저때 제 지인이 배에 타고있었는데, 선장이 빨리내리라고 엄청 제촉했다고 하더군요. 다이빙 할시 내리는 방향과 리프트?를 이용해 내려가야한다는 것도 정해져있다는데 그거 상관없이 빨리내리라고 짜증냈다고 합니다. 그리고 주변 제대로 확인안하고 사람들이 수면에 있을때 출발하다 난 사고라는데.. 사람이면 핑계대지말고 제대로 이야기 해서 죗값 받으세요. 지금 아니더라도 그 죗값 어떻게든 돌아갈겁니다. 앞길 창창한 젊은 사람 본인 실수로 죽였으면 이상한 소리하지말고 빨리 죗값 받아
제주도에서 다이빙배들이 어떤식으로 운전하는지 한 이틀만 몰래 촬영해도 왜 사고가 나는지 알 수 있을것. 난 기억한다. 정말 수중에 다이버가 있을거라 생각한다면 그런식으로 운전을 할 수가없음... 아니나다를까 내가 들어갔던 날에도 남성 한명이 프로펠러에 사망했었지. 그때 샵 사장이 말하긴 "괜찮아 보험들어있어"
보트다이빙 시스템에서 말해봅니다. 제주 보트다이빙은 다이빙팀원이 입수자세(백롤.스트라이드)에따라 보트위에서 준비가 다 되면 강사가 선장안테 오케이 사인을 보내고 선장은 다시 강사에게 입수 신호를 보내거나 마이크로 방송하면 강사가 다시 입수를 외칩니다.(이때 백업을 보는 보조강사가 입수를 먼저하고 바다조류나 상태를 확인하고 입수자를 차례로 수면위 가이드를 합니다.) 가이드 현지강사가 일괄또는 개별로 입수를 지시 하고 마지막 으로 강사가 입수를 하며 수면위에서 선수 쪽으로 유도하여 배에서 멀리 떨어지도록 합니다. 이때 배는 시동은 켜져 있지만 기아는 중립으로 조류 따라 흐를 뿐이면 전진이나 후진이 없는 상태입니다. 수면에 떠있는 강사가 다이버들을 안전한 장소로 유도 시킨후 선장보고 배를 빼도 좋다는 신호를 줍니다. 배는 그 강사 사인이 있는 후에 배를 뺍니다. 이때 강사는 수심으로 하강하는 다이버들이 없도록 하지요. 배가 완전히 빠지고 강사는 다이버들 상태 확인후 하강 지시를 합니다. 수면위 배는 혹시나 모를 긴급출수에 대비해 안전거리 이상에서 대기하지요. 그리고 다이버 버블과 조류에 따라 출수 지점을 예상하고 버블을 멀리서 보면서 이동합니다. 끝나고 수면마커부위가 올라오고 입수한 다이버와 출수한다이버 인원숫자가 맞게 출수를 확인후 배는 픽업하러 서서히 다시 진입합니다. 진입시도 바로 옆이 아닌 조금 떨어져서 배 롤링에 머리가 부딪히지 않게 거리를 두고 진입하며 다이버들이 수면유영으로 배 옆까지 오게 합니다. 그리고보조강사 제일먼저 올라가 다음 올라오는 다이버 도움을 주며 가이드강사는 맨뒤에서 흘러버릴수 있는 다이버를 통제합니다. 보트다이빙에 입수,하강,출수,픽업에 기본을 적어보았습니다. 그런데 제주 사고난 다이빙센타는 많은 다이버를 받을 욕심에 다이버를입수시키고 다른 다이버 픽업하기위해 항으로 온다합니다. 수중다이버는 출수후 픽업보트가 없어 물위에 떠있기가 다반수라 들었읍니다. 그럼 다른팀 입수시키고 또 다른 장소로 픽업을 가게 되겠지요. 바쁘면 사고위험성이 그만큼 커집니다. 규칙을 안 지키는 배는 사고가 나게 되있습니다. 코로나로 인해 제주에 다이버가 몰리면서 다이빙센타들이 변칙을 하고 있습니다. 안전은 뒷전이고 바쁘고 손님들이 몰려온다는 이유로 직원들까지 강요에 내 몰리듯합니다. 센타자체 배가 없는 샵은 배를 소유한 선사나 센타에 갑질에 할말을 못하고 있지요. 목숨걸고 다이빙하는 사람들이라 하고 싶습니다. 해마다 1~3건씩 동일한 사망 사고가 나고 있습니다. 잠수협회도 ,관계부처도 메뉴얼을 만드는게 아니고 뒺짐지고 눈감아 모른척 하고 있습니다. 그러면 손님을 더 받을수 없고 돈벌이가 안된다는 이유로... 제주 오지 마세요. 아니 메뉴얼이 있고 안전하게 다이빙할수 있는 샵을 찾으세요.비용 더주는 경우가 있어두요 다이버들 물속에 놔두고 다른 픽업을가버리는 샵은 절대 가지마세요. 내 목숨을 샵에 걸고 다이빙 하시렵니까?
성수기시즌에 다이빙을 하려면 한시간 간격으로 보트다이빙 예약이 되어있다보니 그시간을 맞추거나 손님을 포인트에 내려놓고 다른 손님을 픽업을 하러가는 경우가 있다보니 조금 급박하게 느끼실수도 있을거예요. 이번 사고도 그거 때문에 입수를 확인 않한 상태로 출발하다보니 일어난 일입니다. 저도 다른보트타고 다이빙중이었네요..
업무상과실치사라니요? 상식적으로 생각해봐도 사람이 물 속에 뻔히 있다는거 알고도 있음에도 불구하고 시동을 건다는게 일반인 시각으로 전혀 이해가 되지 않습니다. 더군다나 선장이면 최소 몇 년 이상 배를 몰아봤던 사람입니다. 시동을 걸면 사람이 빨려 들어 갈 수 있겠다를 알고 있음에도 불구하고 시동을 걸어 고인을 숨지게 한 미필적고의에 의한 살인입니다. 형량 좀 줄여보겠다고 말도 안되는 핑계대지마시고 유족분들에게 진심으로 사과하고 벌 받으시길 바랍니다.
강사가 죽음으로 내몰면서 동시에 생명의 은인이네요 무사하셔서 다행이시네요 저도 예전에 세부에 수영 했었는데요 그 땐 사람도 배도 수영시간도 모든게 여유로웠던 기억이 있네요 관광으로만 먹고사는 곳에서도 안전이 우선인게 당연한건데 돈 때문에 모두가 급하게 몰아세우다 생긴 사고 같아서 더더욱 안타깝네요 이 댓글을 보니 누군가 구해줄 수 있진 않았을까 아니면 누구든 죽을 수밖에 없는 상황이 었을까하는 생각들이 드네요
이방인의 저자 알베르 카뮈는 세상에서 가장 부조리한 죽음을 자동차 사고에 의한 죽음이라고 하였죠. 그런데 알베르 카뮈 본인이 1960년 47살에 자동차 사고로 죽었죠. 나는 놀댜가 죽음에 이르는 것도 그에 못지 않게 부조리하다고 생각합니다. 아무튼, 삼가 고인의 명복을 빕니다.
빨리들어가라고 소리지르고 지랄염병 떠는 선장 ㅅㄲ 겁나 많음. 왜냐하면 빨리떨구고 다음 사람 태워서 돈벌어야하니까. 갈때마다 위험 하다 생각했고 우리 맴버도 선장의 급한 리프트작동에 손가락 찡겨 부러졌음. 사고 한번으로 그때 다이빙 일정 다망침. 절대 선장이 지랄떤다고 서두르지마라고 맴버들어게 지시함.
지랄 한다고 한겨울에 다이버 하냐. 다이버는 여름에 뜨실때 하는거지.... 전문 해양 일을 하는 사람도 아니고.... 한겨울에 굳이 뭐하러?? 유가족들 이야 손해배상 돈이라도 받고자 하는거 겠지만.... 바다는 한여름 말복만 지나도 바다에 추워서 못 들어가는데.... 다들 철이 없다. 여긴 동남아도 아닌데 뭐하러 겨울에...??
![[단독] 2만 2천 볼트 고압전류에 타버렸다‥38살 예비신랑 김다운 씨의 비극 (2022.01.03/뉴스데스크/MBC)](http://i.ytimg.com/vi/RKMKDv125ys/mqdefault.jpg)
![[단독] 2만 2천 볼트 고압전류에 타버렸다‥38살 예비신랑 김다운 씨의 비극 (2022.01.03/뉴스데스크/MBC)](/img/tr.png)
![[하이라이트] ＂그냥 시비 거는 거예요＂ 💥정신연령이 19세💥에 멈춰져 있는 은둔형 외톨이 아내의 철없는 행동 | 이혼숙려캠프 | JTBC 250130 방송](http://i.ytimg.com/vi/xzTpAMeVnK8/mqdefault.jpg)
선장님 말이 앞뒤가 안 맞음.. 입수할 충분할 시간을 주었는데 프로펠러에 머리를 박은게 말이 되냐고요.. 입수 확인도 안 하고 입수 하기전에 출수한 사람들 태우려고 배를 움직였으니 다이버가 머리를 박은거죠,
초보자들은 진짜 별별 해괴한짓 많이 하긴함,.
그니까 선장 말은 입수 지시는 안했지만 피해자 일행이 내린다고 했으니 그냥 기다려줬다는 의미같네요.
어떻게 부딪힌지는 참 아이러니 하네
한가지 예기드리면 이상황 옆에서 봤던 사람으로서 선장의 평소 운전습관을 보신분이면 이런사고 한번은 날것이란 짐작 하실듯하네요. 그리고 지금은 이보트 이름 바꿔서 영업하고 있음..
다이빙하는사람으로서 선장이
잘못했네 내가 봐도 한 보트에서 입출수 같이 하는경우는
없는데 많은 인원 수용할려고 그냥 번개불에
콩구워먹듯이 밀어넣네
저때 제 지인이 배에 타고있었는데, 선장이 빨리내리라고 엄청 제촉했다고 하더군요.
다이빙 할시 내리는 방향과 리프트?를 이용해 내려가야한다는 것도 정해져있다는데 그거 상관없이 빨리내리라고 짜증냈다고 합니다.
그리고 주변 제대로 확인안하고 사람들이 수면에 있을때 출발하다 난 사고라는데..
사람이면 핑계대지말고 제대로 이야기 해서 죗값 받으세요.
지금 아니더라도 그 죗값 어떻게든 돌아갈겁니다.
앞길 창창한 젊은 사람 본인 실수로 죽였으면 이상한 소리하지말고 빨리 죗값 받아
킁킁
다이빙 샵 이름 뭐래요
@@twwt3765 저긴 샾에서 배를 운행못함. 바다에 떨구고 시간되면 다음배가 태우고 택시처럼 운행해서 선장들은 최대한 빨리 운행하려고 하는곳임. 사고가 날곳에서 난것임. 유독 보트 사고가 제주 서귀포에서 많이나는 이유.
그때 옆에서 직전 직관한 사람이 말하길
평소 저 선장 운전 습관보면 언제간 한번은
이런 사고 날법한 사람이래요
지금은 다이비샾 이름만 바꿔서
버젓이 또 영업 하고잇고요 살인자 새끼
댓글보니 저기 이름바꾸고 다시 운영하고 있대요
선장님 핑계대지마시고 진심어린사과하시고 벌 달게받으세요
관련업종 종사자 시네요..
안타깝네요..저도 다이버강사를 하고있긴한데…배의 스크류가 돌면 엄청나게 주변을 다 빨아당긴답니다..
선장은 다이버가 하강한것을 체크하지않고 움직인걸로 살인에가깝네요..
쉽게 비유하면 버스에 사람들내리는중에 버스출발이네요…
설명들으니 끔찍해
제주도에서 다이빙배들이 어떤식으로 운전하는지 한 이틀만 몰래 촬영해도 왜 사고가 나는지 알 수 있을것. 난 기억한다. 정말 수중에 다이버가 있을거라 생각한다면 그런식으로 운전을 할 수가없음... 아니나다를까 내가 들어갔던 날에도 남성 한명이 프로펠러에 사망했었지. 그때 샵 사장이 말하긴 "괜찮아 보험들어있어"
보트다이빙 시스템에서 말해봅니다.
제주 보트다이빙은 다이빙팀원이 입수자세(백롤.스트라이드)에따라 보트위에서 준비가 다 되면 강사가 선장안테 오케이 사인을 보내고 선장은 다시 강사에게 입수 신호를 보내거나 마이크로 방송하면 강사가 다시 입수를 외칩니다.(이때 백업을 보는 보조강사가 입수를 먼저하고 바다조류나 상태를 확인하고 입수자를 차례로 수면위 가이드를 합니다.)
가이드 현지강사가 일괄또는 개별로 입수를 지시 하고 마지막 으로 강사가 입수를 하며 수면위에서 선수 쪽으로 유도하여 배에서 멀리 떨어지도록 합니다.
이때 배는 시동은 켜져 있지만 기아는 중립으로 조류 따라 흐를 뿐이면 전진이나 후진이 없는 상태입니다.
수면에 떠있는 강사가 다이버들을 안전한 장소로 유도 시킨후 선장보고 배를 빼도 좋다는 신호를 줍니다.
배는 그 강사 사인이 있는 후에 배를 뺍니다.
이때 강사는 수심으로 하강하는 다이버들이 없도록 하지요.
배가 완전히 빠지고 강사는 다이버들 상태 확인후 하강 지시를 합니다.
수면위 배는 혹시나 모를 긴급출수에 대비해 안전거리 이상에서 대기하지요.
그리고 다이버 버블과 조류에 따라 출수 지점을 예상하고 버블을 멀리서 보면서 이동합니다.
끝나고 수면마커부위가 올라오고 입수한 다이버와 출수한다이버 인원숫자가 맞게 출수를 확인후 배는 픽업하러 서서히 다시 진입합니다.
진입시도 바로 옆이 아닌 조금 떨어져서 배 롤링에 머리가 부딪히지 않게 거리를 두고 진입하며 다이버들이 수면유영으로 배 옆까지 오게 합니다.
그리고보조강사 제일먼저 올라가 다음 올라오는 다이버 도움을 주며 가이드강사는 맨뒤에서 흘러버릴수 있는 다이버를 통제합니다.
보트다이빙에 입수,하강,출수,픽업에 기본을 적어보았습니다.
그런데 제주 사고난 다이빙센타는 많은 다이버를 받을 욕심에 다이버를입수시키고 다른 다이버 픽업하기위해 항으로 온다합니다.
수중다이버는 출수후 픽업보트가 없어 물위에 떠있기가 다반수라 들었읍니다.
그럼 다른팀 입수시키고 또 다른 장소로 픽업을 가게 되겠지요.
바쁘면 사고위험성이 그만큼 커집니다.
규칙을 안 지키는 배는 사고가 나게 되있습니다.
코로나로 인해 제주에 다이버가 몰리면서 다이빙센타들이 변칙을 하고 있습니다.
안전은 뒷전이고 바쁘고 손님들이 몰려온다는 이유로 직원들까지 강요에 내 몰리듯합니다.
센타자체 배가 없는 샵은 배를 소유한 선사나 센타에 갑질에 할말을 못하고 있지요.
목숨걸고 다이빙하는 사람들이라 하고 싶습니다.
해마다 1~3건씩 동일한 사망 사고가 나고 있습니다.
잠수협회도 ,관계부처도 메뉴얼을 만드는게 아니고 뒺짐지고 눈감아 모른척 하고 있습니다.
그러면 손님을 더 받을수 없고 돈벌이가 안된다는 이유로...
제주 오지 마세요.
아니 메뉴얼이 있고 안전하게 다이빙할수 있는 샵을 찾으세요.비용 더주는 경우가 있어두요
다이버들 물속에 놔두고 다른 픽업을가버리는 샵은 절대 가지마세요.
내 목숨을 샵에 걸고 다이빙 하시렵니까?
제주 다이빙 가면.. 너무 급박하고 서둘러 움직이는걸 많이 봤습니다. 충분한 시간을 안배해서 안전하게 해야 하는데..
성수기시즌에 다이빙을 하려면 한시간 간격으로 보트다이빙 예약이 되어있다보니 그시간을 맞추거나 손님을 포인트에 내려놓고 다른 손님을 픽업을 하러가는 경우가 있다보니 조금 급박하게 느끼실수도 있을거예요. 이번 사고도 그거 때문에 입수를 확인 않한 상태로 출발하다보니 일어난 일입니다. 저도 다른보트타고 다이빙중이었네요..
하 .. 돈보다 사람이 먼저다. 다이버들 해외 못가니 제주도로 많이 가고, 업체들 우후죽순으로 많이 생기고 배는 계속 다이버 실어 날라야 돈되고. 원래 이런 시스템 아님
있을 수 있는 사고였는데 대비를 소홀히 했군요.
후에 내리신분들이 배 근처에 있는걸 모르고 출발한거네... 허;; 충분히 기다리기는 무슨 ... 내리자마자 바로 출발했나보네 ㅉㅉ
말이 돼는 소릴 해야지
다이버의 머리를 프로펠러가 치다니
이건 안전사고가 아니라 의도적 살인행위이다
터질게 터졌구나..
저는 다이버 입니다 옛날부터 배 험하게 정박하기로 유명한곳입니다
사고 많이 날뻔했죠
다이버가 수면에 있는데도 배를 그냥 밀어붙이는곳...
선장 경험 부족인 사고네.
어선이 아닌 낚시배나 레져용 선장은 경험 미숙이라 사고가 많다.
어선도 개차반인 선장들 많습니다.
업무상과실치사라니요? 상식적으로 생각해봐도 사람이 물 속에 뻔히 있다는거 알고도 있음에도 불구하고 시동을 건다는게 일반인 시각으로 전혀 이해가 되지 않습니다. 더군다나 선장이면 최소 몇 년 이상 배를 몰아봤던 사람입니다. 시동을 걸면 사람이 빨려 들어 갈 수 있겠다를 알고 있음에도 불구하고 시동을 걸어 고인을 숨지게 한 미필적고의에 의한 살인입니다. 형량 좀 줄여보겠다고 말도 안되는 핑계대지마시고 유족분들에게 진심으로 사과하고 벌 받으시길 바랍니다.
업체대표, 선장, 다이빙강사 모두 책임이 있는데 서로 회피하는군요. 셋 중 하나라도 안전에 엄격했다면 벌어지지 않을 사고 아닌가요.
조그만 배는 동시에 타고 내리는건 아주 위험한 행동입니다
제주다이빙..요즘보면 너무 위험해보여요 ..
시간에 쫒기면서 돈만 바라보지 마시고 .안전에 신경좀써주세요 ..
소세지 밟고 지나가는거 여러번 봤습니다 ..조심들 하십시다 ..
@@가가가가가가가가-d2u 있더이다 문섬가면 ㅋㅋㅋ
엔진 시동은 왜 켜놨어... 내리고 올라올 때는 끄는게 기본인데.
선장 구속되고 벌받아라
이 추운날 다이빙이라니
5월에 저기 문섬 스쿠버 다이빙하다가 만화처럼 이빨이 떨리던데.
4월5월 바닷물이 추울때 맞습니다
드라이슈트 입고 합니다
그리고 그 안에는 패딩 입고 하고요
3일 전에 웻슈트 입고 가도 그렇게 춥지 않던뎁쇼
오픈워터신가요?
스쿠버 다이빙은 반드시 2인 1조로 움직이라 할 만큼 위험한 스포츠입니다.
다이빙 않해보신분..
여유로운 사회를 만들어야, 돈에 치여 살다간 사람만 죽일뿐,,,
고인의 명복을 빕니다
선장이.큰잘못.했다.강사도.잘못했다.
사고가났으니 충분한입수시간을 안준거네
선장니가 잘못이야 사람죽여놓고 책임해피하는 꼬라지하고는
아..진짜 이런거 지적질 하기 싫은데 아무리 몰라도 그렇지 이런 기사에 해피가 뭐임???회피에요
제주도에서 스쿠버 다이빙하면
선박 프로펠라에 머리가 갈린다.
관광객 등처먹고 머리를 갈아버리는
제주도는 사지도 가지도 않습니다.
해외를 못나가니 우리나라 몇 없는 다이빙 지역에 다이버들이 죄다 몰빵되고 이때다 싶어 몇몇. 눈돌아간 샵들은 안전이고 나발이고 해외여행 풀리기전에 얼른 땡겨서 돈좀 벌자 하고 있으니...
이퀄라이징이 서툴다면 하강시간이 당연히 오래걸릴수있다는것 정도는 기본이잖아요 그리고 해외보다 제주바다는 문섬이 아주 탁해서 하강에 많은시간이 걸립니다 나도 저기서 해봤어요
이해가 안되네....
입수할때 배시동은 당연히 꺼야 되는걸 ~~왜그러셨을까?
잠알못이 봐도 선장잘못 서로다른팀?? 돈벌이에 집중한나머지 사망사고 책임지셔야죠
저런사고 제 지인가족도 사망했었음 ㅠㅠㅠ
다이빙 25년 마스터인데 말같지도 않는 사고 입수 하고있는데 엔진에 시동을 거나 미친 선장이네.
처음있는일이 아니라 처음일어난 사고이것지요 사람이 사망사고인데 무슨 과실치사? 사람이 사망하지안았을때나 과실을논하고 사망사고시는 살인사건으로 전환하고 구속수사에 그에맞는 살인죄을적용해라 난 고졸이라 이런생각하는거나? 과실치라로 대충몆년 또는집행유해로 하지말고 사망사고는 살인죄을적용엄하게해야 반복되는사고을막을수있다 아님 또나온다!!
죽은자는 말이 없으니..
누군가의 개입으로 인해 사고가 난건지 알수가없으니
어라 1틴 더 있네 2팀이면 --> 다이버들도 잠수 하지 말아야지 --> 다이빙강사 이 미친새끼는 2팀이면 1팀을 내리게 하던지 해야지 = 돈 2배? 참
선장 돈 벌이에
눈이.멀어 철저한 조사해서 구속시켜라
프로펠러에 보호망도 안씌우로 운항을 한건가?????
인솔 강사가 왜? 참고인이야? 제일책임 큰놈이
선장이 제일 잘못 인듯
금방 입수를 해도 100프로 전부 입수 되는건 아니다
이퀄라이징이 안돼서 다시 출수 하는 일은 자주 있는 일이라 대비 했어야 한다
입수해서 바로 하강을 했나?
입수후 수면에서
배와 떨어진후 안전을확인후
하강을 하는게
맞는거 아닌가?
위험은 어디든지노출되어있다
내가한번더 생각후 진행해야한다
사고나신분이
교육생이나 또한교육이수후강사와 함께 입수했다면
강사또한 책임을
져야한다고생각을한다
정말안타까운 사고네요 44살먹도록 스쿠버다이빙 자체를 안해본 아니 먹고사느라 바빠서 저런것 자체를 너무비쌀거같아 해보지도 못한 1인...이추운겨울에 바닷물속엔 뭐가있을까요 제주도까지....선장이나강사나같이간사람들이나 다 똑같음
아 제발 20대좀 그만죽여!!!!
죽은 사람이 그냥 20대 인거지 뭘 20대를 그만 죽이라는거임? ㅋㅋ 계획적 살인 한것도 아니고
진짜 이러다 노인만 남을듯
@@00231v 20대 사망자가 많은건 사실임
@@민욱-m2z 아니 암만그래도 70대 사망자수가 더높지 무슨 20대 사망자수가 더높아요..
그냥 인솔강사의 책임이 당연히 가장무겁다.
선장또한 책임져야할부분은 책임져야지
벌금 씨게 물려봐라 싹 고쳐진다
삼가고인의 명복을 빕니다..
배에서 일어나는 사고는 이유여하를 불문하고 일차적으로 선장에게 책임이 있다.
전용선이 있는 샵으로가는게 좋을듯요
이렇게 무자비하게 다이빙 돈 벌기는 그만해야한다 안전없는 돈벌이 수단은 다 살아져야 마땅하다
저도 초보때 비슷하게 사고 당할뻔한적 있음
세부에서 다이빙 할때였는데 강사가 물위로 올라가라는 수신호해서 올라가다가 강사가 다급하게 끌어당기고는 위쪽 손가락으로 가르키길래 보니까 머리 바로위쪽으로 배가 있었음 그때 강사분 아니였으면 비슷한 사고 당했을듯
강사가 죽음으로 내몰면서 동시에 생명의 은인이네요 무사하셔서 다행이시네요 저도 예전에 세부에 수영 했었는데요 그 땐 사람도 배도 수영시간도 모든게 여유로웠던 기억이 있네요 관광으로만 먹고사는 곳에서도 안전이 우선인게 당연한건데 돈 때문에 모두가 급하게 몰아세우다 생긴 사고 같아서 더더욱 안타깝네요 이 댓글을 보니 누군가 구해줄 수 있진 않았을까 아니면 누구든 죽을 수밖에 없는 상황이 었을까하는 생각들이 드네요
겨울에 뭐하는거지
선장등 관리자 책임 있는 안전교육시키고 관광객은 안전이 확보됐는지 본인이 책임져야지 죽고나서 원망한들.
배사고만 나면 그배 선장들은 왜 다 저런인간들일까 세월호도 그렇고 자기배에서 사람만죽었다하면 입벌구네
엔진을 스톱한 상태에서 입수를 지시 했어야지
이방인의 저자 알베르 카뮈는 세상에서 가장 부조리한 죽음을 자동차 사고에 의한 죽음이라고 하였죠. 그런데 알베르 카뮈 본인이 1960년 47살에 자동차 사고로 죽었죠. 나는 놀댜가 죽음에 이르는 것도 그에 못지 않게 부조리하다고 생각합니다. 아무튼, 삼가 고인의 명복을 빕니다.
일상 생활 가능함?
그날기억합니다
저도 다이빙을 하기때문에 서귀포놀려가서
선착장에서 배를 기다리고있는 여성을보았습니다
여성2명 남성4명 조금있으닌까
배를 타고 가는것까지 보았는데
약30분후 인터넷으로 다이버 죽음 기사가떠서
알았습니다
내가 보기엔 선장이나 강사나 동급으로 봐야 할것 같은데???
그리고 이시국에 참...제주까지 가서 참...
빨리들어가라고 소리지르고 지랄염병 떠는 선장 ㅅㄲ 겁나 많음. 왜냐하면 빨리떨구고 다음 사람 태워서 돈벌어야하니까. 갈때마다 위험 하다 생각했고 우리 맴버도 선장의 급한 리프트작동에 손가락 찡겨 부러졌음. 사고 한번으로 그때 다이빙 일정 다망침. 절대 선장이 지랄떤다고 서두르지마라고 맴버들어게 지시함.
있을수없는 사고는 하나도 없습니다
충분히 안기다렸으니까 프로팰러에 빨려 들어간거지...
안전에 대한 개념이 없는 인간이 선장하고 있네
선장이 구라치는거네
코로나 시국에 무슨 여행이고 참~
물속에서도 코로나 옴기나요
선상에서 안전사고는 선장이 시켰던 아니던 무조건 선장이 책임지는거다. 메뉴얼대로 하고있는지 관리감독할 의무가 있다.
뭐하러 그런걸하나 집구석이 최고인디
둘다 구속해
다 폐쇠해라
1번팀 잠수중 > 2번팀 배에 태워 1번팀한테 감 > 1번팀을 태우면서 (2번팀은 잠수하지말라고 했다?)
2번팀을 배에 왜탄거야???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구라를 치려면 생각을 하고 쳐야지...선장놈아
자기가 주위둘러봐야지..
배 선장 무기징역에 처하라
돈 마니 물어내.... 돈돈돈
위험한스포츠는 하지맙시다 일찍갑니다
다이~
썪을놈들이 돈만 벌려고하고
안전은 뒷전이고만
영화에서나 볼만할사고네 형체도없을듯
이추위에 다이빙이라 아이고,
선장놈을쳐넣어
추워서 일하기도 빡신 계절에...
배도없이 운영하는 샵들이 많이 생겨서 이런 사고가 나는거지 ㅉㅉ 먼저 입수한팀을 태우건 입수하러 가는팀을 태우건 한팀씩 태우거 왓다갓다 해야지 두팀을 한배에 쑤셔넣으니 사고가 나는거지
여기 태워 날라주는 배들 깡패들임
1심 선장 징역 1년 6개월 실형 받았나 보네.... 강사는 집행유예 ㅋ
코시국에 할거다하는구나
스쿠버 루지 짚라인 번지점프 이런건 안하는게 낫다
노는것도 가려서 놀아라
선장 돈 욕심이지 않을까 하는
지랄 한다고 한겨울에 다이버 하냐. 다이버는 여름에 뜨실때 하는거지.... 전문 해양 일을 하는 사람도 아니고.... 한겨울에 굳이 뭐하러?? 유가족들 이야 손해배상 돈이라도 받고자 하는거 겠지만.... 바다는 한여름 말복만 지나도 바다에 추워서 못 들어가는데.... 다들 철이 없다. 여긴 동남아도 아닌데 뭐하러 겨울에...??
그걸 왜 피해자 탓을 함? 겨울에도 많이 하는 스포츠임. 모르면 짜ㅊ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
물속 구경도 좋지만 해산물 채취좀 하지마라
어업계에 민폐다
바다에 해산물이 얼마나 많은줄 아시나요 너무많아서 줍지도않아요 알기나하고 말하쇼
도낀개낀
다이빙을 왜하는겨 코로나시국에 나라가 난린데..물속은 코로나랑 무관한겨??..
이추운데 무슨 바다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하나님이 노하셨다 저승사자를 보내 한방에 어흥
좀 위험한
취미,활동
자제하시지
한번뿐인
생명,목숨
공기,날씨가
안 좋아 쉼쉬기도
힘겹다 ㅠㅠ
다이빙 안갔으면 일어 날 수 없는 사고가 맞지! 그런데 다이빙하로 갔네 그럼 일어 날 수 있는 사고지!
사고원이는 잘 조사되 것지
손 머리위로 올리고 상승 해야지~
스쿠버다이빙을 하면 보험료도 올라갑니가..왜일까요?
위험을 감수한 취미는 본인 스스로가 선택한 겁니다...
삼가 고인의 명복을 빕니다..
이건 자동차에 비하면 달리는차에 뛰어든꼴인데? 경험미숙인듯 멈추고 입수해야지
솔직히 선장이 개억굴할거같다 움직이면 당연히 안들어가야지 달리는차에 뛰어는애들이 잘못아님?ㅋㅋ
달리는 차에 뛰어다니는게 아니고 프로펠러가 돌면 다빨아 당긴단다….
이시국에 그리고 이 추운날씨에 스쿠버다이빙? 죽어도 싸다 싸
스쿠버다이버가 잘못했네. 잘알아보고 배를 타야지...으그...
도대체 다이빙은 목숨걸고
왜하는거야 그거하면 멋잇서보이나 이햐블가로군
누칼협?
인명은 재천이다
서로 잘못없다고 발뺌하는데...서로싸울거없이 다이빙 자체를못하도록 법적제도화하는게 급선무인듯...
맞음 스쿠버다이빙이 이렇게 위험하니 나라에선 빠른시일내에 법으로 금지시키길
코시국?
ㅋㄱㅋㅋㅋㄱ미친 저런 발상은 어서 나오는거냐.
바바리맨 잡겠다고 바바리 못입게 하는거랑 같은 발상이노;;;; 심각하네
뭘 또 법을 만들고 금지시키래 너네 유튜브 금지 시키자 공산당 새키들아