Tuning vs. Original 6 Membranblock Ansaugstutzen Membranspacer / wir vergleichen für euch
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Ich habe neue kürzere Videos aus unseren Tuning vs. Original Videos geschnitten, da sie den meisten Leuten einfach viel zu lang waren und nur von wenigen Leuten gesehen wurden. Diese Videos sollen euch als Übersicht dienen und Hilfe, die richtigen Tuningteile für euer Setup zu wählen.
Herzlich willkommen zu unserer neuen Videoserie: Tuning vs. Originalteil. Wir vergleichen die Originalen und die Tuningteile und zeigen was das Tuningteil besser kann.
Hier die langen Videos:
Tuning vs. Original Teil 1 Zylinder Kurbelwelle Auspuff usw
• Tuning vs. Original Te...
Tuning vs. Original Teil 2 Variomatik Kupplung Getriebe usw..
• Tuning vs. Original Te...
Tuning vs. Original Teil 3 Vergaser Membranblock Luftfilter
• Tuning vs. Original Te...
Tuning vs. Original Teil 4 Zündung CDI Kerze Spule usw...
• Tuning vs. Original Te...
Tuning vs. Original Teil 5 Bremse Fahrwerk Federung ...
• Tuning vs. Original Te...
Tuning vs. Original Teil 6 Kühlung von Zylinder, Antrieb usw
• Tuning vs. Original Te...
Hier die kurzen Videos:
Tuning vs. Original Teil 1 Zylinder:
• Tuning vs. Original 1 ...
Tuning vs. Original Teil 2 Lager Simmerringe:
• Tuning vs. Original 2 ...
Tuning vs. Original Teil 3 Auspuff:
• Tuning vs. Original 3 ...
Tuning vs. Original Teil 4 Variomatik, Riemenscheibe, Riemen:
• Tuning vs. Original 4 ...
Tuning vs. Original Teil 5 Wandler Kupplung Glocke Getriebe:
• Tuning vs. Original 5 ...
Tuning vs. Original Teil 6 Membranblock Ansaugstutzen Spacer:
• Tuning vs. Original 6 ...
Tuning vs. Original Teil 7 Vergaser Luftfilter Trichter:
• Tuning vs. Original 7 ...
Tuning vs. Original Teil 8 Cdi Spule Stecker Kerze:
• Tuning vs. Original 8 ...
Tuning vs. Original Teil 9 Lichtmaschine Innenrotorzündung:
• Tuning vs. Original 9 ...
Viel Spaß.
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Sehr gut Chris, die Membranblock Spacer stelle ich in 5 und 10 mm für Piaggio selber her. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger.
Schöne Zusammenfassung ! Hab den Membranblock von Aliexpress bestellt; der hat 4 Plättchen und reagiert deshalb wahrscheinlich schneller. Allerdings hält er wie alle nicht richtig dicht, da ist immer Öl im Luftfilter-Kasten, egal was man nimmt.
Die Stuffer sollten nur genutzt werden wenn deren Öffnung genau mit der des Ansaugstutzens übereinstimmt, sonst ist der Effekt gleich null weil dann ja keine perfekte Strömung entsteht. Bei dem Malossi Membranblöcken wird sogar explizit darauf hingewiesen das man die Stuffer nur in Verbindung mit deren dazugehörigen Ansaugstutzen nutzen soll, da beide Löcher exakt gleiche Maße haben
Dumme Frage aber carbon menbran plätchen, sind doch besser als die aus fieberglas oder? Immerhin bricht fieberglas leichter.
Ja stimmt
❤
👋👋👋
Moin, sehr interessant und immer alles gut erklärt, vielen Dank.
Ich hab mir einen junak 608 zugelegt, ist komplett original, nur die Vario Drossel ist raus. Läuft ca. 75 kmh, zieht nur sehr langsam hoch. Was für Tuning empfiehlt ihr für den alltäglichen Gebrauch?
LG
Ein zahmer Sportauspuff bringt in diesem Bereich am meisten
Würde vario anpassen und einen tecnigas sito o.ä. versuchen natürlich entdrosselt :)
Hallo gutes Video, an meinem Roller ist es so, dass er aus dem Stand erst ab ungefähr 10-15 km/h richtig beschleunigt. Liegt das an den Gewichten? Wenn ja, was muss ich da dann verändern? Wenn nicht, was muss ich sonst verändern dass er direkt aus dem Stand richtig zieht? Habe ein Leovince SP3 Auspuff an meiner Piaggio TPH (50 ccm, 2-Takt)
Hab dir auf den anderen Kommentar dazu schon geantwortet
@@ScooterTuningChannel danke ^^
Super Video aber fahre eine 26 mm flachschieber vergaser ohne Unterdruck sondern mit benzinhahn wie kann ich da dann eine boost Bootle einbauen
Unterdruck vom Ansaugstutzen oder Gehäuse ziehen
Moin , ich habe eine Suzuki Street Magic TR50 s . Das Ansaugrohr hat oben am Vergaser einen 21 mm Einlass , und unten ein 14 mm Auslaß zum Membranblock. Verbaut ist der 14 mm Original Vergaser, ist es sinnvoll die 14 mm Bohrung aufzufräsen ? Das Ansaugrohr ist nich mehr lieferbar. Wie ist das Strömungsverhalten mit dem Membranblock , oder wird es im erweiterten Zustand funktionieren? VG an Alle.
Wenn dann alle Teile gegen größere tauschen. Nur eins bringt nix
Bringt es beim due plus zylinder piaggio nrg
Ja
Moin moin Kannst du mir vielleicht helfen. Habe mir ein neuen Ansaugstutzen gekauft aber der Anschlüss von Unterdruck ist nicht mehr der selbe am Ansaugstutzen sind jetzt 2mm und am benzin Hahn 6mm was kann ich da machen, habe ich noch genug Unterdruck wenn ich da ein zwischen stück zwischen mache
Hi. Naja du könntest nen Übergang basteln. Es gibt so Doppeltüllen mit 2 verschiedenen Größen. Dann kannst es verbinden
@@ScooterTuningChannel ok supi Dankeschön für deine Antwort. Also ist den auch noch genug Unterdruck da
@Elbhunter ja das reicht, also wenn du Unterdruck für den Unterdruckbenzinhahn meinst
Jo, der Durchzug von meiner Jetty wird immer schlechter.
Teilweise will ich aus 50/60kmh (Tacho) Beschleunigen und werd trotz offenem Motor und voll aufgerissenen Gaszug erst nach ca. 10 Sekunden langsam schneller, wenn der Motor mal auf die Idee gekommen ist auf Drehzahl zu kommen.
Hast du ne Idee was das sein könnte?
Weil laut Prüfstand fährt der locker mit 5,5PS an, aber das geht halt irgendwie oben rum flöhten.
Is das ein Vergaser oder Einspritzer?
@@ScooterTuningChannel Standard Jetforce C-Tech, also 14mm Vergaser.
Da verstopft, oder verschleißt doch irgendwas immer mehr, dass ich zwar die "niedrigen Gänge" ausfahren kann, aber die "hohen" nicht mehr vernünftig und zunehmend schlechter.
@Kevin-lh6jj könnten viele Sachen. Check doch mal Riemen und Gewichte ob die verschlissen sind.
Danach suchen wir weiter
Ist alles noch in Ordnung@@ScooterTuningChannel
Dann könnte ich mir vorstellen dass sich der Ori Auspuff evtl zugesetzt hat