Toàn cảnh 12 nhà ga Metro số 2A Cát Linh - Hà Đông chuẩn bị bàn giao cho TP Hà Nội
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Hà Nội 24H là kênh TH-cam cá nhân liên tục cập nhật cho các bạn những sự kiện, dự án có tác động mạnh mẽ đến Đời Sống - Kinh Tế - Xã Hội của Thủ Đô Hà Nội.
Bạn có thể DONATE ủng hộ hành trình của Hanoi24H:
* Ví MOMO: 0987658370
* Tk Vietcombank: 0341000625236 (PHAM THE BIEN)
* [PAYPAL]: phamthebien@gmail.com
* Page: / pagehanoi24h
Trân trọng!
#hanoi24h #Hanoiskyline
---------------------------------------
© Bản quyền thuộc về Hà Nội 24H
Thanks bác! Nói chung những cái dự án đầu tiên như thế này với 1 đất nước đang phát triển rất khó để làm suôn sẻ, mình tin sau những dự án Metro ở HN và HCM thì VN sẽ làm nhanh hơn và tốt hơn nhiều, cũng giống như việc xây đường trước kia khi chúng ta chưa có trình độ, công nghệ cũng như vốn, giờ thì nhìn vào những Coteccons hay Hòa Bình đã rất chuyên nghiệp rồi thì có thể tin tưởng được. Và đừng quên VN đang phát triển rất nhanh chứ đừng có than thở nhìn vào những điểm tối cục bộ. Hãy nhìn sang Philippines, Myanmar hay cả Thái Lan, VN vẫn đang có cuộc sống ổn định và đáng sống hơn rất nhiều.
Kinh nghiệm lớn nhất khi làm metro: đừng vay vốn ODA của thằng Tàu rồi dính vào bẫy nợ của nó. Sau cứ giao cho doanh nghiệp Việt Nam làm metro để phát triển ngành công nghiệp metro tại Việt Nam.
A quay ga nhổn ga hà nội đi.
Mình đồng ý với quan điểm như bạn.Chỉ mong hạn chế những sai sót thì đất nước phát triển nhanh hơn.
@@vietpham4119 Bọn Nhật ở SG cũng khác méo gì, quan trọng là ở thằng lãnh đạo thôi.
Tôi nghĩ cứ để doanh nghiệp lớn và nhà nước phối hợp cùng làm là hợp nhất. Cớ thễ ko suôn sẻ 100% nhưng cũng hơn đi vay ODA. Mà quan trọng nhất vẫn là khâu giải phóng mặt bằng.
10 năm một chặng đường. Năm năm trước lên HN học đh tưởng đc đi cái của nợ này bây giờ ra trường đi làm 1 năm nay rồi chưa thấy tín hiệu gì.
Tàu dầu hay tàu điện vậy mọi người !
@@cautham37 tàu điện nhé
Em cứ ngỡ ngỡ vi tàu điện tuyết Bến Thành Suôi Tiên của Nhật Bản dậy rợ hai bên lan can như mạng nhện mà tuyến này của tàu khựa công nghệ điện nó đấu gọn gàng thế!😂
Chúc mừng
@@cautham37 cái của nhật là cấp điện trên cao, công nghệ cũ, còn cái này thì cấp điện ray thứ ba nằm ngay giữa đường ray luôn nên đảm bảo mỹ quan đô thị, cái này thì hiện đại hơn và đang đc áp dụng rộng rãi trên thế giới
I wish for Vietnam correct Electrified train structure before you are open. You will be consult and contract to Construction Engineering Company from Thailand (Such as Italian-Thai Development Company Limited, Chor- Karnchang (CK) Public Company Limited, Sino-Thai Engineering Construction Public Company Limited, Unique Engineering and Construction Public Company Limited, Light Tunneling Construction Public Company Limited, Civil Engineering and Construction Public Company Limited etc. For inspect and correct structure rapidly and open service.
🙏🙏🙏
ขออนุญาตเสริมครับ
บ.ซีวิล เอ็นจิเนียริ่ง
บ.นครธน เอ็นจิเนียริ่ง
บ.เนาวรัตน์ พัฒนาการเอ็นจิเนียริ่ง
บ.STPK บริษัทร่วมทุน บริษัทกำแพงเพชร และบริษัทจากมาเลเซีย
คือรายนาม และที่ไม่ได้เอ่ยนามอีกหลายบริษัท ที่ได้ร่วมสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ - โคราช และอีกหลายโครงการในประเทศไทย
@@suarsivapong9311 Thank you for share data.
ขอบคุณที่แบ่งปันข้อมูลครับ
@@ttt14119
เราคนไทย ย่อมต้องภูมิใจความเป็นไทย ใช่มั้ยครับท่านทศพร
Ở Hà Nội từ lúc chặt cây ,giờ xa rồi vẫn chưa thấy chạy đc, mong ngóng ghê
Ở miền Nam nhưng luôn dõi theo miền Bắc . Hy vọng sớm triển khai chính thức , đợi mòn mắt con tàu đầu tiên của VN sẽ thay đổi bộ mặt đô thị thủ đô ntn , thấy mấy nước phát triển mà ham VN cũng thế 🤧
Trc kia nhiều báo đài cứ nhắc đến Cát Linh - Hà Đông là chán chả buồn nói. Mong sau khi đi vào hoạt động nó sẽ là điểm nhấn tích cực cho các dự án sau đc suôn sẻ
thỉnh thoảng đem ra bàn giao chạy thử ko biết có đến 20 năm k? mà chỉ có hơn 10 km, 650 công nhân điều hành ,dân phát chán ngán quá trời
Tại sao không thuê một thợ xây dựng Thái Lan cho bạn? Bây giờ nó hoạt động. Kích thước của đoàn tàu đường sắt hạng nặng của Thái Lan được chế tạo sau này hiện đã có thể hoạt động.
Cố gắng lên DS ơi , nhanh chóng đưa đoạn đường sắt trên cao đầu tiên này vào hoạt động, Đầu xuôi đuôi lọt, hy vọng VN sẽ có nhiều đường sắt như vậy để giao thông đỡ ùn tắc !
video dài nhất của Hà Nội 24h từ tước đến h.
ทำไมไม่จ้างอิตาเลียนไทยทำล่ะ
Hàng Trung Quốc cứ chửi đã 🙄 còn hàng Nhật có bị lủng thì im lặng hết
Hàng Nhật không hề có vấn đề, chậm là do Trung Ương không giải ngân buộc tpHCM lấy ngân sách vốn đã eo hẹp (do phải nộp 82% cho T.Ư.) bù vào. Sự cố dầm cầu cũng liên quan ngân sách, thay vì nhập thép tiêu chuẩn Nhật sản xuất ở Hàn Quốc, nhà thầu buột phải nhập từ Malaysia rẻ hơn để tiếp tục thi công, vì nếu ngưng chờ giải ngân thì sẽ thiệt hại thêm nhiều.
@@tonyvu2011 Thép Hoà Phát chưa làm được hả bạn?
vậy là tốt rồi, trước khi phê phán thì tìm hiểu cho kỹ trước đã, tàu đội vốn chỉ bằng một phần nhỏ dự án của nhật, dự án Yên Viên Ngọc Hồi, vay oda của nhật làm cách đây gần 20 năm mà thi công vẫn bằng không. thực sự nhìn mấy dự án treo này tức thật
In Thailand we design and build everything ourselves with little help from abroad. We only import the trains from Japan, Germany or China. Thai construction companies now go and build elevated trains in the Philippines, Bangladesh and other South East Asia nations. You need to be able to maintain, improve, run, repair, produce parts and develop the services by yourself otherwise you are in the mercy of China.
เขากลัวเสียหน้าครับ ไม่ยอมพึ่งไทยหรอก
I'm Filipino, but I don't think I've seen a Thai construction company building train stations here. Most of them are Filipino, Japanese, Chinese, or Spanish, not Thai.
@@zeusmaniego6328 On the 2nd phase of the Malolos-Clark railway project, my understanding this project was split up to 3 contracts, Italian-Thai Development PLC (they are actually a Thai contractor) was awarded the contract package N-03.
@@zeusmaniego6328 See Wit Yap's response and do some research delusional pinoy.
@@simonhunt1944
If they know that Thailand has more 10 construction companies that can do quality work that is comparable to Japan's Sumitomo Company and much cheaper than Japan. Otherwise India wouldn't hire Italian-Thai Development Company because India doesn't hire expensive but wants quality.
Có hoạt động thì ai dám đi trên mấy cục sắt vụn của trung Quốc đó. Để đảm bảo an toàn tốt nhất các bạn đừng có đi trên đó, có chăng là đi thử cho biết thì Okay
Dự án có từ ngày bắt đầu đi học mong ra trường đi làm sẽ đc đi,giờ 12 năm r vẫn chưa thông xe
Chắc phải 5 năm nữa với đưa vào khai thác thương mại
Cám ơn HN 24H đã cho chúng tôi xem những thước phim quá đẹp về đường sát cát linh hà đông và toàn cảnh những điểm đường sắt đi qua . Chúc kênh phát triển mạnh và đạt được nút kim cương !
Đây là chiêu bài của Trung Quốc Việt Nam đã lỡ leo lưng cọp đánh chấp nhận số phận thôi giờ đúng lý phải lôi những ông thầu và chỉ định thầu điều tra làm rõ
Từ Hoàng Cầu đổ vào là vùng hạn chế bay, bác Biển phải xuống đất quay
Mấy ông không có kiến thức gì mà so sánh dự án Cát Linh - Hà Đông với sự chậm trễ của dự án metro của Nhật trong Sài Gòn thì làm ơn tìm hiểu thêm nhé, không lại bị nói là không có kiến thức. Dự án ở Sài Gòn là vốn ODA của Nhật, đã chuyển cho Việt Nam tuy nhiên họ thi công xong vẫn chưa thanh toán trả cho nhà thầu Nhật bản đến nỗi các nhà thầu Nhật bản phải tác động lên Bộ Ngoại Giao của họ để tác động ngược lại chính phủ Việt Nam. Họ cũng không thể hiểu nổi là họ đã chuyển vốn ODA cho chính phủ Việt Nam mà không biết tiền đi đâu mà không giải ngân cho doanh nghiệp của họ???
Mong có ngày tham nhũng giảm, đầu tư công hiệu quả hơn để người dân Thủ đô được đi tầu điện ngầm cao tốc như nhà quê Nam Ninh Quảng Tây chứ cái thứ lỗi thời kệch cỡm giữa lòng thủ đô ntn chỉ gợi lại quá khứ tồi, làm đau lòng người dân yêu nước
Nỗi ô nhục của Thủ đô
1tỷ usd = 1 đóng phế liệu
Thật sự tàu điện rất thuận tiện và nhanh . Hi vọng sau khi đi vào hoạt động . Dân Mình cũng hình thành cái ý thức và văn hoá đi tàu văn minh và giữ gìn hon
Có những cuộc tình đắp mộ mãi ko xong
Nói thật nhìn thiết kế của ga, đoàn tàu tất cả đều xấu và có phần lạc hậu. Bên nhổn có vẻ khả quan hơn nhưng mà tình hình này thì các dự án trg tương lai khó thành công.
Công trình kỉ lục với nhiều tai tiếng. Làm xong ít khách nữa thì đúng là ngàn năm không quên
Hơn 13,1km , với 12 ga 650 người vận hành , chi phí xây dựng hơn 18 nghìn tỷ đồng (con số thống kê chưa đầy đủ) . và hon 12 năm xây dựng ... những kỉ lục mà VN đang nắm giữ .
จ้างให้ประเทศไทยทำ ป่านนี้ได้ใช้ไปนานและ
รอไปอีก 15 ปี
คบ 25 ปีพอดี
Hanoi là thành phố ko vỉa hè. Muốn tàu điện thì cần ko gian cho người đi bộ nữa, con đường văn minh còn xa, vấn đề vẫn là quy hoạch
เปิดให้ใช้บริการยังสายกัดลิ้น สายนี้
Nhìn các nhà ga đã nhuốm màu thời gian mà vẫn chưa biết ngày đưa vào sử dụng.
🇩🇪 Hoan hô đường sắt Hà Nội hiện đại bậc nhất hành tinh. Chuẩn bị khai trương, chuẩn bị đại tu 👍
Ga cát Linh thiết kế giống Ga Hà Nội
Năm 2009 chàng sinh viên ngoại thành chân ướt chân ráo lên HN học, là sinh viên Ptit trọ ở Lương Thế Vinh nên con đường Nguyễn Trãi - Trần Phú gắn chặt từng giây ký ức. Đạp xe đi học bên dưới hàng cây xà cừ cổ thụ, chứng kiến từng thay đổi của con đường, từ màu xanh của lá đến những cột trụ bê tông khổng lồ, giờ đây hình thành nên con đường metro đầu tiên của thủ đô và đất nước. Hơn 10 năm như một cái chớp mắt, hiện tại ít ra HN nhưng nếu tàu điện khai trương thì cũng phải thu xếp để trải nghiệm một lần. Chúc mừng cho sự phát triển của thành phố.
Bảo dưỡng sắp xong rồi à, nghe các cụ truyền miệng lại nghe đoàn tàu này có từ lâu lâu lắm rồi mà k ai nhớ cụ thể là khi nào
Cái này thì phải kể chuyện theo kiểu “ ngày xửa ngày xưa, nước việt ta hồi thủa sơ khai, muốn phát triển để theo kịp thời đại, nhưng vì qua dốt, muốn cướp của dân nên đã nhờ anh tập để anh ý hút máu của dân ta, và đến 1 ngày đầu tiên và sau đó kéo dài tận 10 năm sau thì đoàn tầu cũng được năn bánh nhưng ngày đoàn tầu biết đi, thì mọi thứ đã dỉ sét hết, và kết qua là dân sợ không dám lên tầu vì tầu do trung quốc sản xuất, vì sợ tàu sẽ rơi bánh khi chạy, hoặc day bằng sắt non vì thế em sợ lắm ứ dám lên tầu trung quốc sản xuất đâu
Ga thiết kế xấu và quê thế! Giờ này ai còn làm tấm lợp màu xanh cho đường cầu thang lên nữa đâu. Sợ thật.
Can I help you from Thailand 🇹🇭
Từ SVD Mỹ Đình Rồi đường sắt Cát Linh Hà Đông,, nhà Thầu Trung Quốc vẫn là điều đáng phải xem xét
SVĐ Mỹ Đình lạc hậu lỗi thời, nghĩ nó chán, sau đó là đường sắt Cát Linh Hà Đông ko biết thế nào
Add lm về tiến độ hoàn thiện các nhà ga của tuyến nhổn ga Hà Nội đi ạ
เปิดได้แล้วทำแค่12กิโลเมตรจะใช้เวลาถึง20ปีเลยเหรอโคตรขำ ของไทยเปิดอีกแล้วนะสายสีแดง5555
กำหนดเปิด_ไม่เน้น😁😎เน้นการถ่ายทำเป็นพิเศษ_โดรน108ตัว😎😬😁
Dẫu cho cùng thì tàu cũng sẽ chạy, đời sống sẽ được nâng cao. Mình hy vọng sẽ được chứng kiến thêm nhiều dự án giao thông công cộng về đích
Like trước rồi xem. :))
thấy nước ngoài mấy cái nhà ga đặt trước trung tâm thương mại chợ trường học khách sạn bến xe sân bay ngã tư chứ ko gần mấy cái đó ko có người đi đâu làm nên tính toán kĩ ko tốn tiền mà ko hiệu quả khi nào hoạt động sẻ ra đi lần cho hay
Chuẩn bị là mấy năm nữa :)))
Không biết đã có lịch chính thức chạy tàu chưa hay vẫn phải dài cổ chờ.
Nản. Làm 13 km trong 10 năm. Nếu làm đường sắt cao tốc Hà Nội - Vinh chắc mất 250 năm. Chắc đời cháu của chắt tôi mới được đi.
Mọi người xem quảng cáo trên youtube trên tv toàn thuốc là thuốc ức chế lắm
Chuẩn
Bác nghiên cứu quay
cải tạo sông Tô Lịch nhé
Tiến độ rất chậm, chắc đào đc vài đoạn ngắn
@@ThangNguyen-ku4vz vẫn chưa thấy công nghệ khoan kích ngầm bác ạ
@@ThangNguyen-ku4vz chả tiền sằng phẳng tiến độ sẽ nhanh ,việt nam là chủ trung quốc là làm thuê .chủ không chả lương ,thợ không thi công ,kiện lên liên hiệp quốc sem ai đuối lý .tình hưũ nghị , viện trợ không hoàn lại bài ca này đã vô hiệu hoá rồi .
@@tonytrinh7539 công trình này làm gì có TQ, bị ngộ TQ ah?
Đẹp quá, mong sao cho tuyến nhổn ga hà nội cũng xong nữa. Là có 2 tuyến. Các tuyến sau phải tự VN chúng ta xây dựng
Chúng tôi sẽ đưa nó vào hoạt động trong cuối quý 1 đầu quý 2 ....
30 năm sau ...
HÂM ( !!!)
Chất luôn haha
Vietnam and Thailand go forward together .. we are friend
Kỹ thuật của Nhật Bản là kỹ thuật cũ. Còn tàu nó xây biết bao nhiêu metro khắp nước TQ, xây càng nhiều thì càng có kinh nghiệm, giá càng thấp, càng an toàn. Nhật làm sao so sánh với tàu hôm nay.
Đúng rồi nhiều người tự xạo + ngu vào cm tào lao kkkk . Cả thế giới + lại đường rầy ko = TQ kkkk
@@am5950 hơn 30,000 km, đến 2035 mục tiêu của họ đạt 70,000 km. Nhật có bao nhiêu?
ga Cat Linh nhin dep wa
Sao lâu rồi không thấy bác đăng video
Hà Nội mưa, sương mù suốt bạn ạ! Mình chưa đi quay được.
Chuẩn bị được đưa vào đi tích lịch sử dần là vừa
Cửa hàng đồ gỗ Nam Định số 97 Nguyễn Trãi - Thanh Xuân - Hà Nội chào các fan
cập nhật rất nhanh
Like trước rồi xem
Lưu trữ video 1000 năm nhé.
Ga yên nghĩa gần chỗ nhà em nè sắp đc đi r kk
Ở Thái Lan, chúng tôi tự thiết kế và xây dựng mọi thứ với sự trợ giúp nhỏ từ nước ngoài. Chúng tôi chỉ nhập khẩu tàu từ Nhật Bản, Đức hoặc Trung Quốc. Các công ty xây dựng của Thái Lan hiện đã đi và đóng tàu điện trên cao ở Philippines, Bangladesh và các quốc gia Đông Nam Á khác. Bạn cần có khả năng tự mình bảo trì, cải tiến, chạy, sửa chữa, sản xuất các bộ phận và phát triển các dịch vụ, nếu không, bạn đang ở trong lòng thương xót của Trung Quốc.
Kkkk xạo
@@am5950 ghen tuông?
@@simonhunt1944 THái lan củng nhờ TQ thôi kkkk
quá đẹp
tôi nghĩ, các biểu tượng hoa văn còn chưa lồng ghép các hình tượng đẹp,ví dụ như Du Lịch, đặc sản đất nước, tà áo dài. Phải sao cho ga tàu điện phải đẹp như ga của sân bay, sạch sẽ như vậy nhé
HN phải xây dựng các tuyến Metro giao cắt nhau để tiện cho người dân di chuyển đến mọi nơi trong TP.
kiểu gì cũng sẽ phải xây những nhà ga giao nhau thôi
Năm nào về nước cũng ra viếng mộ ông mình ở Hà Đông, lần nào cũng tắc đường kinh, năm sau về sẽ đi thử tàu xem có nhanh hơn không.
năm sau chưa chắc đã chạy đâu mà đi, đố bố con thằng nào dám kí nghiệm thu.
Nhìn lạc hậu quá
Tháng 4 ko biết có đi đc ko
ถ้าทำเส้นต่อไปจ้างไทยนะครับ
จะได้ไม่มีปัญหา ม้วนเดียวจบ
ช.การช่างหรืออิตาเลียนดีคับ😁😁
อิตาเลียนๆ
Thôi thì sấu cũng đc .quan trọng phải an toàn chuyên nghiệp giá cả hợp lý ..chứ mà dân ngồi đi mà nó sẩy ra cái gì là khổ
Mọi người đừng vội mừng vội vì 31/3/2021 không phải là ngày chính thức đưa vào sử dụng :D hahaha
Chỉ là dự kiến😂
@@Kazui2401 Dự kiến giề, mấy ông trên nói là "Nhiều người đang hiểu lầm rằng 31/3 là ngày vận hành thương mại" cơ mà
@@Bellamies150 Uk tôi bảo là dự kiến thế thôi chứ có phải là ngày chính thức đâu
31/3 là bộ GTVT bàn giao cho thành phố HN,còn bao giờ HN bàn giao cho Hanoi Metro thì mình ko biết,còn Hanoi Metro đưa vào vận hành là 1 chuyện khác.
Cảm ơn bác chủ kênh.Chúc mừng người dân Hà Nội
Nhìn đẹp . Mọi người đừng trách nhà thầu
đúng là công trình 1000 năm, trông nó cổ kính như 1000 năm trước vậy
Chuẩn nhìn chả đep như cua nhật, nhìn chiec tàu cứ lac hậu sao sao ấy
@@vanchau4863 tiền nào của nấy bạ nơi ,chi tiền rau muốm mà muốn ăn thịt bò côbê à ,nếucó cũng chỉ trong mộng mà thôi .
@@vanchau4863 lạc hậu mà dùng công nghệ hiện đại số 1 thế giới mà cả thế giới đang lắp đặt và sử dụng
Dùng công nghệ lấy điện trực tiếp từ đường ray thứ 3 tức là ray ở giữa .
Và đặc biệt chưa từng xảy ra sự cố gì.
Còn của nhật tảo làm từ năm 2008 đến nay chưa xong đã gẫy ray lệch dầm , tự ý thay đổi thép ko đạt tiêu chuẩn . Lại còn dùng công nghệ cũ rích lạc hậu lấy điện trực tiếp từ trên xuống như mạng nhện
Mà lên tận 3,7 tỷ USD chưa xong 😏😏
@@ammekhampha594 bọn nó cuồng nhật bạn ạ, não k thông được đâu. Công trình Việt Nam! Chưa làm bao giờ chắc chắn gặp nhiều khó khăn. Nhưng sau khi hoàn thành các tuyến đường sắt đô thị ở HN vs HCM đảm bảo những tuyến khác sẽ làm tốt hơn.
Tôi không biết tuổi thọ của công trình đường sắt này là bao lâu. Những làm cái kiểu hứa xong rồi lại hứa. Có chắc là sẽ đưa vào vận hành cuối quí 1 này không anh.
Tiệp kiều bạn nói đúng ,cứ hứa chả tiền mà không chịu chả ,công nhân làm việc cũng phải chờ lương để nuôi thân chứ ,không chả tiền mà muốn có hàng ,lịch sử loài người không có cái kiều này đâu .
đây là lý do ông đinh la thăng vào đếm lịch thì các thánh bàn phím hiểu:)))
Việt nam đánh mỹ 21 năm,bây giờ đánh đường sắt tàu khựa 10 nhanh và sớm mà
Phải nói Trung Quốc nó làm chuất như nước cất đẹp hơn cả đu bai tokyo và nework luôn
Anh Mỹ còn phải xài tàu của TQ nhe
@@am5950 chuẩn luôn bạn
An toàn hơn tàu điện bao cấp 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😷😷😷😷😷😷😷🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳
Tôi ko dám nói nhiều,nhưng tôi thấy hải phòng xứng đáng có đường sắt trên cao,mặc dù đó chẳng phải quê tôi,nhưng với hơn 2 triệu người và mật độ giao thông cũng như phát triển kinh tế thì họ hoàn toàn xứng đáng có đường vành đai trên cao và đường sắt trên cao.nhà nước lên chú trọng các thành phố khác nữa chứ ko phải lúc nào cũng nhăm nhăm cho Hà Nội và TPHCM. Chút ý kiến cá nhân
Chả liên quan. Hải Phòng nhà bạn làm được ra tiền thì tự đi mà xây ? Liên quan gì đến chính phủ ? TP HN xây là tiền của TP HN vay nước ngoài, và TP HN phải chi trả chứ tiền nào của nhà nước. Và còn nữa, Hải Phòng tuy là TP trực thuộc Trung Ương nhưng không có nổi trội về thị trường đô thị. Chỉ đáng giá khu cảng thôi chứ chả phải thành phố vệ tinh đông đúc mà người khác kéo đến cả. HP đi khắp cả nước làm ăn chứ có ai về HP làm ăn không bạn ?
HP có đề xuất về dự án tàu điện ngầm rồi
sau này còn kéo dài tuyến metro từ đầu Yên Nghĩa về tận Xuân Mai, nhưng chắc còn xa lắm :v
xuân mai phải lên thành phố đã
Kéo vào trong tt Xuân mai phải chờ 40năm nữa
Chưa chạy mà cũ cmnr .Theo tôi nên cải tạo làm công viên cây xanh
Lê Hà Nội gặp mấy ông xe ôm chào hỏi liên tục quá nhiều rác xong full tắc đường lên Hà Nội sợ vl
Vãi cả bãi để xe máy :))) nghe câu chán . Đang làm tàu để giảm bớt phương tiện cá nhân như xe máy bớt ách tắc giao thông thì bác này lại bảo thêm bãi để xe máy &@" . Ng dân nên tập quen vs chuyện đi bộ từ nhà ga vào đến nơi làm việc hoặc từ nhà ra ga đi bộ tầm 5-10 chắc chả sao đâu còn giúp cơ thể khoẻ mạnh hơn đấy
Trong định hướng là quanh nhà ga có bãi giữ xe cá nhân. Hầu như các tuyến Metro ở HCM đều đã bố trí cả. Riêng các tuyến ở HN không gian hạn hẹp nên đành chịu. Bạn nghĩ đi bộ 5-10p là quanh nhà ga 2-3Km, còn xa hơn thì nghỉ tàu điện luôn à?
Mong đất nước phát triển hơn và người dân có doi sống ổn định và hp hơn
Nếu là trung quốc làm thì tôi thề tôi éo bjo giám đj tàu luôn
Hồi lên học đại học xây dựng vânz đang xây dựng..thế mà đi phụ hồ đk 7 năm rồi vẫn chưa xong
Nhìn dơ dơ nhể, kiểu như tàu kkk
Nói hoài vẩn còn xạo kkkk bỏ đi nhe
Từ mặt đất lên các nhà ga quá cao nên không tiện lợi nhiều cho người tham gia giao thông bằng tàu điện này! Các bến tàu tại Đức rất dễ chuyển tiếp và chỉ mất vài phút! Sự thành công của dự án này phụ thuộc vào sự tiện lợi khi đổi tàu xe mà leo 3 tầng cầu thang như vậy! Phụ nữ người già và trẻ em đi cùng sẽ rất khó khăn! Dù có thằng máy nhưng không phải lúc nào cũng đáng tin cậy!
Hi vọng là bài học sâu sắc cho những công trình sau, công trình hơn thập kỷ, ngốn gần 1 tỷ đô la, xây được 5 cái sân vận động giống Campuchia.
Nhà ga này em đi suốt
Giờ chỉ có đưa vào hoạt động, lấy tiền về rồi đẩy nhanh các tuyến khác, chọn nhà thầu đúng đắn để mau về đích. Như vậy sẽ giảm ùn tắc, tiện lợi, phát triển thành phố HN
Sắp bắt kịp thái lan rồi
Công trình của những kỉ lục,đội vốn và chậm tiến độ,thế mà mấy ông ban quản lý DA và bộ gtvt vẫn chẳng có thằng nào phải chịu trách nhiệm.
Phải công nhận nhà thâu trung quốc làn giỏi thật vua nhanh vùa rẻ lại đẹp nũa 13 5 km mà có 10 năm đã xong rồi
Hóng mãi chú Biển đưa tin về chuyến tàu
Dây dưa như thế này, lúc trước đừng làm ray tàu , mà trải thảm cho xe buýt chạy trên. 5p 1 chuyến có lẽ hợp lí hơn
Ông bộ trưởng Thể nói trước quốc hội đã xong 99% từ năm ngoái. Để xem 1% còn lại khi nào mới xong.
Ad làm về metro Nhổn đi