আমার পালসার 3 লক্ষ+ কিলোমিটার চালালাম পুরোপুরি ইঞ্জিন ব্রেক ব্যাবহার করে করে, এখনও আমার bike বাঘের মত গর্জন করে ছুটছে। ইঞ্জিন ব্রেক না করে bike চালানোর বেদনা আর ক্ষুধার্ত অবস্থায় পোলাও - কোরমা না খেয়ে ছুড়ে ফেলে দেওয়ার বেদনা একই। Bike এ আসল ইঞ্জিন oil ব্যাবহার করি আর কোনো পার্টস যতদিন অকেজো না হয় ততদিন বদলায় না।
ভাই, ইঞ্জিন ব্রেক জীবন রক্ষাকারী ব্রেক। এতে অভ্যস্ত হতে সবাইকে বলেন। সামান্য ক্ষতি বাইকের কিচ্ছু না। আপনাকে যেহেতু দেখে সবাই শিখছে এখানে, আশা করি ভাল পরামর্শ টাই দিবেন। আর অপ্রয়োজনে হউক আর প্রয়োজনে ব্রেক মানেই ইঞ্জিন ব্রেক। আশা করি পাবলিক সেফটি বেশি গুরুত্বপূর্ণ বাইকের থেকে, ধন্যবাদ🙂..
ধন্যবাদ ভাই মূল্যবান মতামতের জন্য অনেকেই আছে ভাই 30 ।40 স্পিড ইঞ্জিন ব্রেক করে জন্য বলা হয়েছিল যে আপনার বাইকের 100 স্প্রিট থাকলে সিক্সটি পর্যন্ত ইঞ্জিন ব্রেক তারপর ক্লাস ব্রেক এভাবে বলা আছে ভাই আবারো ধন্যবাদ
মনে করেন আপনি 80-90 থেকে ব্রেক করে 45 এ নামিয়েছেন, 5 নম্বর গিয়ার এ । এরপর শুধু ইঞ্জিন ব্রেক না করে , ইঞ্জিন ব্রেক এর সাথে গতি অনুযাই একটা করে গিয়ার কমালে আরো সুবিধা হবে , আর যদি স স্লিপার ক্লাচ থাকে তাহলে আরো ভালো। এতে হয়ত ক্লাচ এর ওপর প্রেসার কম পরবে কারণ আপনি গতি অনুযাই গিয়ার রাখছেন গাড়ি ধক্কাবে না।❤️🙏 যদি আমার কথা বুঝতে না পারেন তাহলে sorry কমেন্ট এ লিখে সব বোঝানো যায় না। যারা বাইক চালান তারা একটু বোঝবার চেষ্টা করেন। বিদেশে পাহাড়ের ঢাল বেয়ে গাড়ি গুলো যখন নামে তখন একটা করে গিয়ার কমায় সেটা 10-20 এ হোক বা তার বেশি। শুধু পাহাড় নয় এটা সব ক্ষেত্রে।
আমার পালসার 3 লক্ষ+ কিলোমিটার চালালাম পুরোপুরি ইঞ্জিন ব্রেক ব্যাবহার করে করে, এখনও আমার bike বাঘের মত গর্জন করে ছুটছে। ইঞ্জিন ব্রেক না করে bike চালানোর বেদনা আর ক্ষুধার্ত অবস্থায় পোলাও - কোরমা না খেয়ে ছুড়ে ফেলে দেওয়ার বেদনা একই। Bike এ আসল ইঞ্জিন oil ব্যাবহার করি আর কোনো পার্টস যতদিন অকেজো না হয় ততদিন বদলায় না।
ইন্টারন্যাশলান,বাইক ট্রেনিং যারা দেয় তারা সবাই বলে ইন্জিন ব্রেক করতে,,,,ক্লাস শুধু গিয়ার ডাউন এবং up korer somoy, ব্যাবহার করতে হবে,যখন বন্ধ হতে চায় তখনও ক্লাস ধরা যায়,,
যারা প্রফেশনাল বাইকার তারা কখনো ক্লাস চাপ দিয়ে ব্রেক করে না, তারা সব সময় ইঞ্জিন ব্রেক করে, জেখানে যারা বাইক রেজ করে এবং জাপানি বাইকার তাদের কথা ক্লাসের কাজ সুধু গিয়ার সিফটিং এর কাজ সব সময় ইঞ্জিন ব্রেক করতে বলছে জখন গাড়ি বন্ধ হবে হবে তখন ক্লাস চাপ দিতে এটাই প্রফেশনাল। আার আপনি উল্ট টা বলছেন
ইঞ্জিন ব্রেক করলে ক্লাচ সিস্টেমে যা ঘটে,যখন আমরা ক্লাচ করে গিয়ার শিফট করি তখন ও same প্রেশার পরে।তাই এটা বলা যাবেনা যে ইঞ্জিন ব্রেক করলে ক্ষতি, এতে ক্লাচের স্বাভাবিক ক্ষয় ই হয়।
ইঞ্জিন ব্রেক এ সাধারণত কোন ক্ষতি হয় না আমার জানা মতে আমি ১৪ বছর ধরে ইঞ্জিন ব্রেক ধরে ই বাইক রাইড করি আমি এখন পর্যন্ত গাড়ির ইঞ্জিনের কোন কাজ করাই নাই শুধু রিং পিস্টন ছারা।
আমার গাড়ির গতি যদি ২০/৩০ থাকে তখনও যদি আমি ক্লাস ব্যবহার না করে শুধু ইঞ্জিন ব্রেক করি তাহলে কি চেন এর কোন ক্ষতি হবে? আমি শুধু গিয়ার পরবর্তন আর গাড়ি শুধু বন্ধ না হয় এমন অবস্থাতে ক্লাস ব্যবহার করি।
ইঞ্জিন ব্রেকে সামান্যতম ক্ষতি নাই, বাইকের পার্টসগুলা এমন ভাবে তৈরি যাতে দুইপাশ থেকেই চাপ নিতে পারে, একপাশ থেকে নিলে ক্ষতি হবে আরেকপাশ থেকে ক্ষতি হবেনা এমন তো নয়। ইঞ্জিন ব্রেকে যদি ক্ষতি হত তাইলে বাইকে নরমালি পিকাপ দিলেও ক্ষতি হত।
আপনাদের কাছে একটি অনুরোধ বিভিন্ন বাইকের দাম অত্ত্যধিক বেশি ...। কম্পানি গুলা টেক্সের দোহায় দিয়ে যা খুশি তাই দাম রাখে ।আসেন ভাই আমরা একটু কষ্ট করে এক বছর বাইক কেনা বন্ধ রাখি তাহলেই তারা সোজা হয়ে যাবে ।আমরা যারা মধ্যবিত্ত পরিবারের সন্তান তারা সবাই একটা সপ্ন দেখি একটা ভাল বাইক কেনার কিন্তু তারা যা শুরু করছে বলার ভাষা নাই। বাইকার ব্লগ গুলা এই বিষয়ে ভাল ভুমিকা পালন করতে পারে ।আমরা গ্রাহক রা এক হলেই সব সম্ভব । আসুন সবার মাঝে তা ছড়িয়ে দেই এই নীরব আন্দোলন ।
আপনাকে কমেন্ট করলেই উত্তর দেন। খুব ভালো লাগে ভাইয়া আপনাকে, , আমার বাইকে স্টার্ট দিলেই স্টার্ট নেই বাট পরক্ষনেই বন্ধ হয়ে যায়, এমন করে কয়েকবার বন্ধ হয়, পিকআপ দিলেও বন্ধ হয়ে যায়, ৪/৫ বা পরে ঠিক হয়, এটার কারন কি হতে পারে জানাবেন প্লিজ।
ভাই আমার pulsar ns 125 বাইক টিতে কিছু সমস্যা হচ্ছে বাইক টি যখন ঠান্ডা থাকে তখন কোনো সমস্যা নাই কিন্তু যখন বাইকটি দুই থেকে চার কিমি চালাই তারপর ইঞ্জিন থেকে খারাপ আওয়াজ আসে আর যত বেশি চালাই তত আওয়াজ বেশি হয় আবার ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গেলে সাউন্ড ঠিক হয়ে হয় আমার বাইক তো নতুন মাত্র দুই মাস হইছে এর কিছু সমাধান বলুন
ভাই আমার পালসার সিঙ্গেল ডিক্স বাইক নেওয়ার পর থেকে ইনজিন ওভার হিট হয় শোরুম বলচে ইনজিন ফ্রী না হয়নাই তাই হিট হয় মেকানিক ও তাই বলে এটা আসল কারন। রিপ্লাই পিলিজ
এই ভিডিও দেখে এত চাপ নেওয়া লাগবেনা। ইঞ্জিন ব্রেক জীবনরক্ষকারী। সামান্য যা ক্ষতি হবে ইঞ্জিনের তা মাথা থেকে ঝেড়ে ফেলে দেন। ক্লাচ ধরবেন কি ধরবেন না এই কনফিউশনে বিপদে পড়ে যাবেন! সোজা কথা ইঞ্জিন ব্রেক করবেন। গতি কমে এলে ক্লাচ কখন ধরতে হবে আপনি নিজেই বুঝতে পারবেন।
ভাই আমার বাইকে দুইটা সমস্যা হয় ১) জোড়ে পিকাব দিয়ে ক্লাচ চেপে ধরলে আরপিএম জিরোতে চলে আসে মানে বন্ধ হয়ে যায় গতি কমার সময় আবার যদি ঐ অবস্থায় পিকাব দেই জোড়ে বাইক স্ট্যার্ট হয়ে যায়। ২) বাইক এর গতি আছতে আছতে কমতে শুরু করার পর কোনো মোড় ঘুরানোর সময় আর স্পিড ব্রেকারের উপর দিয়ে পার হলে বাইক বন্ধ হয়ে যায় আবার একি নিয়মে জোড়ে পিকাব দিলে দপাস করে একটা শব্দ আসে পাইপে হাওয়া ঢুকলে মটর ছাড়ার পর যেমন শব্দ হয় ঠিক তেমনি। একটু সমাধান চাই।
ভাইয়া,, আমি আমার মেট্রোপ্লাস বাইকে ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করে ভালো কনফিডেন্স পাই নাহ, চাকা খুবই স্লিপ করে। তাই সবসময়ই ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করতে করতে এখন অভ্যস্ত হয়ে গেছি।
ভাই আমারও আপনার মত একটা পালসার গাড়ি আছে কিন্তু একটা সমস্যা দেখা দিচ্ছে আমার গাড়িতে সেটা হলো আগে এক বার সেল্ফ বা কিক মারলে স্টার্ট হতো কিন্তু এখন পিকাপ না দিলে গাড়ি স্টার্ট হয় না, কি করার বলেন তো ভাই
ভাই পিছনের ব্রেক চাপ দিলে ১০/২০ ইস্পিডে থাকলে একটু বাব্রেশন ফিল হয়৷ আমার ন্রেক পেড নিউ এবং অরিজিলান৷ বেয়ারিং নতুন। ডামরা রাবার ও ঠিক আছে। এ খেত্রে কি করা যায়। প্লিজ জানাবেন৷
আপনার বলা হয় নাই যে ইঞ্জিন ব্রেক করবেন না বলা হচ্ছে এটা যে 20 30 40 কিলো ইঞ্জিন করে করেন 70 80 90 100 কিলোমিটার ইঞ্জিন ব্রেক করেন কোনটা সঠিক নিয়ম আমার জানাবেন
সম্পূর্ণ ভূল ইনফরমেশন ভাই। যখন ক্লাচ ছেড়ে দিয়ে বাইক চালানো হয় তখন ইঞ্জিন মেইন শ্যাফট এবং ক্লাচ একটা সিঙ্গেল ইউনিট হিসেবে কাজ করে ক্লাচ প্লেট এর ফ্রিকশনাল ফোর্স( ঘর্ষণ বল) এর কারণে। এজন্য যখন ইঞ্জিন ব্রেক করা হয় সেটা শুধুমাত্র পিস্টন এবং ভ্যালভ এর উপর কিছুটা প্রেসার ফেলে।এরচেয়ে বেশি প্রেসার পড়ে যখন বাইক চালানো হয়। সুতরাং এই প্রেসার এ বাইকের কিছুই হয়না। এই প্রেসার এর কারণে যেই হীট উৎপাদন হয় সেটা নেগলিজিবল। কারণ মোটরসাইকেলের কুলিং সিস্টেম এই হীট বাইরে পাস করে দেয়। এ কারণে পিস্টন বা ভ্যালভ ক্ষয় হওয়ার কোন সম্ভাবনা থাকেনা।
@@bikevlogh আপনি যেটা বলছেন যে ইঞ্জিন ব্রেক করলে ক্লাচ এর নাট এর ক্ষতি হয়, তারচেয়ে বেশি ক্ষতি হয় হঠাৎ করে এক্সিলারেটর বাড়ালে/কমালে। যখন থ্রোটল ছেড়ে দেয়া হয় তখন একটা ভ্যাকুয়াম ক্রিয়েট হয় (প্রায়)। এজন্যই ইঞ্জিন ব্রেক হয়। হঠাৎ করে যেই ধাক্কা টা ইঞ্জিন ব্রেক করে থামানোর সময় ক্লাচ নাট অনুভব করে, এরচাইতে বেশি ধাক্কা লাগে যখন হঠাৎ করে স্পিড বাড়ানো হয়। আর ১২০ থেকে যখন ৬০ এ নামানো হয়,তখন ধাক্কা বেশি লাগে। কিন্তু ৪০-৬০ থেকে যখন ০ তে নামানো হয় তখন যেই ধাক্কা টা লাগে সেটা ধর্তব্য নয়। আপনি বাইক রর ফাংশন সম্পূর্ণ না বুঝেই একটা ভিডিও বানিয়ে ফেললেন
গিয়ার চেঞ্জ আর প্রথম এ বাইক স্পিড আপ ছাড়া অলোয়েজ ইঞ্জিন ব্রেক করতে হবে,,এটাই ইন্টারন্যাশনাল ব্রেকিং রুলস।।
বাইকের গতি 100 হোক বা 30 হোক, ইঞ্জিন ব্রেক এর কোন বিকল্প নাই, ইঞ্জিন ব্রেক করে গাড়ি চালানো যে কতটা মজা যারা যারা তারাই বোঝে,
হুম
আমার পালসার 3 লক্ষ+ কিলোমিটার চালালাম পুরোপুরি ইঞ্জিন ব্রেক ব্যাবহার করে করে, এখনও আমার bike বাঘের মত গর্জন করে ছুটছে।
ইঞ্জিন ব্রেক না করে bike চালানোর বেদনা আর ক্ষুধার্ত অবস্থায় পোলাও - কোরমা না খেয়ে ছুড়ে ফেলে দেওয়ার বেদনা একই।
Bike এ আসল ইঞ্জিন oil ব্যাবহার করি আর কোনো পার্টস যতদিন অকেজো না হয় ততদিন বদলায় না।
ভাই, ইঞ্জিন ব্রেক জীবন রক্ষাকারী ব্রেক। এতে অভ্যস্ত হতে সবাইকে বলেন। সামান্য ক্ষতি বাইকের কিচ্ছু না। আপনাকে যেহেতু দেখে সবাই শিখছে এখানে, আশা করি ভাল পরামর্শ টাই দিবেন। আর অপ্রয়োজনে হউক আর প্রয়োজনে ব্রেক মানেই ইঞ্জিন ব্রেক। আশা করি পাবলিক সেফটি বেশি গুরুত্বপূর্ণ বাইকের থেকে, ধন্যবাদ🙂..
ধন্যবাদ ভাই মূল্যবান মতামতের জন্য অনেকেই আছে ভাই 30 ।40 স্পিড ইঞ্জিন ব্রেক করে জন্য বলা হয়েছিল যে আপনার বাইকের 100 স্প্রিট থাকলে সিক্সটি পর্যন্ত ইঞ্জিন ব্রেক তারপর ক্লাস ব্রেক এভাবে বলা আছে ভাই আবারো ধন্যবাদ
খুবই গুরুত্বপূর্ণ কথা
মনে করেন আপনি 80-90 থেকে ব্রেক করে 45 এ নামিয়েছেন, 5 নম্বর গিয়ার এ । এরপর শুধু ইঞ্জিন ব্রেক না করে , ইঞ্জিন ব্রেক এর সাথে গতি অনুযাই একটা করে গিয়ার কমালে আরো সুবিধা হবে , আর যদি স স্লিপার ক্লাচ থাকে তাহলে আরো ভালো। এতে হয়ত ক্লাচ এর ওপর প্রেসার কম পরবে কারণ আপনি গতি অনুযাই গিয়ার রাখছেন গাড়ি ধক্কাবে না।❤️🙏
যদি আমার কথা বুঝতে না পারেন তাহলে sorry কমেন্ট এ লিখে সব বোঝানো যায় না। যারা বাইক চালান তারা একটু বোঝবার চেষ্টা করেন। বিদেশে পাহাড়ের ঢাল বেয়ে গাড়ি গুলো যখন নামে তখন একটা করে গিয়ার কমায় সেটা 10-20 এ হোক বা তার বেশি। শুধু পাহাড় নয় এটা সব ক্ষেত্রে।
Engine break beshi use korle timing chain e onk pressure pore
আমার পালসার 3 লক্ষ+ কিলোমিটার চালালাম পুরোপুরি ইঞ্জিন ব্রেক ব্যাবহার করে করে, এখনও আমার bike বাঘের মত গর্জন করে ছুটছে।
ইঞ্জিন ব্রেক না করে bike চালানোর বেদনা আর ক্ষুধার্ত অবস্থায় পোলাও - কোরমা না খেয়ে ছুড়ে ফেলে দেওয়ার বেদনা একই।
Bike এ আসল ইঞ্জিন oil ব্যাবহার করি আর কোনো পার্টস যতদিন অকেজো না হয় ততদিন বদলায় না।
ইন্টারন্যাশলান,বাইক ট্রেনিং যারা দেয় তারা সবাই বলে ইন্জিন ব্রেক করতে,,,,ক্লাস শুধু গিয়ার ডাউন এবং up korer somoy, ব্যাবহার করতে হবে,যখন বন্ধ হতে চায় তখনও ক্লাস ধরা যায়,,
100% right
যারা প্রফেশনাল বাইকার তারা কখনো ক্লাস চাপ দিয়ে ব্রেক করে না, তারা সব সময় ইঞ্জিন ব্রেক করে, জেখানে যারা বাইক রেজ করে এবং জাপানি বাইকার তাদের কথা ক্লাসের কাজ সুধু গিয়ার সিফটিং এর কাজ সব সময় ইঞ্জিন ব্রেক করতে বলছে জখন গাড়ি বন্ধ হবে হবে তখন ক্লাস চাপ দিতে এটাই প্রফেশনাল। আার আপনি উল্ট টা বলছেন
100% right
ইঞ্জিন ব্রেক করলে ক্লাচ সিস্টেমে যা ঘটে,যখন আমরা ক্লাচ করে গিয়ার শিফট করি তখন ও same প্রেশার পরে।তাই এটা বলা যাবেনা যে ইঞ্জিন ব্রেক করলে ক্ষতি, এতে ক্লাচের স্বাভাবিক ক্ষয় ই হয়।
ইঞ্জিন ব্রেক এ সাধারণত কোন ক্ষতি হয় না আমার জানা মতে আমি ১৪ বছর ধরে ইঞ্জিন ব্রেক ধরে ই বাইক রাইড করি আমি এখন পর্যন্ত গাড়ির ইঞ্জিনের কোন কাজ করাই নাই শুধু রিং পিস্টন ছারা।
আপনি কি সব সময় মানে ১৫ বা ২০ স্পিড এ থাকলেও ইঞ্জিন ব্রেক করেন?প্লিজ বলেন,জানার দরকার,
@@faridulislamnaim1344 joto kom kluch dorbrn tothoi valo,
তখন ক্লাচ ধরবেন
পরিস্থিতি ভালো হোক বা খারাপ হোক যে কোনো সময় ইঞ্জিন ব্রেক করে গাড়ি থামাতে হবে এটাই নিয়ম, এসব ভিডিও দেখে কেউ বিভ্রান্ত হবেন না
একদম ঠিক বলেছেন
একদম রাইট ভাই
আমি আপনার নিয়মিত ভিডিও দেখি আপনার ভিডিও আমার ভিশন ভালো লাগে
ভাই ক্লাচ ধরে ব্রেক করলে ক্লাচ প্লেট নষ্ট হয়ে যায়
ইঞ্জিন ব্রেক করলে ইঞ্জিন এর ক্ষতি হয়
করব টা কী?
ইন্জিন ব্রেক ই নিরাপদ গতি কম বা বেশি হোক
God is kind, very nice Boro vai
আমার গাড়ির গতি যদি ২০/৩০ থাকে তখনও যদি আমি ক্লাস ব্যবহার না করে শুধু ইঞ্জিন ব্রেক করি তাহলে কি চেন এর কোন ক্ষতি হবে?
আমি শুধু গিয়ার পরবর্তন আর গাড়ি শুধু বন্ধ না হয় এমন অবস্থাতে ক্লাস ব্যবহার করি।
Opokar hoilam onek vai class haojing batir buss paltaisi tau ai saound durr hoiche apnar video dekhe bujlam 😊
অনেক সুন্দর করে সু স্পষ্টভাবে বুঝাইছেন ❤️ ধন্যবাদ
Tnx
ইঞ্জিন ব্রেকে সামান্যতম ক্ষতি নাই, বাইকের পার্টসগুলা এমন ভাবে তৈরি যাতে দুইপাশ থেকেই চাপ নিতে পারে, একপাশ থেকে নিলে ক্ষতি হবে আরেকপাশ থেকে ক্ষতি হবেনা এমন তো নয়। ইঞ্জিন ব্রেকে যদি ক্ষতি হত তাইলে বাইকে নরমালি পিকাপ দিলেও ক্ষতি হত।
আপনি বোকার স্বর্গে আছেন ভাই ।
Thanks dada.Ami onk long tour kori.Gsxr 150 use kriAmi onk engine breaking kri.Down hill er jonno.But kicuta help holo apnar video theke
ধন্যবাদ ভাই
thank u bhai.
Thanks vai
আপনাদের কাছে একটি অনুরোধ
বিভিন্ন বাইকের দাম অত্ত্যধিক বেশি ...। কম্পানি গুলা টেক্সের দোহায় দিয়ে যা খুশি তাই দাম রাখে ।আসেন ভাই আমরা একটু কষ্ট করে এক বছর বাইক কেনা বন্ধ রাখি তাহলেই তারা সোজা হয়ে যাবে ।আমরা যারা মধ্যবিত্ত পরিবারের সন্তান তারা সবাই একটা সপ্ন দেখি একটা ভাল বাইক কেনার কিন্তু তারা যা শুরু করছে বলার ভাষা নাই। বাইকার ব্লগ গুলা এই বিষয়ে ভাল ভুমিকা পালন করতে পারে ।আমরা গ্রাহক রা এক হলেই সব সম্ভব । আসুন সবার মাঝে তা ছড়িয়ে দেই এই নীরব আন্দোলন ।
আলহামদুলিল্লাহ সুন্দর ভিডিও
Tnx
বাড়ি কই তোমার বাহে? রংপুরের কোন্টে?
Vaiya, contring ki? Kon onse press korbo? Kibabe korbo?
Help fully video dada
ভাই ডিস্ক ব্রেক সু কিভাবে লাগাতে হয়
একটি ভিডিওতে আমাদের শিখাবেন
vai amr 4v 9000 kilo cholce but top 110 er upore the an. karon ki ?
Vaiya 50-60 race a pickup low korle bike a vibration kore o ... Class na dorle .ki kora jay?
অনেক ধন্যবাদ
Val valo lakse
হাছিনুর ভাই আমার গাড়ির কাজ করার মত সময় আছে আপনার
Bhai, headlight a yellow stiker lagaisen? Kotai pavo agolo?
ভাইজান কালার করা
Hai spreed a clutch tan le bar bar clutch plead jabe pure.
ফুল ভিডিও দেখেন সব কিছু বলা আছে ভাইজান
ভাই আমার একটা এপাচি ১৬০ ভি১।এটাতে এক থেকে দুই হাজার আর পি এম এ কোন শক্তি পায় না। তিন হাজার আর পি এম এ গাডি ঠিক ভাবে চলে। এখন কি করনিয়
40 er upre thakle clash press kora jabe na taito
জি
আপনাকে কমেন্ট করলেই উত্তর দেন। খুব ভালো লাগে ভাইয়া আপনাকে, , আমার বাইকে স্টার্ট দিলেই স্টার্ট নেই বাট পরক্ষনেই বন্ধ হয়ে যায়, এমন করে কয়েকবার বন্ধ হয়, পিকআপ দিলেও বন্ধ হয়ে যায়, ৪/৫ বা পরে ঠিক হয়, এটার কারন কি হতে পারে জানাবেন প্লিজ।
ঠিকভাবে তেল না পাওয়ার কারণ। আর এই সমস্যা সকালবেলা বেশি হয় না কি জানাবেন ধন্যবাদ
হ্যা ঠিক বলেছেন ভাইয়া সকাল বেলাই বা পরেও হয়, যদি আমি গাড়িটা বিকালে বের করেছি, প্রথম স্টার্ট করছি দিনে, তখনি এমন হয়।
#সুমন ভাই ১লাখ সাবস্ক্রাইব হলে আর উত্তর পাবেন না।
তেল একজাস্ট করবেন ধন্যবাদ
ইনশাআল্লাহ আশা করি ঠিক থাকবে ভাইয়া দোয়া রাখবেন
Vai housing to fz yar bar bar nosto hoite jai ..ghat ghat sound hoi .to ei housing r permanent kono solution nai .?,
ধন্যবাদ ইনফরমেশন দেওয়ার জন্য ভিডিও পাবেন ইনশাআল্লাহ
Onek valo poramorso............
Nice video bro
আপনার দোকান কোথায় ভাইজান..?
Nice Vai
thanks bro
ভাইয়া আমার আমার পুরাতন বাইক পালসার Ug3 150 ক্লাস ধরে গিয়ার বারানো বা কমাতে গেলে আর পি এম বেড়ে যাই প্রব্লেম টা কি ভাইয়া....????
Calss palet keno khoti hobe
ভাই আমার pulsar ns 125 বাইক টিতে কিছু সমস্যা হচ্ছে
বাইক টি যখন ঠান্ডা থাকে তখন কোনো সমস্যা নাই কিন্তু যখন বাইকটি দুই থেকে চার কিমি চালাই তারপর ইঞ্জিন থেকে খারাপ আওয়াজ আসে
আর যত বেশি চালাই তত আওয়াজ বেশি হয়
আবার ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গেলে সাউন্ড ঠিক হয়ে হয়
আমার বাইক তো নতুন মাত্র দুই মাস হইছে
এর কিছু সমাধান বলুন
ধন্যবাদ ভাই
Nice 👍
Thanks
@@bikevlogh Welcome
দাদা,আমি সুজুকি ১২৫ সিসি বাইকটা নিতে চাচ্ছি। নেওয়া ঠিক হবে কি না জানালে উপকৃত হব।
G
nice
Vai ami Dhaka theke asbo apnr kache kaj korabo engine er sound er
Vai ami ki ak din a ese kaj koriye aste parbo?
ভাই কাজের উপর নির্ভর করবে ধন্যবাদ
Vai.. Full engine banle ki sound new er mto hobe?
যি 90 থেকে 95 শতাংশ হবে। আর বাইক যদি এই প্রথম খোলা হয় তাহলে হান্ডেট পার্সেন্ট হওয়ার সম্ভাবনা আছে
Vai... Age just clss plt r piston change hoiche sudu
ভাই আমার পালসার সিঙ্গেল ডিক্স বাইক নেওয়ার পর থেকে ইনজিন ওভার হিট হয় শোরুম বলচে ইনজিন ফ্রী না হয়নাই তাই হিট হয় মেকানিক ও তাই বলে এটা আসল কারন। রিপ্লাই পিলিজ
Fast like and Fast coment amar❤❤❤
Tnx vai
ক্লাস প্রেস করা ছাড়া পিকাপ ছেড়ে দিলে ইঞ্জিন কেমন শব্দ করে মনে হয় ইঞ্জিন যেন ধাক্কা দেয়, তো ইঞ্জিন ব্রেক করার সময় পিকাপ কেমন রাখা দরকার?
ব্রেকের সাথে, পিকআপ কমাতে হবে
ভাই আমিও পালসার ইউজার। duble disk non abs ug5..আমার টায় ইঞ্জিন ব্রেক করলে কেমন যেন একটা সাউন্ড হয় এটা কি সাভাবিক?
এই ভিডিও দেখে এত চাপ নেওয়া লাগবেনা। ইঞ্জিন ব্রেক জীবনরক্ষকারী। সামান্য যা ক্ষতি হবে ইঞ্জিনের তা মাথা থেকে ঝেড়ে ফেলে দেন।
ক্লাচ ধরবেন কি ধরবেন না এই কনফিউশনে বিপদে পড়ে যাবেন!
সোজা কথা ইঞ্জিন ব্রেক করবেন। গতি কমে এলে ক্লাচ কখন ধরতে হবে আপনি নিজেই বুঝতে পারবেন।
ধন্যবাদ
ভাইয়া, আসসালামু আলাইকুম। কত স্পীডের মধ্যে থাকলে ক্লাস ধরে ব্রেক করতে হবে? আর কত স্পীডের মধ্যে ইঞ্জিন ব্রেক করা যাবে? ধন্যবাদ।
আপনি ক্লাচ ব্যবহার করবেন যখন বাইক এর গতি ২০ এর কম থাকলে , আর গিয়ার পরিবর্তন এর সময় ক্লাচ ব্যবহার করবেন, বাকি কোনো সময়ই ক্লাচ ব্যবহার করা লাগে না
ভাইয়া আপনার পালসার বাইকের সাসপেনশন যে গোল্ডেন কালার কভার টা আছে সেটা কি হিরো গ্ল্যামার বাইক লাগানো যাবে...? আর এটার দাম কত...
ভাই এটা কালার কভার না
@@bikevlogh এটা কী..?
Eta sticker . Apni j kono bike e lagate parben
@@ahasanalok7044 ei cover ta koi pabo
@@touristbikershimanto1434 Bangshal, mirpur 10 available.. Ora lagiye dey..200-300 taka ney
Dada tomar dokan koi.
Tomar na janena dada nam bollen
আমার নাম মোঃ হাসানুর রহমান
গ্রাম বাস স্ট্যান্ড কিশোরগঞ্জ থানা নীলফামারী জেলা
ভাই আমি যখন 55কিলো মিঃ
গতিতে চলতে এবার জেনসি
লাল যে লাইট টা জলে উঠে
এর কারণ কি
ভাই পায়ের ব্রেক করলে পিছের চাকা ঘুরে যায় স্লিপ করে কেন?
পেছনের শক আপ সমস্যা মনে হচ্ছে চেক করুন
ধন্যবাত ভাই আমি আর এত ইনজিন বেকিং করবো না ইমারজেন্সী ছারা
Tnx
ভাইয়া একটা প্রশ্ন ছিলো,,,পালসার ডাবল ডিক্সে ১২০০ মিলি ইন্জ্ঞিন ওয়েল ব্যবহার করলে কি সমস্যা?? castrol active ১ লিটার এবং এর সাথে ২০০ মিলি super 4t
No
@@bikevlogh তার মানে ১২০০ মিলি ইন্জ্ঞিন ওয়েল ব্যবহার করা যাবে তাই তো ভাইয়া
যাবে ভাই
@@bikevlogh ভাইয়া পালসার ডাবল ডিক্সে 20w 40 গ্রেডের ইন্জ্ঞিন ওয়েল ব্যবহার করে ফেললে সমস্যা হবে ভাই?? আমি নতুন আমার অভিঙ্গতা কম
Nice
Vai aponar showroom kon jaiga???
গাড়াগ্রাম বাস স্ট্যান্ড কিশোরগঞ্জ নীলফামারী
ধন্যবাদ
ইনজিন ব্রেক করে গাড়ি থামাতে হবে এটা ই সঠিক নিয়ম
ভাই আমার বাইকে দুইটা সমস্যা হয় ১) জোড়ে পিকাব দিয়ে ক্লাচ চেপে ধরলে আরপিএম জিরোতে চলে আসে মানে বন্ধ হয়ে যায় গতি কমার সময় আবার যদি ঐ অবস্থায় পিকাব দেই জোড়ে বাইক স্ট্যার্ট হয়ে যায়। ২) বাইক এর গতি আছতে আছতে কমতে শুরু করার পর কোনো মোড় ঘুরানোর সময় আর স্পিড ব্রেকারের উপর দিয়ে পার হলে বাইক বন্ধ হয়ে যায় আবার একি নিয়মে জোড়ে পিকাব দিলে দপাস করে একটা শব্দ আসে পাইপে হাওয়া ঢুকলে মটর ছাড়ার পর যেমন শব্দ হয় ঠিক তেমনি। একটু সমাধান চাই।
স্পার্ক প্লাগ এর কারেন্ট চেক করবেন দ্বিতীয় নম্বর কার্বুরেটর টিউনিং এবং পরিষ্কার করতে হবে। ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স করতে হবে ধন্যবাদ
vai apnar dokaner location kon jaygai???
কিশোরগঞ্জ নীলফামারী
ভাইয়া,, আমি আমার মেট্রোপ্লাস বাইকে ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করে ভালো কনফিডেন্স পাই নাহ, চাকা খুবই স্লিপ করে। তাই সবসময়ই ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করতে করতে এখন অভ্যস্ত হয়ে গেছি।
ভাই আমি ডাবল স্টেন্ট করে জকন গেয়ার সিফটিং করি থকন অটমেটিক চাক্কা গুরতে থাকে এটা কিসের জন্য হিতে পারে...
সমস্যা নেই যদি বাইকের উপর উঠে গিয়ার শিফটিং হার্ড হয় তাহলে ক্লাস করতে প্রবলেম আশা করি বুঝতে পারছেন ধন্যবাদ
runner 80cc সামনের চাকার বেয়ারিং এর সাইজ কত
ভাই আমার পালসার আগের মডেল টা ইঞ্জিনের সামনে সামনের চাকার পিচনে প্লাস্টিকের মাড গাড টা নেই,নতুন বাইক গুলোতে তাকে একন, এটা কি লাগানো যায়? জানাবেন প্লিজ
জাবে
ভাই কোথায় পাওয়া যায় এটা? আর লাগেতে হলে কি আর কিছু কিনতে হবে?
যেখানে বাইকের স্পেয়ার পার্টস বিক্রি করে অথবা শোরুম
u r awesome
ভাই আমারও আপনার মত একটা পালসার গাড়ি আছে কিন্তু একটা সমস্যা দেখা দিচ্ছে আমার গাড়িতে সেটা হলো আগে এক বার সেল্ফ বা কিক মারলে স্টার্ট হতো কিন্তু এখন পিকাপ না দিলে গাড়ি স্টার্ট হয় না,
কি করার বলেন তো ভাই
কার্বুরেটর টিউনিং করবেন
@@bikevlogh ভাই করছে কিন্তু হয় না,
আবার যদি গাড়ি টা গরম হয় তাহলে আবার এক বার দিলেই হয়,
ঠান্ডা থাকলে সমস্যা করে এখন
ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স করবেন স্পার্ক প্লাগ চেক করবেন এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার বা পরিবর্তন আশা করি হবে
Vai ami always engine engine brake use kri aita ki thik?
প্রয়োজন হলে ইউজ করবেন সব সময় বলতে 40 50 60 স্পিডে এটা বুঝাচ্ছেন
কিচ্ছু হয় না।
একটা ভিডিও তে ইঞ্জিন খুলে বুঝায় দিলো দেখলাম🙄
👍
বস বাইকের বিভিউ দেন প্লিজ
Sab Sonmy ei break kori
ভাই পিছনের ব্রেক চাপ দিলে ১০/২০ ইস্পিডে থাকলে একটু বাব্রেশন ফিল হয়৷ আমার ন্রেক পেড নিউ এবং অরিজিলান৷ বেয়ারিং নতুন। ডামরা রাবার ও ঠিক আছে। এ খেত্রে কি করা যায়। প্লিজ জানাবেন৷
ব্রেক ডেস্ক তাল আছে কিনা চেক করুন
@@bikevlogh ar kono prb hote pare kina?
না দেখা পর্যন্ত সঠিক বলা যাবে না
@@bikevlogh apnar location koy
গাড়াগ্রাম বাসএসটান কিশোরগঞ্জ থানা নীলফামারী জেলা
RTR full report
ওকে
ভাই ক্লাস ধরলেও সমস্য ইঞ্জিন ব্রেক করলেও সমস্যা, তাহলে কি ভাবে চালাবো?
সম্পূর্ণ ভিডিও না দেখে কমেন্ট করা ঠিক না
ভাই আমি আপনার ৯:৪৬ ভিড়িও দেখেছি,,
কিন্তু বোজতে পারি নাই যে ক্লাস ধরলে ভালো হবে নাকি ইঞ্জিন ব্রেক করলে ভালো হবে
ভাইজান এমার্জেন্সি ক্ষেত্রে ক্লাস ছাড়া। নরমালে আমরা যেভাবে করি এভাবে তো ক্লাস করতে হবে
আমার নরমালে যখন রাইট করি ধরেন 50 60 এরমধ্যে ওভার স্পিডি থাকলে প্রথমে ক্লাস ছাড়া তারপরে ক্লাস প্রেস করতে হবে গতি যখন নিয়ন্ত্রণে আসবে
তাই তো!!!😢😢😢
অভিজ্ঞ ইন্জিনিয়ার যারা তারা বলে ইঞ্জিন ব্রেক করার জন্য আর আপনি বললেন না করাা জন্য,, বুঝলাম না,,,,????
না বলা কথা বলা হয় নাই প্রয়োজন ছাড়া ধরার দরকার নেই
engine brake na korleto manus mori jabe
আপনার বলা হয় নাই যে ইঞ্জিন ব্রেক করবেন না বলা হচ্ছে এটা যে 20 30 40 কিলো ইঞ্জিন করে করেন 70 80 90 100 কিলোমিটার ইঞ্জিন ব্রেক করেন কোনটা সঠিক নিয়ম আমার জানাবেন
সম্পূর্ণ ভূল ইনফরমেশন ভাই।
যখন ক্লাচ ছেড়ে দিয়ে বাইক চালানো হয় তখন ইঞ্জিন মেইন শ্যাফট এবং ক্লাচ একটা সিঙ্গেল ইউনিট হিসেবে কাজ করে ক্লাচ প্লেট এর ফ্রিকশনাল ফোর্স( ঘর্ষণ বল) এর কারণে।
এজন্য যখন ইঞ্জিন ব্রেক করা হয় সেটা শুধুমাত্র পিস্টন এবং ভ্যালভ এর উপর কিছুটা প্রেসার ফেলে।এরচেয়ে বেশি প্রেসার পড়ে যখন বাইক চালানো হয়। সুতরাং এই প্রেসার এ বাইকের কিছুই হয়না। এই প্রেসার এর কারণে যেই হীট উৎপাদন হয় সেটা নেগলিজিবল। কারণ মোটরসাইকেলের কুলিং সিস্টেম এই হীট বাইরে পাস করে দেয়। এ কারণে পিস্টন বা ভ্যালভ ক্ষয় হওয়ার কোন সম্ভাবনা থাকেনা।
বাস্তবতা ভিন্ন
@@bikevlogh আপনি যেটা বলছেন যে ইঞ্জিন ব্রেক করলে ক্লাচ এর নাট এর ক্ষতি হয়, তারচেয়ে বেশি ক্ষতি হয় হঠাৎ করে এক্সিলারেটর বাড়ালে/কমালে।
যখন থ্রোটল ছেড়ে দেয়া হয় তখন একটা ভ্যাকুয়াম ক্রিয়েট হয় (প্রায়)। এজন্যই ইঞ্জিন ব্রেক হয়।
হঠাৎ করে যেই ধাক্কা টা ইঞ্জিন ব্রেক করে থামানোর সময় ক্লাচ নাট অনুভব করে, এরচাইতে বেশি ধাক্কা লাগে যখন হঠাৎ করে স্পিড বাড়ানো হয়।
আর ১২০ থেকে যখন ৬০ এ নামানো হয়,তখন ধাক্কা বেশি লাগে। কিন্তু ৪০-৬০ থেকে যখন ০ তে নামানো হয় তখন যেই ধাক্কা টা লাগে সেটা ধর্তব্য নয়। আপনি বাইক রর ফাংশন সম্পূর্ণ না বুঝেই একটা ভিডিও বানিয়ে ফেললেন
অনেক অনেক ধন্যবাদ ভাইজান নিশ্চয়ই আমি ভিডিও তৈরি করব
জাপানী এএটি গাড়ী কারেন পায়না
ভাই আপনি অল্পবিদ্যা ভয়ংকরী তথ্য দিয়েছেন আপনি কোন মিস্ত্রি না আপনি মিস্ত্রির ধন ও না ।
আপনার ওয়ার্কসপ কই ভাই??
গাড়াগ্রাম বাসএসটান কিশোরগঞ্জ নীলফামারী
INTERNATIONAL RIDIG TIPS HOSSE ENGIN BRECK MUST BE
Vai aponar number den
vai phone number ba dokaner address ta den
গাড়াগ্রাম বাসএসটান কিশোরগঞ্জ নীলফামারী
01710272542
Apnar number ta den
আপনার ফোন নাম্বার দিন প্লিজ
01710272542