Nie ma to jak praca dla ,,znajomych". Strzeż nas Panie od znajomych, z wrogami poradzimy sobie sami:)))) Ciekawe czy znajomy nadal pozostanie znajomym. Zdrowia życzę.
Wszystko pięknie i ładnie jedna podctawowe rzecz ta taśma ktura tak nazwałeś szmaciana to nie jest tak sobie zadanie tej taśmy jest ochrona przed przecieraniem się kabli podczas wił racji które generuje silnik jeśli byś spowrotem opludl taśma te kable i dodatkowo zabezpieczył peszlem było by super a tak kolega naciognol peszel a kabelki w środku się ocierają potem jest problem. Pozdrawiam
Z tymi amortyzatorami to nie do końca taka prosta sprawa. Na przeglądzie nie bada się typowo amortyzatorów tylko całe zawieszenie. W amortyzatorze nie chodzi o to, żeby sam wracał do jakieś pozycji, nie pełni on funkcji poziomowania. Amortyzator ma za zadanie sprawić, żeby samochód nie odbijał się od dziur jak na trampolinie. Dokładniej, to po wpadnięciu w dziurę, całą siłę bierze na siebie sprężyna a gdy dojdzie do punktu zwrotnego amortyzator nie pozwala jej wystrzelić kołem od nadwozia i stwarza mega duży opór opóźniając powrót sprężyny do jej nominalnej wysokości. Tak jakbyśmy skoczyli na trampolinę, a ona zamiast wystrzelić nas w górę, powoli podniosła nas do poziomu. Domyślam się (nie mam pewności), że jeden jest olejowy a drugi olejowo-gazowy, dlatego jeden wraca do pozycji a drugi zostaje (oleju nie da się sprężyć). Pozdrawiam!
😂😂😂😂😂😂 Czemu się śmieję? Przypomniał mi się mój Opel Vectra który po trzy krotnym robieniu sterownika ostatecznie skończył na złomie. Po jednej naprawie jeździł półtora roku po drugiej 3 miesiące po trzeciej przyjechała laweta 😂 aha nigdy więcej Opla.
To co na przegladzie ci pokazuje maszyna to nie jest sprawność amortyzatora tylko sprawność tlumienia zawieszenia na danym kole a w skład tego wchodzi opona, amortyzator, tulejki i dlatego ważne przed takim pomiarem jest odpowiednie ciśnienie w oponach bo jak nabijesz 4 bary w osobowce to sprawnośc wyjdzie ci niska a jak mało to w drugą stronę
Miałem też problem z uderzaniem o podłoże w VW Golf 4. Wymieniłem chyba z trzy komplety sprężyn pod rząd i dalej był przód nisko. Dopiero podwyższyłem go używając sprężyn firmy Magnum (w dystrybucji Intercars). Sprężyny mają o jeden zwój więcej niż konkurencja i do tego też są niedrogie. Pozdrawiam.
@@radosawl7315 nie jestem z Intercars. Wiadomo że to ich dystrybucja. Ale dostępne są też na allegro. U mnie to poprawiło sytuację z podwoziem. Nikt Cię nie zmusza do kupowania tych sprężyn. Wymieniam tylko doświadczenia z golf 4.
Wspominasz o odczekaniu po montażu uszczelniacza 4h zanim się odpali żeby nie ciekło a dlatego tak trzeba robić żeby simering zacisnął się dobrze na wale zanim zetknie się z olejem ale zapomniałes zrobic równie ważną rzecz którą jest odtłuszczenie wału co jest podane w instrukcji uszczelniacza
Taka ciekawostka najlepiej na przeglądzie wychodzą amory zgięte lub zatarte, wtedy to i ponad 80% pokaże :), w pozostałych przypadkach zawsze ok 60% :), na zakłamanie pomiaru ma też znaczenie stan zawieszenia, rodzaj opony i ciśnienie w jej wnętrzu. Ja te pomiary zawsze wkładam między bajki bo one nic nie wnoszą, autem wystarczy się przejechać i już wiadomo jaki jest stan amortyzatorów.
Limuzyna na stany, HYUNDAI XG30 , nowe oryginalne amory wsadzone do auta, zawiecha stan ideał, wskazanie na stacji diagnostycznej okolice 25-30%🤣🤣🤣. Drugie auto, 16 letni Espace III, zawiecha do roboty, na stacji diagnostycznej twierdzą stan bdb🤣🤣🤣. Tyle warte są badania stacji diagnostycznej.
A czy przypadkiem ten amor który się nie chce wysuwać, jest czasami olejowy, bo olejowe tak pracują. Bo ten drugi oczywiście olejowo gazowy. Co oczywiście jeśli nawet by było o czym pisze, nie powinno mieć miejsca by były dwa różne.
Dokładnie. Sam zauważył że były dwa różne ale widać nie zna się na tyle by wiedzieć że jeden to gazowo-olejowy a drugi olejowy obydwa sprawne bo olejowy ma hamować powrót spręzyny do góry co ma miejsce bo ciężko wychodził. Co do zasadności wymiany to tylko taka ze na osi były dwa różne ale obydwa sprawne.
@@Krisaut wątpię by się nie znał, czasami rutyna powoduje że się mylimy, lub coś ulatuje z głowy, a tu jeszcze film nagrywa. Ja tu zadałem pytanie, bo jestem lakiernikiem/blacharzem i nie zajmuję się na co dzień mechaniką, więc sprawdzałem swoją wiedzę, ale lubię oglądać jak inni pokazują jak coś naprawić, bo czasami muszę sam te czynności wykonać, więc muszę wiedzieć jak diagnozować i jak naprawiać. A zawieszenie akurat często po wypadku wymieniam z tym że w takiej sytuacji jest sprawa prosta, koło dostało no to zawiecha do wymiany, bezdyskusyjnie.
To nie teren jest winny a wyłącznie kierowca, że nie potrafi, nie czuje jak skręcać aby mijać przeszkody. Właściciel niech sobie niszczy ale gdyby to był pracownik to ciekawe czy też by tak miał do śmiechu?
Nowsze amortyzatory są gazowo olejowe. Starsze były tylko olejowe. Za wysuwanie tłoka odpowiedzialna jest sprężyna. Może tak własnie przeszedł przegląd. To że sam nie wychodzi nie koniecznie jest wadą. Ważne żeby nie chodził jak pąpka rowerowa. Ma tłumić ruch w dwie atrony. Pozdrawiam.
Posiadam primastar, u mnie amortyzatory i poduszki z łożyskiem były w podobnym stanie. Łożyska wręcz wbiły się w mocowanie poduszki amortyzatora i musiałem je wymienić. Dziwne że w tym aucie nie zrobiliście tego. Lepiej to zrobić bo dłużej pożyje amortyzator.
Mi waliło błędem EGR w Traficu, samochod nie miał mocy, turbina ledwo ładowała. Mechanik od razu chciał mi zawór wymieniać i skasować ponad tysiaka. To się zastanowiłem, co ma EGR to tego, że grucha turbiny nie otwiera? Prześledziłem sam, elektrozaworek podciśnienia się przyciął. 100zł nowy zaworek, kontrolka przestała się zapalać.
Generalnie zauważyłem że te testy na stacji diagnostycznej nie działają powyżej profilu 65 opony, raz z ciekawości sprawdziliśmy terenówkę z wyjętym amortyzatorem opony balon a test wyszedł dobrze haha
Stawia opór więc koło nie lata góra dół jak pan z pejsami po pustym sklepie więc tłumienie jakieś tam jest i wynik wyjdzie ale czy to się do jeżdżenia nadaje to już co innego.
czemu się tłumaczysz , kto nie rozumie woich żartów nie nie ogląda , zdążyłem się zapoznać z Twoim poczuciem chumoru bo wiem jak wygląda praca mechanika , to nie zabawa a w więkrzości stres żartowanie pomaga się odstresować , a kto ogląda nieregularnie ten poprostu Cię nie zna bo wyrywa kontext z całości . opzdro .
Dlaczego sprężyna została "stara"? Nie można już zamówić właściwej - dedykowanej do tego modelu? A kto taką sprężynę/inne części zamawiał - warsztat, czy właściciel sam je dostarczył? PZDR!
Ale tłoczek amortyzatora nie musi sam odbijać żeby tłumił. sprężyna dba, żeby odbijał. A na miejscu klienta zamontowałbym blachę pod silnik. Tak jak u tego Ukraińca. Kilka stówek, ale ryzyko zostawienia za sobą plamy i zatarcia silnika dużo mniejsze.
Co do tego peszla to niestety mam odmienne zdanie ( chyba że kable wcześniej owinięte szmacianka ) Przykład: grupa VAG, 1.9-2.0 TDI w okolicach podstawy filtra w kierunku akumulatora w wiązkach przecierają się kable właśnie o ten peszel. Miałem już kilkanaście takich przypadków.
Pamiętaj żeby zawsze obrucić łożysko które jest oryginalnie źle włożone w poduszke amortyzatora są błędnie włożone oryginalnie wiem co mówię bo obslugujemy 10 takich aut na flocie 115km pozdrawiam 👍
Peszle nie są takie super. Ducata starsze modele wiązka lamp tył i nie tylko jest prowadzona w tych cholernych peszlach i na całej długości izolacja na kablach jest poprzecierana i jedna wielka zielenina
Ja jeżdżę od 24lat różnymi i nie narzekam, przeplatam opel i renault i nic więcej nie chcę, dokładam mało i nic specjalnie w tych autach mnie nie denerwuje w porównaniu do np grupy vag
Peszle nie są takie super. Ducata starsze modele wiązka lamp tył i nie tylko jest prowadzona w tych cholernych peszlach i na całej długości izolacja na kablach jest poprzecierana i jedna wielka zielenina
Nie ma to jak praca dla ,,znajomych". Strzeż nas Panie od znajomych, z wrogami poradzimy sobie sami:)))) Ciekawe czy znajomy nadal pozostanie znajomym. Zdrowia życzę.
Tak został dalej znajomym obejrzał odcinek I stwierdził że mu się należało pozdro
szacun dla ciebie , jesteś wspaniałym mechanikiem i dobrym człowiekiem
Wielkie dzięki I pozdrawiam
Witam Witam.
Najlepszy kanał edukacyjno-mechaniczny na YT- Warsztatowe Historie..
Dla zasięgu, 👍plus reklamy.
Pozdrawiam
Więcej filmików z Vivaro... Lub trafic... Teraz to chyba najpopularniejsze busy... Zawsze oglądamy twoje filmiki. 👍
Ok we wtorek będziemy robić vivaro bo teraz coś piszczy pozdro
Bardzo duzo bo sa dobre sam posiadam 2. 2003 i 2010 kupiony okazyjnie bd wymiana pieca. Pierwsza rekordzistka 200tys mil. Sam nakrecilem 75tys.
Wszystko pięknie i ładnie jedna podctawowe rzecz ta taśma ktura tak nazwałeś szmaciana to nie jest tak sobie zadanie tej taśmy jest ochrona przed przecieraniem się kabli podczas wił racji które generuje silnik jeśli byś spowrotem opludl taśma te kable i dodatkowo zabezpieczył peszlem było by super a tak kolega naciognol peszel a kabelki w środku się ocierają potem jest problem. Pozdrawiam
Z tymi amortyzatorami to nie do końca taka prosta sprawa. Na przeglądzie nie bada się typowo amortyzatorów tylko całe zawieszenie. W amortyzatorze nie chodzi o to, żeby sam wracał do jakieś pozycji, nie pełni on funkcji poziomowania. Amortyzator ma za zadanie sprawić, żeby samochód nie odbijał się od dziur jak na trampolinie. Dokładniej, to po wpadnięciu w dziurę, całą siłę bierze na siebie sprężyna a gdy dojdzie do punktu zwrotnego amortyzator nie pozwala jej wystrzelić kołem od nadwozia i stwarza mega duży opór opóźniając powrót sprężyny do jej nominalnej wysokości. Tak jakbyśmy skoczyli na trampolinę, a ona zamiast wystrzelić nas w górę, powoli podniosła nas do poziomu.
Domyślam się (nie mam pewności), że jeden jest olejowy a drugi olejowo-gazowy, dlatego jeden wraca do pozycji a drugi zostaje (oleju nie da się sprężyć). Pozdrawiam!
Szacun za dobra robote.
Witam serdecznie. Ja tak od siebie dodam że są fajne stalowe osłony dolne i problem z głowy :)
Dobrze, że wracasz do tematu z Vivaro, "obrażają się tylko słabi ludzie".
😂😂😂😂😂😂 Czemu się śmieję? Przypomniał mi się mój Opel Vectra który po trzy krotnym robieniu sterownika ostatecznie skończył na złomie. Po jednej naprawie jeździł półtora roku po drugiej 3 miesiące po trzeciej przyjechała laweta 😂 aha nigdy więcej Opla.
Wyższe opony musi założyć , podkładki pod amortyzatory i osłonę pod silnik
Mi na przeglądzie też pokazywało sprawność amortyzatorów ok 70% a po wyjęciu amorka jeden z nich chodził góra dół bez żadnego oporu i latał na boki.
Podobno ta sprawność procentowa amortyzatorów na "przeglądzie" to jest o dupę roztrzaŚ.
To co na przegladzie ci pokazuje maszyna to nie jest sprawność amortyzatora tylko sprawność tlumienia zawieszenia na danym kole a w skład tego wchodzi opona, amortyzator, tulejki i dlatego ważne przed takim pomiarem jest odpowiednie ciśnienie w oponach bo jak nabijesz 4 bary w osobowce to sprawnośc wyjdzie ci niska a jak mało to w drugą stronę
Miałem też problem z uderzaniem o podłoże w VW Golf 4. Wymieniłem chyba z trzy komplety sprężyn pod rząd i dalej był przód nisko. Dopiero podwyższyłem go używając sprężyn firmy Magnum (w dystrybucji Intercars). Sprężyny mają o jeden zwój więcej niż konkurencja i do tego też są niedrogie. Pozdrawiam.
Nie wiem jak VW, ale audi to sprzedaje podkładki podwyższające pod sprężyny fabryczne.
Jak długo pracujesz w Inter Carsie??
Sprężyny w zamienniku to tylko Lesjofors. Troszkę niższe ale grubsze i twardsze.
@@radosawl7315 nie jestem z Intercars. Wiadomo że to ich dystrybucja. Ale dostępne są też na allegro. U mnie to poprawiło sytuację z podwoziem. Nikt Cię nie zmusza do kupowania tych sprężyn. Wymieniam tylko doświadczenia z golf 4.
Kuźwa 3 kątowniki i ma zbrojenie michy jak w ładach 2107 czy innych polonezach.
Ale mnie hobby nauczyło pancernowania podwozia. 🤣
Super robota , pozdrawiam
Radek to jest niemozlwe jak ty testujesz amotyzatory gazowe wiecej wiedzy please😮
Wspominasz o odczekaniu po montażu uszczelniacza 4h zanim się odpali żeby nie ciekło a dlatego tak trzeba robić żeby simering zacisnął się dobrze na wale zanim zetknie się z olejem ale zapomniałes zrobic równie ważną rzecz którą jest odtłuszczenie wału co jest podane w instrukcji uszczelniacza
Nie zapomniałem tylko tego nie pokazałem
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nieprawda na nagraniu wszystko widać bez ciecia ściagasz stary i od razu w to miejsce dajesz nowy 😉
@@michal6318 dokładnie wszystko widać na filmie. I po co w komentarzu zaprzeczać?
Taka ciekawostka najlepiej na przeglądzie wychodzą amory zgięte lub zatarte, wtedy to i ponad 80% pokaże :), w pozostałych przypadkach zawsze ok 60% :), na zakłamanie pomiaru ma też znaczenie stan zawieszenia, rodzaj opony i ciśnienie w jej wnętrzu.
Ja te pomiary zawsze wkładam między bajki bo one nic nie wnoszą, autem wystarczy się przejechać i już wiadomo jaki jest stan amortyzatorów.
Masz rację
Limuzyna na stany, HYUNDAI XG30 , nowe oryginalne amory wsadzone do auta, zawiecha stan ideał, wskazanie na stacji diagnostycznej okolice 25-30%🤣🤣🤣. Drugie auto, 16 letni Espace III, zawiecha do roboty, na stacji diagnostycznej twierdzą stan bdb🤣🤣🤣. Tyle warte są badania stacji diagnostycznej.
Hymm, Lesjofors też ma niższe sprężyny ale sztywniejsze i grubsze co na końcu daje efekt że stoi ok.
Fajnie.pozdrawiam
Dzięki I pozdro
Po tym fragmencie z przykręceniem koła już wiem dlaczego w niektórych pojazdach urywają się śruby albo gwinty przeciągnięte.
A czy przypadkiem ten amor który się nie chce wysuwać, jest czasami olejowy, bo olejowe tak pracują. Bo ten drugi oczywiście olejowo gazowy. Co oczywiście jeśli nawet by było o czym pisze, nie powinno mieć miejsca by były dwa różne.
Dokładnie. Sam zauważył że były dwa różne ale widać nie zna się na tyle by wiedzieć że jeden to gazowo-olejowy a drugi olejowy obydwa sprawne bo olejowy ma hamować powrót spręzyny do góry co ma miejsce bo ciężko wychodził. Co do zasadności wymiany to tylko taka ze na osi były dwa różne ale obydwa sprawne.
@@Krisaut wątpię by się nie znał, czasami rutyna powoduje że się mylimy, lub coś ulatuje z głowy, a tu jeszcze film nagrywa. Ja tu zadałem pytanie, bo jestem lakiernikiem/blacharzem i nie zajmuję się na co dzień mechaniką, więc sprawdzałem swoją wiedzę, ale lubię oglądać jak inni pokazują jak coś naprawić, bo czasami muszę sam te czynności wykonać, więc muszę wiedzieć jak diagnozować i jak naprawiać. A zawieszenie akurat często po wypadku wymieniam z tym że w takiej sytuacji jest sprawa prosta, koło dostało no to zawiecha do wymiany, bezdyskusyjnie.
Tak jeden był inny od drugiego i o innych działaniach dlatego ta różnica wizualna ale skuteczność dobra
Pewnie klient pomylił filtr kabinowy z filtrem powietrza
To nie teren jest winny a wyłącznie kierowca, że nie potrafi, nie czuje jak skręcać aby mijać przeszkody. Właściciel niech sobie niszczy ale gdyby to był pracownik to ciekawe czy też by tak miał do śmiechu?
2.0dci bardzo dobry bus. Mam takiego z 2014roku 850tys km przebiegu.
Przebieg niezły pozdro
1986 kupiłem malucha i też byłem ciemny jak coś naprawić teraz takiego malucha to można na kolanie naprawić właściwie silnik
Nowsze amortyzatory są gazowo olejowe. Starsze były tylko olejowe. Za wysuwanie tłoka odpowiedzialna jest sprężyna. Może tak własnie przeszedł przegląd. To że sam nie wychodzi nie koniecznie jest wadą. Ważne żeby nie chodził jak pąpka rowerowa. Ma tłumić ruch w dwie atrony. Pozdrawiam.
Wyznacznikiem sprawnego amora nie jest to ze on samoczynnie wychodzi ,a już jesli chodzi o olejowe to one w ogóle same nie wychodza. Pozdrawiam.
Poznać takiego znajomego to sztos.🤔
Mnie czy właściciela vivaro😀
Kiedyś projektowaniem samochodów zajmowali się inżynierowie dziś robią to księgowi.
I elektronicy!
A klient zostal poinformowany ze w droge musi brac rure 2 m 2" gruboscienna zeby odkrecic koła? 😄😄
Już go poinformowałeś czyta każdy komentarz pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie gniewaj sie nie bylo doczego sie doczepic oprocz tego 😉🫡
Ja nie z tych co się gniewają po to są komentarze każdy może pisać co uważa pozdro
17.45 ... czy to jest poprawnie zakręcić pierwszą szpilkę koła do oporu, a resztę później ?
Do oporu nie była bo my zawsze dokręcamy dynanometrem
Niezły z Ciebie rzeźnik....Myje się silnik przed wymianą uszczelniacza na nowy.....
Dla zasięgu👏
Dzięku
Posiadam primastar, u mnie amortyzatory i poduszki z łożyskiem były w podobnym stanie. Łożyska wręcz wbiły się w mocowanie poduszki amortyzatora i musiałem je wymienić. Dziwne że w tym aucie nie zrobiliście tego. Lepiej to zrobić bo dłużej pożyje amortyzator.
Mi waliło błędem EGR w Traficu, samochod nie miał mocy, turbina ledwo ładowała. Mechanik od razu chciał mi zawór wymieniać i skasować ponad tysiaka. To się zastanowiłem, co ma EGR to tego, że grucha turbiny nie otwiera? Prześledziłem sam, elektrozaworek podciśnienia się przyciął. 100zł nowy zaworek, kontrolka przestała się zapalać.
Jakim cudem przeszedł przegląd jak leci z niego niemiłosiernie ?🤪😝🤣🤣
Później to przemyjemy zamiast odrazu umyc przed wymianą.... robi w tym syfie Później cieknie
Moja mama ciągle miskę stalową wginała , na zimnym silniku ciśnienie oleju gasło po ok 10s i tak przez p,ół roku aż poszło na złom
A tą rurę którą pogrzałeś założyłeś? bo zrobiłes cięcie
Generalnie zauważyłem że te testy na stacji diagnostycznej nie działają powyżej profilu 65 opony, raz z ciekawości sprawdziliśmy terenówkę z wyjętym amortyzatorem opony balon a test wyszedł dobrze haha
Da się wszystko oszukać, ale to z amorem było dobre, pozdro
Majster, gdzie się znajduje wasz serwis.?
Majster kichnął a miska sama na miejsce wleciała... A jak właściciel pomaga to zawsze drożej.
super warsztat ceny kosmos polecam
Vivaro jest pancerny tylko przypilnować interwały i na bieżąco usuwać usterki
Stawia opór więc koło nie lata góra dół jak pan z pejsami po pustym sklepie więc tłumienie jakieś tam jest i wynik wyjdzie ale czy to się do jeżdżenia nadaje to już co innego.
Mistrzu Weź setę i galaretę i będzie dobrze
Ok
👍👍👍👍
Dzięki
Witam. Jakie klocki hamulcowe poleciłby Pan do Supeby 3 ? (Przepraszam ,że nie na temat)
TRW czerwone to są nie palące lub już wyżej ATE lub brembo
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dziękuję ,Konin pozdrawia!
i na tym przykładzie mogłeś tłumaczyć czemy warto bąś niewarto wymieniać parami .
czemu się tłumaczysz , kto nie rozumie woich żartów nie nie ogląda , zdążyłem się zapoznać z Twoim poczuciem chumoru bo wiem jak wygląda praca mechanika , to nie zabawa a w więkrzości stres żartowanie pomaga się odstresować , a kto ogląda nieregularnie ten poprostu Cię nie zna bo wyrywa kontext z całości . opzdro .
Dzięki I pozdro pamiętam 2.5 v6 tdi😉
@@WARSZTATOWE_HISTORIE oglądam regularnie , nie am się nie zapamiętać hahahahahahahaha . pozdro .
Właściciel może kupić większe koła i będzie miał większy prześwit. ¯\_(ツ)_/¯
Zapas w nadkolach jest.
Witam cię poczebóje kupić dobre przewody hamulcowe do vw t5 co mi polecisz
Stalowe czy elastyczne
Elastyczne
Olej te przewody. Kup słownik.
Dzień dobry. 💪🔥👍
Koszt filtra nie powinien być wysoki w porównaniu do reszty naprawy.
Hej
👍
To długo ten filtr o koło musiał być trzepany bo jak nowy, a zaraz, to jest nowy, co za rozrzutność :)
Spoko film, fajnie tak odgruzować samochód
Dzięki I pozdro
Dlaczego sprężyna została "stara"? Nie można już zamówić właściwej - dedykowanej do tego modelu? A kto taką sprężynę/inne części zamawiał - warsztat, czy właściciel sam je dostarczył? PZDR!
Stare były sprawne a klient musiał odebrać auto tego samego dnia
Ale tłoczek amortyzatora nie musi sam odbijać żeby tłumił. sprężyna dba, żeby odbijał.
A na miejscu klienta zamontowałbym blachę pod silnik. Tak jak u tego Ukraińca. Kilka stówek, ale ryzyko zostawienia za sobą plamy i zatarcia silnika dużo mniejsze.
Też mu to mówiłem pozdro
Nom. Amortyzatory olejowe nie odbijają.
Co do tego peszla to niestety mam odmienne zdanie ( chyba że kable wcześniej owinięte szmacianka )
Przykład: grupa VAG, 1.9-2.0 TDI w okolicach podstawy filtra w kierunku akumulatora w wiązkach przecierają się kable właśnie o ten peszel. Miałem już kilkanaście takich przypadków.
Pierwszy ;)
Pozdro
Nie warto wcisnąć amortyzator ale jest to wymóg montażu że przed montażem zawsze należy przepompować kilka razy amory.
Pamiętaj żeby zawsze obrucić łożysko które jest oryginalnie źle włożone w poduszke amortyzatora są błędnie włożone oryginalnie wiem co mówię bo obslugujemy 10 takich aut na flocie 115km pozdrawiam 👍
Witam A tak poważnie to serio z tymi łożyskami trzeba ją odwrócić bo się martwię
Serio to trzeba je obrócić to ma wpływ
Może odma jest felerna że tak wywala olej wszędzie
Warto sprawdzić
Wydaje mi się, że przyjołem i wypioł pisze się przez "ą"
To co mówię zawsze unikam forda i opla.
Peszle nie są takie super. Ducata starsze modele wiązka lamp tył i nie tylko jest prowadzona w tych cholernych peszlach i na całej długości izolacja na kablach jest poprzecierana i jedna wielka zielenina
Patrząc na ten warsztat to byś nawet kosiarki brał żeby tylko mieć co robić
Bez żartów robota by była smutna
Ten fort to benzin czy diesel
Elektryk powie ci że nie peszel bo trzyma wilgoć. Nie mieszaj 230 z 12v panie mechaniku
TY Radek Ja mysle ze Ty nawet nie wiesz po co jest gas w amtyzatorach
Nie ma co szanować takich dbaczy co filtra za 20zl nie zmienią.
Błędy ortograficzne !
Sorki
Dobra olać te Ople, zepsute to na skup i odzyskać kasę za kilogramy :)
Ja jeżdżę od 24lat różnymi i nie narzekam, przeplatam opel i renault i nic więcej nie chcę, dokładam mało i nic specjalnie w tych autach mnie nie denerwuje w porównaniu do np grupy vag
O nie mówiłeś, że nigdy więcej maksgira 🤣
Dla tego oddałem
👍
Peszle nie są takie super. Ducata starsze modele wiązka lamp tył i nie tylko jest prowadzona w tych cholernych peszlach i na całej długości izolacja na kablach jest poprzecierana i jedna wielka zielenina