C'est génial les sensations des voitures de l'époque! Je suis d'accord avec vous sur le fait que 160 chevaux d'époque ce n'est pas la même chose que 160 chevaux d'aujourd'hui!
faut dire aussi que cette Mr2 a vue arrivé les norme Euro, a l'époque les constructeur cherchait a faire des moteur fiable, sobre et surtout fun et sensationnelle. aujourd'hui, Peugeot par exemple n'arrive plus a faire des moteur qui respect les norme tout en restant fiable... alors le fun oO, autemps dire que ce mot a disparut de leur cahier des charge avent 2010
Il existe une version de 1999 avec la même base moteur mais version 200cv (beams) monté avec une boite courte et différentiel autobloquant, c'est une tuerie mais seulement vendue au japon donc volant à droite
J'ai une celica st182 de 90 donc 160ch et donc même bloc, le 3sge. Elle est très typé confort pour le coup, j'aimerai bien voir ce que ça donne dans la mr2.
Bonne idée d’essayer japonais. Moi j’ai eu trois grosses Mercedes de suite, et là j’ai les moyens d’acheter une voiture de fou, eh bien non j’ai commandé une camry premium ( lounge ). De ce que j’ai appris des japonaises, j’ai adoré. Et ça me donne plus du tout envie d’acheter européen et premium allemand.
La première fois que je suis monté à bord dans une japonaise, c'était justement dans une MR mk2 GTi 2.0 (la même donc, la même couleur aussi). C'était en 1998... et finalement, 15 ans plus tard, j'ai fini par enfin me payer une japonaise aussi (bon, une subaru, pas une toyota). J'adore tellement cette voiture. Dommage pour le moteur central arrière, je fait moi-même la mécanique sur mes autos, et sincèrement, le moteur central arrière me fait un peu peur en terme d'accessibilité :) Chouette vidéo en tout cas !!!!
Rah je confirme pour le manque d'accessibilité 😂 Le moulin est encastré entre le coffre, la boîte à air et le berceaux 😭 Le plus simple c'est de le sortir pour être tranquille
Pour la balade en tendance sportive, franchement c'est le pied, quel FEELING. L'essayeur, je te conseille de testé une AE86 TRUENO, cette dernière est vraiment sportive, voir même un comportement d'une vraie voiture de course, tu m'en dira des nouvelles...Super les Toyota Sportive et quel look, pour des japonaises, je les trouves très Latine.🤠
Vidéo génial bravo 💯❤️💪🔥cette voiture et vraiment excellente pour avoir mis les fesse dedans(même model du moin ) en couleur vert foncer, en passager,on c'est vraiment régalé ☺️💯❤️ malheureusement mon collègue avait acheté cette voiture a un faux passionné et qui avait un joint de culasse, qu'elle dégoût 🤮😩
Sans vouloir rentrer dans la spéculation a outrance,a mes yeux elles en valent bien plus en vue de sa rareté surtout en version MR ,vendues en france .
@@manueldasilva1430 Vous êtes sûr? Notez que je ne me souviens que d'un seul article sur le sujet. En tout cas, merci pour l'info; je vais me renseigner.
Salut ! Je suis le proprio de la voiture et la ligne qui est sur cette vidéo c'est une custom qui a été faite chez un soudeur, je peux juste dire que les silencieux utilisé sont des Simons. Depuis j'ai basculé sur une Japspeed en espérant moins de décibels mais c'était une erreur elle est encore plus bruyante 😂
@@hugovte5515 salut, quelles sont les dimensions des jantes/pneus montés dans la video ? Je cherche à changer les miennes car les pneus sont compliqués a trouver pour les jantes en r14 d'origine 😅
@@blurryface-702 de ce que j'ai vue, la taille idéale serait du 225 a l'avant (en 16 ou 17") et du 255 a l'arrière. Les pneus sont bien plus chers, mais plus haut de gamme, ils dureront bien plus longtemps. Les jantes 14" je les garde pour les pneu neige
J'ai eu en 2004 la 175ch qui datait de 1995 et bien c'était un vrai veau car elle est lourde, il faut la turbo si vous voulez quelque chose qui pousse. Sans quoi c'est bien pour se promener en été...La vôtre ne fait pas 160cv, mais bien 156cv...
Non en rev1 de 1989 a 1991 c'était sans catalyseur donc bien 160cv c'est la rev2 qui était a 156 et la rev3/4/5 (hors version turbo) sortait toutes 175cv
Comparé à des voitures actuelles de même puissance la MR2 est une enclume. Aucun couple et des rapports interminables, je surpris que quasiment personne ne parle de ce problème dans les vidéos d'essai !
Super essai on voit que tu prends du plaisir 😁 contrairement à un certain TH-camur connu qui disait que c'est "banale" (wtf ? ) 🤔
C'est génial les sensations des voitures de l'époque! Je suis d'accord avec vous sur le fait que 160 chevaux d'époque ce n'est pas la même chose que 160 chevaux d'aujourd'hui!
faut dire aussi que cette Mr2 a vue arrivé les norme Euro, a l'époque les constructeur cherchait a faire des moteur fiable, sobre et surtout fun et sensationnelle.
aujourd'hui, Peugeot par exemple n'arrive plus a faire des moteur qui respect les norme tout en restant fiable... alors le fun oO, autemps dire que ce mot a disparut de leur cahier des charge avent 2010
@@alkane6467 quand tu vois la tailles des dernières voitures de cette année,tu sens que ça pue pour 2022
Ouiii elle est génial j'en avais une j'adore, je pleure rien que d'y penser c'était mon bb 😢❤❤❤merci pour cette vidéo 😊
Il existe une version de 1999 avec la même base moteur mais version 200cv (beams) monté avec une boite courte et différentiel autobloquant, c'est une tuerie mais seulement vendue au japon donc volant à droite
J'ai une celica st182 de 90 donc 160ch et donc même bloc, le 3sge. Elle est très typé confort pour le coup, j'aimerai bien voir ce que ça donne dans la mr2.
Bonne idée d’essayer japonais. Moi j’ai eu trois grosses Mercedes de suite, et là j’ai les moyens d’acheter une voiture de fou, eh bien non j’ai commandé une camry premium ( lounge ). De ce que j’ai appris des japonaises, j’ai adoré. Et ça me donne plus du tout envie d’acheter européen et premium allemand.
La première fois que je suis monté à bord dans une japonaise, c'était justement dans une MR mk2 GTi 2.0 (la même donc, la même couleur aussi). C'était en 1998... et finalement, 15 ans plus tard, j'ai fini par enfin me payer une japonaise aussi (bon, une subaru, pas une toyota). J'adore tellement cette voiture. Dommage pour le moteur central arrière, je fait moi-même la mécanique sur mes autos, et sincèrement, le moteur central arrière me fait un peu peur en terme d'accessibilité :)
Chouette vidéo en tout cas !!!!
Rah je confirme pour le manque d'accessibilité 😂
Le moulin est encastré entre le coffre, la boîte à air et le berceaux 😭
Le plus simple c'est de le sortir pour être tranquille
mon père en a une depuis plus de 10 ans, j'ai hâte de prendre la relève de cette pépite
Exactement pareil, dans 2 mois je pourrai la conduire, un vrai plaisir
@@Nathan-vt1ee j’imagine que ça fait 2 mois que tu la conduis déjà comment ça se passe ? :)
Mon frère en a une. Super caisse !
Pour la balade en tendance sportive, franchement c'est le pied, quel FEELING. L'essayeur, je te conseille de testé une AE86 TRUENO, cette dernière est vraiment sportive, voir même un comportement d'une vraie voiture de course, tu m'en dira des nouvelles...Super les Toyota Sportive et quel look, pour des japonaises, je les trouves très Latine.🤠
Kansei Dorifto !
Watatata
Vidéo génial bravo 💯❤️💪🔥cette voiture et vraiment excellente pour avoir mis les fesse dedans(même model du moin ) en couleur vert foncer, en passager,on c'est vraiment régalé ☺️💯❤️ malheureusement mon collègue avait acheté cette voiture a un faux passionné et qui avait un joint de culasse, qu'elle dégoût 🤮😩
cette voiture commence a prendre de la valeur si elle et bien entretenu comme la mienne 12000 euros et moteur increvable
Sans vouloir rentrer dans la spéculation a outrance,a mes yeux elles en valent bien plus en vue de sa rareté surtout en version MR ,vendues en france .
le son du pot....BERK j'ai le meme probleme avec une mercedes coupé w203 c230 kompressor, ya 197 cv mais ca fait un son de chiotte
Pas mal l’explication de l’adaptation du nom pour la France !
bonjour le bruit et aussi les flics la mienne a une ligne intox sur mesure et un pot fox inoxydable pas de bruit juste un ronronnement
Quel beau son! Sont-elle plutôt rares en France?
si vous en avez un je suis preneur
1600 exemplaires vendu en France
(Contre 10000 en suisse et 30000 en Angleterre)
Seul toyota france on les chiffres réels,en version MR donc française il est plutot raporté environ 600 ventes entre la rev 1 et la rev 3 .
TOYOTA 🇯🇵
A noter qu'au Japon, ce modèle faisait 225 cv et était 4x4.
Faux ,seulement en propulsion.
@@manueldasilva1430 Vous êtes sûr? Notez que je ne me souviens que d'un seul article sur le sujet. En tout cas, merci pour l'info; je vais me renseigner.
Hello sais-tu ce que c'est comme ligne ? Ou alors as tu le contact du proprio ?
Je vais laisser le proprio te répondre directement ;)
Salut ! Je suis le proprio de la voiture et la ligne qui est sur cette vidéo c'est une custom qui a été faite chez un soudeur, je peux juste dire que les silencieux utilisé sont des Simons. Depuis j'ai basculé sur une Japspeed en espérant moins de décibels mais c'était une erreur elle est encore plus bruyante 😂
@@hugovte5515 salut, quelles sont les dimensions des jantes/pneus montés dans la video ? Je cherche à changer les miennes car les pneus sont compliqués a trouver pour les jantes en r14 d'origine 😅
@@blurryface-702 de ce que j'ai vue, la taille idéale serait du 225 a l'avant (en 16 ou 17") et du 255 a l'arrière.
Les pneus sont bien plus chers, mais plus haut de gamme, ils dureront bien plus longtemps.
Les jantes 14" je les garde pour les pneu neige
Au chiotte les voitures électriques sérieux ...
j'ai la même depuis 22 ans et je la vendre jamais
j'avais pas vu ce com haha
Idem car a cout sur des regrêts a en plus finir et encore moins pour en faire de la spéculation qui est un sport national ici en france 👎
J'ai eu en 2004 la 175ch qui datait de 1995 et bien c'était un vrai veau car elle est lourde, il faut la turbo si vous voulez quelque chose qui pousse. Sans quoi c'est bien pour se promener en été...La vôtre ne fait pas 160cv, mais bien 156cv...
Non en rev1 de 1989 a 1991 c'était sans catalyseur donc bien 160cv c'est la rev2 qui était a 156 et la rev3/4/5 (hors version turbo) sortait toutes 175cv
@@AeroooX Un faux 175cv pour les rev3+ car c'est 175cv mesuré sans cata, une rev1 passe sans soucis devant ce qui est vraiment dommage...
@@spychomoi973 rev1 non cata c'est derrière une rev3 cata hein de peu mais c'est derrière
Comparé à des voitures actuelles de même puissance la MR2 est une enclume.
Aucun couple et des rapports interminables, je surpris que quasiment personne ne parle de ce problème dans les vidéos d'essai !
Le nom veut dire MR : middle engine / rear transmission
Midship Runabout*
@@alkane6467 exact, et le 2 pour 2-seater