Hola Mac. Antes que nada darte las gracias por compartir toda tu sabiduria con nosotros. Decirte que soy totalmente novato en esto, no se ni tan siquiera si vas a ver este comentario, ni tampoco si me vas a contestar y en su caso como podre er lo que me contestas. En su caso paso a comentarte lo que me ocurre y a er por donde sale esto. Gracias de antemano. El caso es que me he comprado un Opel mokka 100% electrico, debido a que se me ha muerto el coche que tenia hasta ahora. Debido a esto tengo un mar de dudas y de ahi he empezado a ver tutoriales como un loco. Gracias a ello he podido conocerte y ver un sin fin de los tuyos. Comence viendo como hacerme un cargador casero para el coche y de ahi he ido derivando a un plano mucho mas amplio, ya que una cosa me lleva a la otra. Como te decia lo del coche ha sido un poquito a la desesperada, debido a la muerte del anterior. Antes de esto estaba esperando a que me monten una instalacion solar fotovoltaica, y ahora voy a tener que esperar un poco mas. Esta instalacion esta preista con 13 paneles con pico de 5,7 Kw, Inversor huawei 5000 y bateria de 10Kws. Ante esto, quiero montar un cargador de coche, de ahi haber empezado con lo del cargador casero. Pero al ir viendo videos me surgen mas dudas, como la carga dinamica (polycharger) que he visto que tiene cierta incompatibilidad entre inversor con baterias y policharger. no se si me entiendes. Por todo esto me gustaria que me dieses tu sabio consejo y me contases que videos ver y en definitiva que hacer. Como te digo no se como me contestarias asi que te dejo mi direccion de correo por si te puedes poner en contacto conmigo atraves de ese medio: ppbomb3@gmail.com Gracias Un saludo. P.D. Perdona el ladrillo que te he soltado, sobre todo sin saber si es el sitio indicado.
Excelente información y muy buen video, muchas gracias por tu ayuda. Especialmente me sirve mucho porque vivo en un país que ni idea del tema y los que saben hacerlo pueden cobrar más de mil dólares por hacerlo. Saludos desde Colombia
Gracias por la respuesta. Se agradece. Hay gente que no responde. Un saludo y felicitaciones por tu canal. Yo también estoy esperando el model 3 pero no descarto el Ampera/Volt
Hola Marc. Gracias a tu tutorial hemos construido el cargador, pero queremos ponerle una resistencia como la que se ve en tu video para que cargue a 16. Podrías decirme qué tipo de resistencia debo pedir? Gracias (no consigo verlo bien...)
Gracias de nuevo, que rapidez. Marc, otra duda, jejeje. Estoy buscando información a cerca de qué es exactamente lo que hace el viridian pero no encuentro nada. Me explico, al cable de comunicación le envía información desde el coche al cargador, y entiendo que la misión de este es cuando se llega a cierto nivel de carga conseguir que se cargue más despacio o que se deje de cargar. Pero el nivel de control sobre un relé es todo o nada, es decir, o carga o no, y siempre que carga deja pasar la misma intensidad, da igual que la carga esté al 5% que al 97% (donde debería cargar a menor intensidad). Aún así, veo que es capaz de regular mediante resistencias las corriente que se permite pasar, o más bien que al vehículo le permite demandar, a lo mejor también es capaz de en función de la info que manda el coche ir regulando ¿puede ser? Como ves tengo un buen cacao importante, y sería un placer que me instruyeses. Muchas gracias de nuevo y un saludo.
Hola , se que el vídeo ya tiene tiempo y no sé si tendré respuesta pero me voy a arriesgar! 😅 Acabo de adquirir un coche eléctrico y quiero poner el PDC en el garaje de la comunidad y me han autorizado un cups nuevo para utilizarlo solo en la carga del coche , mi pregunta es si para yo hacer la instalación con toma cetac de 32a para monofásico tengo que poner todos los componentes que veo en el vídeo? No tengo ni idea y lo que quiero poner parece sencillo pero al no saber se me complica.... El coche es capaz de regular la potencia de carga desde la pantalla así que supongo no necesito algunos componentes, yo supongo que con magnetotermico y diferencial sería suficiente pero no lo sé por eso pregunto.... Pd: yo también vivo en Málaga así que si quieres puedes venir incluso a mi casa si quieres 😂😂😂😂
Correcto. Solo magneto térmico y diferencial y enchufe . El vídeo es un tutorial para hacerte un cargador. Entiendo q tú vas a usar el del coche con un enchufe normal.
@@MacVoltioTV lo que quiero es sacar una toma cetac monofásica de 32a y conectarlo directamente al contador, sería la única toma que tiraría del contador, por eso pregunto xq al ser el único enchufe que va ha tener creo que solo con poner la línea de 10 y el diferencial con el magnetotermico de 40a sería suficiente no?
Buenos días, ante todo muchas gracias por tus tutoriales. ¿Has llegado a probar alguno de tus wallbox con algún Smart 2018 W453? No consigo que cargue el mío. Tengo dudas de si hará falta resistencia entre IC y 0v. Da error en el coche y no carga. He comprado un thetered de 16A. No salga el magnetotermico. He repasado esquema y todo Ok. Gracias por tu ayuda.
Hola. Gracias por tus vídeos. He mentado un cargador, creo que todo está correcto pero cuando empieza a cargar a los 3 o 4 segundos y a unos 3a salta el contactor y en el contacto del coche da error... Gracias
Buenas tardes. Me has descubierto una vía muy interesante. No sabía que el sistema que controla la carga del coche es estándar para todos los coches. Muchas gracias!!! Por cierto, creo que no funciona el link de compra de Mainpine. ¿Podrias actualizarlo o indicarme en qué web puedo comprarlo? Muchas gracias. Saludos
Hola @McVoltio. Gracias por el tutorial. No sé cuál es el Viridian que debo comprar de los cuatro que vienen en el enlace que has compartido. El wallbox que quiero preparar es con manguera para conector menekes y no necesito bloqueo. ¿Me echas una mano? Muchas gracias, saludos.
Ademas el diferencial debe ser super inmunizado, ya que el vehiculo produce armonicos bastante altos y un diferencial normal puede saltar de forma frecuente. Un saludo
Mac Voltio. Yo te hablo de normariva. Ademas si alguien se gasta mas de 30000€ en un vehiculo no creo que les duela gastar unos 150€ en un diferencial, pero claro eso es cosa de cada uno, lo digo desde el respeto. Por otra parte, es una jodienda levantarse a trabajar y que el vehiculo no haya cargado por salto del diferencial, seguro que llevas razon y en la practica no apenas salte, pero hay riesgo y ese dia a ver como llegamos al trabajo. Un saludo
Fernando una pregunta: Seria posible que Hicieras una lista con los componentes necesarios para haver el cargador,quiero animarme a hacerlo... Por cierto tendre un ioniq en 10-15 dias y mar gustaria hacerlo. Gracias 😊😉
Marc Ratés Hola, te recomiendo contratar a un profesional, ya que aparte de que un pequeño fallo puede acarrear un problema grave, la instalación debe ser certificada por un electricista autorizado. Un saludo
Sigue adelante y Aslo tú mismo hoy hay enseñanzas de maestro por todos lados soy electricista ase treinta años y técnico en refrigeración y tecnología invertir en placas electrónicas y más y aslo por ti mismo lo que dicen de ser especialista o tener un sartificado es bueno pero en los tiempos modernos q vivimos hay conocimiento para tirar Aslo adelante y exitos si. Temor que los cobardes ni de Dios gozan y
Hola Mac, tengo una duda, ya tengo comprado el material a ecoharmony, en pocos dias lo monto, pero segun la pagina web dice que el mainpine funciona a 12V el actuador de la bobina. Por eso te pregunto, el contactor es de contacto abierto y la bobina de 12V? saludos Y gracias son muy educativos tus videos!
Hola. Me encanta la propuesta sencilla, sería un buen comienzo jejeje. Tengo sacadas dos líneas individuales directas desde el cuadro de la casa, ambas pasan por un diferencial de 25A y dos magnetos de 16A. de ahí a dos enchufes convencionales de 16A con sendos programadores analógicos. Desde ahí cargamos a través del cargador de cada vehículo el Smart de mi mujer y el mío. son cargadores que se inician a 7A y pueden configurarse a 14A en caso necesario con un simple botón. en casa tenemos 20A contratados, por lo que en principio nos vale con reponer los 8kws de consumo diario a 7A cada uno por las noches. Pero me encantaría poder tener las mangueras directamente en un cuadro tal y como muestras y dejar el del coche guardado no sea que revienten. No me queda claro qué debo comprar. ¿2 relés contactores de 25A, 2 "mainpine" y dos mangueras Tipo 2? En aliexpress no encuentro nada y del mainpine tampoco. ¿puedes recomendarme una web o link donde comprarlos? Insisto, me llegan 20A a casa salvo que lo subiera, y tengo dos líneas de 16A cada una para cada Smart (17,6 kw de capacidad). Muchas gracias por todo y por vuestro trabajo. un saludo.
¿El conector para la caja dónde lo has conseguido? Yo sólo lo he encontrado en páginas chinas pero no tengo muy claro que cumplan normativa. Aprovecho para preguntar ¿Alguien sabe si hay algún conector que se pueda montar y que bloquee el cable que tiene enchufado?
Buenas Marc. Ante todo gracias por los videos, que están muy bien. Estoy a punto de pillar un ZOE que permite carga hasta a 22 KW, por lo que tengo idea de hacer un cargador casero pero trifásico, que me permitiría cargar en dos horas ¿sabes dónde puedo encontrar algún "cerebro" para mi caragador que permita controlar tres fases ¿o me valdría el mismo viridian? Gracias.
Hola Mac Voltio, perdona que sea tan pesadito con este tema, pero claro tengo miedo a cargarme una batería de 7500 €. Le he preguntado a los de viridiam a través de la página, pero sin respuesta. El tema es que pienso que si el viridiam está diseñado para trabajar en monofásica a lo mejor no regula bien el PWM en trifásica, porque no haga bien los cálculos y active/desactive el contactor pensando que transfiere la potencia de un monofásico...Por ejemplo, el otro cargador que hiciste con lcd tiene pinza amperimétrica y ese entiendo que fijo que no vale para trifásico, porque sólo lee una fase...pero y el viridiam...???CHANANANAAAN...(seguiremos investigando) jajaja
Hola Macvoltio, me acabo de comprar un Nissan leaf de 24Kwh y me quiero hacer un cargador con manguera tipo 1 para cargar a 16A, ya que tengo contratados 20A y creo que así será suficiente. ¿Con poner en el cargador el diferencial y el auxiliar de partida de 20A será suficiente?, ¿que grueso de cable utilizo? También me gustaría instalar el viridian tethered de 32A, pero limitarlo para que carge a 16A, ¿que resistencia tendría que soldarle?, gracias por las respuestas, soy muy novato en esto.
Hola Mac, buenos días. Tengo una duda existencial, a ver si me puedes ayudar. Quiero hacer la instalación para mi garaje, con cable de 10mm (magneto de 40 y diferencial de 40) para poder cargar a 7Kw. Tengo contratados con IBERDROLA 4,6 Kw. Que pasará en este caso??? Me cargará el coche sólo a 16Am, o me saltará el contador general??? Me da miedo conectarlo... Como siempre, muchísimas gracias.
Buenas mac volt . Yo necesito un cargador de 220v con 2kw nada más ya que mi moto carga a 1,3kw y con un contador de consumo puesto que lo voy a conectar a la red del garaje comunitario y necesitaría pagar yo mi consumo. Tienes algún tuto ya hecho para esta situación? Mil gracias
ME GUSTA TUS VIDEOS, NO solo los tecnicos,, (la disposicion de los cables, la podrias cuidar un poco,, comemos con los ojos), y el del viajecito tambien está muy chulo, sobre todo la parte de supercharger!!!!!.. jjajjajaja.. enhorabuena. Lo mismo te interesa... th-cam.com/users/wizkid057 Y su blog,, el tio tampoco tiene desperdicio....skie.net/skynet/home (apartado proyectos).
Dijiste que pondrías las equivalencias para las resistencias, no pusiste nada, y porfa dime dónde puedo aprender todo lo necesario, por más que me esfuerzo no encuentro información en internet, cómo que nadie sabe nada
@@MacVoltioTV ya lo he visto, veo todos tus videos, pero quiero aprender todo al respecto, por ejemplo, ahora quiero hacer un adaptador T2 a Schuko, ya ví tu video, pero quiero entender para que sirve cada cosa, tienes clases online? Por más que busco en la red no puedo encontrar, quizá no sé cómo buscar correctamente
Hola Fernando, a ver si tienes tiempo y nos comentas algo del controlador de stegen smart evse, que permite la carga dinámica del vehiculo eléctrico teniendo en cuenta el consumo de tu vivienda. www.stegen.com/en/ev-products/66-smart-evse-controller.html Un saludo,
en otros países por ejemplo China se están poniendo las pilas con la movilidad eléctrica por si te interesa verlo el vídeo: th-cam.com/video/EzFdBP63kXg/w-d-xo.html
Hola Mac.
Antes que nada darte las gracias por compartir toda tu sabiduria con nosotros.
Decirte que soy totalmente novato en esto, no se ni tan siquiera si vas a ver este comentario, ni tampoco si me vas a contestar y en su caso como podre er lo que me contestas. En su caso paso a comentarte lo que me ocurre y a er por donde sale esto. Gracias de antemano.
El caso es que me he comprado un Opel mokka 100% electrico, debido a que se me ha muerto el coche que tenia hasta ahora. Debido a esto tengo un mar de dudas y de ahi he empezado a ver tutoriales como un loco. Gracias a ello he podido conocerte y ver un sin fin de los tuyos.
Comence viendo como hacerme un cargador casero para el coche y de ahi he ido derivando a un plano mucho mas amplio, ya que una cosa me lleva a la otra.
Como te decia lo del coche ha sido un poquito a la desesperada, debido a la muerte del anterior. Antes de esto estaba esperando a que me monten una instalacion solar fotovoltaica, y ahora voy a tener que esperar un poco mas. Esta instalacion esta preista con 13 paneles con pico de 5,7 Kw, Inversor huawei 5000 y bateria de 10Kws.
Ante esto, quiero montar un cargador de coche, de ahi haber empezado con lo del cargador casero. Pero al ir viendo videos me surgen mas dudas, como la carga dinamica (polycharger) que he visto que tiene cierta incompatibilidad entre inversor con baterias y policharger. no se si me entiendes.
Por todo esto me gustaria que me dieses tu sabio consejo y me contases que videos ver y en definitiva que hacer.
Como te digo no se como me contestarias asi que te dejo mi direccion de correo por si te puedes poner en contacto conmigo atraves de ese medio: ppbomb3@gmail.com
Gracias
Un saludo.
P.D. Perdona el ladrillo que te he soltado, sobre todo sin saber si es el sitio indicado.
Excelente información y muy buen video, muchas gracias por tu ayuda. Especialmente me sirve mucho porque vivo en un país que ni idea del tema y los que saben hacerlo pueden cobrar más de mil dólares por hacerlo. Saludos desde Colombia
Gracias por la respuesta. Se agradece. Hay gente que no responde. Un saludo y felicitaciones por tu canal. Yo también estoy esperando el model 3 pero no descarto el Ampera/Volt
Excelente video que he seguido para montarme mi primer cargador.....Me preguntaba si puedes decirme donde pillarme la caja que se ve en el vídeo.
Excelente sigue adelante
Hola Marc. Gracias a tu tutorial hemos construido el cargador, pero queremos ponerle una resistencia como la que se ve en tu video para que cargue a 16. Podrías decirme qué tipo de resistencia debo pedir? Gracias (no consigo verlo bien...)
Para un magnetotérmico de 20a la sección de cable correcta es 4mm, nunca inferior
una corrección macvoltio,10A cable 1,5 mm. 16A cable 2,5mm. 20A cable de 4mm. 25A cable 6mm. 32A cable 10mm. 40A cable 16mm 50A cable 25mm
Gracias de nuevo, que rapidez. Marc, otra duda, jejeje. Estoy buscando información a cerca de qué es exactamente lo que hace el viridian pero no encuentro nada. Me explico, al cable de comunicación le envía información desde el coche al cargador, y entiendo que la misión de este es cuando se llega a cierto nivel de carga conseguir que se cargue más despacio o que se deje de cargar. Pero el nivel de control sobre un relé es todo o nada, es decir, o carga o no, y siempre que carga deja pasar la misma intensidad, da igual que la carga esté al 5% que al 97% (donde debería cargar a menor intensidad). Aún así, veo que es capaz de regular mediante resistencias las corriente que se permite pasar, o más bien que al vehículo le permite demandar, a lo mejor también es capaz de en función de la info que manda el coche ir regulando ¿puede ser? Como ves tengo un buen cacao importante, y sería un placer que me instruyeses. Muchas gracias de nuevo y un saludo.
Hola, muy interesante el video. Me voy a poner manos a la obra y a hacer uno. He comprado un i3, alguna recomendacion?
Para un automatico de 20A el cable debe ser minimo de 4A.
La relaccion son:
10A -- 1,5mm2
16A -- 2,5mm2
20A -- 4mm2
25A -- 6mm2
32A -- 10mm2
40A -- 16mm2
50A -- 25mm2
63A -- 35mm2
Joder, menos mal!! Crei q nadie iba a comentar lo dicho. Hay un reglamento para cargadores de coches eléctricos.
hola, buenos días..... esa caja del final, sin el controlador de resistencias, las montas y las vendes??
Excelente trabajo, un 10
Hola , se que el vídeo ya tiene tiempo y no sé si tendré respuesta pero me voy a arriesgar! 😅
Acabo de adquirir un coche eléctrico y quiero poner el PDC en el garaje de la comunidad y me han autorizado un cups nuevo para utilizarlo solo en la carga del coche , mi pregunta es si para yo hacer la instalación con toma cetac de 32a para monofásico tengo que poner todos los componentes que veo en el vídeo? No tengo ni idea y lo que quiero poner parece sencillo pero al no saber se me complica....
El coche es capaz de regular la potencia de carga desde la pantalla así que supongo no necesito algunos componentes, yo supongo que con magnetotermico y diferencial sería suficiente pero no lo sé por eso pregunto....
Pd: yo también vivo en Málaga así que si quieres puedes venir incluso a mi casa si quieres 😂😂😂😂
Correcto. Solo magneto térmico y diferencial y enchufe . El vídeo es un tutorial para hacerte un cargador. Entiendo q tú vas a usar el del coche con un enchufe normal.
@@MacVoltioTV lo que quiero es sacar una toma cetac monofásica de 32a y conectarlo directamente al contador, sería la única toma que tiraría del contador, por eso pregunto xq al ser el único enchufe que va ha tener creo que solo con poner la línea de 10 y el diferencial con el magnetotermico de 40a sería suficiente no?
muy bueno el video. sabes si tambien es compatible con el Renault Zoe??? Gracias
Genial . Gracias por el vídeo.
Buenos días, ante todo muchas gracias por tus tutoriales. ¿Has llegado a probar alguno de tus wallbox con algún Smart 2018 W453? No consigo que cargue el mío. Tengo dudas de si hará falta resistencia entre IC y 0v. Da error en el coche y no carga. He comprado un thetered de 16A. No salga el magnetotermico. He repasado esquema y todo Ok.
Gracias por tu ayuda.
Me auto respondo yo mismo. Necesita resistencia entre IC y 0V para que cargue. Problema solucionado.
Hola. Gracias por tus vídeos. He mentado un cargador, creo que todo está correcto pero cuando empieza a cargar a los 3 o 4 segundos y a unos 3a salta el contactor y en el contacto del coche da error... Gracias
Buenas tardes. Me has descubierto una vía muy interesante. No sabía que el sistema que controla la carga del coche es estándar para todos los coches. Muchas gracias!!!
Por cierto, creo que no funciona el link de compra de Mainpine. ¿Podrias actualizarlo o indicarme en qué web puedo comprarlo? Muchas gracias. Saludos
Hola @McVoltio. Gracias por el tutorial. No sé cuál es el Viridian que debo comprar de los cuatro que vienen en el enlace que has compartido. El wallbox que quiero preparar es con manguera para conector menekes y no necesito bloqueo. ¿Me echas una mano?
Muchas gracias, saludos.
para ponerlo con manguera usa este
ecoharmony.co.uk/collections/evse-protocol-controller/products/viridian-ev-evse-protocol-controller-tethered-16-32a
@@MacVoltioTV Muchísimas gracias por tu ayuda . Un saludo crack.
Ademas el diferencial debe ser super inmunizado, ya que el vehiculo produce armonicos bastante altos y un diferencial normal puede saltar de forma frecuente. Un saludo
Mac Voltio. Yo te hablo de normariva. Ademas si alguien se gasta mas de 30000€ en un vehiculo no creo que les duela gastar unos 150€ en un diferencial, pero claro eso es cosa de cada uno, lo digo desde el respeto. Por otra parte, es una jodienda levantarse a trabajar y que el vehiculo no haya cargado por salto del diferencial, seguro que llevas razon y en la practica no apenas salte, pero hay riesgo y ese dia a ver como llegamos al trabajo. Un saludo
Excelente ⚡️⚡️⚡️⚡️
Fernando una pregunta:
Seria posible que Hicieras una lista con los componentes necesarios para haver el cargador,quiero animarme a hacerlo...
Por cierto tendre un ioniq en 10-15 dias y mar gustaria hacerlo.
Gracias 😊😉
Marc Ratés Hola, te recomiendo contratar a un profesional, ya que aparte de que un pequeño fallo puede acarrear un problema grave, la instalación debe ser certificada por un electricista autorizado. Un saludo
Sigue adelante y Aslo tú mismo hoy hay enseñanzas de maestro por todos lados soy electricista ase treinta años y técnico en refrigeración y tecnología invertir en placas electrónicas y más y aslo por ti mismo lo que dicen de ser especialista o tener un sartificado es bueno pero en los tiempos modernos q vivimos hay conocimiento para tirar Aslo adelante y exitos si. Temor que los cobardes ni de Dios gozan y
Que voltage usa el cable amarillo
Hola Mac, tengo una duda, ya tengo comprado el material a ecoharmony, en pocos dias lo monto, pero segun la pagina web dice que el mainpine funciona a 12V el actuador de la bobina. Por eso te pregunto, el contactor es de contacto abierto y la bobina de 12V?
saludos Y gracias son muy educativos tus videos!
Hola, me gustaría que hicieras un tutorial en trifásico, ya que en el garaje, que es comunitario, tenemos 3 fases. Gracias
en alemania ponemos diferenciales específicos para cargadores trifasicos (tipo A EV, o tipo B) ya que los normales no detectan derivaciones en DC
muchas gracias
Excelente
Gracias! 😊
Hola Mac me podrias decir como van los cables desde. El Viridian a la clavija tipo2, gracias. Te doy mi correo si puedes mandarmelo te lo Agradezco.
Hay un archivo con los esquemas en la nube.
@@MacVoltioTV como voy a la nube, gracias y perdona
Hola. Me encanta la propuesta sencilla, sería un buen comienzo jejeje. Tengo sacadas dos líneas individuales directas desde el cuadro de la casa, ambas pasan por un diferencial de 25A y dos magnetos de 16A. de ahí a dos enchufes convencionales de 16A con sendos programadores analógicos. Desde ahí cargamos a través del cargador de cada vehículo el Smart de mi mujer y el mío. son cargadores que se inician a 7A y pueden configurarse a 14A en caso necesario con un simple botón. en casa tenemos 20A contratados, por lo que en principio nos vale con reponer los 8kws de consumo diario a 7A cada uno por las noches.
Pero me encantaría poder tener las mangueras directamente en un cuadro tal y como muestras y dejar el del coche guardado no sea que revienten.
No me queda claro qué debo comprar. ¿2 relés contactores de 25A, 2 "mainpine" y dos mangueras Tipo 2? En aliexpress no encuentro nada y del mainpine tampoco.
¿puedes recomendarme una web o link donde comprarlos?
Insisto, me llegan 20A a casa salvo que lo subiera, y tengo dos líneas de 16A cada una para cada Smart (17,6 kw de capacidad).
Muchas gracias por todo y por vuestro trabajo.
un saludo.
Hasta cuantos kw se puede cargar en monofasico?
A LIGAÇÃO CP É EM TENSÃO??
¿El conector para la caja dónde lo has conseguido? Yo sólo lo he encontrado en páginas chinas pero no tengo muy claro que cumplan normativa. Aprovecho para preguntar ¿Alguien sabe si hay algún conector que se pueda montar y que bloquee el cable que tiene enchufado?
Buenas Marc. Ante todo gracias por los videos, que están muy bien. Estoy a punto de pillar un ZOE que permite carga hasta a 22 KW, por lo que tengo idea de hacer un cargador casero pero trifásico, que me permitiría cargar en dos horas ¿sabes dónde puedo encontrar algún "cerebro" para mi caragador que permita controlar tres fases ¿o me valdría el mismo viridian? Gracias.
Hola Mac Voltio, perdona que sea tan pesadito con este tema, pero claro tengo miedo a cargarme una batería de 7500 €. Le he preguntado a los de viridiam a través de la página, pero sin respuesta. El tema es que pienso que si el viridiam está diseñado para trabajar en monofásica a lo mejor no regula bien el PWM en trifásica, porque no haga bien los cálculos y active/desactive el contactor pensando que transfiere la potencia de un monofásico...Por ejemplo, el otro cargador que hiciste con lcd tiene pinza amperimétrica y ese entiendo que fijo que no vale para trifásico, porque sólo lee una fase...pero y el viridiam...???CHANANANAAAN...(seguiremos investigando) jajaja
LA BOBINA DE CONTACTOR LE DAS AL A1 NEUTRO Y A2 FASE....NO ES AL REVES???
Hola Macvoltio, me acabo de comprar un Nissan leaf de 24Kwh y me quiero hacer un cargador con manguera tipo 1 para cargar a 16A, ya que tengo contratados 20A y creo que así será suficiente. ¿Con poner en el cargador el diferencial y el auxiliar de partida de 20A será suficiente?, ¿que grueso de cable utilizo? También me gustaría instalar el viridian tethered de 32A, pero limitarlo para que carge a 16A, ¿que resistencia tendría que soldarle?, gracias por las respuestas, soy muy novato en esto.
Buenas estoy haciendo uno pero lo que no consigo averiguar que resistencia poner que colores gracias
Hola Mac, buenos días. Tengo una duda existencial, a ver si me puedes ayudar.
Quiero hacer la instalación para mi garaje, con cable de 10mm (magneto de 40 y diferencial de 40) para poder cargar a 7Kw.
Tengo contratados con IBERDROLA 4,6 Kw.
Que pasará en este caso???
Me cargará el coche sólo a 16Am, o me saltará el contador general???
Me da miedo conectarlo...
Como siempre, muchísimas gracias.
Tengo el LEAF de 40 KW
Buenas mac volt . Yo necesito un cargador de 220v con 2kw nada más ya que mi moto carga a 1,3kw y con un contador de consumo puesto que lo voy a conectar a la red del garaje comunitario y necesitaría pagar yo mi consumo.
Tienes algún tuto ya hecho para esta situación?
Mil gracias
Hola Mac Voltio, podrías explicar como poner un contador eléctrico. Lo voy a conectar al cable de la comunidad de vecinos y necesito poner un contador
Hola Mac, me refiero a un contador para el consumo... no se donde se situa en el circuito
Gracias
Pregunta dónde se puede comprar el mainpine,si alguien me puede informar gracias
ME GUSTA TUS VIDEOS, NO solo los tecnicos,, (la disposicion de los cables, la podrias cuidar un poco,, comemos con los ojos), y el del viajecito tambien está muy chulo, sobre todo la parte de supercharger!!!!!.. jjajjajaja.. enhorabuena.
Lo mismo te interesa... th-cam.com/users/wizkid057
Y su blog,, el tio tampoco tiene desperdicio....skie.net/skynet/home (apartado proyectos).
Olá, onde posso comprar o controlador VIRIDIAN/ MAINPINE?
evbitz.uk/EVSE_Components.html
ecoharmony.co.uk/collections/evse-protocol-controller
@@MacVoltioTV Obrigado
gracias!!
Dijiste que pondrías las equivalencias para las resistencias, no pusiste nada, y porfa dime dónde puedo aprender todo lo necesario, por más que me esfuerzo no encuentro información en internet, cómo que nadie sabe nada
Tienes un nuevo dispositivo q hace lo mismo sin resistencias y vale 68 euros es de los últimos videos búscalo. Un saludo
@@MacVoltioTV ya lo he visto, veo todos tus videos, pero quiero aprender todo al respecto, por ejemplo, ahora quiero hacer un adaptador T2 a Schuko, ya ví tu video, pero quiero entender para que sirve cada cosa, tienes clases online? Por más que busco en la red no puedo encontrar, quizá no sé cómo buscar correctamente
Ninguno de los enlaces funciona
Los enlaces no funcionan
Hola Fernando, a ver si tienes tiempo y nos comentas algo del controlador de stegen smart evse, que permite la carga dinámica del vehiculo eléctrico teniendo en cuenta el consumo de tu vivienda. www.stegen.com/en/ev-products/66-smart-evse-controller.html
Un saludo,
en otros países por ejemplo China se están poniendo las pilas con la movilidad eléctrica por si te interesa verlo el vídeo: th-cam.com/video/EzFdBP63kXg/w-d-xo.html