교회 차량으로 스타렉스 1세대,2세대,그랜드스타렉스 오토를 몰았습니다. 알고있는줄 알았던 OD기능, PRND32L 기능을 운전경력 30년 넘은분도 모르더군요. 긴 내리막에 구간단속 구간을 엔진브레이크 없이 풋 브레이크로만 내려가길래 OD와 저단 쉬프드다운을 가르쳐 드렸는대 지금도 잘 안쓰더군요. 그랜드스타렉로 넘어간 지금도 PRND만 쓰지 수동기능을 쓰려고 하질 않네요. 운행도중 기어를 수동과 자동으로 움직이면 큰일나는줄 아는 분도 있고.
아직도 오버드라이브 버튼이 달린 자동쉬프트가 나오는군요. ㅋ 스쿠프나 아반떼 초기 모델이 자동4단이었던것으로 기억하는데 L-2-D-N-R-P 로 되어있는데, 오버드라이브 OFF로 놓으면 3단까지만 변속이 가능한 상태였고... 동시대 대우차였나 기아차? AT 4단은 1-2-3-D-N-R-P 3단 쉬프트가 별도로 있어서 O/D off 버튼이 없었던걸로 기억하네요 ㅋ
솔직히 스파크가 아닌 마크리로 딱 10년 운행한 오너임니다. 애초에 추월용인 오버드라이드가 제가 알기론 장치라서 실제 고속주행에선 효과적인데 시내주행은 요즘차로 스포츠모드로 주행하신다보면 비슷하다 보네요. 그리고 요즘 차 왠만하믄 잘나왔어요. 어설프게 변속이니 머니 하며 교통흐름 방해하지마시고 걍 D R P 만 사용하시길 권합니다.
내리막 갈때 오버 드라이버를 엔진블럭 처럼 사용해도 상관 없지만... 이걸 너무 자주 쓰게되면 기름이 엄청나게 낭비 된다는 사실... 방송에서도 말을 했지만 이게 오버 드라이버를 사용하는 것과 안하는 것과의 차이는 기름 게이지를 보면 쉽게 이해가 갈거니다. 오버 드라이버를 쓰는건 그냥 상황에 맞게 써야지 아무때나 막 쓰면 이 고유가 시대에 기름낭비 입니다.
수동변속기 수리비 가 수십만원 정도 하지만 자동변속기 수리비 가 최소 수백만원 정도 되니까 구지 저단(1~2단) 으로 변속해서 감속할필요가 없어요 D단만 하면 충분히 엔진브레이크 걸면서 감속됩니다 하지만 비포장도로에서는 저단(1~2단) 으로 변속할수밖에없습니다 자동변속기 는 수동변속기 처럼 소모품 이 아니고 고가품 입니다 자동변속기 는 아껴서 써야되고 자동변속기 는 편하고 승차감 이 좋아야 됩니다
오버드라이브 개념을 잘못 알고 계시네요. 엔진 회전수는 바퀴 회전수보다 항상 빠릅니다. //a gear in a motor vehicle providing a gear ratio higher than that of direct drive (the usual top gear), so that the engine speed can be reduced at high road speeds to lessen fuel consumption or to allow further acceleration.// 자동차의 가속 성능의 향상이나 고속 주행시의 정숙성 향상을 위해 표준형의 변속기 혹은 최종 감속기(final driver gear)의 변속비를 변화하는 일이 있다. 이 때에 재래의 변속기의 출력축 측에 1 : 1의 직결과 1 : 0.8정도의 증속을 하는 2단식의 부변속기(sub-transmission)를 부착하는 일이 있는데 이것을 오버 드라이브 장치라고 하며, 이것을 오버 톱(over top)이라고 한다. 그러나 현실적으로는 전진 5단의 변속기 등에서는(특히 FF차에 예가 많은데)톱기어로도 증속하고 있는 예도 있으며, 반드시 기어비만으로 정의할 수도 없다.
금아행님 늘 잘 보고 있습니다!! 근데 영상을 보다보니 잘 이해가 안 되는 점이 있는데요. 항속주행할 때 빠르게 치고 달리고 싶을 때, 언덕에서 힘 없이 빌빌댈 때 O/D 버튼을 눌러서 off 시키면 4단에서 3단으로 다운쉬프트 되면서 치고 나가는 거 까지는 이해가 되는데요~ 근데 안전하게 감속할 때도 O/D 버튼을 누르면 된다고 말씀하셔서요. 이 부분이 좀 헷갈려용. 그래서 O/D off 하면 속도가 빨라진다는 건지 느려진다는 건지 헷갈립니다. 치고나갈 때(속도를 더 붙힐 때)도 off하고, 감속할 때도 off하고... 가속과 감속 둘 다의 상황에서 다 쓸 수 있는 건가요?
@@user-ir4cw9vw8r 그렇군요ㅎㅎ 면허를 2종 자동으로 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요. 운전할 때 말씀하신 킥다운을 시도해봤는데 제가 타는 아반떼XD에는 킥다운 기능이 없나봐요!ㅠㅠ 그냥 엔진소리만 엄청 커지고 속도가 확 붙는 느낌은 안 들더라고요. O/D off는 속도가 붙는 느낌이 확 드는데 킥다운은 그렇지 않더라고요ㅠㅎㅎ 답변 주셔서 감사합니다!
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
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오버드라이브 기어는 기어비가 1:1보다 낮은 항속기어의 개념이고 오버드라이브off는 오버드라이브 기어가 들어가지 않도록 제어하는..
4단미션 기준 3단이 1:1의 기어비를 갖고
4단이 오버드라이브 이니까 오버드라이브off에선 3단까지만 변속이 된다고 보시면됩니다.
요즘이딴밋숑 없어요
옛날골동품에나
같은 차종이라 더 집중해서 봤어요. 가파른 내리막에서 항상 2단으로 내려왔는데 오버드라이브 버튼을 먼저 써야했네요. 오르막에서는 에어컨 안꺼도 되겠어요. 감사합니다.
이런 운전방법 아주 좋습니다.
현재 차량 주행거리 29만키로까지
이런 운전방법으로 사용하고 있는데도..
차량에는 아무 문제가 없습니다.
브레그이크 패드도 20만키로에
딱 한번 교체 했어요.
응원할께요
시간여행자 초원 👍 👍 👍 👍 👍
예? 브레이크 패드를 20만 키로에 갈았다구요? 엔진브레이크 좀 치시네 ㄷㄷ
OD버튼 보통 엔진브레이크로 사용하고, 급한 내리막에서는 L모드로 엔진브레이크를 잡습니다. 설명에 있듯이 OD OFF하고 풋브레이크를 같이 사용하면 급정지시에도 엄청 도움됩니다.
스파크 보니까 반갑네요 저희 집에도 부모님이 서브로 쓰시는 차가 스파크인데
저도 예전에 아버지께서 o/d 버튼 실수로 누르셨는데 어떻게 끄는지 몰라서 당황하셨던 기억이 나네요 ㅎㅎ
그때는 저도 몰라서 검색해서 알려드렸던 기억이 납니다 ㅎㅎ
예전 sm520 타면서 오버드라이브 저 기능이 있었는데 미션 최고 단수인 4단으로 안넘어가고 3단으로만 고정 되더라구요. 이런 기능이 왜 있나 싶었는데.. 영상을 보니 이제야 이해가 되네요!!! 역시!!! 금아님!
전 오르막 오를때 사용 가끔해요. 강원도라 오르막 산길 많아요. 눈 비올때 내리막에서도 사용해봐야겠네요.
아~어쩜!
믿음직!!!!ㅎ
오랜세월 운전을 하지만~ㅋ
이해하기 위해 수없이 재생하며 습득하는 무한 신뢰의 금아행님요 캄사😊
저 o/d버튼이 구형 올뉴마티즈 2007년식 796cc 탈때도 그차에도 있었는데..ㅋㅋ
설명서보고 인지하고도 막상 타고다닐때는 한번도 써본적이 없는거 같네요 ㅋㅋ
수동 운전 하셨던분은 쉽게 이해가능하죠! 주행중 추월을 위해 급가속시 변속기은 한단 내려주죠 5단속도에서 4단으로 변속하면 엄청나게 급가속 되죠 OD도 같은 기능입니다
그냥 엑셀 더 꽉 밟는거랑 단수 하나 낮춰서 밟는거랑 차이가 나나요?
@@qpgpq RPM이 올라가니 급가속되죠 오토차량은 일정 RPM에 도달하면 변속되지만 수동은 강제로 단수를 낮춰 속도를 올리죠
96년도 면허지만 참신하네요. 대형면허까지 .-- 어리신분이 영상 만드냐 고생하셨습니다
좋은 정보 감사합니다.
O/D버튼 3단 기어라고 생각하시면 되구요.
적절한 속도 rpm에서 사용하셔야 합니다.
스파크에 들어간 쟈트코 4단 미션 내구성이 그리 좋지는 않습니다.
네?
자트코 4단 내구성 좋습니다.
규격미션오일 안쓰니까
미션이 뻑 나는거죠
@@Railroader-1맞아요 제조사가 하라는 데로 만하면 잘 안 고장나죠 쉐보레가 생각지도 못한 곳에서 고장이 나서 그런거지...
교회 차량으로 스타렉스 1세대,2세대,그랜드스타렉스 오토를 몰았습니다.
알고있는줄 알았던 OD기능, PRND32L 기능을 운전경력 30년 넘은분도 모르더군요.
긴 내리막에 구간단속 구간을 엔진브레이크 없이 풋 브레이크로만 내려가길래 OD와 저단 쉬프드다운을 가르쳐 드렸는대 지금도 잘 안쓰더군요.
그랜드스타렉로 넘어간 지금도 PRND만 쓰지 수동기능을 쓰려고 하질 않네요. 운행도중 기어를 수동과 자동으로 움직이면 큰일나는줄 아는 분도 있고.
수동기어 없는차량은 어떻게 할지 였는데 (탈일이 얼마나 있을진모르지만) 이렇게 하는거였군요 저렇게 컨트롤 하면서 타야되는게 맞는데 우리나라에는 그냥면허증만 주다보니 시험제도 넣었으면 좋겠다 잘배우고가요 감사합니다
오버드라이브오프 버튼을 자주 사용하면서도 궁금한 부분이 많았었는데 정말 유용한 영상입니다^^* 금아행님 최고~~~~
꼬불꼬불 고갯길 내리막에서 엔진 브레이크 잘 사용했습니다. 예전에 어떤 다른 분이 브레이크 안먹어서 고생했다던 길이었는데 저는 배운 내용대로 해서 쾌적하고 편안하게 운전했습니다.
감사합니다.
항상 궁금했는데 정확히 이해 했습니다. 앞으로 잘 활용하겠습니다 . 감사감사 .
정말 감사한 영상입니다 저단기어 밖에 없는 경우에 대한 답변을 제대로 해주는곳을 못봤습니다
여태껏 몰랏는데 금아씨 영상보고 배웟습니더 감사합니다 원가절감에 눈이 벌건 제조사가 그냥 폼으로 만들어 놧을리가 없지예
아직도 오버드라이브 버튼이 달린 자동쉬프트가 나오는군요. ㅋ
스쿠프나 아반떼 초기 모델이 자동4단이었던것으로 기억하는데 L-2-D-N-R-P 로 되어있는데, 오버드라이브 OFF로 놓으면 3단까지만 변속이 가능한 상태였고...
동시대 대우차였나 기아차? AT 4단은 1-2-3-D-N-R-P 3단 쉬프트가 별도로 있어서 O/D off 버튼이 없었던걸로 기억하네요 ㅋ
오버드라이브는 눈,비올때 적절하게 사용하시면 미끄럼 방지가 됩니다.
한 이십년전부터 쓰던 기능이네요.커브 많은길에 쓰면 브레이크 밟지않고 속도 줄이기에 유용합니다.엔진 브레이크 혹은 배기브레이크 역할합니다.
솔직히 스파크가 아닌 마크리로 딱 10년 운행한 오너임니다. 애초에 추월용인 오버드라이드가 제가 알기론 장치라서 실제 고속주행에선 효과적인데 시내주행은 요즘차로 스포츠모드로 주행하신다보면 비슷하다 보네요. 그리고 요즘 차 왠만하믄 잘나왔어요. 어설프게 변속이니 머니 하며 교통흐름 방해하지마시고 걍 D R P 만 사용하시길 권합니다.
0415 기러레버 기어레버 오타있습니다. 고향말투 그립네요. 고향이 마산이라. 늘 좋은 정보 감사합니다.
예 고맙십니더
내리막 갈때 오버 드라이버를 엔진블럭 처럼 사용해도 상관 없지만... 이걸 너무 자주 쓰게되면 기름이 엄청나게 낭비 된다는 사실... 방송에서도 말을 했지만 이게 오버 드라이버를 사용하는 것과 안하는 것과의 차이는 기름 게이지를 보면 쉽게 이해가 갈거니다.
오버 드라이버를 쓰는건 그냥 상황에 맞게 써야지 아무때나 막 쓰면 이 고유가 시대에 기름낭비 입니다.
요즘 차는 오버드라이브 없는 이유가 대부분이 + - 로 기어단수 조절이 가능하죠
8단 자동변속기 차량에서 7단으로 수동 하향변속 해주면 o/d off랑 똑같은 개념이 됩니다
안녕하십니까.금아 선생님. 잘보고 있었는데,이번 영상은 평소에 늘 궁금해하던 내용이고 긴요하고 헉헉.. (말잇못ㅋㅋ) 정말 감사드립니다~^^
2006년형 아반떼xd 오너인데, OD-off 지금도 자주 사용중. 쉽게말해서 버튼누르면 기어를 3단까지만 쓴다- 생각하심댐. 오래 이어지는 오르막, 내리막 구간이나 차량정체로 4단이상 속도가 불가해보일때 고속도로에서도 자주 누릅니다
와.. o/d 가 뭔지도 모르고 o/d on 만 시켜놓고 달렸었는데, 내일부터는 o/d on off 해봐야겠습니다.
경차는 가속을하려면 낮은토크때문에 고단에서 가속이 힘드므로 조금만 악셀페달을 밟아도 킥다운이 되는데요, 이게 도심에서는 반복되다보니 굉장히 답답합니다.그래서 그냥 o/d off하여 3단으로만 주행을 하는 편이에요. 물론 안막히는곳에서는 바로 풀고다닙니다
와... 매일 출근길을 오르막길 / 내리막길 반복하다 보니 에어컨 끄는 게 습관이었는데 (경차) 기어봉 중간에 달려있는 버튼으로 조절하는게 훨씬 편하겠네요...
와 저도 옛날에 스파크 11년식 타고 댕깃는데 그 쪼매난 버튼 씨잘때기 업는줄 아랏는데 큰역할 이엇네요 잘배우고 갑니다 행님
무슨말인지 모르겠지만 잘 봤습니더 ㅎ
12년-17년까지 15만 탔던 차인데, 반갑네요. 4단 자동미션에 있는 오버드라이브 엄청 잘 썼었죠 ㅎㅎ. 잘 보고 갑니다.
이게 별거 아니라고생각들지만 ㆍ알고이용하다보면 참좋은거조ㆍ금아님은 진짜이런정보 스스로 공부하시는건지ㆍ 직업이 차에관하건지 궁금 ~늘좋은정보 감사합니다
같은 차종이라 영상이 무척 도움되었습니다 감사합니다!
저게 뭔지 항상 궁금했었는데, 금아님 덕분에 알게 됐네요.
감사합니다.
요즘차는 없습니다. 없어진지 오래도었습니다.
급가속시 필요합니다.
같은 차종이라 어떻게 쓰는지 몰랐는데 하나 배워갑니다
궃이 필요없음. 속도 필요하면 킥다운 하면 되고,
내리막 내려올때는 차라리 속도 줄이고 2로 고정시키는게 차라리 나음 2로 고정시키기 애매한 속도면 풋브레이크 써도 알아서 기어 내려옴
앗 이것도 모르고 OD Off상태에서 고속도로 탓는데 엔진이 정말 터질듯한 느낌이 들더라고요 차 안망가졌나 걱정되네요!!
좋은정보감사드립니다 앞으로 이렇게 타야 겠네요 진짜 좋은정보 알았네요 ^^
스파크 팔고 다른차 산뒤에 이영상보게됬네요 ㅋ 드디어 비밀이풀림..!
됬 → 됐
유익한 정보 잘 보았습니다. 이해를 위해 RPM게이지를 같이 보여 주셨다면 더 도움이 될것 같습니다.
알뜰살뜰하십니다~ㅎㅎ
좋은 아드님이십니다
옛날차들 터보모드라고 들었던 기억이납니다 ㅋㅋㅋㅋ
아마 킥다운 개념이 아닐까했었죠
제차도 올드카라 저기능이 있습니다.
고속주행중에 엔진브레이크를걸때나 급가속할때 씁니다.
이래서..이래서 배워야 하는구나..^^
좋은 내용 잘 숙지하겠습니다~^^
나는 이게 뭔가 하고 궁굼해서 정차중에 눌러봤고 오프 누른상태에서 주행하니 뭔가 웅하고 속도가 막나가서 와 이런거구나 심심해서 평지 오르막 내리막 사용하면서 알게됐어요
내차에 없는 버튼인데도 계속 보게 되네요 ㅋㅋㅋㅋ
행님 역주행 정독 하고 있는데
영상좀 올려주세요
현기증 날것 같씹니더~!!!
❤️
예전에 급가속할때 다운시프트용으로 유용하게 썼던.....o./d 누르고 고알펨 치고~off 하면 팍 치고 나가는.. 1~2단이나...4~5단이 애매한 경우 유용한 팁
알고 있었지만
무심히 운전 했는데 일깨워 주셔서 감사 합니다!
버튼없으므로 수동기어 1단으로 다닙니다
내리막이 길~~경우만
오토로 면허딴사람은 이게 대체 무슨 소리지 할듯 ㅋ... 20년전에 면허딸때 수동으로 땄던 기억이 새록새록 올라오네요
이게 어디서 유용하냐면 고속도로에서 신나게 밟다가 인터체인지 빠져나갈때 제어가 안될때도 있습니다. 브레이크 밟다가 발목에 무리가 엄청오고 차에도 무리가엄청 오지요. 자칫 타이어 슬립이 오기도 합니다. 이거정말 유용한 기능입니다. 숙달합시다
너무 유익한 정보입니다 감사합니다
저도 연식있는 차를타는데 오르막올라갈때만 수동기어를 쓰거든요 내려올때 중립넣고 브레이크밟으면서 왔는데 큰일날뻔했네요 평지에서도 브레이크 좀 밀리는편인데...수동기어를 내리막에 쓰는걸 몰랐네요 휴~
예전에 언덕 올라갈때 잘 썼던 버튼입니다... ㅋ
앗 스파크 차주인데 저 버튼 저럴 때 사용하는거군요🙂
금아님 유용한 영상 감사합니다👍
ㅋㅋㅋ 일명 오빠달려버튼이죠
ㅋㅋㅋ 오빠달려~~ 이해가 쉽네요
추억의 꿀템 ㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 오버드라이트 버튼이 요즘 나오는 N차량들 ngs보다 더 다이나믹함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어차피 수동으로 단수내리는거니 농담으로 쓰신거겠지만 진지하자면 수동에 N인게 최고긴 하죠 ㅎㅎㅎ
현대 구형스타렉스도 있어서 15년째 수시로 편하게 쓰고 있지요
오버드라이브, 차 막힐때만 쓰긴 했는데. 요즘 차는 많이 못본거 같네요
왠지 버튼 이름이 너무 멋있어서 누를 때마다 기술명처럼 외치고 싶더라구요. 스파크 오버드라이브!!!
번창하세요!!!!!!!
금아님~~~ 영상 잘보고 있습니다
여쭤봅니다 ~^^ lpg 스파크 인데요
딸과 아들과 인천공항 가려고 하는데
네비로. 100키로 나오는데. 공항버스
타야할까요? 스파크가 속도를 못내서요ㅠㅠ 😊😂 감사합니다
언덕길에서 힘이 딸려서 차를 바꿀생각인데 한번 도전해보겠습니다
점홮플러그도 교환해보세ㅛ. 악셀도 깊게 밟고요
진짜 옛날차들에게는 있었는데.. ㅎㅎ;; 요즘은 본적 없는거 같습니다.
저기능은 보통 경사가 약한 내리막에서 사용하면 풋브레이크 잘 사용안해도 되니 D에서 엔진브레이크 걸리듯이 유용하여 자주 사용하는 편이죠.
기아 슈마 차량에서 O/D OFF하고
출발하니까 1단, 2단에서 변속 시점도 빠릿빠릿 하는거 같습니다 3000RPM에서
변속하더라고요
이런 기능이 있었군요..
예전에 빗길 눈길 출발때만 쓰는줄 알았는데ㅋㄱ
금아님 나도 bmw 530i xdrive msp lci인데요 수동 모드로 바꿀때 (패들시프트로) 기어노브를 좌측 모드에 갔다놔야 하나요? 그냥 드라이브 상태에서도 해도되나요? 드라이브에 있어도 괜찮다던데..아닌가요??
둘다 괜찮습니다. 영상찍어놓은것있습니다.
@@KeumTube 차알못이라서 굳이 수동모드로 기어변속 안하고 드라이브 상태에서도 패들시프트 사용해도 괜찮은거였군요 마음 놓이네예~ 감사띠^^
수동변속기 수리비 가 수십만원 정도 하지만 자동변속기 수리비 가 최소 수백만원 정도 되니까 구지 저단(1~2단) 으로 변속해서 감속할필요가 없어요 D단만 하면 충분히 엔진브레이크 걸면서 감속됩니다 하지만 비포장도로에서는 저단(1~2단) 으로 변속할수밖에없습니다 자동변속기 는 수동변속기 처럼 소모품 이 아니고 고가품 입니다 자동변속기 는 아껴서 써야되고 자동변속기 는 편하고 승차감 이 좋아야 됩니다
양산 에덴밸리는 1단으로 내려왔었는디..
마트 경사 저리 가라할 정도의 산길 내리막 중력 쏠리는 곳 많습니다. d만으로 내려가다가 브레이크 열받아서 먹통되면 황천길.
스파크 탈때....오르막 경사로에서만 사용했는데....
내리막에서는 그냥 2 또는 1로해서 엔진브레이크 걸었는데....ㅜㅜ
잘 배우고 갑니다~👍👍
훌륭합니다 실로 유능하시내요
제가 초보 운전자인대 cd플레이어가안들어가져서 그런대 몆일전에는그냥 잘들어갔고 잘됬는대 요즘 할줄몰라서 씨디가 안들어가져요 어떻게된건지 설명좀 부탁드립니다😊
와우 좋은 정보 감사... ❤
갤로퍼 탈때 사용했던 버튼이네요 ㅎㅎ
오버드라이브는 기어단수 조작이 아니라, 토크컨버터 락업 체결일텐데요. 무단변속기는 단수 조작인가 보군요.
아따 꼬소한버튼 영상마 잘봣십니더 테이프 ㅋㅋㅋ
매매감아야 못누르지요
오버드라이브누르면요 차가 부스터킨마냥 튀어나갑니다
아직 1톤트럭 오토에 있더라구요 ㄷㄷㄷ
오버드라이브 개념을 잘못 알고 계시네요. 엔진 회전수는 바퀴 회전수보다 항상 빠릅니다. //a gear in a motor vehicle providing a gear ratio higher than that of direct drive (the usual top gear), so that the engine speed can be reduced at high road speeds to lessen fuel consumption or to allow further acceleration.//
자동차의 가속 성능의 향상이나 고속 주행시의 정숙성 향상을 위해 표준형의 변속기 혹은 최종 감속기(final driver gear)의 변속비를 변화하는 일이 있다. 이 때에 재래의 변속기의 출력축 측에 1 : 1의 직결과 1 : 0.8정도의 증속을 하는 2단식의 부변속기(sub-transmission)를 부착하는 일이 있는데 이것을 오버 드라이브 장치라고 하며, 이것을 오버 톱(over top)이라고 한다. 그러나 현실적으로는 전진 5단의 변속기 등에서는(특히 FF차에 예가 많은데)톱기어로도 증속하고 있는 예도 있으며, 반드시 기어비만으로 정의할 수도 없다.
좋은정보 감사해요.. ^^
늘 멋집니데이ㅎㅎ
감사합니다.
3단으로 낮추는건데 급경사에선 2단 놔야함 감속력이 약하다 오토 3단은 수동 4단 기어비 오토4단은 수동 6단 7단 기어비라 힘이 없는거
정보감사합니다
매번 좋은꿀팁
감사합니다
항상 응원합니다.. 제차는 쏘렌토인데.. 핸들뒤 양쪽에 있는게.. 설명하시는 그역할 하는것.. 맞는지요..?
잘 봤습니다!
금아행님~ 영상 늘 정말잘보고있습니다ㅎㅎ늘 유익한영상만들어주셔서 감사드리구요:) 뭐 하나여쭈어볼게있어서 처음으로 댓글달아봅니다 현 영상과는 관계없는질문이지만...ㅎㅎ제가 오토홀드가없는차에서 있는차로 기변을해서 오토홀드를 처음 써보고 아주편하게 애용하고있는데요 평지에서는 괜찮은데 살짝 내리막구간에서 정차시 발을떼면 살짝 끼릭끼릭 하는소리가나는데 혹시 이게 브레이끼에 무리가 가는것은 아닐까, 평지에서만 발을띠고 오르막내리막에서는 오토홀드가 적용되었어도 브레이크를 밟고있어야하나 의심이들고는하는데 이부분혹시 알려주실수있으신지요^^??
네 알려드리겠습니다😁
아 이거 저도 궁금했어요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
저도 구형 스파크 탈 때 o/d 버튼이랑 1 2 써서 4단 수동처럼 다녀보기도 했습니다 ㅎㅎㅎ
단 눈길에서 2단출발은 안되더라구요..
👏👏👏
오늘의 교훈
좋은차를 사자
저단으로 갈예정에 O/D OFF 버튼을 누르고 저단 기어 변속 사용하는건가요 ?
넵~♡
금아행님 늘 잘 보고 있습니다!!
근데 영상을 보다보니 잘 이해가 안 되는 점이 있는데요.
항속주행할 때 빠르게 치고 달리고 싶을 때, 언덕에서 힘 없이 빌빌댈 때 O/D 버튼을 눌러서 off 시키면 4단에서 3단으로 다운쉬프트 되면서 치고 나가는 거 까지는 이해가 되는데요~
근데 안전하게 감속할 때도 O/D 버튼을 누르면 된다고 말씀하셔서요.
이 부분이 좀 헷갈려용.
그래서 O/D off 하면 속도가 빨라진다는 건지 느려진다는 건지 헷갈립니다.
치고나갈 때(속도를 더 붙힐 때)도 off하고,
감속할 때도 off하고...
가속과 감속 둘 다의 상황에서 다 쓸 수 있는 건가요?
둘다 사용하고요. 4단에서 3단으로 강제로 바꿔주는거에요. 근데 가속할때 ㄴ. 악셀만 깊게 밟아 도 자동으로 3단@ㅡ로 바껴요. 킥다운 이라고 해요.
쉽게 말해서 3단으로 변속 한다는검니다. 가속시 3단으로 가면 좀더 힘이 붙어서 가속하는거고
감속시에는 기어 다운해서 안정적으로 감속이 가능 함니다.
@@user-ir4cw9vw8r 그렇군요ㅎㅎ
면허를 2종 자동으로 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요.
운전할 때 말씀하신 킥다운을 시도해봤는데 제가 타는 아반떼XD에는 킥다운 기능이 없나봐요!ㅠㅠ 그냥 엔진소리만 엄청 커지고 속도가 확 붙는 느낌은 안 들더라고요. O/D off는 속도가 붙는 느낌이 확 드는데 킥다운은 그렇지 않더라고요ㅠㅎㅎ
답변 주셔서 감사합니다!
@@rain22-22 그렇군요ㅎㅎ
자동변속기로 면허를 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요.
답변 주셔서 감사합니다!
전 봐도 무슨말인지 잘모르겠어요ㅠ 그냥 안써야겠다..
엔진브레이크 쓸 때 RPM 어디까지 올라가도 괜찮나요?? 4천이상 올라가도 부담은 없는건가요??
상관없음 5천6천올려고 차 안고장남
감사해요 원주 판사는 고등사기꾼이 존재 비리천국 백화점