Prise d'air joints traverses d'injecteurs Opel 2.2 Dti, Saab Tid ➡️Symptômes? Pourquoi ? Comment ?⚙️

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 76

  • @daviddominique7864
    @daviddominique7864 2 ปีที่แล้ว +1

    j'ai le même moteur que j'ai déposé avec le même problème l'huile se mélanger dans le gasoil je vais pouvoir réparer grâce à vous merci beaucoup

  • @nathaliemartin7569
    @nathaliemartin7569 2 ปีที่แล้ว +3

    Salut MATT super la vidéo , bien expliquer et très utile pour c'est penne , de bague et démarrer , pour bien ajouter les bague serve a faire passer les surplus de gazoil sur la pression pour éviter que la pompe soufre , donc le surplus va passer de l'injecteur versa traverse la tige via cette bague et le gazoile retourne vers la pompe sur les retour caoutchouc , c'est le travail de cette bague , mais le souci il ce peut que le gasoil passe à travers ou. Encore l'huile passe à travers également ,, ce qui fait que le gazoil passe dans le carter ou huile sous le cache culbuteur passe dans les bague puis suit a travers la traverse et les tube de retour gazoil pour être respirer par la pompe injection et bien sûr retourner dans le réservoir , et en se demande où passe l'huile , en tourne en rond en cherchant les fuite et regarder le pot d'échappement sans fumé bleu ni blanche , et là en vérifiant le tube retour avec une seringue par hasard, de air qui passe d'un côté , et huile de l'autre , donc diagnostic une ou plusieurs bague HS et attention l'appui. Des injecteur avec la traverse ce fait correctement avec procéder conique de plus moteur tourne bien , mais je vérifie régulièrement le niveau d'huile pour évier l'augmentation de gazoil dans le carter , mais ce joint 2430 223 003 sur la mienne a tenu 320000 km , la bague métallique caoutchoutée a très bien fait sont boulot, bonne réparation a touts merci Matt très sympa et agréable à écouter , bon courage , PS je suis à ce jour entrain de chercher un mecano pour la faire , la a Marseille suprise , il sont touts occupé , ou bien les Zafira ce moteur opel X 2.0DTL Les faits peur. (⁠+⁠_⁠+⁠)

  • @arnaudhubert3617
    @arnaudhubert3617 3 ปีที่แล้ว +1

    Yessssss !!!!!
    Les joints d'ijecteurs font étanchéité sur les retours injecteurs

  • @bernardmichele2264
    @bernardmichele2264 3 ปีที่แล้ว +1

    bonjour matt
    vraiment très très bonne explications
    pour les problèmes de prises d airs
    merciiiiii pour tes connaissances
    amitiés et respect ✊
    bernard et michèle

  • @bibano34
    @bibano34 11 หลายเดือนก่อน

    Bien détaillé ...et très bénifique ... merci

  • @gangow
    @gangow 3 ปีที่แล้ว

    Salut Camarade. Au top comme d'habitude. Bien le bonjour chez toi

  • @davidcornuault8081
    @davidcornuault8081 3 ปีที่แล้ว +2

    Salut Matt super la vidéo un gros pouce bleu c'est du bon boulot bonne semaine a toi merci pour la vidéo 👍👍👍👍👍

  • @jcsampol98
    @jcsampol98 3 ปีที่แล้ว

    Merci Matt de nous faire partager ton savoir, super vidéo

  • @MrYannounai
    @MrYannounai 3 ปีที่แล้ว

    Salut j’ai eu le même souci sur mon frontera mais j’avais pas de tuto donc c’est coool super vidéo 👍😛

  • @thierryandre194
    @thierryandre194 2 ปีที่แล้ว

    salut merci pour tes videos jai le meme moulin sur ma 9.3 bonne continuation

  • @jammix928
    @jammix928 3 ปีที่แล้ว

    Merci. Enfin, une intéressante vidéo sur un problème peu ou mal traité sur youtube.
    Tu préconises quel serrage angulaire pour les traverses? La RTA stipule un 360° , tandis des mécanos préconisent un 360°, suivi d'un 180°. Bien sûr, la visserie doit être neuve.

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  3 ปีที่แล้ว

      Je viens de vérifier sur le manuel Haynes qui préconise de serrer au contact max à la main puis +360°

    • @jammix928
      @jammix928 3 ปีที่แล้ว

      @@MisterGintonic Merci Matt, pour ta réactivité. Si tu as rappliqué cette valeur, sans connaitre de soucis, alors je vais respecter la rta.
      En effet, je vais devoir m'y coller prochainement, avec en prime le remplacement du boitier de thermostat.
      Encore merci à toi, et bonne journée.

  • @ericcorbrion2421
    @ericcorbrion2421 3 ปีที่แล้ว

    Bonne vidéo des entrailles de ce moulin.
    Je ne savais pas que sur les Saab ily avait des moteurs opel

    • @STK34761
      @STK34761 4 หลายเดือนก่อน

      Pas opel, Isuzu !

  • @jerometrentenaere7790
    @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour ,j'ai un Zafira A 2.2 DTI année 2002 ,je voudrais vous demander si je change mes injecteurs ,faut il faire une reprogrammation au niveau du calculateur svp?

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  2 ปีที่แล้ว

      Non

    • @jerometrentenaere7790
      @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว

      @@MisterGintonic merci . J'ai acheté ce Zafira il y a un an,pas mal de kilomètres,des fois il va bien démarrer d'autre non. Si je m'engage l'avant en pente il va falloir que j'insiste ou start pilot et il fume blanc au démarrage !

    • @jerometrentenaere7790
      @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว

      Si je le gare l'avant...

    • @jerometrentenaere7790
      @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว

      Il se désamorce !
      J'ai mes durites de retour de gazoil qui sont craquelées !

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  2 ปีที่แล้ว

      @@jerometrentenaere7790 le remplacement des durites de retour devrait suffire à régler le problème

  • @denismonseur423
    @denismonseur423 ปีที่แล้ว

    Bonjour Matt j'aimerais savoir si sais mal fait cela pourrait me faire consommé de l'huile ? Merci

  • @Dom-vh5br
    @Dom-vh5br ปีที่แล้ว

    merci
    bon prof

  • @francoisboittiaux8470
    @francoisboittiaux8470 3 ปีที่แล้ว

    tres bien fait !!! j ai le meme moteur
    Apres avoir fait un nettoyage complet des 8 trous d admission d air je souhaiterai faire cette partie sup moteur
    avec les joints et les tuyaux de sortie gas oil injecteurs ... je ne trouve pas les ref de ces derniers ?
    merci d avance

  • @fredericlasne2121
    @fredericlasne2121 3 ปีที่แล้ว

    Merci pour ta vidéo très intéressante
    Concernant les pompes à injection les 125ch sont beaucoup plus fiable que les 115ch pour en avoir fait l'expérience en tout cas merci pour cette vidéo 🙏🙏🙏🙏👍

    • @STK34761
      @STK34761 2 หลายเดือนก่อน

      Heu non, surtout que le PSG16 est bien cher et chiant à réparer + reprog si changement complet face au simple PSG5.

  • @tarasbulba2015
    @tarasbulba2015 3 ปีที่แล้ว

    Super explications !et rajouterai pour l avoir egalement fait un paquet de fois sur opel!il faut absolument jamais dejauger et un simple coup d oeil ds le filtre a gazoil vous indique cette defaillance des joints car l huile moteur se retrouve ds le retour de gazoil et noircit le filtre!!!et attention serrage des paliers de l arbre a came 15nm ou 1.5 kg/m sinon ca va le freiner,le chauffer et finir par gripper et deteriore l arbre irremediablement

  • @simondumas4506
    @simondumas4506 10 หลายเดือนก่อน

    Salut, j’ai mis les deux mêmes joints au niveau de l’admission, celui qui est contre la culasse et j’ai malheureusement mis le même au dessus au lieu de mettre celui qui est plus fin, depuis mon démontage remontage je suis en mode dégradé, tu pense que ça peut venir de ça ?

  • @TheFaranight
    @TheFaranight 3 ปีที่แล้ว +1

    La regle pithivier 😂 j'adore !

  • @cocoveutungateau6304
    @cocoveutungateau6304 8 หลายเดือนก่อน

    Bonjour!
    Dis-moi, lors de cette opération, est-il nécessaire de changer les vis de traverse d'injecteur?
    J'ai cru comprendre via d'autres sources qu'il le fallait, car ce sont des vis qui s'allongent, à l'image des vis de culasse.
    Qu'as-tu fait dans le cas de cette voiture?
    Merci d'avance pour ta réponse, ou celle d'un autre regardeur!

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  7 หลายเดือนก่อน +1

      Oui normalement elles se remplacent. Dans mon cas je n'ai pas eu à le faire car il s'agissait d'une culasse de démonstration qui est partie au remontage ailleurs après la vidéo.

    • @cocoveutungateau6304
      @cocoveutungateau6304 7 หลายเดือนก่อน

      @@MisterGintonic merci pour ta réponse ! Je posais la question car il m'est littéralement impossible de retrouver les bonnes vis sur le net. Si tu as une solution, je suis preneur!

  • @homcelacasba6197
    @homcelacasba6197 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour est-ce qu'il faut desserrer la chaîne et enlever la pompe à vide pour pouvoir desserrer l'arbre à cames et le soulever légèrement merci

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  2 ปีที่แล้ว +1

      Normalement non.

    • @homcelacasba6197
      @homcelacasba6197 2 ปีที่แล้ว

      @@MisterGintonic merci beaucoup pour votre réponse et une dernière question faut-il changer les vis pour les traverses d'injecteur

  • @julietteduflot9388
    @julietteduflot9388 หลายเดือนก่อน

    Salut, ou se trouve exactement le filtre à gasoil? merci

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  หลายเดือนก่อน +1

      @@julietteduflot9388 sur ce modèle le filtre est situé juste à côté du réservoir accessible par le dessous du véhicule dans carter support en plastique noir. Attention au ré-amorçage du circuit parfois fastidieux.

  • @brindherbe-c1n
    @brindherbe-c1n ปีที่แล้ว

    bonjour matt pourrais tu m expliqué comment nettoyer les trou au niveau du bloc moteur merci beaucoup bonne journée

  • @abderrahmanbenalouane2478
    @abderrahmanbenalouane2478 ปีที่แล้ว

    Dans ma voiture opel vectra c 2.0 100 cv año 2002 diésel le gosoil n'arrive pas aux injectores est ce que le probleme peut entre de ces joints ou la pombe andomaje, merci

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  ปีที่แล้ว +1

      Il faut traquer les prises d'air éventuelles avec une purge du circuit après la pompe. Vérifier les durites de retour d'injecteurs et éventuellement ces joints internes.

  • @hervemarliere775
    @hervemarliere775 2 ปีที่แล้ว

    Bonsoir Monsieur comment enlever les durites retour de gazoil

  • @santiagohenri1016
    @santiagohenri1016 2 ปีที่แล้ว

    Salut mat j’ai un problème sur frontera dti 16v j’ai de l’huile moteur sur mon filtre à gasoil et ne démarre! plus please help me !

  • @micheldom4014
    @micheldom4014 2 ปีที่แล้ว

    un grand merçi pour la transmission de votre expériance
    dans mon cas c est meme de lhuile qui coule par le retour d injecteurs
    puis je vous demander chez quel fournisseur vous les acheter je les ai trouves a 8€60 piece je trouve cela cher un qrand merçi

  • @houtaland313
    @houtaland313 2 ปีที่แล้ว

    Salut si je confirme on peut avoir du diesel qui coule sur le moteur au niveau de l’injecteur

  • @ThierryVilbert
    @ThierryVilbert ปีที่แล้ว

    bonjour ,
    je suis possesseur d'une opel meriva 1.7L CDTI année 2004 et j ai un soucis .
    quand je vais pour démarrer le véhicule a froid ,celui ci démarre mais cale aussitôt si je ne tiens pas l'accélérateur .
    donc pour pour rouler je suis obliger de jouer avec accélérateur pour pas qu'elle cale mais des que je dois m arrêter a l approche d'un feu ou d'un stop alors je cale.
    par contre moteur une fois chaud après quelques km ce problème disparaît .
    quand la voiture cale on dirait que le gasoil se coupe ...
    auriez vous une idee sur ce problème?
    cordialement .

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  ปีที่แล้ว

      Je ne connais pas le montage de cette cylindrée, le ralenti est peut-être trop bas. A voir si la commande passe par un câble avec potentiomètre. Revoir les butées ou tension. Une session diagnostic par l'obd pour vérifier les valeurs données par les différentes sondes pourraient faire ressortir la cause si un capteur donne des valeurs erronées.

  • @yousaf3548
    @yousaf3548 ปีที่แล้ว

    Svp j'ait renouvllé mont moteur mais il ne veux pas démaré aid moi svp

  • @jerometrentenaere7790
    @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว

    J'aurai encore une question,si je ne démarre pas mon Zafira pendant deux ou trois ,ma batterie c est complètement déchargée alors qu'elle est neuve,je l'ai changé il y a deux mois! Cela peut il provenir du démarreur? L'alternateur est bon il a été testé !

    • @jerometrentenaere7790
      @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว

      Deux ou trois jours

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  2 ปีที่แล้ว

      Fuite de courant, brancher multimètre à l'arrêt, retirer les fusibles un par un pour traquer celui qui commande le consommateur de courant.

    • @jerometrentenaere7790
      @jerometrentenaere7790 2 ปีที่แล้ว

      @@MisterGintonic merci

  • @gregorybrimeux1880
    @gregorybrimeux1880 ปีที่แล้ว

    Bonsoir j ai mon voyant voiture avec la clés qui c mis a clignoter et la plus arriver à la remettre en route on a tous netoyer la pipe d admition changer les joint injecteurs et les retours

  • @swaptalive6922
    @swaptalive6922 3 ปีที่แล้ว

    salut matt moi j'avais acheter une opel signum 2.2 dti par contre je sais plus si c et un 117 cv ou 125 cv pour récupérer de la tollerie refaire ma 3l v6 cdti 177 cv moteur izuzu pour tracté mon porte voiture c'est parfait un couple d'enfer oui j'en reviens a mon épave si tu as des pièces moteur de petit gabarit qui t'intéresse pour x raison que moi je connais pas dit le moi ça sera cadeaux juste les frais envoi
    le moteur tourné quand je l'ai monter sûr le plateau mais après plus rien elle a entre 250/300 kms a mon souvenirs
    voila bon continue t'ai vidéo toujours très enrichissantes

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  3 ปีที่แล้ว

      Merci pour ta proposition, c'est super sympa et généreux. Je dispose déjà de 2 véhicules complets d'avance pour cette mécanique et je vais en rester là. Tu peux par exemple proposer sur groupe "f" si ça peut aider quelqu'un dans le besoin. Bonne route!

  • @micheldom5036
    @micheldom5036 2 ปีที่แล้ว

    bonjour monsieur comme vous auto didacte je viens de sauver un zafira de la casse (0€)egr et collecteur completement encrasses le mecano n a pas trouve ne demarrait plus pouvez vous m indiquer si sur le modele il y aurait une pompe de gavage dans le reservoir( je ne pense pas ) je change tous les filtres apres quoi je m orienterai vers la prise d air un grand merçi je viens de commander la revue techniqueri un grand merci

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  2 ปีที่แล้ว

      Bjr, il n'y a pas de pompe de gavage (ni immergée, ni extérieure) sur ce modèle. Le réamorçage est souvent difficile et il arrive également que la pompe à injection soit HS. Dans ce cas même un bon réamorçage ne suffit malheureusement pas.

  • @arnaudhubert3617
    @arnaudhubert3617 3 ปีที่แล้ว

    Ça peut être aussi les tétines serties sur les traverses d'injecteur qui peuvent être fuyantes.

  • @daviddominique7864
    @daviddominique7864 2 ปีที่แล้ว

    Merci merci la mienne me fait toujours la misère 2 mois que je suis dessus

  • @mercedesbenzw2119
    @mercedesbenzw2119 4 หลายเดือนก่อน +1

    mais ca devait fumer ultra noir non?

  • @darkcrusade5785
    @darkcrusade5785 3 ปีที่แล้ว +1

    sur vectra 2.2 dti un check-up des 4 injecteurs après 200000 kms n'est pas un luxe non plus, perso j'ai changé les 4 par des neufs (presque introuvable)
    -un changement de reservoir+conduite
    -remplacement du bloc filtre chauffant, par un filtre de ford mondeo 1.8 Td et greffage d'une pompe de gavage 12v pour purger les bulles air eventuelle (je suspecte la pompe haute pression), sa avait déjà bien amélioré
    mais sa ne régler pas le problème de démarrage a froid difficile--> solution trouvé forçage du préchauffage par l'intermediaire d'un interrupteur au tdb qui coupe l'arrivée de la sonde t°c eau

    • @darkcrusade5785
      @darkcrusade5785 3 ปีที่แล้ว

      depuis démarrage au top, finit de tirer sur le démarreur.....

    • @franckpeyrusse9737
      @franckpeyrusse9737 ปีที่แล้ว

      Pour trouver ta fuite (prise d air) laisse ta pompe de gavage branchée toute une nuit et tu verras le lendemain où elle se situe. Un joint torique sur le corps de pompe. Les pompes des 2.2 sont plus fiables que les 2.0. Les problèmes de driver qui grillent sont dûs à un défaut d'isolement de fils électriques qui se dégrade avec le temps. La depose de ces pompes est un remède contre la passion mécanique.....

    • @franckpeyrusse9737
      @franckpeyrusse9737 ปีที่แล้ว

      J en suis a mon 4eme 2.2 dti _ je hais les 2.0 et leurs pompe de m....

  • @leodagan566
    @leodagan566 3 ปีที่แล้ว

    Ah le 2.2l le meilleur diesel du monde !

  • @lydialabarlas9063
    @lydialabarlas9063 ปีที่แล้ว

    prouvé vous m'aide jais tombe an pane de gasoil sur mon Opel zafira 2.2 dti 125ch . jais remis du gasoil .et il ne démarre plus

  • @tarasbulba2015
    @tarasbulba2015 3 ปีที่แล้ว +1

    Et effectivement dans de rares cas le gazoil peut se trouver ds l huile et faire monter le niveau d huile moteur !!a mon humble avis et ca n engage que moi ,je pense qu une fois que tomber sur de l air ,la pression d huile pousse le joint et le deteriore!!!95 fois sur 100 si on desamorce sur ce type de moteur on peut faire les joints injecteurs!!!le plus penible est de nettoyer la pipe d admission!!!une vraie souffrance!par contre l etude du filtre a gazoil est important egalement pour voir si il y a de la limaille car la vp 44 rend l ame mrcaniquement en se deteriorant mais si pas de limaille la panne proviens du driver !un simple transistor a 2 balles!et c est impossible de juger de l etat des joints car c est une bague acier avec une fine tres fine couche de caoutchouc!pour moi impossible de juger de l etat!!!et le reamorcage est largement facilite par une traction avec un autre vehicule et meme malgres ca faut au moins 1km pour demarrer ou alors poire d amorcage !!!!

  • @arnaudhubert3617
    @arnaudhubert3617 3 ปีที่แล้ว +1

    Serrer au couple la traverse.
    Puis un 240° de serrage.

  • @John-dy3
    @John-dy3 3 ปีที่แล้ว

    Le coup des clapets qui " tombent" dans la culasse, sa arrive fréquemment chez bm😉, 320, 330 d par exemple

    • @MisterGintonic
      @MisterGintonic  3 ปีที่แล้ว +1

      Oui je connais, en revanche pas encore vu sur ce modèle opel... 😉

  • @BricolesRacagnac
    @BricolesRacagnac 3 ปีที่แล้ว

    ✌✌✌✌✌✌+1

  • @dota_666
    @dota_666 20 วันที่ผ่านมา

    Здравствуйте паможите уменя такии двигатель 2.0 дти на халостой хот прибор роботает чут газ нормални чо мне делат 1998 г

  • @daviddominique7864
    @daviddominique7864 2 ปีที่แล้ว

    effectivement la phase 2 est meilleur 600 g de dépôt récupéré sur la pipe d'admission