Your expertise and passion in testing the Danish Dynamite, the Gebrauchte X-332, shine brilliantly. Your thorough evaluation showcases a blend of speed, durability, and tour-readiness that enthusiasts admire. And I am Floating Village Life
Mir gefällt es, daß sie eine Pinne hat. Das Cocpit hat das Wohlige eines alten Seekreuzers, hohes Süll, guter Halt. Wer es mal geschafft hat, wie ich, in einer üblen Kabbelwelle über den Cocpittisch eines Wohnmobilbootes von Luv nach Lee umgestigen zu werden und mit einem Leberhaken in der Vorschotwinsch anzukommen wird mir beipflichten. Dazu das Unterdeck. Alles was der Mensch braucht. Skandinavische Qualität und 20 Jahre auf dem Buckel rechtfertigen hohen Werterhalt.
Ja, das ist natürlich blöd und schmerzhaft… 🫣🤕 Aber eigentlich lernt man ja auch in jeder besseren Segelschule, dass Winschkurbeln ja nicht auf der Winsch stecken bleiben sollen… 😉, ausser wenn sie natürlich direkt benutzt werden. Nichts für ungut…
Ich mag das Boot sehr. Wie erklärt toll zum cruisen und racen sowie voll seetauglich. Einzig der Preis ist über meinem Budget. Da wir als Familie zu fünft unterwegs sind, haben wir uns für eine X 102 entschieden. Die MKII hat dann auch 5 Kojen außerhalb des Salons und ist deutlich preiswerter aber auch nochmal 10 Jahre älter.
Für einen deutschen Binnensee würde ich auch kein so großes Schiff kaufen. Die X-332 macht Spaß an der Küste oder auf dem offenen Meer, aber damit auf dem Binnensee zu segeln ist doch langweilig. Für Binnengewässer gibt es Klassen wie Jollenkreuzer, oder sportliche Yachten.
@@robertdoer: Weil die Hafenbetreiber nur mit den Liegeplatzgebühren und Wartungsarbeiten wohl nicht genügend Umsatz machen. Um Neuboote verkaufen zu können benötigt es Liegeplätze. Deshalb ist es fast aussichtslos einen Liegeplatz ohne Neukauf zu erhalten.
Ich weiß trotzdem nicht, wie man sich so ein Boot leisten kann. Ich liebe das Segeln aber die Finanzielle Hürden sind für mich als 80er baujahr kaum zu stemmen.
Mir gefällt es, daß sie eine Pinne hat. Das Cocpit hat das Wohlige eines alten Seekreuzers, hohes Süll, guter Halt. Wer es mal geschafft hat, wie ich, in einer üblen Kabbelwelle über den Cocpittisch eines Wohnmobilbootes von Luv nach Lee umgestigen zu werden und mit einem Leberhaken in der Vorschotwinsch anzukommen wird mir beipflichten. Dazu das Unterdeck. Alles was der Mensch braucht. Skandinavische Qualität und 20 Jahre auf dem Buckel rechtfertigen hohen Werterhalt.
Sehr guter Bericht, mit vielen Details! Viel Platz unter Deck und hell gehalten!
Your expertise and passion in testing the Danish Dynamite, the Gebrauchte X-332, shine brilliantly. Your thorough evaluation showcases a blend of speed, durability, and tour-readiness that enthusiasts admire. And I am Floating Village Life
Dänische Qualität - da macht man nichts falsch. Danke für dieses Portrait !
Mir gefällt es, daß sie eine Pinne hat. Das Cocpit hat das Wohlige eines alten Seekreuzers, hohes Süll, guter Halt. Wer es mal geschafft hat, wie ich, in einer üblen Kabbelwelle über den Cocpittisch eines Wohnmobilbootes von Luv nach Lee umgestigen zu werden und mit einem Leberhaken in der Vorschotwinsch anzukommen wird mir beipflichten. Dazu das Unterdeck. Alles was der Mensch braucht. Skandinavische Qualität und 20 Jahre auf dem Buckel rechtfertigen hohen Werterhalt.
Ja, das ist natürlich blöd und schmerzhaft… 🫣🤕
Aber eigentlich lernt man ja auch in jeder besseren Segelschule, dass Winschkurbeln ja nicht auf der Winsch stecken bleiben sollen… 😉, ausser wenn sie natürlich direkt benutzt werden.
Nichts für ungut…
Super Boot und toller Bericht!
Ich mag das Boot sehr. Wie erklärt toll zum cruisen und racen sowie voll seetauglich. Einzig der Preis ist über meinem Budget. Da wir als Familie zu fünft unterwegs sind, haben wir uns für eine X 102 entschieden. Die MKII hat dann auch 5 Kojen außerhalb des Salons und ist deutlich preiswerter aber auch nochmal 10 Jahre älter.
Das Problem an den deutschen Binnenseen ist, daß Du fast keinen Liegeplatz mehr bekommst, wenn Du nicht ein neues Boot kaufst .
Hi KHKOCH, warum ist das so?
Für einen deutschen Binnensee würde ich auch kein so großes Schiff kaufen. Die X-332 macht Spaß an der Küste oder auf dem offenen Meer, aber damit auf dem Binnensee zu segeln ist doch langweilig. Für Binnengewässer gibt es Klassen wie Jollenkreuzer, oder sportliche Yachten.
@@robertdoer: Weil die Hafenbetreiber nur mit den Liegeplatzgebühren und Wartungsarbeiten wohl nicht genügend Umsatz machen. Um Neuboote verkaufen zu können benötigt es Liegeplätze. Deshalb ist es fast aussichtslos einen Liegeplatz ohne Neukauf zu erhalten.
cooler kahn, 1,5 meter mehr, bei einem Budget von 80-100k könnte interessant sein
Ich weiß trotzdem nicht, wie man sich so ein Boot leisten kann. Ich liebe das Segeln aber die Finanzielle Hürden sind für mich als 80er baujahr kaum zu stemmen.
Was kostet eine gut gebrauchte x 332
Mir gefällt es, daß sie eine Pinne hat. Das Cocpit hat das Wohlige eines alten Seekreuzers, hohes Süll, guter Halt. Wer es mal geschafft hat, wie ich, in einer üblen Kabbelwelle über den Cocpittisch eines Wohnmobilbootes von Luv nach Lee umgestigen zu werden und mit einem Leberhaken in der Vorschotwinsch anzukommen wird mir beipflichten. Dazu das Unterdeck. Alles was der Mensch braucht. Skandinavische Qualität und 20 Jahre auf dem Buckel rechtfertigen hohen Werterhalt.