MUSEO GM EN MICHIGAN. NUESTRA VISITA A UN LUGAR INCREIBLE. AUTO AL DÍA (6.3.2021)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Los invitamos a recorrer el GM Heritage Center y les mostramos parte de la historia con unidades inmaculadas de Chevrolet, Buick, Cadillac, Pontiac y Oldsmobile.
El lugar no está abierto al público y solo se accede si se es invitado por la empresa.
Que disfruten de nuestro trabajo.
Que trayectoria, y además por años fue el mayor fabricante de autos es admirable!!! Muy buen video ese,yo soy un fanático de Chevrolet!!!
Saludos 🤝.
Muchas gracias, Eduardo! Tremendo lugar.
Totalmente!
Gracias Eduardo.La década del 60 fue la gloria para los amantes de los autos.Tenían “ personalidad”.Desde los 70s, comenzó la decadencia norteamericana.Comienza a crecer Japón.Y nunca fue nada igual...
Hermoso vídeo Eduardo. Que buen trabajo, muchas gracias por compartirlo! Saludos.
Impresionante programa! Felicitaciones y gracias.
Muchas gracias!
Muy buen programa Eduardo, gracias. Para ver muchas veces.
Gracias por comentar
Que envidia sana te tengo Eduardo! Un lugar soñado
Hola Eduardo impresionante video mostrando toda esas maquinas de la historia de chevrolet, muchas gracias por compartilo con los que amamos los fierros, te saludo desde Bariloche cuidate
Que naves todas en un estado impoluto
Hola Eduardo.
Te pasaste con esta muestra de todos los autos históricos de General Motors!!!!
Hiciste un hermoso recorrido por la historia de esta corporación a través de sus distintas marcas, que en su época, eran de las principales del mundo. Lamentablemente, como bien señalabas, algunas de ellas se perdieron. Por suerte, para poder recordarlas en su máximo esplendor, existe este museo.
Excelente video!!!!
Saludos.
Que programa Edu. Terrible ese lugar!!!
Hermoso museo la verdad que muy corto el programa para tanta historia, que lindo Nova , me hace acordar al 400 super SPORT 69 en el que empecé a aprender a conducir, se lo lavaba a mi viejo solo para moverlo unos pocos metros. Que nostalgia ...❤️
Confieso q por 1ra vez vi este programa por el garage tv antes q en TH-cam. Excelente video Eduardo sos un privilegiado d poder visitar esos lugares dan ganas d estar ahí
Me encantó el recorrido por el museo Chevrolet. Muy buen programa. Un detalle chiquito, el Pontiac Trans Am que mostrás es de la película Smokey & the Bandit, con Burt Reynolds. Me encantó el programa, muchas gracias.
Gracias por compartir el video Eduardo, manténganse con salud. un fuerte abrazo
TREEMÉNNDOOO informe Eduardo 👏👏👏una maravilla gracias x hacerme conocer tan hermoso lugar .so muy Grosso te pasaste. 👍👏👏
Gracias! Saludos!
Hola. Hay algunos detalles muy interesantes como por ejemplo que entre los Nova y los Chevelles la diferencia era estructural entre otras cosas porque los Chevelles tenían chasis de punta a punta tipo pick up y, además, se los denominaba Mid Size porque eran estructuralmente como los Full size (Impalas, Cadillacs etc) pero más chicos, y, por otra parte, a partir de 1964 la Chevrolet Elcamino (se fabricó hasta 1987) deriva del Chevelle y ya no del Impala. En cuanto a Bill Mitchell, que era un personaje muy particular, fue quien incidió en el diseño del Corvette de 1963 con la luneta dividida en 2 y que es una pieza hoy día muy valiosa porque se fabricó ese año solamente y, en los primeros Corvettes, que fueron efectivamente un fracaso porque venían con un motor de 6 cilindros, hubo otro diseñador muy particular que fue Harley Earl. Tanto Harley Earl que era fanático de las aletas en los autos como Mitchell fueron diseñadores muy influyentes en la historia de GM y, además, odiaban literalmente a los autos chicos a tal punto que Bill Mitchell decía algo como esto: los autos chicos son como una botella de vodka, porque la comprás, la abrís, la probás y la tirás a la basura jaja. En cuanto al Pontiac GTO, su diseñador fue John Delorean (otro personaje muy particular que luego diseñara ya fuera de GM el auto que se usó en la película Volver al futuro) y hubo una versión de GTO que traía 3 carburadores y que creo le llamaban tri-power. Por otro lado, en esta visita se pueden apreciar los cambios que produjeron tanto las crisis petroleras de los 70 como las cuestiones de seguridad (que produjeron la aparición de los paragolpes exagerados que poseían unos amortiguadores en la parte trasera para casos de impactos) y, por sobretodo, la aparición de los controles de emisiones (en 1975 debuta el catalizador) que produjeron una drástica reducción en las potencias de los V8 y, tal como se ve en ese Pontiac Trans Am del 78, con un V8 de 6 y pico de litros y menos de 200 HP por cierto. Justamente, detrás de ese Pontiac 78 se observa una figura semejante a la de Burt Reynolds porque ese modelo de Trans Am se hizo famoso en una película llamada The Bandit justamente con Burt Reynolds mientras que el Trans Am del auto fantástico era 1982 con nueva versión. En cuanto a ese Buick negro 86 del final en realidad se trata de un Buick Grand National que efectivamente traía un V6 turboasistido con el cual buscaban igualar a un V8. En fin, viendo este precioso documental me dieron ganas de escribir estos detalles y podría decir varias cosas más pero por el momento detengo la marcha acá jaja. Un gran saludo y maravilloso material!
Six pack...así se llamaban los que tenían 3 carburadores dobles.
@@josemanuelbenusic4333 Esa era la denominación dada por Dodge a los Magnum 440 con tres carburadores. La denominación de GM es efectivamente Tri Power
Que impecable ese museo por dios!! Hermosos los autos, espero que no se derrumbe como un museo de Corvette hace unos años
Espectacular el informe de vehículos soñados, me complace en verlos por tu informe Eduardo. Cuídate mucho, un abrazo desde Salta.
Ufff hermosas máquinas. Curioso ver el contraste de lo del museo y lo que muestra la publicidad de Chevromax xD
Que excelente lugar , para visitar muy bueno siempre un paso adelante Eduardo genio ...
Gracias! Saludos
Hola Eduardo increible este video tutorial y gracias por compartir esta historia de Chevrolet,Saludos a todos desde Uruguay
Joyas de la industria automotriz. Excelente video 👍
Gracias 👍
Que delicia!! Es para verlo una cuantas veces mas!! Muy interesante la evolución de todas las marcas de GM. De acuerdo a las épocas, hay un diseño característico, que me hace pensar que la evolución de los autos también marca la evolución de la sociedad norteamericana, sobre todo en los modelos que tienen varias series.
Excelente programa Edu! Gracias por darnos el privilegio de recorrer el Heritage Center y más aún con tu compañía en el recorrido! Un detalle, el Trans Am que mostraste es el de Smokey and The Bandit, el de Knight Rider es el de 1982 que es de la generación siguiente a esa
Cuando vi el titulo, dije uh museo y no test, pero la verdad, impecable Edu, como siempre!
Tremendas unidades y excelente como lo mostras, haces sentir al público adentro del garage!
Excelente muestra Edu, a pesar de ser hincha de FORD me gustan estos tipos de muestra se salones y que haya más
15:35... los Torinos de Berta y las CGT. Claro al comando del compañere Perón y la copilota compañere Evita jajaj!!! Va con mucho humor esta apreciación nada mas Eduardo, excelente material
Hermoso paseo para realizar, a los amantes de los autos.
Que lindo recuerdo
Un tiburón vivo?? .... diría una famosa conductora jaja ... buena historia
Muy bueno el programa Eduardo felicitaciones seguí así!!
Que bueno!!! Gracias Eduardo!!!
Que buen lugar. Excelente nota. Saludos Eduardo
Espectacular abz.
Muchas gracias!
Que hermoso paseo por ese lugar Eduardo,lo que no puedo entender es el diseño de los paragolpes delanteros cromados con tremendas puntas,no quisiera ser envestido en bicicleta por esas bestias en esa epoca, abrazo.
Gracias Eduardo
Soñado ese lugar. 👏👏👏
Me encantaba, en diseño y concepto, el Cadillac sixteen de 2003, una verdadera Joya sobre ruedas.
No supe nunca si era un concept, o realmente llego a comercializarse.
Un lujo este programon 🪙👍💪
Espectaculares,uno mejor que otro,no alcanzan los ojo para ver tantas joyas.Corrección,ese Pontiac Trans Am no es el modelos del auto fantástico,ese se usó en la película con Burt Reynolds Smokey and the bandit .
Que lejos que estamos, de ver algo asi en Argentina ......
Eduardo FÍJATE que los primeros vehiculos que mostraste TENIAN rueda de auxilio IGUAL a las DEMAS !!!!!!
Saludos
Excelente video!! Impecable museo, realmente se nota que los autos están nuevos.
Excelente programa!!! Que hermosos fierros!
Excelente como siempre
Muchas gracias
Buen video
Quienes son los que le dan dislike a los vídeos de Eduardo?? Quién en su sano juicio le puede dar dislike?? Si no te gustan los autos no entras a ver el vídeo, pero entrar para darle dislike nunca lo entendí
La red está llena de "Haters" y "niños rata", carentes de sano juicio.
Por otra parte, el trabajo de Eduardo es excelente.
Felisidades te ganaste un suscriptor
hermoso programa eduardo! siempre pensé que El camino era solo ford...hay un El camino chevrolet...mira vos!
Hola Eduardo hay un error referente al Pontiac Firebird Trans Am donde decís que es conocido como Kitt. El Trans Am que mostras es la 2da generación la cual fue famosa por la película de Burt Reynolds Dos Picaros con suerte ( Bandido). Kitt era en Pontiac Firebird Trans Am de la tercera generación de 1982. Y no esta en ese museo ya que salta de la 2da a la 4ta por lo que mostras. Todavía no termine de ver el vídeo quizás lo muestres más adelante jaja.
es cierto
Impresionante!!!. Maravilloso programa. Una estatua, urgente, en honor al gran Eduardo.
Muy buen programa
Hermoso museo que lindo conocerlo.. Eduardo para cuando el test. Del nivus lo estoy esoerando. Saludos.
La verdad que sos un capo 👏
Que gran parecido del Oldsmobile super 88, con el Belair de Chevrolet
😍🥰❤️
Amor a Chevrolet 💛
10:53 están por afanar un stereo! Ah no! Es el modelo de la publicidad de la concesionaria VW…
:O
Yo opino que GM no tendría que haber revivido Hummer, tenía a Pontiac a oldsmobile entre otras y elije revivir a una marca con menos de 20 años?
Pontiac y oldsmobile no tienen tradición en camionetas como si tiene hummer, y ese tipo de vehículo busca la gente hoy, además a nivel mundial es más conocido hummer que las otras marcas.
@@emmaparedes12 Eso no lo había pensado... Puede ser que no haya sido por eso
👏👏👏👏👏
Edu esos conceptos son funcionales? O son maquetas
son funcionales hay imàgenes de ellos andando
Como me encantaría salir a la calle con el cohete aunque sea dar una vuelta
pontiac trans am de la película bandido muñeco del actor atrás del auto
El seville 85 es el que se desconectaban 4 cilindros?
No sé si se ofrecía en ese año, pero esa generación del Seville podía comprarse con el Cadillac 368 V8-6-4, con desactivación de cilindros.
Qué lindo museo! Eduardo vos sabés cuál es el origen o el significado del logo de Chevrolet? Se dice que es un moño, a mí siempre me pareció una cruz. Gracias por el programa! Da gusto conocer el museo con tu guía. 👍
La versión mas conocida, y que inclusive es la que la propia GM da como cierta es que se le ocurrió a W. Durant en base al diseño del empapelado de una habitación de hotel durante un viaje por Francia.
@@German_MDS Gracias por la respuesta. 👍
este es el museo que se hizo un agujero que se tragó varios corvettes?
no,
porque no lo abren al publico,..... que penaaa
sabes el quilombo que se arma hoy en dia... si haces la del tiburon.....
Minuto 6.02 no mis babas parecen la garganta del diablo en iguazu
Chevrolet Nova como la cupe,trajeron motor 6 cilindros en usa?
Asi es, vino con las tres cilindradas que conocemos acá: 194, 230 y 250. Y también hubo una versión con el 4 cilindros de 153 pulgadas.
@@German_MDS lástima que no se hizo en Argentina la chevi v8.saludos!
Chevy...con y.
@@eduardosmok4286 si así es le erre y puse con i y es con y 😂
La oroch profesional por favorrr
En un museo porqué te apuran si vos pagaste tu entrada y tenes permiso , es lo único que no entendí además seguramente la entrada nada barata no?
no paguè entrada alguna, ya que no està abierto al pùblico. Fuimos allì a almorzar y recorrer por unas horas. Yo decidì no almorzar y grabar todo en el tiempo establecido.
Andas bien se salud? El último programa saliste sentado y como cansado. Tus redes anduvieron algo calladas. O estas de vacaciones.
Dice q todos los sábados hace programas nuevos y nunca repite cosas viejas,andará jodido?
@@cristiancaimi295 parece que anda mal de salud. Lo vi pálido y sentado en su último programa. Por eso se abstuvo de votar por el auto del año. Pero no hay más info que esa.
Muchas comparativas con el mercado argentino deberías de hacerlo más neutral la situación en el mercado automotriz en ese país es bastante distinta en el resto del mundo
Ulises López gonzalez : HAGO UN PROGRAMA EN ARGENTINA.
personalmente me parecen muy feos los diseños americanos de fines del 70 al 00, como bien dijo Eduardo perdieron el rumbo en esa época. cuando presentaron los muscle car "retro-moderno" a mitad de los 2000 ahí creo que retomaron los diseños agraciados.