Félicitations (au pluriel) Ce qui est fait,est fait,et bien fait. On sait ce que l’on a! Très belle réalisation Bravo,beau travail. Le mérite est sur la route,bonne route.
Merci, c’est vraiment un plaisir de rouler avec en la connaissant dans les moindres détails. Ça m’a permis d’ajuster quelques points et de la fiabiliser complètement
Bonjour, vous pouvez être fier de ce que vous avez réalisé. J’imagine que ça se compte en centaines, voire en milliers d’heures..! votre travail sur la carrosserie est impressionnant. Et cerise sur le gâteau, l’histoire se termine en apothéose. Bravo à vous. Magnifique auto. Je suis admirateur. Sylvain en TR6 BRG
@@sylvainbecam4342 Merci 🙏 J’ai arrêté de compter les heures à plus de 500 heures, et la restauration n’était pas terminée .. Depuis, je l’ai aussi fiabilisée, car après une restauration totale il faut compter sur l’apparition de quelques problèmes mineurs la première année. Bonne route en TR6 👌😉
@@julweb4212 complètement d’accord avec vous. La mienne est entièrement reconstruite depuis un an aussi moteur, boîte pont, etc.… Je connais juste des petits problèmes de carburation moteur très chaud avec mes Stromberg. Après une longue route, quand je la redémarre, elle va faire quelques accoups et ratatouille un peu avant de retrouver un régime normal. C’est assez pénible mais ça ne dure pas. Sinon je touche du bois. Pas d’autres problèmes depuis. C’est le jour et la nuit. C’est une US mais avec un vilebrequin, une culasse et un arbre à cames de TR6 PI type CR. Ça marche super bien. Un super couple j’adore 👍🏼Profitez bien de votre auto surtout à cette période. Ce n’est que du bonheur. Cordialement. Sylvain
Félicitations et pour cette magnifique restauration et pour la très belle vidéo !
Très belle restauration !
Beautiful ❤️🙏
Félicitations (au pluriel)
Ce qui est fait,est fait,et bien fait.
On sait ce que l’on a!
Très belle réalisation
Bravo,beau travail.
Le mérite est sur la route,bonne route.
Merci, c’est vraiment un plaisir de rouler avec en la connaissant dans les moindres détails. Ça m’a permis d’ajuster quelques points et de la fiabiliser complètement
Bonjour, vous pouvez être fier de ce que vous avez réalisé. J’imagine que ça se compte en centaines, voire en milliers d’heures..! votre travail sur la carrosserie est impressionnant. Et cerise sur le gâteau, l’histoire se termine en apothéose. Bravo à vous. Magnifique auto. Je suis admirateur. Sylvain en TR6 BRG
@@sylvainbecam4342
Merci 🙏
J’ai arrêté de compter les heures à plus de 500 heures, et la restauration n’était pas terminée ..
Depuis, je l’ai aussi fiabilisée, car après une restauration totale il faut compter sur l’apparition de quelques problèmes mineurs la première année.
Bonne route en TR6 👌😉
@@julweb4212 complètement d’accord avec vous. La mienne est entièrement reconstruite depuis un an aussi moteur, boîte pont, etc.… Je connais juste des petits problèmes de carburation moteur très chaud avec mes Stromberg. Après une longue route, quand je la redémarre, elle va faire quelques accoups et ratatouille un peu avant de retrouver un régime normal. C’est assez pénible mais ça ne dure pas. Sinon je touche du bois. Pas d’autres problèmes depuis. C’est le jour et la nuit. C’est une US mais avec un vilebrequin, une culasse et un arbre à cames de TR6 PI type CR. Ça marche super bien. Un super couple j’adore 👍🏼Profitez bien de votre auto surtout à cette période. Ce n’est que du bonheur. Cordialement. Sylvain
better then new
Fantastic restoration. May i ask who recreated the leather seats with the diamond pattern ?