A montaggio avvenuto mi sono acccorto che le riprese sono eccessivamente tremolanti e non riuscivo a spiegarmi la causa. Ho poi analizzato il supporto che utilizzo solitamente e ho riscontrato un quasi insignificante gioco tra l'asta e la sede della fotocamera, che è quasi impercettibile sia alla vista che utilizzandolo, ed invece ha avuto effetti disastrosi sulle riprese.... Mi dispiace per l'accaduto.. e allo stesso tempo so quale sarà il mio prossimo acquisto non previsto.....
La bravo è ancora una della joungtimer che non sono ancora invase dall'elettronica quindi con il suo mitico JTD puo entrare nella storia delle ultime vetture prodotte quando la Fiat era ancora la Fiat!!!
Da ex possessore di una Fiat Bravo prima serie del 1996 1.6 16V, rimasta con me per 10 anni e stata fedele compagna di strada, non posso che confermare che questa Auto è un OTTIMO prodotto Fiat. Forse veramente uno dei pochi progetti Fiat che ha avuto una qualità costruttiva e affidabilità degne veramente di nota. Io scelsi il benzina all' epoca in quanto il JTD arrivò con la seconda serie, come quella che hai preso tu, e chi ha posseduto questa motorizzazione non ha potuto che elogiarne i numerosissimi pregi! Bravissimo Pirata! Ottima scelta e complimenti per le condizioni straordinarie di questo esemplare che sicuramente ti regalerà tanto divertimento e soddisfazioni! Ps.... Devo essere sincero.... Ti sto invidiando! non solo, mi hai riportato indietro negli anni rivedendo quel posto guida.
@@Luk74Channel per prima cosa , come sempre, grazie !!!! Per le tue considerazioni, concordo in pieno. Ottima auto la Bravo, figlia di quello che forse è stato l' ultimo periodo "buono" in Fiat. Design ancora oggi bellissimo, solidità e affidabilità, buona costruzione, guida piacevole e divertente. E in più la garanzia di ricambi sempre disponibili e a costi umani. Si,ne sono convinto anche io della bontà di questo acquisto
Assolutamente Bravo prima serie adesso è una youngtimer, dalle mie parti ne gira una HGT bianco completamente ricondizionata, tettuccio, non so se iscritta ASI ma è in condizioni da vetrina, resto sempre estasiato ad ammirarla. Davvero bellissimo anche il tuo esemplare complimenti 🙌
@ilgwent8061 La Bravo è un gran bel pezzo di design , forse anche troppo raffinata nell' estetica per la categoria di appartenenza. Ancora oggi piace e non sembra affatto un' auto di 30 anni.
Conosco bene la Bravo, in passato ho avuto ben 3 HGT, una delle quali elaborata. Poi per un certo periodo ho guidato una 1600 e una JTD GT bianca. Sono auto davvero ben fatte, affidabili e con na buona dinamica. E poi, vogliamo parlare dell'estetica? E' ancora bellissima ed attuale Con la tua quanti km hai fatto ?
Stupenda ma la sua massima espressione era in colore giallo con i cerchi a petali bruniti di serie, ricordo da ragazzino che la aveva il mio vicino ed era stupenda. Questa in queste condizioni sembra impossibile che abbia quei km, complimenti per l acquisto
Gialla non sarebbe arrivata in queste condizioni... Quella tinta scoloriva come il rosso. Si questa è stata davvero tenuta bene. Oggi l'ho sollevata sul ponte ed anche sotto è in ottimo stato
Io per lavoro passai dalla Marengo (Marea) TD100 alla JTD105 e non era per nulla cattiva, anzi rimpiangevo la botta del vecchio TD. Detto questo complimenti per l'acquisto, ha la stessa età e gli stessi chilometri della mia bambina, dovremmo farle incontrare ;) PS: la radio Alpine tanta roba, montala al più presto!
Diciamo che la Marengo andava perchè molto più leggera. Non che il motore TD 100 sia fermo, anzi... in effetti ha un ingresso del turbo più vistoso, quasi più violento, ma il JTD a parità di peso va più forte. Oggi ho provato piùa fondo la mia e sembrava si stesse svegliando... Probabilmente è un pò legata perchè è stata utilizzata spesso a bassa velocità. Voglio comunqe far controllare turbo, iniettori, debimetro.
@@PirataDesign Vuota era un fucile. Ai tempi (2000/2001) facevo le consegne degli occhiali agli Autogrill in tutta Italia, partivo da Varese e arrivavo fino a Lagonegro in Calabria, centinaia di km ogni giorno. Le Marengo le cambiavano ogni 3 o 4 anni quando arrivavano a 350'000 km, quasi tutti in autostrada. La JTD di cronometro batteva la TD ma era molto progressiva e non aveva il calcio nella schiena del vecchio turbo che faceva tanto old school. Volendo uscivi da qualsiasi rotonda con la ruota interna che fischiava. Una volta in zona Reggio Emilia la Polizia (con Marea 155) mi inseguì lampeggiando e mi fece accostare lamentandosi che a 190 km/h avevano faticato a raggiungermi (non superavo mai la barriera del ritiro patente oltre 170Km/h). Piccola multa per "guida pericolosa", tanti saluti e buon lavoro.
@@theskig Che belle queste storie ! Si, tutti i "commerciali" Fiat andavano forte. Considera che per esempio una Marengo come quella che utilizzavi tu a parità di motore pesa almeno 100 kg in meno... Si, il TD 100 come detto era più brusco, ma era anche più delicato di testata ( si è spaccata in tantissimi esemplari). Comunque tutte le auto della famiglia Bravo/Brava/Marea erano robuste e ben concepite. E uno come te che le conosce bene lo sa....
Ciao, per quanto riguarda la silenziosità e i consumi che differenze c'erano tra i due motori? Io anni fai provai una Brava JTD 105 e rimasi molto colpito per la silenziosità all'interno dell'abitacolo. Avevo una Golf 4 TDI e non era così silenziosa.
Bella davvero . Una linea incredibilmente affascinante . Sempre piaciuta ma mai riuscito ad averne una . Avevo un parente che aveva il benzina 1.8 105 gt. Nera e con quel tachimetro a sfondo bianco ... mi faceva impazzire . Gli consigliai di tenerla visto che aveva posto ma non mi ascoltò😅 . Ora anche la vera bravo avrà il valore storico che si merita ! In effetti qualcuna conservata intonsa ce l ho... in modellino 😂 ma conservate in scatola originale ancora delle edizioni che uscivano con il topolino 😂
Si, la Bravo ha davvero una bella linea, originale e molto dinamica, e negli allestimenti portivi ha anche una bella carica aggressiva. la 1.8 GT che ha 115 CV ( in pratica è lo stesso motore delle Punto HGT e della barchetta , che hanno 130 cv, ma senza variatore di fase)è divertente e molto brillante. Oggi non se ne vedono più
@@antoniofior9056 si, un' ottima auto. Autobloccante? Con questa potenza non ce n'è bisogno. Questo telaio sopporta agevolmente potenze superiori. Il pianale è il Tipo 2 anche se rinforzato rispetto alla Tipo
E bravo Sal 🥂 Come mai non la 2.0 hgt o 1.8 gt a benzina? Hai intenzione di farci molti km? Comunque tenuta molto bene, avrei detto che ha 100.000 km… e il Jtd prima versione 105 cv e’ un mulo indistruttibile, quello che debuttò sulla 156 se non sbaglio… Come cerchi preferisco i suoi originali, mentre un assetto così ribassato la rende sicuramente molto stabile ma anche duretta sullo sconnesso, ma ha solo cambiato le molle o messo anche gli ammortizzatori giusti? Non avendo più la sua autoradio a ‘sto punto non converrebbe che ne metti una moderna col Bluetooth ecc? Circa il debimetro, se fosse da cambiare a mio parere avresti irregolarità nel regime, nel minimo ecc…ha ancora la valvola VAE? Se non la senti bella piena potrebbe aver perso di compressione ed è normale dopo 26 anni e 300.000 km…controllerei piuttosto la pompa del gasolio, da cui l’odore di nafta. Ps: mi hai fatto venire voglia di youngtimer…vado a farmi un giro con la thema 😌
@@ilcavalieresommelier Ciao. Come mai ho preso la JTD ? Era l' unica in vendita🤣🤣🤣. Avrei preferito una bella HGT ( in passato ne ho avute 3.... Delle quali una elaborata), e anche la 1.8 non è male, ma la JTD non è ferma....anzi Ieri l' ho messa sul ponte ed è messa benissimo anche sotto . Più che il motore il problema mi sembra risiedere nella turbina che è ancora quella originale. La prossima settimana farò delle analisi approfondite e valuterò gli interventi da fare Come autoradio ho l'imbarazzo della scelta: in casa ho tanti sintolettori tra cui 2 Alpine, uno dei quali ha anche la porta USB Ma è un 50x4 e montando questo devi necessariamente cambiare gli altoparlanti. Valuto.... Mi sarebbe piaciuto montare il CD originale della Marea . L' assetto ha molle ribassate e ammortizzatori nuovi leggermente più rigidi degli originali e ti dico che non è troppo rigida. La senti però bella compatta
@@earthydracthedutchangeldra8415 l' HGT l' ho avuta. O meglio, ne ho avuto 3 ( le ho mostrare in uno dei primi video del canale). La prima che ho avuto era elaborata e ne ero innamorato. Pensa che circa 4 anni dopo che l' avevo venduta, quando ho saputo che il proprietario se ne voleva liberare me la sono riportata a casa
@@boronimassimo78 Ciao, Massimo Mi fa piacere la nuova Bravo ti piaccia. Per l' autoradio? Sto valutando il da farsi: ho da scegliere tra varie ipotesi, tra cui 2 sintolettori CD Alpine
Bellissima scelta, io ho avuta la Bravo 1.9 JTD Steel del 2001 verde aveva 72mila km nel 2006, mi ha portato in Europa ovunque, e con un piccolo ritocco portata a 130cv era un Euro 3, con i fondini bianchi, fari della Marea ed anche interni (tunnel centrale Marea con bracciolo), va benissimo, le plastiche sono sono il massimo, ma si trova ad un prezzo onesto e fa il suo lavoro, ed ha ancora una bella linea , complimenti ❤🎉
Mi sarei aspettato almeno il 2.0 20v a benzina, quella sì che è una motorizzazione interessante. Non che il 1.9jtd vada male, oltretutto la Bravo in generale va bene come macchina, si guida bene e ha una impostazione di guida quasi sportiva. Però è senza infamia ne lode...Che ne pensi della VW Corrado? Secondo me è una youngtimer interessante, e poi la versione g60 tira forte.
@@Mauro1181-zx5uw i 2.0 HGT stanno salendo a livelli di prezzo abbastanza elevati e inoltre richiede manutenzioni più onerose ( ne ho avute 3....). Con il JTD ho il miglior abbinamento, ottime prestazioni e consumi davvero ridotti e poi da guidare è uno spettacolo,va davvero bene
@@Mauro1181-zx5uw La Corrado è una vettura sicuramente interessante per vari motivi. Oggi però anche lei è entrata nel vortice delle quotazioni folli che stanno rovinando l' ambiente youngtimer. Ho visto un G60 offerto a 28000 e non era nemmeno perfetto, anzi
Grazie Luis ! Si sente che sono contento... Ho cercato tante auto, ma alla fine nessuna di quelle mi rappreentava, nessuna di quelle si identificava con la mia filosofia.
se ti può servire ho l'impianto stereo per questa macchina con tutti gli adattatori, casse 3 vie separate macrom e se vuoi amplificatore per pilotare subwoofer. fammi sapere
@@ArmonyJazzStudio Attualmente sto valutando le varie opzioni e intanto sto utilizzando questo sintolettore a cassette. Contattami a questa mail e vediamo: sal73space@tiscali.it Grazie
Ho lo stabilizzatore, ma quando ho riguardato il video non capivo il perchè la fotocamera abbia tremato così tanto. Così l'ho controllato pezzo per pezzo e in pratica non riesce più a tenere ferma l'asta... So già quale sarà il mio prossimo acquisto....
Caro Pirata ottima scelta!A parte difetti veniali la Bravo appartiene a quella generazione di Fiat/Lancia a tutta prova.Affidabili e senza fronzoli. L’unica versione da evitare la 1400 12v sulla quale tu, dalla tua conoscenza, potresti fare un approfondimento.
@@riccardo125 Grazie. È una buona auto, solida e ben fatta. E poi è tutto design..... In strada va davvero bene. Ricordavo con piacere le 3 HGT che ho avuto in passato,ma anche una JTD GT bianca che ho guidato per molto tempo e tornare ai comandi di questa vettura è davvero piacevole. Il 1.4 era un motore interessante, ma un po' delicato: consumava l' asse a camme . Ma c'è da dire che probabilmente si trattava di casi isolati, perché conosco persone che l' hanno tenuta per tanti anni e tanti km senza mai aver avuto problemi
A mio avviso era dovuto a una mancanza di lubrificazione adeguata, sul medio periodo, per mancato rispetto dei tagliandi ed uso di oli inadeguati con conseguente formazione di morchia. Fortunatamente comunque arrivò il 1200 16v versione 176 e il 12v fu dimenticato
@riccardo125 si, in parte è così. Un caso specifico che conosco è avvenuto proprio per questo motivo. Però sui primi esemplari si conosceva questa casistica , dovuta, presumibilmente, a materiale o lavorazione di bassa qualità
Sono d'accordo con te, la bravo è un'auto ben disegnata. In fiat in quel periodo stavano in stato di grazia 😂 L'ho usata qualche volta, silenziosa e solida, niente da invidiare alle VW coeve. Ottima scelta ti auguro di godertela a lungo 👍
Per prima cos grazie per gli auguri. In uno dei prossimi video mostrerò i particolari nel dettaglio e cercherò di far notare quanto questa vettura è migliore di quanto notoriamente si pensa
Buonasera A me l'auto presentata non piace particolarmente. Rispetto alle vetture attuali sembra un gioiello, ma questa è un'altra storia. Ciò che apprezzo particolarmente del video è la evidente soddisfazione - direi quasi gioia - del nuovo proprietario, al quale auguro tanti bei viaggi e tanto piacere di guida per molto tempo. Ai tempi in cui la "bravo" era nuova, quando uno di noi amici prendeva un'auto, si andava a festeggiare con Berlucchi e torta della nonna. Il prossimo calice, quando sarà, lo berrò alla sua salute.
Ottima scelta.. avuta uguale ma 1.2 16v. Nonostante i quasi 30 dalla sua uscita ha una linea attualissima che non invecchierà mai. Meccannica affidabilissima poi.. l'apice è il 5 cilindri v.i.s
@@kekkorr Il design della Bravo è un capolavoro e ha anche una storia particolare che racconterò in un video. Ottima auto. L' HGT l' ho avuta, o meglio ne ho avute 3, ma tutte della prima serie
@@PirataDesign l'ho presa che ne aveva 190.000, per 20 anni in famiglia abbiamo guidato una Alfa 33 dell' 89. È stato un errore imperdonabile sostituirla. Cmq l'ho revisionata e per 5 anni non mi ha dato alcun problema. Hai fatto un ottimo acquisto. 👍
@filmay81 L' Alfa 33, per chi ne capisce la filosofia ed è disposto a passare sopra a certe pecche, è un' auto dalla quale è difficilissimo separarsi. Ti capisco . E trovi alcune similitudini con la mia filosofia nella scelta di un' auto
grande amico mio bellissima auto il jtd 1910 105cv e un motore indistruttibile lo avuto sulla multipla e inoltre e un motore eterno ed un mulo e inoltre hai i consumi ridotti del 30 per cento
@@Fifty_Top-On_The_Road Una vettura ben concepita la Bravo. Anche con il 1.2 16v se la cava , conservando una buona abitabilità e un' ottima tenuta di strada
@ sopratutto perché quando si parla di auto con questa età la manutenzione costante premia… prendere un super conservato che ha fatto 40.000km in 30 anni vuol dire solo sostituire tutto il possibile immaginabile per volerci girare seriamente… io utilizzo quotidianamente una delta 1.8 ie del 1993 nonostante il basso chilometraggio quando la presi ho fatto anche dei lavori che a detta di molti “non servoivano” ma almeno ora ho un auto con cui giro la chiave e parto dove mi pare e faccio qualunque percorrenza io voglia…
@dplayer0347 esatto. È proprio così. Una vettura anche se molto chilometrata , se ha una manutenzione costante e documentata è sempre preferibile ad un' auto dal basso chilometraggio ma dal passato oscuro
La trovo molto riuscita come linea, a differenza della Brava. Potrebbero rimetterla in produzione con un restyling profondo, ma forse l'ho sparata grossa. Peccato per il solito vizio della Fiat di risparmiare sulla sicurezza, niente airbag passeggero....ma la radio era di serie 😂 Spero abbia l'ABS.
La linea della Bravo è semplicemente bella e la trovo originale ed attuale ancora oggi. La Brava non mi ha mai convinto, ma non si può negare che fosse originalissima. All'epoca le dotazioni erano quelle... Le ultime avevano 4 airbags, questa montava quello del passeggero a richiesta
@PirataDesign però le case straniere montavano l'airbag passeggero di serie. La Fiat ha sempre avuto la particolarità di fare pagare accessori banali tipo le maniglie di appiglio passeggeri sulle Panda base, anche sul finire della produzione. Oppure i poggiatesta posteriori ed il sedile posteriore frazionabile su altre auto del gruppo.
@PirataDesign Piuttosto: avrei molti timori a comprare una macchina così datata e chilometrata per paura che mi lasci a piedi. Dici che si tratta di un mio timore infondato o ti capita spesso di subire guasti che comportano un lungo fermo macchina?
@filippobraucci2157 preferisco sempre acquistare una vettura con molti km che ha tutte le manutenzioni documentate che una con pochi e dal passato oscuro. In tantissime occasioni ho acquistato auto con oltre 200000 km e mi sono sempre trovato bene. Alcune le ho anche pubblicate sul canale: la Thema SW ne aveva 397000 quando l' ho presa,la Volvo V70 ne segnava 256000 e poi ho scoperto che i km reali erano superiori al milione, ho avuto una Golf TD mk3 con oltre 400000 km, una Punto GT con 200000, una Fiesta TD con 400000 , e, a parte quest' ultima che qualche problema lo ha dato,le altre stanno ancora oggi viaggiando con nuovi proprietari
@filippobraucci2157 all' epoca , diciamo seconda metà anni 90 , era la sola Ford ad offrire dotazioni di sicurezza complete, anche la VW faceva pagare molto Poi in effetti la Fiat per lungo tempo ha adottato la politica del braccino corto e faceva pagare tutto.
Esteticamente è uguale alla mia, stesso colore, stesso mese e anno di immatricolazione e stesso interno. La mia però è un HGT 155, le condizioni pure nella mia sono come questa, quasi pari al nuovo, unici difetti qualche piccola ammaccatura e graffio esterno e il solito tessuto staccato dai pannelli laterali, purtroppo molti tappezzieri non vogliono riappiccicare il tessuto originale e nella mia c'è pure il problema che la plastica dei pannelli delle porte sono scoloriti dal sole, ho comprato una tappezzeria completa sempre col solito difetto del tessuto staccato, ma successivamente mi sono accorto che, essendo della HGT prima serie, la plastica era quella rigida e non col softouch che si cominciò ad utilizzare nel mini restyling di Bravo/a nel 1998, il tessuto è sempre il velluto rigato ,ma cambiano le plastiche pure nel colore un grigio leggermente più chiaro, comunque a sto punto mi converrebbe cercare 2 pannelli della Bravo 1998 pure con una trama di tessuto diverso e incollare il tessuto originale della mia, oppure cosa ancora più difficile trovare un interno originale post 1998, purtroppo ne avevo trovato 3 anni fa uno in pelle blu montato su una JTD, ma il venditore non voleva vendere i pannelli laterali e poi ritiró la vendita perché decise di sostituire il motore della sua Bravo invece che demolirla, qualche mese fa né avevo trovato uno in Francia in pelle nera, ma era stato già venduto. Vedendo questo video mi hai fatto venire un grossissimo dubbio sulla veridicità dei km, la mia l'ho comprata 4 anni fa con 71 mila km, le condizioni sono quasi pari al nuovo ma il volante che è in pelle come il tuo risulta più consumato del tuo, quindi se prima pensavo che una probabile usura dello sterzo prematura era dovuta alla qualità dei materiali della Fiat non eccelsi vedendo la tua Bravo che con più di 300 Mila km risulta essere meglio della mia, mi viene il grossissimo dubbio che nella mia Bravo i km siano stati abbassati di molto! Comunque io sono il terzo proprietario è l'auto è sempre stata dall'immatricolazione ad oggi sempre nella stessa provincia! Per quando riguarda le chiavi la mia ne ha 2, manca quella rossa, le chiavi in dotazione non hanno il pulsante per l'apertura e la chiusura delle portiere
@@mrchoc83 bella la HGT. Ne ho avute 3 in passato. Auto dal grande carattere. E sono auto di sostanza. Quando ho scoperto questo annuncio non me la sono lasciata scappare. Per qualcuno può sembrare una follia acquistare una vettura con più di 300000 km, ma questa era da prendere. Riguardo i materiali, i tessuti della prima serie sono molto resistenti, anche le plastiche, anche se hanno un aspetto più economico. Riguardo il volante, non fa mai troppo testo, nel senso che dipende da come si guida. Se per esempio un guidatore guida sfregando le mani sulla corona, lo consumerà prima di uno che lo guida impugnandolo delicatamente, stesso discorso per il tracciato che fa solitamente una vettura. Se viene guidata spesso in urbano il volante si consuma prima di quello di un' auto utilizzata soprattutto in autostrada Trovare interno come altri particolari di queste auto è un po' difficoltoso. Per quanto riguarda gli interni , potresti provare con i sedili del Fiat coupé che se non sbaglio hanno gli stessi attacchi all' anteriore, mentre il posteriore va pronto vato del rivestimento che va poi applicato a quello della Bravo
@@PirataDesignPrima di comprare la mia, c'era un annuncio nel centro Italia di una sempre 1999, costava lo stesso prezzo che poi pagai la mia, aveva 300 Mila km, purtroppo la distanza era molta da casa mia quindi poi comprai la mia che si trovava a pochi km da casa. Questa da 300 Mila km aveva tettuccio e il colore mi piaceva di più era un blu elettrico metallizzato, come difetti interni aveva la costola del sedile guidatore strappata.
mi permetto di dirti, non e detto che la tua a piu km.. di quelli indicati, ci sono persone che sudano alle mani,sono nervose..e automaticamente, il volante si consuma subito,la pelle anche dopo,20-30 mila km....lo visto gia delle volte...
@Sportlifecoach si certamente, fa molto secondo me indossare gli anelli alle dita della mano, secondo me i precedenti proprietari della mia auto indossavano anelli perché nel volante vedo alcuni solchi!
@PirataDesign motorino alzacristalli lato guida che si guasta sempre ogni 2 anni, qualche tubo nel motore che si sbriciola. Ma ha sempre fatto il suo dovere, però ho sempre preferito il 1600 benzina 16 val ole della marea.....
@@saschs70 Di problemi di questo genere la produzione Fiat del periodo non fa mistero. Aggiungere le maniglie che con il tempo si sgretolano. Ma la sostanza c'è tutta. E poi non è che le concorrenti siano meglio. Prendiamo per esempio il New Beetle che costava molto più di una Bravo. Eppure, gli alzavetri li rompe uguale, le plastiche dentro si spaccano, il cassettino portaoggetti cede, il cielo si scolla etc etc. Il 1600 Torque è un signor motore: 103 CV veri, brillante, se utilizzato a codice consuma anche poco e poi dura tanto..... Un tipo che conosco ha ancora una Marea Weeekend 1.6 bianca che ha ora circa 390000 km e non l'ha mai lasciato a piedi
@PirataDesign la marea non aveva nessun difetto di assemblaggio, alimentata a shell v-power 99 ottani e sempre lavata nei tunnel senza spazzole era un vero gioiellino. Unico difetto un rumore meccanico in 5 marcia sui 3500 g/m che non sono mai riusciti a risolverlo..... Mah!
@saschs70 tra l' altro ho scoperto che le vetture della famiglia Bravi/Brava/Marea hanno ottenuto un ottimo successo in Brasile e anche in Nuova Zelanda e Australia dove sono considerate delle auto molto affidabili e robuste
@@PirataDesign credo che volesse alludere al fatto che, essendo una fiat (di quel periodo) l'elettronica avrà avuto sicuramente problemi e riparazioni.
@ Credo che alludesse proprio ad un'eventuale elaborazione. Riguardo la nomea di Fiat : è vero che problemi ne hanno dato... ma nella media... Ho avuto auto di ogni marca, di ogni nazionalità e i casi problematici capitavno in ogni famiglia....
@@piernodari05 Dietro il design della Bravo c'è un attento studio ed è per questo che farò un video in cui ne racconterò le fasi. E anche l' abitacolo ha il suo perche
A me il disegno non dispiaceva, purché avesse l'air bag lato passeggero(cambiava la forma della plancia). Plastiche ed assemblaggi erano abbastanza mediocri, diciamo un po' peggio di una francese coeva e molto peggio rispetto ad una Golf o una Opel Astra dello stesso periodo. La situazione migliorò un po' con la Stilo e ancora di più con la successiva Bravo.
@Mauro1181-zx5uw come materiale, le prime erano in effetti abbastanza economiche nell' aspetto. Già la versione che ho io è rifinita meglio: le parti superiori della plancia sopra il cruscotto e di fronte al passeggero sono in materiale schiumato. E comunque erano apparentemente economiche, ma resistono molto bene e, soprattutto, non diventa appiccicosa come anche su certe tedesche
Bravissimo 👍👍😜😜 ottima scelta, l' ho avuta anch'io dal 1996 al 1999 e la considero, di tutte le auto che ho avuto, seconda solo alle Alfa (156 e 147). Fantastica nei viaggi in montagna, si arrampica sulle salite come un bolide ed in autostrada è meravigliosa ♥️💓. La mia non aveva l' allestimento GT, non credo che neanche ci fosse a dicembre 1996, quando l' acquistai. Ci feci oltre 200.000 in 2 anni e 1/2 a problemi ZERO!!! GRANDE Pirata, che piacere rivedere la mitica Fiat Bravo 🥰🥰🥰. Un caro saluto, ciao, Luca 😘😘👋👋 P. S. Altro che la Golf di Alberto 😝😝😝😝
A quel tempo una delle sue "avversarie" era la golf IV serie, la bravo era carina ma la golf era stupenda, scusa ma esteticamente non c'era e non c'é paragone, comunque complimenti per il tuo acquisto.
@@pedrorossi7406 Come dico sempre, l' estetica di una vettura accende giudizi assolutamente personali e soggettivi. In questo caso può piacere più una o l' altra. Ma se andiamo ad analizzare tecnicamente il design, allora non c'è proprio storia. La Bravo sembra quasi un concept, ha soluzioni davvero originali, dei giochi di forme e di volumi che sono più tipici delle Supercar che di una media di segmento C. In questo senso la Golf IV è sicuramente più "commerciale", più "artificiale". In questo senso era più originale la Mk3. Riguardo il confronto diretto, quando è stata presentata la Bravo, nel 1995, sul mercato c'era la Golf Mk3, presentata a settembre 1991 e sostituita a settembre 1997 dalla Mk IV
Ho avuto la 1.6 benzina da 105, bellissimo designe mi piaceva veramente tanto,ho dovuto darla dentro per un grave problema al sistema frenante,ma me la sono goduta
Il Torque 1.6 16v era un ottimo motore, ptente il giusto, prestazionale e ad andature tranquille consumava anhe poco. Inoltre era molto affidabile. Sono tanti gli esemplari che hanno passato i 400000 km. Posso chiedere che problema hai avuto ai freni ?
Non ho mai amato i diesel come non accetterò mai l'ibrido o l'elettrico , però la vettura era carina già di suo certo io avrei preferito la 1.6 bialbero con motore torque naturalmente benzina ma questa alla fine è una vettura che appartiene all'epoca delle auto fatte e pensate dalla fiat non da stellantis
I diesel non sono motori da demonizzare, soprattutto quando hanno carattere, come il primo JTD. E si abbina bene al telaio di questa compatta sportiveggiante....
@PirataDesign ognuno ha le sue opinioni ho avuto due tristi esperienze diesel e non l'ho mai amato causa le sue vibrazioni e le difficoltà di avvio a freddo , ancora oggi noto nei nuovissimi giocattoli a tre cilindri i fastidiosi scricchiolii e le vibrazioni provenienti dalla corona volante e pedaliera quando si è a minimo nel traffico come nei diesel Multijet, il quattro cilindri a benzina per me rimarrà sempre il motore perfetto, ma stiamo sempre parlando di opinioni soggettive
@paolospadaro-f1c Anche io diversi anni fa non amavo il diesel. Poi ho imparato ad apprezzarlo. Quelli recenti non mi piacciono, guidandoli trasmettono una certa sensazione di delicatezza, di fragilità. L' apice è stato proprio il primo JTD che abbinava la robustezza tipica del diesel alle prestazioni.
304000 km mamma mia la mia punto 188 ne ha 140000 molti dicono che dipende da come fai la manutenzioni o da come e trattata la macchina la mia ho già rifatto pompa olio testa e motore
@perasperaadastra75 Dipende da tanti fattori.... Da come si fanno le manutenzioni, dai materiali utilizzati nelle stesse, da come si guida, dal tipo di strade si percorrono. Ma conta molto anche una certa dose di fortuna, nel senso che le auto non sono tutte uguali. Da esemplare ad esemplare a volte ci sono differenze dovute a come sono state assemblate.
@@ArmonyJazzStudio esteticamente sono meglio abbonati, ma hanno un canale troppo stretto per le gomme 195. Questo comunque è il treno invernale. Ho altri 4 cerchi OZ su cui monterò le estive
@PirataDesign per delicatezza ti riferisci alle sospensioni anteriori ti do ragione ma la piacevolezza di guida non ha eguali ne posseggo una acquistata nuova nel 2002
@33chebu negli ultimi 4 anni proprio una 147 è l' auto che ho guidato principalmente. Senza contare che l' ho guidata in tutte le salse, compresa la GTA. È una vettura che mi piace moltissimo, che come guida è indubbiamente la migliore compatta in assoluto, che è banche molto ben fatta. È una vettura che conosco molto bene. E proprio per questo ho voluto cambiare. La 147 ha sospensioni raffinatissime, ma anche abbastanza delicate e, con le strade che si trovano dalle mie parti, avrei dovuto sistemare troppo spesso con ovvio dispendio. Attualmente cercavo un' auto più robusta , più semplice e più economica da gestire. E questa è, a mio avviso, una scelta perfetta. Parliamo sempre di una Fiat, motori affidabili,meccanica di sostanza, ricambi ancora a prezzi onesti e soprattutto si trovano ovunque.
@valeriocaluzzi1617 tra le 2, come design preferisco sicuramente la Bravo. Ho avuto anche una Stilo 3p JTD Dynamic, buona auto, ma più rognosa della Bravo
A montaggio avvenuto mi sono acccorto che le riprese sono eccessivamente tremolanti e non riuscivo a spiegarmi la causa. Ho poi analizzato il supporto che utilizzo solitamente e ho riscontrato un quasi insignificante gioco tra l'asta e la sede della fotocamera, che è quasi impercettibile sia alla vista che utilizzandolo, ed invece ha avuto effetti disastrosi sulle riprese....
Mi dispiace per l'accaduto.. e allo stesso tempo so quale sarà il mio prossimo acquisto non previsto.....
La bravo è ancora una della joungtimer che non sono ancora invase dall'elettronica quindi con il suo mitico JTD puo entrare nella storia delle ultime vetture prodotte quando la Fiat era ancora la Fiat!!!
@gimax4683 Concordo
tutti noi abbiamo pensato che avevi bevuto... brindato con la bravo😂
@Sportlifecoach 😂😂😂😂
Da ex possessore di una Fiat Bravo prima serie del 1996 1.6 16V, rimasta con me per 10 anni e stata fedele compagna di strada, non posso che confermare che questa Auto è un OTTIMO prodotto Fiat. Forse veramente uno dei pochi progetti Fiat che ha avuto una qualità costruttiva e affidabilità degne veramente di nota. Io scelsi il benzina all' epoca in quanto il JTD arrivò con la seconda serie, come quella che hai preso tu, e chi ha posseduto questa motorizzazione non ha potuto che elogiarne i numerosissimi pregi! Bravissimo Pirata! Ottima scelta e complimenti per le condizioni straordinarie di questo esemplare che sicuramente ti regalerà tanto divertimento e soddisfazioni! Ps.... Devo essere sincero.... Ti sto invidiando! non solo, mi hai riportato indietro negli anni rivedendo quel posto guida.
@@Luk74Channel per prima cosa , come sempre, grazie !!!!
Per le tue considerazioni, concordo in pieno. Ottima auto la Bravo, figlia di quello che forse è stato l' ultimo periodo "buono" in Fiat.
Design ancora oggi bellissimo, solidità e affidabilità, buona costruzione, guida piacevole e divertente.
E in più la garanzia di ricambi sempre disponibili e a costi umani.
Si,ne sono convinto anche io della bontà di questo acquisto
Assolutamente Bravo prima serie adesso è una youngtimer, dalle mie parti ne gira una HGT bianco completamente ricondizionata, tettuccio, non so se iscritta ASI ma è in condizioni da vetrina, resto sempre estasiato ad ammirarla. Davvero bellissimo anche il tuo esemplare complimenti 🙌
@ilgwent8061 La Bravo è un gran bel pezzo di design , forse anche troppo raffinata nell' estetica per la categoria di appartenenza.
Ancora oggi piace e non sembra affatto un' auto di 30 anni.
Pirata io ce l'ho avuta NUOVA nel 1999 blu dark , la ricordo ancora! macchina comoda che non ti abbandona mai! Buona Bravo!
Conosco bene la Bravo, in passato ho avuto ben 3 HGT, una delle quali elaborata. Poi per un certo periodo ho guidato una 1600 e una JTD GT bianca.
Sono auto davvero ben fatte, affidabili e con na buona dinamica.
E poi, vogliamo parlare dell'estetica?
E' ancora bellissima ed attuale
Con la tua quanti km hai fatto ?
Bellissima la tua Bravo complimenti ottima scelta! Bravissimo Pirata Design!
@@glucosil98 Grazie, Glucosil
Molto bella complimenti ❤👏👏
Grzie. Si, proprio un bell'esemplare
Diniente 😉👋
Bellissima!
@@lucaorru6872 Grazie!
Stupenda ma la sua massima espressione era in colore giallo con i cerchi a petali bruniti di serie, ricordo da ragazzino che la aveva il mio vicino ed era stupenda. Questa in queste condizioni sembra impossibile che abbia quei km, complimenti per l acquisto
Gialla non sarebbe arrivata in queste condizioni...
Quella tinta scoloriva come il rosso.
Si questa è stata davvero tenuta bene.
Oggi l'ho sollevata sul ponte ed anche sotto è in ottimo stato
Io per lavoro passai dalla Marengo (Marea) TD100 alla JTD105 e non era per nulla cattiva, anzi rimpiangevo la botta del vecchio TD.
Detto questo complimenti per l'acquisto, ha la stessa età e gli stessi chilometri della mia bambina, dovremmo farle incontrare ;)
PS: la radio Alpine tanta roba, montala al più presto!
Diciamo che la Marengo andava perchè molto più leggera. Non che il motore TD 100 sia fermo, anzi... in effetti ha un ingresso del turbo più vistoso, quasi più violento, ma il JTD a parità di peso va più forte.
Oggi ho provato piùa fondo la mia e sembrava si stesse svegliando... Probabilmente è un pò legata perchè è stata utilizzata spesso a bassa velocità.
Voglio comunqe far controllare turbo, iniettori, debimetro.
@@PirataDesign Vuota era un fucile. Ai tempi (2000/2001) facevo le consegne degli occhiali agli Autogrill in tutta Italia, partivo da Varese e arrivavo fino a Lagonegro in Calabria, centinaia di km ogni giorno. Le Marengo le cambiavano ogni 3 o 4 anni quando arrivavano a 350'000 km, quasi tutti in autostrada. La JTD di cronometro batteva la TD ma era molto progressiva e non aveva il calcio nella schiena del vecchio turbo che faceva tanto old school. Volendo uscivi da qualsiasi rotonda con la ruota interna che fischiava. Una volta in zona Reggio Emilia la Polizia (con Marea 155) mi inseguì lampeggiando e mi fece accostare lamentandosi che a 190 km/h avevano faticato a raggiungermi (non superavo mai la barriera del ritiro patente oltre 170Km/h). Piccola multa per "guida pericolosa", tanti saluti e buon lavoro.
@@theskig Che belle queste storie !
Si, tutti i "commerciali" Fiat andavano forte. Considera che per esempio una Marengo come quella che utilizzavi tu a parità di motore pesa almeno 100 kg in meno...
Si, il TD 100 come detto era più brusco, ma era anche più delicato di testata ( si è spaccata in tantissimi esemplari).
Comunque tutte le auto della famiglia Bravo/Brava/Marea erano robuste e ben concepite.
E uno come te che le conosce bene lo sa....
Ciao, per quanto riguarda la silenziosità e i consumi che differenze c'erano tra i due motori? Io anni fai provai una Brava JTD 105 e rimasi molto colpito per la silenziosità all'interno dell'abitacolo. Avevo una Golf 4 TDI e non era così silenziosa.
Bella davvero . Una linea incredibilmente affascinante . Sempre piaciuta ma mai riuscito ad averne una . Avevo un parente che aveva il benzina 1.8 105 gt. Nera e con quel tachimetro a sfondo bianco ... mi faceva impazzire . Gli consigliai di tenerla visto che aveva posto ma non mi ascoltò😅 . Ora anche la vera bravo avrà il valore storico che si merita ! In effetti qualcuna conservata intonsa ce l ho... in modellino 😂 ma conservate in scatola originale ancora delle edizioni che uscivano con il topolino 😂
Si, la Bravo ha davvero una bella linea, originale e molto dinamica, e negli allestimenti portivi ha anche una bella carica aggressiva.
la 1.8 GT che ha 115 CV ( in pratica è lo stesso motore delle Punto HGT e della barchetta , che hanno 130 cv, ma senza variatore di fase)è divertente e molto brillante. Oggi non se ne vedono più
Gran macchina che non avrei preso in considerazione!! Complimenti bell' acquisto montaci un autobloccante!
Questa auto ha il telaio tipo 2??
@@antoniofior9056 si, un' ottima auto.
Autobloccante? Con questa potenza non ce n'è bisogno.
Questo telaio sopporta agevolmente potenze superiori.
Il pianale è il Tipo 2 anche se rinforzato rispetto alla Tipo
E bravo Sal 🥂
Come mai non la 2.0 hgt o 1.8 gt a benzina? Hai intenzione di farci molti km?
Comunque tenuta molto bene, avrei detto che ha 100.000 km… e il
Jtd prima versione 105 cv e’ un mulo indistruttibile, quello che debuttò sulla 156 se non sbaglio…
Come cerchi preferisco i suoi originali, mentre un assetto così ribassato la rende sicuramente molto stabile ma anche duretta sullo sconnesso, ma ha solo cambiato le molle o messo anche gli ammortizzatori giusti?
Non avendo più la sua autoradio a ‘sto punto non converrebbe che ne metti una moderna col
Bluetooth ecc?
Circa il debimetro, se fosse da cambiare a mio parere avresti irregolarità nel regime, nel minimo ecc…ha ancora la valvola VAE?
Se non la senti bella piena potrebbe aver perso di compressione ed è normale dopo 26 anni e 300.000 km…controllerei piuttosto la pompa del gasolio, da cui l’odore di nafta.
Ps: mi hai fatto venire voglia di youngtimer…vado a farmi un giro con la thema 😌
@@ilcavalieresommelier Ciao.
Come mai ho preso la JTD ?
Era l' unica in vendita🤣🤣🤣.
Avrei preferito una bella HGT ( in passato ne ho avute 3.... Delle quali una elaborata), e anche la 1.8 non è male, ma la JTD non è ferma....anzi
Ieri l' ho messa sul ponte ed è messa benissimo anche sotto .
Più che il motore il problema mi sembra risiedere nella turbina che è ancora quella originale.
La prossima settimana farò delle analisi approfondite e valuterò gli interventi da fare
Come autoradio ho l'imbarazzo della scelta: in casa ho tanti sintolettori tra cui 2 Alpine, uno dei quali ha anche la porta USB
Ma è un 50x4 e montando questo devi necessariamente cambiare gli altoparlanti.
Valuto.... Mi sarebbe piaciuto montare il CD originale della Marea .
L' assetto ha molle ribassate e ammortizzatori nuovi leggermente più rigidi degli originali e ti dico che non è troppo rigida. La senti però bella compatta
Grande scelta ❤
@@ginopoletto9137 Grazie!
Complimenti Ottima scelta
@@diegoisoppo9057 Grazie !
Caspita la bravo prima serie, sempre piaciuta con quella linea sbarazzina, pensa la hgt con quel 5 cilindri
@@earthydracthedutchangeldra8415 l' HGT l' ho avuta. O meglio, ne ho avuto 3 ( le ho mostrare in uno dei primi video del canale).
La prima che ho avuto era elaborata e ne ero innamorato.
Pensa che circa 4 anni dopo che l' avevo venduta, quando ho saputo che il proprietario se ne voleva liberare me la sono riportata a casa
Demolirla è come un reato@@PirataDesign
E ti offro anche colazione!
@@Luk74Channel GRAZIE!
Apprezzo la tua scelta e per lo stereo se hai disponibilità di Alpine io ti consiglio di installare quello... A presto
@@boronimassimo78 Ciao, Massimo
Mi fa piacere la nuova Bravo ti piaccia.
Per l' autoradio? Sto valutando il da farsi: ho da scegliere tra varie ipotesi, tra cui 2 sintolettori CD Alpine
Bellissima scelta, io ho avuta la Bravo 1.9 JTD Steel del 2001 verde aveva 72mila km nel 2006, mi ha portato in Europa ovunque, e con un piccolo ritocco portata a 130cv era un Euro 3, con i fondini bianchi, fari della Marea ed anche interni (tunnel centrale Marea con bracciolo), va benissimo, le plastiche sono sono il massimo, ma si trova ad un prezzo onesto e fa il suo lavoro, ed ha ancora una bella linea , complimenti ❤🎉
@@fiatpuntogtturbo Sicuramente un' auto di sostanza e di buona affidabilità.
E poi ha una bella linea che non guasta mai
Mi sarei aspettato almeno il 2.0 20v a benzina, quella sì che è una motorizzazione interessante. Non che il 1.9jtd vada male, oltretutto la Bravo in generale va bene come macchina, si guida bene e ha una impostazione di guida quasi sportiva. Però è senza infamia ne lode...Che ne pensi della VW Corrado? Secondo me è una youngtimer interessante, e poi la versione g60 tira forte.
@@Mauro1181-zx5uw i 2.0 HGT stanno salendo a livelli di prezzo abbastanza elevati e inoltre richiede manutenzioni più onerose ( ne ho avute 3....).
Con il JTD ho il miglior abbinamento, ottime prestazioni e consumi davvero ridotti e poi da guidare è uno spettacolo,va davvero bene
@@Mauro1181-zx5uw La Corrado è una vettura sicuramente interessante per vari motivi. Oggi però anche lei è entrata nel vortice delle quotazioni folli che stanno rovinando l' ambiente youngtimer. Ho visto un G60 offerto a 28000 e non era nemmeno perfetto, anzi
@@PirataDesign accidenti, non sapevo di questi prezzi folli
@Mauro1181-zx5uw come tutte le youngtimer sportive le quotazioni sono in salita.
300.000 km.....sembra nuova !
@@SamuelCroin si, è tenuta davvero bene
complimento sei contento
Grazie Luis !
Si sente che sono contento...
Ho cercato tante auto, ma alla fine nessuna di quelle mi rappreentava, nessuna di quelle si identificava con la mia filosofia.
se ti può servire ho l'impianto stereo per questa macchina con tutti gli adattatori, casse 3 vie separate macrom e se vuoi amplificatore per pilotare subwoofer. fammi sapere
@@ArmonyJazzStudio Attualmente sto valutando le varie opzioni e intanto sto utilizzando questo sintolettore a cassette.
Contattami a questa mail e vediamo:
sal73space@tiscali.it
Grazie
Bella, però mi è venuto il mal di mare(a)... uno stabilizzatore per i prossimi video non sarebbe male! 😁
Ho lo stabilizzatore, ma quando ho riguardato il video non capivo il perchè la fotocamera abbia tremato così tanto. Così l'ho controllato pezzo per pezzo e in pratica non riesce più a tenere ferma l'asta...
So già quale sarà il mio prossimo acquisto....
L'ho avuta per diversi anni, nera, a benzina. Un gioiello. Ottimo affare
@@pierangelofae7621 Ciao e ben tornato.
Mi fa piacere che conosci bene la Bravo.
Auto che.mi è sempre piaciuta ...
Non a caso ho avuto 3 HGT....
Non mi piaceva all'epoca ma oggi mi piace molto.
Per me la Bravo è stata amore a prima vista: un design nuovo, fresco, originale e molto personale che è attuale ancora oggi
Buonasera Pirata, era allora la 3a sorella, io dicevo Alfa 145/Delta 2a. Cè da divertirsi!
Buonasera a te. In tanti ci siete arrivati vicino, ma nessuno l'ha azzeccata
Caro Pirata ottima scelta!A parte difetti veniali la Bravo appartiene a quella generazione di Fiat/Lancia a tutta prova.Affidabili e senza fronzoli. L’unica versione da evitare la 1400 12v sulla quale tu, dalla tua conoscenza, potresti fare un approfondimento.
@@riccardo125 Grazie.
È una buona auto, solida e ben fatta.
E poi è tutto design.....
In strada va davvero bene.
Ricordavo con piacere le 3 HGT che ho avuto in passato,ma anche una JTD GT bianca che ho guidato per molto tempo e tornare ai comandi di questa vettura è davvero piacevole.
Il 1.4 era un motore interessante, ma un po' delicato: consumava l' asse a camme . Ma c'è da dire che probabilmente si trattava di casi isolati, perché conosco persone che l' hanno tenuta per tanti anni e tanti km senza mai aver avuto problemi
A mio avviso era dovuto a una mancanza di lubrificazione adeguata, sul medio periodo, per mancato rispetto dei tagliandi ed uso di oli inadeguati con conseguente formazione di morchia. Fortunatamente comunque arrivò il 1200 16v versione 176 e il 12v fu dimenticato
@riccardo125 si, in parte è così. Un caso specifico che conosco è avvenuto proprio per questo motivo.
Però sui primi esemplari si conosceva questa casistica , dovuta, presumibilmente, a materiale o lavorazione di bassa qualità
Sono d'accordo con te, la bravo è un'auto ben disegnata. In fiat in quel periodo stavano in stato di grazia 😂
L'ho usata qualche volta, silenziosa e solida, niente da invidiare alle VW coeve.
Ottima scelta ti auguro di godertela a lungo 👍
Per prima cos grazie per gli auguri.
In uno dei prossimi video mostrerò i particolari nel dettaglio e cercherò di far notare quanto questa vettura è migliore di quanto notoriamente si pensa
Pagata quanto?
@@bachisiomura172 il giusto
Ottima auto e ottima scelta
Buonasera
A me l'auto presentata non piace particolarmente. Rispetto alle vetture attuali sembra un gioiello, ma questa è un'altra storia.
Ciò che apprezzo particolarmente del video è la evidente soddisfazione - direi quasi gioia - del nuovo proprietario, al quale auguro tanti bei viaggi e tanto piacere di guida per molto tempo.
Ai tempi in cui la "bravo" era nuova, quando uno di noi amici prendeva un'auto, si andava a festeggiare con Berlucchi e torta della nonna. Il prossimo calice, quando sarà, lo berrò alla sua salute.
@@giovannibianchi2315 Buonasera e grazie per questo intervento nel quale hai colto lo spirito che mi ha portato a questo nuovo acquisto
Ottima scelta.. avuta uguale ma 1.2 16v. Nonostante i quasi 30 dalla sua uscita ha una linea attualissima che non invecchierà mai. Meccannica affidabilissima poi.. l'apice è il 5 cilindri v.i.s
@@kekkorr Il design della Bravo è un capolavoro e ha anche una storia particolare che racconterò in un video.
Ottima auto.
L' HGT l' ho avuta, o meglio ne ho avute 3, ma tutte della prima serie
@PirataDesign non vedo l'ora... Gran macchina, anche col 147cv. Poi il sound del 5 cilindri 😍😍
be carina li servirebbe una strip bandiera adesiva che passa dal cofano al tettuccio fino allo spoiler :)
@@RionDuclas esteticamente mi piace molto e la lascio così. Ha la giusta dose di aggressività e stile
Cavolo l'ho avuta anch'io. Di colore blu anno 2000. Cerchi originali però.
È una macchina che dà soddisfazioni.
👍📽️
@@filmay81 quanti km le hai fatto fare?
@PirataDesign 380.000
@filmay81 Complimenti . In quanti anni?
@@PirataDesign l'ho presa che ne aveva 190.000, per 20 anni in famiglia abbiamo guidato una Alfa 33 dell' 89. È stato un errore imperdonabile sostituirla.
Cmq l'ho revisionata e per 5 anni non mi ha dato alcun problema.
Hai fatto un ottimo acquisto.
👍
@filmay81 L' Alfa 33, per chi ne capisce la filosofia ed è disposto a passare sopra a certe pecche, è un' auto dalla quale è difficilissimo separarsi.
Ti capisco .
E trovi alcune similitudini con la mia filosofia nella scelta di un' auto
Pirata è stupenda
Grazie !
@PirataDesign figurati 😉👍😉
grande amico mio bellissima auto il jtd 1910 105cv e un motore indistruttibile lo avuto sulla multipla e inoltre e un motore eterno ed un mulo e inoltre hai i consumi ridotti del 30 per cento
@@gianlucalepore387 ciao e ben tornato.
Mi fa piacere che il nuovo arrivo ti sia piaciuto
@@PirataDesign grazie
Ho avuto la Bravo 80 con il 1.2 16v Fire grigio metallizzato proprio come questa. Gran confort e consumi ridotti
@@Fifty_Top-On_The_Road Una vettura ben concepita la Bravo. Anche con il 1.2 16v se la cava , conservando una buona abitabilità e un' ottima tenuta di strada
Auguri per l’acquisto, la vera longevità dell’auto la danno i buoni proprietari… alcune volte i chilometri sono bazzecole in confronto 🤣
@@dplayer0347 sono d' accordo con te
@ sopratutto perché quando si parla di auto con questa età la manutenzione costante premia… prendere un super conservato che ha fatto 40.000km in 30 anni vuol dire solo sostituire tutto il possibile immaginabile per volerci girare seriamente… io utilizzo quotidianamente una delta 1.8 ie del 1993 nonostante il basso chilometraggio quando la presi ho fatto anche dei lavori che a detta di molti “non servoivano” ma almeno ora ho un auto con cui giro la chiave e parto dove mi pare e faccio qualunque percorrenza io voglia…
@dplayer0347 esatto. È proprio così.
Una vettura anche se molto chilometrata , se ha una manutenzione costante e documentata è sempre preferibile ad un' auto dal basso chilometraggio ma dal passato oscuro
La trovo molto riuscita come linea, a differenza della Brava.
Potrebbero rimetterla in produzione con un restyling profondo, ma forse l'ho sparata grossa.
Peccato per il solito vizio della Fiat di risparmiare sulla sicurezza, niente airbag passeggero....ma la radio era di serie 😂
Spero abbia l'ABS.
La linea della Bravo è semplicemente bella e la trovo originale ed attuale ancora oggi.
La Brava non mi ha mai convinto, ma non si può negare che fosse originalissima.
All'epoca le dotazioni erano quelle... Le ultime avevano 4 airbags, questa montava quello del passeggero a richiesta
@PirataDesign però le case straniere montavano l'airbag passeggero di serie.
La Fiat ha sempre avuto la particolarità di fare pagare accessori banali tipo le maniglie di appiglio passeggeri sulle Panda base, anche sul finire della produzione.
Oppure i poggiatesta posteriori ed il sedile posteriore frazionabile su altre auto del gruppo.
@PirataDesign Piuttosto: avrei molti timori a comprare una macchina così datata e chilometrata per paura che mi lasci a piedi.
Dici che si tratta di un mio timore infondato o ti capita spesso di subire guasti che comportano un lungo fermo macchina?
@filippobraucci2157 preferisco sempre acquistare una vettura con molti km che ha tutte le manutenzioni documentate che una con pochi e dal passato oscuro.
In tantissime occasioni ho acquistato auto con oltre 200000 km e mi sono sempre trovato bene.
Alcune le ho anche pubblicate sul canale: la Thema SW ne aveva 397000 quando l' ho presa,la Volvo V70 ne segnava 256000 e poi ho scoperto che i km reali erano superiori al milione, ho avuto una Golf TD mk3 con oltre 400000 km, una Punto GT con 200000, una Fiesta TD con 400000 , e, a parte quest' ultima che qualche problema lo ha dato,le altre stanno ancora oggi viaggiando con nuovi proprietari
@filippobraucci2157 all' epoca , diciamo seconda metà anni 90 , era la sola Ford ad offrire dotazioni di sicurezza complete, anche la VW faceva pagare molto
Poi in effetti la Fiat per lungo tempo ha adottato la politica del braccino corto e faceva pagare tutto.
Esteticamente è uguale alla mia, stesso colore, stesso mese e anno di immatricolazione e stesso interno. La mia però è un HGT 155, le condizioni pure nella mia sono come questa, quasi pari al nuovo, unici difetti qualche piccola ammaccatura e graffio esterno e il solito tessuto staccato dai pannelli laterali, purtroppo molti tappezzieri non vogliono riappiccicare il tessuto originale e nella mia c'è pure il problema che la plastica dei pannelli delle porte sono scoloriti dal sole, ho comprato una tappezzeria completa sempre col solito difetto del tessuto staccato, ma successivamente mi sono accorto che, essendo della HGT prima serie, la plastica era quella rigida e non col softouch che si cominciò ad utilizzare nel mini restyling di Bravo/a nel 1998, il tessuto è sempre il velluto rigato ,ma cambiano le plastiche pure nel colore un grigio leggermente più chiaro, comunque a sto punto mi converrebbe cercare 2 pannelli della Bravo 1998 pure con una trama di tessuto diverso e incollare il tessuto originale della mia, oppure cosa ancora più difficile trovare un interno originale post 1998, purtroppo ne avevo trovato 3 anni fa uno in pelle blu montato su una JTD, ma il venditore non voleva vendere i pannelli laterali e poi ritiró la vendita perché decise di sostituire il motore della sua Bravo invece che demolirla, qualche mese fa né avevo trovato uno in Francia in pelle nera, ma era stato già venduto.
Vedendo questo video mi hai fatto venire un grossissimo dubbio sulla veridicità dei km, la mia l'ho comprata 4 anni fa con 71 mila km, le condizioni sono quasi pari al nuovo ma il volante che è in pelle come il tuo risulta più consumato del tuo, quindi se prima pensavo che una probabile usura dello sterzo prematura era dovuta alla qualità dei materiali della Fiat non eccelsi vedendo la tua Bravo che con più di 300 Mila km risulta essere meglio della mia, mi viene il grossissimo dubbio che nella mia Bravo i km siano stati abbassati di molto! Comunque io sono il terzo proprietario è l'auto è sempre stata dall'immatricolazione ad oggi sempre nella stessa provincia! Per quando riguarda le chiavi la mia ne ha 2, manca quella rossa, le chiavi in dotazione non hanno il pulsante per l'apertura e la chiusura delle portiere
@@mrchoc83 bella la HGT. Ne ho avute 3 in passato. Auto dal grande carattere.
E sono auto di sostanza.
Quando ho scoperto questo annuncio non me la sono lasciata scappare. Per qualcuno può sembrare una follia acquistare una vettura con più di 300000 km, ma questa era da prendere.
Riguardo i materiali, i tessuti della prima serie sono molto resistenti, anche le plastiche, anche se hanno un aspetto più economico.
Riguardo il volante, non fa mai troppo testo, nel senso che dipende da come si guida. Se per esempio un guidatore guida sfregando le mani sulla corona, lo consumerà prima di uno che lo guida impugnandolo delicatamente, stesso discorso per il tracciato che fa solitamente una vettura. Se viene guidata spesso in urbano il volante si consuma prima di quello di un' auto utilizzata soprattutto in autostrada
Trovare interno come altri particolari di queste auto è un po' difficoltoso.
Per quanto riguarda gli interni , potresti provare con i sedili del Fiat coupé che se non sbaglio hanno gli stessi attacchi all' anteriore, mentre il posteriore va pronto vato del rivestimento che va poi applicato a quello della Bravo
@@PirataDesignPrima di comprare la mia, c'era un annuncio nel centro Italia di una sempre 1999, costava lo stesso prezzo che poi pagai la mia, aveva 300 Mila km, purtroppo la distanza era molta da casa mia quindi poi comprai la mia che si trovava a pochi km da casa. Questa da 300 Mila km aveva tettuccio e il colore mi piaceva di più era un blu elettrico metallizzato, come difetti interni aveva la costola del sedile guidatore strappata.
mi permetto di dirti, non e detto che la tua a piu km.. di quelli indicati, ci sono persone che sudano alle mani,sono nervose..e automaticamente, il volante si consuma subito,la pelle anche dopo,20-30 mila km....lo visto gia delle volte...
@mrchoc83 Se è stata tagliandata bene, 300000 km per il 5 cilindri non sono troppi.
Certo, in ottica "collezione" sono un aspetto a sfavore
@Sportlifecoach si certamente, fa molto secondo me indossare gli anelli alle dita della mano, secondo me i precedenti proprietari della mia auto indossavano anelli perché nel volante vedo alcuni solchi!
Avuta 100 td bianca anno 99 con abs e fendinebbia. Rivenduta dopo 2 anni per Marea 100 elx blu metallizzata. La prossima fiat: panda, 600 o tipo?
@@saschs70 Quindi anche tu conosci le qualità di queste auto ( e forse qualche pecca...)
@PirataDesign motorino alzacristalli lato guida che si guasta sempre ogni 2 anni, qualche tubo nel motore che si sbriciola. Ma ha sempre fatto il suo dovere, però ho sempre preferito il 1600 benzina 16 val ole della marea.....
@@saschs70 Di problemi di questo genere la produzione Fiat del periodo non fa mistero.
Aggiungere le maniglie che con il tempo si sgretolano.
Ma la sostanza c'è tutta.
E poi non è che le concorrenti siano meglio. Prendiamo per esempio il New Beetle che costava molto più di una Bravo. Eppure, gli alzavetri li rompe uguale, le plastiche dentro si spaccano, il cassettino portaoggetti cede, il cielo si scolla etc etc.
Il 1600 Torque è un signor motore: 103 CV veri, brillante, se utilizzato a codice consuma anche poco e poi dura tanto..... Un tipo che conosco ha ancora una Marea Weeekend 1.6 bianca che ha ora circa 390000 km e non l'ha mai lasciato a piedi
@PirataDesign la marea non aveva nessun difetto di assemblaggio, alimentata a shell v-power 99 ottani e sempre lavata nei tunnel senza spazzole era un vero gioiellino. Unico difetto un rumore meccanico in 5 marcia sui 3500 g/m che non sono mai riusciti a risolverlo..... Mah!
@saschs70 tra l' altro ho scoperto che le vetture della famiglia Bravi/Brava/Marea hanno ottenuto un ottimo successo in Brasile e anche in Nuova Zelanda e Australia dove sono considerate delle auto molto affidabili e robuste
Scommetto che anche di elettronica non è originale😅
A parte l'assetto, i cerchi che ho montato io e l'autoradio è completamente originale
@@PirataDesign credo che volesse alludere al fatto che, essendo una fiat (di quel periodo) l'elettronica avrà avuto sicuramente problemi e riparazioni.
@ Credo che alludesse proprio ad un'eventuale elaborazione.
Riguardo la nomea di Fiat : è vero che problemi ne hanno dato... ma nella media...
Ho avuto auto di ogni marca, di ogni nazionalità e i casi problematici capitavno in ogni famiglia....
Si mi sembra molto bella
Poi ho sempre preferito la bravo rispetto la 5 porte
Come la mia! Grigia con allestimento sportivo ma ho la serie TROFEO con il 1.2 16v unicoproprietario meno di 100mila Km 💪💪💪💪
@@paolorotunno5741 Bella la Trofeo, con i cerchi in lega bruniti.
Ne ho guidato un esemplare qualche anno fa, proprio simpatica
La 1.9 jtd 8V con una manutenzione agli iniettori e una mappetta arriva a 130 cv come ridere con un allungo da sorriso sempre stampato in faccia 😁
Concordo... e andandoci a fondo si tirano fori 180 cv affidabili.... ma ne ho visti anche con oltre 200
E "bravo" il pirata che ha comprato la macchina nuova ! 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Esteticamente non era male la Bravo,ma la plancia strumenti oscena.
Auto anni ‘90…le altre erano meglio??
@@piernodari05 Dietro il design della Bravo c'è un attento studio ed è per questo che farò un video in cui ne racconterò le fasi. E anche l' abitacolo ha il suo perche
A me il disegno non dispiaceva, purché avesse l'air bag lato passeggero(cambiava la forma della plancia). Plastiche ed assemblaggi erano abbastanza mediocri, diciamo un po' peggio di una francese coeva e molto peggio rispetto ad una Golf o una Opel Astra dello stesso periodo. La situazione migliorò un po' con la Stilo e ancora di più con la successiva Bravo.
@Mauro1181-zx5uw come materiale, le prime erano in effetti abbastanza economiche nell' aspetto. Già la versione che ho io è rifinita meglio: le parti superiori della plancia sopra il cruscotto e di fronte al passeggero sono in materiale schiumato.
E comunque erano apparentemente economiche, ma resistono molto bene e, soprattutto, non diventa appiccicosa come anche su certe tedesche
Bravissimo 👍👍😜😜 ottima scelta, l' ho avuta anch'io dal 1996 al 1999 e la considero, di tutte le auto che ho avuto, seconda solo alle Alfa (156 e 147).
Fantastica nei viaggi in montagna, si arrampica sulle salite come un bolide ed in autostrada è meravigliosa ♥️💓. La mia non aveva l' allestimento GT, non credo che neanche ci fosse a dicembre 1996, quando l' acquistai. Ci feci oltre 200.000 in 2 anni e 1/2 a problemi ZERO!!! GRANDE Pirata, che piacere rivedere la mitica Fiat Bravo 🥰🥰🥰. Un caro saluto, ciao, Luca 😘😘👋👋
P. S. Altro che la Golf di Alberto 😝😝😝😝
Un'ottima auto la Bravo, bella, solida, divertente da guidare. Con il JTD poi è uno spettacolo.
A quel tempo una delle sue "avversarie" era la golf IV serie, la bravo era carina ma la golf era stupenda, scusa ma esteticamente non c'era e non c'é paragone, comunque complimenti per il tuo acquisto.
@@pedrorossi7406 Come dico sempre, l' estetica di una vettura accende giudizi assolutamente personali e soggettivi. In questo caso può piacere più una o l' altra.
Ma se andiamo ad analizzare tecnicamente il design, allora non c'è proprio storia. La Bravo sembra quasi un concept, ha soluzioni davvero originali, dei giochi di forme e di volumi che sono più tipici delle Supercar che di una media di segmento C. In questo senso la Golf IV è sicuramente più "commerciale", più "artificiale". In questo senso era più originale la Mk3.
Riguardo il confronto diretto, quando è stata presentata la Bravo, nel 1995, sul mercato c'era la Golf Mk3, presentata a settembre 1991 e sostituita a settembre 1997 dalla Mk IV
Ho avuto la 1.6 benzina da 105, bellissimo designe mi piaceva veramente tanto,ho dovuto darla dentro per un grave problema al sistema frenante,ma me la sono goduta
Il Torque 1.6 16v era un ottimo motore, ptente il giusto, prestazionale e ad andature tranquille consumava anhe poco. Inoltre era molto affidabile. Sono tanti gli esemplari che hanno passato i 400000 km.
Posso chiedere che problema hai avuto ai freni ?
la mia prima auto :D
Che versione avevi ?
Non ho mai amato i diesel come non accetterò mai l'ibrido o l'elettrico , però la vettura era carina già di suo certo io avrei preferito la 1.6 bialbero con motore torque naturalmente benzina ma questa alla fine è una vettura che appartiene all'epoca delle auto fatte e pensate dalla fiat non da stellantis
I diesel non sono motori da demonizzare, soprattutto quando hanno carattere, come il primo JTD.
E si abbina bene al telaio di questa compatta sportiveggiante....
@PirataDesign ognuno ha le sue opinioni ho avuto due tristi esperienze diesel e non l'ho mai amato causa le sue vibrazioni e le difficoltà di avvio a freddo , ancora oggi noto nei nuovissimi giocattoli a tre cilindri i fastidiosi scricchiolii e le vibrazioni provenienti dalla corona volante e pedaliera quando si è a minimo nel traffico come nei diesel Multijet, il quattro cilindri a benzina per me rimarrà sempre il motore perfetto, ma stiamo sempre parlando di opinioni soggettive
@paolospadaro-f1c Anche io diversi anni fa non amavo il diesel.
Poi ho imparato ad apprezzarlo.
Quelli recenti non mi piacciono, guidandoli trasmettono una certa sensazione di delicatezza, di fragilità.
L' apice è stato proprio il primo JTD che abbinava la robustezza tipica del diesel alle prestazioni.
L'ho avuta, grande auto
Metti autoradio originale se riesci
@@VintageItalycom proprio una bella auto, in tutti i sensi.
Per l' autoradio sto valutando diverse ipotesi
304000 km mamma mia la mia punto 188 ne ha 140000 molti dicono che dipende da come fai la manutenzioni o da come e trattata la macchina la mia ho già rifatto pompa olio testa e motore
@perasperaadastra75 Dipende da tanti fattori....
Da come si fanno le manutenzioni, dai materiali utilizzati nelle stesse, da come si guida, dal tipo di strade si percorrono.
Ma conta molto anche una certa dose di fortuna, nel senso che le auto non sono tutte uguali. Da esemplare ad esemplare a volte ci sono differenze dovute a come sono state assemblate.
sono stato possessore di fiat bravo ed era una ottima auto
@@ArmonyJazzStudio Vedo che siete in tanti ad aver avuto una Bravo e a ricordarla con piacere
speriamo un alfa romeo😅
Che auto sarà mai ??? 🤔🤔🤔
un tipo con una bravo...
🤣🤣🤣
sono più belli i cerchi originali!
@@ArmonyJazzStudio esteticamente sono meglio abbonati, ma hanno un canale troppo stretto per le gomme 195.
Questo comunque è il treno invernale.
Ho altri 4 cerchi OZ su cui monterò le estive
Io avrei acquistato una 147
@@33chebu la stavo valutando, ma è più delicata. E poi questa non è che la stavo cercando.... È arrivata al momento giusto....
@PirataDesign per delicatezza ti riferisci alle sospensioni anteriori ti do ragione ma la piacevolezza di guida non ha eguali ne posseggo una acquistata nuova nel 2002
@33chebu negli ultimi 4 anni proprio una 147 è l' auto che ho guidato principalmente.
Senza contare che l' ho guidata in tutte le salse, compresa la GTA.
È una vettura che mi piace moltissimo, che come guida è indubbiamente la migliore compatta in assoluto, che è banche molto ben fatta. È una vettura che conosco molto bene. E proprio per questo ho voluto cambiare. La 147 ha sospensioni raffinatissime, ma anche abbastanza delicate e, con le strade che si trovano dalle mie parti, avrei dovuto sistemare troppo spesso con ovvio dispendio.
Attualmente cercavo un' auto più robusta , più semplice e più economica da gestire. E questa è, a mio avviso, una scelta perfetta. Parliamo sempre di una Fiat, motori affidabili,meccanica di sostanza, ricambi ancora a prezzi onesti e soprattutto si trovano ovunque.
@@PirataDesign allora avendola posseduta il discorso cambia......
@33chebu a breve presenterò con un video la 147 in questione e sarà un video particolare.
Ma per favore...
Non mi é mai piaciuta anche se le vendevo, veramente brutta. Nettamente meglio la Stilo
😂 la stilo faceva veramente c…re a mio parere…comunque de gustibus…
@valeriocaluzzi1617 tra le 2, come design preferisco sicuramente la Bravo.
Ho avuto anche una Stilo 3p JTD Dynamic, buona auto, ma più rognosa della Bravo