Dla ojców chcących mieć sportowy samochód jest to idealne auto. Auto ma mocne osiągi, praktyczność nie do pobicia a w oryginalnym lakierze, jak szary niemetalik robi wg mnie większe wrażenie, niż niejeden niemiec w pakiecie golas kupiony za cenę 1,5 skody ze względu na ważący góra kilkadziesiąt deko znaczek, który na mieście jest o wiele bardziej powszechny niż Octavia RS.
Super recenzja. Ogólnie ostatnie filmiki są znacznie lepiej zrobione niż te z początku Waszej działalności. O wiele przyjemniej się ogląda, kiedy kamera jest przyczepiona do szyby (tak jak tutaj) niż kiedy kręcone jest z ręki. Pozdrawiam i czekam na kolejne recenzje
Mnie się wydaje, że te osiągi podawane w katalogach Skody są specjalnie zaniżane, byle tylko w jakikolwiek sposób nie być lepszymi od swojego kuzynostwa w ciuchach marki VW. Zresztą w ostatnim OFFie Zachar wspominał o limitach na Skody względem VW...
Fajnie było by obejrzeć test Najnowszego Subaru WRX STI w Twoim Zachar wykonaniu - auto wydaje się być praktyczne i szybkie, a do tego może być ciekawą alternatywą cenowo dla niektórych modeli BMW czy AUDI. Bardzo proszę o taki test
Bak 50 litrowy to totalna porażka. W Yeti 1.4 TSI miałem 55 litrów i trzeba było tankować co 420-440km zimą bo miałem przeważnie krótkie trasy. Tankuję zawsze do pełna i to mnie wkurzało. W Volvo V70 2.5 TDI tankowałem w mieście co około 660-700km i miałem 68 litrowy zbiornik paliwa. To było o.k. Teraz też mam "normalny" 66 litrowy zbiornik paliwa w Mercedesie, ale Merc i tak wyciął kiepski numer z ich standardowym bakiem paliwa, skandalicznie małym bo 41l. Tyle, że w Skodzie chyba nie ma opcji zamówienia za niewielką dopłatą większego zbiornika, prawda? Widzę na filmiku, że strasznie twarde zawieszenie. Nie pamiętam, żeby Zachar tak podskakiwał w innym samochodzie poza terenowymi testami na poligonie :D Octavia RS to ciekawy samochód, ale przód i tył jakiś taki wysoki zbyt masywny przy już i tak sporych 18" kołach. Brakuje trochę lekkości i zwinności optycznej. Trochę krowiasto wygląda ten RS. Pierwszy raz Octa uzyskała przy 130km/h wynik przekraczający 67db, a nawet 68db. W to już prędzej mogę uwierzyć bo poprzednie wyniki dla 2.0 TDI 66,3db i dla 1.8 TSI 66,5db były dla mnie niewiarygodnie niskie. Wiem, że ciut węższe opony i inne silniki, ale mimo wszystko.
Fajny test, długo na niego czekałem. Szkoda, że nie udało się dla potrzeb testu przemycić wersji "dziennikarskiej" na hamownię. Sam jeżdżę wersją kombi w manualu. Zamówiłem auto pod koniec lutego, a odebrałem na początku lipca tego roku, także czas oczekiwania był konkretny. Po 2 miesiącach eksploatacji muszę przyznać, iż warto było czekać. Autko oferuje za tę cenę naprawdę sporo. Wcześniej jeździłem Audi S4 B7 Avant (jako drugi właściciel) i stwierdzam, iż mimo zdecydowanej różnicy w ilości koni (przynajmniej na papierze) dynamika jazdy jest bardzo zbliżona. Przestrzeń w kabinie, bagażowa jak i spalanie zdecydowanie na plus dla Skody. Brakuje tylko trochę brzmienia V8 :). Nie jestem w stanie porównać estetyki wykończenia skody z aktualnymi modelami audi, ale w odniesieniu do generacji B7, trzecia generacja Octavii w bardzo niewielkim stopniu odstaje jakościowo. Co do zawieszenia, to rzeczywiście jest ono dość twarde, ale nie mogę się zgodzić z opinią recenzenta - moim zdaniem jego konstrukcja nie wpływa aż tak negatywnie na komfort jazdy, nawet podczas dalekich podróży. Chętnie odpowiem na pytania, jeśli ktoś jest zainteresowany szczegółami z codziennej eksploatacji :). PS. Wersja RS jest wyposażona w generator dźwięku, który znajduje się pod maską. System działa niezależnie od głośników w kabinie.
***** Tak 2.0 TSI. Realne średnie spalanie to około 10/100 km, a przy bardzo spokojnej jeździe około 8/100. Żonie udaje się w trasie w trybie ECO schodzić poniżej 7 :D. Jeśli chodzi o nawigację, to zamówiłem Amundsena + zestaw Canton i jestem zadowolony. Zmniejszony prześwit nie stanowi problemu, nie zdarzyło mi się jeszcze przytrzeć o cokolwiek. Kolor wybierała żona - racing blue i muszę przyznać, że prezentuje się lepiej niż w czerni (chociaż jestem jej zwolennikiem). Dokupiłem pakiet challenge, także tak jak w aucie na filmie czarne felgi 18" + dodatki.
Kaźmierz Kaźmierowski Hmmm dobre pytanie. To zależy czy auto jest obciążone. Jeśli jadę sam to xds daje radę i auto całkiem fajnie radzi sobie w zakrętach - porównywalnie z S4, które było o 300 kg cięższe. Przypuszczam, że po dociążeniu byłoby gorzej, ale nie zamierzam testować autka w ten sposób z rodziną na pokładzie :). RS-ka łączy całkiem skutecznie dwa światy. Lubię pojeździć dynamicznie, gdy jestem w aucie sam :D. To właśnie w moim przypadku zdecydowało o zakupie. Próbowałem wcześniej osiągnąć to samo kupując S4 Avant. Niestety 15-20l paliwa na 100 km zawsze kołatało się z tyłu głowy, a po wygodnym ustawieniu fotela kierowcy (mam 191 cm wzrostu), dosłownie nie zostawało nic na nogi pasażerów (a auto jest pozycjonowane w klasie D) - problem był nawet z dziećmi! Przed zakupem przymierzałem się do Mazdy 6, Subaru Legacy, Toyoty Avensis, Passata. Muszę jednak przyznać, iż w tej chwili nie widzę na rynku samochodu, który oferuje tyle miejsca w kabinie, bagażniku i z taką dynamiką jazdy w cenie 150k>. Idealne dla 30+ z dwójką dzieci - jak ja ;).
rozważałem kiedyś zakup RS'ki, ale nie potrafiłem się przekonać do przeciętnego wyglądu. Prezentowany egzemplarz też do mnie nie trafia, koła wydają się być dziwnie małe w stosunku do bryły auta.
Zachar - dzięki bardzo za test. Oglądamy Twoje testy od jakiegoś czasu i bardzo cenimy sobie Twoje uwagi. W tym teście jak i w teście dotyczącym FOCUSA ST zabrakło nam jedynie sprawdzenia przyczepności tych aut na innej nawierzchni niż sucha. Problem w tych autach to duża ilość Nm już od niskich obrotów w połączeniu z FWD. Rezultatem jest efekt mielenia kołami przy każdej próbie sprawniejszego ruszenia na choćby wilgotnym asfalcie. Oczywiście różne autka mają różne ogumienie i zawieszenie z przodu, stąd fajnie, gdybyś następnym razem sprawdził ten efekt. i pytanie podstawowe - dla siebie, zakładając że mówimy o nadwoziu kombi bo masz dzieci i bagaż - wybrałbyś Octavie RS czy Focusa ST? :)
Spodziewałem się że Zachar powiesz na zakończenie testu że "mógłbyś taki samochód mieć". Trochę szkoda bo byłem pewien że cena do jakości jest bardzo dobra. W każdym razie czekam jak inni z niecierpliwością testu Focus'a ST w kombi!
Czemu 90% Polakow wiecznie narzeka na bzdury szczegolnie tych co nawet na oczy go nie widzieli?Testowalem i zamierzam kupic bo robi wrazenie i z jazdy i wizualne.
Miałem w sobie ogromny szacunek dla nowej Octavii RS - wielkie dzięki za ten test, już mi przeszło :-) Wolę swojego sleepera, czyli starego C5 biturbo. Zanim gaz wcisnę do oporu, już przyśpieszam - manual, dwie turbiny, w tym jedna mała, i też seryjnie wychodzi więcej niż podawane przez producenta 370 Nm :-) A przede wszystkim cisza w środku. ESP, jak potrzeba, też potrafi zacieśnić zakręt. W sumie to śmieszne, nigdy bym tych dwóch samochodów nie porównał - myślałem, że RS to taki superszybki i wygodny, cichy, sleeper, a wyszło, że podskakuje i jest głośny. A jak podskakuje, to i w zakrętach cudów nie ma, przynajmniej poza torem :-)
Różnica jest. Jak auto jest "twarde" to i dobrze po zakrętach jeździ. Ja całkiem nie dawno jechałem "francuzem"... Jak się wchodzi dynamicznie w zakręt, to pozostaje modlitwa... Nie mam na myśli serii rs...
Rafał Pocheć Ja już stary jestem, moim pierwszym samochodem do "upalania" był Polonez. Po tym samochodzie dla mnie każdy wóz prowadzi się świetnie, czy stara Alfa, czy C5 w trybie sport :-) Znam ludzi, którzy boją się 1stopnia przechyłu, ja próg strachu zostawiam do sytuacji, gdy poślizg się nie chce skończyć, a krawężnik się zbliża :-)
Ciekawe auto. Wydaje się świetne do kupienia jako nowe. Próbowałem sobie wyobrazić sytuację jazdy pierwszą Octavią RS od nowości. To by już było chyba z 15 lat. I nadal taka pierwsza Octavia może być fajnym autem. Dosyć dobra opcja na cieszenie się autem przez 15 lat, które można kupić za 100tyś.
No ta ścieżka dźwiękowa to prawie jak v8 :D Ale co to za motoryzacja gdzie się podaje dźwięk zmodyfikowany i puszczany przez głośniki bo tak na prawdę auto marnie brzmi :(
Całkiem fajne autko, chociaż to nadal octavia. A szykuje jej sie niezły konkurent , o którym nie wspomniałeś-Peugeot 308 GT (dopiero go pokazali ale jest fajny).
Poza cala tą techniczna gadanina, swietnymi osiagami i dobra cena to zostaje jeszcze wyglad. ja osobiscie jestem porazony widokiem kosmicznych, ostrych i pocietych felg na budzie, ktora wyglada jak zestaw dla emeryta. Ani to sleeper ani rasowe gti. Mi to nie pasuje jedno do drugiego. Nic zlego w konserwatywnym wygladzie skody nie ma - jest po prostu bezplciowa i do bolu praktyczna, a dodatkami tuningowymi z tego wynalazku producent auta wywolujacego (z wygladu) emocje nie zrobił :)
0:15 " i to nie byle jaki rs, tylko z benzynowym silnikiem" Świetnie powiedziane. Co to za RS(diesel) co do setki wolniejszy od cywilnej wersji (1.8 TSI), zresztą nie tylko do setki... w całym zakresie.. I jeszcze ten klekot...10:58 smiesznie wyglada to auto jak na 220 koników(pewnie z 240 siedzi).. Wogóle w Octaviach firmowe ET to jakas kpina, kółka chowają się do środka i auto wyglada jak jakas łódka. Wsadziłbym do tej rs'ki dystanse conajmniej 10mm, zawieszenie na glebe z 20mm i by to jakos wyglądalo...
SzokobonsFULL to nie ma wyglądać, to ma jeździć. Widocznie takie parametry zawieszenia to konieczny kompromis. Jakby nie było jest to samochód użytkowy.
Jestem olbrzymim fanem mercedesa, ale jakbym mial wybierac miedzy nowa skoda a nowym VW (wiem w sumie jeden grzyb) to bez zastanowienia biore zielona kure.
Meszekk2 To nie wymysł czechów. U Forda w Focusie RS też jest ten zabieg. W ST chyba też.. Jeśli coś jest niepojęte to zapewne podyktowane jest normami unijnymi ;)
Fajna sprawa z tymi super prowadzącymi się folkswagenami ,wszyscy wyprzedzają auto na trasie (czyli prędkość niewielka) a prowadzący podskakuje w tym aucie jak by jechał w poprzek przez kartoflisko ;-)
OMG 2.0, dwieście-kilka koni i wielka podnieta w europie. Silnik brzmi jakby miał się rozlecieć, do tego "dźwięk wzmacniany przez głośniki" - no co to ma być ? W stanach znany trucker "truckerhiob" kupuje żonie mocniejsze auto przeznaczone do dojeżdżania do pracy, szpitala itp. Wszystko przez to, że dajecie się zrobić w balon z cenami paliw, większa część to podatek. Cała ta ekologiczna bajka to ściema :D
Dla ojców chcących mieć sportowy samochód jest to idealne auto. Auto ma mocne osiągi, praktyczność nie do pobicia a w oryginalnym lakierze, jak szary niemetalik robi wg mnie większe wrażenie, niż niejeden niemiec w pakiecie golas kupiony za cenę 1,5 skody ze względu na ważący góra kilkadziesiąt deko znaczek, który na mieście jest o wiele bardziej powszechny niż Octavia RS.
Dzięki za ten fragment z odpalaniem auta i sprawdzaniem dźwięku silnika. Właśnie o to chodziło :)
A test jak zawsze na poziomie.
Fajnie że pokazałeś nam odpalenie silnika :)
Jak zawsze dobry i bardzo obiektywny test. A na Skodę RS czekałem od dawna. Bravo że TSI :)
Super recenzja. Ogólnie ostatnie filmiki są znacznie lepiej zrobione niż te z początku Waszej działalności.
O wiele przyjemniej się ogląda, kiedy kamera jest przyczepiona do szyby (tak jak tutaj) niż kiedy kręcone jest z ręki.
Pozdrawiam i czekam na kolejne recenzje
Boże jaka ta" Skodzina" twarda , Zachar skaczesz jak na rowerze . Przyjemności z tej jazdy niewiele jeżeli czuć wszystko na plecach i w 4 literach:)
Świetne auto. Trzeba będzie pomyśleć, ale w wersji combi :)))
Mnie się wydaje, że te osiągi podawane w katalogach Skody są specjalnie zaniżane, byle tylko w jakikolwiek sposób nie być lepszymi od swojego kuzynostwa w ciuchach marki VW. Zresztą w ostatnim OFFie Zachar wspominał o limitach na Skody względem VW...
Fajnie było by obejrzeć test Najnowszego Subaru WRX STI w Twoim Zachar wykonaniu - auto wydaje się być praktyczne i szybkie, a do tego może być ciekawą alternatywą cenowo dla niektórych modeli BMW czy AUDI. Bardzo proszę o taki test
Bak 50 litrowy to totalna porażka. W Yeti 1.4 TSI miałem 55 litrów i trzeba było tankować co 420-440km zimą bo miałem przeważnie krótkie trasy. Tankuję zawsze do pełna i to mnie wkurzało. W Volvo V70 2.5 TDI tankowałem w mieście co około 660-700km i miałem 68 litrowy zbiornik paliwa. To było o.k. Teraz też mam "normalny" 66 litrowy zbiornik paliwa w Mercedesie, ale Merc i tak wyciął kiepski numer z ich standardowym bakiem paliwa, skandalicznie małym bo 41l. Tyle, że w Skodzie chyba nie ma opcji zamówienia za niewielką dopłatą większego zbiornika, prawda?
Widzę na filmiku, że strasznie twarde zawieszenie. Nie pamiętam, żeby Zachar tak podskakiwał w innym samochodzie poza terenowymi testami na poligonie :D
Octavia RS to ciekawy samochód, ale przód i tył jakiś taki wysoki zbyt masywny przy już i tak sporych 18" kołach. Brakuje trochę lekkości i zwinności optycznej. Trochę krowiasto wygląda ten RS. Pierwszy raz Octa uzyskała przy 130km/h wynik przekraczający 67db, a nawet 68db. W to już prędzej mogę uwierzyć bo poprzednie wyniki dla 2.0 TDI 66,3db i dla 1.8 TSI 66,5db były dla mnie niewiarygodnie niskie. Wiem, że ciut węższe opony i inne silniki, ale mimo wszystko.
Mam taka sugestie, aby w opisie filmiku linkowac rowniez do testow konkurencyjnych aut.
Fajny test, długo na niego czekałem. Szkoda, że nie udało się dla potrzeb testu przemycić wersji "dziennikarskiej" na hamownię.
Sam jeżdżę wersją kombi w manualu. Zamówiłem auto pod koniec lutego, a odebrałem na początku lipca tego roku, także czas oczekiwania był konkretny. Po 2 miesiącach eksploatacji muszę przyznać, iż warto było czekać. Autko oferuje za tę cenę naprawdę sporo. Wcześniej jeździłem Audi S4 B7 Avant (jako drugi właściciel) i stwierdzam, iż mimo zdecydowanej różnicy w ilości koni (przynajmniej na papierze) dynamika jazdy jest bardzo zbliżona. Przestrzeń w kabinie, bagażowa jak i spalanie zdecydowanie na plus dla Skody. Brakuje tylko trochę brzmienia V8 :). Nie jestem w stanie porównać estetyki wykończenia skody z aktualnymi modelami audi, ale w odniesieniu do generacji B7, trzecia generacja Octavii w bardzo niewielkim stopniu odstaje jakościowo.
Co do zawieszenia, to rzeczywiście jest ono dość twarde, ale nie mogę się zgodzić z opinią recenzenta - moim zdaniem jego konstrukcja nie wpływa aż tak negatywnie na komfort jazdy, nawet podczas dalekich podróży.
Chętnie odpowiem na pytania, jeśli ktoś jest zainteresowany szczegółami z codziennej eksploatacji :).
PS. Wersja RS jest wyposażona w generator dźwięku, który znajduje się pod maską. System działa niezależnie od głośników w kabinie.
*****
Tak 2.0 TSI. Realne średnie spalanie to około 10/100 km, a przy bardzo spokojnej jeździe około 8/100. Żonie udaje się w trasie w trybie ECO schodzić poniżej 7 :D.
Jeśli chodzi o nawigację, to zamówiłem Amundsena + zestaw Canton i jestem zadowolony.
Zmniejszony prześwit nie stanowi problemu, nie zdarzyło mi się jeszcze przytrzeć o cokolwiek.
Kolor wybierała żona - racing blue i muszę przyznać, że prezentuje się lepiej niż w czerni (chociaż jestem jej zwolennikiem). Dokupiłem pakiet challenge, także tak jak w aucie na filmie czarne felgi 18" + dodatki.
A jak oceniasz zachowanie w zakrętach przednionapędowej Skody w porównaniu do Audi ze stałym napędem 4x4?
Kaźmierz Kaźmierowski
Hmmm dobre pytanie. To zależy czy auto jest obciążone. Jeśli jadę sam to xds daje radę i auto całkiem fajnie radzi sobie w zakrętach - porównywalnie z S4, które było o 300 kg cięższe. Przypuszczam, że po dociążeniu byłoby gorzej, ale nie zamierzam testować autka w ten sposób z rodziną na pokładzie :).
RS-ka łączy całkiem skutecznie dwa światy. Lubię pojeździć dynamicznie, gdy jestem w aucie sam :D. To właśnie w moim przypadku zdecydowało o zakupie. Próbowałem wcześniej osiągnąć to samo kupując S4 Avant. Niestety 15-20l paliwa na 100 km zawsze kołatało się z tyłu głowy, a po wygodnym ustawieniu fotela kierowcy (mam 191 cm wzrostu), dosłownie nie zostawało nic na nogi pasażerów (a auto jest pozycjonowane w klasie D) - problem był nawet z dziećmi!
Przed zakupem przymierzałem się do Mazdy 6, Subaru Legacy, Toyoty Avensis, Passata. Muszę jednak przyznać, iż w tej chwili nie widzę na rynku samochodu, który oferuje tyle miejsca w kabinie, bagażniku i z taką dynamiką jazdy w cenie 150k>. Idealne dla 30+ z dwójką dzieci - jak ja ;).
Wszystkie tsi mają wyższą moc niż deklarowana. Około 245-249 KM i blisko 390-398 NM
rozważałem kiedyś zakup RS'ki, ale nie potrafiłem się przekonać do przeciętnego wyglądu. Prezentowany egzemplarz też do mnie nie trafia, koła wydają się być dziwnie małe w stosunku do bryły auta.
Zachar - dzięki bardzo za test. Oglądamy Twoje testy od jakiegoś czasu i bardzo cenimy sobie Twoje uwagi. W tym teście jak i w teście dotyczącym FOCUSA ST zabrakło nam jedynie sprawdzenia przyczepności tych aut na innej nawierzchni niż sucha. Problem w tych autach to duża ilość Nm już od niskich obrotów w połączeniu z FWD. Rezultatem jest efekt mielenia kołami przy każdej próbie sprawniejszego ruszenia na choćby wilgotnym asfalcie. Oczywiście różne autka mają różne ogumienie i zawieszenie z przodu, stąd fajnie, gdybyś następnym razem sprawdził ten efekt.
i pytanie podstawowe - dla siebie, zakładając że mówimy o nadwoziu kombi bo masz dzieci i bagaż - wybrałbyś Octavie RS czy Focusa ST? :)
Spodziewałem się że Zachar powiesz na zakończenie testu że "mógłbyś taki samochód mieć". Trochę szkoda bo byłem pewien że cena do jakości jest bardzo dobra.
W każdym razie czekam jak inni z niecierpliwością testu Focus'a ST w kombi!
Czemu 90% Polakow wiecznie narzeka na bzdury szczegolnie tych co nawet na oczy go nie widzieli?Testowalem i zamierzam kupic bo robi wrazenie i z jazdy i wizualne.
Ponieważ nigdy nie będzie ich stać na lepsze auto i dupa ich boli
Czekam na konfrontacje wrażen octavia rs VS. golf gti :)
Zachar Zawadzki kiedy przetestujesz skode superb?
Wszyscy hejterzy Skody, zazdrość was zżera bo my nie mamy własnej marki. Cześi odwalili kawał dobrej roboty, szacun.
TheShowPL
Chyba Niemcy.
też mnie denerwują Co hejterzy a Skoda to mimo wszystko dobre auto 😊
co powiesz na temat tej skrzyni w porownaniu z ZF 8HP z BMW?
Miałem w sobie ogromny szacunek dla nowej Octavii RS - wielkie dzięki za ten test, już mi przeszło :-)
Wolę swojego sleepera, czyli starego C5 biturbo. Zanim gaz wcisnę do oporu, już przyśpieszam - manual, dwie turbiny, w tym jedna mała, i też seryjnie wychodzi więcej niż podawane przez producenta 370 Nm :-)
A przede wszystkim cisza w środku. ESP, jak potrzeba, też potrafi zacieśnić zakręt.
W sumie to śmieszne, nigdy bym tych dwóch samochodów nie porównał - myślałem, że RS to taki superszybki i wygodny, cichy, sleeper, a wyszło, że podskakuje i jest głośny. A jak podskakuje, to i w zakrętach cudów nie ma, przynajmniej poza torem :-)
Różnica jest. Jak auto jest "twarde" to i dobrze po zakrętach jeździ. Ja całkiem nie dawno jechałem "francuzem"...
Jak się wchodzi dynamicznie w zakręt, to pozostaje modlitwa...
Nie mam na myśli serii rs...
Rafał Pocheć Ja już stary jestem, moim pierwszym samochodem do "upalania" był Polonez. Po tym samochodzie dla mnie każdy wóz prowadzi się świetnie, czy stara Alfa, czy C5 w trybie sport :-)
Znam ludzi, którzy boją się 1stopnia przechyłu, ja próg strachu zostawiam do sytuacji, gdy poślizg się nie chce skończyć, a krawężnik się zbliża :-)
sprawdzaj jakość spasowania na bardzo nierównej nawierzchni czy jakieś świerszcze się tam nie zagnieżdżają.
Te generatory dźwięku to jest jakiś rak.. Co to jest? Gra komputerowa czy samochód?
wystarczy wyzszy profil opony i niebedacej run flatem i po problemie z twardością
Zachar, czy można poprosić test Subaru Forester XT ?
Ciekawe auto. Wydaje się świetne do kupienia jako nowe. Próbowałem sobie wyobrazić sytuację jazdy pierwszą Octavią RS od nowości. To by już było chyba z 15 lat. I nadal taka pierwsza Octavia może być fajnym autem. Dosyć dobra opcja na cieszenie się autem przez 15 lat, które można kupić za 100tyś.
No ta ścieżka dźwiękowa to prawie jak v8 :D Ale co to za motoryzacja gdzie się podaje dźwięk zmodyfikowany i puszczany przez głośniki bo tak na prawdę auto marnie brzmi :(
Czy będzie test TDI 184KM ?
Bardzo przyjemna recenzja autka. Prowadzacy mowi do kierowcow, a nie jak do potencjalnego klijenta.
Całkiem fajne autko, chociaż to nadal octavia. A szykuje jej sie niezły konkurent , o którym nie wspomniałeś-Peugeot 308 GT (dopiero go pokazali ale jest fajny).
Dźwięk silnika szału nie robi w stosunku do niższych benzyn octavii ;)
Proszę o przetestowanie jakiegoś innego w pełni elektrycznego auta prócz Tesli :P
Mała uwaga Zachar troche niedobrze wygląda wtrącenie słowa:,,i tak dalej"
Kiepsko to brzmi
13mm niższe sprężyny to dużo? Raczej nie, jak zjem obiad to mi tyle siadają. To praktycznie żadna różnica.
Nadal czekam na test Laguny GT 205 4 control :)
nie ma już czegoś takiego
test1uci Jest, ale na zamówienie :/
Zachar, przetestuj proszę jej aktywny tempomat.
albo sie kupuje dorożkę do jazdy miejskiej i wtedy "nie tłucze" albo czterodrzwiową "wyścigówkę" z niskim profilem do szybszej jazdy ;)
co byscie wybrali w kombi skórę octavie vrs , focus st czy może dużo tańszą Mégane? stoję przed takim dylematem
+Krzysztof Owczarczyk Octavia VRS (TSI, 220 KM) - osiągi - to oczywiste, wielki bagaznik + atrakcyjne pakiety gwarancji i serwisu na 4 lata...
Będzie to fajnie na LPG śmigać?
Poza cala tą techniczna gadanina, swietnymi osiagami i dobra cena to zostaje jeszcze wyglad. ja osobiscie jestem porazony widokiem kosmicznych, ostrych i pocietych felg na budzie, ktora wyglada jak zestaw dla emeryta. Ani to sleeper ani rasowe gti. Mi to nie pasuje jedno do drugiego. Nic zlego w konserwatywnym wygladzie skody nie ma - jest po prostu bezplciowa i do bolu praktyczna, a dodatkami tuningowymi z tego wynalazku producent auta wywolujacego (z wygladu) emocje nie zrobił :)
Za to jak dla mnie wygrywa ona z Megane bezdyskusyjnie. Fajny liftback za stosunkowo przyzwoite pieniądze.
Ale to już przesada, za tyle kasy skoda a klapa na patyku stawiana. To w mym aucie jest na siłowniku - Tak to idzie po szaleć tym autem:D
Abni e przpadkiem DSG ma 7 biegów. ?.
poproszę test forda fiesty ST
W kombi RS wygląda dużo ładniej...jak dla mnie:)
0:15 " i to nie byle jaki rs, tylko z benzynowym silnikiem" Świetnie powiedziane. Co to za RS(diesel) co do setki wolniejszy od cywilnej wersji (1.8 TSI), zresztą nie tylko do setki... w całym zakresie.. I jeszcze ten klekot...10:58 smiesznie wyglada to auto jak na 220 koników(pewnie z 240 siedzi).. Wogóle w Octaviach firmowe ET to jakas kpina, kółka chowają się do środka i auto wyglada jak jakas łódka. Wsadziłbym do tej rs'ki dystanse conajmniej 10mm, zawieszenie na glebe z 20mm i by to jakos wyglądalo...
SzokobonsFULL to nie ma wyglądać, to ma jeździć. Widocznie takie parametry zawieszenia to konieczny kompromis. Jakby nie było jest to samochód użytkowy.
Kiedy test Golfa R ?
Tom Kom za 3 lata jak lekarz w niemczech kupi nowe
Moje dostanę we wrześniu... Właściwe auto na moje potrzeby
I jak?
Może octavia rs z dislem w przyszłości do testu. POZDRAWIAM
Może jakiś Mustang bądź Camaro ;]
maska nie ma wygłuszenia?
Zazwyczaj w silnikach benzynowych nie ma wygłuszenia.
pierwsze słyszę
GTI vs RS taki test by sie przydał
To poproszę teraz jeszcze nową Octavię Scout
Zamówiłem Moon White. Okres oczekiwania od 3-4 miesięcy bo szkopy biorą jak świeże bułeczki
+Rufuzz Bum To już chyba dostałeś :P jak wrażenia?
+elpolako_logo zrezygnowałem z zakupu
zdecydowałeś się na coś innego?
Jestem olbrzymim fanem mercedesa, ale jakbym mial wybierac miedzy nowa skoda a nowym VW (wiem w sumie jeden grzyb) to bez zastanowienia biore zielona kure.
Teraz już czarną :P
+Rafał Pocheć to indianin a nie kura he he
Отличная машина.
Przetestuj skodę octawie rs combi.Proszę !!!!!!!!!!!!!!!!!!!:-/:-D
PRZETESTUJ TDI 184 KM !
260 km/h
dźwięki silnika wzmacniane głośnikami? WTF czego Czesi nie wymyślą...
Meszekk2 To nie wymysł czechów. U Forda w Focusie RS też jest ten zabieg. W ST chyba też.. Jeśli coś jest niepojęte to zapewne podyktowane jest normami unijnymi ;)
+Gołebik Wlaśnie miałem to napisać Troll jak huuhaa.
Fajna sprawa z tymi super prowadzącymi się folkswagenami ,wszyscy wyprzedzają auto na trasie (czyli prędkość niewielka) a prowadzący podskakuje w tym aucie jak by jechał w poprzek przez kartoflisko ;-)
Automatyczna skrzynia biegow w takim samochodzie to zabòjstwo
coraz ładniejsze Skody :(
Brzmienie tego silnika na zewnątrz tragiczna najlepiej brzmi stary silnik vw 3,2 i 4,2
Nie ma to jak porównać 4 cylindry do 6 albo 8 pogratulować logiki
RS powinien mieć 3 litry jako najmocniejsza wersja skody za pare lat bedzie 1.6 haha
+Cobra206 Nie wiem bo nie interesuje sie F1
Prawie trafiłeś, najnowsza Octavia rs ma 1,5 TSI :D
www.oilparts.pl/1471,filtr-powietrza-k-n-skoda-octavia-iii-tdi-tsi-rs-33-3005
Kto kupuje takie samochody z automatem ktory ogranicza przyjemnosc z jazdy
OMG 2.0, dwieście-kilka koni i wielka podnieta w europie. Silnik brzmi jakby miał się rozlecieć, do tego "dźwięk wzmacniany przez głośniki" - no co to ma być ? W stanach znany trucker "truckerhiob" kupuje żonie mocniejsze auto przeznaczone do dojeżdżania do pracy, szpitala itp. Wszystko przez to, że dajecie się zrobić w balon z cenami paliw, większa część to podatek. Cała ta ekologiczna bajka to ściema :D
"Szkoda ;)" Oktawia "RS", buhahha no mogli wymyślić te pepiki coś innego aniżeli zwalać od Audi, chodź Skoda w sumie należy do Niemców..
tzn. skode .... nie skórę... sorki
+Krzysztof Owczarczyk Skoda :)
Paskudztwo. No i "dźwięk silnika wzmacniany głośnikami" - WTF?!
dramat,jakie to brzydkie, jak tani wiejski tuning,bez urazy dla ludzi mieszkających na wsi.
Wygląd...kwestia gustu(mi się podoba;p). Francuskie samochody wcale lepsze nie są(pod względem wyglądu ani techniki:)
***** Co prawda na temat gustu się nie dyskutuje, lecz co do porównania Octavii do A4 mam zupełnie odmienne zdanie na korzyść Audi - niebo a ziemia
mrmementofinis
bez komentarza poprostu, a gust miej jaki chcesz...he
***** ewidentnie "de gustibus non est disputandum".
A ja jestem z miasta i mam Oktawię RS TSI DSG AD 2015 w kombi. Ukrzyżuj mnie za to :)
Ciekawe czym kolega jeździ że tak się wypowiada :))
zastanawiam się kto takie coś kupuje.
Zazdrość zżera co? Czesi mają swoją własną markę a my nie.
33Arahis tak Czesi mają- chyba logo, bo 99% to das auto jak byś przygłupie nie wiedział
a my nawet loga nie mamy cebulaczku
odezwał się jakiś skretyniały lewacki bojownik, który wszystkich normalnych ma za zagorzałych nowoczesnych patiotków z wydziaranym orłem...
FSO powinno poprosić o pomoc jakąś większą grupę albo się do nich przyłączyć, wtedy mieliby silniki i inne mechaniczne części, tak jak Dacia i Skoda.
Skoda cokolwiek pisać o ty badziewiu. Przepraszam nie mogłem się powstrzymać.
Jak można jako nowy samochód w takich pieniądzach kupić coś takiego jak skoda..