Gyerekek! Tegyetek egy liter olajba 2,5 teáskanál szódabikarbónát, 2,3 deci hidrogén peroxidot, meg egy bármilyen pálinkából egy felest. Ez a mindent is megvédi a rozsdától!
Jó ötlet Apu is ezt csinálja már 40 éve a Moszkvicsán 2-3 évente fáradt olajjal ki van fújva a küszöb és a váznyulványok . Most is hibátlan rozsdamentesek
A motorolaj savas hatásáról is mesélj ,egy normális üregvédelem min. 4lit üregvédő anyagot igényel,ajtókba,nyulványokba,sárvédő peremekbe is nyomj ez így semmi,ne haragudj.
Én MG-gépszerelőnek tanultam a 90-es évek elején. A TSZ-ben ahol a gyakorlaton voltunk ott egy idősebb " szaki" - egy TX-es Daciája volt - lemosta szépen az autó alját megvárta míg megszáradt majd érolajjal lefújta , majd kiment a határba egy poros földútra és jól megkergette a gépet és a friss olaj összeszedte a port és olyan réteg képződött rajta, hogy szinte levakarhatatlan....
Én anno a Ladámat úgy vettem egy idős bácsitól hogy Dinitrolos alvázvédelem mellé pluszba gépzsírral volt kikenve a problémás részeken, egy körömnyi rozsda sincs rajta azóta se, pedig már 29 éves az autó. És még Csepel művek szaga sincs :)
Na kérem, ezt nevezik igazi üregvédelemnek.. itt kezdődik.. ajánlom mindenkinek aki kicsit is óvni szeretné autóját.. 🙂 Lehet poénkodni a küszöb olajcserével de hasznos a cucc.. 😁
Én a gépzsírt tudom ajánlani ilyenkor😀, fel higítva egészen jól fújható és megtapad a felületen, ha meg rozsda van benne akkor a legkissebb lyukakba is bele issza magát a zsir és nagyon hasznos, még szerintem hasznosabb is mint az olaj
Ket eve volt a japan gepem alvazvedozve..Regi fonokom, aki autoszerelo, mondta ezt a tippet..Elkezdett harapni ez a nyavalya, ratoltoltottem gyari motorolajat, ami kimaradt az olajcserebol.Ugy megfogta, mint a pinty.
Én ezt épp a napokoban végeztem el egy 2006 foresteren amin hástó sárvédő ívek és tornyok voltak cserélve. Annyi,h én alvázvédónpisztollyan csináltam amin van egy 50cm hosszú cső a végén egy 5 lyukú fúvókával, igy a nyulványok közepéig is felétek. A küszöb végeit én is fecskedővel adagoltam. Van egy 30 éves Toyotám ami 17 éve van nálam, az is ezt kapta és nem olyan rozsdás mint a 2006os forester. Vagy másfél liter ment bele💪 👌
21 éves Ford Escortom van 4 ével ezelőtt lett külső és belső küszöb cserélve jobb és bal oldalon, egy idős lakatos készítette az autómat és küszöbök felrakása előtt fáradt olajjal kezelte belső felületét, és ugyan ezt a módszer ajánlotta amit bemutattál a videódban. Nekem a tapasztalatom alapján megfelelő azóta rozsdásodást nem tapasztaltam a küszöbökön.
Régebben volt egy idős fazon Inotán ,aki olyan olajos alvázvédelmet csinált,hogy nem csak az üregeket fújta ki olajjal ,hanem az egész autó alját lefújta étolajjal. Az első autóm egy Svájcból hozott törött Nissan volt,amin már láthatóak voltak a korrózió jelei, két kezelés után szikrányi rozsda nem volt az autón még 18 éves korában eladáskor sem,amikor a "millió" kilométeres motorja kezdte már megadni magát. Sajnos a környezetvédelmi előírások nem hiszem ,hogy lehetővé tennék ennek az eljárásnak az elterjedését, pedig ennél jobb biztos nincs.Ahol olaj van, ott a rozsda meghal.
Jó édesapám a 60-as évékbe Volgával csinált ezt,de bővebben vastagabban, a az ajtókárpitok mögött is az élekben is befújta komresszorral.A krómozott léceket is le ápolta.Innen van nekem is a technika szeretetem, Tőle örököltem.Jó is volt sokáig az M21-es Volga!!!!
Akkor Pisti elő írta a küszöb olaj cserét 10.000-ként. 🙌
Gyerekek! Tegyetek egy liter olajba 2,5 teáskanál szódabikarbónát, 2,3 deci hidrogén peroxidot, meg egy bármilyen pálinkából egy felest. Ez a mindent is megvédi a rozsdától!
Jó ötlet Apu is ezt csinálja már 40 éve a Moszkvicsán 2-3 évente fáradt olajjal ki van fújva a küszöb és a váznyulványok . Most is hibátlan rozsdamentesek
A motorolaj savas hatásáról is mesélj ,egy normális üregvédelem min. 4lit üregvédő anyagot igényel,ajtókba,nyulványokba,sárvédő peremekbe is nyomj ez így semmi,ne haragudj.
Én MG-gépszerelőnek tanultam a 90-es évek elején. A TSZ-ben ahol a gyakorlaton voltunk ott egy idősebb " szaki" - egy TX-es Daciája volt - lemosta szépen az autó alját megvárta míg megszáradt majd érolajjal lefújta , majd kiment a határba egy poros földútra és jól megkergette a gépet és a friss olaj összeszedte a port és olyan réteg képződött rajta, hogy szinte levakarhatatlan....
Nem hülyeség,a karosszérialakatos olajjal fújta le az egész alvázat,mert attól nem rohad.Szóval csak olajjal dolgozik.
Én anno a Ladámat úgy vettem egy idős bácsitól hogy Dinitrolos alvázvédelem mellé pluszba gépzsírral volt kikenve a problémás részeken, egy körömnyi rozsda sincs rajta azóta se, pedig már 29 éves az autó. És még Csepel művek szaga sincs :)
Na kérem, ezt nevezik igazi üregvédelemnek.. itt kezdődik.. ajánlom mindenkinek aki kicsit is óvni szeretné autóját.. 🙂 Lehet poénkodni a küszöb olajcserével de hasznos a cucc.. 😁
Én a gépzsírt tudom ajánlani ilyenkor😀, fel higítva egészen jól fújható és megtapad a felületen, ha meg rozsda van benne akkor a legkissebb lyukakba is bele issza magát a zsir és nagyon hasznos, még szerintem hasznosabb is mint az olaj
Ket eve volt a japan gepem alvazvedozve..Regi fonokom, aki autoszerelo, mondta ezt a tippet..Elkezdett harapni ez a nyavalya, ratoltoltottem gyari motorolajat, ami kimaradt az olajcserebol.Ugy megfogta, mint a pinty.
Köszi az olajozási tippet, hasznos eljárás :)
Én ezt épp a napokoban végeztem el egy 2006 foresteren amin hástó sárvédő ívek és tornyok voltak cserélve. Annyi,h én alvázvédónpisztollyan csináltam amin van egy 50cm hosszú cső a végén egy 5 lyukú fúvókával, igy a nyulványok közepéig is felétek. A küszöb végeit én is fecskedővel adagoltam. Van egy 30 éves Toyotám ami 17 éve van nálam, az is ezt kapta és nem olyan rozsdás mint a 2006os forester. Vagy másfél liter ment bele💪 👌
Köszi szépen, jó öklet!!!
21 éves Ford Escortom van 4 ével ezelőtt lett külső és belső küszöb cserélve jobb és bal oldalon, egy idős lakatos készítette az autómat és küszöbök felrakása előtt fáradt olajjal kezelte belső felületét, és ugyan ezt a módszer ajánlotta amit bemutattál a videódban. Nekem a tapasztalatom alapján megfelelő azóta rozsdásodást nem tapasztaltam a küszöbökön.
Hali, ez jó ötlet, használni fogom, köszi! Hajrá!
Az olaj a vas felületén megakadályozza az oxidációtol (rosdásodástól) a küszöböt.Trafóolajat kell használni, mert az nem savasodik.
Régebben volt egy idős fazon Inotán ,aki olyan olajos alvázvédelmet csinált,hogy nem csak az üregeket fújta ki olajjal ,hanem az egész autó alját lefújta étolajjal. Az első autóm egy Svájcból hozott törött Nissan volt,amin már láthatóak voltak a korrózió jelei, két kezelés után szikrányi rozsda nem volt az autón még 18 éves korában eladáskor sem,amikor a "millió" kilométeres motorja kezdte már megadni magát. Sajnos a környezetvédelmi előírások nem hiszem ,hogy lehetővé tennék ennek az eljárásnak az elterjedését, pedig ennél jobb biztos nincs.Ahol olaj van, ott a rozsda meghal.
Jó édesapám a 60-as évékbe Volgával csinált ezt,de bővebben vastagabban, a az ajtókárpitok mögött is az élekben is befújta komresszorral.A krómozott léceket is le ápolta.Innen van nekem is a technika szeretetem, Tőle örököltem.Jó is volt sokáig az M21-es Volga!!!!
3:35
Hát én ezt még nem hallottam... de nagyon örülök hogy most tőled igen. Megfogom csinálni a 30 éves friss küszöbös kadettomon :)