Pont ez fogja hozni a nézettséget az Ikarus!!!! 💪💪🙏 De szép is volt amikor csak velük volt tele a város anno..... Milyen büszkén teheti meg az utolsó köreit egy letűnt kor hírvivője! Köszönjük , Ikarus!!!!!!!!!! 😇
Udv, szep volt, jo volt de az ido eljart felette. Mind fustol es szennyezi a levegot sajnos. A trolik kozott meg csuklosban sok ilyen magas padlos fut, nem tudom meg meddig. Anno egyetemistakent delutanonkent jartam az Ikarusba buszt szerelni jo par hetig, de mar nem emlekszem melyik tipus volt akkor a soron (60-as evek vegen). 81-ben keszult 8-10 prototipus Cummins motorral, melyet az Autokut tervezett at fekvore hogy beepitheto legyen a busz faraba. A project 3 magyar ceg reszvetelevel: Ikarus-Cspel Auto-Autokut es a Mogurt kozosen vitte. A 270 LE-s 10 literes turbos motor repitette a buszt, a probautak egyiken az erdi emelkedo tetejen siman futotta a szazat, allo rajtal az emelkedo aljatol. Sajnos a vegen nem lett belole szeria gyartas, de a magyar feljesztesu es a Csepel Autogyar alltal szallitott alkatreszekbol tobb mint 500 motor epult Skociaban a Cummins gyaraban.
Édes Istenem.. Ez az igazi, semmivel sem össze téveszthető hang. Olyan emlékek törtek elő belőlem, amire nem is emlékeztem, hogy meg vannak. 56-osok Moszkva tér - Hűvösvölgy vonalon anno. 64-es Solymár felé. Nagyon nagyon nagyon sokat mentem és szép emlékek mind gyerek ként.
Én a 135-ös vonalán lakok. Valaki tudja, hogy legközelebb hol vannak Ikarus 435, 405-ösök? Az MM-ben láttam, hogy az Örs Vezér Térre rendszeresen vannak Ikarus 435-ösök.
Mai nap folyamán láttam a 161(A) vonalán egy 260-ast és 85(E) vonalán 280-ast, utóbbin eléggé megszokottak még 280-sok a csotrogány vanhool-okkal együtt ha érdekel. (Eddig az elmúlt másfél évben nem volt olyan hét amikor nem futottam össze legalább 1 280-as ikarussal a 85-ös vonalán)
Egyik szemünk sír a másik nevet. Sírunk mert a 200 családdal nőttünk fel és most ütött az óra számukra, de nevetünk is egyben ez azt is jelenti hogy a BKV egy minőségibb szolgáltatást tud adni nekünk korszerű alacsonypadlós buszokkal. Csak abba bízhatunk hogy az a pár darab busz valóban egy gyűjtőnél köt majd ki és nem az éles saroknál a vas telepen.
Ha a BKK azon belül a bkv-nak nem kell a Volánbusz használhatná továbbhelyett, hogy selejtezve lenne ! Van több olyan nagy város ahol ezek a buszok tovább üzemelhetnének ezzel is tartva a menetrendeket illetve az utas megtartása véget!
Tegnap el kellett mennem elbúcsúzni ezektől a legendáktól A 85E-n mentem és kökin láttam jó sok ikarust És rengeteg embert láttam, hogy ikarust fotóznak
Pont egy hete mondta anyukám, hogy egyik nap látott egy régi ikarust, és megdobbant a szíve hogy még mennek, és hogy mennyivel szebb, buszosabb formája van mint a mostaniaknak. Tegnap, szerencsére tudtam utazni egy 280-assal 23E-n.
De elég hamar elkoptak sajnos. 2005-ben kerültem fel Budapestre, de még nagyon sok volt akkor belőlük és öröm volt buszozni. A munkatársaimal eljártunk éjszakai buszozásra és csak Ikarusok voltak. Ez hihetetlen hogy már csak 7 darab van kiadva és búcsúznak. Budapest egy értéket veszít el.
Azt lehet tudni melyik vonalakon lehet a legnagyobb eséllyel 260/280assal találkozni? Leginkább a dél pesti környék érdekelne, elmennék elbúcsúzni a típustól 1-2 kanyar erejéig. Azt nem mondom hogy kár értük, nagyszerű és időtálló konstrukció, de 30 évesen napi forgalomban már nincs helyük 2022-ben. Mindenesetre fura lesz nélkülük a budapesti utcakép.
Ohh mennyit utaztam régen, a 99-s busszal Barosstól az Auróráig,vagy Blaháig! De az igazi telepi bussz,a 89-s volt,Barosstól az Asztalos Sándor Parkig! Moziba vagy csak a parkba menett.....
Akkor ezt az Ikarust láttam ma a Blahán olyan reggel 9 felé , akkor jártam arra és várta az indulását . Nem gondoltam volna , hogy ez az utolsó darab ami ezen a járaton közlekedik.
Mert a rózsavölgyiek kib@szott hisztis népség és azonnal bombáznak levelekkel mindent amikor csak akár pótlásként Ikarus keveredne oda. Ez nem vicc!!!!
Elég öreg vagyok ahhoz, hogy még újkorukban is utaztam ezen a járaton, ezzel a típussal. Akkor még nem akart szétesni, nem üvöltött a váltó és nem nyikorgott az egész kocsiszekrény. Azt hiszem, ennek a típusnak már 20 éve a kohóban lenne a helye.
Valahol igazad van , tekintve hogy 7-9 évre terveztèk az élettartamát. Az hogy idáig húztàk csak azt bizonyítja ,hogy nagyon jó konstrukció. Nálunk ,Pècsett már 10 éve nincsenek Ikarus ok . Van Volvo meg szemét ,ja nem Mercedes. Sokkal rosszabbul bírják a rideg tartást mint anno az ikarusok .
Igen ám. Sajnos Magyarország le van maradva az Európai Uniótól. Ezért maradtak ránk az utód korra az Ikarus buszok is. Én mint laikus rajongó imádom az Ikarus buszokat főleg az utazási élvezet és a hang miatt. Igazán kisgyerek voltam a 90-es években mikor még találkoztam a prága váltós ráncajtós 260-assal illetve szintén ránc ajtós 280-assal. Hiányozni fognak 😢
Sziasztok kérlek válaszoljatok.Van valami oldal ahol meg lehet tudni hogy ol nelyik járaton van ikarus?mert külföldön élek és 1 hétre haza fogok utazni és nagyon szeretnék filmezni egy ikarust.Köszi a válaszok!(Ui:Remélem azért lesz nosztalgia ezekből a buszokból)
Ebben a hangja alapján már az a RÁBA Premier/Contact motorja volt és a belseje sem ilyen volt eredetileg. Szóval ez már legalább egyszer fel lett újítva. Nem tudom Budapesten mennyire ismert a Rába busz, Győrben volt egy pár belőle, lehet még van is. Ritkán buszozom.
@@motorcityproject az lehet de 10 éve nem lett volna lehetőség 4k videó felvételre, legalább utolsó időiben meg lesz orokitve jó minőségű felvételekkel
@@vargamate2370 Ennyi erővel a közel 50 éves ipari csuklósokat és már az 50 évet túl lépett Hévszerelvényeket is lehetne selejtezni. Nem akarok politizálni de minden másra volt keret de arra nem hogy egy kultúráltabb modern tömegközlekedést hozzanak létre nem sikerült. Mi meg járműrajongók élvezzük amíg lehet és ez a szép benne
@@bodnar10261 Csak belőletek kevés van. Lássuk be, azért az ember nem azért használja a tömegközlekedést, mert húúú, Ikarus. Ki nem szarja le, el akarok jutni A-ból B-be, anélkül, hogy mondjuk a nyakamba hullik az üveg, vagy a fejemre esik az eső... A HÉV szerelvényekkel ami van, az meg katasztrófa, a másik csotrogány, már rég újakat kellett volna venni. Érdekes, erre nincs pénz, de a 625. stadionra van. A másik, a főbb vasúti vonalakat már rég kétvágányúsítani kellett volna, pl. Szeged-Cegléd között.
az 2000-s évek elején mennyit kellett ezeken (pontosabban ilyeneken) utaznom, leginkább a csuklós verzión. Már akkor is korszerűtlennek számított, hihetetlen, hogy még mindig fut(ott) ezekből az őskövületekből menetrendszeriti járaton. Bocs a rajongóktól és biztos kapom majd az ívet de ezeket már vagy 20-25 éve ki kellett volna vonni a forgalomból.
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Pont ez fogja hozni a nézettséget az Ikarus!!!! 💪💪🙏
De szép is volt amikor csak velük volt tele a város anno.....
Milyen büszkén teheti meg az utolsó köreit egy letűnt kor hírvivője! Köszönjük , Ikarus!!!!!!!!!! 😇
Udv, szep volt, jo volt de az ido eljart felette. Mind fustol es szennyezi a levegot sajnos. A trolik kozott meg csuklosban sok ilyen magas padlos fut, nem tudom meg meddig. Anno egyetemistakent delutanonkent jartam az Ikarusba buszt szerelni jo par hetig, de mar nem emlekszem melyik tipus volt akkor a soron (60-as evek vegen). 81-ben keszult 8-10 prototipus Cummins motorral, melyet az Autokut tervezett at fekvore hogy beepitheto legyen a busz faraba. A project 3 magyar ceg reszvetelevel:
Ikarus-Cspel Auto-Autokut es a Mogurt kozosen vitte. A 270 LE-s 10 literes turbos motor repitette a buszt, a probautak egyiken
az erdi emelkedo tetejen siman futotta a szazat, allo rajtal az emelkedo aljatol. Sajnos a vegen nem lett belole szeria gyartas, de a magyar feljesztesu es a Csepel Autogyar alltal szallitott alkatreszekbol tobb mint 500 motor epult Skociaban a Cummins gyaraban.
Sziasztok!
Véletlenül nem tudjátok mikor lesz kiadva pénteken az utolsó 260 Ikarus busz?
Ma direkt mentem egy kört Ikarus 280-assal a 23E vonalon, a hangulat és néhány kép kedvéért, amikor én ilyet csinálok azt "kuhárkodásnak" nevezem. :)
😀
Édes Istenem.. Ez az igazi, semmivel sem össze téveszthető hang. Olyan emlékek törtek elő belőlem, amire nem is emlékeztem, hogy meg vannak. 56-osok Moszkva tér - Hűvösvölgy vonalon anno. 64-es Solymár felé. Nagyon nagyon nagyon sokat mentem és szép emlékek mind gyerek ként.
Mindig jólesik ránéznem egy ilyen buszra, ezeken kezdtem kasznis pályafutásomat a Szabolcs utcában. 35 évvel ezelőtt.
Ahh, az a motorhang, a csengő, az ajtó hangja, hiányozni fog.
Én a 135-ös vonalán lakok. Valaki tudja, hogy legközelebb hol vannak Ikarus 435, 405-ösök? Az MM-ben láttam, hogy az Örs Vezér Térre rendszeresen vannak Ikarus 435-ösök.
Mai nap folyamán láttam a 161(A) vonalán egy 260-ast és 85(E) vonalán 280-ast, utóbbin eléggé megszokottak még 280-sok a csotrogány vanhool-okkal együtt ha érdekel. (Eddig az elmúlt másfél évben nem volt olyan hét amikor nem futottam össze legalább 1 280-as ikarussal a 85-ös vonalán)
Helló! A 161A vonalon ma láttam gurulni egyet.
Nagyon jó lett Bence! Szép gép az biztos! 🙂
Egyik szemünk sír a másik nevet. Sírunk mert a 200 családdal nőttünk fel és most ütött az óra számukra, de nevetünk is egyben ez azt is jelenti hogy a BKV egy minőségibb szolgáltatást tud adni nekünk korszerű alacsonypadlós buszokkal. Csak abba bízhatunk hogy az a pár darab busz valóban egy gyűjtőnél köt majd ki és nem az éles saroknál a vas telepen.
Ha a BKK azon belül a bkv-nak nem kell a Volánbusz használhatná továbbhelyett, hogy selejtezve lenne ! Van több olyan nagy város ahol ezek a buszok tovább üzemelhetnének ezzel is tartva a menetrendeket illetve az utas megtartása véget!
Igen tegnap a blahán láttam a 99 vonalo n egy ikarus 260 ma kökin láttam egy sárga kapaszkododós ikarus 260 a 98 vonalon
Jo video lett, megtobb ilyet!!!
280-asokat ma a 7E-n láttam párat.
Ma reggel (10.12) ki volt arva egy Ikarus 260 a 176E-n, csodálkozok, mert ide hybrideket szoktak küldeni
Tegnap el kellett mennem elbúcsúzni ezektől a legendáktól
A 85E-n mentem és kökin láttam jó sok ikarust
És rengeteg embert láttam, hogy ikarust fotóznak
🥰😢
Kifejezetten ezekért akartam elmenni Pestre, de mostmár nem tudom, hogy mi lesz😔
Gyere Győrbe csúcsidőben vagy munkás járatra!
Győr tele van még most is velük... Utálok elmenni mellettük kocsival, mert beterít a korom. Én annyira nem élvezem. :D
@@imremarosvolgyi4315 ott még vannak?
Nagyon jól látod a társadalmi rétegeket.
Pont egy hete mondta anyukám, hogy egyik nap látott egy régi ikarust, és megdobbant a szíve hogy még mennek, és hogy mennyivel szebb, buszosabb formája van mint a mostaniaknak. Tegnap, szerencsére tudtam utazni egy 280-assal 23E-n.
De elég hamar elkoptak sajnos. 2005-ben kerültem fel Budapestre, de még nagyon sok volt akkor belőlük és öröm volt buszozni. A munkatársaimal eljártunk éjszakai buszozásra és csak Ikarusok voltak. Ez hihetetlen hogy már csak 7 darab van kiadva és búcsúznak. Budapest egy értéket veszít el.
Azt lehet tudni melyik vonalakon lehet a legnagyobb eséllyel 260/280assal találkozni? Leginkább a dél pesti környék érdekelne, elmennék elbúcsúzni a típustól 1-2 kanyar erejéig.
Azt nem mondom hogy kár értük, nagyszerű és időtálló konstrukció, de 30 évesen napi forgalomban már nincs helyük 2022-ben. Mindenesetre fura lesz nélkülük a budapesti utcakép.
Ikarus 260 H-CS
98-98E 1db
99 1db
161A 2db
176E 1db
182A 2db
P
176A NINCS
161A 1db
@@cobraelflapunk Szia bence,esetleg jövőhétről nincs ilyen?
Elméletileg lesznek majd olyan vonalakon ahol el lehet búcsúzni konkrét vonalakat nem tudok sajnos 😢
20E/30 fixen van. HÉTKÖZNAP.
@@cobraelflapunk Ezt egyébként honnan tudod, hogy melyik vonalon hány darab van?
Legalább lesz róla jó minőségű videó
Ohh mennyit utaztam régen, a 99-s busszal Barosstól az Auróráig,vagy Blaháig!
De az igazi telepi bussz,a 89-s volt,Barosstól az Asztalos Sándor Parkig! Moziba vagy csak a parkba menett.....
Akkor ezt az Ikarust láttam ma a Blahán olyan reggel 9 felé , akkor jártam arra és várta az indulását . Nem gondoltam volna , hogy ez az utolsó darab ami ezen a járaton közlekedik.
azért van 7 ikarus, mert 41-esen pótlás van, de azt nem értem miért nem oda tették a 260-asokat? amikor mp vonal eleve.
Mert a rózsavölgyiek kib@szott hisztis népség és azonnal bombáznak levelekkel mindent amikor csak akár pótlásként Ikarus keveredne oda. Ez nem vicc!!!!
Attól, hogy magaspadlós a 41-es, nem hiszem, hogy összefüggésben van azzal, hogy milyen busz pótolja
Inkább a Van Hoolokat kellene selejtezni, azok rosszabbak, mint a 200-as Ikarusok.
Elég öreg vagyok ahhoz, hogy még újkorukban is utaztam ezen a járaton, ezzel a típussal. Akkor még nem akart szétesni, nem üvöltött a váltó és nem nyikorgott az egész kocsiszekrény. Azt hiszem, ennek a típusnak már 20 éve a kohóban lenne a helye.
@@zoltansimorka91 és???
Ezeknek a járműveknek a múzeumban, esetleg a nosztalgiajáraton van a helyük, nem napi forgalomban a közutakon.
Valahol igazad van , tekintve hogy 7-9 évre terveztèk az élettartamát. Az hogy idáig húztàk csak azt bizonyítja ,hogy nagyon jó konstrukció. Nálunk ,Pècsett már 10 éve nincsenek Ikarus ok . Van Volvo meg szemét ,ja nem Mercedes. Sokkal rosszabbul bírják a rideg tartást mint anno az ikarusok .
Igen ám. Sajnos Magyarország le van maradva az Európai Uniótól. Ezért maradtak ránk az utód korra az Ikarus buszok is. Én mint laikus rajongó imádom az Ikarus buszokat főleg az utazási élvezet és a hang miatt. Igazán kisgyerek voltam a 90-es években mikor még találkoztam a prága váltós ráncajtós 260-assal illetve szintén ránc ajtós 280-assal. Hiányozni fognak 😢
Egykor valóban jó buszok voltak, de eljárt felettük az idő.
Az ilyen csodálatos utakat, mint a Vajda Péter utca, még mindig ezek a kasztnik bírják a legjobban.
Már csak Győrben marad akkor. Ott is terv volt az idei kivonás, de ez egyelőre csúszik.
Sziasztok kérlek válaszoljatok.Van valami oldal ahol meg lehet tudni hogy ol nelyik járaton van ikarus?mert külföldön élek és 1 hétre haza fogok utazni és nagyon szeretnék filmezni egy ikarust.Köszi a válaszok!(Ui:Remélem azért lesz nosztalgia ezekből a buszokból)
Ikarus 260
H-CS 98-98E 1db 99 1db 161A 2db 176E 1db 182A 2db
P 176A NINCS 161A 1db
Ikarus 280-435
H-CS 20E 6db 7E 2db 23E 2db 30 4db 54 2db 85E 2db 168E 1db
244 1db 261E 1db
P 7E 2db 20E 3db 30 1db 261 E 1db
@@cobraelflapunk Köszönöm szépen!
23E, 54, 135, 166.
A GWM trolik maradnak?
GVM*, azok is eltűnnek
@@david_the_bus_spotter_ AZOK IS?!
Én inkább az MAN trolikat vàgnám ki a kukába
@@bodnar10261 az se jó, de a 280T-GVM sem mai gyerek már. Elmennek a régiek, ez részben szomorú de jönnek újak.
Az Ikarus is olyan mint a Kamov.(KA26-s) Ők is sajnos megszünnek. Pedig Nekem is kedvencem az Ikarus de a Kamov is rettentő jó kis gép volt.
én szerettem. és azt is hogy hátul lehetett állva utazni, hátrafelé kinézve
Marosvásárhelyen sajnos már a 2004-2006 körül már leselejtezték őket.
Ez nagyon szomorú.....
Pedig ezek hozták el a fényt a gyár hőskorára.
Budapest egyik jelképe sajnos eltűnik. Győrben meg a sárga Ikarus 280-as mint jelkép még ki tudja meddig mehetnek.
Ráncajtós, botváltós, trilexes, fehér kapaszkodós, régi műszerfalas Ikarus 260-as és 280-as buszt kellene videózni. :)
Ha lenne
Hol vannak azok már!!!😟
ma az Örsnél 2db láttam méghozzá egyszerre a 7ből. :D
arra a járműkiadást tekintve volt is esélyed...sok ilyen hely már nincs
A 260 -Helyközi változata is volt azok csak 2 ajtósak!
Fúúúújjjj! Miért nem újítják fel őket?
Ebben a hangja alapján már az a RÁBA Premier/Contact motorja volt és a belseje sem ilyen volt eredetileg. Szóval ez már legalább egyszer fel lett újítva. Nem tudom Budapesten mennyire ismert a Rába busz, Győrben volt egy pár belőle, lehet még van is. Ritkán buszozom.
@@sandorgiczi6911 már sok éve D10 motor van Budapesten az összesben.
Jó hát ezeknek 20 éve nem kéne közlekedniük.
Tegnap a 85-ös vonalon mentem egy kört 280-assal.
Szomorú, hogy eltűnnek :(
Már 10 éve is kínos volt, hogy még mennek.
@@motorcityproject az lehet de 10 éve nem lett volna lehetőség 4k videó felvételre, legalább utolsó időiben meg lesz orokitve jó minőségű felvételekkel
nem bunkóságból, de ezek, nagyon régi buszok, így nem csoda, ha le kell őket cserélni. Ettől függetlenül, Nosztalgia menetre, még használhatóak.
@@vargamate2370 Ennyi erővel a közel 50 éves ipari csuklósokat és már az 50 évet túl lépett Hévszerelvényeket is lehetne selejtezni. Nem akarok politizálni de minden másra volt keret de arra nem hogy egy kultúráltabb modern tömegközlekedést hozzanak létre nem sikerült. Mi meg járműrajongók élvezzük amíg lehet és ez a szép benne
@@bodnar10261 Csak belőletek kevés van. Lássuk be, azért az ember nem azért használja a tömegközlekedést, mert húúú, Ikarus. Ki nem szarja le, el akarok jutni A-ból B-be, anélkül, hogy mondjuk a nyakamba hullik az üveg, vagy a fejemre esik az eső... A HÉV szerelvényekkel ami van, az meg katasztrófa, a másik csotrogány, már rég újakat kellett volna venni. Érdekes, erre nincs pénz, de a 625. stadionra van. A másik, a főbb vasúti vonalakat már rég kétvágányúsítani kellett volna, pl. Szeged-Cegléd között.
Ne kezd el ezt a video vagdosást hogy be se fejezed a mondatot mert egyik belefolyik a másikba
Gyertek egerbe ezekből van itt egy pár
Miről beszélsz ? 1 db 260 van és 1db c80 a classic sorozozat is kihullik lassan mind egy szálig
@@LajkaD92 280 as van egerben
@@ulisesgameing nincsen már mèg a selejtsoron se ott is csak c80 van amit még forgalomban látsz hae194 c80
az 2000-s évek elején mennyit kellett ezeken (pontosabban ilyeneken) utaznom, leginkább a csuklós verzión. Már akkor is korszerűtlennek számított, hihetetlen, hogy még mindig fut(ott) ezekből az őskövületekből menetrendszeriti járaton. Bocs a rajongóktól és biztos kapom majd az ívet de ezeket már vagy 20-25 éve ki kellett volna vonni a forgalomból.
😳🥺😢
Legalább lesz róla jó minőségű videó