Доброго времени! Для начала, не адекватно поршневую показал, а точнее показал только гильзы, поршней не было в обзоре.. Нужно было положить цилиндр и рядом поршень от него, тогда можно было бы сделать хоть маломальский анализ, а так можно сказать, что есть вопросы к квалификации сборщика этого двигателя (при его капиталке), самые грубые ошибки: неправильная установка колец, в частности маслосъёмные кольца по всей видимости устанавливались в сборе с распорными пружинами (иначе я не могу обьяснить перехлёст пружины, как вообще умудрились это кольцо всунуть в цилиндр не сломав его..) и да, разное расстояние между витками пружины, это нормально, почти на всех авто так, но вот перехлёст, причём явно видный - это печаль, по сути маслосъёмное кольцо тут не работало. Вдавленная грязь (мусор, точки на вкладышах) это всё при сборке КШМ, это не приобретённое, а вот задиры по средине вкладыша- это либо мусор в масле, либо необработанные отверстия подачи масла в коренвале после его шлифовки (рекомендую затупить острые кромки ,я делаю это обычным сверлом подходящего размера с тупым углом его заточки). Урывком на поршнях увидел давние следы перегрева, но не критичные (были небольшие потяжки металла на жаровом поясе, но уже затянутые нагаром), именно они были сверху (над ходом колец) какого-то циллиндра (не запомнил его номер, ты на нём акцентировал внимание). Сложилось такое мнение, что у предыдущего владельца этого двигателя были проблемы с герметичность / состоянием подающей воздушной системы впуска, по сути только этим можно обьяснить выработку в цилиндрах за столь короткий срок! Вроде всё указал, что хотел, может и забыл чего, если что позже дополню..
Санёк судя по видео вкладыши с вкраплениями песка а это только при сборке. При работе будут полосы. Резинка в водяном канале это старый боченок из под головки. Все говорит о том что не ты его так собрал. Делай свои головы, кидай поршневую новую(старые поршня оставь они норм), вкладыши новые однозначно. При хорошем раскладе вал бы промыть и продуть. Санёк уборка ждёт тебя. Соберёшь,заведешь,обкатаешь и отметить день рождения истинного КамАЗиста. Удачи.
Уборка уже давно закончилась. Тк и работы толком нету.поэтому я и ковыряюсь. Платили бы хорошие деньги я бы лил 3 литра масла и не парился.Спасибо за теплые слова.
Принял, спасибо. Сейчас так и сделаю А то я чистыми ветошами закрыл. Я сегодня в ночную вычищаю Нада что бы все чисто было под резинками, которые гильзы держут
Санёк,я твой подписчик!Уважаю тебя и твой труд!Не в обиду сказанно-без лоха и жизнь плоха!Умные люди говорили-делай свой мотор!!!!Но ты не послушал!Вот результат!!!!!
Привет ! Ты извини, но люди сделали , завели двс . тут много можно говорить , в свою пользу . Нужно было сразу делать самому , либо стоять и контролировать . А то что ты не до смотрел , извини это твои проблемы . И по гарантии двс и сборке , я так понимаю не было . Тебя тоже можно понять , но не ищи виноватых , тут ты сам виноват . А так молодец не падай духом собирай сам . Душу вложить!!!
Здравствуйте вас просто обманули те люди которые продали вам мотор. За 30 тысяч так вкладыши и гильзы не убьёшь. Нет убьёшь если без масла будешь ездить.вас обманули
Он этот блок собрал. Распред валы. Вал. А хозяева сами поршня вязали. Илюшкин прежположил что я перекрыл масляный канал на гидромуфту и ездил без неё. Как я мог ехать без гидро муфты? Он бы заклинил от перегрева.
Я сразу написал (поршневой кабзда) сейчас не важно уже почему это произошло. Самое главное если разобрал то делай всё качественно и меняй всё по максимуму. Не слушай тех кто говорит что пыль в цилиндре залетела и улетела... НЕТ! ЭТО НАЖДАЧКА! твой мотор перекачивает тонны воздуха (посчитаешь ужаснешься) особое внимание качеству фильтра и прилегание его в корпусе . Патрубки воздушные и трубы проверь хорошо чтобы дырок не было. Масло тоже нужно "нормальное" залить. Удачи
Нужно было мотор вскрыть при покупке поддон и головки снять посмотреть а так это взять что кота в мешке каждый хвалит своё болото теперь винить не кого.
не качественная сборка и обкатка и результат на лицо. Сам всё делай не чего сложного нет. Я бы группу поставил новую а быушную продал чтоб отбить хот немного и было бы щастье всем 😁🤝
Вообще-то на любой технике особенно на дизелях всегда в первую очередь нормальный водила тракторист лезет и снимает фильтра центрифугу если таковая имеется
Саня,а почему ты не говоришь, что практически без воздушного фильтра гонял неделю, износ от пыли как от образива, вот и износ гильз. Без фильтра, за смеу можно убить поршневую.
Сказать можно что угодно, у человека была цель продать,я незнаю историю этого мотора, но продавец его не разбирал, он не знал что там внутри, надеялся что ты его не будешь разбирать так быстро.
На 50 51 лес возят на чахлых 740 мотораз. Между 49 и 48 разница по скорости километров максимум в 5 а тяга существенно теряется. В полях тяжело ему будет. Знаю за 49 48 47 на всех ездил на 47 пустой вообще ракета а вот когда загрузишься тон 15 попробуй тронуца с Песков или грунта. На 47 хорошо если по 7 8 тонн возить и по асфальту. А вот 49 и тяга хорошая и в подъем хорошо идет. Если надо ехать быстро можно и крутить этот движок 2300 без каких либо последствий. И живут они дольше. А 48 ни туда ни сюда
@@vhd7229 в том году тоже 4 таких машины работало с нам 46 редуктора и 154 коробки каждый Месяц делали редуктора они. Коробки хорлшо держались. Нулевые машины были. И не скажу что их в самое болото отправляли
21 век а до сих пор ставят эти моторы 8 цилиндров а толку ни фига гружёный не идёт,на фурах иностранных стоит рядная шестёрка и прёт отлично мотор Ивеко допустим,или китайский взять грузовик тоже прёт гружёный !
Здравствуйте подскажите стук 6цилиндре через вороток слушал головка снял все нормально. Только поршень рукой давишь лювт так должно быть ? Не сильно но зазор есть .
@@SanekVkanale я тоже на мазе и на камазе менял на 10тыс. Только вот почему на DAF 105 регламент на 90тыс? ( хотя мой шеф меняет на 60тыс shell 10w30) и я езжу на нем нихера не доливая. ( объем масла примерно одинаковый ведь) пробег под 900 тыс, я думаю ещё и смотан.
@@SanekVkanale советую: собери движок, этот год уже отработай и продавай ищи иномарку, она ж для людей сделана, элементарно расход топлива посчитай за месяц экономию охренеешь. А это и комфорт и скорость и мать его чистые руки. И забудешь про савковую технику как страшный сон. Как я сделал. Теперь ни за что не сел бы за старый камаз, хотя Он остался только в тёплых воспоминаниях.
Уже ищу. Этот сделаю. Но иномарку ищу уже месяц. Выскакивала кепка ф12 с лентяем. 700. Не успел иза за того что нала не было. Сейчас вроде нашел. Но выбора тягачей нету. Я ищу именно 6*2. Скания 113 или вольво старые ф12 можно ф10. МАН как то не очень хочется. Машины есть +- но нужно ехать. Питер вологда Псков. Карелия
@@SanekVkanale Возможно что будет жрать масло но не настолько же. Надо было поставить кольца на гильзы и проверить прилегание колец и зазор . Судя по поршням пробег там не меньше сотни . И ещё вкладыши надо поменять . И головки сделать . Удачи вам. И ещё надо проверить гильзы на овал , основная причина можеть быть в этом .
Нет желания даже мерять. Группу меняю полностью. 100 за сезон зерновоз не может проехать по месту. Ну не как. Даже если лупить до победного максимум 50. Темболее он свеклу возил.
@@SanekVkanale Да , раз собрались делать , то полностью откапиталит , что бы потом не сомневаться. Вы показывали поршня от блока который до этого у вас был , сколько они проехали ?
Гильзы показал поршня показал. Лежат кольца рядом, а что в гильзу их не вставил нам зазор не показал??? Взял кота в мешке и сам же говорил что в гильзу вода попадала и поставил этот мотор. Смешной, без обид.
Санёк ЯМЗ нужно ставить на зерно только ЯМЗ, на дальнобой лучше камазовский движок, а на зерно нужно ЯМЗ движок он вес держит, а камазовский поршень сразу тянет, на зерно с ним гемора меньше он живёт подольше под нагрузками, удачи Санек мы пережидаем чтобы ты не остыл к камазу, чтобы ты хотел на нём работать, а не проклянал
Я 20 лет на камазе ездию по уборкам и ни одног поршня не затянул ездить надо уметь а то ты ему тут щас насоветуешь и мерсовский движок поставить ответь чем чиж лучше а???
@@ЕвгенийГудков-я3э конечно, ты чего брат камазист, я ничего не говорю про камазовский он не плохой ну ЯМЗ лучше, не зря на севере на зимниках их уважают, он мощнее и тянет поболя, камазовский трудно перегреть да это его плюс, но ЯМЗ от веса хер когда застучит, он вообще не прихотливый хоть саляру с гомном наливай он поедет главное завести, да расход больше но ЯМЗ один раз сделал и забыл лет на 10 если хороший должный уход, а камазовский каждую сотню нужно кольца смотреть, та и как ни крути больше 5 лет он без капремонта не живёт, удачи братан
@@ТернавскийТимофей Я на старике с поля по 38 таскал и не когда ни закипел ездить надо уметь и точка продувать каждый день а не раз в месяц или я не прав а он сам мотор усадил фильтр воздушный не закрутил и катался неделю смотреть надо каждый день вот и все!!!
Доброго времени! Для начала, не адекватно поршневую показал, а точнее показал только гильзы, поршней не было в обзоре.. Нужно было положить цилиндр и рядом поршень от него, тогда можно было бы сделать хоть маломальский анализ, а так можно сказать, что есть вопросы к квалификации сборщика этого двигателя (при его капиталке), самые грубые ошибки: неправильная установка колец, в частности маслосъёмные кольца по всей видимости устанавливались в сборе с распорными пружинами (иначе я не могу обьяснить перехлёст пружины, как вообще умудрились это кольцо всунуть в цилиндр не сломав его..) и да, разное расстояние между витками пружины, это нормально, почти на всех авто так, но вот перехлёст, причём явно видный - это печаль, по сути маслосъёмное кольцо тут не работало. Вдавленная грязь (мусор, точки на вкладышах) это всё при сборке КШМ, это не приобретённое, а вот задиры по средине вкладыша- это либо мусор в масле, либо необработанные отверстия подачи масла в коренвале после его шлифовки (рекомендую затупить острые кромки ,я делаю это обычным сверлом подходящего размера с тупым углом его заточки). Урывком на поршнях увидел давние следы перегрева, но не критичные (были небольшие потяжки металла на жаровом поясе, но уже затянутые нагаром), именно они были сверху (над ходом колец) какого-то циллиндра (не запомнил его номер, ты на нём акцентировал внимание). Сложилось такое мнение, что у предыдущего владельца этого двигателя были проблемы с герметичность / состоянием подающей воздушной системы впуска, по сути только этим можно обьяснить выработку в цилиндрах за столь короткий срок! Вроде всё указал, что хотел, может и забыл чего, если что позже дополню..
Надо дополнить что предыдущий моторист поленился выкрутить заглушки с коленвала и вычистить масленые магистрали(особенно на 7-8 цилиндрах).
Спасибо. Данная информация будет полезная не только для меня но и для других читателей.
Судя по видео поршневая прошла ~200 тысяч
Санёк судя по видео вкладыши с вкраплениями песка а это только при сборке. При работе будут полосы. Резинка в водяном канале это старый боченок из под головки. Все говорит о том что не ты его так собрал. Делай свои головы, кидай поршневую новую(старые поршня оставь они норм), вкладыши новые однозначно.
При хорошем раскладе вал бы промыть и продуть. Санёк уборка ждёт тебя. Соберёшь,заведешь,обкатаешь и отметить день рождения истинного КамАЗиста.
Удачи.
Уборка уже давно закончилась. Тк и работы толком нету.поэтому я и ковыряюсь. Платили бы хорошие деньги я бы лил 3 литра масла и не парился.Спасибо за теплые слова.
Саня на шейки коленвала, когда я собирал мотор, я одевал полосы нарезанные из простой полтарашки бутылки, шейку обхватывает плотно и шейки чистые.
Принял, спасибо. Сейчас так и сделаю
А то я чистыми ветошами закрыл. Я сегодня в ночную вычищаю
Нада что бы все чисто было под резинками, которые гильзы держут
Санёк,я твой подписчик!Уважаю тебя и твой труд!Не в обиду сказанно-без лоха и жизнь плоха!Умные люди говорили-делай свой мотор!!!!Но ты не послушал!Вот результат!!!!!
По факту:-) получается люди пользуются чужой добротой и доверчивостью? И не боятся?
@@SanekVkanale это ты прав! Саня-делай мотор,и больше никогда с рук не покупай!Скупой платит дважды!🤝🤝🤝
Саня раньше поршневую ставили рассекателем вроде как дымность меньше была сам ставил такую
Привет ! Ты извини, но люди сделали , завели двс . тут много можно говорить , в свою пользу . Нужно было сразу делать самому , либо стоять и контролировать . А то что ты не до смотрел , извини это твои проблемы . И по гарантии двс и сборке , я так понимаю не было . Тебя тоже можно понять , но не ищи виноватых , тут ты сам виноват . А так молодец не падай духом собирай сам . Душу вложить!!!
когда купил блок надо сразу было всё проверить а теперь капитальный ремонт
Сейчас винить можно кого угодно кто собирал этот мотор что грязная сборка ,но только не себя я ни в чём не виноват оно само так сделалось!)))
Саня следующее видио с выездом.Удачи
Здравствуйте вас просто обманули те люди которые продали вам мотор. За 30 тысяч так вкладыши и гильзы не убьёшь. Нет убьёшь если без масла будешь ездить.вас обманули
сколько заплотил такой и двигатель, щас блок стоит 350 тр , плюс колено 150 тр ,поршневая 80 тр
Это через чур много. Поршневая 40 стоит
@@SanekVkanale КМЗ да, а могуль дороже, или Кострома.
У меня кмз ест её и поставим главное что бы все чисто было
@@SanekVkanale кмз от рождения кал ,её льют в землю без давления поэтому в ней раковины
Хороший канал есть Виктора Ил
юшкина очень подробно все о камазовский моторах рассказывает
Он этот блок собрал. Распред валы. Вал. А хозяева сами поршня вязали. Илюшкин прежположил что я перекрыл масляный канал на гидромуфту и ездил без неё.
Как я мог ехать без гидро муфты? Он бы заклинил от перегрева.
Салам с караганды гильзы могут на элипс быть, брак бывает, а поршня на твои старые, купи гильзы и кольца новые
Вот так одна не закрученная гаечка на фильтре приводит к полному разбору и ремонту мотора! Смотрите и делайте выводы не забывайте про гаечку!)))
Это да:-)
Я сразу написал (поршневой кабзда) сейчас не важно уже почему это произошло. Самое главное если разобрал то делай всё качественно и меняй всё по максимуму. Не слушай тех кто говорит что пыль в цилиндре залетела и улетела... НЕТ! ЭТО НАЖДАЧКА! твой мотор перекачивает тонны воздуха (посчитаешь ужаснешься) особое внимание качеству фильтра и прилегание его в корпусе . Патрубки воздушные и трубы проверь хорошо чтобы дырок не было. Масло тоже нужно "нормальное" залить. Удачи
Рапсойл 10*40
@@SanekVkanale ну тут на твоё усмотрение. Главное не у ашота из подвала типа немецкое
Я в свой мотор лил дм Газпром давка огонь. Масло почти не брал до покатушек по полям:-) в этот после ремента залью. ДМ Газпром
@@SanekVkanale Лукоел авангард лей .
Некоторые на авангарде центрефугу отрубают
Нужно было мотор вскрыть при покупке поддон и головки снять посмотреть а так это взять что кота в мешке каждый хвалит своё болото теперь винить не кого.
Мне гарантию дали 2 года. При условии что я после уборки вкладыши заменю :-)
@@SanekVkanale возвращай назад, забирай бабки
Эта резинка с присоски меняли и уронили ничего страшного.
Просто мотор нужно собирать самому или хотя бы контролировать а так походу кто то провёл хюненговку по своему как он видит руки мастеру отбить
Санек в целиндры попадал скорее всего антифриз от него будут такие задиры
На 49 наоборот лучше. Чем скорость.
не качественная сборка и обкатка и результат на лицо. Сам всё делай не чего сложного нет. Я бы группу поставил новую а быушную продал чтоб отбить хот немного и было бы щастье всем 😁🤝
Так и сделаю!
Сань, грели двигатель...100%...
Много ума не надо что бы новую поршневую укатать в такое состояние.....поставили, и на все бабки отрабатывать......
Ставили дальнобой,сапунил с первого запуска,поставили експерт, пока пробег 700км ничего не сапунит
Вообще-то на любой технике особенно на дизелях всегда в первую очередь нормальный водила тракторист лезет и снимает фильтра центрифугу если таковая имеется
Привет, ставь новые вкладыши
Саня,а почему ты не говоришь, что практически без воздушного фильтра гонял неделю, износ от пыли как от образива, вот и износ гильз. Без фильтра, за смеу можно убить поршневую.
Добрый вечер. Это совсем другой блок и поршневая. Тот мотор я не стал востонквливкть. Почмотрите прошлоюые видео
Саня здорова мне тебя честно жалко уже продай его нахрен этого татарина и купи себе бу японку будешь работать и отдыхать
Сказать можно что угодно, у человека была цель продать,я незнаю историю этого мотора, но продавец его не разбирал, он не знал что там внутри, надеялся что ты его не будешь разбирать так быстро.
Продавец его снял со своей машины. И перебирал он его весной 21ого года.
Вот в чем дело.
@@SanekVkanale Может и снял со своего Камаза, но что перебирал, врёт. А может и перебирал, но уж точно не год назад.
2000 об 65км/ч на 10, будешь ревизию редукторам делать, поставишь пару 48 и тяга будет и скорость
Я вот не понимаю как увеличится тяга на 48 редукторах????
На 50 51 лес возят на чахлых 740 мотораз. Между 49 и 48 разница по скорости километров максимум в 5 а тяга существенно теряется. В полях тяжело ему будет. Знаю за 49 48 47 на всех ездил на 47 пустой вообще ракета а вот когда загрузишься тон 15 попробуй тронуца с Песков или грунта. На 47 хорошо если по 7 8 тонн возить и по асфальту. А вот 49 и тяга хорошая и в подъем хорошо идет. Если надо ехать быстро можно и крутить этот движок 2300 без каких либо последствий. И живут они дольше. А 48 ни туда ни сюда
@@vhd7229 в том году тоже 4 таких машины работало с нам 46 редуктора и 154 коробки каждый
Месяц делали редуктора они. Коробки хорлшо держались. Нулевые машины были. И не скажу что их в самое болото отправляли
@@vhd7229 вопрос был про скорость? правильно?48 редуктора серединка.Езжу на евро 1 моторе 49 редуктора... это ,как на тракторе по асфальту
Не знаю, у меня 49 стоят , 2000 оборотов 70 км/ч , не похоже что у Сани 49, скорее 48
21 век а до сих пор ставят эти моторы 8 цилиндров а толку ни фига гружёный не идёт,на фурах иностранных стоит рядная шестёрка и прёт отлично мотор Ивеко допустим,или китайский взять грузовик тоже прёт гружёный !
А какие зазоры в замках колец
Не меряли. Просто вытащил всю поршневую и ставим новую
Лайк конечно с хорошей ты мужик, Сань а в каком городе ты живёшь?
Ейск
Может это не факт грязной сборки а скорее через фильтр воздушный пыли хапнул вот тебе и результат как наждачкой всё поцарапало!
Здравствуйте подскажите стук 6цилиндре через вороток слушал головка снял все нормально. Только поршень рукой давишь лювт так должно быть ? Не сильно но зазор есть .
Привет верхняя втулка шатуна разбита, вытаскивай поршень.
Скорее всего втулка Шатуна
Втулка в шатуне разбита . палец поршневой болтается в шатуне . Снимай и меняй втулку .
@@АндрейРабокобелюк завтра буду снимать.
@@АндрейРабокобелюк А есть и нижняя втулка шатуна?
Выброси качество материала нету проверь зазор первого кольца с канавкой поршня более 15 соток негоден
Выбросил. Ставлю новую группу.
Привет, какая по высоте задняя резина на камазе?
275/70
@@SanekVkanale можно рулеткой высоту померять?
Здравствуйте, сможете замерить высоту колеса на КАМАЗе рулеткой?
275/70?
@@SanekVkanale Да.
Через сколько тысяч меняешь масло в двигателе?
8-10. Это двигатель у меня прошёл 1700 км
@@SanekVkanale я тоже на мазе и на камазе менял на 10тыс. Только вот почему на DAF 105 регламент на 90тыс? ( хотя мой шеф меняет на 60тыс shell 10w30) и я езжу на нем нихера не доливая. ( объем масла примерно одинаковый ведь) пробег под 900 тыс, я думаю ещё и смотан.
Где бы купить иномарку старую
Но хорошую...
@@SanekVkanale советую: собери движок, этот год уже отработай и продавай ищи иномарку, она ж для людей сделана, элементарно расход топлива посчитай за месяц экономию охренеешь. А это и комфорт и скорость и мать его чистые руки. И забудешь про савковую технику как страшный сон. Как я сделал. Теперь ни за что не сел бы за старый камаз, хотя Он остался только в тёплых воспоминаниях.
Уже ищу. Этот сделаю. Но иномарку ищу уже месяц. Выскакивала кепка ф12 с лентяем. 700. Не успел иза за того что нала не было. Сейчас вроде нашел. Но выбора тягачей нету. Я ищу именно 6*2. Скания 113 или вольво старые ф12 можно ф10. МАН как то не очень хочется. Машины есть +- но нужно ехать. Питер вологда Псков. Карелия
Ты уверен что у тебя редуктора 49 зубов? Обычно 5410 с новья шли с редукторами на 50 зубов
50ый редуктор это карьерник. У меня 49 в этом году капиталил.. 85т.р обошлось. Я вообще думал что 47 зубов стоят
Гретый и кольца наотя с ь ставили
это хонинговка
Здравствуйте, и где же причина масложора
Вы считаете в этих задирах причины быть не может?
@@SanekVkanale Возможно что будет жрать масло но не настолько же. Надо было поставить кольца на гильзы и проверить прилегание колец и зазор . Судя по поршням пробег там не меньше сотни . И ещё вкладыши надо поменять . И головки сделать . Удачи вам. И ещё надо проверить гильзы на овал , основная причина можеть быть в этом .
Нет желания даже мерять. Группу меняю полностью. 100 за сезон зерновоз не может проехать по месту. Ну не как. Даже если лупить до победного максимум 50. Темболее он свеклу возил.
@@SanekVkanale Да , раз собрались делать , то полностью откапиталит , что бы потом не сомневаться. Вы показывали поршня от блока который до этого у вас был , сколько они проехали ?
3 сезона. И до меня лет 10 . У меня проехал больше 100.т.км.передомной туда закинули вкладыши и кольца.. Все что знаю
Здравствуйте санёк это гелзами што делайте
Заменили группу
Кокой гилза хароши
Оставил все. Может кому то нужны будут
Мне нужна как абратится свами
89604753201. На ватсап напишите. Только уже завтра. Сегодня ч отдыхать иду
Телеграмм Канал для общения. Название "Ближнебойщики" t.me/+K16pbJdgnOFjYzli
Вал точить надо
?
Неь
Саня здарова а ты газон продал)?
Да. Ещё снег не сошел, газон уехал. Остались документы
Ты откуда?
Ейск
@@SanekVkanale до краснодар не далеко?
230км
@@SanekVkanale ясно
Гильзы показал поршня показал. Лежат кольца рядом, а что в гильзу их не вставил нам зазор не показал??? Взял кота в мешке и сам же говорил что в гильзу вода попадала и поставил этот мотор. Смешной, без обид.
Сказали нечего страшного. Теперь понимаю что все не так на самом деле...
@@SanekVkanale Вот соберёшь с блока на новых запчастях и будет тебе счастье.
Санёк ЯМЗ нужно ставить на зерно только ЯМЗ, на дальнобой лучше камазовский движок, а на зерно нужно ЯМЗ движок он вес держит, а камазовский поршень сразу тянет, на зерно с ним гемора меньше он живёт подольше под нагрузками, удачи Санек мы пережидаем чтобы ты не остыл к камазу, чтобы ты хотел на нём работать, а не проклянал
Я 20 лет на камазе ездию по уборкам и ни одног поршня не затянул ездить надо уметь а то ты ему тут щас насоветуешь и мерсовский движок поставить ответь чем чиж лучше а???
Ямз лучше???
@@ЕвгенийГудков-я3э конечно, ты чего брат камазист, я ничего не говорю про камазовский он не плохой ну ЯМЗ лучше, не зря на севере на зимниках их уважают, он мощнее и тянет поболя, камазовский трудно перегреть да это его плюс, но ЯМЗ от веса хер когда застучит, он вообще не прихотливый хоть саляру с гомном наливай он поедет главное завести, да расход больше но ЯМЗ один раз сделал и забыл лет на 10 если хороший должный уход, а камазовский каждую сотню нужно кольца смотреть, та и как ни крути больше 5 лет он без капремонта не живёт, удачи братан
@@ТернавскийТимофей Я на старике с поля по 38 таскал и не когда ни закипел ездить надо уметь и точка продувать каждый день а не раз в месяц или я не прав а он сам мотор усадил фильтр воздушный не закрутил и катался неделю смотреть надо каждый день вот и все!!!
Вы извините но я в видео сказал. Мой мотор бы на днях застучал. Тут сам бог велел в него заглянуть. А этот блок уже не мой! Этот я купил с гарантией
Саня напиши номер как с тобой связаться
Лучше в телеграмм. А то чувствую телефон красный будет.
Эта группа кмз подделка ещё чуть чуть бы поездил и она бы расплавилась
Хорошая группа костромская
89604753201