Спасибо . У моего нового китайского мотобура после десятка ям тоже пробуксовка появилось . Сначало сам разберу по твоему видеролику , посмотрю что случилось .
Полностью согласен с автором канала для решения проблемы проскальзывания сцепления вполне достаточно просто "разогнуть усики пружины". Совершенно нет никакой надобности "брать зубильце" %)
@@smol_house нельзя это делать!!! Изучите требования по эксплуатации!!! Сцепление в данном механизме это защита от проворачивания!!! Чтобы руки не по отрывало!!! Изучите инструкцию!!! И подумайте что вы людям предлогаете
Всем доброго времени суток.У меня всё тоже самое но когда останавливается шнек,то обороты падают и не хватает тяги.В чем может быть причина в этом случае? Спасибо.
Приветствую. Если двигатель глохнет в процессе бурения из-за остановки шнека, то скорее всего колодки сцепления сильно тормозят корзину, нужно немного ослабить. И проверьте регулировки карбюратора.
@@smol_house двигатель не глохнет.просто как будто шнек зажало,а у двигателя нет мощности его сдвинуть хотя газ на полную.я тоже думаю что это карб но что именно мне проверить?
@@user-ny7pn9yi7w вообще вытащить залить воды в яму и бурить на полных оборотах. Если вращение шнека гтоновилось газ добавлять нельзя изучите правило эксплуатации
Всё прекрасно работает и по сей день!!! А вот в глушитель я бы не рекомендовал лезть, он и так не тихий, день по работашь и в голове звон стоит. Без сетки ещё громче будет.
@@smol_house Центробежное сцепление наряду с редуктором является самой нагруженной частью механического мотобура. Оно служит связующим звеном между двигателем и редуктором, установлено между ними и начинает работать при увеличении оборотов двигателя от холостых до максимальных. Рабочий режим сцепления включается именно на максимальных оборотах, центробежные силы раскрывают сцепление от центра к краям, башмаки сцепления полностью раскрываются и встают враспор внутри барабана сцепления. Если обороты ниже максимальных, то башмаки сцепления скользят по внутренней поверхности барабана сцепления. Начинать и проводить бурение следует только при максимальных оборотах двигателя, чтобы исключить преждевременный износ сцепления. Также поломку сцепления и редуктора вызывает работа с изношенными режущими ножами. Определить сгоревшее сцепление в результате неправильного использования очень легко. Сцепление меняет цвет на темный, видны сине-черные побежалости возникшие в результате перегрева. В сгоревшем сцеплении если пружины не лопнули, то они теряют свои свойства и становятся мягкими, поэтому даже на низких холостых оборотах буровой шнек всегда вращается
@@smol_house можно ли....удалить сетку с глушителя сосед вот рекомендует выкинуть сие изделие, т.к. без него веселее работать будет. Пила и тример Хускварна, заранее благодарен. можно, сетка ставится для европы, по каким-то экологическим нормам. А с нашим бензином от сетки только вред, забивается сажей, и при первой возможности ее удаляют.
@@nikfreedom2898 такой ремонт приводит к поломке !!! И травмам!!! Думайте прежде что-то исправлять в заводской техники!!! После разжатия пружины, шнек крутится постоянно, реально руки по по ламать!!! Сцепление для того чтобы остановить вращение двигателя и шнека, Чтобы люди были сдоровыми!!!
Спасибо . У моего нового китайского мотобура после десятка ям тоже пробуксовка появилось . Сначало сам разберу по твоему видеролику , посмотрю что случилось .
Полностью согласен с автором канала для решения проблемы проскальзывания сцепления вполне достаточно просто "разогнуть усики пружины". Совершенно нет никакой надобности "брать зубильце" %)
молодец мужик! слава труду!
Спасибо за видео, такая же проблема, завтра займусь!
Ну вот и отремонтировал сам , и деньги остались целы !!!!
Приветствую, поучительно, сам сталкнулся с пробуксовкой, буду разжимать пружинку и на рыбалку , спасибо
Не делай
И будешь на мотобуре крутится 😂😂😂
Пробовал без пружины, опасно но можно, главное шнек рукой не брать
Совсем вытягивать не нужно, немножко растянуть. Если перетяните, то обточите болгаркой лишнее - я так делал.
@@smol_house нельзя это делать!!!
Изучите требования по эксплуатации!!!
Сцепление в данном механизме это защита от проворачивания!!! Чтобы руки не по отрывало!!!
Изучите инструкцию!!! И подумайте что вы людям предлогаете
Спасибо за видео. 07 : 07 зачем на вал мотобура надеты сантехнические элементы, если не секрет ? Нестандартный шнек ?
Приветствую. Как говорится, сделал из того, что было :) Так оказалось проще, быстрее и дешевле.
Можно немного холостые тогда убавить, и вал шнека вращаться перестанет.
Я пробовал помогает, но теряется мощность. Я уже приспособился, по мне лучше так.
Можно кусачками между витками продавить
Всем доброго времени суток.У меня всё тоже самое но когда останавливается шнек,то обороты падают и не хватает тяги.В чем может быть причина в этом случае?
Спасибо.
Приветствую. Если двигатель глохнет в процессе бурения из-за остановки шнека, то скорее всего колодки сцепления сильно тормозят корзину, нужно немного ослабить. И проверьте регулировки карбюратора.
@@smol_house двигатель не глохнет.просто как будто шнек зажало,а у двигателя нет мощности его сдвинуть хотя газ на полную.я тоже думаю что это карб но что именно мне проверить?
Снять сетку пламягосителя на глушителе!!! На выходе два болтика открути и снеми сетку.
@@smol_house карбюратор нельзя трогать!!!
Пружинку на сцепление разжимать нельзя!!!
@@user-ny7pn9yi7w вообще вытащить залить воды в яму и бурить на полных оборотах.
Если вращение шнека гтоновилось газ добавлять нельзя изучите правило эксплуатации
Сломал 😂😂😂
Не делайте так не когда
Сломал сцепление!!!
Надо было просто
С глушителя снять сетку искрогасителя и добавилось мощность
Всё прекрасно работает и по сей день!!! А вот в глушитель я бы не рекомендовал лезть, он и так не тихий, день по работашь и в голове звон стоит. Без сетки ещё громче будет.
@@smol_house Центробежное сцепление наряду с редуктором является самой нагруженной частью механического мотобура. Оно служит связующим звеном между двигателем и редуктором, установлено между ними и начинает работать при увеличении оборотов двигателя от холостых до максимальных. Рабочий режим сцепления включается именно на максимальных оборотах, центробежные силы раскрывают сцепление от центра к краям, башмаки сцепления полностью раскрываются и встают враспор внутри барабана сцепления. Если обороты ниже максимальных, то башмаки сцепления скользят по внутренней поверхности барабана сцепления. Начинать и проводить бурение следует только при максимальных оборотах двигателя, чтобы исключить преждевременный износ сцепления. Также поломку сцепления и редуктора вызывает работа с изношенными режущими ножами.
Определить сгоревшее сцепление в результате неправильного использования очень легко. Сцепление меняет цвет на темный, видны сине-черные побежалости возникшие в результате перегрева. В сгоревшем сцеплении если пружины не лопнули, то они теряют свои свойства и становятся мягкими, поэтому даже на низких холостых оборотах буровой шнек всегда вращается
@@smol_house можно ли....удалить сетку с глушителя сосед вот рекомендует выкинуть сие изделие, т.к. без него веселее работать будет. Пила и тример Хускварна, заранее благодарен.
можно, сетка ставится для европы, по каким-то экологическим нормам.
А с нашим бензином от сетки только вред, забивается сажей, и при первой возможности ее удаляют.
Какой-то странный ты .Человек сделал бур снова рабочим ,притом без финансовых вложений .Подумай ...
@@nikfreedom2898 такой ремонт приводит к поломке !!! И травмам!!!
Думайте прежде что-то исправлять в заводской техники!!!
После разжатия пружины, шнек крутится постоянно, реально руки по по ламать!!! Сцепление для того чтобы остановить вращение двигателя и шнека,
Чтобы люди были сдоровыми!!!