Match : Ford Sierra Cosworth vs Lancia Delta HF Integrale

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 110

  • @tezzrzertyre7915
    @tezzrzertyre7915 5 ปีที่แล้ว +10

    La delta même à l'arrêt te dis , "avec moi tu vas t'amuser et puis j'ai un look agressif qui en dit très long sur mes perfs " J'ADORE !!

  • @benaichaomar388
    @benaichaomar388 3 ปีที่แล้ว +4

    La lancia pour moi l'une des plus belles voitures du monde une voiture à avoir dans ça collection elle badass j'ai pas 50 ans jveux pas faire l'ancien mais les voitures de maintenant certes elle sont tres performante mais elle on pas le caractère des voitures d'avant et pffff a vraie dire tout était mieux avant

  • @samousse99
    @samousse99 3 ปีที่แล้ว +3

    La Lancia reste superbe même en 2021

  • @wrigleyx
    @wrigleyx 2 ปีที่แล้ว +2

    05:34 je n'ai jamais regardé la Cosworth, la Delta est TROP trop belle.

  • @nicolasg1650
    @nicolasg1650 6 ปีที่แล้ว +7

    Quelle beauté cette Lancia 😍

  • @Elcactouss06
    @Elcactouss06 6 ปีที่แล้ว +4

    Lancia Delta HF Integrale pour moi sans hésiter , une gueule a tomber par terre , une vrai voiture de Rallye

  • @ruggeroaltavilla6465
    @ruggeroaltavilla6465 5 ปีที่แล้ว +12

    Lancia Delta HF Integrale, regina dei rally

  • @joelcalabrese8091
    @joelcalabrese8091 6 ปีที่แล้ว +29

    C est dommage de ne pas avoir pris une delta d origine pour le test...
    L interieur n est pas le bon ,rabaissée ,je ne pense même pas que ce soit une evo mais plutôt une integrale modifiée Evo, d où les jantes a 4 boulons...
    Elle reste belle.

    • @joelcalabrese8091
      @joelcalabrese8091 6 ปีที่แล้ว

      Le moteur est le même sur une integrale 16v que sur une evo 1 ou evo2
      Voir mes autres reponses dans les autres commentaires

    • @joelcalabrese8091
      @joelcalabrese8091 6 ปีที่แล้ว +1

      En resumé toutes les delta integrale 8s et 16v ont des moyeux a 4 boulons a partir de fin 91 avec l apparition de l evo les moyeux sont passé a 5 boulons.les personnes qui a l epoque modifié leur 16 v en Evo changeait rarement le train complet, il mettaient des calles pour que les jantes ne restent pas a l interieur des ailes.
      Je n ai jamais vu aucune Evo mettre des moyeux de 16v.....
      De plus si tu regardes bien la video tu verras que rien n est adapté, le capot n est pas alligné aux ailes les encarts entre la carrosserie sont enorme je ne parle même pas du pare choc arrière qui a une espace de pratiquement 1cm ....
      Les delta n etaient pas exemptes de défauts a leur sortie d usine mais la ça fait beaucoup...

    • @joelcalabrese8091
      @joelcalabrese8091 6 ปีที่แล้ว +1

      Une integrale Evo ou pas ont des très bon chassis (qui avait tendance a fissurer dans les cas de conduites extrêmes) et une tenue de route impressionante même pour leur âge.. l Evo a un empattement plus large et une meilleure tenue de route.

    • @fabdella66
      @fabdella66 6 ปีที่แล้ว

      La suspension a l'air trop rigide en plus. A mon avis rien à voir avec les réglages d'origine. C'est le premier essai que je vois où le journaliste dit que la Delta est tape-cul.

    • @baron_lawder5886
      @baron_lawder5886 5 ปีที่แล้ว +1

      je suis d'accord, ils auraient du prendre une intégrale 16v, après tout c'est elle qui a gagné les rallyes pas la Evo. D'ailleurs le journaliste nous dit que la evo est la plus aboutie mais elle est bien plus lourde que la 16v en ayant seulement 15cv de plus :/ pour moi la 16v est bien mieux sur plusieurs aspects !

  • @baovolazanarisoncarolrakot2480
    @baovolazanarisoncarolrakot2480 4 ปีที่แล้ว +3

    La lancia viellit tellement bien

  • @sattaralvi854
    @sattaralvi854 5 ปีที่แล้ว +8

    Lancia 6 titres consécutifs avec la delta, ford 5e place 3e place et 2e place toujours bien derrière lancia

  • @OBriens92
    @OBriens92 4 ปีที่แล้ว +2

    ahhhhh la sierra cosworth la voiture de mon père 🤗 quand j'étais enfant je kiff

  • @machintruc6989
    @machintruc6989 5 ปีที่แล้ว +2

    Mes 2 voiture de rêve de l’époque

  • @milanacbrutus9435
    @milanacbrutus9435 3 ปีที่แล้ว +1

    Lancia esy de loin , c etait une tueuse la hf integrale quand j avais 18 ans a l epoque qu est ce qu on pouvais baver dessus mais c etait trop cher j etais etudiant c etait il y a 24 ans

  • @Sagaris72
    @Sagaris72 6 ปีที่แล้ว +31

    Personnellement j'aurais plus comparé la Delta HF à l'Escort Cosworth, toutes deux en Groupe A mais bon 😊

    • @Sagaris72
      @Sagaris72 6 ปีที่แล้ว +1

      @Nolween Titi Niveau gabarit 😊

    • @vivremaintenant841
      @vivremaintenant841 4 ปีที่แล้ว

      Logique pour ce test précisément, la Delta et l'Escort Mk5 ne sont pas de la même génération😉 Quels bijoux en attendant😳🤦‍♂️

  • @Niko-kf8ht
    @Niko-kf8ht 6 ปีที่แล้ว +10

    Je critique rarement mais ayant eu la chance d avoir un père concessionnaire Lancia a l époque j ai conduit tous les modèles de la 4wd à l evo. Comparer l evo à la Sierra c’est absurde... l escort était sa concurrente avec la Toyota et la Mitsubishi. Très déçu....

  • @всс-д6д
    @всс-д6д 2 ปีที่แล้ว +3

    ничто не может сравниться с Лянча ! Лянча Интеграл это всемирное достояние !

  • @TBB6398
    @TBB6398 3 ปีที่แล้ว +4

    moi j'ai surtout comparé le présentateur a patrick sebastien 🤷🏽‍♂️ mais je prefere la delta 👌🏽

  • @igerjoffrey2419
    @igerjoffrey2419 6 ปีที่แล้ว +4

    Sa me rappelle la Lancia de ma mère dans les années 2000 sauf que c'était une Lancia Delta pas en sport mais une simple et dire qu'on en voie plus du tout maintenant

  • @boramaster58
    @boramaster58 6 ปีที่แล้ว +1

    Carlos Sainz et Didier Auriol ont roulé pour Ford en groupe A sur quelques manches du championnat du monde. Leurs batailles en championnat du monde ont surtout eu lieu quand l'un était chez Lancia (DA) et l'autre chez Toyota (CS) et inversement début des années 90 !!!!!!! 2 voitures mythiques mais qui ne jouaient pas dans la même cour (2 RM vs AWD) !!!!!

    • @nicolashumungus3200
      @nicolashumungus3200 5 ปีที่แล้ว +2

      Sachez tout de même que la Lancia 037 (propulsion) détrona l'Audi Quattro (4wd) auparavant...

  • @sergebrachet6602
    @sergebrachet6602 2 ปีที่แล้ว +1

    Quatre goujons au moyeu de roue.
    L, intégrale en compétition groupe A quatre trous.
    Ce doit être une vraie Evo ,les moyeux ont pu êtres changes,pour transformer une 16s en évolution ou trouver les pièces pour la construire et ça coute une tonne ces pièces.
    Ça laisse le doute mais.

  • @tchoubex5249
    @tchoubex5249 6 ปีที่แล้ว +5

    Dommage que Lancia n’existe quadiment plus

  • @mrmoke523i3
    @mrmoke523i3 6 ปีที่แล้ว +2

    la vraie époque le vrai sport;D

  • @MrFBI-tt1el
    @MrFBI-tt1el 6 ปีที่แล้ว +3

    C marrant le compte tour de la Ford ne marche pas ou une. Décalage avec le son

  • @LoneWolf-ib9my
    @LoneWolf-ib9my 6 ปีที่แล้ว +4

    Delta Forever !😎

  • @Samsam-hx3vf
    @Samsam-hx3vf 6 ปีที่แล้ว +1

    Sympa le compte tour de la ford

  • @grumlygrumeau2564
    @grumlygrumeau2564 6 ปีที่แล้ว +6

    On est d'accord que le mieux dans cet essai c'est le titre. En toute objectivité tout le reste est creux. Quitte à être dans les clichés de l'époque essayez les comme on le faisait à l'epoque. Pas juste un aller retour sur départementale avec quelques accélérations.
    Je vais retourner feuilleter mon auto hebdo de ces essais, au moins lui me fait vibrer.

    • @saxapile
      @saxapile 11 หลายเดือนก่อน

      j'ai pensé la même chose que toi, navrant

  • @arblcommunicationbenoitlau1804
    @arblcommunicationbenoitlau1804 6 ปีที่แล้ว +2

    Dire que c'est "Notamment Sainz" qui a conduit la Lancia... Quel affront !!! #DidierAuriol

    • @nicolashumungus3200
      @nicolashumungus3200 5 ปีที่แล้ว

      Les deux l'ont conduite en championnat du monde !!!

  • @chriscrys3891
    @chriscrys3891 4 ปีที่แล้ว +4

    Franchement mieux la Delta, désolé mais il y pas photo

  • @samousse99
    @samousse99 4 ปีที่แล้ว +2

    Sans hésiter la Lancia

  • @tony973
    @tony973 6 ปีที่แล้ว +3

    Mélange des deux c’est la Sierra cosworth 4x4 avec ses 4 portes

  • @christiancosworth
    @christiancosworth 6 ปีที่แล้ว

    😀..beautiful old cars..

  • @Alex-qv6sw
    @Alex-qv6sw ปีที่แล้ว

    Direct Auto La delta Evo que vous présentez n'a jamais était en concurrence avec la Sierra Cosworth en championnat du monde. La delta 8 ou 16 soupapes oui. Quand l'Evo etait au championnat du monde c’était l'Escort Cosworth mais sa vraie rivale etait la Celica Gt Four

  • @Niglo2Mort
    @Niglo2Mort 6 ปีที่แล้ว +5

    Delta magnifique👍👍👍 mais je n'ai pas l'impression que ce soit une vraie Evo, pas mal de petits détails ne sont pas d'origine quand je compare à la mienne qui est totalement d'origine.
    La mienne (evoluzion) totalise aujourd'hui un peu plus de 53000km ,et je ne m'en lasse pas.
    On en trouve encore pas mal au Portugal,pays super conservateur niveau automobile !!!! La mienne vient de la bas

    • @Chemist716
      @Chemist716 6 ปีที่แล้ว

      Comment se comporte la cote d'ailleurs au Portugal ?

  • @motorfab7014
    @motorfab7014 2 ปีที่แล้ว

    Delta... insuperable

  • @TheMayou88
    @TheMayou88 6 ปีที่แล้ว +2

    Motorisation de la Lancia?

  • @la_marmule5733
    @la_marmule5733 6 ปีที่แล้ว +2

    Pourquoi ne pas avoir pris une sierra 4x4

  • @davcine
    @davcine 6 ปีที่แล้ว +10

    Il sagit bien d'une version evoluzione mais 2-3 détails pas d'origines ne me plaise pas, une Deltona ne dois pas être modifié .
    Elle sont belle comme ça, pas comme une vulgère Golf gti...

    • @joelcalabrese8091
      @joelcalabrese8091 6 ปีที่แล้ว +1

      Si c est bien une evo comment expliques tu les 4 boulons des jantes ?
      Toutes les evo ont les trains roulants monté en 5 boulons...

    • @davcine
      @davcine 6 ปีที่แล้ว

      Attention , moi je parle de la Delta intégrale dite Evoluzione depuis 1991, celle avec les ailes un peu plus large, avec le spoiler derrière et une suel sortie de pot. Avant 91 elle s'appelait Delta integrale 8v ou 16 v.
      Après 93 ils l'on appeler Delta Evo...

    • @joelcalabrese8091
      @joelcalabrese8091 6 ปีที่แล้ว +1

      Salut David , l evo 1 est de fin 91 ensuite sont apparues les evo 2 en 93, Lancia voulait arrêter la production mais suite a la demande importante il sont passés en
      catalysées avec siege haut, 2 - 3 petites modifs externe grille des ailes traversantes, jantes 16 , plastique des montants différents et trappe a essence différents.
      Ces 2 modeles d Evo sont passés avec jantes a 5 trous ce qui change des non Evo 4 boulons.
      Voilà pourquoi pour moi ce n est pas une evo

    • @minutepapillon5060
      @minutepapillon5060 6 ปีที่แล้ว +1

      buongiorno David !
      J'adore la Lancia ( une marque mythique ) mais en tant que possesseur d'une golf MK1 , la GTI n'est pas vulgaire c'est celui qui a mauvais goût qui l'est..j'ai vu des Delta HF turbo transformé par des gens sans goût..
      En tout cas si tu possèdes une évolution félicitation à toi c'est une voiture incroyable!

    • @SAAB4LIFE-u5p
      @SAAB4LIFE-u5p 4 ปีที่แล้ว

      Je pense que c'est une dealer finale édition, une des plus rares versions.

  • @DOUBLEPLATINE
    @DOUBLEPLATINE 6 ปีที่แล้ว +3

    Du comparatif qui ne sert a rien. J espère que la Ford Sierra Cosworth tenait mieux la route que la Sierra de base que j ai pu conduire une fois! Je roulais en Citroën a l époque et cette Sierra était juste une cata pour moi!

    • @griffisgrif8791
      @griffisgrif8791 4 ปีที่แล้ว +1

      DOUBLEPLATINE La sierra était une saucisse !!

    • @jeanmazerin8370
      @jeanmazerin8370 2 ปีที่แล้ว

      Les Escort et Sierra en version normale étaient des vraies savonnettes, en revanche les variantes Cosworth étaient franchement efficaces

  • @ericb.8724
    @ericb.8724 4 ปีที่แล้ว +1

    c'est probablement une lancia Delta 16v mais pas une EVOLUZIONE qui ont des trains avec 5 ecrous pour les roues. elle est belle quand même (meme si il manque la calandre) autant la cosworth est atmo :D

    • @st939
      @st939 ปีที่แล้ว

      Bien vu, une 16V modifiée avec des ailes Evo et des élargisseurs de voie. Voir les 2 boulons de fixation des amorisseurs AV. Rien à voir avec une vraie...
      J'ai l'impression que la Cosworth était de série par contre.

  • @streetrider1958
    @streetrider1958 6 ปีที่แล้ว +4

    Les voiture de Rallye c'est top en Ford je prefere la Escort Cosworth

    • @sattaralvi854
      @sattaralvi854 5 ปีที่แล้ว +1

      bien-sur la Lancia 6 fois championne du monde d’affilée contre la corsworth qui a jamais dépassée la deuxième place derrière la delta bien sur

    • @sattaralvi854
      @sattaralvi854 5 ปีที่แล้ว +1

      en effet c'est le top ford mdr

  • @smash320
    @smash320 6 ปีที่แล้ว

    Retour dans ma jeunesse..merci
    Les deux voitures ne sont pas dans un belle état et c'est très dommage je trouve!

    • @jkuenzi15
      @jkuenzi15 5 ปีที่แล้ว +2

      Vous rigolez..... La delta est nickel

  • @oldschoolsang93
    @oldschoolsang93 3 ปีที่แล้ว +1

    Un tournevis une clef de 10 une masse un pilote chevronné

  • @xenomorphe453
    @xenomorphe453 6 ปีที่แล้ว +4

    Delta 💯 %

  • @samousse99
    @samousse99 4 ปีที่แล้ว +3

    Forza Lancia .ya pas photo

  • @male446
    @male446 4 ปีที่แล้ว +1

    Quel connerie davoir supprimé le groupe b

  • @la_marmule5733
    @la_marmule5733 4 ปีที่แล้ว

    Dommage de ne pas avoir pris une sierra 4x4

  • @albatroshurleur
    @albatroshurleur 6 ปีที่แล้ว

    C'est quoi le moteur de la Lancia ?

    • @darsky1182
      @darsky1182 6 ปีที่แล้ว

      Albatros Hurleur 4 cylindres😉

    • @velniop999
      @velniop999 6 ปีที่แล้ว +1

      2.0 L t16 pour la video

    • @tomcong679
      @tomcong679 6 ปีที่แล้ว +1

      moteur Lampredi 16v turbo

  • @samousse99
    @samousse99 3 ปีที่แล้ว +1

    Le speaker est pas objectif là il y a pas photo la Lancia plus belle et meilleur

  • @samousse99
    @samousse99 4 ปีที่แล้ว +1

    La Ford et vraiment led

  • @harkatdz
    @harkatdz 5 ปีที่แล้ว

    190e 2.5 ou la E500 w124 de 1994

  • @bibi3041
    @bibi3041 6 ปีที่แล้ว +3

    La ford est côté a 18k alors que la Lancia à 50 k ....

    • @roddub2448
      @roddub2448 6 ปีที่แล้ว

      bi bi pour un modèle propre, d'origine, et faiblement kilométré, il faut compter plus de 35.000€. je ne parle pas de la sulfureuse RS 500 qui se négocie à presque 100.000€

    • @Nonsonoantifascista
      @Nonsonoantifascista 3 ปีที่แล้ว +2

      @@roddub2448 ces rien une lancia delta s4 de route vaut 900000 €

    • @yannmiclo920
      @yannmiclo920 3 ปีที่แล้ว

      La delta de la vidéo c'est une fausse evo donc elle vaut à peine 20 25k

  • @julesfruktus2750
    @julesfruktus2750 4 ปีที่แล้ว

    C’est la 4x4 qui était en rallye

  • @takumifujiwara7758
    @takumifujiwara7758 5 ปีที่แล้ว

    Le coffre de la Ford s'ouvre vraiment ???

  • @AGROVERDESRL2002
    @AGROVERDESRL2002 6 ปีที่แล้ว +2

    est un faux lancement de l'édition finale du delta

    • @AGROVERDESRL2002
      @AGROVERDESRL2002 6 ปีที่แล้ว

      voici l'original
      th-cam.com/video/8TqWQ2DCLl8/w-d-xo.html

  • @gustavmeyrink_2.0
    @gustavmeyrink_2.0 4 ปีที่แล้ว

    The only thing better than a Lancia Delta Integrale is a Lancia Hyena.

  • @FalconMillenium
    @FalconMillenium 6 ปีที่แล้ว

    Quelqu'un sait pourquoi la fédération demandait qu'un modèle de série soit crée pour pouvoir être homologué en rallye ?

    • @Maximus.78
      @Maximus.78 6 ปีที่แล้ว +1

      pour pas que ça soit que des protos je pense.

  • @carmagnolefrederic7668
    @carmagnolefrederic7668 6 ปีที่แล้ว

    Choix difficile, mais préférence pour la Lancia, qui tout de même là, joue dans une catégorie au dessus et l'emporte plus facilement. Par contre si c'était le milieu des années 90 , ça serait la Escort Cosworth avec le gros aileron sur la vitre arriere, ou la Toyota celica ST 205, la Mazda 323 GTR, le choix serait différent

  • @tchouravproductionofficiel5433
    @tchouravproductionofficiel5433 2 ปีที่แล้ว

    C'est qui cette bille qui test les auto ? Aucune crédibilité le monsieur..

  • @mikmazzucchelli2165
    @mikmazzucchelli2165 3 ปีที่แล้ว +3

    La Delta sarà un mito, ma la Sierra è stata un’auto a 360 gradi come poche o nessun’altra negli anni 80. Da 60 a 225 cv, anteriore o integrale, 3, 4, 5 porte o sw, 4 e 6 cilindri, aspirato e turbo, da 1.3 a 2.9. Non si poteva non trovare la versione giusta per ognuno, fatto salvo il gusto personale per cui come per tutte le auto, poteva piacerti o no.

  • @duretthomas3144
    @duretthomas3144 4 ปีที่แล้ว

    Pas un mot sur l'ensemble moteur/ boîte de la Lancia au contraire de la Ford, pourquoi ? en savoir un peu sur le bloc d'une voiture lors d'un essai journalistique automobile serai pas con, non? Son architecture, sa cylindrée, sa puissance... C'est quand même con... Surtout qu'encore une fois c'est fait pour la Ford...

  • @alka4353
    @alka4353 6 ปีที่แล้ว

    prendre la evolution nul pas lamemme categorie

  • @drytoon1507
    @drytoon1507 2 ปีที่แล้ว

    Ford beaucoup plus moche que la Lancia mais je préfère quand même. Je sais pas. Elle a un côté atypique qui est attachant. Et à mon avis au quotidien plus facile à gérer niveau finances. Les pièces sont disponibles en Angleterre car Ford y est très implanté, et les Anglais sont des dingues de Ford sportives (beaucoup de clubs, de forums, d'associations). Elle sera certainement plus fiable que l'italienne, aussi, à mon avis. Donc mon choix serait fait. Mais la gueule de cette Delta...🤩🤩🤩

  • @bricehenry2273
    @bricehenry2273 6 ปีที่แล้ว

    La puissance de la Lancia ? .. 🤬

    • @salvatorep.1685
      @salvatorep.1685 4 ปีที่แล้ว +1

      215 cv, last evolution in 1994

    • @yannmiclo920
      @yannmiclo920 3 ปีที่แล้ว

      Origine 205 car ce n'est pas une vrai evo mais ça reste le même moteur

  • @grecorosario1245
    @grecorosario1245 3 ปีที่แล้ว

    Pas une vrais évolution ...... réplique sur base d une 16 valves ..... jantes 4 troues sur Evo 5 ..... amortisseur 2 points de fixation sur Evo 3 Ect.....

  • @davidebattistini1886
    @davidebattistini1886 2 ปีที่แล้ว

    Lancia Delta non si discute!

  • @al3xi567
    @al3xi567 6 ปีที่แล้ว

    La Lancia me fait penser a une r5 GT turbo 2

    • @Niglo2Mort
      @Niglo2Mort 6 ปีที่แล้ว

      Alexis Gaab ce n'est pas R5 GT Turbo 2 mais tout simplement Renault 5 Turbo 2 👍👍

    • @al3xi567
      @al3xi567 6 ปีที่แล้ว +1

      Luisletos bien vu, les ailes sont plus larges

    • @Niglo2Mort
      @Niglo2Mort 6 ปีที่แล้ว

      Alexis Gaab 😀👍👍

    • @nicolashumungus3200
      @nicolashumungus3200 5 ปีที่แล้ว

      Lol

  • @samousse99
    @samousse99 3 ปีที่แล้ว

    Là Ford c'est vraiment démodé

  • @loudlow945
    @loudlow945 6 ปีที่แล้ว

    Pas très jolie cette delta...
    Une 8s aurait été plus approprié avec la sierra 86...

  • @petrospago3515
    @petrospago3515 6 ปีที่แล้ว +1

    Sierra wins

  • @samousse99
    @samousse99 4 ปีที่แล้ว

    Vraiment pas belle la Ford