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ジクサー150に乗り始めて今年で５年目になります。次のバイクを捜していますが、73歳で乗れるのは車重や取り回しを考えるとまたジクサー150に成りそうです。燃費が良く、航続距離も満タンで600キロ位走れますのでロングツ−リングも安心です。カブ等の原付バイクはタンクが小さいので給油のタイミングで悩みます。またよく煽られました。ジクサーではそういった悩み事がなくなり、ツ−リングが楽しくしかも快適に走れます。😊 昨年の6月に9泊10で北海道ツ−リングも出来ました。ジクサー150に感謝です。
■ジクサー150と250の差分車重：250 154kg 150 139kg燃費：250 40km/l 150 50km/l乗出し価格：250 42万 150 32万馬力：250 26PS 150 13PS耐久性：250>150 ＊少排気量耐久性劣るタイヤ：250 ラジアル 150 Rのみラジアルアンダーカウル：250◯ 150☓車格ほとんど同じで+10万で馬力2倍差は後で後悔しそう。市内も高速も低回転で走れる250のほうが余裕あって好きです。最新油冷エンジンが魅力的。昔200CC 18PS単気筒のバイク乗ってましたが高速100ｋｍ維持がとてもしんどかった記憶があり。車重に関しては250はマフラーと電池交換してリアフェンダレスにすれば28PSになって約146kgまで軽量化できますね。
下道メインなら150もコスパ良く軽いのでおすすめかも😊
自分は35年ぶりにリターンするにあたり、ほぼ、今時のやつで安いという理由でGIXXER150(ED13N)に乗り、１年ほど乗ってGIXXER250(ED22B)に乗り換えました。150は本当によくできていて、街乗りから長距離、高速、なんでもこなせるので、150ccってこんなに万能なのかと驚きました。250に乗りかえた理由は、油冷エンジンです。自分は空冷エンジンの、あの全身に冷却フィンをまとったシルエットがあまり好きでなく、GIXXER250なら水冷エンジンのようなつるんとした腰上が他の水冷モデルに比べて安く手に入ったからです。乗り換えてみて思ったのは、自分にとっては150の方がちょっと難しいバイクだったということです。150は軽くてヒラヒラなので、峠などではうまい人にはメチャクチャ楽しいと思いますが、自分はへたくそなのでちょっと怖いと感じるときもありました。250の方が少し穏やかかなぁっと。250も150とほぼ同じディメンジョン（全長は150より10mm短い）で、重量増加もそれほどでもなく、150より少し燃費が悪いくらいで同じように使えています。自分には250の方が合っていると感じます。いまどきGIXXER以外のバイクに乗ったことないので実際どうなのかわからないですが、どちらもいいバイクだと思います。
こっちのほうが絶対にいい。あっちはダメ、っていうのは単なる価値観の押し付け。結局、自分がいいと思った方に乗ればいいだけ。正解なんかないんだよ。
ガソリン高騰もあり150にしたいけど、sf250のマットブラックがカッコ良すぎます😢
確かに、どっちも良い、なんだったら2台持っててもいい。自分は250SFでサーキットで走りたいと思い買い変えましたが、高速ﾂｰﾘﾝｸﾞも街乗りも150が良いと思います。燃費は150は平均50km、250は44kmって感じですね。かっこよさ、改造する楽しみは250SFが断然にあります。一つジクサーのデメリットはインド製なので当たりはずれはあると思います。250のネイキッドは油冷エンジンが見えていてこれも凄く良い。結局ジクサー全機種良いですね。
2台持ち出来れば🤗実体験ありがとうございます。150推しですね！
１５０はあの価格であのパフォーマンスなら絶対お得です、高速全開でも捕まりませんし・・150中古買取でも高く（驚）
確かに全開でも捕まらない😁色々ありがとうございます✨
大型と150の2台持ちしてます😊ちょい街乗り（といっても結構高速も乗りますが）はジクサー150、遠出は大型と使い分けてます。大型購入時にどうしようか？と悩みましたが、どうしてもジクサーを手放せず2台持ちを選び正解でした。私の個人的な趣向としては大型などの予定がなく1台持ちだったならジクサー250SFという選択肢でしたね😊ご参考までに。
１５０のほうが良い点、本体安い・燃費が良い・重量軽い（取り回しが良い）・センタースタンドがある（メンテしやすい（特にチェーン清掃））、こんな所かな？
ｗｗ ジクサー中毒ｗｗ ジクサー依存症ｗｗ そんな俺も、ジクサーかジスペケで迷っているｗｗ
１５０と２５０を比べると、現時点では２５０かな。街中ではそれほど（私にとってはですが）取り回しに違いが無い事、エンジンは２５０の方が新しい事、高速で（今１２０区間さえ有るので）少し余裕が有る事、センタースタンドは無くても困らない事等ですね。なお、TH-camで２５０に１５０のセンタースタンドが付くと知って、付けました。部品代は７０００円を割るくらい、付けるのは根性が要ります（バネが）。
250選択は間違いないですよね。高速区間使わなければ150も良い気もしますが、、、
岩槻インターちかくに住んでるので250cc買いました。もしかしたら120km出すかもしれないので😂。
一見、10マンしか変わらないなら250でいい気もするけど、150はセンタースタンドデフォだし、燃費差でコスパは更に開いてしまうから悩ましい
今の時代 燃料費はキツいですしね。ご視聴ありがとうございます。
4:37の、どちらもいい：52％ですが、 ジクサー150に魅力ありという判定もあり得ます。 ただ、ジクサー250の価格が10万円近く高いのに、 「正直150ccの方が良かった(？)」に対して、 「どちらもいい」というのは、あり得るようでもありますが、 腑に落ちない感じもあります。 というのも、 ジクサー250に「プラス10万円の価値が薄い」又は 「排気量アップ等による魅力は少」という解釈（判定）も成り立つような気がする ということです。なので、 ジクサー150はジクサー250より魅力的だという明快な理由はハッキリしませんが、 ジクサー250が、ジクサー150に対しては「今一歩」という感じなので、 ジクサー150に軍配が上がる…ということでしょうか。
深い考察をありがとうございます😭正直な意見としては150の方が価格なども考えると良さそうですね。でも250も捨て難い。難しい💦ですね。視聴ありがとうございます🙇♀️
まぁ、150に乗ってる人は150で十分！って言うだろうし、250の人は150なんか物足りない！って言うだろうしな。結局、他人の言うことに惑わされずに、自分がいいと思った方に乗ればいいだけ。
コスパ最強で高速80～90でいいなら150コスパ良で高速120で走りたいなら250あってますか？
ですね！
ジクサー150の購入を検討している者ですが、全然関係ないけど三郷の道懐かしいｗいいもん見れたありがとうございます。
視聴ありがとうございます。ジクサーは選んで損はしないバイクですよ。僕の動画は三郷の映像が多いですよ（笑）
ジクサーSF150なら…欲しいですね~思案中です…(YZF-R15M)も(国内販売)開始して悩み中なんですが…高くて🥺🥺
カブにならなくても良いのです。生活を作れる魅力的な車両だと思います。
視聴ありがとうございます。150ccは不思議な排気量ですが魅力たっぷりですね！
こんなの悩むまでもない。センスのいい人間は必ず150を選ぶ。しばらく乗ったあとに間違ってなかった喜びがより大きいからだ😺
ほんとそれです。150あれば十分ですね。失って分かりますネイキッド😳
青一色の最初期型ジクサーに乗る身として、痛い程分かる。これが壊れたら、もう一度初期型探して乗りたい。過去にスズキの4発乗ってきたけど、ジクサーほど楽しく乗れるものは初めてだ。
ご視聴いただきありがとうございます。私はジクサー手放しましたが、大型よりも気軽に乗れて燃費良くて楽しいバイクと言えばジクサーだなと今でも思っています。ジクサーが丸目になって販売されたら買っちゃうと思います。
こんにちは！。現行モデルよりも初期モデルのほうが良いところがあるのですか？デザインなどでしょうか😊？
こんにちは。とても分かりやすかったです。そして私の画像採用ありがとうございました^^*
画像提供ありがとうございます😊250SF今度レンタルして乗ってみます。
150ccのコスパはすごいですね。特にサスのスペックがひとクラス上ですね。街乗り中心なら最強かも。でも日本で乗るなら原ニカテゴリーにしてほしいです。(セカンドバイクなら)
ほんと街乗りでは最強ですね。150ccも車の特約で保険出来れば大型と150の2台体制もいいですね！まお金ないですけど😫
だいぶ前のコメントに失礼します先日ジクサー150に乗り始めたばかりの初心者なのですが、サスのスペックが上とはどういうことでしょうか？乗り始めてから路面の僅かな凸凹でも衝撃が強いなーと思っており、プリロード調節を考えているのですが
他のバイクと比較した場合、むしろ上質だったりするのでしょうか？
@@halhal169 さん、ジクサー150は車格としては125ccクラスに近いバイクです。ところがフロントフォークはGSX125がインナーチューブ径31mmに対して、ジクサー150は250ccと同じ41mmを採用しています。これはスズキのHPにも書いてありますが、上級モデルと同じ剛性や操縦安定性を約束するものです。
@@Suucanaldemoto なるほど。衝撃の吸収性(柔らかさ)のことではなく、足回りの物理的な頑丈さが優れているといった意味合いでしょうかね？
同じ他車種の150ccだったらまたわからないかもですね🤭ただ…現行はジクサーだけですからね〜（スクーターはあるけど）
250cc乗ってみてどっちがいいか🤔再度動画作成必須案件😁
@@いさぴーチャンネル お待ち申し上げます。
実際に日常使いで乗っている方の実践的なアドバイスを期待していたので、少しものたりませんでした。
ご視聴いただきありがとうございます😊結論から言えばどちらも正解ということかと思います。
お疲れ様です👍どれも魅力的ですよね😁
欲しいものばかり😊
250明日納車、、、いまさら150にしたくなってきた、、、、動画のせいです
そんな😅 油冷を楽しんでください。ワクワクですね。早く寝ましょう！
250納車、、、しました、、、、最高！
納車おめでとうございます🎊油冷のバイクは何が違うのですかね?今度レンタルして試乗してみます😁
150に乗っておりました。新しいバイクを買って２台持ちとしようと考えておりましたが、妻に拒否されて泣く泣く下取りに・・。乗りやすいし、燃費良いし、高速も追い越し車線はちょいと厳しいですが、90km/h程度なら問題ないし、売らなきゃよかったーと後悔してます(;｡;) また購入しようかと画策しております。
コメントありがとうございます😊2台持ちは大変ですからね。僕も泣く泣く手放して後悔しています、、ガソリン価格が高いこの時期ジクサーあればななんて思っています。また購入されたら教えて下さい😄
125,150ccバイクは250cc以上にメンテ、ブレーキ、アクセル、クラッチ等の調整が難しそうなイメージがあるけど間違ってますか
視聴ありがとうございます。メンテに関してはショップにお任せです。半年事に点検をお願いしてますので私は乗るだけですね（笑）
自分は体重100kgあるんですがバイクを労わる意味でも250にした方が良いと思いますか？今はアドレスv125gに12年乗ってピンピンしています。1200kmツーリングとかしています。
視聴ありがとうございます。個人的見解ですが、１５０で良いかと。ガソリン高騰時 燃費の良いバイクが良いのかと。
ありがとうございました。バイク屋さんに同じ質問をしても150で良いと思いますとおっしゃっていました。評価が高いのが分かりました。
乗ってみて150でいいと感じた人は150でしょう、高速よく乗る人は250の方が余力があるかな程度では
確実に高速バンバン走る人は250だと思いますね！250乗って確認しないといけない案件(´；ω；｀)ですね😆
ジクサー１５０用オイルクーラーが社外で出てくればどちらでも。現状では２５０でしょうね。
250の油冷を体験して再度考えたいですね！視聴ありがとうございます🙇♀️
いさぴーさんは同じアンケートされたらどちらに投票しますか？
多分250が最初から出ていたら250の方に1票入れてたと思います。
フォロワーさんが乗っていたジクサーは富山で壊れたのは事故？それとも単なる故障ですか？3万㎞走行で修理不能で廃車な壊れ方をジクサーはするのですか。故障個所が分かれば教えてください。
プラグに何かがあたって潰れていたようです。詳しくはわからないですが。ジクサーで7万キロ走行してる方もいますし．．．視聴ありがとうございます。
@@いさぴーチャンネル ありがとうございます。インターネットで探しましたが似たケースが見つからなかったので相当稀なケースみたいですね。
3万キロで修理不能廃止宣告なんてされたら二度とスズキは買いませんけどね。スズ菌の感染力はすごいですね笑
何となく、150ccのジクサーが250よりも良いと思います👍❗️わたしも、以前、ニンジャ600 GSX-R750 -GSX-1100乗ってたけど、日本の道路事情を考えれば東名走らなければ、400以上のバイク🏍は必要ないと思います❗️狭い日本そんなに急いで何処へ行くですね😂アメリカの弾丸道路を走るなら、デカイバイクが必要かと❓市街地なら、125~150ccが丁度良いと思います👍結果＝高速もバイパスも走れる、150で決まりですね👍サーキット走るなら、もう一台、デカいバイク🏍買えば良いじゃん😅
150ccあればほとんどの道は走れますからね。ソロツーなら高速でも全然大丈夫ですね。マスツーとなるとちょっとキツイかなと最近感じ現在はジクサー手放しちゃいましたけど。。。基本は低排気量が最高と思っています。ご視聴ありがとうございました。
@@いさぴーチャンネル 要は必要以上デカイバイクを乗っていても、サーキット以外は小排気量で充分事足りますね👍️❗
ジクサー150はタイヤ交換時にどのくらいの費用がかかりますか？
ご視聴ありがとうございました。後輪タイヤが純正だとラジアルですので銘柄が選べないのですが、サイズ変更バイアスにすると選択肢が増えてきます。僕の場合は前後バイアスで30000円ほどだった気がします。
こんにちは！ところで左ミラー近くで青くデジタル表示されてる物って何ですか？
こんばんは😊電圧計と油温計をつけています。青いのは油温計ですかね🤔視聴ありがとうございますm(*_ _)m
@@いさぴーチャンネル 返信ありがとうございます！調べてみます！
永遠の悩みですね。
ほんとですね。どちらも魅力ありなので。。。
こんばんは。はじめまして。ジクサーと言うバイクは知りませんが、150ccで高速走行はちょっと。250ccが限界だと思いますよ。走行車線で車の流れに乗れればいいのですが。通常の道路であれば断然150cc。峠道ではどうか？ですね。どちらがいいかは乗り手の問題だと思いました。チャンネル登録させていただきますね。ジクサー150の魅力どころを期待します。
視聴ありがとうございます。登録ありがとうございます😭高速も80-90位で走る分には問題なしですが空冷のため油温に気をつけて走らなきゃ行けないので90度達したら休憩を心がけています。
ジクサーでは無いけど、250から150にステップダウンしたクチです。まあ選んだ理由は全然ココで語られている事情とは違うのだけど、単純に250を150に置き換えて不便は全くないですね🤔どちらを選んでも後悔はしないと言うのは、その意味でも間違いないです。悩んでいる人が居るとしたら、体格や体力と相談して決めれば大丈夫と自信を持って言えます。
ほんとそうですね。150あれば街乗りメインの場合最高の排気量ですね。年齢、体格等を考慮に入れるのも必要ですね。ありがとうございます。
ジクサー150の方が振動が少なそうでいいです。
そうなんですか?250乗ってないので分からない😅ですが近いうちにレンタルしてみます。
グラストラッカーが良かったけどな。
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
ジクサー150に乗り始めて今年で５年目になります。次のバイクを捜していますが、73歳で乗れるのは車重や取り回しを考えるとまたジクサー150に成りそうです。燃費が良く、航続距離も満タンで600キロ位走れますのでロングツ−リングも安心です。カブ等の原付バイクはタンクが小さいので給油のタイミングで悩みます。またよく煽られました。ジクサーではそういった悩み事がなくなり、ツ−リングが楽しくしかも快適に走れます。😊 昨年の6月に9泊10で北海道ツ−リングも出来ました。ジクサー150に感謝です。
■ジクサー150と250の差分
車重：250 154kg 150 139kg
燃費：250 40km/l 150 50km/l
乗出し価格：250 42万 150 32万
馬力：250 26PS 150 13PS
耐久性：250>150 ＊少排気量耐久性劣る
タイヤ：250 ラジアル 150 Rのみラジアル
アンダーカウル：250◯ 150☓
車格ほとんど同じで+10万で馬力2倍差は後で後悔しそう。市内も高速も低回転で走れる250のほうが余裕あって好きです。最新油冷エンジンが魅力的。
昔200CC 18PS単気筒のバイク乗ってましたが高速100ｋｍ維持がとてもしんどかった記憶があり。
車重に関しては250はマフラーと電池交換してリアフェンダレスにすれば28PSになって約146kgまで軽量化できますね。
下道メインなら150もコスパ良く軽いのでおすすめかも😊
自分は35年ぶりにリターンするにあたり、ほぼ、今時のやつで安いという理由でGIXXER150(ED13N)に乗り、１年ほど乗ってGIXXER250(ED22B)に乗り換えました。150は本当によくできていて、街乗りから長距離、高速、なんでもこなせるので、150ccってこんなに万能なのかと驚きました。250に乗りかえた理由は、油冷エンジンです。自分は空冷エンジンの、あの全身に冷却フィンをまとったシルエットがあまり好きでなく、GIXXER250なら水冷エンジンのようなつるんとした腰上が他の水冷モデルに比べて安く手に入ったからです。乗り換えてみて思ったのは、自分にとっては150の方がちょっと難しいバイクだったということです。150は軽くてヒラヒラなので、峠などではうまい人にはメチャクチャ楽しいと思いますが、自分はへたくそなのでちょっと怖いと感じるときもありました。250の方が少し穏やかかなぁっと。250も150とほぼ同じディメンジョン（全長は150より10mm短い）で、重量増加もそれほどでもなく、150より少し燃費が悪いくらいで同じように使えています。自分には250の方が合っていると感じます。いまどきGIXXER以外のバイクに乗ったことないので実際どうなのかわからないですが、どちらもいいバイクだと思います。
こっちのほうが絶対にいい。あっちはダメ、っていうのは単なる価値観の押し付け。
結局、自分がいいと思った方に乗ればいいだけ。正解なんかないんだよ。
ガソリン高騰もあり150にしたいけど、sf250のマットブラックがカッコ良すぎます😢
確かに、どっちも良い、なんだったら2台持っててもいい。自分は250SFでサーキットで走りたいと思い買い変えましたが、高速ﾂｰﾘﾝｸﾞも街乗りも150が良いと思います。燃費は150は平均50km、250は44kmって感じですね。かっこよさ、改造する楽しみは250SFが断然にあります。一つジクサーのデメリットはインド製なので当たりはずれはあると思います。250のネイキッドは油冷エンジンが見えていてこれも凄く良い。結局ジクサー全機種良いですね。
2台持ち出来れば🤗実体験ありがとうございます。150推しですね！
１５０はあの価格であのパフォーマンスなら絶対お得です、高速全開でも捕まりませんし・・150中古買取でも高く（驚）
確かに全開でも捕まらない😁
色々ありがとうございます✨
大型と150の2台持ちしてます😊
ちょい街乗り（といっても結構高速も乗りますが）はジクサー150、遠出は大型と使い分けてます。
大型購入時にどうしようか？と悩みましたが、どうしてもジクサーを手放せず2台持ちを選び正解でした。
私の個人的な趣向としては大型などの予定がなく1台持ちだったならジクサー250SFという選択肢でしたね😊
ご参考までに。
１５０のほうが良い点、本体安い・燃費が良い・重量軽い（取り回しが良い）・センタースタンドがある（メンテしやすい（特にチェーン清掃））、こんな所かな？
ｗｗ ジクサー中毒ｗｗ ジクサー依存症ｗｗ そんな俺も、ジクサーかジスペケで迷っているｗｗ
１５０と２５０を比べると、現時点では２５０かな。
街中ではそれほど（私にとってはですが）取り回しに違いが無い事、エンジンは２５０の方が新しい事、高速で（今１２０区間さえ有るので）少し余裕が有る事、センタースタンドは無くても困らない事等ですね。
なお、TH-camで２５０に１５０のセンタースタンドが付くと知って、付けました。
部品代は７０００円を割るくらい、付けるのは根性が要ります（バネが）。
250選択は間違いないですよね。
高速区間使わなければ150も良い気もしますが、、、
岩槻インターちかくに住んでるので250cc買いました。もしかしたら120km出すかもしれないので😂。
一見、10マンしか変わらないなら250でいい気もするけど、150はセンタースタンドデフォだし、燃費差でコスパは更に開いてしまうから悩ましい
今の時代 燃料費はキツいですしね。
ご視聴ありがとうございます。
4:37の、どちらもいい：52％ですが、
ジクサー150に魅力ありという判定もあり得ます。
ただ、ジクサー250の価格が10万円近く高いのに、
「正直150ccの方が良かった(？)」に対して、
「どちらもいい」というのは、あり得るようでもありますが、
腑に落ちない感じもあります。
というのも、
ジクサー250に「プラス10万円の価値が薄い」又は
「排気量アップ等による魅力は少」という解釈（判定）も成り立つような気がする
ということです。
なので、
ジクサー150はジクサー250より魅力的だという明快な理由はハッキリしませんが、
ジクサー250が、ジクサー150に対しては「今一歩」という感じなので、
ジクサー150に軍配が上がる…ということでしょうか。
深い考察をありがとうございます😭
正直な意見としては150の方が価格なども考えると良さそうですね。でも250も捨て難い。難しい💦ですね。視聴ありがとうございます🙇♀️
まぁ、150に乗ってる人は150で十分！って言うだろうし、250の人は150なんか物足りない！って言うだろうしな。
結局、他人の言うことに惑わされずに、自分がいいと思った方に乗ればいいだけ。
コスパ最強で高速80～90でいいなら150
コスパ良で高速120で走りたいなら250
あってますか？
ですね！
ジクサー150の購入を検討している者ですが、全然関係ないけど三郷の道懐かしいｗいいもん見れたありがとうございます。
視聴ありがとうございます。
ジクサーは選んで損はしないバイクですよ。
僕の動画は三郷の映像が多いですよ（笑）
ジクサーSF150なら…欲しいですね~思案中です…(YZF-R15M)も(国内販売)開始して悩み中なんですが…高くて🥺🥺
カブにならなくても良いのです。
生活を作れる魅力的な車両だと思います。
視聴ありがとうございます。150ccは不思議な排気量ですが魅力たっぷりですね！
こんなの悩むまでもない。
センスのいい人間は必ず150を選ぶ。
しばらく乗ったあとに間違ってなかった喜びがより大きいからだ😺
ほんとそれです。150あれば十分ですね。失って分かりますネイキッド😳
青一色の最初期型ジクサーに乗る身として、痛い程分かる。
これが壊れたら、もう一度初期型探して乗りたい。
過去にスズキの4発乗ってきたけど、ジクサーほど楽しく乗れるものは初めてだ。
ご視聴いただきありがとうございます。
私はジクサー手放しましたが、大型よりも気軽に乗れて燃費良くて楽しいバイクと言えばジクサーだなと今でも思っています。
ジクサーが丸目になって販売されたら買っちゃうと思います。
こんにちは！。現行モデルよりも初期モデルのほうが良いところがあるのですか？デザインなどでしょうか😊？
こんにちは。とても分かりやすかったです。そして私の画像採用ありがとうございました^^*
画像提供ありがとうございます😊
250SF今度レンタルして乗ってみます。
150ccのコスパはすごいですね。特にサスのスペックがひとクラス上ですね。街乗り中心なら最強かも。でも日本で乗るなら原ニカテゴリーにしてほしいです。(セカンドバイクなら)
ほんと街乗りでは最強ですね。
150ccも車の特約で保険出来れば大型と150の2台体制もいいですね！まお金ないですけど😫
だいぶ前のコメントに失礼します
先日ジクサー150に乗り始めたばかりの初心者なのですが、サスのスペックが上とはどういうことでしょうか？
乗り始めてから路面の僅かな凸凹でも衝撃が強いなーと思っており、プリロード調節を考えているのですが
他のバイクと比較した場合、むしろ上質だったりするのでしょうか？
@@halhal169 さん、ジクサー150は車格としては125ccクラスに近いバイクです。ところがフロントフォークはGSX125がインナーチューブ径31mmに対して、ジクサー150は250ccと同じ41mmを採用しています。これはスズキのHPにも書いてありますが、上級モデルと同じ剛性や操縦安定性を約束するものです。
@@Suucanaldemoto
なるほど。衝撃の吸収性(柔らかさ)のことではなく、足回りの物理的な頑丈さが優れているといった意味合いでしょうかね？
同じ他車種の150ccだったらまたわからないかもですね🤭
ただ…現行はジクサーだけですからね〜（スクーターはあるけど）
250cc乗ってみてどっちがいいか🤔再度動画作成必須案件😁
@@いさぴーチャンネル お待ち申し上げます。
実際に日常使いで乗っている方の実践的なアドバイスを期待していたので、少しものたりませんでした。
ご視聴いただきありがとうございます😊
結論から言えばどちらも正解ということかと思います。
お疲れ様です👍どれも魅力的ですよね😁
欲しいものばかり😊
250明日納車、、、いまさら150にしたくなってきた、、、、動画のせいです
そんな😅 油冷を楽しんでください。
ワクワクですね。早く寝ましょう！
250納車、、、しました、、、、最高！
納車おめでとうございます🎊
油冷のバイクは何が違うのですかね?
今度レンタルして試乗してみます😁
150に乗っておりました。新しいバイクを買って２台持ちとしようと考えておりましたが、妻に拒否されて泣く泣く下取りに・・。乗りやすいし、燃費良いし、高速も追い越し車線はちょいと厳しいですが、90km/h程度なら問題ないし、売らなきゃよかったーと後悔してます(;｡;) また購入しようかと画策しております。
コメントありがとうございます😊
2台持ちは大変ですからね。
僕も泣く泣く手放して後悔しています、、
ガソリン価格が高いこの時期
ジクサーあればななんて思っています。
また購入されたら教えて下さい😄
125,150ccバイクは250cc以上にメンテ、ブレーキ、アクセル、クラッチ等の調整が難しそうなイメージがあるけど間違ってますか
視聴ありがとうございます。
メンテに関してはショップにお任せです。
半年事に点検をお願いしてますので私は乗るだけですね（笑）
自分は体重100kgあるんですがバイクを労わる意味でも250にした方が良いと思いますか？今はアドレスv125gに12年乗ってピンピンしています。1200kmツーリングとかしています。
視聴ありがとうございます。
個人的見解ですが、１５０で良いかと。
ガソリン高騰時 燃費の良いバイクが良いのかと。
ありがとうございました。バイク屋さんに同じ質問をしても150で良いと思いますとおっしゃっていました。評価が高いのが分かりました。
乗ってみて150でいいと感じた人は150でしょう、高速よく乗る人は250の方が余力があるかな程度では
確実に高速バンバン走る人は250だと思いますね！
250乗って確認しないといけない案件(´；ω；｀)ですね😆
ジクサー１５０用オイルクーラーが社外で出てくればどちらでも。現状では２５０でしょうね。
250の油冷を体験して再度考えたいですね！視聴ありがとうございます🙇♀️
いさぴーさんは同じアンケートされたらどちらに投票しますか？
多分250が最初から出ていたら250の方に1票入れてたと思います。
フォロワーさんが乗っていたジクサーは
富山で壊れたのは事故？それとも単なる故障ですか？
3万㎞走行で修理不能で廃車な壊れ方をジクサーはするのですか。
故障個所が分かれば教えてください。
プラグに何かがあたって潰れていたようです。
詳しくはわからないですが。
ジクサーで7万キロ走行してる方もいますし．．．
視聴ありがとうございます。
@@いさぴーチャンネル ありがとうございます。
インターネットで探しましたが似たケースが見つからなかったので
相当稀なケースみたいですね。
3万キロで修理不能廃止宣告なんてされたら二度とスズキは買いませんけどね。スズ菌の感染力はすごいですね笑
何となく、150ccのジクサーが250よりも良いと思います👍❗️
わたしも、以前、ニンジャ600 GSX-R750 -GSX-1100乗ってたけど、日本の道路事情を考えれば
東名走らなければ、400以上のバイク🏍は必要ないと思います❗️
狭い日本そんなに急いで何処へ行くですね😂
アメリカの弾丸道路を走るなら、デカイバイクが必要かと❓
市街地なら、125~150ccが丁度良いと思います👍結果＝高速もバイパスも走れる、150で決まりですね👍
サーキット走るなら、もう一台、デカいバイク🏍買えば良いじゃん😅
150ccあればほとんどの道は走れますからね。
ソロツーなら高速でも全然大丈夫ですね。
マスツーとなるとちょっとキツイかなと最近感じ現在はジクサー手放しちゃいましたけど。。。
基本は低排気量が最高と思っています。
ご視聴ありがとうございました。
@@いさぴーチャンネル 要は必要以上デカイバイクを乗っていても、サーキット以外は小排気量で充分事足りますね👍️❗
ジクサー150はタイヤ交換時にどのくらいの費用がかかりますか？
ご視聴ありがとうございました。
後輪タイヤが純正だとラジアルですので銘柄が選べないのですが、サイズ変更バイアスにすると選択肢が増えてきます。
僕の場合は前後バイアスで30000円ほどだった気がします。
こんにちは！
ところで左ミラー近くで青くデジタル表示されてる物って何ですか？
こんばんは😊
電圧計と油温計をつけています。
青いのは油温計ですかね🤔
視聴ありがとうございますm(*_ _)m
@@いさぴーチャンネル 返信ありがとうございます！
調べてみます！
永遠の悩みですね。
ほんとですね。
どちらも魅力ありなので。。。
こんばんは。はじめまして。
ジクサーと言うバイクは知りませんが、150ccで高速走行はちょっと。
250ccが限界だと思いますよ。走行車線で車の流れに乗れればいいのですが。
通常の道路であれば断然150cc。峠道ではどうか？ですね。
どちらがいいかは乗り手の問題だと思いました。
チャンネル登録させていただきますね。
ジクサー150の魅力どころを期待します。
視聴ありがとうございます。
登録ありがとうございます😭
高速も80-90位で走る分には問題なしですが空冷のため油温に気をつけて走らなきゃ行けないので90度達したら休憩を心がけています。
ジクサーでは無いけど、250から150にステップダウンしたクチです。
まあ選んだ理由は全然ココで語られている事情とは違うのだけど、単純に250を150に置き換えて不便は全くないですね🤔
どちらを選んでも後悔はしないと言うのは、その意味でも間違いないです。
悩んでいる人が居るとしたら、体格や体力と相談して決めれば大丈夫と自信を持って言えます。
ほんとそうですね。
150あれば街乗りメインの場合
最高の排気量ですね。
年齢、体格等を考慮に入れるのも必要ですね。
ありがとうございます。
ジクサー150の方が振動が少なそうでいいです。
そうなんですか?250乗ってないので分からない😅ですが近いうちにレンタルしてみます。
グラストラッカーが良かったけどな。