Lokportrait Dampflok 01 1102
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2014
- Die 01 1102 ist 1940 von der Berliner Maschinenbau Aktiengesellschaft, vormals
Schwartzkopff mit der Fabriknummer 11358 gebaut worden.
Die Inbetriebnahme durch die Deutsche Reichsbahn erfolgte am 13. August 1940. Von da am war sie erst einmal für knapp einen Monat für das Ausbesserungswerk Braunschweig tätig bevor die Lok in ihr erstes Einsatz Bahnbetriebswerk nach München kam.
Gut eineinhalb Jahre später am 06 Februar wurde die Maschine zum Bw Nürnberg weitergegeben. Dieses setzte sie noch bis zum 12. Mai 1944 ein. Danach sank der Stern dieser und vieler weiterer Schnellzug Maschinen kriegsbedingt auf fast Null.
Nach dem zweiten Weltkrieg war die 01 1102 bis zum 3 September 1945 in Marburg abgestellt. Betriebsfähig instandgesetzt kam die Lok in das Bahnbetriebswerk Kassel-Bahndreieck. Hier tat sie bis zum 4 April 1957 Ihren Dienst. In der zwischen Zeit ist die Lok am 10.Juni 1954 mit einem Neubaukessel der Lokomotivfabrik Henschel ausgerüstet worden. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Schade sas diese Lok nicht mehr fährt. Ich habe die Lok damals in 2000 auf das Bahnhofsfest in Aachen West anschauen können und es ist eine wunderschöne Maschine in das Königsblau.
Beim anzünden des Ölhauptfeuerung spuckte Sie sogar noch meterhöhe Flamme aus den Schornstein.
Ich glaube das diese Lok außer die A4 Maschinen in Großbritannien die einzige vollverkleidete betriebsfähige Stromlinienlok war, daneben gibt es natürlich noch einige betriebsfähige teilverkleidete Loks, die P36 der SZD, GS-4 der Southern Pacific Railroad, 611 der Norfolk & Western Railroad oder class C38 der NSWGR in Australien sind einige Vorbilder.
Geile Szenen.
Schön eingefangen.
Supi, mir gefallen stromlinien verkleidete Dampfloks. Alle. Sehr guter Film. Glg Rainer
Mir gefällt die Stromlinienverkleidung überhaupt nicht, alleine die zeitfressende Abnahme der Blechverkleidung die in den Sand geht für abölen, sanieren und so weiter macht den Braten auch nicht fetter
Was für eine herrliche Maschine. Ich würde gerne so etwas Mal in Natura sehen. Leider war mir so eine Freude noch nicht vergönnt.
Mir geht das Herz auf ❤
Gorgeous locomotive. I am glad I understand enough German to look up these videos on youtube.
Es ist ein großes Land in Deutschland, dass eine solche Lokomotive gerettet werden kann. Die Konservierungstechnologie ging bis zu diesem Zeitpunkt an Japan verloren.
Tolle Dokumentation - mit einem Beitrag habe ich alle Infos bekommmen, die ich gesucht habe, interessant und fesselnd gestaltet. Jetzt kann ich meinen Kurzbeitrag zur 01 1102 vom März 1996 in Hamm schneiden. ;) Vielen Dank.
The best
Diese unheimlich schöne Lock erinnert mich irgendwie an einen Tyrannosaurus Rex. 💭😊
Toller Film mit sehr viel Info. Prädikat sehenswert.
Eine der besten Lokomotiven die es gibt - super Kanal !
Sehr interessant! Ein toller Film gut gedreht!
Mal wieder ein klasse Video, das Lokportrait sollte ins Fernsehen! Wollen wir hoffen, dass die 01 1102 wieder betriebsfähig wird.
Schöne Aufnahmen von einem eleganten Renner.
Lieben Dank für den sehr interessanten Beitrag. Durfte diese Lok
selbst auf der Schwarzwaldbahn erleben!
Klasse Filme diese Lokportraits, ich schau sie mir immer wieder gerne an. Die 103er bei 6:37 ist womöglich auch schon verschrottet.
Warum hätten sie eine so wunderbare, ikonische und klassische Lok wie die Class 103? Die Insassen haben die Kontrolle über den psychischen Asylum.
Simply wonderful.
Kleine Ahnmerkung:
Und zwar war die 01 1102 auch auf Sylt zu Gast
das war noch alte lokomotivherrlichkeit ...
Sie gesamte Historie einer so schönen älteren Dame kann man auch etwas Liebevoller gestalten! Sie hätte es verdient. Aber sei's drum.
Die Lok steht im BW Stassfurt und gammelt dort vor sich hin.
Wünschenswert wäre eine Portrait über die 10 001 / 10 002.
hast du genug daten dafür zusammen?
Dino Jachmann Naja, theoretisch eine schlechte Idee, aber wo sollen für eine praktische Umsetzung die bewegten Bilder herkommen?
@@dirktaubenreuther7486 wird es wohl nicht geben
,
@@dirktaubenreuther7486 ich habe eine Idee/, aus sztg Wochenschauen und w erbefilmen der db
Ist die 01 1102 im ihre Bauzeit, mit Stromlinieverkleidung befördet, oder ist sie einer Zuster der Baureihe 01 10.?
Non sdyhbbbn, lm mkkll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 87,,,,,,,,,,,,,
Ich denke mal die Stromlinienverkleidung hat 01 1102 seit Tag 1 ihrer Existenz
This was from Berlin in 1996
könnte mir jehmanden sagen obb die 01 1102 der mischvorwärmer noch hatt, oder mit einen oberflächenvorwärmer ausgestattet ist. ich habe nämlich auf einen dvd eine probefahrt ohne stromschale, woh zu sehen ist das sie einen andere schornstein besitzt, also mit einen kleineren durchmesser, woh keine weisse dampf-rispe, die typisch ist für die 01 - 01.10 neubaukesseln, zu sehen ist. gruss
Toller Film .... aber kann mir endlich mal jemand erklären warum die 95 "sauber" qualmt und die Sl die "Sau" gibt ?
Die 01.10 hat einen Oberflächenvorwärmer, Mischvorwärmer haben nur Ostloks
@@br232fan hallo, die DB loks der 01.10, 01, 03.10 und 41er bekamen teilweise neubau ersatz kesseln, bekanter unter "hochleistungskessel". Diese kesseln hatten doch mischvorwärmer anlagen der typen Heinl und MV57. ALLE 01-er und 03.10- wie die 41ern bekamen zugleich ein heißdampfregler. Nur die 01.10er behielt man der naßdampfregler eingebaut, und verzuchsweise eine 03.10 mit gutem erfolg.
Seit kürtzen weis ich das die 01 1102 ein oberflächenvorwärmer bekommen hatt weil platzbedingt durch die vollverkleidung der rauchkammer angepaßt werden mußte
@br232fan Nein. Seit Einbau der Hochleistungskessel bei der Bundesbahn haben sowohl 01.10 als auch die 2-Zylinder Neukessel-01 Mischvorwärmer, auch wenn dessen Einbau, anders als bei der DDR-Reichsbahn, nicht auch mit dem Einbau eines von außen sichtbaren Mischvorwärmerkastens über der Rauchkammertür verbunden war.
Nu aveți film cu locomotiva care avea patru motoare cu abur ?
V Max?
150 km/h oder so
@@marty6779 nur noch 140 km/h
die wichtigsten daten fehlen halt immer.
1.0 L EcoBoost
了不起。。。。。。
Was die Loks ausstossen ist ja übel...
Marco ocraM schon mit 6 D-Zug wagen fahren die sparsamer, als wenn alle Passagiere mit einem Auto fahren - so viel dann auch wieder nicht
Die Anlieger an den Gleisen hatten ihre zum Trocknen aufgehängte Weißwäsche gleich wieder grau eingefärbt. Das Grundwasser an der Gartenpumpe war vom Heißdampföl und der Verlustschmierung verseucht!
Georg Dobslaw Blubber nicht
Marco ocraM.......Anscheinend sind sie Baujahr 90 oder noch jünger, das sie so einen Mist hier posten, Dampfmaschinen waren über 100 Jahre DIE Antriebsart, wissen sie anscheinend gar nicht, und alle Autos in Deutschland stoßen mehr Emissionen aus im Vergleich zu diesen paar Dampfloks in Deutschland die nur alle paar Monate mal in den Betrieb gehen, wenn überhaupt, von den Kreuzfahrschiffen gar nicht zu reden. Sind also Peanuts.
Eigentlich ließe sich die Ölfeuerung so einstellen, dass die Lok nahezu qualmfrei fährt, aber wie es
bei solchen Sonderveranstaltungen halt ist, wird da gern etwas "ACTION" gemacht.
Ist ja bei diversen Motorshows nicht anders.
So pechschwarz gefällt es mir dann auch nicht mehr, aber das ist halt Geschmackssache.
Am Besten sehen Dampfloks bei niedrigen Außentemperaturen aus.
2019 soll 01 1102 wieder dampfen
Sollte dem so sein, werden wir sicher einen Film davom machen.
Solange waren wir einfach mal ab und hoffen.
Gruss
Ja das wäre schön!!!!!!!!!!!!!!!!
@@SuperJanH1Ne, Leider wohl bis heute noch nicht , ob da jemals was draus wird?
nun ist sie ja wieder in Deutschland und soll ende 2022 wieder Dampfen :)
nix mehr deutsch! jetzt polski und am vergammeln in irgendnem polnischen schuppen :(
Naja leider leider. Existieren tut sie ja noch. Aber ob sie jemals wirklich wieder fährt.? Nicht mal mehr der Eigentümer glaubt daran.