BMW R35 - Seltenes Motorrad aus 1940 #1
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- BMW R35 - Eine Rarität aus dem Weltkrieg
Instagram: tenfield.garage
TH-cam: / @tenfieldgarage1459
Tenfield Garage... Scheunenfund, Restauration, Umbauten, Motorräder, Oldtimer Auto mit viel Power und Ladedruck sowie Ami Muscle Cars mit Turboumbauten. Das alles steht für unseren Kanal. Wir nehmen dich mit auf unsere Reise und lassen dich bei unseren Auto und Motorrad Projekten teilhaben. Drifts und Burnouts sind hier an der Tagesordnung. Dodge, Vw, Jaguar, Ford, Triumph, Ducati, Moto Guzzi, Honda, BMW und viele weitere tolle Gefährte befinden sich in unserer Sammlung
Eine schöne Maschine in guten Händen!Unterhaltsam Schrauber Gespräche😂👍
Die wurde in Eisenach gebaut und nicht in München😉
BMW in München hat sich im Krieg auf Flugzeug Motoren konzentriert
Erst um etwa 1940 ging die gesamte Motorradproduktion nach Eisenach, wo zuvor alle BMW Autos gebaut wurden.
An you add English captions?
Also ich wäre da SEHR vorsichtig beim Datieren dieser BMW, grade die R 35 reizt doch dazu, sie von den frühen 50ern auf vorkrieg "umzudichten" (imkrieg? ist das ein Wort?). Das ist schwer zu erkennen, zumal Teile aus verschiedenen Epochen verbaut sein können. Ich würde z.B. mal nach dem Rahmenloch für die Tachowelle gucken (bei 22:39 offenbar da). Fahrgestellnummer auf der unteren Rahmenstrebe (nicht oben)? Nummer plausibel? (vorkrieg 3xxxx, nachkrieg 2xxxx) (Warum sie im Video wohl die Motornummer verpixelt haben? Ahnen die was?). Rahmenschild noch dran und mit gleicher Nummer? Der Zündschlüssel ist jedenfalls BMW west, aber Kleinigkeit. Und der berühmte Adler am Motorblock...... Die Stempel dafür gibt´s in Osteuropa vermutlich in jedem gut sortierten Werkzeugladen. Der Kunde will´s, also kriegt er´s. Auf dem vorderen Schutzblech sind keine Haltelaschen für das Nummernschild? Müsste eigentlich sein, wer weiß. Die begehrte Nummerngleichheit Rahmen/Motor (in der DDR sogar Getriebe und Hinterachse) kam bei BMW meines Wissens erst nach dem Krieg. Das Eierrücklicht ist garantiert ein Nachbau, die kamen in den 50ern wohl alle runter, weil zu duster.
Zwar ändert das alles nichts am Aussehen, an der Mechanik oder am Fahren dieses Motorrads. Aber wenn es wirklich von vor 1945 ist, wird der Geldbeutel erheblich mehr "entlastet". Und das wissen natürlich auch die fleißigen Jungs mit den Sandstrahlkabinen und Chrombädern (nichts gegen deren Fertigkeiten! Hut ab, was die können!). Übrigens wurde die Produktion in Eisenach bereits 1945 wieder aufgenommen, zunächst mit eingelagerten Bauteilen.
Amüsant wie sich die Probleme gleichen. Ich habe auch eine R35 und auch bei mir ist der dritte Gang herausgesprungen (im letzten Winter überholt) und der Vergaser hat Rückstöße erzeugt. Mein Austauschvergaser sieht eurem recht ähnlich. Nach dem Tausch war es ein riesiger Unterschied. Der Motor läuft ganz sauber und es entstehen keine Rückstöße mehr. Euer Getriebe ist aber aus Nachkriegsproduktion. Man erkennt das am Öleinfüllstutzen. Beim Vorkriegsgetriebe ist der Öleinfüllstutzen alleinstehend. Beim Nachkriegsgetriebe hat der Öleinfüllstutzen rechts einen durchgehenden Steg. Oftmals sind bei der R35 Vor- und Nachkriegsteile verbaut. Viel Spaß noch! Ciao M.
Hey! Super Video! Macht’s weiter so 😂😉