Jó ötlet Apu is ezt csinálja már 40 éve a Moszkvicsán 2-3 évente fáradt olajjal ki van fújva a küszöb és a váznyulványok . Most is hibátlan rozsdamentesek
Én MG-gépszerelőnek tanultam a 90-es évek elején. A TSZ-ben ahol a gyakorlaton voltunk ott egy idősebb " szaki" - egy TX-es Daciája volt - lemosta szépen az autó alját megvárta míg megszáradt majd érolajjal lefújta , majd kiment a határba egy poros földútra és jól megkergette a gépet és a friss olaj összeszedte a port és olyan réteg képződött rajta, hogy szinte levakarhatatlan....
Én anno a Ladámat úgy vettem egy idős bácsitól hogy Dinitrolos alvázvédelem mellé pluszba gépzsírral volt kikenve a problémás részeken, egy körömnyi rozsda sincs rajta azóta se, pedig már 29 éves az autó. És még Csepel művek szaga sincs :)
Én ezt épp a napokoban végeztem el egy 2006 foresteren amin hástó sárvédő ívek és tornyok voltak cserélve. Annyi,h én alvázvédónpisztollyan csináltam amin van egy 50cm hosszú cső a végén egy 5 lyukú fúvókával, igy a nyulványok közepéig is felétek. A küszöb végeit én is fecskedővel adagoltam. Van egy 30 éves Toyotám ami 17 éve van nálam, az is ezt kapta és nem olyan rozsdás mint a 2006os forester. Vagy másfél liter ment bele💪 👌
21 éves Ford Escortom van 4 ével ezelőtt lett külső és belső küszöb cserélve jobb és bal oldalon, egy idős lakatos készítette az autómat és küszöbök felrakása előtt fáradt olajjal kezelte belső felületét, és ugyan ezt a módszer ajánlotta amit bemutattál a videódban. Nekem a tapasztalatom alapján megfelelő azóta rozsdásodást nem tapasztaltam a küszöbökön.
Régebben volt egy idős fazon Inotán ,aki olyan olajos alvázvédelmet csinált,hogy nem csak az üregeket fújta ki olajjal ,hanem az egész autó alját lefújta étolajjal. Az első autóm egy Svájcból hozott törött Nissan volt,amin már láthatóak voltak a korrózió jelei, két kezelés után szikrányi rozsda nem volt az autón még 18 éves korában eladáskor sem,amikor a "millió" kilométeres motorja kezdte már megadni magát. Sajnos a környezetvédelmi előírások nem hiszem ,hogy lehetővé tennék ennek az eljárásnak az elterjedését, pedig ennél jobb biztos nincs.Ahol olaj van, ott a rozsda meghal.
Jó édesapám a 60-as évékbe Volgával csinált ezt,de bővebben vastagabban, a az ajtókárpitok mögött is az élekben is befújta komresszorral.A krómozott léceket is le ápolta.Innen van nekem is a technika szeretetem, Tőle örököltem.Jó is volt sokáig az M21-es Volga!!!!
Na kérem, ezt nevezik igazi üregvédelemnek.. itt kezdődik.. ajánlom mindenkinek aki kicsit is óvni szeretné autóját.. 🙂 Lehet poénkodni a küszöb olajcserével de hasznos a cucc.. 😁
Szia, tapasztalatbol mondvan, a hasznalt olaj nem elonyos sajnos, viszont vasarolhatsz olcso Valto olajat, regebbi autokhoz es felmelegited majd hozza adsz Parafint (gyertyat). Na azt ha befujod, raragad a feluletekre es megtapad . Udv
Tudtommal annó trafóolajat öntöttek a kgst- t verdákba, felmelegített zsírral keverve. A motorolajat én a savassága miatt ( a lemezt nem is, de egy idő után a körülötte lévő anyagokat, tömítő masszák, alvázvédő szereket semlegesítheti) nem önteném a karosszériába, de ez az én véleményem.
És a savas kémhatása miatt pedig ugye korróziókeltő hatású.. A műhyelyekben a szerszamok nem azért nem rozsdásodnak, mert olajosak (illetve azért), csak ott ugye folyamatosan cserélődik rajtuk a fáradtolaj...
Volt több veteránkorú motorom. Ott is megfigyeltem, hogy a váz minden irányban rozsdásodik. De ahol koszos olajos, ott semmi rozsda de még a fényezés eredeti színe is megmaradt.
Én is alkalmazom, azzal a különbséggel hogy friss hidraulika olajat használok. A növényi alapú olaj ha kiszárad akkor egy igen ragadós és nehezen eltávolítható állagot vesz fel, ami ebben az esetben igen hasznos tulajdonság(lázsd a sütőre kifröccsent étolajat ha az nincs időben eltávolítva).
Én a gépzsírt tudom ajánlani ilyenkor😀, fel higítva egészen jól fújható és megtapad a felületen, ha meg rozsda van benne akkor a legkissebb lyukakba is bele issza magát a zsir és nagyon hasznos, még szerintem hasznosabb is mint az olaj
Helló, sokszor láttam a videoidat, tetszik, hogy olcsó modszereket is bevetsz, az alváz rozsda ellen van vmi videód, légyszi... amúgy mások is alkalmazzák az olajozást a küszöbbe... Levis.... köszi az eddigieket is, hajrá, így tovább
Én WD40-et szoktam fújni az esővíz elvezetőkbe az ajtók alatt. Nem tudom segít-e de még a küszöbök 4 sarka ami lepergeti a festéket, oda gondolkodom valami kemény viasz rétegen vagy gyertya viaszon vagy bármin, ami pergeti a vizet. Most áttetsző lakkal kentem be, így nem tűnik úgy mintha mókolva lenne a gyári fényezés.
Ket eve volt a japan gepem alvazvedozve..Regi fonokom, aki autoszerelo, mondta ezt a tippet..Elkezdett harapni ez a nyavalya, ratoltoltottem gyari motorolajat, ami kimaradt az olajcserebol.Ugy megfogta, mint a pinty.
Valóban jó,és praktikus megoldás,csak ha utána foltozni akarják lánggal,akkor állandóan bekap. Ha a kárpit nincs rendesen kiszedve akkor le is éghet,ha nem figyelünk.
Az üregekbe befújt olaj nem csepeg ki valahol (márha van rajtuk nyílás)? Nem szeretném ha olajfoltos lenne a garázs, s még kevésbé az utastér. Gyárilag nem végeznek üregvédelmet a kocsikon?
@@kessapa A szakműhelyben is olajat öntenek belé, vagy van esetleg egy "szobatisztább" megoldás? (Mindenképp el szeretném kerülni, hogy az olajtól csepegjen a kocsim. Frászom van az olajtól. 😨). Nem létezik vajon olyan megoldás, hogy pl. szórófejes csövet dugjanak az üregekbe és vmi. korrozió gátló festékkel (pl.) befújják, ami aztán rövid időn belül meg is szárad?
@@kessapa Persze, nem ártana megspórolni legalább a munkadíjat, csak sajnos annyit értek hozzá, mint ló az ábécéhez... :-( Azonban a befújható alvázvédő már sokkal szimpatikusabb az olajnál, ha egy nap alatt megszáradt. Nem annyira a garázst féltem (a koszolódása ellen valóban könnyű védekezni) mintsem inkább a ki-be szálláskor esetleg olajjal összekent nadrágszárat, hosszú szoknyát, kinek mi van. Aztán az is kérdés, hogy mivel lehet befújni az alváz védőt. Ha spray,-el, akkor OK. De ha kompresszorral, akkor egy újabb akadály, mert az nekem nincs, s nem biztos, hogy megéri belé fektetni, ha másra úgysem használnám... Szóval, a szándék megvolna, azonban eszközök és tapasztalat híján kérdéses, hogy ki tudom-e vitelezni. Minden esetre, nagyon köszönöm a kimerítő válaszokat!
@@kessapa Holnap elő a csákányt, ásót, lapátot s a garázs közepére vájok egy szerelőaknát. 🔨😓 A viccet félretéve: igazán rendes vagy, hogy ennyi tanáccsal ellátsz. A sprayes befújással megpróbálkozhatom, a komolyabb beavatkozásokért vsz. szakihoz kell forduljak, ui. egy-két helyen már megjelent a rozsda. Ennek eltávolítása gondolom komolyabb szakértelmet igényel. A kiadást tehát vsz. nem úszom meg. Köszi mégegyszer a segítséget! 👍
@@kessapa Úgy van. Most éppen referenciákat gyűjtők jó szakemberekről a környéken. Persze, jó lett volna megelőzni a bajt, de talán még nem olyan vészes. Sokáig azt hittem, hogy amíg nincs rozsda, nincs teendőm se. Első kocsi... A következőnél, ha lesz, már informáltabb leszek. Egy dolog érdekelne még: vajon igaz-e, hogy ha egy kocsiba beleáll a rozsda, akkor hiába javítják, mert itt vagy ott folyamatosan megjelenik? Létezik?
A 2002-es G Astrámnak a B oszlopnál nyomtam be 20-20 ml-t oldalanként! Van 1-1 gumidugó a B oszlop alsó részén! Remélem nem az utastérben látom viszont az olajat!😀
Jó lenne ha tartós anyagból készítenék az autókat és csak a kopó alkatrészeket kellene cserélni. Ja bocsánat, az ellentmondana a fogyasztói társadalomnak.
Szia olyan kerdesem lenne egy kadetot újitok fel jov 7viszem kozpontizarat szerelni soha nem volt benne honét adnak neki áromot s minden ajtonal ott fognak latszani kabelok vagy hogy oldjak meg
Működik a dolog. Volt egy Wartburgom, annál kezdtem el alkalmazni az olajos üregvédelmet. Régen eladtam, már 12 éve melós autónak használják és utcán parkol. Elmúlott már 29 éves, és még egész jól néz ki.
Kőkorszaki a módszer, pláne használt (fáradt) motorolajjal, ami tartalmaz savakat is... Na de a lényeg, okosék már rájöttek arra az autóiparban, hogy nem kell erőltetni a zárt cellás acélszerkezeteket, mert nincs az az isten ami azokat megóvja a belső korróziótól, ha megfeszülnek akkor sem. Ezért nem zárják már be légmentesen a küszöböket sem. Ahol huzat van, onnan kiszárad a víz. Mert nem kérdés hogy az bejut. Nyilván nem örök életű még ez sem, de ennél jobbat (és olcsóbbat) nem ismer ma még a tudomány.
@@anonymus277 Szevasz tesó ! Én is Mazda tulaj vagyok. 🤣 Most azon agyalok hogy előbb próbáljam ki ezt a módszert, vagy cseréltessek küszöböt és utánna nyomjak bele olajat ?! 🤔 Nálam az a gond hogy belül és felül jelent meg a rozsda. Hiába is öntenék bele olajat, a víz felül beszívárog...
@@sandorszebelledi1531 Ez is egy jó régi komment, de én azóta már eladtam az autót és vettem egy másikat :P Viszont nincs szívem abba olajat önteni inkább alvázvédővel lekezeltettem
@@anonymus277 Tudod... Nem igazán hiszek a "csodaszerekben" az évtizedek alatt bevállt módszerekkel szemben. Pláne mikor évente jönnek ki újabb és újabb fejlesztések amik feltárják a régebbi fejlesztések hiányosságait. Én szeretném megtartani az MPV-m. Elégedett vagyok vele. Nem egy hi-tech járgány az igaz, de cserébe nem is kell attól rettegnem hogy mikor fosik be benne egy chip és maradok az út közepén... Nem mondom hogy nem tetszenek az új mazdák, pláne a skyactív széria de .... De minnél több elektromos bizbaz van egy kocsiban, annál nagyobb az esélye hogy valami elromlik. Rendszerint pont akkor amikor nem kellene.... 😀
Erre mondják azt, hogy kokányolás! De szegény ember vízzel főz. Teljesen jó ötlet! Csak az a nevetséges benne, hogy ezt valamikor még én is csinált , csak teljesen megfeledkeztem róla. Különben nagyon hatásos még ez a módszer a "vinnyogó" kuplung kinyomó, generátor, vízszivattyú csapágynál is. Persze ettől nem javul meg, de nem hallatszik legalább, hogy javításra szorul.
A motorolaj savas hatásáról is mesélj ,egy normális üregvédelem min. 4lit üregvédő anyagot igényel,ajtókba,nyulványokba,sárvédő peremekbe is nyomj ez így semmi,ne haragudj.
Ha lehet inkább friss olajat használj. Nem olyan büdös és nincs tele savas anyaggal ami elősegítheti a korróziót. A legolcsóbb Tescós olajat javaslom. Én egyébként hidraulika olajat használok.
Szerintem még jobb is,mert abban már a vaspór benne van és az összeérik a kasznival ! Késeket is használt motorolajjal kell izzítás után lehűteni ,mert ezálltal visszakapja az elveszett vasanyagot,és az anyag rugalmas marad!
A testpontokra is lehetne vajon cseppenteni? Az is probléma a régi kocsiknál, hogy a rozsda miatt sokszor megszűnik a villamos kapcsolat. Vagy ha az olaj beszivárog, akkor mivel az szigetelő tulajdonságokkal bír, rontana rajta?
Oda inkább a WD-40 ajánlott. Az csavarlazító, korróziógátló és kontaktjavító is egyben. Akkuk saruira is szoktak tenni az összerakás előtt. Viszont ha csavart rakunk be (pl. VW akkuleszorító lemez csavarja), ott berágódás ellen a kerámiapaszta a legjobb. Féknyeregnél pedig rézpaszta.
@@patrikbiro1193 Egy küszöb jobb esetben 3részből áll ! A taposó melletti belső borításból plusz a belső merevítő lemezből, valamint a külső borításból. Ezek közé,hogy minden lemez kellően megkapja a sprayt, szinte kivitelezhetetlen utólag ! Pláne egy 2000 ft-os occsó sprayvel ! (egy karosszériás )
Ha igazad lenne akkor azt mond meg hogy ami olajos és régóta az. Miért nem rozsdás ? Ahova az olaj 1x rá folyt. Ott már az életben nem lessz rozsdás Kísérleteztem is vele annó vagy évek óta kint lévő lemez amire rá csapódott az olaj. Semmi baja
@@Doxa1950 nem az olajos rész fog korrdálodni hanem amit nem fog elérni a felső rész a oszlop alja stb az fog majd szép lassan . Inkább 3000ft körül veszel üreg védőt. De kinek mi .
Gyerekek! Tegyetek egy liter olajba 2,5 teáskanál szódabikarbónát, 2,3 deci hidrogén peroxidot, meg egy bármilyen pálinkából egy felest. Ez a mindent is megvédi a rozsdától!
@@pistiszerel8222 Sajnos nem találom.. Tud vlki segíteni? Amúgy, télen, ha magasnyomásúval bemosok neki folyton, az jó? (Nem víz a baj, hanem a só.) Lehet nagynyomású kézi mosóval alvázat mosni?
@@kenrichf.4098 Szia. Küszöb. Égében van a dugó illetve az aljában. A Focusom az ajtónál rohadnak nagyon. A Kombinál még a csomagtér ajtó a kritikus. Ha nagyon nem akarod szétszedni akkor a vizleengedő lyukakon juttasd be a szert. Arra vigyázz nehogy eltömitsd a lyukakat mert akkor a víz nem fog kifolyni.
Szia Pisti! Nekem a 30 éves Hondán most lett teljes küszöb csere! Kicsit félek, ha ebbe belenyomok egy kis olajat, mit fog tenni a glettelt, tömített részekkel?? Mert hát az új küszöb, és a régi kaszni találkozásánál, nem hiszem hogy centinként pontheggesztették... lesz ott glett anyag is.
Mi ezt anno felmelegitett zsirral csinaltuk ami eleinte terul utanna meg megkot es fasza lesz. Az olaj is jo csak ha lehet minel olcskabb asvanyi olaj legyen szinte legrosszabb minositesu
ezzel csak egy probléma van, ha javítva volt a küszöb a gittet belülről lerepeszti, illetve alul a tömítőzést is kitudja marni. ( személyes tapasztalat)
@@szabokovacspeter6689 Szerintem nem. De ha megtudod indokolni hogy egy hézag mentesen tömitett (rendes tömítő pasztával) illesztést minek + -ba gittelni, én szívesen tanulok minden trükköt... 😀
Szia olyan kerdesem lenne direktszurot hogy epicsek be suzuki swiftbe eleg a legszuro vegere raten i a legszurohaznal le kel szigetelni hogy ne szivjon be port
Hali! Én, ha már olajat öntenék bele, akkor csakis tisztát. Régen homokkal kevert olajat, vagy fordítva ,tettek a küszöbbe. Akkor az sem volt rossz. De ma már lehet kapni aeroszolos waxokat " Kúszó viasz". Inkább azzal fújnám ki.
@@vincegaal9961 lehet a savasság miatt. Így emit én próbáltam a kapun de egy két hét és nyoma sincs rajta az olajnak.. Ugyanolyan szín rozsda. Szóval talán többet érhetnek azok a viaszok
Én úgy olvastam anno, motor olaj nem jó mivel savas és megeszi a lemezt. Azért is cseréljük a motor olajat is az autóban ha 10ekm nem ment el de 1 év eltelt mert el savasodik. Ami jo lehet bele az a trafó olaj. De nem lehet nagyon hozzá jutni.
Gyerekek ez a 21. század.... Régen a zsigákat mi is így csináltuk de most már vannak erre milliószor jobb és tartósabb szerek amire akár 10 év garancia is van.
Kérek mindenkit,hogy a (kétségbeejtően)tudománytalan szocializmusban megtanult okosságokat csak a megfelelő helyen hozzák nyilvánosságra.Az olaj a barátod(amíg nem eszel belőle)de alapvetően ápolni,és takarítani kell azt, amit nem szeretnél lelakni.
Ferenc, Ferenc..... (Fejcsóválás...) Jobb lett volna ha csendben maradsz. Legalább nem derül ki hogy fullban nyomod a kretént... Mi is az a tudomány ? Az amit megtanul az ember ! Kitalálnak újfajta okosságokat (amik vagy jók vagy csak parasztvakítások) aminek egyetlen célja van. Az pedig nem más mint az anyagi haszon szerzés ! De ha úgy érzed hogy TE feltaláltad a "spanyol viaszt", hát hajrá, oszd meg velünk a tudásodat TUDOMÁNYOS tényekkel (nem feltevésekkel) alátámasztva ! 😉
Jó ötlet Apu is ezt csinálja már 40 éve a Moszkvicsán 2-3 évente fáradt olajjal ki van fújva a küszöb és a váznyulványok . Most is hibátlan rozsdamentesek
Nem érezni bent olajszagot?
@@milanvarga326 Nem egyáltalán
Nem érzik
Akkor Pisti elő írta a küszöb olaj cserét 10.000-ként. 🙌
Én MG-gépszerelőnek tanultam a 90-es évek elején. A TSZ-ben ahol a gyakorlaton voltunk ott egy idősebb " szaki" - egy TX-es Daciája volt - lemosta szépen az autó alját megvárta míg megszáradt majd érolajjal lefújta , majd kiment a határba egy poros földútra és jól megkergette a gépet és a friss olaj összeszedte a port és olyan réteg képződött rajta, hogy szinte levakarhatatlan....
Szabó Norbert étolajjal? Az tény hogy amire rászárad alig lehet levakarni.
Jó avas szaga lehetett pár hét múltán. :-)
@@pistiszerel8222 étolaj meg méhviasz összemelegítve, az volt régen az üregvédő
És a Dacia pàr év múlva szétrothadva ugyanúgy ment a bontóba mint az összes többi....😉
Én anno a Ladámat úgy vettem egy idős bácsitól hogy Dinitrolos alvázvédelem mellé pluszba gépzsírral volt kikenve a problémás részeken, egy körömnyi rozsda sincs rajta azóta se, pedig már 29 éves az autó. És még Csepel művek szaga sincs :)
Itt nálunk Romániába régen az Aro terepjaronak volt így lekezelve az alja! A juhászok használták a faggyút az alváz kezelesere! Fasza volt és tartós!
Én ezt épp a napokoban végeztem el egy 2006 foresteren amin hástó sárvédő ívek és tornyok voltak cserélve. Annyi,h én alvázvédónpisztollyan csináltam amin van egy 50cm hosszú cső a végén egy 5 lyukú fúvókával, igy a nyulványok közepéig is felétek. A küszöb végeit én is fecskedővel adagoltam. Van egy 30 éves Toyotám ami 17 éve van nálam, az is ezt kapta és nem olyan rozsdás mint a 2006os forester. Vagy másfél liter ment bele💪 👌
21 éves Ford Escortom van 4 ével ezelőtt lett külső és belső küszöb cserélve jobb és bal oldalon, egy idős lakatos készítette az autómat és küszöbök felrakása előtt fáradt olajjal kezelte belső felületét, és ugyan ezt a módszer ajánlotta amit bemutattál a videódban. Nekem a tapasztalatom alapján megfelelő azóta rozsdásodást nem tapasztaltam a küszöbökön.
Csoda hogy nem gyujtotta fel magát
Régebben volt egy idős fazon Inotán ,aki olyan olajos alvázvédelmet csinált,hogy nem csak az üregeket fújta ki olajjal ,hanem az egész autó alját lefújta étolajjal. Az első autóm egy Svájcból hozott törött Nissan volt,amin már láthatóak voltak a korrózió jelei, két kezelés után szikrányi rozsda nem volt az autón még 18 éves korában eladáskor sem,amikor a "millió" kilométeres motorja kezdte már megadni magát. Sajnos a környezetvédelmi előírások nem hiszem ,hogy lehetővé tennék ennek az eljárásnak az elterjedését, pedig ennél jobb biztos nincs.Ahol olaj van, ott a rozsda meghal.
3:35-nél az "ingyen vagy annál olcsóbban" elszólás nagyon tetszett 😀
Köszi az olajozási tippet, hasznos eljárás :)
Jó édesapám a 60-as évékbe Volgával csinált ezt,de bővebben vastagabban, a az ajtókárpitok mögött is az élekben is befújta komresszorral.A krómozott léceket is le ápolta.Innen van nekem is a technika szeretetem, Tőle örököltem.Jó is volt sokáig az M21-es Volga!!!!
Bocs 1 n betű lemaradt az években .
Na kérem, ezt nevezik igazi üregvédelemnek.. itt kezdődik.. ajánlom mindenkinek aki kicsit is óvni szeretné autóját.. 🙂 Lehet poénkodni a küszöb olajcserével de hasznos a cucc.. 😁
Szia, tapasztalatbol mondvan, a hasznalt olaj nem elonyos sajnos, viszont vasarolhatsz olcso Valto olajat, regebbi autokhoz es felmelegited majd hozza adsz Parafint (gyertyat). Na azt ha befujod, raragad a feluletekre es megtapad .
Udv
Tudtommal annó trafóolajat öntöttek a kgst- t verdákba, felmelegített zsírral keverve. A motorolajat én a savassága miatt ( a lemezt nem is, de egy idő után a körülötte lévő anyagokat, tömítő masszák, alvázvédő szereket semlegesítheti) nem önteném a karosszériába, de ez az én véleményem.
És a savas kémhatása miatt pedig ugye korróziókeltő hatású..
A műhyelyekben a szerszamok nem azért nem rozsdásodnak, mert olajosak (illetve azért), csak ott ugye folyamatosan cserélődik rajtuk a fáradtolaj...
Nem baj de legalább jól ég ha meggyullad a hegesztéskor addig is az elsavasodott fáradtolaj eszi a lemezt!😥
Az olaj a vas felületén megakadályozza az oxidációtol (rosdásodástól) a küszöböt.Trafóolajat kell használni, mert az nem savasodik.
Volt több veteránkorú motorom. Ott is megfigyeltem, hogy a váz minden irányban rozsdásodik. De ahol koszos olajos, ott semmi rozsda de még a fényezés eredeti színe is megmaradt.
Köszi szépen, jó öklet!!!
Hát én ezt még nem hallottam... de nagyon örülök hogy most tőled igen. Megfogom csinálni a 30 éves friss küszöbös kadettomon :)
King YTB, rontani nem nem lehet rajta. Gratulálok a vashoz:)
Én is alkalmazom, azzal a különbséggel hogy friss hidraulika olajat használok. A növényi alapú olaj ha kiszárad akkor egy igen ragadós és nehezen eltávolítható állagot vesz fel, ami ebben az esetben igen hasznos tulajdonság(lázsd a sütőre kifröccsent étolajat ha az nincs időben eltávolítva).
Én a gépzsírt tudom ajánlani ilyenkor😀, fel higítva egészen jól fújható és megtapad a felületen, ha meg rozsda van benne akkor a legkissebb lyukakba is bele issza magát a zsir és nagyon hasznos, még szerintem hasznosabb is mint az olaj
Mivel lehet hígítani?
@@istvanzenotokes8528 felmelegited
@@istvanzenotokes8528
Pl : gázolaj....
😉
Helló, sokszor láttam a videoidat, tetszik, hogy olcsó modszereket is bevetsz, az alváz rozsda ellen van vmi videód, légyszi... amúgy mások is alkalmazzák az olajozást a küszöbbe... Levis.... köszi az eddigieket is, hajrá, így tovább
Én WD40-et szoktam fújni az esővíz elvezetőkbe az ajtók alatt. Nem tudom segít-e de még a küszöbök 4 sarka ami lepergeti a festéket, oda gondolkodom valami kemény viasz rétegen vagy gyertya viaszon vagy bármin, ami pergeti a vizet. Most áttetsző lakkal kentem be, így nem tűnik úgy mintha mókolva lenne a gyári fényezés.
WD=Water Displacement, szóval bajt nem csináltál vele.
Én is WD-40-nel fújom az ajtók alján be a lyukakba, Fordoknál is itt gyakori a durva rozsdásodás és ez jó ellenszer 😉
Hali, ez jó ötlet, használni fogom, köszi! Hajrá!
Ket eve volt a japan gepem alvazvedozve..Regi fonokom, aki autoszerelo, mondta ezt a tippet..Elkezdett harapni ez a nyavalya, ratoltoltottem gyari motorolajat, ami kimaradt az olajcserebol.Ugy megfogta, mint a pinty.
Nagyon ügyes és okos vagy, 63.-ban már az MHsz.-nél már alkalmazták ezt a módszert..
Szuper ötlet.
👌👏👏
Valóban jó,és praktikus megoldás,csak ha utána foltozni akarják lánggal,akkor állandóan bekap. Ha a kárpit nincs rendesen kiszedve akkor le is éghet,ha nem figyelünk.
Az a lényeg, hogy nem kell foltozni
Ne lánggal foltozzál!
Az üregekbe befújt olaj nem csepeg ki valahol (márha van rajtuk nyílás)? Nem szeretném ha olajfoltos lenne a garázs, s még kevésbé az utastér.
Gyárilag nem végeznek üregvédelmet a kocsikon?
Ha galvanizálták a bódét nem fog rohadni.
@@kessapa
A szakműhelyben is olajat öntenek belé, vagy van esetleg egy "szobatisztább" megoldás? (Mindenképp el szeretném kerülni, hogy az olajtól csepegjen a kocsim. Frászom van az olajtól. 😨). Nem létezik vajon olyan megoldás, hogy pl. szórófejes csövet dugjanak az üregekbe és vmi. korrozió gátló festékkel (pl.) befújják, ami aztán rövid időn belül meg is szárad?
@@kessapa
Persze, nem ártana megspórolni legalább a munkadíjat, csak sajnos annyit értek hozzá, mint ló az ábécéhez... :-(
Azonban a befújható alvázvédő már sokkal szimpatikusabb az olajnál, ha egy nap alatt megszáradt. Nem annyira a garázst féltem (a koszolódása ellen valóban könnyű védekezni) mintsem inkább a ki-be szálláskor esetleg olajjal összekent nadrágszárat, hosszú szoknyát, kinek mi van.
Aztán az is kérdés, hogy mivel lehet befújni az alváz védőt. Ha spray,-el, akkor OK. De ha kompresszorral, akkor egy újabb akadály, mert az nekem nincs, s nem biztos, hogy megéri belé fektetni, ha másra úgysem használnám...
Szóval, a szándék megvolna, azonban eszközök és tapasztalat híján kérdéses, hogy ki tudom-e vitelezni.
Minden esetre, nagyon köszönöm a kimerítő válaszokat!
@@kessapa
Holnap elő a csákányt, ásót, lapátot s a garázs közepére vájok egy szerelőaknát.
🔨😓
A viccet félretéve: igazán rendes vagy, hogy ennyi tanáccsal ellátsz.
A sprayes befújással megpróbálkozhatom, a komolyabb beavatkozásokért vsz. szakihoz kell forduljak, ui. egy-két helyen már megjelent a rozsda. Ennek eltávolítása gondolom komolyabb szakértelmet igényel. A kiadást tehát vsz. nem úszom meg.
Köszi mégegyszer a segítséget! 👍
@@kessapa
Úgy van. Most éppen referenciákat gyűjtők jó szakemberekről a környéken.
Persze, jó lett volna megelőzni a bajt, de talán még nem olyan vészes. Sokáig azt hittem, hogy amíg nincs rozsda, nincs teendőm se. Első kocsi... A következőnél, ha lesz, már informáltabb leszek.
Egy dolog érdekelne még: vajon igaz-e, hogy ha egy kocsiba beleáll a rozsda, akkor hiába javítják, mert itt vagy ott folyamatosan megjelenik? Létezik?
A 2002-es G Astrámnak a B oszlopnál nyomtam be 20-20 ml-t oldalanként! Van 1-1 gumidugó a B oszlop alsó részén! Remélem nem az utastérben látom viszont az olajat!😀
:D
Üdv! Bevált? Mi történt azóta? :)
Jó lenne ha tartós anyagból készítenék az autókat és csak a kopó alkatrészeket kellene cserélni. Ja bocsánat, az ellentmondana a fogyasztói társadalomnak.
Végül is, ha a motornak jó, akkor a kaszninak sem fog ártani. ;)
A semmitől több az biztos,de ma már azért vannak profi üregvédő anyagok,folyékony viasz kiválló kúszóképeséggel elérhető áron.
Az a Saab 900 még mindig ott rohad a parkolóban? 11:23
Már elvitték a bontósok.
Szia olyan kerdesem lenne egy kadetot újitok fel jov 7viszem kozpontizarat szerelni soha nem volt benne honét adnak neki áromot s minden ajtonal ott fognak latszani kabelok vagy hogy oldjak meg
Nem tudom soha nem volt kadettem
Igazabol mindegy mien auto csak hogy gyarilag nincs benne tapkabelt hol tudom elrejteni ne latszon
Hali Pisti ez nekem eszembe sem jutott volna köszi.
Működik a dolog. Volt egy Wartburgom, annál kezdtem el alkalmazni az olajos üregvédelmet. Régen eladtam, már 12 éve melós autónak használják és utcán parkol. Elmúlott már 29 éves, és még egész jól néz ki.
Szia nemreg volt kuszob cserem tomitonek nem art de lehet etolaj is megteszi auto aljat mivel fujam be tel elot ledobja vizet
Sziasztok
Ez tenyleg mukodik?Ha igen megcsinalom a Mazdan!
Szia olyan kerdesem lenne plusz vedelmet akkarok adni alvaznak tellire mit javasolsz
Ez a téma elgem is érdekelne de a dinitrol termékek nagyon profik
Regen gazolaj hidrolikaolajal is fujtak
Elég az a 20ml olaj?
Kőkorszaki a módszer, pláne használt (fáradt) motorolajjal, ami tartalmaz savakat is... Na de a lényeg, okosék már rájöttek arra az autóiparban, hogy nem kell erőltetni a zárt cellás acélszerkezeteket, mert nincs az az isten ami azokat megóvja a belső korróziótól, ha megfeszülnek akkor sem. Ezért nem zárják már be légmentesen a küszöböket sem. Ahol huzat van, onnan kiszárad a víz. Mert nem kérdés hogy az bejut. Nyilván nem örök életű még ez sem, de ennél jobbat (és olcsóbbat) nem ismer ma még a tudomány.
esetleg még olyan ötletem lenne, hogy gépzsírral átkenni a sárvédőt, az mennyire segíthet?
Büdös!! Az a baj
@@pistiszerel8222 értem, következő autómnál majd mindenképpen alkalmazom ezt az olajozást, gondolom nem meglepő, ha azt mondom hogy mazdás vagyok :D
@@anonymus277
Szevasz tesó !
Én is Mazda tulaj vagyok.
🤣
Most azon agyalok hogy előbb próbáljam ki ezt a módszert, vagy cseréltessek küszöböt és utánna nyomjak bele olajat ?!
🤔
Nálam az a gond hogy belül és felül jelent meg a rozsda.
Hiába is öntenék bele olajat, a víz felül beszívárog...
@@sandorszebelledi1531 Ez is egy jó régi komment, de én azóta már eladtam az autót és vettem egy másikat :P Viszont nincs szívem abba olajat önteni inkább alvázvédővel lekezeltettem
@@anonymus277
Tudod...
Nem igazán hiszek a "csodaszerekben" az évtizedek alatt bevállt módszerekkel szemben.
Pláne mikor évente jönnek ki újabb és újabb fejlesztések amik feltárják a régebbi fejlesztések hiányosságait.
Én szeretném megtartani az MPV-m.
Elégedett vagyok vele.
Nem egy hi-tech járgány az igaz, de cserébe nem is kell attól rettegnem hogy mikor fosik be benne egy chip és maradok az út közepén...
Nem mondom hogy nem tetszenek az új mazdák, pláne a skyactív széria de ....
De minnél több elektromos bizbaz van egy kocsiban, annál nagyobb az esélye hogy valami elromlik.
Rendszerint pont akkor amikor nem kellene....
😀
Szia szerinted auto aljanak is jo plusz vedelemnek ilyenkor telen?
A gumi szilentek nem szeretik a motorolajat.
Akkor plusz vedelmet mivel lehetledobja a vízet
Vannak viaszos alvázvédő
Erre mondják azt, hogy kokányolás!
De szegény ember vízzel főz. Teljesen jó ötlet!
Csak az a nevetséges benne, hogy ezt valamikor még én is csinált , csak teljesen megfeledkeztem róla. Különben nagyon hatásos még ez a módszer a "vinnyogó" kuplung kinyomó, generátor, vízszivattyú csapágynál is. Persze ettől nem javul meg, de nem hallatszik legalább, hogy javításra szorul.
A motorolaj savas hatásáról is mesélj ,egy normális üregvédelem min. 4lit üregvédő anyagot igényel,ajtókba,nyulványokba,sárvédő peremekbe is nyomj ez így semmi,ne haragudj.
Nekem egy autószerelő ismerősöm azt mondta, hogy a hidraulika olaj még jobb .......
Hát ezt lehet majd kiprobálom én is, bár nem rohad a kocsim, de jobb megelőzni még.
Nagyon hasznos tipp volt köszönöm. Amúgy fáradt vagyis használt olaj is jó?
Fazekas Márton, jó én is azt használtam :)
Ha lehet inkább friss olajat használj. Nem olyan büdös és nincs tele savas anyaggal ami elősegítheti a korróziót. A legolcsóbb Tescós olajat javaslom. Én egyébként hidraulika olajat használok.
Szerintem még jobb is,mert abban már a vaspór benne van és az összeérik a kasznival ! Késeket is használt motorolajjal kell izzítás után lehűteni ,mert ezálltal visszakapja az elveszett vasanyagot,és az anyag rugalmas marad!
Üdv!
Maradék, fel nem használt full szintetikus olaj is jó lehet? Vagy csak fáradt, ásványi?
S. Gábor én full szintetikust használtam de mind 1 igazából
Köszönöm!
A mazdáknal az 1 évesnél is már kell önteni bele 😂😂
Mindenképp kipróbálom. Suzukim most lett lakatolva küszöbtájékon, remélem segít valamennyit, hogy ne rohadjon el a reggeli harmattól. :D
:D hajrá
Tököm bőre, ne sajnáld a suzukitól az olajat. Rakjál alá rongyokat és nyomjad bele bőven több ponton ahol csak lyukat találsz.
@@pistiszerel8222 Nem lesz tőle amúgy erős olajszag a kabinban?
@@vadrakseb évek óta töltögetem az olajat az ezres suziba, de még nem éreztem olajszagot. Mindenképp friss olajat használj és ne fáradt olajat!
Tököm bőre, nekem abszolult nem érzik.
A kék Clio-t megkívántam... A harmadik olyat támasztom fel éppen... 😊 Csoda kis autó, ha jó kezekben van...
A testpontokra is lehetne vajon cseppenteni? Az is probléma a régi kocsiknál, hogy a rozsda miatt sokszor megszűnik a villamos kapcsolat. Vagy ha az olaj beszivárog, akkor mivel az szigetelő tulajdonságokkal bír, rontana rajta?
Oda inkább a WD-40 ajánlott. Az csavarlazító, korróziógátló és kontaktjavító is egyben. Akkuk saruira is szoktak tenni az összerakás előtt. Viszont ha csavart rakunk be (pl. VW akkuleszorító lemez csavarja), ott berágódás ellen a kerámiapaszta a legjobb. Féknyeregnél pedig rézpaszta.
@@Zoltan412 Igen, vagy szilikon zsír, ha teflonos akkor még jobb.
Rézsprayt vagy réz pasztát ajánlom testpontokhoz! Nemkorrodál alatta, es tokeletes lesz a kontakt is!
11:25 Őt megmenthetnéd! :)
Suzukiknál is lehet ezt alkalmazni?
Persze
@@pistiszerel8222 Betöltöttem a lyukakba a fáradt olajat és egyből folyt alulról... Suzuki Wagon R+
Szokott lenni a küszöb alján szellőző. Nekem is csepegett. Raktam alá tálat
de arra csak a gyári suzuki olajat érdemes, más megeszi :-)
És az olaj savasodásával mit kezdesz? Mert az maró hatású ok hogy alul nem de felső részét szépen majd elkezdi marni. 2000ft egy üregvédő spré.
Hagyd is. Ez ingyen van tudod....
@@patrikbiro1193 Egy küszöb jobb esetben 3részből áll ! A taposó melletti belső borításból plusz a belső merevítő lemezből, valamint a külső borításból. Ezek közé,hogy minden lemez kellően megkapja a sprayt, szinte kivitelezhetetlen utólag ! Pláne egy 2000 ft-os occsó sprayvel ! (egy karosszériás )
Semmi baja nincs.
Ha igazad lenne akkor azt mond meg hogy ami olajos és régóta az. Miért nem rozsdás ? Ahova az olaj 1x rá folyt. Ott már az életben nem lessz rozsdás Kísérleteztem is vele annó vagy évek óta kint lévő lemez amire rá csapódott az olaj. Semmi baja
@@Doxa1950 nem az olajos rész fog korrdálodni hanem amit nem fog elérni a felső rész a oszlop alja stb az fog majd szép lassan . Inkább 3000ft körül veszel üreg védőt. De kinek mi .
Ez egy jó dolog.Nyilván egy-két évente jó megcsinálni.Valamilyen hígabb olajjal ami jól terül.
Ezt egyszer kell 10 évente, karosszéria dugókkal meg örök.
Ez nem is parkoló, hanem bontó. :)
:D
Asztalos Dr. Fogalom zavarban szenved doki, ez inkább szerviz placc annak is a javából pistinknek köszönhetően.
Uncsitesóm Wartburgjában az egész alvázban lögybölődött az olaj. Nincs gond vele, csak ne csöpögjön.
Opel g Astranál is lehet ilyet csinálni?
Persze ;)
Kompresszorral, alvázvédő flakonjából bespriccelve az igazán szakszerű egy vékony hosszú gumicsővel az olajat, ha jól akarjátok megcsinálni...
Gyerekek! Tegyetek egy liter olajba 2,5 teáskanál szódabikarbónát, 2,3 deci hidrogén peroxidot, meg egy bármilyen pálinkából egy felest. Ez a mindent is megvédi a rozsdától!
étolaj!!!az a tuti mazda e 220 15 évesen 0 rozsda sehol nem okoz semmi kárt
MK2
2007-es Ford Focus kombinál ezt hogyan lehetne megoldani?
Jó gyorsan mert a Focus hamar elporlad. Meg kell keresni a pontokat hogy hol lehet olajat becsorgatni
@@pistiszerel8222 Sajnos nem találom.. Tud vlki segíteni? Amúgy, télen, ha magasnyomásúval bemosok neki folyton, az jó? (Nem víz a baj, hanem a só.) Lehet nagynyomású kézi mosóval alvázat mosni?
Bontó az szokott segíteni 🙂😊
@@kenrichf.4098 Szia. Küszöb. Égében van a dugó illetve az aljában. A Focusom az ajtónál rohadnak nagyon. A Kombinál még a csomagtér ajtó a kritikus. Ha nagyon nem akarod szétszedni akkor a vizleengedő lyukakon juttasd be a szert. Arra vigyázz nehogy eltömitsd a lyukakat mert akkor a víz nem fog kifolyni.
Szia Pisti! Nekem a 30 éves Hondán most lett teljes küszöb csere! Kicsit félek, ha ebbe belenyomok egy kis olajat, mit fog tenni a glettelt, tömített részekkel?? Mert hát az új küszöb, és a régi kaszni találkozásánál, nem hiszem hogy centinként pontheggesztették... lesz ott glett anyag is.
Lehet tudni mi történt a a glettelt küszöbbel? :)
Legfeljebb kiderül hogy szar munkát végeztek és vissza viszed hogy csinálják meg rendesen !
😉
@@Jymbo_ lehet! Folyékony üregvédőt öntöttem bele 1 éve. Mióta küszöbcsere volt, lassan 2 éve, se rozsda, se semmi. Tehát jól csinálták meg....
Mi ezt anno felmelegitett zsirral csinaltuk ami eleinte terul utanna meg megkot es fasza lesz. Az olaj is jo csak ha lehet minel olcskabb asvanyi olaj legyen szinte legrosszabb minositesu
Ez tök jó.
ezzel csak egy probléma van, ha javítva volt a küszöb a gittet belülről lerepeszti, illetve alul a tömítőzést is kitudja marni. ( személyes tapasztalat)
Legalább tudod hogy mit kell cseréltetni...
😜🤣
@@sandorszebelledi1531szerinted amit kicserélnek nemkell gittelni? Vagy hogy gondoltad ?!
@@szabokovacspeter6689
Szerintem nem.
De ha megtudod indokolni hogy egy hézag mentesen tömitett (rendes tömítő pasztával) illesztést minek + -ba gittelni, én szívesen tanulok minden trükköt...
😀
Nagyon jól csinálod én is ezt teszem de rozsda 0 van.
Sült krupli utáni olajat bele öntöttem fasza lett nagyon köszönöm ! Üdv Hungárijábú
Te hülye vagy 😂😂😂
Én mindig ezt csinálom minden összel meg töltöm és az ajtokat is
Az ajtókat? És nincs a beltérben nincs olajszag?
De azért ne dohányozz a kocsiba kocsi körül 😂
Anno a seregben gázolajos rongyal kellett áttörölni a harckocsikat,nem véletlenül.
Gyula Palotai, lehetett egy szaguk :D
@@pistiszerel8222 Volt is..minket is tankosokat olajos halnak hivtak. :D
Nem lesz tőle olaj szag az autóban?
Nem
Nem hülyeség,a karosszérialakatos olajjal fújta le az egész alvázat,mert attól nem rohad.Szóval csak olajjal dolgozik.
15:32 Hozzátok ősszel kezd el járni a fagyis??? =D
Szeptemberben, októberben már fagyogat
Amúgy ez jó dolog hogy minden kis apróságra oda figyelsz minden autódon
Tőled aztán megéri autót venni 😎
Ingyen, vagy annál olcsóbban :D :D Pisti! Nem debreceni vagy véletlenül?
József Fecskán eltaláltad debreceni vagyok
@@pistiszerel8222 nagyon régen bandàztunk, mikor még nyílt a pláza meg ilyesmi. 😆 Iskolás korunkban.
József Fecskán Te is ott voltál a suli után a pláza étterem részében?
@@pistiszerel8222 Igen, mikor a Povolny, Baross, meg ki tudja melyik sulikból összegyűlt mindenkinek az ismerőse :D
Szia olyan kerdesem lenne direktszurot hogy epicsek be suzuki swiftbe eleg a legszuro vegere raten i a legszurohaznal le kel szigetelni hogy ne szivjon be port
Régen a ladákba csinálták
Hali! Én, ha már olajat öntenék bele, akkor csakis tisztát. Régen homokkal kevert olajat, vagy fordítva ,tettek a küszöbbe. Akkor az sem volt rossz. De ma már lehet kapni aeroszolos waxokat
" Kúszó viasz". Inkább azzal fújnám ki.
Semmi értelme új motorolajat erre pazarolni. Az olaj terülése, kúszása a lényeg, nem a kenése
@@vincegaal9961 lehet a savasság miatt. Így emit én próbáltam a kapun de egy két hét és nyoma sincs rajta az olajnak.. Ugyanolyan szín rozsda. Szóval talán többet érhetnek azok a viaszok
az olaj meggátolja az oxigén vashoz való hozzáférését is
Ide írom, hogy "Első" mert így el tudom rontani a kisgyerekek szórakozását. jó tanács az olaj! fegyvereket sem véletlen olajos papírban tárólják :D
Friss motorolaj szerintebb kevesbe savas!
Viszont a fáradt olajban több a kátrány, mivel megégett!!
Viszont a fárad tolajban több a kátrány, mivel megégett!
Olvasgattam a kommenteket és nem tudok dönteni...lenolaj,vagy motorolaj legyen végül?:D
Pisti!
Ez a parkolótok???
Nàlunk így néz ki egy minőségi Weltautó-s kereskedés!😁😁😁😁😁😁
:D
xD majd amikor bálba viszed a népet falura boldogok lesznek xD
Az Audi 80 as a b c oszlopa, küszöb belseje Pur hab szerü anyaggal volt befújva .....30 évesen 870 ezer km el ment a gyarmati bontóba
örülnek majd küszöb cserénél az olajnak
Kb 2liter fáradt olajat szoktam önteni
Én úgy olvastam anno, motor olaj nem jó mivel savas és megeszi a lemezt. Azért is cseréljük a motor olajat is az autóban ha 10ekm nem ment el de 1 év eltelt mert el savasodik. Ami jo lehet bele az a trafó olaj. De nem lehet nagyon hozzá jutni.
Megeszi a lemezt?
A felhalmozott belső kosz miatt kell az olajat cseréni nem a savasodás miatt !
Igen ezt enis csinaltam meg regen a skodámon 😁jó dolog és ahol mar rohadt volt ott kifolyt az olaj 🤣🤣🤣🤣
És ahol mar rohadt volt ott kifolyt az olaj 🤣🤣🤣
Opel ge asztra 16 beszi 20002 be ragat
1 liter
Ezt üregvédelemnek hívják
Ezt pont nem. Időtöltésnek maximum.
Kerület
Wd40 el nem szabad basszus befújni ilyen tipusú csatikat.Zárlat keletkezhet....😲😳
Ingyen vagy annál olcsóbban :D
En lenolajal fujom ki a verdat és nem rohad tapad minta méz
Az biztos a lenolaj ha rászárad valamire szinte levakarhatatlan
Gyerekek ez a 21. század.... Régen a zsigákat mi is így csináltuk de most már vannak erre milliószor jobb és tartósabb szerek amire akár 10 év garancia is van.
ja vedd meg egy vagyonért És a fáradt olajat meg vidd be a kútra majd eladják ujra egy vagyonért...
És tényleg 🤣
Kérek mindenkit,hogy a (kétségbeejtően)tudománytalan szocializmusban megtanult okosságokat csak a megfelelő helyen hozzák nyilvánosságra.Az olaj a barátod(amíg nem eszel belőle)de alapvetően ápolni,és takarítani kell azt, amit nem szeretnél lelakni.
Ferenc Kiss. Mi a tudománytalan? 50 éve csinálják, nem csak könyvből kell tanulni.
Ferenc, Ferenc.....
(Fejcsóválás...)
Jobb lett volna ha csendben maradsz.
Legalább nem derül ki hogy fullban nyomod a kretént...
Mi is az a tudomány ?
Az amit megtanul az ember !
Kitalálnak újfajta okosságokat (amik vagy jók vagy csak parasztvakítások) aminek egyetlen célja van.
Az pedig nem más mint az anyagi haszon szerzés !
De ha úgy érzed hogy TE feltaláltad a "spanyol viaszt", hát hajrá, oszd meg velünk a tudásodat TUDOMÁNYOS tényekkel (nem feltevésekkel) alátámasztva !
😉