stuju up.😅😅😊😊
Potensi bagus nih buka klinik di sekitaran Nawabpur Road 👍
Menurut gw masalah utama kemacetan di setiap negara berkembang, ya karena akses buat beli mobil gampang banget, kreditnya pun juga gk ada kata ribet. Jadi banyak kelas menengah atau menengah ke bawah jadi bisa beli mobil. Sementara di negara kayak Jepang, beli mobil susahnya bukan main, pajaknya pun juga mahal bgt. Makanya orang Jepang lebih milih transportasi umum karena murah dan otomatis gk bayar pajak.
Wanjiirr,GTA in real life😂
ini tukang becak nya di alih kan jadi atlit nasional sepeda ajah 😅😅 pasti lebih kuat tuh buat balapan jarak jauh dari pada atlit biasa soalnya tiap hari ngayuh dan bawa barang berat
Bg koi, bahas tindakan bedah operasi medis pertama donk, dan peralatan yg dipake dari zaman ke zaman
Iseng2 liat street view nya kota Dhaka, kaget aja sekelas jalan protokol nya aja trotoar nya ala kadar nya bahkan jalan menyedihkan. Jadi wajar pada naik becak
Sy pernah k dhaka bangladesh dan jalanan nya masih lebih parah disana.. mau nyebrang jalan aja ky ga d kasih kesempatan.. krn mreka semrawud bgt... 😂
Kayanya sih (pendapat gw pribadi tanpa dasar research) masih mendingan Jakarta. Karena di Jakarta paling nggak masih mempertimbangkan kelas jalan. Di pusat2 kota tertentu yang padat kegiatan juga sudah diatur kalau tidak boleh ada kendaraan non motor (kecuali sepeda), kendaraan2 besar seperti truck dan container juga ada jam2 tertentu untuk bisa lewat.
Pernah ngalamin sendiri macet di Bangladesh.. wajar min penduduk mereka lebih setengah penduduk indonesia tapi luas wilayah mereka hanya seluas sumbagsel ....gak bisa bayangin gimana stres nya orang orang di sana jarang di jumpai orang tertawa lepas dan tersenyum dijalanan
Paling serem jalanan kalimalang bekasi jakarta jaman dulu ketika masih 2 arah. Lawan arah kenceng-kenceng semua motor mobil angkot
Gedein pajak mobilnya sampe dua kali lipat kalo bisa..
Kalo masih banyak yang masih pake mobil. Duit pajaknya bisa dipake buat bikin jalan baru dan/atau perbaikan jalan..
angkot dan becak dibanned aja di kota-kota besar, ganti dengan bus umum. dua kendaraan ini yg sering buat macet
selalu nonton bang buat nambah pengatahuan
Bang, standup bang😂
Ubah regulasi mobil juga penting, biar gk kepenuhan tu jalan, kalau pun mobil di sita karena gk standar regulasi bisa mengurangi angka kepadatan, biar para pemilik mobil pribadi berpikir bolak balik buat bawa mobil pribadi dan milih pake angkutan umum kalo berangkat kerja🗿dan jangan lupa juga para becak harus memiliki izin atau lisensi atau regulasinya sendiri, mungkin kali ya. Karena kalo pemerintah kurang tegas ya bakal gitu² aja
10:40 Parah di Bandung bang😂😂transportasi umum blom bisa diandalkan, orang2 pada pake kendaraan pribadi
kaya di jakarta dulu, yang pertama dirapihin bajay, abis itu jalanan, kendaraan umum lainnya, baru kendaraan pribadi
Ngeliat video ni jadi bersyukur bet tinggal di daerah yg ga pernah macet
Next bahas DAGESTAN yang bisa menghasilkan banyak pemain top MMA/UFC
Buka bengkel di Dakka pasti laris manis...
Yea g mana lgi kita jgak tidak rasa apa mreka rasa... Mreka yg macet krana becak..malah kita jadi becek mikirnya...udah..itu..udah..becek parah udah....😅😅
Apa Perbedaan Negara Berkembang dan Negara Maju?
WTO sebenarnya tidak memiliki definisi khusus mengenai negara berkembang maupun negara maju. Masing-masing negara bisa menentukan sendiri apakah masuk negara maju dan berkembang. Kemudian, negara lain bisa menilai keputusan pemerintah negara lain dalam menentukan kelompok negaranya.
Negara berkembang dapat diartikan sebagai negara yang memiliki kegiatan ekonomi dan industri rendah. Tak hanya itu, mayoritas penduduknya juga memiliki penghasilan rendah. Sementara itu, Bank Dunia (World Bank) membuat empat kelompok negara yang disesuaikan dengan pendapatan per kapitanya. Pertama, negara dengan pendapatan per kapita sebesar US$975 per tahun masuk sebagai negara berpendapatan rendah.
Kedua, negara yang memiliki pendapatan per kapita antara US$976 per tahun dan US$3.855 per tahun masuk sebagai negara pendapatan menengah bawah. Ketiga, negara yang masuk sebagai negara pendapatan menengah atas memiliki pendapatan per kapita US$3.856 per tahun dan US$11.905 per tahun.
Keempat, negara dengan pendapatan per kapita sebesar US$11.906 per tahun atau lebih masuk sebagai negara pendapatan tinggi. Bank Dunia menyebut negara yang masuk dalam daftar pendapatan rendah dan menengah disebut sebagai negara berkembang.
Sementara, negara dengan pendapatan tinggi masuk sebagai negara maju. Ini artinya, negara yang memiliki pendapatan minimal US$11.906 per tahun atau lebih bisa disebut sebagai negara maju. Selain itu, negara maju biasanya memiliki standar hidup yang lebih tinggi. Pertumbuhan ekonomi di negara maju juga lebih merata dibandingkan dengan negara berkembang.
Countries by GDP Per Capita
1 Monaco $234,315.5
2 Luxembourg $133,590.1
3 Bermuda $114,090.3
4 Ireland $100,172.1
5 Switzerland $91,991.6
6 Norway $89,154.28
7 Cayman Islands $86,568.77
8 Singapore $72,794
9 United States of America $70,248.63
10 Faroe Islands $69,010.31
11 Iceland $68,727.64
12 Denmark $68,007.76
13 Qatar $66,838.36
14 Sweden $61,028.74
15 Australia $60,443.11
16 Netherlands $57,767.88
17 Finland $53,654.75
18 Austria $53,637.71
19 Israel $52,170.71
20 Canada $51,987.94
21 Belgium $51,247.01
22 Germany $51,203.55
23 Hong Kong $49,800.54
24 New Zealand $48,781.03
25 United Kingdom $46,510.28
26 United Arab Emirates $44,315.55
27 Macau $43,873.59
28 France $43,658.98
29 Andorra $42,137.33
30 Japan $39,312.66
31 New Caledonia $37,159.55
32 Guam $35,904.86
33 Italy $35,657.5
34 South Korea $34,997.78
35 Malta $33,486.67
36 Puerto Rico $32,640.71
37 Cyprus $31,551.82
38 Brunei $31,449.08
39 Spain $30,103.51
40 Aruba $29,342.1
41 Slovenia $29,291.4
42 Estonia $27,943.7
43 The Bahamas $27,478.39
44 Czech Republic $26,821.25
45 Bahrain $26,562.97
46 Portugal $24,567.51
47 Lithuania $23,723.34
48 Saudi Arabia $23,185.87
49 Slovakia $21,391.93
50 Latvia $21,148.16
51 Turks and Caicos Islands $20,908.58
52 Greece $20,192.6
53 Oman $19,509.47
54 Hungary $18,728.12
55 Poland $17,999.91
56 Curaçao $17,717.6
57 Croatia $17,685.33
58 Uruguay $17,313.19
59 Barbados $17,225.46
60 Chile $16,265.1
61 Trinidad and Tobago $16,032.5
62 Antigua and Barbuda $15,781.4
63 Romania $14,858.23
64 Seychelles $14,653.31
65 Panama $14,617.6
66 People's Republic of China $12,556.33
67 Costa Rica $12,472.44
68 Bulgaria $12,221.5
69 Russia $12,194.78
70 Palau $12,083.89
71 Malaysia $11,109.26
72 Nauru $10,648.14
73 Argentina $10,636.12
74 Kazakhstan $10,373.79
75 Maldives $10,366.29
76 Mexico $10,045.68
77 Guyana $9,998.54
78 Turkey $9,661.24
79 Montenegro $9,465.7
80 Serbia $9,230.18
81 Mauritius $9,106.24
82 Grenada $9,010.57
83 Gabon $8,635.33
84 Dominican Republic $8,476.75
85 Dominica $7,653.17
86 Brazil $7,507.16
87 Equatorial Guinea $7,506.67
88 Belarus $7,302.26
89 Bosnia and Herzegovina $7,143.31
90 Thailand $7,066.19
91 South Africa $7,055.05
92 Botswana $6,805.22
93 Republic of Macedonia $6,694.64
94 Peru $6,621.57
95 Albania $6,492.87
96 Libya $6,357.2
97 Belize $6,228.27
98 Marshall Islands $6,172.15
99 Colombia $6,104.14
100 Ecuador $5,965.13
101 Paraguay $5,891.5
102 Tuvalu $5,632
103 Azerbaijan $5,388
104 Kosovo $5,269.78
105 Moldova $5,230.66
106 Jamaica $5,183.58
107 Guatemala $5,025.54
108 Georgia $5,023.27
109 Armenia $4,966.51
110 Suriname $4,869.13
111 Namibia $4,865.56
112 Ukraine $4,835.57
113 Iraq $4,775.38
114 Fiji $4,646.61
115 Mongolia $4,566.14
116 El Salvador $4,551.19
117 Tonga $4,426
118 Indonesia $4,332.71
119 Lebanon $4,136.15
120 Jordan $4,103.26
121 Iran $4,091.21
122 Sri Lanka $4,013.69
123 Eswatini $3,978.4
124 Samoa $3,857.32
125 Tunisia $3,807.14
126 Morocco $3,795.38
127 Vietnam $3,756.49
128 Egypt $3,698.84
129 Algeria $3,690.63
130 Federated States of Micronesia $3,571.34
131 Philippines $3,460.53
132 Bolivia $3,345.2
133 Bhutan $3,266.37
134 Djibouti $3,150.44
135 Vanuatu $2,996.62
136 Honduras $2,771.72
137 East Timor $2,741.39
138 Papua New Guinea $2,672.95
139 Ivory Coast $2,549.04
140 Laos $2,535.62
141 Bangladesh $2,457.93
142 Ghana $2,363.3
143 São Tomé and Príncipe $2,360.54
144 Solomon Islands $2,304.85
145 Republic of the Congo $2,290.38
146 India $2,256.59
147 Mauritania $2,166.05
148 Kenya $2,081.8
149 Nigeria $2,065.75
150 Nicaragua $2,045.54
151 Uzbekistan $1,983.07
152 Angola $1,953.53
153 Haiti $1,829.59
154 Zimbabwe $1,773.92
155 Cameroon $1,666.93
156 Senegal $1,636.89
157 Cambodia $1,625.24
158 Kiribati $1,606.46
159 Comoros $1,577.47
160 Pakistan $1,505.01
161 Benin $1,319.16
162 Kyrgyzstan $1,276.7
163 Myanmar $1,209.93
164 Nepal $1,208.22
165 Guinea $1,189.18
166 Zambia $1,137.34
167 Tanzania $1,099.29
168 Lesotho $1,094.1
169 Togo $973.21
170 Ethiopia $925.08
171 Tajikistan $897.05
172 Burkina Faso $893.08
173 Uganda $883.89
174 Mali $873.79
175 Rwanda $822.35
176 Guinea-Bissau $795.12
177 The Gambia $772.15
178 Sudan $751.82
179 Chad $685.69
180 Liberia $675.66
181 Malawi $634.84
182 Niger $590.63
183 Democratic Republic of the Congo $577.21
184 Madagascar $500.510
185 Mozambique $491.84
186 Sierra Leone $480.04
187 Central African Republic $461.14
188 Somalia $446.98
189 Afghanistan $368.75
190 Burundi $221.48
Kita masuk kelas menengah atas
Dengan perkapita
5,100 USD
Estimate 2023
sambil santuy sambil dapet ilmu mantap
sumpah ini terngakak retcheh bgt membayangkan ke crowded an prindapan klakson sana sini
Di kota ku kalau sore aja sih sering macet di lampu merah, soalnya pada keluar jalan2/pegawai kantor pulang kerja 😅
Mobil emng bikin macet.. Apalagi yg berangkat pulang kerja naik mobil tapi sendirian... Space mobil di jalan yg harus nya bisa muat 4-5 motor cuma bsa keisi 1 mobil.. Space 2 mobil bisa keisi 8-10 motor ini cuma keisi 2 unit mobil.. Mending yg naik nya rame.. Lah ini cuman sendirian.. udah lemot, makan lapak dijalan, muter balik 1 mobil aja bsa bikin macet ber meter2
Klo naik mobil nya utk weekend aja atau emng mau pergi jauh ya gamasalah, tpi klo berangkat-pulang kerja kan nyusahin yg lain, apalagi naik nya sendirian
Yang mereka hadapi itu masalah jakarta di awal2 tahun 2000an.. saat ekonomi setelah krismon sudah membaik, orang2 pada beli mobil dan karena jalannya lambat akhirnya becak stop beroperasi..
Salah satu cara trbaik adalah dengan menaikkan pajk kendaraan seperti mobil dan motor Pribadi biar orang orng kalo mau bli mobil atau mtor bisa mkir mkir dlu .
Bayangkan lewat nawabpur sore sore pulang kerja pas bualan puasa.
becak tuh bagi masyarakat dhaka udh kek tukang ojek pangkalan kali di jakarta dulu kwkwkw
wadah, 7 km/jam.. kalo misal jarah rumah-kerja sekitar 20km.. bisa 2-3 jam-an.
Aturan masuk jam 9an.. jadi masuk jam 11. wkwkwkw.
Jalan di lampung dulu sebelum perbaikan rusak banget sering juga banyak kecelakaan
Finally 🎉🎉
Disisi lain mobil batar pajaknya lumayan, tapi problem nya yalah penyebab kemacetan, mungkin dengan cara membatasi bisa sedikit teratasi, dengan aturan per KK hanya boleh memiliki 1 mobil, atau per 1 mobil minimal boleh di kendarai bila 3 orang, jika hanya 1 atau 2 orang silahkan naik transportasi umum.
becak = 600rb unit
600rb = 40% transportasi umum kota
maka total transportasi kota =
600rb/40×100= 1jt500rb transpoetasi umum
1jt500rb transportasi umum = 30% jumlah kendaraan di kota, belum termasuk kendaraan pribadi.
maka 1jt500rb/30×100 = 5juta kendaraan total di kota
Bang bahas MUMBAI ATTACK TAHUN 2008 atau the attack of 26/11. Day 3