"den Zündschlüssel aus dem Auto raus ..." "... und dann kann man anfangen, mit dem Lösen vom Minuspol ..." nicht ganz richtig, man wartet zuerst einige Minuten, bis der CAN-Bus eingeschlafen ist (außer natürlich wenn es ein Oldtimer ist). Wartet man nicht ab, so kann es zu Power-Latch-Fehlern kommen, weil die Steuergeräte keine Zeit zum Herunterfahren haben. Das kann dazu führen, dass nach dem Wiederanklemmen der Batterie einiges nicht mehr funktioniert oder dass ohne Vorliegen eines Defektes Warnmeldungen auftreten. Tipp: Mit einem Zangenamperemeter um das dicke Kabel an der Batterie, der CAN-Bus zieht meistens etwa 0,5 bis 1 Ampere, und erst wenige Minuten später sinkt dieser Strom auf nahe 0 Ampere (Ruhestrom). Erst dann ist der CAN-Bus eingeschlafen. Edit Ergänzung: Man sollte, nachdem man den Zündschlüssel entfernt hat, auch nicht nochmal eine Tür öffnen oder eine bereits geöffnete Tür schließen, denn auch das weckt den CAN-Bus wieder auf. Auch andere Dinge wie z.B. das Bedienen des Standlichts oder des Radios können den CAN-Bus aufwecken.
Mir ist ein Fall bekannt, wo bei einer Inspektion auch die Batterie geprüft werden sollte. Diese befand sich bei dem Van im Innenraum, es musste dafür eine Abdeckung im Fußraum entfernt werden. Dort lag dann eine Eisensäge unter dem Plastikdeckel. Das Pluskabel hatte zwar eine Plastikabdeckung oben an der Polklemme, aber es war keine vollständige in die Batterie eingesteckte Abdeckkappe des Pluspols vorhanden. Offensichtlich war sich der Kunde der Gefahr nicht bewusst, dass er hier jederzeit zu einem Kurzschluss hätte kommen. Das ist aber sehr gefährlich, denn bei so einem Kurzschluss erhitzt sich die Batterie stark und kann platzen.
An meiner neuen Batterie sind 2 gelbe Stopfen (rechts und links) aber es gibt nur einen Entgasungsschlauch. Muss ich trotzdem bei Stopfen abziehen? Eine Seite bleibt dann sozusagen "offen"
Zum Glück habe ich jetzt ein Auto wo ich dieses Thema nicht mehr habe ,da es die Autobatterie wie in den meisten Autos bei mir nicht mehr gibt ,sondern Teil einer größeren Batterie ist die mein Auto gemeinsam mit einem Verbrennungsmotor antreibt. Es gibt da einen speziellen Schalter der das ganze entspannt regelt sollte es da mal Zuwenig Spannung geben ,was aber bei mir noch nie der Fall war in den fünf Jahren wo ich das Auto jetzt habe ,bin voll zufrieden damit.😃
Bei der Mercedes-Benz A-Klasse (W 168), befindet sich die Batterie auf der Beifahrerseite unter einer herausnehmbaren Klappe im Fußraum. Hier sind auch die Sicherungen und die Relais zu finden. Wer wie ich gesucht hat, findet auch
Kommplette Abzocke, über OSB Res.Spannung anlegen, +Pol. bei ausgebauter Batterie isioieren, gleiche Batterie rein wie eingebaut dh. 70Ah, 760 A, AGM oder EFB . Bei Möglichkeit Seriennummer letzte Stelle ändern! Ausbau -ab, dann +/ und umgekehrt!!!
Beim Chrysler Stratus ist die Batterie unter dem rechten Kotflügel hinter dem Scheinwerfer versteckt.🤣 Es muss beim Vorderrad die innere Kotflügelverkleidung runter. Radio vollständig nach rechts aufdrehen und die Batterie aus dem Schacht zittern....
"Bei welchem Auto ist die Batterie besonders versteckt?" Ein Kfz-Mechatroniker (oder war es doch ein billiger Hilfsarbeiter?) sollte eine Standheizung einbauen. Leider funktionierte die Standheizung nach dem Einbau nicht. Er telefonierte also mit der Hotline des Standheizungs-Herstellers. Die Hotline gab dann eine große Anzahl an Anweisungen, was der Mechatroniker alles korrigieren musste, er hatte einige Fehler gemacht. Als er vier (!) Stunden lang seinen Murks ausgebessert hatte, und die Standheizung aber immer noch nicht funktionierte, bekam der Mechatroniker die Anweisung: "Dann klemmen Sie doch jetzt nochmal die Batterie ab und wieder an, das ist wie bei einem Neustart beim Computer!" "Tut mir leid, ich weiß gar nicht, wo bei diesem Auto die Batterie ist!" Krass, dass so ein billiger Murkser eine Standheizung einbauen sollte.
"Das reicht handfest ..." wir hatten im Kfz-Kurs einen Praxislehrer, der mit Nachnamen "Handfest" hieß. Und an den Übungsstationen überall Zettel "handfest reicht hier!" ... was meint ihr was wir da gelacht haben 🤣🤣🤣
Bei meinem Fiat Panda habe ich die Batterie ausgebaut und die neue eingebaut. Nix da mit programmieren. Bin mit dem Auto vor den ATU gefahren, habe Geldbörse, Ausweispapiere und Smartphone aus dem Auto genommen, Motorhaube entriegelt, Auto abgeschlossen und bin mit der alten Batterie in den Laden. Habe dann die passende herausgesucht, bezahlt und eingebaut. Da war nichts mit anlernen und so weiter. Das Anlernen ist meiner Meinung nach pure Geldmnacherei. Gottseidank gibt es zahlreiche Möglichkeiten auch das Anlernen selbst durchzuführen.
Richtig wäre es gewesen, beim Wiedereinbau der Batterie zuerst die Pluspolabdeckung zu montieren, und danach den Minuspol festzuschrauben. Denn was denkt ihr euch, was dabei passiert, wenn man mit dem Schraubenschlüssel abrutscht und in Richtung des Pluspols kommt?
@@Krach-Wumm68 🤣 ja, dann kommt man nicht mehr an den Pol 🤣 ja, man sieht schon bei 7:05, wie man es eigentlich nicht machen sollte (aber in der Praxis in der Werkstatt aus Bequemlichkeit immer wieder macht)
Hi baureihe218freak2, vielen Dank für deinen Hinweis, dem wir zustimmen. Wie du richtig schreibst, hätte die Pluspolabdeckung nach dem Anklemmen der Polklemme die Sicherheit gegen Kurzschlüsse weiter erhöht 👍 VG Andi / Social Team
@@Helmut040947 Freilich. Ich hoffe doch, dein Studium hat statt der Alltagssprache klar in Primär- und Sekundärzellen unterschieden. Da gibts sogar eine Norm dazu, die Batterien klar als Zusammenschluss mehrerer galvanischer Zellen beschreibt.
Ja @hirsebrei1944, unsere Gelben Engel haben auch Batterien mit an Bord 👉 www.adac.de/services/pannenhilfe/leistungen-bei-panne-und-unfall/batterieservice/ . VG Marion/ Social Team
bei dem Masse Kabel Hat das Gezeigte Auto Völlig Andere Probleme. mein Batterie Hab ich Wechseln lassen aber auch Aus Anderen Gründen. Original sind 44Ah drin jetzt hab ich 68Ah drin, einbau würde ich mir auch selbst zutrauen, Anlern brauche ich zwar nicht könnte es Aber da ich ein tester habe mit dieser funktion. meine Alte Batterie hab ich noch die Nutze ich jetzt noch Als Puffer und zum Säubern vom Netzteil Strom, so hsb ich eine 12J Alte Batterie die aus dem Auto kommt 1 zweites Leben gegeben Als Batterie für Funk Technik. an sich gut gezeigt, aber leider schon mit Panne gehabt, sorry keine Batterie auf dem Fahrzeug, Auto läuft ja jetzt fahr zur Werkstatt dort Angekommen, batterie Tot, gekocht hat sie und Auto 0,0 Funktion, wurde dann in die Werkstatt geschoben trotz das der motor extra an blieb aber aber mein Tachon stand bei 160kmh leerlauf im begrenzer und Auto wie gesagt war Aus. da hat der Gelbe Engel damals echt Versagt, wollte nicht helfen und Auch keine Begleitung zur Werkstatt
Versteckt nicht, aber dämlich zu tauschen ist die Batterie beim Renaul Modus, da Batterie unter der Frontscheibe im Motorraum unter dem Frontstabi verbaut ist
Max, die Batt'rie ist in allen Autos ein AKKU ( kompl. für Akkumulator ). Fachleute sollten das immer so sagen, auch in Bayern! Gruß aus dem Norden unseren Landes.....🤨
super gute anleitung danke
"den Zündschlüssel aus dem Auto raus ..." "... und dann kann man anfangen, mit dem Lösen vom Minuspol ..." nicht ganz richtig, man wartet zuerst einige Minuten, bis der CAN-Bus eingeschlafen ist (außer natürlich wenn es ein Oldtimer ist). Wartet man nicht ab, so kann es zu Power-Latch-Fehlern kommen, weil die Steuergeräte keine Zeit zum Herunterfahren haben. Das kann dazu führen, dass nach dem Wiederanklemmen der Batterie einiges nicht mehr funktioniert oder dass ohne Vorliegen eines Defektes Warnmeldungen auftreten. Tipp: Mit einem Zangenamperemeter um das dicke Kabel an der Batterie, der CAN-Bus zieht meistens etwa 0,5 bis 1 Ampere, und erst wenige Minuten später sinkt dieser Strom auf nahe 0 Ampere (Ruhestrom). Erst dann ist der CAN-Bus eingeschlafen. Edit Ergänzung: Man sollte, nachdem man den Zündschlüssel entfernt hat, auch nicht nochmal eine Tür öffnen oder eine bereits geöffnete Tür schließen, denn auch das weckt den CAN-Bus wieder auf. Auch andere Dinge wie z.B. das Bedienen des Standlichts oder des Radios können den CAN-Bus aufwecken.
Mir ist ein Fall bekannt, wo bei einer Inspektion auch die Batterie geprüft werden sollte. Diese befand sich bei dem Van im Innenraum, es musste dafür eine Abdeckung im Fußraum entfernt werden. Dort lag dann eine Eisensäge unter dem Plastikdeckel. Das Pluskabel hatte zwar eine Plastikabdeckung oben an der Polklemme, aber es war keine vollständige in die Batterie eingesteckte Abdeckkappe des Pluspols vorhanden. Offensichtlich war sich der Kunde der Gefahr nicht bewusst, dass er hier jederzeit zu einem Kurzschluss hätte kommen. Das ist aber sehr gefährlich, denn bei so einem Kurzschluss erhitzt sich die Batterie stark und kann platzen.
Tolle Info❤
An meiner neuen Batterie sind 2 gelbe Stopfen (rechts und links) aber es gibt nur einen Entgasungsschlauch. Muss ich trotzdem bei Stopfen abziehen? Eine Seite bleibt dann sozusagen "offen"
Zum Glück habe ich jetzt ein Auto wo ich dieses Thema nicht mehr habe ,da es die Autobatterie wie in den meisten Autos bei mir nicht mehr gibt ,sondern Teil einer größeren Batterie ist die mein Auto gemeinsam mit einem Verbrennungsmotor antreibt. Es gibt da einen speziellen Schalter der das ganze entspannt regelt sollte es da mal Zuwenig Spannung geben ,was aber bei mir noch nie der Fall war in den fünf Jahren wo ich das Auto jetzt habe ,bin voll zufrieden damit.😃
Bei der Mercedes-Benz A-Klasse (W 168), befindet sich die Batterie auf der Beifahrerseite unter einer herausnehmbaren Klappe im Fußraum. Hier sind auch die Sicherungen und die Relais zu finden. Wer wie ich gesucht hat, findet auch
Kommplette Abzocke, über OSB Res.Spannung anlegen, +Pol. bei ausgebauter Batterie isioieren, gleiche Batterie rein wie eingebaut dh. 70Ah, 760 A, AGM oder EFB . Bei Möglichkeit Seriennummer letzte Stelle ändern! Ausbau -ab, dann +/ und umgekehrt!!!
Mir wird der klassische Ein und Ausbau in Zukunft fehlen.
Beim Chrysler Stratus ist die Batterie unter dem rechten Kotflügel hinter dem Scheinwerfer versteckt.🤣
Es muss beim Vorderrad die innere Kotflügelverkleidung runter. Radio vollständig nach rechts aufdrehen und die Batterie aus dem Schacht zittern....
Das hast du schön formuliert 😂👏
"Bei welchem Auto ist die Batterie besonders versteckt?" Ein Kfz-Mechatroniker (oder war es doch ein billiger Hilfsarbeiter?) sollte eine Standheizung einbauen. Leider funktionierte die Standheizung nach dem Einbau nicht. Er telefonierte also mit der Hotline des Standheizungs-Herstellers. Die Hotline gab dann eine große Anzahl an Anweisungen, was der Mechatroniker alles korrigieren musste, er hatte einige Fehler gemacht. Als er vier (!) Stunden lang seinen Murks ausgebessert hatte, und die Standheizung aber immer noch nicht funktionierte, bekam der Mechatroniker die Anweisung: "Dann klemmen Sie doch jetzt nochmal die Batterie ab und wieder an, das ist wie bei einem Neustart beim Computer!" "Tut mir leid, ich weiß gar nicht, wo bei diesem Auto die Batterie ist!" Krass, dass so ein billiger Murkser eine Standheizung einbauen sollte.
"Das reicht handfest ..." wir hatten im Kfz-Kurs einen Praxislehrer, der mit Nachnamen "Handfest" hieß. Und an den Übungsstationen überall Zettel "handfest reicht hier!" ... was meint ihr was wir da gelacht haben 🤣🤣🤣
Bei meinem Fiat Panda habe ich die Batterie ausgebaut und die neue eingebaut. Nix da mit programmieren. Bin mit dem Auto vor den ATU gefahren, habe Geldbörse, Ausweispapiere und Smartphone aus dem Auto genommen, Motorhaube entriegelt, Auto abgeschlossen und bin mit der alten Batterie in den Laden. Habe dann die passende herausgesucht, bezahlt und eingebaut. Da war nichts mit anlernen und so weiter. Das Anlernen ist meiner Meinung nach pure Geldmnacherei. Gottseidank gibt es zahlreiche Möglichkeiten auch das Anlernen selbst durchzuführen.
Richtig wäre es gewesen, beim Wiedereinbau der Batterie zuerst die Pluspolabdeckung zu montieren, und danach den Minuspol festzuschrauben. Denn was denkt ihr euch, was dabei passiert, wenn man mit dem Schraubenschlüssel abrutscht und in Richtung des Pluspols kommt?
Hää.... wenn die Polabdeckung zuerst montiert wird, kommt man doch gar nicht mehr an den Pol 😅 "der war gut" würde Bloch sagen 😂
@@Krach-Wumm68 🤣 ja, dann kommt man nicht mehr an den Pol 🤣 ja, man sieht schon bei 7:05, wie man es eigentlich nicht machen sollte (aber in der Praxis in der Werkstatt aus Bequemlichkeit immer wieder macht)
Hi baureihe218freak2, vielen Dank für deinen Hinweis, dem wir zustimmen. Wie du richtig schreibst, hätte die Pluspolabdeckung nach dem Anklemmen der Polklemme die Sicherheit gegen Kurzschlüsse weiter erhöht 👍 VG Andi / Social Team
Akku!! Es ist ein AKKUMULATOR! Wenigstens beim ADAC sollte man sich korrekt ausdrücken....
Es ist ein Zusammenschluss mehrerer galvanischer Zellen und damit sehr wohl eine Batterie.
@@SpitfireMkIIFan ach wat.....kann man diese "Batterie" denn extern aufladen? Fortschritt oder war mein Studium so schlecht??
@@Helmut040947 Freilich. Ich hoffe doch, dein Studium hat statt der Alltagssprache klar in Primär- und Sekundärzellen unterschieden. Da gibts sogar eine Norm dazu, die Batterien klar als Zusammenschluss mehrerer galvanischer Zellen beschreibt.
@@Helmut040947dein Studium hat anscheinend nicht viel gebracht
Zu@Helmut040947---------Dann fährst du ja auch ein Allgemeines Kraftfahrzeug mit Verbrennermotor ,oder ? Und kein Auto !
Ach, hat der ADAC noch Batterien dabei?
Ja @hirsebrei1944, unsere Gelben Engel haben auch Batterien mit an Bord 👉 www.adac.de/services/pannenhilfe/leistungen-bei-panne-und-unfall/batterieservice/ . VG Marion/ Social Team
@ cool, früher war das so, aber ich dachte, wegen der Vielzahl der Typen ist das nicht mehr. Die sind ja auch schwer...
Wir sind stark 💪!
"Habt ihr schon mal eine Batterie gewechselt?" Ja, schon hunderte.
bei dem Masse Kabel Hat das Gezeigte Auto Völlig Andere Probleme.
mein Batterie Hab ich Wechseln lassen aber auch Aus Anderen Gründen.
Original sind 44Ah drin jetzt hab ich 68Ah drin, einbau würde ich mir auch selbst zutrauen, Anlern brauche ich zwar nicht könnte es Aber da ich ein tester habe mit dieser funktion.
meine Alte Batterie hab ich noch die Nutze ich jetzt noch Als Puffer und zum Säubern vom Netzteil Strom, so hsb ich eine 12J Alte Batterie die aus dem Auto kommt 1 zweites Leben gegeben Als Batterie für Funk Technik.
an sich gut gezeigt, aber leider schon mit Panne gehabt, sorry keine Batterie auf dem Fahrzeug, Auto läuft ja jetzt fahr zur Werkstatt dort Angekommen, batterie Tot, gekocht hat sie und Auto 0,0 Funktion, wurde dann in die Werkstatt geschoben trotz das der motor extra an blieb aber aber mein Tachon stand bei 160kmh leerlauf im begrenzer und Auto wie gesagt war Aus.
da hat der Gelbe Engel damals echt Versagt, wollte nicht helfen und Auch keine Begleitung zur Werkstatt
Versteckt nicht, aber dämlich zu tauschen ist die Batterie beim Renaul Modus, da Batterie unter der Frontscheibe im Motorraum unter dem Frontstabi verbaut ist
Max, die Batt'rie ist in allen Autos ein AKKU ( kompl. für Akkumulator ). Fachleute sollten das immer so sagen, auch in Bayern! Gruß aus dem Norden unseren Landes.....🤨
Nö, bezahlt