Gab es einfache deutsche Halbkettenfahrzeuge im zweiten Weltkrieg ? - Das Ford Maultier
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- In diesem Video stellt Max von der Krings Collection uns eines der wenigen deutschen Fahrzeuge aus dem zweiten Weltkrieg vor, die nicht extrem technisch kompliziert waren. Nämlich ein Ford Maultier.
In meiner Videoreihe aus der Krigngs Collection sind bisher schon die folgenden Videos erschienen.
Link zum "Shorts" mit dem Motorsound des Maultiers:
• Anlassen Maultier bei ...
Link zum ersten Video aus dieser Reihe: Interview und Einführung mit Max
• Mein Besuch bei der "K...
Link zu einem Vergleich zwischen deutschen und amerikanischen Halbkettenfahrzeugen:
• Wie unterscheiden sich...
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Der Blick ins Cockpit wäre beim Video über den Vergleich Wehrmachts- und US-Halbkette schön gewesen. Trotzdem schöne Videos, kurz, prägnant und echt informativ. Sehr schön!
Bei der deutschen Halbkette in dem Video war das Cockpit ja leider nicht so ganz anwesend :) Aber wie das aussieht, kannst du dann im nächsten Video sehen, da zeige ich auch das Cockpit der vorgestellten deutschen Halbkette :) Beim Ami ist es glaube ich auch nicht viel anders als in einem LKW.
Danke für den freundlichen Kommentar :)
Der Blinker heißt WINKER
Mann! Wenn dat der dicke Hermann wüsste oder soooo?!???? ☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Klugschei..er Modus an: Es heißt Winker und nicht Blinker! Klugschei..er Modus aus!
Die Möwe hat das Fliegen gelernt. Daumen hoch. 👍👍👍👍
Ich will noch hoch hinaus 😄 vielleicht lädt mich ja auch mal einer mit einer Flugzeugsammlung ein 🙂
@@kasparhauser4389 ich passe auf. Aber da im Taunus war es schon höher als in Hannover😉
Für die Zombie-Apokalypse kann man dann die Blinker durch Bajonette ersetzen.
Das ist ein Winker der winkt und blinkt nicht 😉 😉😉😉
Winke winke 👍
Danke für das Video und die Information
Danke für deinen Kommentar 🙂👍
Folgende Fragen haben sich ergben:
- Hatte der Opel Blitz die selbe Rahmenbreite oder wurden da Abstandshalter zwischen den Laufwerksträger und den Rahmen gelegt?
- Die Löcher für den Laufwerksträger wurden im Feld gebohrt. Gab es dazu eine Schablone, wurde der Laufwerksträger selbst als Schablone benutzt oder gab es eine Schablone dazu?
Ich hatte diese Frage nicht vergessen, aber erst dauerte die Antwort etwas und dann hatte ich Corona und daher erst jetzt die Rückantwort von Max im Folgenden:
In den Rahmen wurden neue Löcher gebohrt. Dazu werden die genieteten Federhalter abgebaut/geschlagen. Dann werden neue Löcher gebohrt. Damit wird der Bausatz dann verbolzt oder verschraubt. Ob es dafür eine Schablone gab, weiß Max leider nicht.
Ich denke die Rahmenbreite ist gleich geblieben. Zumindest sieht das auf den Fotos so aus, die ich dort gemacht hatte. Einige davon hatte ich auch bei Instagram hochgeladen. Vielleicht schaust du da noch mal .
Hoffe das hilft.
Der Blinker ist top!
Das fand ich auch. Eben echte Blinkerromantik 🙂😄
Schönes Video. 2 Fragen dazu- das Fahrzeug ist von 44 aber noch keine Einheitskabine? Was kostet so ein Fahrzeug wenn ich es heute kaufen möchte? Komm ich mit 85.000 hin? Erwähnenswert ist vielleicht noch, das es auch noch ein großes Maultier gab! Und auf das Laufwerk darf man auch gerne noch mal eingehen, da es sich um n modifiziertes bren carrier gestell handelt wenn ich mich richtig erinnere
Also genau weiß ich es nicht, aber beim Panther war es zum Beispiel so, dass bis zum Ende noch die z.B. die alten Walzenblenden weiterverbaut wurden, weil Restbestände aufgebraucht wurden. Vielleicht ist es bei diesem Fahrzeug ähnlich.
Genau wie bei Steelbuddies wird hier auch nicht über Preise gesprochen :) Daher kann ich dir das nicht sagen. Es soll aber durchaus erschwingliche alte Wehrmachtsfahrzeuge geben.
Ja, es gab noch ein größeres. Von dem sind soweit ich mich erinnere aber deutlich weniger gebaut worden.
@ mit den Restbestände wäre möglich bzw vielleicht wurden auch zwei kaputte Maultiere zusammen gebaut.
Hast du eventuell n Tipp wo ich mir verlässliche Angaben der Preise besorgen kann? Bei Mopeds, Motorrädern, schweren krädern, Pkw, Kübel Wagen bis hoch zum kettenkad weiß ich Bescheid.Lkw auch n bisschen, aber darüber bräuchte ich Hilfe..... 😉
Wäre cool auch mal was über das schwere Maultier zu sehen- iwann
Und natürlich die halbketten der Franzosen. Die hatten ja auch 2?! In größeren Stückzahlen im Einsatz.
Funfact- Italien hat kurz vor der Kapitulation angefangen halbketten Fahrzeuge zu bauen- Fiat war's wenn ich richtig liege
Und Breda!
Hallo Solotus, eine Anmerkung zum Kettenlaufwerk, das stammte nicht vom Universal Carrier alias Bren Carrier, sondern von den ähnlichen Carden-Loyd Carrier, die ersten „Maultiere“ entstanden ursprünglich in der Waffen-SS Division das Reich als Feldmodifikation. Die Bauform nennt sich Horstmann oder auch Vickers-Horstmann, und geht auf John Carden und Sidney Horstmann zurück. Die Horstmann suspension kam bei den leichten britischen Panzer z. B. Mk II, III, IV ebenso zum Einsatz wie eben beim Bren und Carden-Loyd Carrier. Der von Vickers vertriebene Carden-Loyd war vor dem Krieg weitverbreitet und die Wehrmacht erbeutete davon sehr viele so etwa in Belgien (u. a. T14, T15). Auch dienten Carden-Loyd Carrier als Basis bei der Entwicklung des Panzer I (siehe Ausf.A). Bei der Entwicklung des Maultiers wurden diverse (UNIC, Trado, Doorne etc.) Laufwerks Varianten getestet. Letztlich wurde aber die „SS-Variante“ gewählt vorwiegend wegen der Einfachheit und Verfügbarkeit der Komponenten.
Gruß
Alex
@@alexandervatter1436 danke! da muss ich noch mal nachlesen. Das ichs mir richtig merken kann. Horstmann Laufwerk - das verbinde ich persönlich mit dem Centurion. Zum carden lyod- die Komponenten waren ja in jedem 3 Panzer in Europa drin bzw basieren darauf. Wie du sagst Panzer1, diverse T panzer usw.... Beim großen Maultier waren es Komponenten des Panzer 2 bzw Wespe oder?
@@solotus6116 Ganze genau! 👍🏻
A very interesting vehicle.
Indeed. And it still drives and if you have a Ford V3000 you can even get a kit to change it into a Maultier today 🙂
@ might be pretty hard to find a V3000 in the States.
Super interessant
Ich habe in Erinnerung diesen Ford LKW, die Basis, gab es genauso bei der US-Army lt. dem Buch LKW der Wehrmacht. Die US-Version hatte eine geteilte Windschutzscheibe.
Das kann gut sein, war ja am Ende eine Firma. Ist ja heute auch noch so dass Ford Modelle teilweise international gebaut werden.
Danke für den Kommentar :)
Schaue eben nach wann dieses Jahr das Böhlertreffen ist... Es wäre gestern und heute gewesen 😂🤭
Hätte ich dir sagen können. Warte schon die ganze Zeit, dass das durch ist, damit Max mal wieder Zeit hat 😄
Basieren die Kettenlaufwerke nicht auf der Konstruktion von erbeuteten britischen Kettenfahrzeugen, deren Laufwerke nachgebaut wurden? Ich meine, vor Jahren mal was in der Richtung gelesen zu haben.
Cool, ich habe mal gelesen das speziell für die andere Waffenorganisation neben der WH die Beute Bren Carrier als LKW's umgebaut wurden? Hast du dazu Informationen?
Dazu weiß ich leider nix. Wenn ich mal drüber stolpere, kann ich was dazu machen
@ Ich suche den Artikel mal raus, ich meine das war im Clausewitz
Vielen Dank...Diese Halbkette hatte ich nicht gekannt........
Freut mich, dass das Video dir was gebracht hat. Nächste Woche geht es mit noch einem Halbkettenfahrzeug weiter und dann gehen wir mit dem Sdkft 251 danach in die letzte Runde :)
@ Super......
The track assemblies are from captured british 'Bren-gun carriers' I believe
Maybe there was some inspiration, but no direct repurposing. Otherwise that would be well known I think
@ ok, I think you are right. It appears to be a Carden-Lloyd system though, so very similar to the universal carrier
@@chriscondell603There is a direct lineage from the Carden-Loyd Mark VI (tankette) over the Leicht Traktor to the Panzer I and from there into the Maultier tracks.
Cheers
Alex
Sehr schön !
Dankeschön 🙂👍
Gehörte Opel nicht seit 1929 zu GM?
Ich glaube das war so
Ist richtig. Somit gibt es da Parallelen zu Ford USA Ford Köln.
Wusste gar nicht, das die Wehrmacht ihre Nfz`s selber gebaut hat. 🤣
Dennoch schöner Lkw. Schade nur das die Ketten so verrostet sind.
Genutzt hat sie es auf jeden Fall und auch bestellt :)
Den richtigen Titel wählen ist immer wichtig, damit auch der ein oder andere auf das Video Klickt. Leider laufen da seichtere Titel besser als faktisch korrektere.
Top
Dankeschön 🙂👍
Wie wurde das Differential Problem an der Lkw Antriebsachse gelöst?
Das kann ich dir leider nicht sagen.
War hier doch hilfreich: Wenn die kurveninnere Kette direkt gebremst wird, wird über das Achsdifferential die äußere Kette beschleunigt und verstärkt den Lenkeinschlag.
solche LKW´s sind ja nicht für die Front gedacht, insofern ist das Aufgabenfeld eines Ford Maultier gegenüber eines Sdkfz.6 ein anderes. (eher Logistischer Natur)
Falsch! Der Ford Maultier war Zugmittel der 10,5 l.Feldhaubitze der 10.Waffen SS Division 44-45.(Spremberger Kesselschlacht)
Ich würde beide sind nicht für den direkten Einsatz im Feuer gedacht.
@@berndloebsin4302 FALSCH! Ist wohl etwas zu viel gesagt keine der ungepanzerten Zugmaschinen war für den direkten Front Einsatz gedacht!
Auch wenn sie teilweise so eingesetzt wurden, Stichwort "Sturmflak" etc. dennoch kamen die Maultiere ebenso in der Unterstützungsrolle zum Einsatz.
So zum Beispiel als Zugmaschine für Geschütze oder auch als Slf. für leichte und mittlere. Nicht zu vergessen, Panzerwerfer 42 waren umpanzerte Opel Maultiere
Gruß
Alex
Die Maultiere waren eigentlich für die Winterzeit gedacht und sollten also nicht im restlichen Jahr eingesetzt werden. In der Realität wurde aber jeder fahrbereite Lkw, ob Rad oder Halbkette, während des ganzen Jahres benötigt.
Das Ford-Maultier war übrigens mit fast 14000 gebauten die am meisten vertretene Ausführung. Leider war gerade die Ford-Basis die unbeliebteste der 4 Ausführungen, wurde aber auch fast doppelt so oft gebaut.
Sicher keine einfache Info aber ist bekannt wieviele dieser Selbstbaukits and die Instandsetzung ging?
In dem Buch "Halbkettenfahrzeuge des deutschen Heeres" Von Spielberger, Doyle und Jentz, steht auf Seite 52 folgendes dazu. Nämlich, dass Herr Hitler die Lieferung von 1870 Stk neue (komplette) Maultiere bis zum 31.12.1942 geliefert haben wollte und dass die "restlichen" 2130 Stück an der Front umgebaut werden sollten. Ob das wirklich passiert ist, weiß ich nicht.
Ansonsten stehen dann nur noch die Bauzahlen für komplette Fahrzeuge da.
Opel 4000
Ford 14000
Klöckner-Humboldt-Deutz 1747
Plus französische Produktion z.B. Fordwerke Asnieres 1000 Stk.
Der Deutsche Wikipediartikel über Maultiere schreibt noch, dass in Deutschland noch einige hundert Opel Blitz zu Maultieren von der Industrie umgebaut wurden.
Mehr kann ich dazu leider nicht sagen
@ du bist der Wahnsinn. Danke
@@elFranzo84 anscheinend gibt es über die Bauzhalen aber noch die ein oder andere Diskussion. Der Wiki Artikel nennt verschiedene.
Und Dankeschön, das höre ich doch gerne 🙂
Wenn ich mich recht entsinne, schrieb Werner Oswald, daß diese V8-Fordmotoren, sagen wir mal, nicht den besten Ruf in der Wehrmacht hatten.
Da muss ich ja gleich mal in den Oswald schauen, wenn ich wieder zuhause bin.
Das der Motor später weiterverwendet wurde, hilft auf jeden Fall heute bei der Ersatzteilbeschaffung. Daher ist so ein Ford Lkw heute recht leicht zu betreiben, meinte Max.
Korrekt.
Das lag am schlechten thermischen Haushalt des Ford-Flathead-V8.
Das Problem wiederholte sich dann bei der Bundeswehr bei der Fahrzeug-Erstausstattung, weil auch da wieder dieser Motor auftauchte und wie im Krieg rasch in die Knie ging.
Der Opel hatte diese Schwierigkeiten nicht.
Ein bisschen schöneres Ambiente wäre wünschenswert gewesen. Die Mülleimer und das Gerümpel das überall rum steht ist schade. Ansonsten toller Beitrag
Danke für deinen Kommentar👍