Detta var intressant! Att trimma "old school" kan jag ju men detta var lärorikt och givande och ett bra komplement. Det är ju faktiskt rätt kul att kunna 😊
@@dyhrsgarage Snygg i håret går i arv. 480 var väl egentligen inte bra på nått förutom att vara snygg. Den kom väl i samband med Volvos samarbete med Renult.
Det får du kolla med dem, jag kan tyvärr inte svara på det. Det är en riktigt bra tanke, de flesta bilar har ju hästar nog, hur gör man den bränslesnål istället, riktig bra fråga! 👍
Kul att du är nöjd Simon! Snart kommer begäret efter mera. :P Haha De är så jag började iallafall. Hade en gammal V40 från -99 som första bil, 160hk. Lämnade iväg den och vips 250-260hk. Idag kör jag en Focus ST -12 med ca 275-285hk, men visst blir man sugen på en V60 D4 med BSR's 350-404hk programvara. :)
Undrar om man igentligen får röra någonting på motorstyrningen på en nyare bil. Men det är lite svårt att upptäcka, man kör under radarn. Göran i Björnarbo
Det finns något som kallas helfordonsgodkännande kom någongång i slutet på -90 talet. Men att se hur programvaran ser ut är inte så lätt att se. Det var enklare på den tiden det räckte att räkna antal förgasare på Volvo amazonen satt det två förgasare var den trimmad. På äldre bilar godkänns 20% mera hästar men bara 10% mera vridmomentet. Om inte tillverkaren har god känt annat. Men jag skulle inte sova dåligt om jag körde en optimerad bil. Volkswagen optimerade sina bilar det gick ju så där. Göran i Björnarbo
Mycket intressant video 🙂 har med funderat på steg 1 på min XC90 2,5T blir ca 33 HK mer. Är ju 210 original. Men frågan är om 33 HK gör någon speciell skillnad? Tänkte mest om man kan få ner bränsleförbrukningen något 😂
@@stefanolsson5499 vet du om det gör något positivt med bränsletörsten på pansarvagnen jag har? Den dricker ju 1,2-1,5 liter milen. Någon deciliter eller några deciliter hade ju varit guld 🙂 tänker att i med att man får en effekt ökning så skulle det rent tekniskt ge positiva effekter även på förbrukningen 🙂
Grattis till fler hästar. jag skulle vilja själv ha flera i min v60 d3, drar den mera soppa och hur blir värden för utsläpp så man inte får underkänt på bilbesiktningen
Förbrukningen försämras inte. Istället får man möjlighet att minska förbrukningen genom att använda det ökade vridmomentet. Utsläppen försämras inte heller.
Mycket intressant 🧐 men hur håller motorn här i Tyskland om man kör flera gånger höghastighet på Autobahn??? Vie hade en S70 T5 2,3 BSRs stage III med adapterar STC till spärrdifferenzial.. den gå över 280 km/t men håller inte … tack för videon och hdsb 🇸🇪🚘🇩🇪
Jag tror det är lite olika från motor till motor, men det är klart att om man kör fort konstant så påverkar det ju utan tvivel motorn och växellådan på något sätt. Som i mitt fall med min V70 Diesel 2010 så har jag högre vridmoment än växellådan är specad för, men jag ligger ju inte på fullt vridmoment hela tiden, det finns toppar och dalar. I Tyskland kan man ju köra lite fortare så där är det säkert en annorlunda påfrestning på grejorna. Man skall naturligtvis vara noga med service och underhåll av en hårt trimmad bil, det går ju inte att fuska där. Ett exempel är byte av växellådsolja som behöver bytas oftare om man kör trimmad, det är i alla fall min åsikt.
Samma här och det är en avsevärd skillnad mot original. Har kört ett antal tusen problemfria mil med bilen sen programvaran lades in. Ser fram emot vad man kommer med härnäst till denna VEA-motorn.
Som ägare kan du inte typbesiktiga. Det kan bara tillverkaren göra. Däremot ska bilen registreringsbesiktigas med den nya effekten. Men det går bara att göra med lagliga uppgraderingar, dvs. Polestar. BSR är olaglig, så den kan man inte registreringsbesiktiga, för det är omöjligt att få de intyg som krävs.
Carsten. Förstår att du vill lära dig och att du är sugen på att få höra mer - men tror du behöver öva på att lyssna färdigt innan personen du har ett samtal med pratar. Blir otroligt jobbigt att lyssna på detta. Man lär sig mycket och det är ju positivt! Men försök o lugna ner dig lite när du pratar och gör denna typ av filmer 😅
Jag håller faktiskt med dig, jag störde mig också på det själv när jag såg filmen. Jag pratar inte så normalt men det var sjukt stressigt däruppe, frugan var inte med och filmade så jag fick sköta filmningen, upplägg, frågor och annat samtidigt som Stefan som jag intervjuade hade bråttom iväg. Det blev lite väl stressigt och det hörs. Jag kommer att tänka på detta nästa gång, för jag vill inte framstå som en stressad människa :)
Trevlig och informativ video. Mer Simon åt folket 🤘
Enig, Simon skall vara med mer...
Detta var intressant! Att trimma "old school" kan jag ju men detta var lärorikt och givande och ett bra komplement. Det är ju faktiskt rätt kul att kunna 😊
Ja faktiskt, själv har jag tyvärr ingen vetskap om hur man gör
Alltid roligt med Simon och Carsetn ihop.👍
Tack Lars!
PS. Jag kommer att maila dig sen om fläkten, hittar inte den där moteringslådan du snackade om
@@dyhrsgarage Jo jag har adressen.Dom har allt du behöver till din fläkt.
Grymt & grattis till nya hästarna 👏🥳
Tack!
Det roligaste med BSR steg 1 i Foxen är hon drar inte mer bensin än orginal,tycker jag är imponerande.
Jag saknar den gamla räven :) stor tur hon är i goda händer.
Kul video👍🏻👍🏻
Tack!
Härlig informativ film Carsten.
Anser fortfarande att C30 är en frisörbil😄😄😄
Simon är snygg i håret😇
Hehe!
Simon har samma fina frissa som far sin :)
C30 är en direkt avkomma från 480 som är en av mina favvobilar, så jag gillar den också :)
@@dyhrsgarage Snygg i håret går i arv.
480 var väl egentligen inte bra på nått förutom att vara snygg.
Den kom väl i samband med Volvos samarbete med Renult.
Jag skulle vilja höra om bsr kan göra bilar extremt bränsle snåla i stället för mer hästkrafter,kan då höra med dem eller göra en video om detta.🤔🙋
Det får du kolla med dem, jag kan tyvärr inte svara på det.
Det är en riktigt bra tanke, de flesta bilar har ju hästar nog, hur gör man den bränslesnål istället, riktig bra fråga! 👍
@@dyhrsgarage Tack! Låter spännande,tänk dig om man kunde köra sin Volvo på 0.25 milen eller så!
Gött Carsten! Roligt när du är på äventyr med sonen👍
Han har tjatat om att trimma den bilen i åratal, så det kändes x-tra kul och så fick man ju nöjet att umgås med sin son en stund och se honom lycklig.
Skulle nog behövas nya torkarblad också :D
Hehe, jag skall säga åt honom det :)
Kul att du är nöjd Simon! Snart kommer begäret efter mera. :P Haha
De är så jag började iallafall. Hade en gammal V40 från -99 som första bil, 160hk. Lämnade iväg den och vips 250-260hk. Idag kör jag en Focus ST -12 med ca 275-285hk, men visst blir man sugen på en V60 D4 med BSR's 350-404hk programvara. :)
Hehe, har inte hört Simon gnälla än, men det kommer väl :)
Hej toppen video har du lite priser.
Har skälv passat 2.0 tdi 2010 att skrämma upp lite. Tack du är saklig lätt att förstå. DU ÄR BÄST!
Om du går in på bsr.se så kan du knappa in din bil där och se priserna, det varierar något beroende på modell och vad som ingår i satsen.
Najs c30 😀
Tror jag Simon blir glad att höra.
Ingen rabattkod till BSR? Har en v60 d4 som behöver lite mer kusar.. 🤯
Nej inte just nu, men lite då och då skapar de en rabattkod för kanalen
Er det tilladt i Sverige. I Danmark er 20% effektforøgelse det max. tilladte, ellers skal bilen omregistreres eller typegodkendes
Undrar om man igentligen får röra någonting på motorstyrningen på en nyare bil.
Men det är lite svårt att upptäcka, man kör under radarn.
Göran i Björnarbo
Jet ved det faktiskt ikke, det burde jeg gøre men desværre har jeg ikke svar på det spørgsmål.
Det finns något som kallas helfordonsgodkännande kom någongång i slutet på -90 talet. Men att se hur programvaran ser ut är inte så lätt att se. Det var enklare på den tiden det räckte att räkna antal förgasare på Volvo amazonen satt det två förgasare var den trimmad.
På äldre bilar godkänns 20% mera hästar men bara 10% mera vridmomentet. Om inte tillverkaren har god känt annat. Men jag skulle inte sova dåligt om jag körde en optimerad bil. Volkswagen optimerade sina bilar det gick ju så där.
Göran i Björnarbo
@@goranekman8042 I Danmark er forsikring også afhængig af motor effekt så i værste fald kan de sige at forsikringen ikke dækker helt hvis det opdages
Misstänker att det är lika i Sverige också, men jag vet inte.
Göran i Björnarbo
Mycket intressant video 🙂 har med funderat på steg 1 på min XC90 2,5T blir ca 33 HK mer. Är ju 210 original. Men frågan är om 33 HK gör någon speciell skillnad? Tänkte mest om man kan få ner bränsleförbrukningen något 😂
Kolla i effektdiagrammet och på acctiderna, som du ser blir det mycket stor skillnad!
Lycka till med trimmningen, Stefan svarade väl på frågan så den lämnar jag därhän :)
@@dyhrsgarage fick ett mycket bra svar 🙂
@@stefanolsson5499 vet du om det gör något positivt med bränsletörsten på pansarvagnen jag har? Den dricker ju 1,2-1,5 liter milen. Någon deciliter eller några deciliter hade ju varit guld 🙂 tänker att i med att man får en effekt ökning så skulle det rent tekniskt ge positiva effekter även på förbrukningen 🙂
@@Dalbin Det ökade vridmomentet gör att man kan köra på en högre växel och därmed spara bränsle.
Grattis till fler hästar. jag skulle vilja själv ha flera i min v60 d3, drar den mera soppa och hur blir värden för utsläpp så man inte får underkänt på bilbesiktningen
Förbrukningen försämras inte. Istället får man möjlighet att minska förbrukningen genom att använda det ökade vridmomentet. Utsläppen försämras inte heller.
Tack Patrik!
Jag upplever det som om min V70 har minskat i förbrukning, det kan förvisso vara ren inbillning men det känns så :)
Mycket intressant 🧐 men hur håller motorn här i Tyskland om man kör flera gånger höghastighet på Autobahn??? Vie hade en S70 T5 2,3 BSRs stage III med adapterar STC till spärrdifferenzial.. den gå över 280 km/t men håller inte … tack för videon och hdsb 🇸🇪🚘🇩🇪
Jag tror det är lite olika från motor till motor, men det är klart att om man kör fort konstant så påverkar det ju utan tvivel motorn och växellådan på något sätt.
Som i mitt fall med min V70 Diesel 2010 så har jag högre vridmoment än växellådan är specad för, men jag ligger ju inte på fullt vridmoment hela tiden, det finns toppar och dalar.
I Tyskland kan man ju köra lite fortare så där är det säkert en annorlunda påfrestning på grejorna.
Man skall naturligtvis vara noga med service och underhåll av en hårt trimmad bil, det går ju inte att fuska där.
Ett exempel är byte av växellådsolja som behöver bytas oftare om man kör trimmad, det är i alla fall min åsikt.
Eslöv städernas paradis hehe
Haha!
Dricker den mer sen eller mindre.
Efter optimeringen finns det möjlighet att köra snålare genom att utnyttja det högre vridmomentet.
Jag upplever det som mom mina trimmade fordon drar mindre, speciellt min Diesel Volvo 2010, men jag har inga vetenskapliga bevis för det.
Jag kör v60 d4 , 270 hk/ 530 nm trevligt.
Samma här och det är en avsevärd skillnad mot original. Har kört ett antal tusen problemfria mil med bilen sen programvaran lades in. Ser fram emot vad man kommer med härnäst till denna VEA-motorn.
Trevligt!
nya torkarblad tack!
Hehe, skall såg åt pojken det :)
Måste man typbesigtiga den sen för besiktning.
Nej :)
Nope
Som ägare kan du inte typbesiktiga. Det kan bara tillverkaren göra. Däremot ska bilen registreringsbesiktigas med den nya effekten. Men det går bara att göra med lagliga uppgraderingar, dvs. Polestar. BSR är olaglig, så den kan man inte registreringsbesiktiga, för det är omöjligt att få de intyg som krävs.
Hur vet man att man behöver avkoda?
Det står på trimsatsen
När du går in på BSR och väljer din bil och ditt trim så står det där på deras hemsida
Va lugn och sansat Simon var idag, va hade du gjort med han? En bra film, men ser fram emot Simon får lösa tyglar nästa gång han är med.
Hehe, Simon kan uppför sig om han måste, annars är det stört omöjligt.
Det är just därför vi älskar honom! 🤪
Fast Volvo gör inga 5-cyl längre, alla nya har 4-cyl VEA motorer.
Jepp
Sopade verkligen löven under mattan.
Haha, rent bokstavligen :)
Är det lagligt att trimma bilar???
Nej, man riskerar dödsstraff eller livstids fängelse på bröd och vatten.
Bra fråga, jag har inget svar på den juridiska delen av den frågan, man har emellertid kommit undan med det i många herrens år :)
Nej, helbilsgodkända bilar (dvs. alla nuförtiden) får bara uppgraderas med typgodkända uppgraderingar. Till Volvo finns de bara från Polestar.
Kanon video som vanligt Carsten, har själv Polestar i min D4 AWD.
😀👌👍
Tack Ricky!
Carsten. Förstår att du vill lära dig och att du är sugen på att få höra mer - men tror du behöver öva på att lyssna färdigt innan personen du har ett samtal med pratar. Blir otroligt jobbigt att lyssna på detta.
Man lär sig mycket och det är ju positivt! Men försök o lugna ner dig lite när du pratar och gör denna typ av filmer 😅
Jag håller faktiskt med dig, jag störde mig också på det själv när jag såg filmen. Jag pratar inte så normalt men det var sjukt stressigt däruppe, frugan var inte med och filmade så jag fick sköta filmningen, upplägg, frågor och annat samtidigt som Stefan som jag intervjuade hade bråttom iväg. Det blev lite väl stressigt och det hörs.
Jag kommer att tänka på detta nästa gång, för jag vill inte framstå som en stressad människa :)
Din son behöver också nya torkarblad till bilen
Hehe, jag skall säga åt honom det :)
Min c30 har 220hk orginal :D
Härligt, den sticker på rätt bra va?
@@dyhrsgarage Det är ju ingen raket men den hänger bra med i trafikrytmen ;)
Men då är det väl en bensinare, T5?
@@MatsPhoto Stämmer bra de.
Byt torkarblad.
Hehe, jag skall säga åt honom det :)
@@dyhrsgarage Det tycker jag, trevlig video iallafall.
Snackar han om dieselbilar
Oj, det var en bra fråga, Volvo-bilarna är dieslar men Golfen vet jag inte, hoppas någon annan kan svara på det.
Volvosarna är dieslar men Golfen är en E85:a.
De var riktigt dåligt ljud i denna video
Gick inte att använda mygga, så det fick bli så
Kan du vara snäll och inte avbryta folk som pratar, det är störande med dina kommentarer! Annars intressant och bra!!
Om man inte frågar får man inga svar, men självklart skall man inte avbryta folk.