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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Lancia Thema 8.32, meglio nota come Thema Ferrari è il regalo di Natele che tutti vorremmo.
Ringraziamo il Lancia Thema Club Italia per la collaborazione: www.lanciathema.it
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A gasi garage piace questo elemento 😀
:D
@@Sfanalare L'hai presa da lui?? Comunque non penso che, per 205cv, con quel peso, servisse la trazione integrale. Poi magari, sgomma di prima seconda e terza... Complimenti comunque!!!
@@pacovalencia6204 la macchina non è nostra, ma del proprietario che abbiamo intervistato 😊
Questa macchina aveva ed ha I suoi limiti/problemi, però è un'opera d'arte e per tale si deve accettare.
Bellissima.
Che bella!!! Meccanica pura su ruote
Le auto odierne sono una più triste dell’altra 😂
Ma soprattutto, Lancia dov’è finita? Dai bolidi, i rally.... gli interni in alcantara, cruscotti pregiati.... alla produzione della Lancia Y
Quando l'Italia aveva un anima....
Parole sante, io mi impongo di essere positivo ma è impossibile ad oggi nel mondo delle auto,
e che anima !
🤣🤣🤣 Un cassone da rottamare
Finalmente una recensione con parole concise, semplici e veritiere, senza far credere che cambiando una vite si sia fatto un lavoro immane o senza far credere che sia un auto solo per ricchi o da bagno di sangue.
:)
Complimenti al proprietario, spiegazione spettacolare, a me piace anche molto la 2.0 turbo 16 valvole LX che ha il cruscotto simile alla 8.32 e gli interni in pelle Frau🔝😍
Bellissima presentazione. Eccellente auto italiana nata nel periodo magico dei nostri grandi brand. Adesso buio ed incertezza che contrastano la grande capacità e competenza del passato nella ideazione, progettazione e produzione automobilistica.
Spettacolo è tornata la musica! E questo brano è fantastico! È lo stesso che c'era nel video della delta🔥 direi ora di utilizzarla per i test drive di tutte le lancia come segno distintivo! Ragazzi sempre al top!
Grazie mille! :D
Una provocazione ingegneristica. Semplicemente unica, folle ed affascinante.
:D
Lei e la Opel omega Lotus... Bei tempi
@@danieleturriciano5769 🔥🔥🔥
@@danieleturriciano5769 perché la Sierra cosworth no??😀
folle per cosa? una barca, il motore che la trascina merita ben altro che sto cesso
All'epoca della Thema Ferrari si preferiva sempre e comunque un Mercedes.... E mi spiace perché se mio padre avesse preso questa Thema... Ci sarebbe stata una rivalutazione collezionistica anche se l'avrebbe sicuramente cambiata prima😅 A me piace molto complimenti per il cadeau
Quando Lancia faceva macchine come Dio comanda...
Personalmente preferisco la turbo.16v ma la 8.32 è veramente da palati fini.
motore Ferrari in telaio thema/saab9000/croma con trazione anteriore con mcpherson non è il max a livello tecnico. Auto da autostrada. Comunque affascinante.
Si decisamente affascinante e facente parte di quei bei progetti ignoranti che nessuno oggi più intraprende
@@emanuele8916 vero. oggi il concetto di geniale imperfezione non è più accettata, peccato
come mai preferisci turbo 16v?
@@Carlo-kq7om esatto, non c'è più quella geniale imperfezione e sregolatezza, che tanti di noi hanno amano ed amano tutt'oggi.
Oggi le auto sono belle comode e per fortuna molto sicure, ma per certi aspetti "piatte come le sogliole" in quanto ad emozioni nonostante magari siano prestanti.
Preferisco la turbo 16v alla 8.32 xè secondo me era più emozionante nel complesso come aggressività del motore.
Il turbo quando artaccava ti dava di quei "calci"...
E poi era il perfetto connubio tra prestazioni ed eleganza sia interna che esterna.
La 8.32 purché bella e prestante per me rimane forse un po' troppo vistosa quasi pacchiana.
Per me l' alettone è ridicolo...
Quest'auto , ancora oggi è pura classe.
Interni così sono un riferimento di stile , essere avvolti da quella pelle e sentire 8 cilindri "rampanti".....
Interni spettacolari!
Gran bella recensione, ricca di particolari soprattutto sulla manutenzione e reperibilità dei pezzi di ricambio. Informazioni fondamentali per chi si avvicina a questo tipo di auto.
Grazie mille, ci fa piacere che l'idea sia stata apprezzata :)
Probabilmente il miglior video informativo del vostro canale ❤️
La thema è stata l'ultima vera grande e bella berlina Lancia 😥
:(
Purtroppo è vero. Dopo della Thema la Lancia è andata in caduta libera... il marcio è stato ai vertici. Povero Vincenzo a vedere le sue prestigiose auto ridotte così
Si...
Sulla Thema 8:32 le maestranze erano ancora Lancia, ma il processo di azzeramento progressivo si ebbe quando il ricerche Lancia... Dovette andare da Borgo San Paolo a Mirafiori dal 1989. Li i Tecnici Lancia furono definitivamente azzerati. Su questa vettura 8:32 e le altre sorelline Ghidella fece in modo (penso) di non soffocare il meglio di loro. La progettazione su piattaforma Fiat era in mano a loro. In quel momento Lancia aveva il 2% di quota in Europa.... Si poteva fare di piú?
Certamente, ma purtroppo, una perfetta gongiura si abbattè sul marchio. La cacciata di Ghidella, le maestranze ideologicamente targate a ideologie sinistroide, la mancanza di una coerente affidabilità nell'insieme del prodotto generale.... La mentalità stupida di Romiti che vedeva l'auto come una perdita finanziaria dovuto ai costi di gestione elevati (costo mano d'opera elevata).
.... "Per forza: i quadri avevano 12 scatti, uno ogni due anni, maturandoli in 24 anni di servizio; poi - se entrava subito di sesto quadro, dopo 24 anni aveva il settimo quadro per altri 12 scatti - ogni anno c'era l'adeguamento con l'inflazione, piú i benefit dei risultano compiuti sulla produzione, auto gratis ogni sei mesi.
Poi c'era l'inquadramento a Funzionario Dirigente".....
Ora dai 7 livelli ci sono solo tre aree ove vengono racchiuse questi 7 livelli.
Ciao.. oddio non è più lancia, le ultime lancia risalgono al 1969.
La Thema,una macchina che era sia classica che sportiva,un mix inarrivabile ancora oggi
Il Gasi è l'esperto di questa vettura. Gabriele Sirtori the best
Ma questa l'ha fatta GASI?
Indubbiamente il guru assoluto
E sticazzi?
Che bella! Complimenti!
:)
Bella bella! Anche detta la Regina del sottosterzo😁
:D
Se viene guidata nei suoi limiti non sottosterzo, lei è da autostrada
@@gianlucar.4428 le auto devono andare su qualsiasi strada
@@cmriders3474 infatti sono d'accordo, basta saperle usare..
Sottosterza sicuramente meno di un audi del 2020
Mi viene da piangere tempi che non tornano più anni 80 90 i più belli
Che anni meravigliosi!!!
Quanto vorrei tornare in quel posto stupendo!!!
Chiudiamo gli occhi e ricordiamo e ricordando scende una lacrima...
Siamo ormai negli anta 😂
Comunque i classe 2000 che girano coi monopattini sono ridicoli e non se ne rendono conto 🙄
Azzo che bel regalo di Natale, la Thema 8.32 la cosiddetta Thema Ferrari, stupenda
😃
Ti meriti un 10 e lode solo per la tua onestà intellettuale , infatti la prima auto stradale ad avere un alettone posteriore completamente automatico fu la VW Corrado 1988.
Ciao
Verissimo, si sollevava in automatico a 120km orari e tornava in posizione zero sotto i 20 km orari, auto spettacolare semiartigianale
Scusami ma la thema 8.32 non è stata presentata a maggio del 1986 ?
Si sta parlando di ala automatica posteriore e come dice esattamente il proprietario la 8.32 non aveva nessun alettone intelligente ma era un alettone posticcio da dover azionare manualmente . La Corrado invece è considerata la prima auto stradale ad avere un alettone posteriore intelligente, dopo un anno ,1989, venne la Porsche 911 serie 964
www.motorbiscuit.com/the-volkswagen-corrado-was-an-overlooked-innovative-porsche-wannabe/
Ahahahah ma poi dico la distribuzione ogni 20mila km ahahah fa gia ridere così... se l ha presa solo perche ha uno scarto di ferrari sul pianale
buonasera. pur con tutti i suoi evidenti limiti concettuali rimane un gran bel ferro. bel video e like n° 1489.
Bellissima 😍
Personalmente la preferisco con l'alettone chiuso
sua maestà, la regina delle berline stradali per molti anni. Ho avuto il piacere di montarci su. Il sound era davvero emozionante.
Regina quando?!😂 Un Omega Lotus se la mangiava...
@@BossHoggJDH
Omega Lotus, fu una produzione successiva, un aborto di macchina che solo gli americani potevano produrre. La Thema fu una produzione di serie, la omega fu in tentativo di produzione, che si limitò a 900 esemplari.
Manco regalata.
Che spettacolo mio Papa possiede una turbo 16v lx e internamente e uguale ed e sempre un piacere salirci sopra dà sempre l'idea del lusso anche adesso che sono passati anni👍👍🤙🤙
:)
Grande finalmente un canale dove si vedono le mitiche bara con le ruote complimenti a tutti iscritto al canale
Grazie! 😃
Ho avuto la fortuna di guidare molte thema compresa questa anche la v6 3.0 e Lx, stupende.
Eleganza sportiva su ruote! Bellissima 💓
Complimenti x il regalo di Natale 🔝 stupenda!!!
Ma i fanali posteriori seconda serie sono dovuti a mancanza di ricambi?
Le 8.32 avevano tutte quei fari, anche la prima serie. Insieme agli specchi verniciati era una delle caratteristiche che poi avrebbero adottato sulle Thema seconda serie
Mi ho fatto lo stesso regalo di Natale... una 8.32 prima Serie di 4/88, 89000 Kilometri, macchina importato d´Italia in Germania nel 2013. Rosso metalizzato con pelle nera, sopensione elettronico, tutto originale e quasi come nuovo. Il motore fa la musica...
Solita meraviglia.
Peccato che Cironi nel suo video recensione ne parli male .
In compenso c' e' GA.SI .l'officina di concorrezzo (Mi ) che e bravissimo a restaurare motori e meccaniche e ha fatto tanta pubblicità sulla thema 8.32 .
A me piace molto e la preferirei ad un Sierra coswort .anche se e ' un auto da viaggio e sicuramente non per correre .ha una linea favolosa .
Piccolo aneddoto da appassionato di motori .era il 1991 .eravamo in 5 .thema Ferrari colore bordeaux che avrà sicuramente il suo specifico nome della vernice .
Autostrada .rettilineo di ceriale poi uscita ad Albenga leggermente in discesa .di conta km
270 km h .auto inchiodata all asfalto .che mezzo !!!!!!
Per fermarvi avete buttato l’ancora? Ahahah
Bellissima macchina io avevo la turbo ie sempre benzina grandi macchine
That’s a really good one 👍🏻👍🏻👍🏻
L’unica Lancia che era una macchina per maschi 💪
Proprio l'unica?? 😂
@@mattiamilano7871 vabbè ce anche la Delta
@@francescoverolino3103 Secondo me anche la Fulvia, Aurelia, Flaminia, Stratos, Flavia.. ce ne sarebbero tante altre ma andiamo troppo in là con le rarità 😂
@@mattiamilano7871 ma alla Thema secondo me si sono fermati
@@francescoverolino3103 eh... Non me lo ricordare..😂 ora puoi comprarti solo una Y..😂
Bellissima. Colori belli: rosso metallizzato, blu bliatz. Personalmente. Buona vigiglia
😃
Spettacolo.
;)
Wow complimenti
Favolosa che spettacolo che lusso vera lancia
:D
Queste sono auto, nel bene e nel male, altro che le moderne.
:D
Eh sì...👍consuma, non si muove, non ha tenuta, inaffidabile xò ha il nome Ferrari🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
I filetti si rifanno con pennello e vernice, mascherando con del retino molto sottile con colla mpn aggressiva. Andrebbe bene anche del nastro plastificato da 3 millimetri, che si modella facilmente mentre lo applichi. Il resto è pennello e mano leggera. Non è difficile.
❤️ Lancia Thema !
Grandissima Classe
Molto bella che rombo 👏👏👏
Ferrari!
La passione!
Molta in questo caso!
Gran bel mezzo veramente
:)
Ottima recensione, volevo chiedere se è indispendabile togliere il motore per rifare la distribuzione? Avevo sentito che alcuni meccani riescono a farla senza toglierlo?
Perdi meno tempo a smontare, senza contare le bestemmie e i tagli risparmiati!
Oltretutto, non hai lo spazio fisico per lavorarci
Ma perché hanno fatto morire questo grande marchio?
10 anni fa non ricordo che se ne trovassero negli autosaloni a 1000-3000 euro. A quelle cifre si trovavano i rottami abbandonati (tanti).
L'Amo Questa Thema 3.2, ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Comunque la Prima serie era inguardabile con quei faroni sembrava una tempra, il restyling riuscì a migliorarla
La Tempra uscì ben sei anni dopo, nel 1990. Nel 1984 quando uscì la Thema quel design era alquanto moderno e piacevole
Bellissima macchina, e mi piace tanto la Giulia berlina nuova dell'Alfa Romeo anche
Stupendo
Che auto, magica! che tipo musica e questa? Tra altre Lancia Alfa Romeo e FIAT, ho una Thema T16V di 93
Se dico GASI??
;)
E dillo!!
E pensi anche al buon Bobb 😁
Signori e Signore queste erano automobili !!!
Mio padre l'ha avuta ed Io ho avuto la fortuna di guidarla parecchie volte. Un vero mostro !
Storia!!!
Troppo bella
Grande autovettura, elegante, veloce, superba; sbagliato il propulsore Ferrari, che sotto la Thema, aveva le prestazioni della 2000 turbo 16.
spingeva di più
direi di no ....spingeva di più...25-30 cv in più, otto cilindri contro 4 ....la differenza c'è eccome ; mio padre aveva la turbo 16 da 181 cv , spingeva molto forte
@@jacktheripper4836 La superiorità' in cavalli, e' fuori dubbio, la Thema Ferrari aveva una velocita' di punta di poco piu'alta, rispetto alla turbo 16. La Thema Ferrari avrebbe dovuto volare, cosa che non fu possibile, per il fatto che l'8 cilindri Ferrari, ha dovuto convivere con una berlina famigliare a trazione anteriore; con problemi di peso, aderenza e guidabilita', problemi che in una Ferrari, con telaio e scocca Ferrari, sono inesistenti. Rimane il fatto che la Thema e' una grande automobile, di tutto rispetto ed i motori da corsa, sono fatti per muovere le auto da corsa, non le berline famigliari.
Per palati finì 👍
Solo in Italia abbiamo fatto questi melting pot dell automobile!
Cmq Bellissime!
Quando una volta i dettagli facevano la differenza... bei tempi
Complimenti a Matteo nel relazionare la storia di quest'auto, non capivo il motore Kat su una prima serie, poi, mi sono detto : Ah, già , Svizzera!
Infine, senza nulla togliere agli esperti già celebrati, segnalo che, anche a Torino ( e non solo...), ci sono esperti in grado di mantenere in forma questa icona automobilistica.
Complimenti al proprietario, un po' ossessivo come tutti i veri appassionati! 😜
😅✌️
la ha il papà di un amico mio... quest'estate mi ci ha portato al mare... il V8 che ci cantava davanti😍
Bella nessuna auto di oggi può competere per bellezza e classe contro la thema ha soluzioni tecniche che ancora oggi se le sognano
My dream one day, but the motor is what I desire most, first series of course 🙂
:)
La lancia Thema era bellissima già la versione normale prima serie soprattutto per anno di produzione .la 2.0 4 cilindri turbo era una berlina comoda e velocissima la 8.32 un sogno all'ora un sogno possederne una
😎
Bel video e bella macchina! Vado probabilmente controcorrente, ma devo dire che questo formato con musica di sottofondo a me non dispiace.
Stiamo cercando di mettere insieme le due cose, grazie mille per il feedback!
@@Sfanalare Penso che mettere insieme le due cose sia un'idea molto interessante. Bravi!...e Buon Natale da Ginevra!
@@edovol3 Grazie mille, buone Feste anche a te! 😊
anni 80 )
Stavo giusto dicendo finalmente un canale serio con una musichetta molto in stile ed adeguata ad un capolavoro italiano
Che bella che è!
:D
Io ho avuto la non catalitica, 215 CV, spettacolo! Però un debito 😅
In quella età uscita già la Civic EE con 1.6 150cv , e qualche anno dopo 1.6 160 eg6, e Ferrari fa un 3.0L 200cv... benissimo, grande lavoro Ferrari, se la Honda aveva possibilità di vendere Civic a costi più alti sicuramente aveva anche 180cv già in 85. Com'è b16b
Che bella auto io lo comprata a 23 anni un suto bellissima volava
Bellissima macchina come quegli anni in cui era prodotta
:)
Cmq bellissima
:)
Bonito carro
Gli interni sono favoloso
2 con un litro ! Zio bello 😁
Era bella io l’ho avuta ma , s parte che era un mezzo bidone, ma dopo 6 mesi ho piegato le valvole e l’ho buttata nel 1992 ! Presi la turbo 16 e andava molto meglio
Se fa i 2 con un litro... Ha un problema 😅
Quindi se è catalitico la fanaleria anteriore è errata
Dovrebbe essere quella del restyling?
@@jeanpaul5212
Il restyling ha le frecce sotto faro
È corretta, purtoppo era Svizzera quest auto
@@gabrielesirtori9334
Perché purtroppo?
@@andreastefanelli79 purtoppo perché a causa delle normative antinquinamento presenti nel loro stato erano catalitiche anche le prime serie
Un motore che è un inno allo spreco...specie nella manutenzione. E per non avere così tanti CV in più del 4 cilindri turbo... Insomma la salvo per il sound!
Mi sembra che nessun motore Ferrari sia economico da mantenere, ma sarò disinformato io...
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. esatto, ma almeno solitamente non lo montano su un'auto da famiglia o lavoro. Così nn on ha alcun senso.
@@alexanderstephenevi733 Se fosse un auto da lavoro o da famiglia ti darei anche ragione (vedi il dodge Ram, pik up con un motore V10 Viper) ma è un auto di rappresentanza. E questo motore è anche molto affidabile e tranquillo, con la manutenzione giusta. Ma poi scusa, chi è quello che mette un V8 Ferrari con allestimento esclusivo contro un 4 con tantissimo turbo lag? Mi sembra un po' squilibrato come confronto. E ripeto, è un auto da rappresentanza, come le attuali Rolls Royce, che montano un V12 da quasi 7 litri. Ma di quella non ne parla male nessuno
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. ok allora la considererò un puro gesto estetico, senza un fine specifico di vero utilizzo, se non come auto con una immagine forte grazie a quel motore.
Ma se fossi un vero utilizzatore di quella auto, la avrei presa con un altro motore. Fermo restando che è una delle poche lancia che non mi è mai piaciuta. Ho preferito la K e anche la Thesis paradossalmente.
@@alexanderstephenevi733 Esteticamente con la k non c'è paragone, e non lo dico solo io, ma tutti. Auto di altissima qualità meccanicamente ma assolutamente inguardabile. Ovviamente ognuno ha i suoi gusti. La Thesis piace molto anche a me, specie se con il V6 Busso, ma è uno stile molto diverso dalla Thema, ed è entrata in scena quasi 20 anni dopo, e per questi motivi non si possono fare paragoni generali in estetica. In quanto alla 8.32, si, è un auto di rappresentanza, quindi il fattore estetico conta, ma il tuo "vero utilizzatore" non lo ho capito. Da possessore ti posso assicurare che è un auto molto più maneggevole di una RS6 (ovviamente tenuta e rigidità sono imparagonabili), e il motore non influisce troppo sull'inerzia, contrariamente a ciò che si possa pensare. Ma se voi le auto che commentate non le avete mai provate, posso farci poco, anzi niente... Buona giornata
Bel servizio ma hai dimenticato la cosa principale dovevi tirare qualche marcia a manetta per soddisfarci un po' di piu. Preferisco la turbo...più aggressiva col turbo
Quando ancora avevamo inventato tutto
😪
Che spettacolo un motore Ferrari su una Lancia!
Vero!
Come già la Stratos una dozzina d'anni prima.
@@michelino Esattamente, anche se in progetti diversi
Aspetto la Ypsilon con il motore della Ferrari Roma
8 cilindri ha v e 32 valvole giusto!?
Sicuramente, una gran bella macchina. Le sorelle più piccole (in termini di cilindrata), contribuirono al successo del marchio e farne una versione, con motore Ferrari, credo sia stato, un po per omaggiare il modello e un po per quei pochi, che potevano permettersela, ai tempi del suo debutto, la trovai un po posticcia e allo stesso tempo inutile, ma è un mio parere personale. Al netto, di tutto quanto evidenziato nel video, non riesco a definirla come "mito da possedere". Nel mio limbo dei ricordi, (se potessi), mi orienterei, su uno degli ultimi restyling usciti, con motore turbo, in quanto, l'eleganza del modello, unita ad una potenza pressoché identica, anche senza motore Ferrari, trova nella Thema, il suo miglior equilibrio.
I freni non erano granché per la potenza del motore. Comunque, per me, rimane una macchina elegante e distinta.
:)
@gasi garage
......un auto assurda....difettosa e con un telaio terribile per quella potenza....un vero bidone!
Vero
In quei anni girarvi con l'ape
La berlina perfecta, jamás se hará una mejor
MITICA LANCIA THEMA FERRARI
Wow
:D
È comunque un pezzo di storia dell'auto italiana e come tale merita di essere salvato e curato. Le auto d'epoca non vanno rapportate come guida,finiture,confort a quelle attuali ma alla loro epoca. Alcune erano scarse anche allora, ma le fiat,alfa,lancia,ecc.. sono la storia dell'auto italiana quindi le terrei quasi tutte.
Le auto passate sono ancora la maggior parte le migliori anche per prestazioni.....poi dipende sempre il fattore peso e Potenza....oggi sono solo merdomacchine piene di elettronica senza anima .....la maggior parte....poi su questa naturalmente non si guarda le prestazioni..... perché è un barcone di lusso..... però è sicuramente un gioiellino del passato per quanto riguarda la realizzazione......
Bella la Thema, peccato che la carrozzeria non si sposi con la grinta del motore, sembra normale allestimento con appiccicato uno spoiler, un po più di grinta non avrebbe guastato
A quei tempi le macchine erano molto più sobrie, le versioni più spinte erano solo un po più aggressive. Basta che guardi la clio 16 e quella normale.
@@Th3M4st3r72 Veramente la Clio 16v qualche diversità l'aveva..... se vogliamo una vettura che sia quasi uguale, come estetica, in ogni versione è la Golf, tranne la Rally g60 e la syncro. Comunque alla Lancia un po di sforzo lo potevano fare....... Buon Natale a tutti
Tema the best ma la turbo era uguale per prestazioni e dava molti problemi in meno
Poi Per tutto il resto c’è il Gasi
La distribuzione sarà sui 4mila?
Bellissima uguale a quella che aveva mio padre