まもなく見納め！梅田貨物線4K前面展望【283系くろしお13号】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2023
- 来る2023年春のうめきた新駅、またその先のなにわ筋線開業を見据え、梅田貨物線はまもなく地下化され、2023/2/12に線路切り替え工事が行われます。
そのため現在の地上線の梅田貨物線は2/11をもって役目を終えることとなります。
長年特急くろしお号やはるか号といった数々の優等列車や貨物列車が走り抜けたこの線路も、今年のダイヤ改正を迎えること無く引退となります。
今回は283系運用のくろしお13号パノラマグリーン車にて4K60fps前面展望を収録しました。
今か今かと待っている新線が別れていく様子や、工事中のうめきたエリアなど今しか見られない景色をお楽しみください！
天王寺から西九条に行きたかった時に
間違って乗って新大阪まで連れてかれた思い出
梅田貨物線よ永遠に🎉
283系も地下化後に残る話がなされてないのが・・・・
貨物に300番台が後ろにつくとなると、超高速ギアに振られてる283系の継続運行は相当厳しい気が
289系も寿命が早まる気がしてるけど。。。。
5:15の急カーブは地下工事のため緩やかになってるのですね。私が国鉄民営化直後に撮影した前面展望動画『珍快速ならシルクロード号』での映像では、まだ急カーブだったので、それを期待して先日の最終日に撮影しにいったのですが、すべての列車がやたらと速度高くて通過する理由がわかりました！
7:13 大阪環状線に転線のとこ、直進方向はUSJ方面の線路ですか？
去年323の試運転見たわ。
《タイムテーブル》
00:54 次は天王寺（自動放送）
07:13 大阪環状線へ転線
12:33 まもなく天王寺（自動放送）
自分も来週撮影に行きます。 カメラの取り付け位置は目線くらいですか？
目線よりちょっと上だったと記憶しています
2月１３日以降であれば阪急なにわ筋連絡線の準備が、されているかがわかると思いますよ。
新大阪駅方面からトンネルへ入り新ホームの間に分岐のポイントやトンネルを新たに接続する為の構造物が、あれば準備されている事になります。
未確認ですが、新ホームの新大阪駅側の２２番線と２３番線の間に、シーサースクロシッングが、設置されている様に思います。
なにわ筋線と接続する場所では、レールを直ぐに、接続する様に準備がされています。
また乗車して確かめないといけませんね🙂