Inhaltlich ist das Tutorial richtig, aber es fehlen wichtige Dinge! 1.) Es gibt unterschiedliche Batterietechnologien, wie AGM, EFB und klassische Calcium-Batterien. Nicht jeder Typ ist bei jedem Fahrzeug zulässig. Darum muss man beim Kauf der neuen Starterbatterie zwingend darauf achten. 2.) Vor dem Einbau der neuen Batterie sollte diese mit einem guten Ladegerät voll aufgeladen werden. Die Spannung sollte vor dem Einbau nicht unter 12,5 Volt liegen. 3.) Bei manchen Batterien muss zwingend ein Entgasungsschlauch angesteckt werden. Das ist insbesondere bei Fahrzeugen mit Batterie im Kofferraum wichtig. Knallgas-Gefahr! 4.) Bei modernen Fahrzeugen kann es sein, dass die neue Batterie in der Fahrzeugelektronik angelernt werden muss (sog. "Registrieren"). Sonst wird der Lade-Algorithmus nicht auf die neue Batterie abgestimmt und das System denkt nach dem Wechsel noch, es hätte noch die alte Batterie mit x-Ladezyklen drin.
Zu Punkt 4.: Ich bin sogar so weit gegangen: beim Austausch der Batterie habe ich eine zweite Batterie als Überbrückung angeklemmt, um mir die Neuregistrierung und Eingabe von PINs zu ersparen.So war mein Fahrzeug (Tiguan) nie stromlos !! Nachteil: man benötigt eine zweite Batterie und es ist ein wenig mehr Aufwand beim Austausch.
Das hört sich ganz schön nach Fachwissen an! Vielen Dank. www.rtl.de/vergleiche/heimwerken/autobatterie-test/ www.rtl.de/vergleiche/heimwerken/starterbatterie-test/
Danke...dein Video hat mir als Kfz Laie sehr geholfen. Batterie online gekauft...nach deiner Anleitung eingebaut. Alles funktioniert. 75% gespart an Batterie und Einbaukosten. :) Top!
ja super gelaufen. deinTutorial ist wirklich zu empfehlen, ich bin totaler Nixwisser was Autos und Technik betrifft, aber ich habs in 10 Min hingekriegt, sogar in strömendem Regen und das Auto sprang sofort und ohne Anstalten an. Perfekt, vielen Dank!!!
Wusste nicht mehr in welcher Reihenfolge die Pole ab und abgeklemmt werden. War ne super Auffrischung. Zudem fahre ich seit kurzem einen VW Polo.da ist das anders als bei anderen Autos.. Gutes Video
Gut und unaufgeregt erklärt. Sehr hilfreich! Wichtig war, dass der Masseanschluss als erstes weg muss. nicht nur wegen des Funkens, auch wegen der sonst möglichen Brandgefahr, wenn beim abnehmen des Pluspols, das Werkzeug, aus Versehen, mit irgendeiner Masse in Berührung kommt. Alles Gute!
Hehe! Ich bin mega glücklich😃! Heute haben ich und meine Tochter zum ersten Mal die Batterie ihres Autos gewechselt! Das danken wir dir! Dein Video hat uns super geholfen! Du erklärst richtig gut! LG aus der Eifel. 🙋♀️
Hat super funktioniert. Meine vorherige Batterie war 10 Jahre im Auto. Musste das Auto ein Monat stehen lassen, dannach konnte ich das Auto nicht mehr anlassen, musste die Batterie jede Woche neu aufladen. Aber jetzt ist alles wieder gut. Vielen Dank für das Video und die gute Erklärung. Noch eine kurze Frage: Als die alte Batterie noch im Auto war und ich im Auto sass und ausstieg und das Auto angefasst habe, gabs immer ein Zwick, so als ob ich elektrisch aufgeladen war. *Jetzt ist das nicht mehr so.* Das war jedes Mal so, jeden Tag ein paar Mal etwa eine Woche lang. Hab schon fast ein Trauma davon.😂 Weis einer warum das passiert?🧐
Wenn ihr die alte Batterie zum Wertstoffhof bringt, nicht vergessen nach der Pfandrückgabe zu fragen. Denn das Pfand zahlt ihr mit Kauf einer neuen Batterie immer mit.
Hallo Leute, vielen Dank für euer super Video. Hab grad in meinem Audi A3 die Batterie getauscht und gerade die Tipps mit dem Sicherungskasten und der Fixierungplatte haben mir sehr geholfen!
Ohne die völlig frei erfundene Erklärung zur Reihenfolge der Pole bei der (De)Montage des Akkus ein sehr gutes Video. Die Empfehlung dieser Reihenfolge hat absolut nichts mit der Elektronik oder der Funkenstecke zu tun sondern sie soll den Monteur und den Akku vor Gefahren schützen. Diese Handlungsvorgabe (keine Vorschrift) ist vermutlich so alt wie das Auto ohne Anlasskurbel. Wer zuerst am Pluspol schraubt lâuft Gefahr mit seinem Werkzeug eventuell Fahrzeugteile zu berühren, die dann noch mit dem Minuspol verbunden sind. Das kann zu einem kleinen Kurzschluss aber auch zu einer Punktschweißung führen, je nachdem wie begrenzt der Raum um den Akku ist bzw. wie viel elektrische Energie in ihm steckt.
Wenn ihr Elektische Fensterheber mit Komfortschließfunktion habt, müsst ihr die noch anlernen. Dazu Fenster nach unten Fahren, Schalter bis in 2.Position drücken. Danach Fenster nach oben fahren, Schalter bis in die 2. Position ziehen.
Die Anleitung ist brauchbar, wenn auch nicht immer ganz korrekt. Die Sache mit erst Minus dann PLUS entfernen hat noch einen viel wichtigeren Grund: Schraubst du erst am Pluspol und kommst mit dem Werzeug gegen die Karosserie, dann gibt's einen fetten Kurzschluss, bei dem sogar die Batterie explodieren kann. Gerade mit einem langen Griff der Knarre geht das ganz schnell mal.
Günther Behrendsen Genau so ist es. Außerdem funktioniert der Batteriewechsel bei modernen Autos nicht mehr so. Bevor die Batterie abgeklemmt wird, sollte für Spannungserhaltung am Fahrzeug mittels einer 2. Batterie oder einem Ladegerät gesorgt werden. Dadurch wird vermieden, dass elektronische Bauteile neu "angelernt" also initialisiert werden müssen.
Klarer erklären, geht es echt nicht mehr ;-) ich hab zwar ein Polo N9 sollte doch vom Prinzipen her genauso sein ;-) Danke Dir vielmals für das sehr hilfreiches Video . Grüße Thomas :-)
Frage: Batteriewechsel an W211 MOPF (200 Kompressor, 09/2007). Kann man die Batterie einfach abklemmen und anschließend die neue Batterie anklemmen? Oder muss man dafür sorgen, dass beim Batteriewechsel die Bordcomputer und Steuergeräte stets unter Spannung bleiben?
Danke für das Video. Ich vergesse gerne mal was zuerst an- bzw. angeklemmt wird. Hab die Batterie über D&W Tuning gekauft. 50% gespart. Reibungslose Abwicklung. Batterie ist eingebaut nach deiner Anleitung 🤘😊
Hö, Hö Danke .... Nachdem mein Wagen heute immer wieder ausgegangen ist, dachte ich sofort an die Batterie ... Schlussendlich hat mir diese Anleitung enorm geholfen - Es hatte sich lediglich die Masse etwas gelöst.... alles wieder fest und gut ... Ich als Büromensch habs ja nicht so mit Technik, aber hey hier hat es mich bestimmt 150-200€ Werkstatt gespart ... die hätten vermutlich gleich ne neue Batterie reingeklatscht. Ab und an sind es halt doch die kleinen Sachen, die großes bewirken können ....
So weit gut erklärt. Allerdings wurde der minus Pol schon bei Fahrzeugen abgebaut die noch keine Steuergeräte hatten. Das dient einfach in erster Linie zur Vermeidung eines Kurzschluss wenn man versehentlich mit dem Schlüssel an die Karosserie abrutscht. Das Anlernen des BMS und der Fensterheber wurde ja schon erwähnt, das Löschen des Fehlerspeicher ebenfalls.
Wenn die neue Batterie 2 Entlüftungenslöcher hat aber nur 1 Entlüftungsschlauch, kann ich dann nur einen Transportpropen raus machen und den anderen drin lassen?
wozu benötigt man widerstände ? Stell dir Strom wie einen Fluss vor, die Voltzahl gibt die Strömungsstärke- also wie stark die strömung ist) an, die Ampere geben die tatsächliche Breite und Tiefe - das Wasser"volumen"- des Flusses an. Wenn du einen breiten Fluss hast der seicht vor sich hin fließt und du eine Wand einziehst (einen "Staudamm") mit einer kleineren Öffnung und du stellst dir vor dass das ein geschlossener fluss ist, der sich nicht aufstauen kann (weil Luftdruck unendlich hoch, nur zum verständnis, bzw ein breites Rohr wird zu einem schmalen rohr) dann schießt das Wasser mit einer sehr hohen geschwindigkeit aus diesem Loch ! --> aus viel Ampere und wenig Volt (breiter seichter Fluss) ist jetzt viel Volt bei wenig Ampere geworden ! Daher kann man sogar aus einer 9V Batterie 1000V ziehen, die Frage ist 1.: wie lange und 2.zerstört es die Batterie/ die internen Leiter (reicht die interne Isolation der Batterie).
@@The1Rausch klingt zwar logisch, ist aber leider falsch. Über einen Widerstand kann nie mehr Spannung abfallen als die Spannungsquelle liefert und die ist bei einer Bleibatterie durch die chemische Reaktion bestimmt.
@@franky2838 häh wie wo was ist hier los ? worum geht es ? vor 3 jahren ? ähm... ist klar. widerstand. energieerhaltungsgesetz. klar ist meine kindergartenerklärung fragil. daher können hirnis es aber wenigstens ansatzweise verstehen. oder so. keine ahnung. zu lange her.
Wow, super toll erklärt und gezeigt!!👍👍 Ohne Schnick & Schnack !! Vielen Dank. Grüße und gesund bleiben!! Mein 👍 hast bekommen 😊 und Kanal ist aboniert!!😎
3:00 Gute Tipp, das ist beim Nachbarn dem Azubi passiert: *klack* war das Auto zu, Schlüssel drin. Aber: Wartungsfreie Batterien kann ich persönlich nicht ab, das ist genau dasselbe wie die schon angesprochene "Lifetimefüllung" , wenn defekt, dann wegwerfen. Wenn ich aber richtig schaue kann man auch bei Deiner Batterie Wasser nachfüllen wenn Du den Aufkleber oben abziehst. Ansonsten gut erklärt.
Bei manchen Fahrzeugen muss glaub ich noch danach zusätzlich der Einklemmschutz wieder "programmiert" werden (also Fenster auf zu und dann beim zumachen den Schalter noch halten) So als kleine Ergänzung sonst Top Video !
Moin . Ich brauche ne neue . Für mein 318i bmw e46 . Im Moment ist eine drinne von 65ah . Und die schwarze kappe ist passend . Nur finde ich jetzt keine andere der so viel ah hat der diese größe hat . Die sind länger. Und daher passt diese Abdeckung nicht . Ist das egal oder muss das drauf ?
Hallo, ich habe eine Frage, die 13 Schraube die die Metall lasche hält, lässt sich nicht öffnen, sie dreht einfach durch, was kann ich dann machen? danke und Viele Grüße
Moin, muss man da aber nicht irgendwie einen Starthilfekoffer auf die einzelnen Pole machen? das die Technik nicht zusammenbricht und der Radiocode im arsch ist?
Hallo 🙋🏼♀️, habe dein Video zufällig entdeckt. Kannst du mir bitte verraten, welchen Schlüssel, welches Werkzeug du im Video verwendet hast, um die Schrauben zu lösen. Vg Birgit
Hallo. Wie kann ich die Pole von Klemme des LKW (MAN) ermitteln. Darauf steht nicht mehr (zu alt) Plus (+) oder Minus (-). Durch Verpolung der klemmen ist Starter u. Lichtmaschine kaputt gegangen. Wie vermeide ich das im Zukunft?
IIIIIIICH HABE EINE AUTOBATTERIE GEWECHSELT 💪💪💪💪 ich eine Frau, IIIIIIIIIIIIICH habe eine Batterie gewechselt 😂 wie ein Neandertaler der sein erstes Feuer gemacht hat!!! Ich werde dich mit diesem Video heute und die nächsten Wochen in mein Abendgebet mit einschließen ♥️ Danke dafür!!!! Was hab ich damit an Kohle gespart 🤑
03:44 da erzählst du quatsch! korrekt ist: der massepol wird zuerst entfernt, damit man beim abschrauben des pluspols keinen kurzschluss verursacht, falls man versehentlich mir dem schraubenschlüssel an ein masseteil kommen sollte.
Sollte man das Minuspolkabel nach dem Ausbau im Motorraum ablegen, oder wäre es gut, es auf einen Plastiktüte legen (Weil Platik nicht leitet) zum Beispiel, ich hab bissl Angst das ich den Hochspannungsfunken auf das Pluspol ausversehn lege
der Rote Kabel am Pluspol macht aber einen totalen knick , kann mann den nicht so anschrauben das der schòn gerade ist ohne den Knick ist sicher nicht gut fùr den Kabel ,sonst ein Super Video Sehr Gut erklàrt
Mehrere tausend volt hat mir gefallen 😂 der strom ist einfach nur hoch solche aussagen sind nicht sehr professionell.bei mehreren tausend volt hätte man nen schönen lichtbogen bevor die pole aneinander kommen
Diese Lichtbögen haben durchaus 1000V+, wenn man bedenkt dass ungefähr 1000V benötigt werden um einen Milimeter Luft zu "überwinden". Besagte Lichtbögen haben aber glücklicherweise eine sehr geringe Stromstärke.
Möchte hier mal kurz 'ne Lanze für den Autoren brechen... hab die entsprechende Stelle gerade erst angesehen/-hört. Er sagt ganz klar: "mehrere hundert- bis tausend Volt" (m.M.n. EIN-tausend) -NICHT: "mehrere tausend".
Kann man eigentlich von der Batterie die untere Kanten was raus stehen abmontieren? Ich meine die Halterung unten. Ich bräuchte die in meinem Fahrzeug nicht bei mir wird die Batterie von oben mit einem Klammer fest geschraubt
klingt wie eine Bagatelle ist es aber nicht, der TÜV macht da Probleme und ich muss da hin jetzt. Habe eine Batterie ausgetauscht. Und die hat keine Schutzabdeckung. Gibts sowas wie universal Pol-Schutzabdeckung?
Tolles Video. Total gut alles erklärt. Bei mir ist nur das Problem aufgetreten, dass beim wieder festziehen der muttern, die Verbindungsschraube des Sicherungskastens abgebrochen ist :o Hat jemand eine Idee, ob man den verbliebenen stümmel da irgendwie raus bekommt und mit einer neuen Schraube ersetzen kann? Danke schon mal im Voraus :)
Das mit dem Funken hab ich noch nie gehört... Wie kann denn aus einer Bleibatterie eine so hohe Spannung kommen? Ich dachte immer, man baut die masse zuerst ab, damit man nicht durch die auf Massepotential liegende Karossie einen Kurzschluss zu erzeugen... Macht aber sinn, dass die Karrosrie mit ihrer Impedanz einen Spannungsstoß abföngt... Und jetzt wo ich drüber nachdenke, macht das mit dem Kurschluss keinen sinn, weil wenn ich mit dem abgeschrauben pluskabel die karrosserie berühre, liegt ja eh keine spannung an, und ich nulle blos die boardelektronik, die eh spannungsfrei ist, könnte allerhöchstens ein paar kondensatoren entladen...
+muh1h1 Vor allem bei neueren Fahrzeugen, bei denen ein hoher "Ruhestrom" im aufgeschlossenem Zustand fließt, entstehen beim Ab- und Anklemmen kleine Lichtbögen. Da unmittelbar nach dem Abklemmen die Elektronik noch aufgeladen ist, ist es nicht sinnvoll, diese mit der Karosse kurzzuschließen, darum erst den Minus-Pol abklemmen.
+muh1h1 Wenn du zuerst den Pluspol abschraubst und während des Abschraubens, wenn die Leitung üblicherweise noch Kontakt mit dem Pol hat, mit dem Schraubenschlüssel an die Karosserie kommst, hast du einen satten Kurzschluss weil die Karosserie das gleiche Potential wie der Minuspol hat, daran gibts nichts zu rütteln. Nun kommen Erkenntnisse aus einem E-Technik Studium: Wenn du den Stromkreis trennst, und das tust du in dem Moment wenn du einen Pol abklemmst, es ist vollkommen egal an welcher Stelle der Stromkreis getrennt wird. Die beteiligten Komponenten sind die gleichen (sofern man nicht an zwei Stellen simultan trennt) und daher passiert auch immer das gleiche egal wo du trennst, es gibt nämlich einen Funken wie immer wenn man einen Stromkreis trennt. Wie stark der ist kommt auf den Stromfluss im Moment der Trennung an. Es wird dabei auch eine Überspannung entstehen, aber für die ist es irrelevant an welcher Stelle der Stromkreis geöffnet wird. Richtig ist der Hinweis von DirtyBulli, dass man Plus und Minusleitungen nicht verbinden soll (also auch nicht die Plusleitung an die Karosserie berühren lassen!) da die Kondensatoren in den Steuergeräten noch geladen sind. Diese würden durch die Verbindung der beiden Leitungen über einen Kurzschluss entladen werden und das ist nicht gesund für die Kondensatoren. Daher kann es vorkommen, dass so Steuergeräte beschädigt werden.
Das mit der Spannung kann gar nicht gehen, man kann nicht mit einer 12 Volt Batterie eine soo hohe Spannung erzeugen mit "nichts". Und die 480 A/En ist der Kälteprüfstrom bei dieser Batterie nach einer gewissen Zeit und einer Kälte von -18 Grad nicht unter 7.5 Volt absinken darf.
+Florian Baumann : Die Zündspule macht nichts anderes als aus 12 V Hochspannung zu erzeugen. Das selbe macht jede andere Induktivität im Bordnetzt auch, wenn es zu schnelle Spannungsänderungen kommt. So können Filterinduktivitäten im Steuergerät, schlechte Kabelführungen... durchaus zu einer Spannungsüberhöhung führen. Wenn auch nichts so hoch, da die Induktivitäten kleiner sind und die Schaltungsentwickler entsprechende Gegenmaßnahmen getroffen haben sollten.
@@florianmobi2651 es geht hier weniger um den Funken als um den oben beschriebenen Kurzschluss. Sollte man beim Abschrauben des Pluspols die Karosserie mit dem Schraubenschlüssel berühren so ist die Batterie kurzgeschlossen und es fließt ein Strom von mehreren hundert bis tausend A und das bringt sofort Metall zum schmelzen. Deshalb ist es wichtig die Karosserie zuerst potentialfrei zu machen bevor man am Pluspol herumhantiert.
Danke, super Tutorial. Drei Fragen eines Laien: 1. Was passiert wenn die Ampere-Zahl der neuen Batterie geringer ist als die der zuvor eingebauten? 2. Dürfen die gelösten Kabel Metallteile des Autos berühren bis ich die neue Batterie anschließe? 3. Darf die Batterie einige Tage abgeschlossen bleiben oder droht eine Beschädigung des Autos? . MfG
Es gibt zwei Ampereangaben bei Starterbatterien: Ah= Amperestunden ist Kapazität und den Kaltstart-Strom gemessen in Ampere (A)! Die Neue Batterie sollte immer gleichviel Ah haben wie die Angaben an der alten oder ETWAS drüber liegen. Der Kaltstart-strom kann auch noch wesentlich größer sein wie bei der alten. Das Stört nicht
Hi, ich habe ein größeres Batterie für mein vw touran gekauft, es war drin 61 amper mit 540a und ich habe gekauft 75 amper und 750a... ich denke das ich es irgendwie hinein bekomme und auch die klemmen dran bekomme, nur ist meine Frage ist ein zu starker Akku eine Belastung für die Lischtmaschine und sollte ich die Batterie eventuell zurückschicken????
Hallo, sehr gut gemacht und erklärt! Ich hätte noch einen Vorschlag für den Anfang bzw. die Frage: Welche Batterie? Wer sagt, dass die "richtige" / von der Leistung her passende Batterie drin war? Evtl. sollte man, wenn man z.B. immer draußen parkt, für den Winter mehr Reserven haben. Gibt es dafür Empfehlungen, welcher Ah-Wert dafür - oder für andere Fälle - dann geeignet ist?
angenehmer und nicht übertriebener junger Mann,...Perfekt,... weiter so 🤛
Inhaltlich ist das Tutorial richtig, aber es fehlen wichtige Dinge!
1.) Es gibt unterschiedliche Batterietechnologien, wie AGM, EFB und klassische Calcium-Batterien. Nicht jeder Typ ist bei jedem Fahrzeug zulässig. Darum muss man beim Kauf der neuen Starterbatterie zwingend darauf achten.
2.) Vor dem Einbau der neuen Batterie sollte diese mit einem guten Ladegerät voll aufgeladen werden. Die Spannung sollte vor dem Einbau nicht unter 12,5 Volt liegen.
3.) Bei manchen Batterien muss zwingend ein Entgasungsschlauch angesteckt werden. Das ist insbesondere bei Fahrzeugen mit Batterie im Kofferraum wichtig. Knallgas-Gefahr!
4.) Bei modernen Fahrzeugen kann es sein, dass die neue Batterie in der Fahrzeugelektronik angelernt werden muss (sog. "Registrieren"). Sonst wird der Lade-Algorithmus nicht auf die neue Batterie abgestimmt und das System denkt nach dem Wechsel noch, es hätte noch die alte Batterie mit x-Ladezyklen drin.
Zu Punkt 4.: Ich bin sogar so weit gegangen: beim Austausch der Batterie habe ich eine zweite Batterie als Überbrückung angeklemmt, um mir die Neuregistrierung und Eingabe von PINs zu ersparen.So war mein Fahrzeug (Tiguan) nie stromlos !! Nachteil: man benötigt eine zweite Batterie und es ist ein wenig mehr Aufwand beim Austausch.
Das hört sich ganz schön nach Fachwissen an! Vielen Dank. www.rtl.de/vergleiche/heimwerken/autobatterie-test/
www.rtl.de/vergleiche/heimwerken/starterbatterie-test/
Danke...dein Video hat mir als Kfz Laie sehr geholfen. Batterie online gekauft...nach deiner Anleitung eingebaut. Alles funktioniert. 75% gespart an Batterie und Einbaukosten. :) Top!
Das freut uns sehr! LG
Auto Reparatur Tutorial : sagen Sie bitte. Wie kann man Heckleuchte im Mercedes W169(A160) wechseln?
Vielen Dank im Vorais für Ihre Hilfe.
ist echt so hab schon allen möglichen scheiß gewechselt mit hilfe der videos bei meinem e39 :)
👍👍👍👍👍
Ö
Ich bin heute deiner Anleitung vom Anfang bis Ende gefolgt.
Es hat alles super funktioniert.
Vielen Dank!
Mach weiter so! Gut dass Du Pausen beim Reden einfügst, hinterlässt einen sehr professionellen Eindruck und wäre eine Empfehlung für das Fernsehen.😀
ja super gelaufen. deinTutorial ist wirklich zu empfehlen, ich bin totaler Nixwisser was Autos und Technik betrifft, aber ich habs in 10 Min hingekriegt, sogar in strömendem Regen und das Auto sprang sofort und ohne Anstalten an. Perfekt, vielen Dank!!!
Wusste nicht mehr in welcher Reihenfolge die Pole ab und abgeklemmt werden. War ne super Auffrischung. Zudem fahre ich seit kurzem einen VW Polo.da ist das anders als bei anderen Autos.. Gutes Video
Vielen Dank. Genau wonach ich gesucht habe und ohne unnötigen Schnick-Schnack. So soll´s sein!
Gut und unaufgeregt erklärt. Sehr hilfreich! Wichtig war, dass der Masseanschluss als erstes weg muss. nicht nur wegen des Funkens, auch wegen der sonst möglichen Brandgefahr, wenn beim abnehmen des Pluspols, das Werkzeug, aus Versehen, mit irgendeiner Masse in Berührung kommt. Alles Gute!
Habs gerade nach der Anleitung bei meinem Polo 9n gemacht und es lief wie am Schnürrchen, vielen Dank!
Hehe! Ich bin mega glücklich😃! Heute haben ich und meine Tochter zum ersten Mal die Batterie ihres Autos gewechselt! Das danken wir dir! Dein Video hat uns super geholfen! Du erklärst richtig gut! LG aus der Eifel. 🙋♀️
Der Sicherungskasten erweckte Skepsis. Aber nachdem ich dann dein Video geschaut hatte, war der Ausbau gewohnt simpel. Danke!
Hat super funktioniert. Meine vorherige Batterie war 10 Jahre im Auto. Musste das Auto ein Monat stehen lassen, dannach konnte ich das Auto nicht mehr anlassen, musste die Batterie jede Woche neu aufladen. Aber jetzt ist alles wieder gut. Vielen Dank für das Video und die gute Erklärung.
Noch eine kurze Frage: Als die alte Batterie noch im Auto war und ich im Auto sass und ausstieg und das Auto angefasst habe, gabs immer ein Zwick, so als ob ich elektrisch aufgeladen war. *Jetzt ist das nicht mehr so.* Das war jedes Mal so, jeden Tag ein paar Mal etwa eine Woche lang. Hab schon fast ein Trauma davon.😂 Weis einer warum das passiert?🧐
Wenn ihr die alte Batterie zum Wertstoffhof bringt, nicht vergessen nach
der Pfandrückgabe zu fragen. Denn das Pfand zahlt ihr mit Kauf einer
neuen Batterie immer mit.
...aber nur mit Pfandbon.
Hallo Leute, vielen Dank für euer super Video. Hab grad in meinem Audi A3 die Batterie getauscht und gerade die Tipps mit dem Sicherungskasten und der Fixierungplatte haben mir sehr geholfen!
Super danke dir, trau mich jetzt auch das selber zu machen. Hätte nicht gedacht, dass es so einfach ist :)
Osterbrunch gerettet, ❤lichen Dank
immer wieder leicht und verständlich erklärt da sieht man den profi weiterso mfg w.will
Danke, klare Erklärung. Sympatisch und nicht wie viele arrogant.
Klasse erklärt! Ich als Laie habe es locker geschafft nach dieser Anleitung 👍🏼
Ohne die völlig frei erfundene Erklärung zur Reihenfolge der Pole bei der (De)Montage des Akkus ein sehr gutes Video. Die Empfehlung dieser Reihenfolge hat absolut nichts mit der Elektronik oder der Funkenstecke zu tun sondern sie soll den Monteur und den Akku vor Gefahren schützen. Diese Handlungsvorgabe (keine Vorschrift) ist vermutlich so alt wie das Auto ohne Anlasskurbel. Wer zuerst am Pluspol schraubt lâuft Gefahr mit seinem Werkzeug eventuell Fahrzeugteile zu berühren, die dann noch mit dem Minuspol verbunden sind. Das kann zu einem kleinen Kurzschluss aber auch zu einer Punktschweißung führen, je nachdem wie begrenzt der Raum um den Akku ist bzw. wie viel elektrische Energie in ihm steckt.
Danke, ich wechsel heute meine Batterie nach deiner Anleitung.
Top Video. Ich bin ein Varta Silver Fan. Meine Kunden haben diese in den letzten Jahren nie Reklamiert. Varta, Moll, Exid ist schon was anderes 😉
vielen Dank. Kurz, kompetent, an alles gedacht, einfach klasse
Klar strukturiert, Schritt für Schritt, gut verständlich, auch für Laien! Vielen Dank!
So, Batterie ist getauscht. Alles so wie gezeigt. Super! Wünsche noch einen schönen Jahreswechsel und viel Erfolg mit den Tutorials im Neuen Jahr!
Vielen Dank für die detailreiche Beschreibung bzw Erklärung.
Wirklich Super!
Klasse Video! Hat mir grad geholfen bei meinem Audi A3 Bj. 97 meine Batterie innerhalb von 15min. zu tauschen, besten Dank dafür!
Endlich habe ich jemand gefunden, der deutlich Deutsch sprechen kann.
Cool, einfach, verständlich erklärt daumen hoch
Das dachte ich mir auch
Wenn ihr Elektische Fensterheber mit Komfortschließfunktion habt, müsst ihr die noch anlernen.
Dazu Fenster nach unten Fahren, Schalter bis in 2.Position drücken.
Danach Fenster nach oben fahren, Schalter bis in die 2. Position ziehen.
Spitze Jungs, weiter so. zeigt bitte mal wie man misst, wenn ein Kabel defekt ist. Danke
Die Anleitung ist brauchbar, wenn auch nicht immer ganz korrekt. Die Sache mit erst Minus dann PLUS entfernen hat noch einen viel wichtigeren Grund: Schraubst du erst am Pluspol und kommst mit dem Werzeug gegen die Karosserie, dann gibt's einen fetten Kurzschluss, bei dem sogar die Batterie explodieren kann. Gerade mit einem langen Griff der Knarre geht das ganz schnell mal.
Günther Behrendsen
Genau so ist es. Außerdem funktioniert der Batteriewechsel bei modernen Autos nicht mehr so. Bevor die Batterie abgeklemmt wird, sollte für Spannungserhaltung am Fahrzeug mittels einer 2. Batterie oder einem Ladegerät gesorgt werden. Dadurch wird vermieden, dass elektronische Bauteile neu "angelernt" also initialisiert werden müssen.
Gerade erfolgreich meine erste Autobatterie eingebaut. Vielen Dank! :-*
Klarer erklären, geht es echt nicht mehr ;-) ich hab zwar ein Polo N9 sollte doch vom Prinzipen her genauso sein ;-) Danke Dir vielmals für das sehr hilfreiches Video . Grüße Thomas :-)
Danke für die tolle Anleitung! Habe heute zum ersten Mal eine Batterie aus- und eingebaut und es hat super funktioniert! :)
Perfekt danke 😊 ich muss die von meinem Golf nachher wechseln und habe jetzt auch das gefühl es hinbekommen zu können 😅
Frage: Batteriewechsel an W211 MOPF (200 Kompressor, 09/2007). Kann man die Batterie einfach abklemmen und anschließend die neue Batterie anklemmen? Oder muss man dafür sorgen, dass beim Batteriewechsel die Bordcomputer und Steuergeräte stets unter Spannung bleiben?
Danke für das Video. Ich vergesse gerne mal was zuerst an- bzw. angeklemmt wird. Hab die Batterie über D&W Tuning gekauft. 50% gespart. Reibungslose Abwicklung. Batterie ist eingebaut nach deiner Anleitung 🤘😊
Hö, Hö Danke .... Nachdem mein Wagen heute immer wieder ausgegangen ist, dachte ich sofort an die Batterie ... Schlussendlich hat mir diese Anleitung enorm geholfen - Es hatte sich lediglich die Masse etwas gelöst.... alles wieder fest und gut ... Ich als Büromensch habs ja nicht so mit Technik, aber hey hier hat es mich bestimmt 150-200€ Werkstatt gespart ... die hätten vermutlich gleich ne neue Batterie reingeklatscht. Ab und an sind es halt doch die kleinen Sachen, die großes bewirken können ....
Lieben Dank für deine Anleitung. Hab die Batterie erfolgreich gewechselt...!
Super Video! Dank eures Videos erfolgreich die Batterie gewechselt :)
Perfekt habe jetzt locker 100 Euro gespart 👍🏼
Tolles video. Sehr ausführlich. Einen Abo verdient.
Elektrotechnisch sehr gut erklârt, bitte mehr solche Videos
top! gut erklärt und genau das, wonach ich gesucht habe.
So weit gut erklärt.
Allerdings wurde der minus Pol schon bei Fahrzeugen abgebaut die noch keine Steuergeräte hatten. Das dient einfach in erster Linie zur Vermeidung eines Kurzschluss wenn man versehentlich mit dem Schlüssel an die Karosserie abrutscht.
Das Anlernen des BMS und der Fensterheber wurde ja schon erwähnt, das Löschen des Fehlerspeicher ebenfalls.
Wie immer Top 👍
Gibt kein Größeren Fan als mich,Arbeite Grundsätzlich bei einer Reparatur fast zu 100% nach deiner Anweisung :)
ok also ich hab noch nie ne batterie aus oder eingebaut. ich versuch es genau jetzt nach deiner guten Beschreibung und hoffe es klappt....;-)
Hat super geklappt, hab sie selbst eingebaut heute und sie funktioniert einwandfrei Dankeschön 😊
it's JM Hey, benutzt er zum Schrauben lösen einfach einen Schraubenschlüssel? Lg
Wenn die neue Batterie 2 Entlüftungenslöcher hat aber nur 1 Entlüftungsschlauch, kann ich dann nur einen Transportpropen raus machen und den anderen drin lassen?
wieso hat der funken mehrere tausend Volt wenn batarie nur 12 v hat?
wozu benötigt man widerstände ? Stell dir Strom wie einen Fluss vor, die Voltzahl gibt die Strömungsstärke- also wie stark die strömung ist) an, die Ampere geben die tatsächliche Breite und Tiefe - das Wasser"volumen"- des Flusses an. Wenn du einen breiten Fluss hast der seicht vor sich hin fließt und du eine Wand einziehst (einen "Staudamm") mit einer kleineren Öffnung und du stellst dir vor dass das ein geschlossener fluss ist, der sich nicht aufstauen kann (weil Luftdruck unendlich hoch, nur zum verständnis, bzw ein breites Rohr wird zu einem schmalen rohr) dann schießt das Wasser mit einer sehr hohen geschwindigkeit aus diesem Loch ! --> aus viel Ampere und wenig Volt (breiter seichter Fluss) ist jetzt viel Volt bei wenig Ampere geworden ! Daher kann man sogar aus einer 9V Batterie 1000V ziehen, die Frage ist 1.: wie lange und 2.zerstört es die Batterie/ die internen Leiter (reicht die interne Isolation der Batterie).
Ganz einfach: Transformator
@@The1Rausch Genau so
@@The1Rausch klingt zwar logisch, ist aber leider falsch. Über einen Widerstand kann nie mehr Spannung abfallen als die Spannungsquelle liefert und die ist bei einer Bleibatterie durch die chemische Reaktion bestimmt.
@@franky2838 häh wie wo was ist hier los ? worum geht es ? vor 3 jahren ? ähm... ist klar. widerstand. energieerhaltungsgesetz. klar ist meine kindergartenerklärung fragil. daher können hirnis es aber wenigstens ansatzweise verstehen. oder so. keine ahnung. zu lange her.
Wow, super toll erklärt und gezeigt!!👍👍
Ohne Schnick & Schnack !! Vielen Dank.
Grüße und gesund bleiben!!
Mein 👍 hast bekommen 😊 und Kanal ist aboniert!!😎
dein Kanal ist super. weitet so
Super cool danke!
Wozu ist der kleine rote mini Stopfen eigenlich..? Muss man oder kann man den einsetzen..? wenn ja, wohin?
Danke für deine Arbeit 🌞
3:00
Gute Tipp, das ist beim Nachbarn dem Azubi passiert: *klack* war das Auto zu, Schlüssel drin.
Aber:
Wartungsfreie Batterien kann ich persönlich nicht ab, das ist genau dasselbe wie die schon angesprochene "Lifetimefüllung" , wenn defekt, dann wegwerfen.
Wenn ich aber richtig schaue kann man auch bei Deiner Batterie Wasser nachfüllen wenn Du den Aufkleber oben abziehst.
Ansonsten gut erklärt.
Bravo, gutes Video und gut erklärt.
Hallo! Danke für die tolle Erklärung. Genau so gemacht und funktioniert. ABER ich habe die "Tasche" um die Batterie vergessen. Ist das schlimm?
Einfach nur gut. Vielen Dank
Super, wirklich sehr gut erklärt.
Vielen Dank, das war eine sehr informative Lehrstunde 👍🏼👍🏼👍🏼
Tolle Beschreibung. Danke
Ausführlich und verständlich erklärt. Thumb´s Up dafür!!!!!!!!! Bg
Minus zuerst runter und Plus zuerst rauf - danke vielmals !!!
Top ich danke dir du zeigst es wirklich sehr gut. Da hat eine 46 jährige Muddi wat gelernt von dir min Jung 😉👍🏽👍🏽👍🏽
Bei manchen Fahrzeugen muss glaub ich noch danach zusätzlich der Einklemmschutz wieder "programmiert" werden (also Fenster auf zu und dann beim zumachen den Schalter noch halten)
So als kleine Ergänzung sonst Top Video !
danke, habe jetzt die Batterie ausgewechselt:-)
Moin . Ich brauche ne neue . Für mein 318i bmw e46 . Im Moment ist eine drinne von 65ah . Und die schwarze kappe ist passend . Nur finde ich jetzt keine andere der so viel ah hat der diese größe hat . Die sind länger. Und daher passt diese Abdeckung nicht . Ist das egal oder muss das drauf ?
Hallo, ich habe eine Frage, die 13 Schraube die die Metall lasche hält, lässt sich nicht öffnen, sie dreht einfach durch, was kann ich dann machen? danke und Viele Grüße
Moin, muss man da aber nicht irgendwie einen Starthilfekoffer auf die einzelnen Pole machen? das die Technik nicht zusammenbricht und der Radiocode im arsch ist?
Sehr schönes Tutorial Danke !
Hallo 🙋🏼♀️, habe dein Video zufällig entdeckt. Kannst du mir bitte verraten, welchen Schlüssel, welches Werkzeug du im Video verwendet hast, um die Schrauben zu lösen. Vg Birgit
Wie heißt das Werkzeug, mit dem du die Muttern bzw. Schrauben löst?
Hallo. Wie kann ich die Pole von Klemme des LKW (MAN) ermitteln. Darauf steht nicht mehr (zu alt) Plus (+) oder Minus (-). Durch Verpolung der klemmen ist Starter u. Lichtmaschine kaputt gegangen. Wie vermeide ich das im Zukunft?
Super erklärt! Vielen Dank und alles Gute fürs neue Jahr 😎
super Video ! :-) gute Bildqualität, gut erklärt !
Anleitung hat super geholfen 👍
IIIIIIICH HABE EINE AUTOBATTERIE GEWECHSELT 💪💪💪💪 ich eine Frau, IIIIIIIIIIIIICH habe eine Batterie gewechselt 😂 wie ein Neandertaler der sein erstes Feuer gemacht hat!!! Ich werde dich mit diesem Video heute und die nächsten Wochen in mein Abendgebet mit einschließen ♥️ Danke dafür!!!! Was hab ich damit an Kohle gespart 🤑
Tolle Erklärung; aber ich muss mir das wohl 10mal anschauen oder zum Aus- bzw. EInbau auf Handy mitnehmen....
03:44 da erzählst du quatsch!
korrekt ist: der massepol wird zuerst entfernt, damit man beim abschrauben des pluspols keinen kurzschluss verursacht, falls man versehentlich mir dem schraubenschlüssel an ein masseteil kommen sollte.
Krass erklärt 👍👍👍
Sollte man das Minuspolkabel nach dem Ausbau im Motorraum ablegen, oder wäre es gut, es auf einen Plastiktüte legen (Weil Platik nicht leitet) zum Beispiel, ich hab bissl Angst das ich den Hochspannungsfunken auf das Pluspol ausversehn lege
der Rote Kabel am Pluspol macht aber einen totalen knick , kann mann den nicht so anschrauben das der schòn gerade ist ohne den Knick ist sicher nicht gut fùr den Kabel ,sonst ein Super Video Sehr Gut erklàrt
Was ist mit Polfett?
+Adam Walters Tja, keine Ahnung, ich mache immer welches dran, nur ganz wenig, dass der Luftabschluss da ist, aber das reicht eben...
Ist guter Korrosionsschutz den man nicht vergessen sollte.
Säurefreies Fett
Sollte doch normal schon auf der neue Batterie drauf sein? Zumindest kenn ich das nur so.
Vielen Dank für diese Erklärung👍👍👍
Mehrere tausend volt hat mir gefallen 😂 der strom ist einfach nur hoch solche aussagen sind nicht sehr professionell.bei mehreren tausend volt hätte man nen schönen lichtbogen bevor die pole aneinander kommen
Diese Lichtbögen haben durchaus 1000V+, wenn man bedenkt dass ungefähr 1000V benötigt werden um einen Milimeter Luft zu "überwinden".
Besagte Lichtbögen haben aber glücklicherweise eine sehr geringe Stromstärke.
Möchte hier mal kurz 'ne Lanze für den Autoren brechen... hab die entsprechende Stelle gerade erst angesehen/-hört. Er sagt ganz klar: "mehrere hundert- bis tausend Volt" (m.M.n. EIN-tausend) -NICHT: "mehrere tausend".
Kann man eigentlich von der Batterie die untere Kanten was raus stehen abmontieren? Ich meine die Halterung unten. Ich bräuchte die in meinem Fahrzeug nicht bei mir wird die Batterie von oben mit einem Klammer fest geschraubt
Richtig gut. Danke für das hilfreiche Video :)
klingt wie eine Bagatelle ist es aber nicht, der TÜV macht da Probleme und ich muss da hin jetzt. Habe eine Batterie ausgetauscht. Und die hat keine Schutzabdeckung. Gibts sowas wie universal Pol-Schutzabdeckung?
Danke für die Tipps ..aber sag mal muss die neue Batterie zwangsläufig verpackt werden ? Wenn ja warum ...
Tolles Video. Total gut alles erklärt.
Bei mir ist nur das Problem aufgetreten, dass beim wieder festziehen der muttern, die Verbindungsschraube des Sicherungskastens abgebrochen ist :o
Hat jemand eine Idee, ob man den verbliebenen stümmel da irgendwie raus bekommt und mit einer neuen Schraube ersetzen kann?
Danke schon mal im Voraus :)
könnt ihr ein video machen wie man die querlenkerkugelbolzen wechselt
sehr gut gemacht julian wie immer :-)
Das mit dem Funken hab ich noch nie gehört...
Wie kann denn aus einer Bleibatterie eine so hohe Spannung kommen? Ich dachte immer, man baut die masse zuerst ab, damit man nicht durch die auf Massepotential liegende Karossie einen Kurzschluss zu erzeugen...
Macht aber sinn, dass die Karrosrie mit ihrer Impedanz einen Spannungsstoß abföngt...
Und jetzt wo ich drüber nachdenke, macht das mit dem Kurschluss keinen sinn, weil wenn ich mit dem abgeschrauben pluskabel die karrosserie berühre, liegt ja eh keine spannung an, und ich nulle blos die boardelektronik, die eh spannungsfrei ist, könnte allerhöchstens ein paar kondensatoren entladen...
+muh1h1 Vor allem bei neueren Fahrzeugen, bei denen ein hoher "Ruhestrom" im aufgeschlossenem Zustand fließt, entstehen beim Ab- und Anklemmen kleine Lichtbögen. Da unmittelbar nach dem Abklemmen die Elektronik noch aufgeladen ist, ist es nicht sinnvoll, diese mit der Karosse kurzzuschließen, darum erst den Minus-Pol abklemmen.
+muh1h1 Wenn du zuerst den Pluspol abschraubst und während des Abschraubens, wenn die Leitung üblicherweise noch Kontakt mit dem Pol hat, mit dem Schraubenschlüssel an die Karosserie kommst, hast du einen satten Kurzschluss weil die Karosserie das gleiche Potential wie der Minuspol hat, daran gibts nichts zu rütteln.
Nun kommen Erkenntnisse aus einem E-Technik Studium: Wenn du den Stromkreis trennst, und das tust du in dem Moment wenn du einen Pol abklemmst, es ist vollkommen egal an welcher Stelle der Stromkreis getrennt wird. Die beteiligten Komponenten sind die gleichen (sofern man nicht an zwei Stellen simultan trennt) und daher passiert auch immer das gleiche egal wo du trennst, es gibt nämlich einen Funken wie immer wenn man einen Stromkreis trennt. Wie stark der ist kommt auf den Stromfluss im Moment der Trennung an. Es wird dabei auch eine Überspannung entstehen, aber für die ist es irrelevant an welcher Stelle der Stromkreis geöffnet wird.
Richtig ist der Hinweis von DirtyBulli, dass man Plus und Minusleitungen nicht verbinden soll (also auch nicht die Plusleitung an die Karosserie berühren lassen!) da die Kondensatoren in den Steuergeräten noch geladen sind. Diese würden durch die Verbindung der beiden Leitungen über einen Kurzschluss entladen werden und das ist nicht gesund für die Kondensatoren. Daher kann es vorkommen, dass so Steuergeräte beschädigt werden.
Das mit der Spannung kann gar nicht gehen, man kann nicht mit einer 12 Volt Batterie eine soo hohe Spannung erzeugen mit "nichts".
Und die 480 A/En ist der Kälteprüfstrom bei dieser Batterie nach einer gewissen Zeit und einer Kälte von -18 Grad nicht unter 7.5 Volt absinken darf.
+Florian Baumann : Die Zündspule macht nichts anderes als aus 12 V Hochspannung zu erzeugen. Das selbe macht jede andere Induktivität im Bordnetzt auch, wenn es zu schnelle Spannungsänderungen kommt. So können Filterinduktivitäten im Steuergerät, schlechte Kabelführungen... durchaus zu einer Spannungsüberhöhung führen. Wenn auch nichts so hoch, da die Induktivitäten kleiner sind und die Schaltungsentwickler entsprechende Gegenmaßnahmen getroffen haben sollten.
@@florianmobi2651 es geht hier weniger um den Funken als um den oben beschriebenen Kurzschluss. Sollte man beim Abschrauben des Pluspols die Karosserie mit dem Schraubenschlüssel berühren so ist die Batterie kurzgeschlossen und es fließt ein Strom von mehreren hundert bis tausend A und das bringt sofort Metall zum schmelzen. Deshalb ist es wichtig die Karosserie zuerst potentialfrei zu machen bevor man am Pluspol herumhantiert.
Danke, super Tutorial. Drei Fragen eines Laien: 1. Was passiert wenn die Ampere-Zahl der neuen Batterie geringer ist als die der zuvor eingebauten? 2. Dürfen die gelösten Kabel Metallteile des Autos berühren bis ich die neue Batterie anschließe? 3. Darf die Batterie einige Tage abgeschlossen bleiben oder droht eine Beschädigung des Autos? . MfG
Es gibt zwei Ampereangaben bei Starterbatterien: Ah= Amperestunden ist Kapazität und den Kaltstart-Strom gemessen in Ampere (A)! Die Neue Batterie sollte immer gleichviel Ah haben wie die Angaben an der alten oder ETWAS drüber liegen. Der Kaltstart-strom kann auch noch wesentlich größer sein wie bei der alten. Das Stört nicht
Hi, ich habe ein größeres Batterie für mein vw touran gekauft, es war drin 61 amper mit 540a und ich habe gekauft 75 amper und 750a... ich denke das ich es irgendwie hinein bekomme und auch die klemmen dran bekomme, nur ist meine Frage ist ein zu starker Akku eine Belastung für die Lischtmaschine und sollte ich die Batterie eventuell zurückschicken????
Super.
Danke für die Info
Hallo, sehr gut gemacht und erklärt! Ich hätte noch einen Vorschlag für den Anfang bzw. die Frage: Welche Batterie? Wer sagt, dass die "richtige" / von der Leistung her passende Batterie drin war? Evtl. sollte man, wenn man z.B. immer draußen parkt, für den Winter mehr Reserven haben. Gibt es dafür Empfehlungen, welcher Ah-Wert dafür - oder für andere Fälle - dann geeignet ist?
Kann man bei älteren Batterieen auch Wasser nachfüllen oder macht man das heute nicht mehr?