DR 1990 - BR 132 Ludmilla Diesel-Power vor Reisezügen zwischen Arenshausen und Uder
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2013
- Die Aufnahmen von der legendären BR 132 (Ludmilla) entstanden im Mai 1990 zwischen den Orten Arenshausen/Thüringen und Uder. Die Loks waren auf dem Weg nach Nordhausen bzw kamen von Nordhausen.
DR 1990 - BR 132 Ludmilla prior express trains near Nordhausen - ยานยนต์และพาหนะ
Das wahren noch echte wunderschöne Eisenbahnzüge....hammergeil - schade dass es sowas nicht mehr gibt.
Danke für den Kommentar! Auch wenn die Aufnahmen damals mehr oder weniger aus Zufall entstanden sind. Heute bin ich froh darüber, dass ich die Videokamera angeschaltet habe.
BR 132 "Ludmila" (ТЭ109) - best of disellok from USSR. 👍...
Klasse Aufnahmen! Reichsbahnflair wie in meiner Lehrzeit. Und der Steppenwolf noch mit 1er Loknummer - eine Wohltat für die Seele ;)
Deutsche Reichsbahn 1990 - BR 132 Ludmilla
Diesel-Power vor Reisezügen zwischen Arenshausen/Thüringen und Uder
#dieselengine #diesel_train
prima Video...lieber franz-josef buhr
Bert Sendobry Thank you!
Danke für den positiven Kommentar. Freut mich, wenn der Film gefällt.
Danke für den positiven Kommentar. Freut mich, wenn der Film gefällt!
BR 132 Ludmilla Diesel-Power vor D-Zügen - DR 1990
#eisenbahn #railroad #dieselpower
Schöner Film, ruft Erinnerungen wach! Wo sind die Aufnahmen entstanden?
Thomas Braun Die Aufnahmen von der legendären BR 132 entstanden im Mai 1990 wahrscheinlich zwischen Arenshausen und Uder. Die Loks waren auf dem Weg nach Nordhausen bzw kamen von Nordhausen.
Gruß Franz-Josef
Danke franz-josef buhr!
Großartig. Echt so schön anzusehen! Klasse!
Dankeschön!
SUPER!!Danke fürs zeigen.
Danke!
Super Aufnahmen ! Danke fürs zeigen !
Daumen weit nach oben ! :)
Schönes Video von tollen Loks!
Schönes Video!
tolle Reichsbahn-D-Züge!
Daumen hoch!
Danke für die Info! Ich habe die Angaben in der Beschreibung dementsprechend geändert.
Danke für den positiven Kommentar!
Das ist zwischen Bahnhof Uder & Arenshausen am Bahnübergang Hessenau, da war die Strecke noch eingleisig und zu DDR Zeiten war Arenshausen der letzte Bahnhof auf der Strecke (Sperrgebiet der DDR) nach der Grenz Öffnung fuhren die Züge dann wieder über Eichenberg nach Kassel oder Göttingen. An dem Bahnübergang ca.25m Entfernt an F80 war der Grenzposten.
Danke für den Kommentar!
Real railroad!
Thanks for watching and comment
Da war Eisenbahn noch Eisenbahn! Wenigstens fahren einige Ex-DR Wagen auf der Strecke-Leipzig-Chemnitz.
Danke fürs Anschauen und für den Kommentar!
Naja aber so toll ist das nicht. erst einmal ist das ein Rückschritt, denn die Strecke ist für die BR 612 optimiert. Zweitens sind die Wagen weniger angenehm. Drittens ist der Zug einfach langsamer und lauter. Naja bald wird die Strecke elektrifiziert werden.
Das ist total toll .Aber nur für richtige Eisenbahner!!!Auch wenn die Tage großer Diesel scheinbar gezählt sind ist genau das Eisenbahn .Eine Lok über 100 Tonnen mit einem Zug über 500 Tonnen .Technik die nicht unter den Sitz passt.Zu seiner Zeit Optimal für mehrere tausend Fahrgäste pro Tag.Die Strecke richtet sich nicht nach einer Br 612 Behelfskliemaanlage sondern nach der Geschwindigkeit die dort vorgesehen ist .Mal auf Mitteldeutschen Strecken mit einer 119er durch die Kurven heizen .Das ist Eisenbahn !!!Bin ein Rocker sagte der Mofafahrer!!!! ne is nich.Verstehe den Kommentar nicht (weniger ist mehr) ???
Ich kann deine Vorliebe für nostalgische, hemdsärmelige und rustikale Eisenbahntechnik schon verstehen. Die Ludmillas sind nun einmal urige Eisenschweine mit viel Masse und sowohl optisch als auch akustisch eine Erscheinung, die hierzulande ihresgleichen sucht.
Aber vergiss dabei nicht, dass die allermeisten Fahrgäste sich nicht die Bohne für Eisenbahnromantik interessieren. Wichtig ist für so gut wie alle einfach, schnell, leise und komfortabel ans Ziel zu kommen. Mobilitätseingeschränkte wollen keine schmalen Klapptüren mit Treppchen und nicht nur Anwohner sind hocherfreut, wenn es nicht allzu doll nach der nächsten Russenlok aus x Kilometern Entfernung dröhnt oder wenn das Wagenmaterial nicht spür- und hörbar mit Klotzbremsen buchstäblich in die Eisen geht.
Die alten Wagen bekamen nochmal nen kleinen Einsatz, ja. Kann man schon machen, und ich hätte bei einer Mitfahrt wohl auch verzückt in mich hinein gegrinst -auch wenn der Zug leise und effizient einer Siemenslok hinterherrumpelt.
Aber die Zeiten sind mittelfristig einfach vorbei, die Menschen leben länger, es gibt mehr Gehbehinderte und Rollstuhlfahrer, die Leute haben ein anderes Anspruchsdenken an Komfort und die Akzeptanz bei Anwohnern ist immer eine brenzlige Sache. Und so werden sich die lieben Dinger halt zwangsläufig weiter dezimieren.
Ihre Ruhe, ne Steckdose zum Handy laden und kostenloses WLAN ist das, was die Leute wollen. Und das bekommen sie längst auch immer mehr im Nahverkehr. Dort geht die Reise hin.
Immerhin werden sicher langfristig ein paar Ludmillas bei kleinen Betreibern überleben, wo sie wenig Betriebsstunden einfahren.
Definitiv. Die V100 haben in Ost und West den Tod tausender Dampfloks bedeutet.
Gleichzeitig bewahrten sie allerdings auch den Betrieb der Bahn als solches.
Dass man wie in der DDR teils mit U-Boot oder Ludmilla und zwei, drei Personenwagen regelmäßig verkehrende Züge bildete ist einfach ein Wahnwitz. Speziell diese Loks sind schließlich nicht nur Lokmonster sondern auch Wartungsmonster.
Ich bin froh, dass mit den Talentchen und Desiros viele Bahnstrecken noch in Betrieb sind, wie es mit lokbespannten Zügen niemals möglich wäre. So ein Siemens Desiro wiegt etwas mehr als die Hälfte von einer Ludmilla.
War zum Zeitpunkt der Aufnahmen die Strekce von Arenshausen nach Eichenberg schon in Betrieb oder endeten die Züge noch in Arenshausen?
Laut Wikipedia wurde die Strecke nach Eichenberg am 27.05.1990 für den Planbetrieb eröffnet.
Soweit ich mich erinnere, sind die Aufnahmen eher zufällig am 24.05.1990 entstanden.
Vielleicht hilft der Kommentar von Ronny Kreuschner zu diesem Video.
Geile D Züge. ..Schade die sollen wieder mal eingeführt werden. .Leider bleibt es ein Traum
Das ist eben unsere Tante" Ludi"
Just wondering, did you prefer it when DR and DB were separate?
Better as today
Wahnsinn! Ich frag mich allerdings wo das ist! Ist das zwischen Heiligenstadt und Arenshausen?
Viele Grüße
Könnte das Schönau oder Hessenau unweit der damaligen F 80 und heutigen B 80 sein?
Ein herrliche D Elektrischer Lokomotiv fuehr Patrick Turbofreak89 Ludmilla die Taigatrommel oder Ruschenschreck M61 von MAV
Danke für den Kommentar!
Ein Elektrische Zug mit Qualm 5*****
Vielen Dank für's Anschauen und für den netten Kommentar ;-)
Marokko
Der alte DR Farbton steht der alten Sowjetdame am besten!
TRAUMHAFT auch mit etwas Ruß Patina wie hier!
Der stand allen Loks besser als Knallrot.