Renault Trafic Spaceclass jako rodzinne auto na co dzień?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2022
- Ten pomysł nie jest taki zły na jaki wygląda, bo Trafic w wersji Spaceclass ma niewiele więcej długości, od Opla Insignii.
Natomiast jego wnętrze jest bez porównania większe, od jakiegokolwiek sedana, czy nawet kombi. Przestrzeni jest na tyle dużo, że w zasadzie nie miałem potrzeby korzystania z bagażnika, bo wszystko mieściło się w kabinie.
Problem w tym, że trafiła mi się wersja Grand Spaceclass, czyli długa. To oznacza, że auto mierzyło aż 5,48 m i parkowało mi się nim koszmarnie. Dlatego jeżeli Trafic chcemy jeździć po mieście, to trzeba brać wersję krótką, która ma 5,08 m. To i tak jest sporo, ale jeszcze do przeżycia.
Natomiast poza tym Traficiem jeździ się trochę jak lepszą Dacią, co przy obecnej jakości tych samochodów, wcale nie jest ujmą. Plastiki w kabinie mamy wprawdzie twarde, ale do funkcjonalności wnętrza ciężko mieć zastrzeżenia.
Pod względem napędu jest bardzo ok. Diesel 170 KM / 380 Nm sprawnie radzi sobie z dużym nadwoziem i Traficowi nie brakuje mocny ani na krajówkach, ani na autostradach.
Zużycie paliwa - jak w dużym, ale oszczędnym SUV-ie, no bo to jednak diesel. Na krajówkach da się spokojnie zejść do 5-6 litrów, a gdy łączyłem to z miastem, wyszło mi nieco ponad 7 litrów. Tylko na krótkich odcinkach, przy sporych korkach, Trafic ma duży apetyt na paliwo typu 12-13 l.
Wady? Miejsce na prawe kolano jest niewygodne. Osoby niższe niż 1,9 m wzrostu raczej nie będą miały z tym problemu. Natomiast wysocy z tego względu powinni po prostu rozważyć zakup innego auta. Ale niestety miejsce na prawe kolano to też problem wielu innych busów. - ยานยนต์และพาหนะ
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Fajny odcinek testu
Jeżdżę na codzień Traficiem II L2H1. ok 5,2m długości ma trafic II w longu :-) nie mam problemu z parkowaniem :-) zrobiłem nim od sierpnia 2018 równe 50tys km. Pokochałem jazdę busem. Mimo,że miałem już małe, większe, obniżone samochody, mocne i słabe.
Moim marzeniem jest Trafic Spaceclass w longu taki właśnie jak pokazujesz :-)
Na pewno nie kupiłbym krótkiej wersji :-)
Różnica na długości to 40 cm ale robi robotę wewnątrz. W krótkiej wersji trochę ciasnawo.
Dzięki
Myślałem, że zobaczę jak się rozkłada łóżko.
Wersja krótka podskakuje na poprzecznych nierownosciach. Długa wersja tego nie robi. Pozdrawiam
Widzę, ze testuje pan czarna wersje koloru nadwozia, osobiście bardzo mi się podoba. Może cos więcej pan powiedzieć na temat koloru. Dzieki
co można powiedzieć o czarnym, poza tym, że jest czarny? :D
Jeśli chodzi o wielkość to nie ma tragedii, przypomina mi się moje pierwsze auto, '97 lincoln town car o tej samej długości co ten van i jako świeży kierowca na drogach duuużo węższych i mniejszych niż w Polsce (irlandia), dawałem radę bez problemu. Moim zdaniem, jeśli po całej europie jeżdżą takie vany, to jest to wielkość w sam raz, nieważne czy to van czy sedan czy suv. Na Polskich drogach to w ogóle nie widzę problemu.
Psuje to sie podobnie jak Toyota Proace ? Szerszy chyba jest od Toyoty ?
A Łada daje testówki?
Wracaj czym predzej👍👍👍
6:07 Ale żeś walnął. Porównanie busa do malucha. Dziwne by było, gdyby miał tą samą szerokość.
Mozna mieć podłokietnik ?
Szkoda, że za dużo jest "nie chce mi się", "kurde nawet nie wiem", "jakoś się to podnosi", wolałbym zobaczyć filmik gdzie jest pełny pokaz auta. Ogólnie ok.
Mój vivaro z 2004 wersja tour ma welury
Plus za wrzucenie filmiku, ale lekki minus za jego recenzje. Czasami autor czegoś nie wie... lub nie umie zrobić. 😂 Ogólnie i tak duże dzięki za filmik!
prowadzący kojaży mi się trochę z motobiedą, postarane na 30 procent. Jakby postarał się na 40 było by idealnie ;) ale słucha się bardzo dobrze, bez nadęcia i zwraca uwagę na nieoczywiste rzeczy.
Chyba nie wiemy co testujemy......
Przeciez to jest wersja Escapade!
W sumie możesz miec rację, bo akurat tego elementu auta - w sensie tylnej kanapy - nie zaczepiałem
Jak można porównać zawieszenie busa do mercedesa E klasa lub do citroena c4 😂
jeśli chodzi o komfort to można, prowadzenie to wiadomo, inna sprawa. Wbrew pozorom, taki van może być bardzo komfortowy, bo producent nie robi na siłę z niego auta sportowego i nagle okazuje się, że do komfortu nie potzeba zawieszenia hydraulicznego.
troszkę przesadziłeś z tym porówniniem do osobówki - wyposażenie to nie wszystko , jeszcze jest zawieszenie ze zwykłego busa dla murarzy, wykończenie plastikami z poprzedniego wieku i inne szczególy które odróżniają to coś od samochodu do wygodnej jazdy z rodziną
Bzdury chłopie gadasz o tych problemach z parkowaniem .Tylko wersja długa.
Jakiś argument?
Bardzo prosty, L3H2 nadal nie jest problemem w parkowaniu w Warszawie. No chyba że jeździsz na codzień Aygo, lub metrem.
Fajny materiał ale z tą marką nic nie chce mieć wspólnego.
@Irek Krakus miałem nową renufkę dci, wymiana oleju i filtrów co 10 tyś. (zamiast zabójczego interwału 30 tyś :-) i żadnych problemów, od słowa zero usterek :) przez wiele lat i prawie 200 000 km. Miałem tez później Mercedesa ML (benzyna M272) i trochę kłopotów było - skrzynia biegów wymiana przy 130.000 km, non stop check engine, wycierający się wałek wyrównoważający, elektryka, itp. Wg moich doświadczeń renufka lepsza marka niż merc. Itako. Pzdr.
Toyota nie jest wygodna do jazdy
Na CO Dzień jest chu jowe
👎