Min klo bikin lubangnya dipukuli secara halus make kunci pas ring seperti kita bikin perpak make ketas TBA gmn min,biar lgsg terbentuk gtu trs kertas sisanya kan bs lgsg lepas min
@@pcp73project siap min,mksh penjelasannya dan ilmunya min Coba kapan2 mimin bikin vidio tuh,jadi mimin ngitung make tinggi port pake jangka sorong(hitungan milimeter)trs ditmbah ada mesin 1 disampingnya yang make dial Biar kita2 yg blm tau jadi tau hitungan derajatnya berapa setiap kita menaikan portingan min,keknya mantap betul itu min Tp mimin nanti repot,harus ngesot praktek diblok doang,trs ngesot jg piston dimesin yg ada busur derajatnya
Mimin kenapa ngga ngasih tau"hati2 pas memasukan kertas kembali yg sudah dimal,pastikan bagian yg sudah dipotong dan sudah disesuaikan tidak nyangkut dilubang liner,soalnya krn sudah dipotong bs nyangkut dilubang Punya saya sobek min pas mau saya pasang kembali😂😂
@@pcp73project tp mantap min klo dilihat hasilnya si,tinggal hasil akhir itu sentuhan tangan dalam memegang handpis min buat ngratain lubang Saya coba kemarin bikin kya bikin perpak min,dipukul halus make ring pas 8,sangat membantu proses pemotongan kertas mal,terutama dibagian lubang ex yg ngga persegi min,cm harus lembut dan hati2
@@pcp73project siap min Eh min maaf tanya lg min,kenapa transfer port primer(depan)itu harus lebih rendah dari pada transfer skunder(belakang) Trs lubang bilas itu lebih tinggi 0,5mm s/d 1mm itu dr transfer primer pa skunder min Mohon bimbingannya,soalnya ini tinggal morting aja,kertas udah dibikin lg dan udah terpasang,krn kemarin sobek jd bikin lg Mksh min sblmnya🙏🙏
@ maaf itu mksdnya trf depan belakang itu yg mna ya ?? Klw untuk ninja itu setau kami lubang2nya ada exhaust+super kips,transfer besar+kecil,bosport/bilas. Nah untuk portingnya trf besar+kecil itu sejajar,dan untuk bosport dibuat lebih tinggi 0,5-1mm dr trf tujuannya untuk pembilasan yg lebih sempurna. Jd seblum lubang trf terbuka,lubang bosport akan membuka terlebih dulu untuk membilas sisa pembakaran dan dibuang lewat lubang exhaust.
@@pcp73projectbang kalo tinggi atas lubang transper vs bosfort kalo lebih tinggi bosfort di blok ninja kips efeknya apa ya bang..punya sy abis di ob soalnya??bantu jawab bang
@ maaf telat bls om🙏 Gpp om klw lebih tinggi boosport. Karena sebaiknya mmg lebih tinggi boostport dg tujuan untuk proses pembilasan lebih maksimal. Yg pntg tinggi transfernya rata semua, dan kelebihan tinggi boosport hanya kisaran +-1mm saja.
Min nanya juga min,jadi misal lubang transfer bagian bawah itu lebih rendah dari kepala piston itu efeknya apa min Trs lubang bilas itu bagusnya rata apa lebih tinggi dari lubang transfer min
@@littleboy983 untuk lubang transfer yg lebih rendah dr piston itu sbnernya mlh bagus untuk merawat piston om,krn kepala piston selalu terkena bensin segar (dingin) untuk mendinginkan piston. Tp negatifnya arah semburan kurang bagus yg akan mengganggu performa mesin. Trs untuk lubang bilas pengalaman saya, saya buat lebih tinggi +-1mm dr lubang trf,tujuannya untuk pembilasan lebih maksimal. Jd proses pembakaran lebih maksimal dan sempurna
@pcp73project owh jadi gambarannya itu ketika piston dititik berhenti diTMB semburan jg ga sepenuhnya masuk secara lancar ya min ke ruang bakar,pasalnya ada tembok penghalang yg lebih tinggi Soal lubang bilas klo dianalisis itu ketika piston habis kompresi sedang turun langkah kerja,sisa pembakaran akan disembur sedikit lebih lama ketimbang BBM yg masuk,jadi fungsinya percampuran udara sisa pembakaran akan sedikit tercampur dengan BBM baru yg keluar dr transfer port krn bust port sudah terbuka terlebih dahulu sebelum lubang transfer port,kekgitu bukan min mksd penjelasan mimin
Jos mas bongkar terus rahasia korekan mekanik balap 😁👍
Sekedar berbagi om,semoga bermanfaat 🙏
ilmu mahal..dsini di bagiin gratis😇 Sehat sehat orang baik 👍
@@ChimpliSF 🙏🙏
Auto subcribe...
@@Annisa0510 🙏🙏🙏❤️
Terimkasih bg ilmunya 🙏
@@alindonesia3267 🙏🙏
Otw Filipina🎉
@@RoseMala-gu9bc 🥰🙏
Min klo bikin lubangnya dipukuli secara halus make kunci pas ring seperti kita bikin perpak make ketas TBA gmn min,biar lgsg terbentuk gtu trs kertas sisanya kan bs lgsg lepas min
@@littleboy983 iya betul om,begitu jg bisa.tp kertasnya hrs yg agak tebak,klw gak nnti sobek2
@@pcp73project siap min,mksh penjelasannya dan ilmunya min
Coba kapan2 mimin bikin vidio tuh,jadi mimin ngitung make tinggi port pake jangka sorong(hitungan milimeter)trs ditmbah ada mesin 1 disampingnya yang make dial
Biar kita2 yg blm tau jadi tau hitungan derajatnya berapa setiap kita menaikan portingan min,keknya mantap betul itu min
Tp mimin nanti repot,harus ngesot praktek diblok doang,trs ngesot jg piston dimesin yg ada busur derajatnya
@@littleboy983 mksdnya kyk e video dial gt om ??
Jd misal tinggi ex 29 ketemu durasi brpa derajat gt ya ?
@@pcp73project betul min
Mimin kenapa ngga ngasih tau"hati2 pas memasukan kertas kembali yg sudah dimal,pastikan bagian yg sudah dipotong dan sudah disesuaikan tidak nyangkut dilubang liner,soalnya krn sudah dipotong bs nyangkut dilubang
Punya saya sobek min pas mau saya pasang kembali😂😂
@@littleboy983 wkwkwkwk iya emg bner sih om, klw gk hati2 mlh sobek dan hrs buat ulang😂
@@pcp73project tp mantap min klo dilihat hasilnya si,tinggal hasil akhir itu sentuhan tangan dalam memegang handpis min buat ngratain lubang
Saya coba kemarin bikin kya bikin perpak min,dipukul halus make ring pas 8,sangat membantu proses pemotongan kertas mal,terutama dibagian lubang ex yg ngga persegi min,cm harus lembut dan hati2
@ yg jelas hrs sabar dan tlaten om,kecuali yg sudah pro.. gak perlu mal2 lg😁
@@pcp73project siap min
Eh min maaf tanya lg min,kenapa transfer port primer(depan)itu harus lebih rendah dari pada transfer skunder(belakang)
Trs lubang bilas itu lebih tinggi 0,5mm s/d 1mm itu dr transfer primer pa skunder min
Mohon bimbingannya,soalnya ini tinggal morting aja,kertas udah dibikin lg dan udah terpasang,krn kemarin sobek jd bikin lg
Mksh min sblmnya🙏🙏
@ maaf itu mksdnya trf depan belakang itu yg mna ya ??
Klw untuk ninja itu setau kami lubang2nya ada exhaust+super kips,transfer besar+kecil,bosport/bilas.
Nah untuk portingnya trf besar+kecil itu sejajar,dan untuk bosport dibuat lebih tinggi 0,5-1mm dr trf tujuannya untuk pembilasan yg lebih sempurna. Jd seblum lubang trf terbuka,lubang bosport akan membuka terlebih dulu untuk membilas sisa pembakaran dan dibuang lewat lubang exhaust.
Tolong tambah lgi pencahayaan nya
@@azwarzool3291 siap terimakasih masukannya om🙏
kalau buat trabas naik2 tanjakan gunung , berapa lebar dan tinggi exhaustnya mas. adakah saran lainx jua trims 😊
@@hardianhaspan4773 lebarnya bisa pakai 41,tingginya pakai 31-32 om,dan jgn lupa kompresi ditata ulang🙏
min misalnya porting harian trus pake karbu pwk 28 aman gak?
Lokasi dimana?
@@odybimo202 karimun,keprii 😎
@@pcp73projectbang kalo tinggi atas lubang transper vs bosfort kalo lebih tinggi bosfort di blok ninja kips efeknya apa ya bang..punya sy abis di ob soalnya??bantu jawab bang
@ maaf telat bls om🙏
Gpp om klw lebih tinggi boosport.
Karena sebaiknya mmg lebih tinggi boostport dg tujuan untuk proses pembilasan lebih maksimal.
Yg pntg tinggi transfernya rata semua, dan kelebihan tinggi boosport hanya kisaran +-1mm saja.
Untuk porting harian sunmory tinggi sama lebar nya di kasih brapa mas biar enak
@@hasantaufiqi3058 tinggi kisaran 29-30mm,lebar 40-41mm om
@@pcp73project oke makasih om saya mau coba praktekan , nanti head nya di bikin papas kaya gmna om squist nya? Sehat selalu om
@@hasantaufiqi3058 klw head hrs diburet om,plg cm sudut squish pake 12 derajat,lebarnya 7-8mm
Kalo jasa porting blok ninja moto1 untuk spek ninja sunmori biaya nya brpa om?
@@2nr.white14 maaf om untuk sementara msh close order porting🙏
Min nanya juga min,jadi misal lubang transfer bagian bawah itu lebih rendah dari kepala piston itu efeknya apa min
Trs lubang bilas itu bagusnya rata apa lebih tinggi dari lubang transfer min
@@littleboy983 untuk lubang transfer yg lebih rendah dr piston itu sbnernya mlh bagus untuk merawat piston om,krn kepala piston selalu terkena bensin segar (dingin) untuk mendinginkan piston.
Tp negatifnya arah semburan kurang bagus yg akan mengganggu performa mesin.
Trs untuk lubang bilas pengalaman saya, saya buat lebih tinggi +-1mm dr lubang trf,tujuannya untuk pembilasan lebih maksimal.
Jd proses pembakaran lebih maksimal dan sempurna
@pcp73project owh jadi gambarannya itu ketika piston dititik berhenti diTMB semburan jg ga sepenuhnya masuk secara lancar ya min ke ruang bakar,pasalnya ada tembok penghalang yg lebih tinggi
Soal lubang bilas klo dianalisis itu ketika piston habis kompresi sedang turun langkah kerja,sisa pembakaran akan disembur sedikit lebih lama ketimbang BBM yg masuk,jadi fungsinya percampuran udara sisa pembakaran akan sedikit tercampur dengan BBM baru yg keluar dr transfer port krn bust port sudah terbuka terlebih dahulu sebelum lubang transfer port,kekgitu bukan min mksd penjelasan mimin
@ cukup susah om jelasinnya klw lewat chat,mungkin kapan 2 saya jelasin melalui video aja. Nnti saya buatkan Sistem kerja mesin 2 tak🙏
@@pcp73project siap min,terima kasih sebelumnya min
@@littleboy983 🙏🙏