Badola, alguns comentários sobre o que você disse no vídeo: 1) O volante não é o mesmo, embora sejam parecidos. Se remover os miolos, que são botão da buzina, vai ver que o encaixe é bem diferente, com rebaixos para encaixar o miolo maior; 2) A grade desses primeiros CD não são da cor do carro. São o mesmo cinza do GLS, mas com o "bigode" cromado. O bigode é vendido separadamente, se olhar no catálogo. A partir de 95 os CD 4.1 tinham a grade totalmente na cor do carro (sem o cromado); 3) Bancos de couro não eram opcionais na linha CD 93 e 94. Os que têm, foram instalados em concessionária. Até por isso vemos divergências na costura, especialmente nas portas... Couro só veio a ser opcional nos CD 4.1, da linha 95 em diante. 4) Os opcionais dos primeiros CD eram o teto solar, o painel digital, o câmbio automático (que obrigava ter painel digital) e o som premium (toca fitas, CD e amplificador de potência, do contrário vinha só com o toca fitas). Como curiosidades a mais: 1) Os primeiros Omega, linha 93, não tinham as luzes de leitura na traseira; 2) Os CD 3.0 93 e 94 tinham faróis de neblina diferentes dos da linha 4.1 95 em diante. Eram da Bosch, importados da Alemanha, e tinham aqueles "canhões" óticos. A partir de 95, eram Cibiê, com refletores convencionais. No mais, muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento e essa sua coleção fantástica! Excelente vídeo, como sempre. Um forte abraço e parabéns, como sempre, pela coleção!
Temos o produto em casa...2.2, 95 Vermelho Goya, funcionando no GNV à 15 anos, 13 anos comigo, 290 mil Km, rodei 150mil km. Sou do RS, o dono anterior, tinha as filhas que moravam em SP e ele achava mais pratico ir de carro dq de avião, decidiu então instalar o GNV, rodou 02 anos e resolveu vender. Tive de fazer cabeçote uma vez e manutenções normais de uso... no mais é tudo original, até a bobina...bateu chave, pegou!!! Meu carro de uso diário até hoje.
Meus amigos por ser peão assalariado tive que me desfazer do meu sonho, um Omega GLS 1998 pra pagar alugueis e algumas continhas devido essa pandemia.vejo esse video com lagrimas nos olhos e com um aperto na alma.
Isso aí Badolato. Eu gosto que tu destrói mitos urbanos e fala a verdade sempre. Uma Suprema 2.2 anda mais que uma Caravan 4.1 e que o Omega 4.1 gasta gasolina mesmo.... o que é a mais pura verdade.
Sonho de infância realizado, em.meados dos anos 90 eu cursava ETE de Mecânica na época 4 anos integrado técnico com o médio, e no ônibus via passar o absoluto nas ruas, era demais, a propaganda de lançamento tbem foi marcante, em 2005 realizei o sonho, 4.1, painel digital, teto solar, apenas 32k km rodados (placa CEO 0058), puta saudades. Obrigado Badola pela enorme contribuição para a história do antigomibolismo nacional, sensaciona!!!!
Badola, a história do 4.1. Eu estava lá... chegou da Lotus com potência maior que os 168 cv... Não aguentava a Gas brasileira e tivemos que tirar potencia. Chegamos a 158 ou 163 CV... não me recordo bem. Daí, tivemos um problema de aquecimento no Capô do motor que ninguém conseguia por a mão para abrir. O motor tinha o sistema de refrigeração acionado pela correia como era no Opala. Como resolvemos ? Tiramos o sistema mecanico de refrigeração e adicionamos 2 ou 3 ventoinhas eletricas... de novo não me recordo bem... Com isso ele elevou a potência a 168 CV. Abraço
Automóveis lindíssimos com uma dirigibilidade inconfundível até nos dias de hoje. Amo dí paixão, tive todos os modelos menos 3.0, é um 2005 Austráliano. Obrigado badolo por esse vídeo com essas duas obras de arte só u Ouro. 👍😘😍🤩👏👏👏👏
4 ปีที่แล้ว +1
Boa noite amigo. Temos uma Ômega Suprema CD 3.0 ano 1993 preta. Carro maravilhoso, possante, confortável e repleto de tecnologia! Não vendo, não troco e não tem negócio com a nossa "Blekinha"!
, parabéns ,tenho um 93 ,3.0 completo ,meu sonho realizado a anos ,pois na época eu era motorista particular e o meu patrão não comprou ,pois só assim pra que eu pudesse curtir a máquina mesmo sendo funcionário ,nas hoje sou o dono , que vitória maravilhosa ,chegou minha vez abraços a todos
Oooo saudades desses carrões lá em casa... essa calota do Omega GLS dá uma impressão de roda de aro maior que do CD, interessante esse efeito. Os Omegas hoje estão no limbo que os Dodges estiveram nos anos 80. Daqui um tempo quando só tiver uma meia dúzia em bom estado e o restante entulhado nos desmanches aí daremos valor à esta obra de arte da GM👍
BOA TARDE ALEXANDRE, ABSURDAMENTE, EXAGERADAMENTE LINDÍSSIMOS, BELÍSSIMOS E BEM DISTINTOS ESSES DOIS CLÁSSICOS ÔMEGAS 92/93 MARAVILHOSOS: O CD, PURO LUXO, PURO REQUINTE, UM CARRO DE QUASE 30 ANOS QUE DÁ MUITO PAU EM CARRO ATUAL; O GLS BÁSICO, MAIS DE UMA BELEZA EXTRAORDINÁRIA, E POR INCRÍVEL QUE PAREÇA, GOSTO POR DEMAIS DAS MANIVELAS DE ABRIR E FECHAR VIDROS, É MUITO RARO E EXCLUSIVO. ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO!! A VERANEIO 66 É UM SHOW À PARTE...
Meu pai já teve um zero, era uma barca, fora que incrívelmente tecnológico pra época, o engraçado é que hoje não temos muitos acessorios como que nesses carros antigos tinham. É como dizem a GM de hoje não faz carros como antigamente... Badola a live de ontem tava muito top, valeu pelo conteúdo!
A explicação é muito simples, hoje em dia a GM trás pro Brasil as carroças americanas e chinesas, a GM era o que era quando trazia pra cá carros alemães da Opel. Esses sim eram carros de qualidade.
o Barulho do 3.0 è inesquecivel, fantastico, carros dos anos 90 cada mantadora seguia sua linha, hoje uma montadora copia a outra, 2.0 , 2.2 3.0 4.1 , nas estradas andam muito
Meu pai tv um diamond cereja metálico 3.0 em 1994, era um carro excelente pra viajar, mas na cidade o em serras meu pai sentiu a falta do diplomata 4.1 ano 91! Esse sim tinha torque. Hoje em dia com 70 anos e aposentado ele comprou um modelo igual ao nosso antigo, não adianta, o opala tem mais carisma, quem teve sabe o que eu digo,. Abraço amigão e continue compartilhando essas belezuras com a gente.👍🙏
Quando lançou,dizia-se custar entre 35 e 50 mil Dolares.Otimo carro,no meu ponto de vista de saudosista, nao substituiu o opala.Por sinal, eu pensei que os videos, fossem sobre eles, pois saiu foto no instagram.A suprema, chegou a sair no Ginnes como o carro mais caro, recordista.
lindos aqui na minha cidade tem muito omega nas periferias a maioria deles caindo as pedaços ! acredito que ate 2030 vai ser um carro muito desejado visto que nao foram muitos carros produzidos .
Acho super interessante esse tipo de vídeo mostrando diferença de versões do mesmo carro, neste caso do mesmo ano. Quando se pensa GLS engana se pensando que já é uma versão vem completa, neste caso vemos que não é bem assim! Valeu Badola por mais essa aula!
Só um complemento do meu texto , hoje sou vspp particular ,e trabalho com todas as BMW série 7 , porém sou mais o meu azulão ,kkk omega 3.0 cd 93 ,luxo ao meu alcance abraços a todos ,e parabéns meu amigo pelo vídeo
Esse CD primeira fornada é sensacional. Me lembro a primeira vez de ter visto um Omega, foi no restaurante Rivers em Santa Branca, tinha 12 p/ 13 anos. Marcou...se hoje é legal, imagina zero km novidade.
Se contextualizarmos, o Ômega é o melhor carro fabricado no Brasil. Claro que, por exemplo, um Corolla e um Civic são carros de alta qualidade construtiva, mas se pensarmos na época em que cada um foi (ou é) montado, o Ômega é absoluto! De mais a mais, que acabamento (principalmente do CD) primoroso é este? De cair o queixo...
Badola, comprei um gls 2.2 95 agora fazem uns 20 dias branco mahler com 94k km tá impecável, vejo tbm no grupo do omega no facebook a quantidade desses carros em estado lastimável e sendo desmanchados dá uma dó terrível mesmo
Resgatei um omega CD 3.0 preto ano 94 (bancos de couro, painel digital e teto solar), ficou 6 anos abandonado no sol e chuva. Em janeiro de 2020 deixei no mecânico pra funcionar...pra minha surpresa trocou apenas bomba de combustível e óleo, funcionou redondinho e veio rodando 400km até Campinas. Somente os bancos ressecaram, mas do resto o tempo não destruiu o carro...época em que os carros eram feitos com materiais de qualidade.
Tenho um omega cd 97 4.1 preto banco de couro sem teto mais rico em detalhes com todo acabamento em bom estado coisa difícil de ver hoje em dia e sem dúvida é um carro apaixonante pra mim o.melhor carro que a Chevrolet fez época de ouro forte abraço
Em 1.999 tivemos uma Suprema CD 3.0 93 automática, muito econômica fazia de 11,3 à 10.2 por litro conforme o pé. Numa viagem chegamos à levar um colchão de casal de 1,40m e mais às malas. É uma verdadeira Veraneio só quê rebaixada .
Lembro bem de um gls, 93, branco e com calotas que meu tio comprou zero na época... era um sonho na época para qualquer um. Nunca esqueci é à uns anos atrás tive um cd, 3.0, 93, cinza um pouco mais escuro que esse seu, mas com os mesmos opcionais. Já tive o 4.1 também, vou alimentar a polêmica rsrs, o 3.0 anda mais e o 4.1 sai na frente mas perde.
R. araujo o opala no final de vida nos anos 91 e 92 ja não tinha tamanha venda assim, o monza tubarão estava ocupando esse lugar, mas só comprava opala nesses anos quem era rico porque era bem caro, ai chegou o omega e revolucionou o mercado brasileiro, ai em meados dos anos 90 abriram as importações de carros e tudo mudou...mas o Omega tem sim sua participação em melhor carro brasileiro nos anos 90
@@marcusvynycius7637 omega nunca teve o peso e a importância do opala no mercado nacional por melhor q seja sua tecnologia não conseguiu superar foi um bom carro mas não passou disso já o opala virou lenda até hj os 91/92 sao mais desejados e caros q qualquer omega
Boa tarde! Aprecio muito teu capricho com esses carros. Tenho 74 anos e quando quiser presentear alguém com uma relíquia dessas ... tô DENTRO!!! Um abraço
Década de 90 foi a melhor década para a historia automotiva nacional, acho Omega foi o passaporte para muitos carros importados. Carros a frente do seu tempo. Tenho concorrente da época não tão favoso como ele mas tinha um preços parecido, um Volkswagen Passat VR6 1995. Omega realmente foi o Absoluta na historia da industria nacional. Uma pena a GM não ter nada no momento que substitua sua importância no mercado nacional.
Sou apaixonado por esses ômegas dsd seu lançamento até hj em dia...todos os seus Absolutos da coleção são lindos Badola e tbm quero dizer q a live de ontem foi ótima....podia ter durado mais umas 3 ou 4 horas q ainda seria pouco kkkkkkk Abç!
Tem muita gente que fala bem dos Omega automático sim. Estraga de quem não cuida nível do óleo da caixa. Os relaxado pobre que compram o carro e não tem grana pra dar manutenção
Muito legal esse vídeo sobre "O Absoluto", sonho de consumo de muitos nos anos 90. Uma observação com relação ao video, a grade do CD 3.0 sempre foi cinza como a do GLS, porém com o friso cromado em cima. Para o CD 4.1, a grade foi pintada da cor do carro e o friso foi retirado. Já o GLS, mesmo em 98 quando teve os para-choques pintados, sempre teve a grade cinza e sem friso e o GL tinha a grade preta. Parabéns pelo vídeo e pela coleção! Um abraço!
Meu irmão tem um 4.1 96 completasso com camb.automático teto-solar bancos de couro e painel digital. O carro é espetacular! um rodar macio e silêncioso aliado ao bom espaço interno faz dele um carro confortável até para os dias de hje!
Colosso, depois de 10 anos nas mãos do tio do Marrrrrrcelinho, minha ex Suprema GLS 4.1 seguiu rumo ao centro oeste. Atualmente está em Goiânia (tinha esquecido de comentar contigo). abraço
Alexandre, eu tenho uma Suprema CD 4.1 96 e tive o mesmo problema com o painel digital. Quebrei ele quando tentei limpar e trocar as lâmpadas. Se vc tiver o painel antigo ainda, é possível trocar apenas a placa traseira do painel e manter a quilometragem de 80k. A minha Suprema tinha 210k na época e eu consegui um painel que marcava 130k. Fiquei incomodado com a quilometragem errada e após fazer a troca pela placa do painel quebrado, o KM original voltou a ser mostrado. Hoje ela está com felizes 250,000 km :)
Show demais esses Omegas,sou doido por uma Suprema,onde andei em uma 3.0 quando era criança,mas tbm ja dirigi um GLS 2.0,pensa num carro gostoso de andar dirigir esses Omegas e Supremas...,quero ter uma Suprema um dia,nao importa a versao ou motor,estando inteira e o que importa
Meu pai teve um omega gls 93/93 completo e tinha a cortina no vidro traseiro. Tinha o descança braço central dianteiro igual do cd também, com tampa. Carro que ele tirou 0km, ou seja, era original.
Na época, na própria engenharia da GM esse carro era apelidado como Obsoleto ao invés do Marketing Absoluto...rs! Pois realmente já era um projeto defasado na Europa, lançado em 1986 e com segunda geração em 1994....legal a citação da história do motor do 3.0....parabéns pelo vídeo 👏👏
Vendo esse carro sempre me vem a lembrança do começo dos anos 2000, meu cunhado tinha um CD 96 preto, andando na Bandeirantes e marcando 197 km/h no painel digital quando surge um recém lançado gol turbo sentado no chão com 5 badolas dentro e passa e vai embora... Pitoresco pra caramba, kkkkkkk
Um dos carros que mais gosto na coleção é esse Omega básico. Sobraram pouquíssimos. Eu tenho um GLS 92/93, sem o ar. Mas com os vidros elétricos e rodas de liga. Me dá vontade de chorar quando vejo o pessoal nos grupos de Omega hoje em dia querendo colocar ar e vidros elétricos nos poucos que restaram originais.
Badola o Omega cd 3.0 teve 3 itens apenas como opcionais teto solar, cambio automatico e som premium que era radio com cd, amplicador algumas concessionarias ofereciam a pintura perolizada como opcional. Banco de couro nunca foi opcional no cd 3.0 92 a 94, todos eram colocados na concessionária. O couro só era opcional a partir do 4.1 em 1995
Meu pai tinha um omega e minha mãe uma suprema. Realmente foi um carro excelente que deixou saudades. Confortável e bonito; depois meu pai pulou para uma Bmw.
Show Badola! Interessante saber da média obtida por você no 4.1... E pensar que isso foi quando o carro era novo, imagine hoje em dia.. Vi um pouco disso durante alguns dias que fiquei com um CD 4.1 AT de um amigo, e o utilizei no dia-a-dia... Realmente o consumo é alto. Abraços!
Sou feliz demais por ter um desses na garagem, no mento no processo final de polimento técnico e tô doido pra ver como vai ficar... É um 2.2, melhor motor pro omega vendo pelo lado do custo de manutenção e consumo. Puta carro, já viajei um monte com ele e ainda vou
O CD era e ainda é sensacional. Porém, o GLS também mora no meu coração e esse, por ser tão pelado, é o mais difícil de se achar e provavelmente o mais raro.
Badolato, tivemos por volta de 1997 uma Suprema GLS 1994 ano e modelo, adquirida do primeiro proprietário, nosso vizinho. Ela já tinha este volante igual ao do Ômega Cd desse vídeo. Acho que em 1994 deve ter saído de fábrica Omegas com os dois tipos de volante.
Sei que já tem um 98, mas acho que seria legal um CD 95 com as rodas originais powertech, o 95 preto com estas rodas, acho lindo demais, completaria a linha
Boa tarde!! É foda mano, tem muito Omega sendo usado pra fazer drifit e quando vc olha pro carro bem mais de perto, dá pra perceber que o carro tá inteiro de estrutura, lataria, painel mas já tá todo desmontado por dentro e modificado mas gosto é gosto né, tá certo de preserva mesmo esses ômegas pra quem sabe um dia alguém que tá fazendo isso com algum ômega pôr aí, perceber a cagada que fez destruindo um no passado, tá de parabéns mesmo abraço e até o próximo vídeo valeu
Eu sou um "trinta alto" já...me lembro bem do lançamento, inclusive da capa da 4 rodas (até há alguns anos eu tinha um exemplar) do salão de 1992 (que eu também fui!) em que havia uma Suprema e um Escort... Tempo passa voando.
Fantástico preservar estas unidades desse carro que foi o último nacional de tração traseira. Acho curioso que o design do Full size americano Chevrolet Caprice geração 91 a 96 lembra um pouquinho o Omega
Nossa, estou impressionado com a raridade que é esse GLS básico, não conhecia essa configuração, na verdade é bem parecido com o GL. As lanternas "laranja" parecem ser original dos Omega OPEL.
Badola, alguns comentários sobre o que você disse no vídeo:
1) O volante não é o mesmo, embora sejam parecidos. Se remover os miolos, que são botão da buzina, vai ver que o encaixe é bem diferente, com rebaixos para encaixar o miolo maior;
2) A grade desses primeiros CD não são da cor do carro. São o mesmo cinza do GLS, mas com o "bigode" cromado. O bigode é vendido separadamente, se olhar no catálogo. A partir de 95 os CD 4.1 tinham a grade totalmente na cor do carro (sem o cromado);
3) Bancos de couro não eram opcionais na linha CD 93 e 94. Os que têm, foram instalados em concessionária. Até por isso vemos divergências na costura, especialmente nas portas... Couro só veio a ser opcional nos CD 4.1, da linha 95 em diante.
4) Os opcionais dos primeiros CD eram o teto solar, o painel digital, o câmbio automático (que obrigava ter painel digital) e o som premium (toca fitas, CD e amplificador de potência, do contrário vinha só com o toca fitas).
Como curiosidades a mais:
1) Os primeiros Omega, linha 93, não tinham as luzes de leitura na traseira;
2) Os CD 3.0 93 e 94 tinham faróis de neblina diferentes dos da linha 4.1 95 em diante. Eram da Bosch, importados da Alemanha, e tinham aqueles "canhões" óticos. A partir de 95, eram Cibiê, com refletores convencionais.
No mais, muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento e essa sua coleção fantástica! Excelente vídeo, como sempre.
Um forte abraço e parabéns, como sempre, pela coleção!
Temos o produto em casa...2.2, 95 Vermelho Goya, funcionando no GNV à 15 anos, 13 anos comigo, 290 mil Km, rodei 150mil km. Sou do RS, o dono anterior, tinha as filhas que moravam em SP e ele achava mais pratico ir de carro dq de avião, decidiu então instalar o GNV, rodou 02 anos e resolveu vender. Tive de fazer cabeçote uma vez e manutenções normais de uso... no mais é tudo original, até a bobina...bateu chave, pegou!!! Meu carro de uso diário até hoje.
Meus amigos por ser peão assalariado tive que me desfazer do meu sonho, um Omega GLS 1998 pra pagar alugueis e algumas continhas devido essa pandemia.vejo esse video com lagrimas nos olhos e com um aperto na alma.
Logo tu ta de cd 4100 98 manu..
Tive um 95 4100 e me desfiz também.. dá muita saudade
Brandow , em breve vc recupera ele ou pega um melhor ainda!!!! Foco!!!!
Se Deus quiser você vai se levantar e logo vai ter outro melhor ainda
@@rafaelpaulista89 Amem meu brother
A única coisa que dá saudade da pandemia são esses vídeos no galpão auxiliar e no museu!
Isso aí Badolato. Eu gosto que tu destrói mitos urbanos e fala a verdade sempre. Uma Suprema 2.2 anda mais que uma Caravan 4.1 e que o Omega 4.1 gasta gasolina mesmo.... o que é a mais pura verdade.
Sonho de infância realizado, em.meados dos anos 90 eu cursava ETE de Mecânica na época 4 anos integrado técnico com o médio, e no ônibus via passar o absoluto nas ruas, era demais, a propaganda de lançamento tbem foi marcante, em 2005 realizei o sonho, 4.1, painel digital, teto solar, apenas 32k km rodados (placa CEO 0058), puta saudades. Obrigado Badola pela enorme contribuição para a história do antigomibolismo nacional, sensaciona!!!!
O Omega quando lançou fez um baita sucesso.
Até hoje é um carro classudo, bem acabado e robusto.
Absoluto!
Badola, a história do 4.1. Eu estava lá... chegou da Lotus com potência maior que os 168 cv... Não aguentava a Gas brasileira e tivemos que tirar potencia. Chegamos a 158 ou 163 CV... não me recordo bem. Daí, tivemos um problema de aquecimento no Capô do motor que ninguém conseguia por a mão para abrir.
O motor tinha o sistema de refrigeração acionado pela correia como era no Opala.
Como resolvemos ? Tiramos o sistema mecanico de refrigeração e adicionamos 2 ou 3 ventoinhas eletricas... de novo não me recordo bem...
Com isso ele elevou a potência a 168 CV.
Abraço
Mas todos os CD4.1 94/95 ainda são com Ventoinha Viscosa acionada por correia, somente os 95/96 passam a ter 2 Ventoinhas elétricas..
Automóveis lindíssimos com uma dirigibilidade inconfundível até nos dias de hoje. Amo dí paixão, tive todos os modelos menos 3.0, é um 2005 Austráliano. Obrigado badolo por esse vídeo com essas duas obras de arte só u Ouro. 👍😘😍🤩👏👏👏👏
Boa noite amigo. Temos uma Ômega Suprema CD 3.0 ano 1993 preta. Carro maravilhoso, possante, confortável e repleto de tecnologia! Não vendo, não troco e não tem negócio com a nossa "Blekinha"!
, parabéns ,tenho um 93 ,3.0 completo ,meu sonho realizado a anos ,pois na época eu era motorista particular e o meu patrão não comprou ,pois só assim pra que eu pudesse curtir a máquina mesmo sendo funcionário ,nas hoje sou o dono , que vitória maravilhosa ,chegou minha vez abraços a todos
Que saudade do meu GLS 94 vinho, com teto e interior com aquele veludo GM dos anos 90... Mesmo sendo 2.0 era uma delícia de guiar
Oooo saudades desses carrões lá em casa... essa calota do Omega GLS dá uma impressão de roda de aro maior que do CD, interessante esse efeito. Os Omegas hoje estão no limbo que os Dodges estiveram nos anos 80. Daqui um tempo quando só tiver uma meia dúzia em bom estado e o restante entulhado nos desmanches aí daremos valor à esta obra de arte da GM👍
BOA TARDE ALEXANDRE, ABSURDAMENTE, EXAGERADAMENTE LINDÍSSIMOS, BELÍSSIMOS E BEM DISTINTOS ESSES DOIS CLÁSSICOS ÔMEGAS 92/93 MARAVILHOSOS: O CD, PURO LUXO, PURO REQUINTE, UM CARRO DE QUASE 30 ANOS QUE DÁ MUITO PAU EM CARRO ATUAL; O GLS BÁSICO, MAIS DE UMA BELEZA EXTRAORDINÁRIA, E POR INCRÍVEL QUE PAREÇA, GOSTO POR DEMAIS DAS MANIVELAS DE ABRIR E FECHAR VIDROS, É MUITO RARO E EXCLUSIVO. ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO!! A VERANEIO 66 É UM SHOW À PARTE...
Aaaaah não acredito, 2 omegoes em uma cajadada só?
Muito obrigado badola, por esse vídeo!
Ômega é minha paixão, minha vida ❤️❤️❤️
Ainda vamos juntar todos da coleção em um vídeo um dia ! Abraços
@@agbadolato Amém!
@@agbadolato são quantos, contando com aquele branco que tá na fila de espera para restauração e os de uso?
Meu pai já teve um zero, era uma barca, fora que incrívelmente tecnológico pra época, o engraçado é que hoje não temos muitos acessorios como que nesses carros antigos tinham. É como dizem a GM de hoje não faz carros como antigamente...
Badola a live de ontem tava muito top, valeu pelo conteúdo!
A explicação é muito simples, hoje em dia a GM trás pro Brasil as carroças americanas e chinesas, a GM era o que era quando trazia pra cá carros alemães da Opel. Esses sim eram carros de qualidade.
O grande carro da indústria automobilística brasileira, pode olhar em todas as marcas, nenhuma teve um grande impacto como o Omega.
Omega o absoluto.. sou fã desse carro . E da marca.. top um bom dia 👍👏
Passados todos estes anos o ômega faz jus ao seu nome de absoluto.....um carro fantástico e de beleza suprema.
Omega realmente é um carro muito bom....o banho de loja na aparência foi muito bem vindo.
o Barulho do 3.0 è inesquecivel, fantastico, carros dos anos 90 cada mantadora seguia sua linha, hoje uma montadora copia a outra, 2.0 , 2.2 3.0 4.1 , nas estradas andam muito
Parabéns pela coleção e obrigado por compartilha-la conosco atraves desse canal!
Meu pai tv um diamond cereja metálico 3.0 em 1994, era um carro excelente pra viajar, mas na cidade o em serras meu pai sentiu a falta do diplomata 4.1 ano 91! Esse sim tinha torque. Hoje em dia com 70 anos e aposentado ele comprou um modelo igual ao nosso antigo, não adianta, o opala tem mais carisma, quem teve sabe o que eu digo,. Abraço amigão e continue compartilhando essas belezuras com a gente.👍🙏
É automático dar play nos vídeos do Badola e já falar "bom pessoal" kkkkk
Quando lançou,dizia-se custar entre 35 e 50 mil Dolares.Otimo carro,no meu ponto de vista de saudosista, nao substituiu o opala.Por sinal, eu pensei que os videos, fossem sobre eles, pois saiu foto no instagram.A suprema, chegou a sair no Ginnes como o carro mais caro, recordista.
Eram muito caros mesmo. Tipo um Corsa custava 7 mil , Um Ômega CD 35mil até 42 mil isso numa época em que o salário mínimo era menos de $100 reais.
lindos aqui na minha cidade tem muito omega nas periferias a maioria deles caindo as pedaços ! acredito que ate 2030 vai ser um carro muito desejado visto que nao foram muitos carros produzidos .
Meu cunhado tem um ômega cd 3.0 93, o carro está muito bem conservado, daqui a 3 anos coloca placa preta, aí vai valorizar bastante..
Badola, foi uma grande satisfação à live de ontem. Adorei, espero ter o prazer de uma oportunidade conhece-lo pessoalmente . Um forte abraço.
Muito bonito esses omegas nacionais. Vale a pena preservar.
Acho super interessante esse tipo de vídeo mostrando diferença de versões do mesmo carro, neste caso do mesmo ano. Quando se pensa GLS engana se pensando que já é uma versão vem completa, neste caso vemos que não é bem assim! Valeu Badola por mais essa aula!
Eu tenho um Omega GLS 2.0 92/93 com teto, direção, ar, vidros, travas....pra mim, mais que perfeito.
Bom dia a todos... Nossa como é bom ver essas máquinas filé aí sim top top top maravilha...
Bom dia!!!! e tem muito mais maquinas ai!!!!! é carro pra perder de vista na coleção!!!! fora a área dos membros com videos exclusivos!!!!
Só um complemento do meu texto , hoje sou vspp particular ,e trabalho com todas as BMW série 7 , porém sou mais o meu azulão ,kkk omega 3.0 cd 93 ,luxo ao meu alcance abraços a todos ,e parabéns meu amigo pelo vídeo
Sou fã dos carros dos anos 90, um dia ainda vou comprar todos os modelos lançados nessa década...
Esse CD primeira fornada é sensacional. Me lembro a primeira vez de ter visto um Omega, foi no restaurante Rivers em Santa Branca, tinha 12 p/ 13 anos. Marcou...se hoje é legal, imagina zero km novidade.
Omega e opala são únicos e dificilmente terão sucessores com uma história tão significante...
Se contextualizarmos, o Ômega é o melhor carro fabricado no Brasil. Claro que, por exemplo, um Corolla e um Civic são carros de alta qualidade construtiva, mas se pensarmos na época em que cada um foi (ou é) montado, o Ômega é absoluto! De mais a mais, que acabamento (principalmente do CD) primoroso é este? De cair o queixo...
Badola, comprei um gls 2.2 95 agora fazem uns 20 dias branco mahler com 94k km tá impecável, vejo tbm no grupo do omega no facebook a quantidade desses carros em estado lastimável e sendo desmanchados dá uma dó terrível mesmo
Vou seguir lá, abraço e parabéns pelo carro!
Uns 3 anos atrás eu vi uma carcaça de Omeca azul marinho metálico jogado no mato perto de Taguatinga, pense no desânimo e tristeza.
Sir Badola!! Lindos Omegas! Um dia você deveria colocar todos os Omegas da coleção lado a lado ♥️
Resgatei um omega CD 3.0 preto ano 94 (bancos de couro, painel digital e teto solar), ficou 6 anos abandonado no sol e chuva.
Em janeiro de 2020 deixei no mecânico pra funcionar...pra minha surpresa trocou apenas bomba de combustível e óleo, funcionou redondinho e veio rodando 400km até Campinas. Somente os bancos ressecaram, mas do resto o tempo não destruiu o carro...época em que os carros eram feitos com materiais de qualidade.
Pra mim foi novidade Omega GLS c calotas, eu pensava que era só o GL , vivendo e aprendendo
Muito legal,um mais lindo que o outro, parabéns Badola!!!
Tenho um omega cd 97 4.1 preto banco de couro sem teto mais rico em detalhes com todo acabamento em bom estado coisa difícil de ver hoje em dia e sem dúvida é um carro apaixonante pra mim o.melhor carro que a Chevrolet fez época de ouro forte abraço
Tenho um gls 92/93 básico idêntico a esse comprei de um único dono veio com manual nota fiscal de compra e um excelente exemplar
Em 1.999 tivemos uma Suprema CD 3.0 93 automática, muito econômica fazia de 11,3 à 10.2 por litro conforme o pé. Numa viagem chegamos à levar um colchão de casal de 1,40m e mais às malas. É uma verdadeira Veraneio só quê rebaixada .
Na estrada até faz 11km/L mas na cidade faz 4. Sempre tem um fã descontrolado que diz que o carro faz 30km/L.
Badola é o cara .moçada! !!.
Abraço .ZACHEU .FORMOSA GO.
Sensacional!!!
São lindos!!!
Parabéns!!!
Parabéns Badolato, são duas joias raras, o GM Ômega. Esse modelo substituiu com sucesso o lendário Opala. Beleza pura e sucesso aí pro seu canal.
Achava que esses com calotas e sem trio elétrico era só na GL. Legal. Tive um 1993 GLS bem completo, até com teto solar. Abs.
Lembro bem de um gls, 93, branco e com calotas que meu tio comprou zero na época... era um sonho na época para qualquer um. Nunca esqueci é à uns anos atrás tive um cd, 3.0, 93, cinza um pouco mais escuro que esse seu, mas com os mesmos opcionais. Já tive o 4.1 também, vou alimentar a polêmica rsrs, o 3.0 anda mais e o 4.1 sai na frente mas perde.
Melhor carro nacional dos anos 90, se não de todos os tempos
Opala ainda era fabricado no início de 90
Na minha opinião também, o ômega deve ser o melhor nacional dos anos 90
R. araujo o opala no final de vida nos anos 91 e 92 ja não tinha tamanha venda assim, o monza tubarão estava ocupando esse lugar, mas só comprava opala nesses anos quem era rico porque era bem caro, ai chegou o omega e revolucionou o mercado brasileiro, ai em meados dos anos 90 abriram as importações de carros e tudo mudou...mas o Omega tem sim sua participação em melhor carro brasileiro nos anos 90
@@marcusvynycius7637 omega nunca teve o peso e a importância do opala no mercado nacional por melhor q seja sua tecnologia não conseguiu superar foi um bom carro mas não passou disso já o opala virou lenda até hj os 91/92 sao mais desejados e caros q qualquer omega
Continuo achando o Omega o melhor carro nacional dos anos 90, importância em ter em coleção nao muda o fato do carro ser bom, absoluto.
Tive um CD97 preto 4.1 depois um gls2.0 e atualmente tenho CD 96 preto 4.1 carro de ótimo
Boa tarde! Aprecio muito teu capricho com esses carros. Tenho 74 anos e quando quiser presentear alguém com uma relíquia dessas ... tô DENTRO!!! Um abraço
O SENHOR É DO TEMPO EM QUE SE FABRICAVA CARRO DE VERDADE, AUTOMÓVEL RAIZ, AÍ SIM!!
Muito lindos ,abração pra todos Badoleiros 👏👏👍👍
Falou tudo, Omega se não cuidar muito bem ele desmancha sozinho! Abraço!
Ômega e ômega suprema foram carros que marcaram a década de 90 eram velozes e lindos, o carro dos sonhos
Década de 90 foi a melhor década para a historia automotiva nacional, acho Omega foi o passaporte para muitos carros importados. Carros a frente do seu tempo. Tenho concorrente da época não tão favoso como ele mas tinha um preços parecido, um Volkswagen Passat VR6 1995.
Omega realmente foi o Absoluta na historia da industria nacional. Uma pena a GM não ter nada no momento que substitua sua importância no mercado nacional.
Sou apaixonado por esses ômegas dsd seu lançamento até hj em dia...todos os seus Absolutos da coleção são lindos Badola e tbm quero dizer q a live de ontem foi ótima....podia ter durado mais umas 3 ou 4 horas q ainda seria pouco kkkkkkk Abç!
Meus parabéns Badola, eu sou fã do Omega desde moleque
Esse painel digital e maravilhoso..tive um Kadett com ele...a GM tem esse diferencial de oferecer uma vasta gama de versões se seus carros
Gm tinha ne ...
Tem muita gente que fala bem dos Omega automático sim. Estraga de quem não cuida nível do óleo da caixa. Os relaxado pobre que compram o carro e não tem grana pra dar manutenção
Muito legal esse vídeo sobre "O Absoluto", sonho de consumo de muitos nos anos 90. Uma observação com relação ao video, a grade do CD 3.0 sempre foi cinza como a do GLS, porém com o friso cromado em cima. Para o CD 4.1, a grade foi pintada da cor do carro e o friso foi retirado. Já o GLS, mesmo em 98 quando teve os para-choques pintados, sempre teve a grade cinza e sem friso e o GL tinha a grade preta. Parabéns pelo vídeo e pela coleção! Um abraço!
Rapaz queria mesmo saber disso, Obrigado entao o meu 4.1 esta certo a grade esta pintada na cor do carro,valeu
4.1 cd o meu 1996
Meu irmão tem um 4.1 96 completasso com camb.automático teto-solar bancos de couro e painel digital. O carro é espetacular! um rodar macio e silêncioso aliado ao bom espaço interno faz dele um carro confortável até para os dias de hje!
Parabéns, Alexandre. Estes dois Omegas, estão lindíssimos. Eu lembro como o Omega era um carro caaaaaro, "padaná"!
Melhor carro já fabricado no Brasil, máquina demais!
Colosso, depois de 10 anos nas mãos do tio do Marrrrrrcelinho, minha ex Suprema GLS 4.1 seguiu rumo ao centro oeste. Atualmente está em Goiânia (tinha esquecido de comentar contigo). abraço
Alexandre, eu tenho uma Suprema CD 4.1 96 e tive o mesmo problema com o painel digital. Quebrei ele quando tentei limpar e trocar as lâmpadas. Se vc tiver o painel antigo ainda, é possível trocar apenas a placa traseira do painel e manter a quilometragem de 80k. A minha Suprema tinha 210k na época e eu consegui um painel que marcava 130k. Fiquei incomodado com a quilometragem errada e após fazer a troca pela placa do painel quebrado, o KM original voltou a ser mostrado. Hoje ela está com felizes 250,000 km :)
Show demais esses Omegas,sou doido por uma Suprema,onde andei em uma 3.0 quando era criança,mas tbm ja dirigi um GLS 2.0,pensa num carro gostoso de andar dirigir esses Omegas e Supremas...,quero ter uma Suprema um dia,nao importa a versao ou motor,estando inteira e o que importa
Meu pai teve um omega gls 93/93 completo e tinha a cortina no vidro traseiro. Tinha o descança braço central dianteiro igual do cd também, com tampa. Carro que ele tirou 0km, ou seja, era original.
Virei membro hoje estou adorando o conteúdo exclusivo parabéns Batola 👏👏👏👏
Na época, na própria engenharia da GM esse carro era apelidado como Obsoleto ao invés do Marketing Absoluto...rs! Pois realmente já era um projeto defasado na Europa, lançado em 1986 e com segunda geração em 1994....legal a citação da história do motor do 3.0....parabéns pelo vídeo 👏👏
Literalmente babei nessa dupla.
Omega e um carro muito legal. Um amigo teve vários no início dos anos 2000, ainda achava muito carro bom e por um preço bem legal.
Vendo esse carro sempre me vem a lembrança do começo dos anos 2000, meu cunhado tinha um CD 96 preto, andando na Bandeirantes e marcando 197 km/h no painel digital quando surge um recém lançado gol turbo sentado no chão com 5 badolas dentro e passa e vai embora... Pitoresco pra caramba, kkkkkkk
Um dos carros que mais gosto na coleção é esse Omega básico. Sobraram pouquíssimos. Eu tenho um GLS 92/93, sem o ar. Mas com os vidros elétricos e rodas de liga. Me dá vontade de chorar quando vejo o pessoal nos grupos de Omega hoje em dia querendo colocar ar e vidros elétricos nos poucos que restaram originais.
Tenho um gls preto integro.. zero zero
Parabéns pelo excelente trabalho
Hj ja não se faz carros como esses. Lindo carro ! Show
Tive um CD 4100 95 preto lizt. Melhor carro da vida!! Cavalo que anda bebe mas um sofázão
Esse é o carro que sempre sonhei, pena que hoje em dia um nesse estado custa quase um rim, parabéns pelos automóveis, sem dúvidas é o absoluto.
Badola o Omega cd 3.0 teve 3 itens apenas como opcionais teto solar, cambio automatico e som premium que era radio com cd, amplicador algumas concessionarias ofereciam a pintura perolizada como opcional. Banco de couro nunca foi opcional no cd 3.0 92 a 94, todos eram colocados na concessionária. O couro só era opcional a partir do 4.1 em 1995
Esses carros tem muita presença.
Meu pai tinha um omega e minha mãe uma suprema. Realmente foi um carro excelente que deixou saudades. Confortável e bonito; depois meu pai pulou para uma Bmw.
Show Badola! Interessante saber da média obtida por você no 4.1... E pensar que isso foi quando o carro era novo, imagine hoje em dia.. Vi um pouco disso durante alguns dias que fiquei com um CD 4.1 AT de um amigo, e o utilizei no dia-a-dia... Realmente o consumo é alto. Abraços!
Muito top esse CD de primeira geração. Essa roda era muito estilosa.
E muito bom seus vídeos sou fã GM desde sempre .o seu conhecimento e bom de ver .sou da cidade vizinha onde estava o omega cd Bento Gonçalves Rs
Sou feliz demais por ter um desses na garagem, no mento no processo final de polimento técnico e tô doido pra ver como vai ficar... É um 2.2, melhor motor pro omega vendo pelo lado do custo de manutenção e consumo. Puta carro, já viajei um monte com ele e ainda vou
Sou fã do 4.1 automático com painel apesar de ninguém falar bem dos automático
Painel digital
3.0 com 4L30E vai quebrar de vez em quando, no 4.1 quebra ano sim, ano não. Hehehe.
Revendo aqui este video top do CD e do GLS, muito show!!
Canal muito bom, tem várias informações interessantes. Estou aprendendo muito. Parabéns
Esse carro é bem legal, particularmente acho que ele se dá melhor em estrada do que cidade, o cd no trânsito é meio cansativo. PAZ e SAÚDE.
O CD era e ainda é sensacional.
Porém, o GLS também mora no meu coração e esse, por ser tão pelado, é o mais difícil de se achar e provavelmente o mais raro.
Badolato, tivemos por volta de 1997 uma Suprema GLS 1994 ano e modelo, adquirida do primeiro proprietário, nosso vizinho. Ela já tinha este volante igual ao do Ômega Cd desse vídeo. Acho que em 1994 deve ter saído de fábrica Omegas com os dois tipos de volante.
Sei que já tem um 98, mas acho que seria legal um CD 95 com as rodas originais powertech, o 95 preto com estas rodas, acho lindo demais, completaria a linha
Alexandre aqui em casa chegamos a ter 4 omegas um seguido do outro , o último que possuimos foi um preto gls 1998 a placa dele era COV 7055 .
Bora divulgar o canal, se cada um fizer sua parte chegamos fácil a 100 k se a cada 2 conseguir mais um já conseguimos 100 k
Omega, Lindo e absoluto...
Dois belos exemplares...👏👏
Realmente são icônicos e lindos principalmente o básico que incríveis viu realmente belos exenplares
Boa tarde!! É foda mano, tem muito Omega sendo usado pra fazer drifit e quando vc olha pro carro bem mais de perto, dá pra perceber que o carro tá inteiro de estrutura, lataria, painel mas já tá todo desmontado por dentro e modificado mas gosto é gosto né, tá certo de preserva mesmo esses ômegas pra quem sabe um dia alguém que tá fazendo isso com algum ômega pôr aí, perceber a cagada que fez destruindo um no passado, tá de parabéns mesmo abraço e até o próximo vídeo valeu
Sou fã do omega, como um bom trintão não consigo imaginar com a idade atual ... parece que foi ontem seu lançamento
Eu tenho 28 anos e sou fã do Omega desde moleque
Eu sou um "trinta alto" já...me lembro bem do lançamento, inclusive da capa da 4 rodas (até há alguns anos eu tinha um exemplar) do salão de 1992 (que eu também fui!) em que havia uma Suprema e um Escort...
Tempo passa voando.
Fantástico preservar estas unidades desse carro que foi o último nacional de tração traseira. Acho curioso que o design do Full size americano Chevrolet Caprice geração 91 a 96 lembra um pouquinho o Omega
Nossa, estou impressionado com a raridade que é esse GLS básico, não conhecia essa configuração, na verdade é bem parecido com o GL.
As lanternas "laranja" parecem ser original dos Omega OPEL.
Salvo engano é a mesma lanterna dos últimos Opel Omega mesmo. Os dos anos 80 tinham a lanterna mais laranja ainda
Nunca tinha visto um ômega gls sem vidro,trava,e retrovisor manual. Esse raro
tive um gls em 2011. Peguei um cd 4.1 em 2013