Salut. Super ta vidéo 🤙 y’a une nouvelle 308 qui est sortie en septembre 2017 et ils ont rectifié le tir sur l’écran tactile trop lent... t’as fait une vidéo sur la nouvelle Peugeot 308 de 2017 ou pas ?
Tres bonne analyse car j'ai également une SW GT Line par contre pas de tunnel de transmission présent car c'est une traction sur cette version de plateforme mais je sais que La 3008 utilise La meme en version hybride 4 roues ? À confirmer et le frein à main Quoi qu'il en soit se désactive manuellement en appuyant sur le bouton. Sur le version SW le train arrière est une horreur sur route déformée... et à tendance aussi à grincer quelque fois.
Ce que vous appelez le tunnel de transmission, c'est en partie occupé la commande de vitesse en manuel, entre les places avant, et par l'échappement, pas de 4x4 ni de propulsion chez Peugeot.... uniquement des tractions.... et pour ceux que ça défrise, si "4x4" c'est avec un moteur électrique sur le train arrière en véhicule hybride ..... rien à voir avec la plateforme EMP ou pas.... le plus gros changement visible est coté sous capot....
PSA à la capacité de faire de bonne voiture. malheureusement il ne pense qu'à l'argent il faut opté pour la qualité que la quantité dommage pour cette marque car j'aime vraiment Peugeot pour moi elle reste la meilleur marque FRANÇAISE. j'ai bien dit française et pas européenne ou mondial pour ceux ou celle qui savent pas lire ^^ ! super vidéo comme d'hab théo j'aurais vraiment voulut plus de détails sur le train arrière de l'ancienne génération des 308 exemple une petite image explicative du train arrière comme tu avait fait dans la version courte, en tout cas merci pour le travail que tu fais c'est top, vivement les prochaines vidéo. profite bien avec ton RCZ tu as la voiture parfaite 👐
7 ปีที่แล้ว +2
Effectivement, PSA a les compétences de faire mais hélas pas toujours les moyens. Pour le train arrière, je n'ai pas trouvé de vidéo sur la PF2 mais dans tous les cas, la traverse déformable est la même, d'où "l'oublie" volontaire. Merci en tout cas !
Cela fait longtemps qu'on, enfin je t'ai pas vu ! VW ne voit pas noir ! Ils sont leader mondiale et ont augmenté leurs ventes. J'ai une Golf 7 et je n'ai pas de soucis de réactivité. Je suis assez surpris de cette lenteur du Bluetooth !
7 ปีที่แล้ว
François.C c'était un jeu de mot avec le diesel gate 😉
Théo Bouzige j'avais bien compris ! Je suis surpris de la qualité de peinture ! L'Adblue c'est bien mais c'est juste un additif pour faire de bon scores lors de l'homologation.. Une sorte de triche légal....
7 ปีที่แล้ว
François.C on est bien d'accord et pour le Bluetooth, henné jamais utilisé un système aussi mal fini ! Ce problème n'est pas présent dans le groupe VAG, j'ai fais l'essai y'a deux mois de l'A3 si vous voulez y jeter un coup d'œil !
juste pour info le 3008 et le 5008 n'existent pas en 4x4 ... a part en hybride, mais ils ont pas d'arbre de transmission car le moteur électrique entraîne les roues arrières indépendamment.
Ben alors, ils sont idiots de mettre ce passage de pont sur tous leurs modèles alors que seuls les hybrides en ont besoin. C'est de la punition collective!
@c'est loin d'être un veau tout le monde a pas les moyens de s'acheter une GT ou une gti entre la 120 CV et la 92 CV le zéro a 100 n'as que une seconde dequart je suis très content de ce que g pour ma part certes c'est pas un foudre de guerre mais il fais largement le boulot pour ma part comme tous les diesels dans les côtes qui fasse 92 150 etc..en côté ce sera toujours pareil
3 ปีที่แล้ว +1
Il ne faut pas dire n’importe quoi non plus. En cote il y aura toujours une différence et surtout au niveau de la conso. Dans tous les cas Peugeot a supprimé les gros moteurs sur les GT Line, donc effectivement le 150 ne sera plus dispo et il faudra une GT pour avoir un gros moteur. Pour ma part, je préfère attendre si je n’ai pas le budget ou m’orienter sur de l’occasion récente pour avoir un plus gros moteur. Oui le 92ch marche bien, mais sous le capot d’une 208.
@@DeLaGhettoDaddyyankiyo46 Je ne sais pas où tu as vu que la 308 92cv faisait le 0 à 100km/h en 11s, car d'après la fiche technique on est plutôt sur du 12.6s. Moi j'ai la GT-Line puretech 130cv et le 0 à 100km/h est donné pour 9.7s. En terme de performances, il m'en faudrait pas moins...Donc pour moi aussi le moteur de 92cv serait trop juste pour obtenir un bon agrément de conduite. En revanche je ne comprend pas trop lorsqu'il dit que l'arrière chasse, car à rythme élevé elle est collée à la route....(J'ai les jantes 18 pouces diamants.) Par contre ça tape aux fesses à l'arrière si le revêtement n'est pas lisse.
Moi perso j'adore l'ambiance noir à l'intérieur. On se sent chez soi. .
Enfin moi j'adore ma 308 GT. ...👍👍👍👍😉😉😉😉
Bon reportage, merci.
Merci !
Merci 🙏🙏
enfin une très bonne annalyse auto ! réaliste vis a vis de la concurence. good job
"L'interieur soit on aime soit on n'aime pas, moi je suis plutôt mitigé"
Ok...
De plus le frein à main auto est très bien et souple, tous le reste est correcte bonne analyse globale
Salut. Super ta vidéo 🤙 y’a une nouvelle 308 qui est sortie en septembre 2017 et ils ont rectifié le tir sur l’écran tactile trop lent... t’as fait une vidéo sur la nouvelle Peugeot 308 de 2017 ou pas ?
Tres bonne analyse car j'ai également une SW GT Line par contre pas de tunnel de transmission présent car c'est une traction sur cette version de plateforme mais je sais que La 3008 utilise La meme en version hybride 4 roues ? À confirmer et le frein à main Quoi qu'il en soit se désactive manuellement en appuyant sur le bouton.
Sur le version SW le train arrière est une horreur sur route déformée... et à tendance aussi à grincer quelque fois.
J'adore moi ma 308 de base 92 CV superbe caisse
👍👍👍👍
Ce que vous appelez le tunnel de transmission, c'est en partie occupé la commande de vitesse en manuel, entre les places avant, et par l'échappement, pas de 4x4 ni de propulsion chez Peugeot.... uniquement des tractions.... et pour ceux que ça défrise, si "4x4" c'est avec un moteur électrique sur le train arrière en véhicule hybride ..... rien à voir avec la plateforme EMP ou pas.... le plus gros changement visible est coté sous capot....
La 2 L HDi est elle la meilleure version ?
Niveau fiabilité oui c'est le meilleur
Pour faire 6.1l faut vraiment rouler fort
Ah non crois-moi en 150cv si tu appuies un peu dessus et j'ai bien dit un peu tu dépasse les 6 litres tranquille et peu atteindre 7 litres.
Un frein à main ne sert pas à faire des demi-tours!!!!!
thibasil1 oui et non. Si tu fais ton demi tour sur une route un peu pentu c’est mieux de l’utiliser... 🤟
Quant on fait du circuit oui
Bonne vidéo, par contre le réservoir d'AdBlue ne tient clairement pas 20 000km Déjà 10 000 c'est juste...
PSA à la capacité de faire de bonne voiture. malheureusement il ne pense qu'à l'argent il faut opté pour la qualité que la quantité dommage pour cette marque car j'aime vraiment Peugeot pour moi elle reste la meilleur marque FRANÇAISE. j'ai bien dit française et pas européenne ou mondial pour ceux ou celle qui savent pas lire ^^ ! super vidéo comme d'hab théo j'aurais vraiment voulut plus de détails sur le train arrière de l'ancienne génération des 308 exemple une petite image explicative du train arrière comme tu avait fait dans la version courte, en tout cas merci pour le travail que tu fais c'est top, vivement les prochaines vidéo. profite bien avec ton RCZ tu as la voiture parfaite 👐
Effectivement, PSA a les compétences de faire mais hélas pas toujours les moyens. Pour le train arrière, je n'ai pas trouvé de vidéo sur la PF2 mais dans tous les cas, la traverse déformable est la même, d'où "l'oublie" volontaire. Merci en tout cas !
Cela fait longtemps qu'on, enfin je t'ai pas vu !
VW ne voit pas noir ! Ils sont leader mondiale et ont augmenté leurs ventes.
J'ai une Golf 7 et je n'ai pas de soucis de réactivité. Je suis assez surpris de cette lenteur du Bluetooth !
François.C c'était un jeu de mot avec le diesel gate 😉
Théo Bouzige j'avais bien compris !
Je suis surpris de la qualité de peinture !
L'Adblue c'est bien mais c'est juste un additif pour faire de bon scores lors de l'homologation.. Une sorte de triche légal....
François.C on est bien d'accord et pour le Bluetooth, henné jamais utilisé un système aussi mal fini ! Ce problème n'est pas présent dans le groupe VAG, j'ai fais l'essai y'a deux mois de l'A3 si vous voulez y jeter un coup d'œil !
Théo Bouzige je suis entrain d'ailleurs 😅
J'avais vu le premier je n'avais pas compris pourquoi il y en avait un 2eme. C'est un autre essai !
François.C oui 👍🏼
Tunnel de transmission gênant aux places arrières alors que c'est une traction????Mais biensûr!!!!
Mac Charly la plateforme EMP2 est conçue pour recevoir des transmissions 4 roues donc, traction ou pas, le tunnel est présent ;)
ah ok tout s'explique, je ne savais pas qu'elle existait en 4x4. Merci pour l'info
Mac Charly l'EMP2 équipe le 3008 et le 5008 donc oui.
juste pour info le 3008 et le 5008 n'existent pas en 4x4 ... a part en hybride, mais ils ont pas d'arbre de transmission car le moteur électrique entraîne les roues arrières indépendamment.
Ben alors, ils sont idiots de mettre ce passage de pont sur tous leurs modèles alors que seuls les hybrides en ont besoin. C'est de la punition collective!
8 secondes 5 moi 11 secondes le zéro a 100 ya vraiment pas une grosse différence entre le 92 CV et le 150
3 secondes c’est juste énorme. Pour avoir testé le 92ch, c’est un veau. J’imagine pas chargé en cote.
@c'est loin d'être un veau tout le monde a pas les moyens de s'acheter une GT ou une gti entre la 120 CV et la 92 CV le zéro a 100 n'as que une seconde dequart je suis très content de ce que g pour ma part certes c'est pas un foudre de guerre mais il fais largement le boulot pour ma part comme tous les diesels dans les côtes qui fasse 92 150 etc..en côté ce sera toujours pareil
Il ne faut pas dire n’importe quoi non plus. En cote il y aura toujours une différence et surtout au niveau de la conso. Dans tous les cas Peugeot a supprimé les gros moteurs sur les GT Line, donc effectivement le 150 ne sera plus dispo et il faudra une GT pour avoir un gros moteur. Pour ma part, je préfère attendre si je n’ai pas le budget ou m’orienter sur de l’occasion récente pour avoir un plus gros moteur. Oui le 92ch marche bien, mais sous le capot d’une 208.
@@DeLaGhettoDaddyyankiyo46 Je ne sais pas où tu as vu que la 308 92cv faisait le 0 à 100km/h en 11s, car d'après la fiche technique on est plutôt sur du 12.6s.
Moi j'ai la GT-Line puretech 130cv et le 0 à 100km/h est donné pour 9.7s.
En terme de performances, il m'en faudrait pas moins...Donc pour moi aussi le moteur de 92cv serait trop juste pour obtenir un bon agrément de conduite.
En revanche je ne comprend pas trop lorsqu'il dit que l'arrière chasse, car à rythme élevé elle est collée à la route....(J'ai les jantes 18 pouces diamants.)
Par contre ça tape aux fesses à l'arrière si le revêtement n'est pas lisse.