Fiat Ducato GNC Gas Natural | Review a fondo y prueba de conducción
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2018
- Índice del vídeo:
Gama Fiat Ducato: 1:24
Vista exterior: 2:47
Depósitos de gas: 5:15
Vano motor: 6:14
Gama de motores: 9:58
Zona de carga: 10:50
Plazas delanteras: 15:32
Sonido real del motor: 23:10
Acceso al interior y puesta en marcha: 23:58
Prueba en marcha: 25:31
Ahorro respecto a un diésel: 26:24
Resumen del Ducato: 28:48
Prueba del Fiat Ducato Natural Power GNC, más información: www.autofacil.es/fiat/ducato/
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Ayer salí el de la nieve solo autobuses y la ducato increíble los demás coches y furgones patinando solo pudimos subir dos autobuses y esta furgoneta
las sustitucion de las bombillas se hace quitando los faros solo con dos tornillos es muy sencillo a igual que quitar la parrilla
Acá en Argentina los motores a GNC están rindiendo muy bien pero a veces nos den de alta tecnología no se están adaptando tan fácil es en ese por Los inyectores electrónicos que se rompe
El color de la del video es el Gris aluminio?
argentina qweremos una ducato gas x trabajo podemos pedirla¿¿¿
Por el tema gnc solo podría decir que solo puedes hacer 200 kilómetros con ella eso quiere decir que tienes que estar reportando gas cada dos días en mi lugar la compañía que relleno el gas tiene 3 surtidores de gnc en madrid sur una desventaja si te pilla a mucha distancia de tu casa por lo demás una máquina tiene fuerza para dar y regalar
Hola el GNC no es sólo del grupo wolkswagen?, Un saludo y gracias.
Buenos días
Actualmente hay varios fabricantes que apuestan por el GNC para impulsar a sus vehículos como Fiat e Iveco al margen del grupo VAG.
fiat y iveco lo tienen ase rato
@@autofacil Gracias por la información un saludo.
@@carlosalbertomaldonado448 ok gracias y un saludo.
iveco y fiat son lo mismo y iveco primero en camiones¿¿¿
Solo una puntualización , creo que el motor sí es turbocomprimido. De hecho, pese a la gran cilindrada, consigue dar la potencia máxima solo a 3500 RPM y el par máximo a 1500 RPM, lo que no sería técnicamente factible si no fuera por el soplido de un turbo compresor. Otra cosa es que al no tener tanto par motor como el motor diésel con turbo, no tenga el mismo nivel de recuperación o de capacidad para mantener una velocidad de autovía subiendo, lo cual también es bastante lógico. Saludos y gracias por el vídeo.
Miguel Ángel García hola. El motor es atmosférico. Un saludo
Autofácil Gracias por tomarse la molestia en responder. Esto es de la página web oficial de FIAT Profesional. No conozco este motor pues pese a llevar algunos años, hasta ahora no me lo había planteado como una opción de compra para camperizar, pero sé que no lo han cambiado en su última generación de 2020. Saludos cordiales.
share.icloud.com/photos/0JJdsjbQ2XIY_l6lFsQVlpuJQ
Miguel Ángel García la principal pega es la escasa red de gasineras en España y la poca capacidad de su depósito de gasolina. Un saludo y gracias por vernos ;)
Autofácil Sin duda ese va a ser el gran caballo de batalla contra el que tendrá que luchar, en cualquier entorno que no sea el de ciudades grandes donde las gasineras abunden. Pero es cuestión de tiempo, salvo que los lobbies del coche eléctrico y las eléctricas, le vayan poniendo palos en las ruedas.
Este motor se presentó ya en 2014, lo que pasa es que en Italia que al igual que Alemania ya hay una cultura del coche de gas, no pasa como aquí que los lobbies antedichos han tenido más fuerza que las empresas de gas, de ahí que hasta ahora se hayan mantenido prácticamente invisibles los motores a gas.
En una página web italiana que se llama metanoauto.com, he obtenido esta información datada en 2015: “El motor fue desarrollado y producido por FPT Industrial: una solución que, desde las etapas iniciales del proyecto, fue diseñada para la operación de gas natural mediante el uso de numerosos componentes específicos para garantizar la máxima durabilidad, fiabilidad y eficiencia, así como garantizar el rendimiento y " sensación de manejo "comparable a la de un motor diesel”.
Yo imagino (en mi ignorancia, ya que no lo puedo constatar de manera oficial), que ese motor no es ni más ni menos que el 3.0 turbodiesel e intercooler, con inyección directa por Commons raíl multijet, que montaba la IVECO Daily, con distribución por cadena, cuatro válvulas por cilindro y una suavidad inesperada en un motor diésel de esa cilindrada y cuatro cilindros. Era un gran motor en todos los sentidos, que también montaban las Ducato, pero que imagino que optarían por el downsizing dejando solo el 2. 3 turbo diésel, en las cuatro gamas de potencia, para bajar las emisiones. Obviamente ese motor se habrá dotado de una nueva culata para introducir los cambios necesarios para que haya una bujía, y que la inyección del gas, como de la gasolina, ya no se haga de forma directa, si no en precámara, al cambiar el ciclo del motor y pasarlo de un motor de auto combustión a otro explosión, que desconozco si será Otto o Atkinson.
Si consiguieran más información les agradecería que la compartieran. Gracias y saludos.
Por favor pobrias hacer un vídeo de la nueva fiart doblo maxi motor 102cv graciad
¡Hola Manuel Antonio! Nos lo apuntamos. Gracias. Un saludo
Buenos días. Realizaremos un vídeo a una Fiat Dobló Panorama Trekking con motor diésel. Esperamos que lo disfrutes. Un saludo
mantenimiento? Cambios de aceite, revisiones, .... cada cuantos km
Buenos días. Las revisiones se pasan cada 40.000 km o dos años (lo que suceda antes). Un saludo. Pablo G
Y cuanto cuesta el vehiculo puesto en carretera? Gracias
Buenos días Jesús. El precio aproximado de esta versión con esta carrocería es de 44.829 euros.
Autofácil ese precio es de vergüenza, yo me he comprado una weinsberg carabus edition fire 601k y se basa en ese furgon pero diesel y me costo 46.890€ y estamos hablando de una autocaravana completamente equipada.
Que un furgon pelao que solo por ser de gas te metan semejante clavada es una estafa de cojones.
Buen video pero con detalles poco trabajados.. pequeño tirón de orejas amigo. Para cambiar bombilla es fácil. 2 tornillos y sacas el faro. Y lo del teléfono, pues lo conectas al coche y no hace falta usarlo para recibir o hacer llamadas.. Lo puedes guardar en la guantera y recibir y enviar llamadas sin peligro. Es mas yo lo llevo con velcro pegado cuando viajo en mi ducato en la bandeja porta documentos central que no has sabido abril, jejeje. Otro tironcillo de orejas amigo. Esa porta facturas se levanta y queda genial para llevar el móvil hay con un poco de velcro.
Por lo demás buen video y bien explicado. Pero no la veo útil aun, poca autonomía.
Hola Javier. Muchas gracias por vernos. El cambio de bombillas puede resultar fácil pero si tienes que depender de un destonillador y quitar dos tornillos la cosa en muchos deja de resultar sencilla. En cuanto a lo del móvil, en muchas casos se utiliza como sistema de navegación y no es posible alojarlo en un sitio donde se vea. Además, mucha gente necesita saber quien le llama. Sigo echando en falta un lugar donde poder llevarlo con comodidad. Muchas gracias por vernos. Un saludo. Pablo G
El GNC es el combustible ⛽ del futuro. Por muchas razones, es más barato y ecológico.
Ahora Sr. Usted dice que le queda incomodo y es peligroso recoger el celular en marcha porque queda algo bajo e incomodo.
Debería primero antes de hacer una presentación y promoción, que usted debe detener 🚏 el vehículo hacerse a un lado y contestar.
Se nota que nadie le aviso que el peligro es contestar una llamada o mensajes con el coche 🚙 en marcha.
El ejemplo comienza por casa 🏡 más cuando se informa masivamente a través de cualquier medio de comunicación.
Cómo hace falta esa chata en Argentina con motor naftero sabes cómo se vendería tenemos la salud la Ford Ranger que para paseo con motores nafteros y la Hi Lux con motores nafteros y nosotros que usamos vehículo para laburar tenemos que estar pagando carísimo el gas hoy Cuando hacemos reparto con que no tienen tanta carga y no necesitamos tanto torque
A mí lo del gas me parece bien pero no es el futuro, la industria va a furgos híbridas y eléctricas, creo que es mucho más simple y económico de mantener un vehículo eléctrico que uno de estos... no los hay aún en este tamaño. Este año Mercedes saca la Sprinter en eléctrica... a ver que éxito tiene.
LO venden en GLP? No me acaba de convencer el GNC, y los dos depositos de combustible son pequeños.
Sólo se vende con con GNC. Los depósitos de gas ocupan prácticamente todos los bajos del vehículo. El deposito de gasolina dispone de 15 litros (este depósito sí que resulta pequeño).
Si ya un Fiat tipo glp en ciudad se va a 12 litros de glp no quiero ni pensar a cuánto se iría la Ducato.
3000 cc, del orden de 10 a 12 kg de GNC cada 100 km, 45.000 €...
No entiendo de furgonetas, pero lo veo muy caro para las prestaciones. Esa furgoneta debería tener un motor más moderno de 2.0 o 2.5 con turbo y prestaciones similares y/o superiores, y sobretodo una notable reducción del consumo...
Debería andar por 8 o 9 kg a los 100 km...
Con similares precios, no le veo futuro y los usuarios potenciales optarán por el turbodiesel ya aprobado y conocido...
Tenemos que pagar el gasoil carísimo
Jabón para cambiar los foquitos delanteros Si o si tenés que sacar las dos ópticas en la Fiat ducato vieja igual que vamos a sacar el vaso del líquido refrigerante no no no me dejaste nunca o no conociste nunca mantenimiento en la mayoría de los vehículos nuevos se saca la óptica para cambiar los focos
Mal acceso al vano motor, y si hay que desmontar vaso del refrigerante para el faro, es tambien 1 punto negativo, depósito de 15 litros ⛽ pero que racanos son los de Fiat mínimo 30 litros. En fin este modelo no sera para mi.
Cambiar la bombilla de cruce derecha obliga a quitar dos tornillos para desplazar el vaso de expansión si no tienes la mano los suficientemente pequeñas. El resto de elementos de servicio se encuentran en zonas de fácil accesibilidad. Un saludo.
Para cambiar bombillas se desmonta muy facilmente el faro completo y ya está
Los 15 litros de gasolina son la reserva, dan para 100km si en ese recorrido no encuentras gasolinera es que no debías conducir por el Sáhara sin llevar nada de gas. Son de sobra
Tienes whassp???
La distribución del motor y otros elementos es desastrosa como en todos los comerciales de Fiat, asiq deja de decir q es de fácil acceso por favor. Ni rellenar el vaso de expansión, ni reponer alguna bombilla es sencillo. No creo q pase nada por decir cuáles son los defectos de un coche si eso sirve para q lo mejoren a posteriori. No hablo de criticar destructivamente. Y te lo digo como usuario de comerciales Fiat. Están muy mal hechas.
jcarbajo74 de verdad te resulta complicado cambiar una bombilla en un Ducato? Complicado era cambiar una bombilla en un Fiat Stilo, Renault Mégane de segunda generación o un Renault Modus. En el Ducato consideramos, como decimos en el vídeo, que los elementos de mantenimiento resultan accesibles. Otra cosa es cambiar por ejemplo un motor completo ya que será necesario desmontar todo el frontal. Un saludo
La ducato 2.3 a 90 O 100 km por hora te gasta 8 litros
motor iveco es muy bueno x grupo fiat¿
Si el que hizo esta nota o no sabe nada de auto o no quería ningún momento hablar mal del vehículo pero no como antes de hacer una nota aprende algo de vehículo Cómo va a decir lo de la mano finita tenés que sacar la óptica i9 motor a GNC en motores a nafta que puede usar GNC hombre grande loco diciendo semejante pavadas
Jajajaj., 1,62 mts
Pero que quieres que no se venda ninguna unidad??
Dios mío que mal te explicas y que malas opiniones das.
El gas natural licuado es un peligro en serio de verdad no sé como la Comunidad Europea permite coches así dentro de ella misma estallan o explotan por cualquier mínima tontería mi consejo aunque el furgón está muy bonito es que nadie lo compre
Que curiosa la vida no tiene ni idea, no es Gas Natural licuado es comprimido, debería estar prohibida la ignorancia.
@@Senuto 😂🖕para tu culo❗👎
Pero como me los das licuado o comprimido?
Que curiosa la vida para ser tan ecológico te aconsejo reciclar 😂😂😂
ok aca en argentina tenemos mucho a gnc y nunca ubo caso explocion asi qwe no alrmes a gente hombre ok¿¿¿