tengo que presentar esto el viernes, antes de investigar vi como siempre el partido de colo colo, hoy jugaron contra america mineiro de belo horizonte... fue una depresión, 5-1 termino, jugaron pésimo y quede con tremenda depre mas encima teniendo que investigar, pero encontre este video y simplemente me alegro el dia, gracias mi hmnito, que el tatita Dios te de muchas bendiciones, y que se valla el malo qliao de pavez del colo que le quedo grande ser capitán
Muy buen vídeo, muy didáctico, una pregunta: de que material está hecho el separador entre las placas, solo dijiste que era un material micro poroso y no dijiste su composición, te escribo desde Venezuela y quisiera que nos ayudara para saber que podemos usar de separador para reparar baterías, Nuestro país está saqueado y no se consigue nada. Mucho te sabríamos agradecer que nos ayudara con tus conocimiento para reparar o reconstruir baterías automotrices
Hola. Muy bien explicado. Mi duda es de donde puedo extraer los datos de los potenciales de extracción del plomo y el dióxido de plomo? Si pudieras darme las referencia te lo agradecería. Gracias.
Hola, segun tus conocimientos ¿es posible determinar el CCA mediante el arranque del moto ,usando un osciloscopio para ver el pick de corriente? ¿o debo usar el equipo dedicado a estas mediciones? . Saludos desde Chile.
Hola. Excelente la explicación. La pregunta es: ¿porqué no son eternas? Porque si las mantenemos siempre bien cargadas, el sulfato de plomo y el oxido de plomo, se convertirían siempre otra vez en plomo acido sulfúrico y dióxido de plomo y acido sulfúrico, con lo que la batería quedaría como nueva en cada carga completa, 12,72V. Por eso no entiendo porqué se arruinan. Espero tu respuesta. Abrazo desde Bella vista, Buenos Aires, Argentina.
Las baterias tienen vida útil determina y establecida ya que con el tiempo se forman cristales provenientes del Sulfato de plomo que son inrreversibles.
¿Que sucede cuando la batería recibe una sobre carga si es esto posible? Por favor, revisa tu saludo, muchachos y muchachas pueden estar interesados en estos temas por igual. Gracias.
Sii mientras el tamaño de las placas sea mas grande va a ser posible que se deposite más sulfato de plomo por lo tanto habrá mas fluides de electrones eso significa mas energía.
Muy buen vídeo, muy didáctico, una pregunta: de que material está hecho el separador entre las placas, solo dijiste que era un material micro poroso y no dijiste su composición, te escribo desde Venezuela y quisiera que nos ayudara para saber que podemos usar de separador para reparar baterías, Nuestro país está saqueado y no se consigue nada. Mucho te sabríamos agradecer que nos ayudara con tus conocimiento para reparar o reconstruir baterías automotrices
Oscar Matos según el libro “fundamentos de la electricidad”, capítulo 6 “baterías”, el separador entre estas es un aislante de madera porosa, madera perforada, o fibra de vidrio. Espero te ayude. Busca el libro para mayor información.
*Autos ELÉCTRICOS o de GASOLINA* ⁉️ ¿Cuál es mejor? 🔥
Descúbrelo AQUÍ 👉bit.ly/30Hm0pw
Se lo voy a compartir a mis compis de energía solar🤗
Felicitaciones, excelente video. Muy explicativo y didáctico.
Muy agradecido y felicitaciones por su trabajo.
Saludos desde Venezuela 🇻🇪
👍
Excelente aporte. Muchas gracias !!
Súper padre el video, muy bien explicado 😋
Exelente explicación, gracias me sirvió bastante!
muy buen video amigo, me ayudo mucho felicitaciones, saludos
tengo que presentar esto el viernes, antes de investigar vi como siempre el partido de colo colo, hoy jugaron contra america mineiro de belo horizonte... fue una depresión, 5-1 termino, jugaron pésimo y quede con tremenda depre mas encima teniendo que investigar, pero encontre este video y simplemente me alegro el dia, gracias mi hmnito, que el tatita Dios te de muchas bendiciones, y que se valla el malo qliao de pavez del colo que le quedo grande ser capitán
sigue adelante Potencia HP , muy buenos tus videos y faciles de entender
Gracias por la explicación
Gracias por este video amigo! Maravillosa la explicación! Eres un tigre!
Muy buen vídeo, muy didáctico, una pregunta: de que material está hecho el separador entre las placas, solo dijiste que era un material micro poroso y no dijiste su composición, te escribo desde Venezuela y quisiera que nos ayudara para saber que podemos usar de separador para reparar baterías, Nuestro país está saqueado y no se consigue nada. Mucho te sabríamos agradecer que nos ayudara con tus conocimiento para reparar o reconstruir baterías automotrices
te amo brooo es la mejor explicacion despues de todos
Hola. Muy bien explicado.
Mi duda es de donde puedo extraer los datos de los potenciales de extracción del plomo y el dióxido de plomo?
Si pudieras darme las referencia te lo agradecería.
Gracias.
Explicas muy bien, estaba preocupado por no entender el tema y me lo aclaraste todo , gracias amigo.
Me alegra, Paúl 🙂
Interesante la clase
MUY BUENAS QUISIERA SABER SI EL ACIDO DE NITRILO TAMBIEN SE PUEDE UTILISAR PARA UTILIZAR COMO ELECTROLITO
Hola, segun tus conocimientos ¿es posible determinar el CCA mediante el arranque del moto ,usando un osciloscopio para ver el pick de corriente? ¿o debo usar el equipo dedicado a estas mediciones? .
Saludos desde Chile.
Perfecto me aclaraste muchas dudas. Sigue haciendo videos así. Te ganaste mi suscripción.
te quiero mucho
Que es CCA, SOH, SOC, Resistencia...? Saludos y sigue adelante
tengo que hacer una casera alguna idea por favor
claro como el agua
Como se sabe q porcentaje de carga tiene la bateria?
Hola. Excelente la explicación.
La pregunta es: ¿porqué no son eternas?
Porque si las mantenemos siempre bien cargadas, el sulfato de plomo y el oxido de plomo, se convertirían siempre otra vez en plomo acido sulfúrico y dióxido de plomo y acido sulfúrico, con lo que la batería quedaría como nueva en cada carga completa, 12,72V. Por eso no entiendo porqué se arruinan. Espero tu respuesta. Abrazo desde Bella vista, Buenos Aires, Argentina.
Las baterias tienen vida útil determina y establecida ya que con el tiempo se forman cristales provenientes del Sulfato de plomo que son inrreversibles.
¿Que sucede cuando la batería recibe una sobre carga si es esto posible?
Por favor, revisa tu saludo, muchachos y muchachas pueden estar interesados en estos temas por igual. Gracias.
4:50 no dices que iba de + a - ?
¿En que modifica el tamaño de la superficie de las placas al funcionamiento del acumulador?
alguien que lo sepa?
Sii mientras el tamaño de las placas sea mas grande va a ser posible que se deposite más sulfato de plomo por lo tanto habrá mas fluides de electrones eso significa mas energía.
grande potencia hp
9:25, a dónde van esas moléculas de agua en el ánodo? Ni si quiera aparecen el otro lado de la flecha de la reacción
En el otro lado de la reacción faltan 2 moléculas de susfurico
Una de las ecuaciones te quedo mal la ecuacion en el anodo min 9:02
Me acaban de dar un trabajo de vendedor de baterías y no se nada de autos xd
Bien solo me falta el dióxido de plomo, mañana preguntaré si vende el almacenero
Muy buen vídeo, muy didáctico, una pregunta: de que material está hecho el separador entre las placas, solo dijiste que era un material micro poroso y no dijiste su composición, te escribo desde Venezuela y quisiera que nos ayudara para saber que podemos usar de separador para reparar baterías, Nuestro país está saqueado y no se consigue nada. Mucho te sabríamos agradecer que nos ayudara con tus conocimiento para reparar o reconstruir baterías automotrices
Oscar Matos según el libro “fundamentos de la electricidad”, capítulo 6 “baterías”, el separador entre estas es un aislante de madera porosa, madera perforada, o fibra de vidrio. Espero te ayude. Busca el libro para mayor información.