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NAのオーテックバージョンに以前、乗っていました。NAのSRサウンド、加速感、気持ち良さが本当に伝わってきました。s15は本当に良い車だと思います。
NAが好きでオーテックバージョン乗ってますがヤシオチューニングめちゃくちゃ羨ましいです。。
そうなんですよね！！ 僕もお客さんにはRX７ではなくて、RX８を進めてます。NAだと街中普通に走るだけで気持ちいです。峠ではアクセル踏めるので気持ちいいです！！ それにNAん方がトラブルフリーだし、スペース的にも重量的にも燃費も有利ですよね！！
naのシルビア乗りからすると本当嬉しい動画😭ありがとうございます😭何度も何度も見返してます😭
以前ライブ配信中にNAチューンの新しい動画が見たい、とリクエストした者です。こんなに濃い内容のNAチューンの動画がUPされてすごく嬉しいです。NA車両が7割というのは驚きでした・・・。
岡ちゃん観てるといじるのも走るのも本気で楽しんでるのが伝わってくる。
23:13 ＳＲサウンド すげ～気持良い音してる。絶対的な速さはターボだけど、音と爽快感は断然ＮＡ。自然吸気ＳＲエンジンとＦＲの組み合わせは、今考えると至高ですね
お客さんのためにコストを下げることを考えてくれる 岡村さん‼️優しさが伝わってきました‼️ヤシオさんの NAチューン楽しみです😊
ターボのシルビアが世の中で少なくなってる今NAチューンの需要が増えそうですね👍✨
ありがとうございます！
元15乗りです！良い音するなぁ…15はタービン交換車乗ってましたがその前は14NAでした！今はミニバンですがまた乗りたい。
昔乗ってたS15のNAまた乗りたくなってきた岡ちゃんが良いって言うんだからほんとにいいんだろうなぁ
数年前はターボが安かったけど今はNAも高級車になってしまったので時代の流れでNAチューン有りだと思います😊
おー😍NAチューン待ってました！うちもNAなんで今後の夢が膨らみます⤴️⤴️もっとシルビアのNAチューンが浸透してくれると嬉しいです✨
シルビアの情熱がすごすぎる。
昔からチョイチョイビデオ等で拝見させていただいていますが岡さんのチューニング感覚って素晴らしいです後世に繋ぎたい職人技🎉
岡村さんは、職人気質と思う話が聞けた良い動画でした。これからも、頑張って下さい。陰ながら応援しています。
岡田さんて誰の事ですか？
SR NAで250psってだけで期待しちゃいますね～😀
走行中の笑顔みてるとほんとシルビア好きなんだなって改めて思いました シルビア買ったら絶対ヤシオ持っていく!
23:10コレは人をダメにする音だわw聞き慣れないSRの音でわらっちゃう👏👏👏
メチャクチャいい音
以前、ライブ配信でNAについてお尋ねさせていただいた時は、ターボエンジンに載せ替えを勧められていたので、こういうチューニングの方向性を見出していただけて嬉しいです。いずれお世話になりたい…
いいですね。 峠なんかはたのしいですよね、ターボがついてると、パワーがある分、振られたら、”がけ”、”やまの斜面”とか怖くて、踏めないですよね。ｗ足回りとブレーキのセットアップが決まれば、筑波も結構速いじゃないですか。？NAなので、この時期でも周回を重ねても大丈夫そうですし。
SRの2.2でパルサーに試乗した時に鬼の加速で1速2速は踏めず、3速からの加速で雪道だとリアルにスウェディッシュラリーごっこ出来ましたね〜。でも、14シルビアNAでタコ足マフラー入れた程度の個体に乗った時の爽快さが忘れられません。86より足回りも良くて車体もしっかり、ガンガン踏んで行けるシルビアって素敵でした。当時のターボシルビアは軒並み400馬力超えで、山だと踏み切れ無かったので。大人のNAチューンってありだと思います、ちょっとパワー的にコスパ悪くても爽快感は素晴らしいですから、拘るなら4スロもアリって思います。シルビア愛が溢れる岡村さんならではの提案ですね‼️流石です。
NAハイパフォーマンスですかね。ＥＧノーマルでSR１．８Lに乗ってましたが、NAは回すと楽しくて３～４０００回転を意味も無く回してましたｗ
楽しみです。ヤシオサン！
熱意って重要ですね。
素敵です
S15 スペSノーマルで165馬力。シルビア＝ターボって言われるけど、個人的にNAはありだと思うな。ヤシオのNAメカチューン気になります！
N15パルサーVZ-R、P12プリメーラのNeo VVL、S15シルビア オーテックとかの部品が使えると面白いかもしれませんよね。
NAいいですね…また乗りたいなぁ
オーナーさん楽しみ方をかなりわかってる方のようですね👍1mmボア広げるとホンダのS2000のピストンが丁度良さげリングもホンダなら高回転まで持ちそうと妄想してみたりwパルサーの4連スロットルと軽量フライホイールでビンビンに回る仕様にしたら楽しそうですね
シリンダーブロックとヘッドが再販されたみたい😊
頑張ってね👍NAも👍ターボ👍もどっちも👍良いよね
25年くらい前に、ヘッド面研 東名ポンカム 東名0.6mmヘッドガスケットで 組んでダイナパックで140PSちょろでしたが、回してて楽しいエンジンでした。HKSはSR20DEのタコ足出してくれてたので、そちらの再販もしてくれると嬉しいですね！
通常のNAエンジンでもショートサクション化してみて欲しいです☺️
シルビアと言うとターボEGで汚い音の車ばかり？っと思ってたけど？これは、良い音してるね流石だな
乗っていて楽しいのはNAです。ターボにチューニングカー乗った事ないのでターボのよさは知りませんが、チューニング度合いにもよりますが、カムに乗るのを体感してしまうとカムにもよりますが、たまらないんですよ。特に音が！今後、楽しみにしています。
気持ち良く という表現からすると 実際の速さは察しできますね、、、、
乗ってみたい🤤
これは乗ってて気持ちいいやつ！
トミーカイラZZが、SRのNAキャブでかなりいい音してましたよ排ガス通ればキャブ面白そう
NAはエキゾースト音にシビれるんだよな・・・。昔のHKSのマフラー音よかったなー。
チューニングって数値じゃないんですよあれやってるこれやってるっていう満足感なんですよ別に結果がどうであれバランスがどーとかデチューンがどーとか関係ないホイール変えてバネ下増量したっていいんですよ
圧縮測らってないのが凄いわ
SR16VEのピストンは86πのままハイコンプになるからまだ新品出るなら使えるよね
とうの昔に廃版で一時高騰してた記憶
お疲れ様です。NAにターボ用のECUを???そんな改良方法が有るんですね。
JTCCプリメーラやアルメーラ(パルサー)キットカーに搭載されていたNAのSR車体は解散したNMR(ヨーロッパ)主導と記憶していますがエンジンはニスモ開発だったかはよくわかりません(英国開発だった記憶があります当時はレギュレーションで2L縛りでしたから開発品があっても適用できるのかどうか…ハイカムハイコンプをぶち込んだ夢仕様どうなるか本当楽しみにしています♪
世界の岡ちゃんｗ 手羽先好きなんすかね
元N15オーテック乗りの俺も通りまーす
待ってました！DETベースでNA化って難しいんでしょうか。
オカチンさん、NAシルビアにスーチャーを付けたり？
オーナーさん裏山動画。こりゃ、いいですなあ。やっぱ、チューナーはＮＡ気持ちよくできてなんぼっす。流石だ。シルビア、( ・∀・)ｲｲ!!
S14は足回り固めたらNAの方がコーナリング速いですよ。ストレート以外はあまり変わらないですね。日産に悪いけど（笑）デフはノンデフだったんで入れたらどうなるかはわかんないですねー
気持ち良さ重視なら、ファイナル、フライホイール、4スロでどーでしょ？
SRエンジン用の4スロキットって何処にも無いよなぁ
NAチューンはプリメーラカミノのクランクにパルサーのN1ピストンの組み合わせで知識がストップしてるので楽しみですやっぱりピストンはCPとかでしょうか岡村さんのお力でHKSさんから壊れない2.35Lか2.4Lのキットを是非開発させて下さい！
純正ホワイトメーターは希少なんで大事に乗ってくださいね。
AUTECHverがもっとパワー出てたら良かったんだよな。
NAは色々と中身やるとねぇ〜(^◇^;)それを引き換えにしても良い、ド変態さんには楽しいカスタムメニューですよね(^◇^;)ハイオク指定なのにレギュラー使うのは、自分も嫌っすね(−_−＃)高くても車を守る為にイジってるイジってない関係無しに、純正でハイオク指定ならハイオク入れる。ECUいじってるなら、ハイオクを常に入れるは絶対ですね(−_−＃)
これは回したくなっちゃいますし、いじたりたくなっちゃいますそして走りに行きたくなっちゃいます。
JTCCやJGTCのプリメーラ、シルビアはNAで300馬力出してた位の実践があるので東名やニスモが部品を出してくれれば視野が広がりそうですねth-cam.com/video/rPA8y_nu7oo/w-d-xo.htmlsi=bs7-TJSieo6iTDDEth-cam.com/video/t5uzedQrGEE/w-d-xo.htmlsi=rrX-qyTPo33lbLZK
REINIK camshafts. Still sold under Reimax brand. They also have high flow oil pump.
以前に東名のHP見たりしていましたが、確かカムやガスケットは在庫あったような?
2000cc のNAで300馬力は簡単には出ない😂簡単に出せるのなら皆乗ってるよ
@@nanaysyoe それは大元がノウハウを持ってるのに関わらず製品として出してこないから需要がないんですよ。だから岡村さんはHKSやニスモにお願いをしたんだと思います
素人なので、2.0で300なんて12000出せればいけそうなんて思ってしまいました。でもそうしたら音で通らないからでしょうね。
ヴァリエッタの可能性が広がる予感＼(´・ω・`)／
そろそろブーストアップするかな。その前に点検しないとかな。
羊の皮を被った狼ですね
OS技研なら面白がってピストン作りそうだけど。
出口だけかもしれないけどマフラー太過ぎる様な
最初はお客様に断って帰らした？やっぱり俺様で高い位置からもの言うので好きじゃ無い
嫌いで結構！言葉巧みに優しくされて、パーツをあれやこれや買わされて、金だけ取られて結果的に速くもならない店で満足すれば良いさ。
CA 1.8 は無理だって… CAエンジンがそもそも故障の多いエンジンだし、非力。 しかもSR載せ替えぐらいじゃあ…つまらないよ。まだFJのほうがマシ。 ロッキーオートさんの30Zを手本にして載せ替えを考えたほうが良いと思います。 インフィニティのVQ 4.5 L とか積んじゃえは？。 RB 30 とかRB3.5 。 一番手っ取り早いのは2JZ 。 VQ3.5 スカイライン中古に乗り換えても スペック的には優秀だけど、つまらないですよね。 1J Z 載せるなら2JZ を選択します。 腰下3.4L 、T51R ビッグシングル、ドッカンで、いいんじゃない？ あくまでNAに拘るなら、 RE 4ローターサイドポート加工、またはブリッジポートのロータリーメカチューンが、 ポテンシャルではNA最強。 セルシオ 1UZ 。V8 ターボで1000HP CAは絶対に無理。 何をやってもダメ。 ブロックが薄いし弱いからカネを掛けても満足のいく結果にはならないよ。 マジで。 一番安く仕上げたいなら、 VTEC のK24 。アブソリュートNAで205Hp 。 ターボ仕様でブースト2.1kg 1400Hp も狙えるエンジン。 どうしても CA1.8に拘るなら… ハイカム2.2L スーパーチャージャー にしちゃう？ だけど、SR のブーストアップにも勝てない気がするんだよねぇ。。 CAだけに。 RB26の時代は当の昔に終わってます。 オーナーに、すみません。うちはCAやってないので 無理です…って、返しちゃったほうがいいよ。 どうしようもないもん。 横須賀の海軍らは、L型のS30エンジンに ジェット戦闘機の航空用燃料ガソリンを使用していて、50馬力ぐらいアップするらしいですね。 昔、南部ゼロヨで遊んでいた米兵の友人から聞いた話ですけどね。 プラス、ニトロ. Nosで75馬力ぐらいアップすると思いますよ。 スクランブルに別途インジェクションの追加が必要だけど。 車は自己満足の世界です。 お金持ちの人には勝てません。 ダッヂ チャレンジャーヘルキャットは、ノーマルで807馬力 ありますからね。 煽られたら、ひと溜まりも無いですよ。 サッと車線を譲ってあげないと。
シーエーばかにすんじゃねーよ1速で蹴っても何も起きねーんだぞコラ舐めてんじゃねーよ
制限速度を超えていませんか、違法ではないですか
何キロオーバー?メーター写ってないのになにいってんの?いちいちケチつけておもんな嫌なら見んなよ
NAのオーテックバージョンに以前、乗っていました。NAのSRサウンド、加速感、気持ち良さが本当に伝わってきました。s15は本当に良い車だと思います。
NAが好きでオーテックバージョン乗ってますがヤシオチューニングめちゃくちゃ羨ましいです。。
そうなんですよね！！ 僕もお客さんにはRX７ではなくて、RX８を進めてます。NAだと街中普通に走るだけで気持ちいです。峠ではアクセル踏めるので気持ちいいです！！ それにNAん方がトラブルフリーだし、スペース的にも重量的にも燃費も有利ですよね！！
naのシルビア乗りからすると
本当嬉しい動画😭
ありがとうございます😭
何度も何度も見返してます😭
以前ライブ配信中にNAチューンの新しい動画が見たい、とリクエストした者です。
こんなに濃い内容のNAチューンの動画がUPされてすごく嬉しいです。
NA車両が7割というのは驚きでした・・・。
岡ちゃん観てるといじるのも走るのも本気で楽しんでるのが伝わってくる。
23:13 ＳＲサウンド すげ～気持良い音してる。絶対的な速さはターボだけど、音と爽快感は断然ＮＡ。自然吸気ＳＲエンジンとＦＲの組み合わせは、今考えると至高ですね
お客さんのためにコストを下げることを考えてくれる 岡村さん‼️
優しさが伝わってきました‼️
ヤシオさんの NAチューン楽しみです😊
ターボのシルビアが世の中で少なくなってる今NAチューンの需要が増えそうですね👍✨
ありがとうございます！
元15乗りです！
良い音するなぁ…15はタービン交換車乗ってましたがその前は14NAでした！今はミニバンですがまた乗りたい。
昔乗ってたS15のNAまた乗りたくなってきた
岡ちゃんが良いって言うんだからほんとにいいんだろうなぁ
数年前はターボが安かったけど今はNAも高級車になってしまったので時代の流れでNAチューン有りだと思います😊
おー😍NAチューン待ってました！うちもNAなんで今後の夢が膨らみます⤴️⤴️もっとシルビアのNAチューンが浸透してくれると嬉しいです✨
シルビアの情熱がすごすぎる。
昔からチョイチョイビデオ等で拝見させていただいていますが
岡さんのチューニング感覚って素晴らしいです
後世に繋ぎたい職人技🎉
岡村さんは、職人気質と思う話が聞けた良い動画でした。
これからも、頑張って下さい。陰ながら応援しています。
岡田さんて誰の事ですか？
SR NAで250psってだけで期待しちゃいますね～😀
走行中の笑顔みてるとほんとシルビア好きなんだなって改めて思いました シルビア買ったら絶対ヤシオ持っていく!
23:10コレは人をダメにする音だわw
聞き慣れないSRの音でわらっちゃう👏👏👏
メチャクチャいい音
以前、ライブ配信でNAについてお尋ねさせていただいた時は、ターボエンジンに載せ替えを勧められていたので、こういうチューニングの方向性を見出していただけて嬉しいです。いずれお世話になりたい…
いいですね。 峠なんかはたのしいですよね、
ターボがついてると、パワーがある分、振られたら、”がけ”、”やまの斜面”とか怖くて、
踏めないですよね。ｗ
足回りとブレーキのセットアップが決まれば、筑波も結構速いじゃないですか。？
NAなので、この時期でも周回を重ねても大丈夫そうですし。
SRの2.2でパルサーに試乗した時に鬼の加速で1速2速は踏めず、3速からの加速で雪道だとリアルにスウェディッシュラリーごっこ出来ましたね〜。
でも、14シルビアNAでタコ足マフラー入れた程度の個体に乗った時の爽快さが忘れられません。
86より足回りも良くて車体もしっかり、ガンガン踏んで行けるシルビアって素敵でした。
当時のターボシルビアは軒並み400馬力超えで、山だと踏み切れ無かったので。
大人のNAチューンってありだと思います、ちょっとパワー的にコスパ悪くても爽快感は素晴らしいですから、拘るなら4スロもアリって思います。
シルビア愛が溢れる岡村さんならではの提案ですね‼️流石です。
NAハイパフォーマンスですかね。ＥＧノーマルでSR１．８Lに乗ってましたが、NAは回すと楽しくて３～４０００回転を意味も無く回してましたｗ
楽しみです。ヤシオサン！
熱意って重要ですね。
素敵です
S15 スペSノーマルで165馬力。
シルビア＝ターボって言われるけど、個人的にNAはありだと思うな。ヤシオのNAメカチューン気になります！
N15パルサーVZ-R、P12プリメーラのNeo VVL、S15シルビア オーテックとかの部品が使えると面白いかもしれませんよね。
NAいいですね…
また乗りたいなぁ
オーナーさん楽しみ方をかなりわかってる方のようですね👍
1mmボア広げるとホンダのS2000のピストンが丁度良さげ
リングもホンダなら高回転まで持ちそうと妄想してみたりw
パルサーの4連スロットルと軽量フライホイールでビンビンに回る仕様にしたら楽しそうですね
シリンダーブロックとヘッドが再販されたみたい😊
頑張ってね👍NAも👍ターボ👍もどっちも👍良いよね
25年くらい前に、ヘッド面研 東名ポンカム 東名0.6mmヘッドガスケットで 組んでダイナパックで140PSちょろでしたが、回してて楽しいエンジンでした。
HKSはSR20DEのタコ足出してくれてたので、そちらの再販もしてくれると嬉しいですね！
通常のNAエンジンでも
ショートサクション化してみて欲しいです☺️
シルビアと言うとターボEGで汚い音の車ばかり？っと思ってたけど？
これは、良い音してるね
流石だな
乗っていて楽しいのはNAです。
ターボにチューニングカー乗った事ないのでターボのよさは知りませんが、チューニング度合いにもよりますが、カムに乗るのを体感してしまうとカムにもよりますが、たまらないんですよ。特に音が！
今後、楽しみにしています。
気持ち良く という表現からすると 実際の速さは察しできますね、、、、
乗ってみたい🤤
これは乗ってて気持ちいいやつ！
トミーカイラZZが、SRのNAキャブでかなりいい音してましたよ
排ガス通ればキャブ面白そう
NAはエキゾースト音にシビれるんだよな・・・。昔のHKSのマフラー音よかったなー。
チューニングって数値じゃないんですよ
あれやってるこれやってるっていう満足感なんですよ
別に結果がどうであれ
バランスがどーとかデチューンがどーとか関係ない
ホイール変えてバネ下増量したっていいんですよ
圧縮測らってないのが凄いわ
SR16VEのピストンは86πのままハイコンプになるからまだ新品出るなら使えるよね
とうの昔に廃版で一時高騰してた記憶
お疲れ様です。
NAにターボ用のECUを???
そんな改良方法が有るんですね。
JTCCプリメーラやアルメーラ(パルサー)キットカーに搭載されていたNAのSR
車体は解散したNMR(ヨーロッパ)主導と記憶していますがエンジンはニスモ開発だったかはよくわかりません(英国開発だった記憶があります
当時はレギュレーションで2L縛りでしたから開発品があっても適用できるのかどうか…
ハイカムハイコンプをぶち込んだ夢仕様どうなるか本当楽しみにしています♪
世界の岡ちゃんｗ 手羽先好きなんすかね
元N15オーテック乗りの俺も通りまーす
待ってました！DETベースでNA化って難しいんでしょうか。
オカチンさん、NAシルビアにスーチャーを付けたり？
オーナーさん裏山動画。
こりゃ、いいですなあ。
やっぱ、チューナーはＮＡ気持ちよくできてなんぼっす。
流石だ。
シルビア、( ・∀・)ｲｲ!!
S14は足回り固めたらNAの方がコーナリング速いですよ。ストレート以外はあまり変わらないですね。日産に悪いけど（笑）デフはノンデフだったんで入れたらどうなるかはわかんないですねー
気持ち良さ重視なら、ファイナル、フライホイール、4スロでどーでしょ？
SRエンジン用の4スロキットって何処にも無いよなぁ
NAチューンはプリメーラカミノのクランクにパルサーのN1ピストンの組み合わせで知識がストップしてるので楽しみです
やっぱりピストンはCPとかでしょうか岡村さんのお力でHKSさんから壊れない2.35Lか2.4Lのキットを是非開発させて下さい！
純正ホワイトメーターは希少なんで大事に乗ってくださいね。
AUTECHverがもっとパワー出てたら良かったんだよな。
NAは色々と中身やるとねぇ〜(^◇^;)
それを引き換えにしても良い、ド変態さんには楽しいカスタムメニューですよね(^◇^;)
ハイオク指定なのにレギュラー使うのは、自分も嫌っすね(−_−＃)
高くても車を守る為にイジってるイジってない関係無しに、純正でハイオク指定ならハイオク入れる。
ECUいじってるなら、ハイオクを常に入れるは絶対ですね(−_−＃)
これは回したくなっちゃいますし、いじたりたくなっちゃいますそして走りに行きたくなっちゃいます。
JTCCやJGTCのプリメーラ、シルビアはNAで300馬力出してた位の実践があるので東名やニスモが部品を出してくれれば視野が広がりそうですね
th-cam.com/video/rPA8y_nu7oo/w-d-xo.htmlsi=bs7-TJSieo6iTDDE
th-cam.com/video/t5uzedQrGEE/w-d-xo.htmlsi=rrX-qyTPo33lbLZK
REINIK camshafts. Still sold under Reimax brand. They also have high flow oil pump.
以前に東名のHP見たりしていましたが、確かカムやガスケットは在庫あったような?
2000cc のNAで300馬力は簡単には出ない😂
簡単に出せるのなら皆乗ってるよ
@@nanaysyoe それは大元がノウハウを持ってるのに関わらず製品として出してこないから需要がないんですよ。
だから岡村さんはHKSやニスモにお願いをしたんだと思います
素人なので、2.0で300なんて12000出せればいけそうなんて思ってしまいました。でもそうしたら音で通らないからでしょうね。
ヴァリエッタの可能性が広がる予感＼(´・ω・`)／
そろそろブーストアップするかな。その前に点検しないとかな。
羊の皮を被った狼ですね
OS技研なら面白がってピストン作りそうだけど。
出口だけかもしれないけどマフラー太過ぎる様な
最初はお客様に断って帰らした？
やっぱり俺様で高い位置からもの言うので好きじゃ無い
嫌いで結構！言葉巧みに優しくされて、パーツをあれやこれや買わされて、金だけ取られて結果的に速くもならない店で満足すれば良いさ。
CA 1.8 は無理だって… CAエンジンがそもそも故障の多いエンジンだし、非力。 しかもSR載せ替えぐらいじゃあ…つまらないよ。
まだFJのほうがマシ。
ロッキーオートさんの30Zを手本にして載せ替えを考えたほうが良いと思います。 インフィニティのVQ 4.5 L とか積んじゃえは？。 RB 30 とかRB3.5 。 一番手っ取り早いのは2JZ 。
VQ3.5 スカイライン中古に乗り換えても スペック的には優秀だけど、つまらないですよね。
1J Z 載せるなら2JZ を選択します。 腰下3.4L 、T51R ビッグシングル、ドッカンで、いいんじゃない？
あくまでNAに拘るなら、 RE 4ローターサイドポート加工、またはブリッジポートのロータリーメカチューンが、 ポテンシャルではNA最強。
セルシオ 1UZ 。V8 ターボで1000HP
CAは絶対に無理。 何をやってもダメ。 ブロックが薄いし弱いからカネを掛けても満足のいく結果にはならないよ。
マジで。 一番安く仕上げたいなら、 VTEC のK24 。アブソリュートNAで205Hp 。 ターボ仕様でブースト2.1kg 1400Hp も狙えるエンジン。
どうしても CA1.8に拘るなら… ハイカム2.2L スーパーチャージャー にしちゃう？ だけど、SR のブーストアップにも勝てない気がするんだよねぇ。。 CAだけに。 RB26の時代は当の昔に終わってます。
オーナーに、すみません。うちはCAやってないので 無理です…
って、返しちゃったほうがいいよ。
どうしようもないもん。
横須賀の海軍らは、L型のS30エンジンに ジェット戦闘機の航空用燃料ガソリンを使用していて、50馬力ぐらいアップするらしいですね。 昔、南部ゼロヨで遊んでいた米兵の友人から聞いた話ですけどね。 プラス、ニトロ. Nosで75馬力ぐらいアップすると思いますよ。 スクランブルに別途インジェクションの追加が必要だけど。
車は自己満足の世界です。 お金持ちの人には勝てません。
ダッヂ チャレンジャーヘルキャットは、ノーマルで807馬力 ありますからね。 煽られたら、ひと溜まりも無いですよ。 サッと車線を譲ってあげないと。
シーエーばかにすんじゃねーよ
1速で蹴っても何も起きねーんだぞコラ
舐めてんじゃねーよ
制限速度を超えていませんか、違法ではないですか
何キロオーバー?メーター写ってないのになにいってんの?いちいちケチつけておもんな
嫌なら見んなよ