Muchas gracias por el vídeo. Se me había roto el cable de carga tipo 2 a tipo 1 para un volt, tras abrirlo una de las resistencias no daba el valor que indicas. Ha sido cambiarlas y volver a funcionar. Lo dicho gracias, me has ahorrado tener que comprar otro cable.
Gracias por el video. Mi desconocimiento es absoluto. Mi idea es montar una pistola sacada desde un enchufe en casa de mis padres donde solo recargo muuuuuy de tanto en tanto. Esto me ha dejado claro las conexiones del tipo 1 (sin viridian ni mainpine ni nada de eso)... neutro fase y tierra. Neutro y fase arriba y tierra abajo. Gracias mil.
Hola, gracias por tus vídeos, siguiendo este para hacerme un adaptador para mi Leaf, creo que ademas de la Resistencia de 330 ohm en paralelo con el switch Normalmente cerrado, hay una resistencia de 150 ohm en serie con PP (Plug Presence), como dices habitualmente vienen las resistencias pero por si acaso alguien parte de un conector sin nada.
Muy buenas. Estupendos vídeos. Tengo una pregunta haber si hay solución . No se puede utilizar el cable de carga tipo 2 como prolongador ? Me explico , tengo un Trydan instalado con un cable de 5 metros y me queda algo corto. Quisiera poder utilizar el cable de carga que viene con el VE para utilizarlo con alargador y tener más metros de cable. Mil gracias
Fernando, todos los cables originales vienen con una resistencia de 220 ohm ... independientemente de la resistencia que se coloca en el Viridian ... todos los de 32A
HOla , tengo que sustituir una clavija tipo 2. Me podrias decir con que herramienta se abre? No es tipo allen ni torx creo. Gacias por el excelente video.
muy buenas, gracias por tus videos... tengo una duda... es posible cargar dos coches a la vez con un mismo cargador al cual se añade otro cabré para cargar?
Por curiosidad que sección de cable estas usando? Porque esa manguera con hilo de mando solo los vi en derivaciones individuales y la sección mínima que se fabrica es 6mm2. Un saludo.
Buenas enseñanzas, en ningún tutorial se ve la composición interna con todas resistencias que tienen los cables tipo 1 y tipo2 en la cabeza de cables de carga. ¿Podrías mostrar algún tutorial enseñándolo? Quiero fabricar un cable para engancharlo al wallbox que estoy haciendo siguiendo tus pasos de varios tutoriales tuyos. Gracias.
Hola Fernando, me puedes echar una mano? me dispongo a construir mi propio cable de carga para mi i3 (tipo 2) Macho hembra. He comprado los conectores y el cable para 32A.Mi pregunta es si tiene que tener resistencia en ambos conectores. Al no tener pulsador estoy dudando... gracias
Hola, donde has comprado los conectores y el cable? Gracias
ปีที่แล้ว
Buenas, quiero utilizar un cable tipo 2 macho hembra para utilizarlo de alargador pero no me funciona. ¿Puede tener algo que ver con las resistencias que lleva? Ya que por las concesiones debería de funcionar, el coche lo detecta como enchufado el cable pero no como carga. Gracias, un saludo
Hola Fernando, tengo un prius enchufable que va con tipo 1 como el ampera pero hago este mismo cable tal como dices con resistencia de 680 y no carga, no se si es por el coche o que tiene que llevar otra resistencia, las del switch del tipo 1 las he dejado como venian , que creo suman unos 400 pero no creo que influya , no se si puedes ayudarme, gracias
Hola Enrique, yo estoy igual que tú. Resistencia de 680 ohmios entre PP y tierra en el tipo2. Resistencia de 330 ohmios entre PP, el interruptor y tierra en el tipo2. Pues no me carga en Leaf, las tres luces de carga parpadean y suena un pitido de erro. Algún consejo? Gracias
@@avelinopepinoo Hola, mira lo mio no era por las resistencias era por el cable CP, que se habia roto al montar y no me di cuenta, pero en un leaf no se si hay alguna cosa especial, creo que no deberia, pero comprueba los cables y si no busca info en el foro de FORO EV, que hay sub de leaf, saludos
Me pasa lo mismo con uno de Aliexpress. Ha dejado de funcionar y con el tester da todo correcto. He sustituido las resistencia por si estuvieran mal pero sigue sin funcionar
Hola Fernando, perdona una duda que tenia y andaba revisando tus vídeos porque no sabia si en algún momento lo habías comentado. ¿El Volt/Ampera podrían cargarse mas rápido con carga trifasica o a pesar de conectarse a trifasico , únicamente cargaría con una fase? Muchas gracias
Hol Fernando. Entiendo entonces que ambas resistencias han de ser de 680 amperios ? Después de ver esta rectificación entiendo que el cable piloto lleva el diodo más una resistencia de 680 y el otro cable exclusivamente una resistencia de 680. Mi correo Dagg2002@gmail.com Gracias por todo !!!
![[Vídeo Técnico] Cómo fabricar un adaptador de MENNEKES a SCHUKO para motos eléctricas](http://i.ytimg.com/vi/a5kBAahyE2s/mqdefault.jpg)
Muchas gracias por el vídeo. Se me había roto el cable de carga tipo 2 a tipo 1 para un volt, tras abrirlo una de las resistencias no daba el valor que indicas. Ha sido cambiarlas y volver a funcionar.
Lo dicho gracias, me has ahorrado tener que comprar otro cable.
Gracias por el video. Mi desconocimiento es absoluto. Mi idea es montar una pistola sacada desde un enchufe en casa de mis padres donde solo recargo muuuuuy de tanto en tanto. Esto me ha dejado claro las conexiones del tipo 1 (sin viridian ni mainpine ni nada de eso)... neutro fase y tierra. Neutro y fase arriba y tierra abajo. Gracias mil.
Mac Voltio osti... Gracias mil por avisar!! Ya te digo... mi desconocimiento es absoluto.
Hola, gracias por tus vídeos, siguiendo este para hacerme un adaptador para mi Leaf, creo que ademas de la Resistencia de 330 ohm en paralelo con el switch Normalmente cerrado, hay una resistencia de 150 ohm en serie con PP (Plug Presence), como dices habitualmente vienen las resistencias pero por si acaso alguien parte de un conector sin nada.
Juan Ortega es.m.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
Like gracias por las enseñanzas
Muy buenas. Estupendos vídeos. Tengo una pregunta haber si hay solución . No se puede utilizar el cable de carga tipo 2 como prolongador ? Me explico , tengo un Trydan instalado con un cable de 5 metros y me queda algo corto. Quisiera poder utilizar el cable de carga que viene con el VE para utilizarlo con alargador y tener más metros de cable. Mil gracias
Fernando, todos los cables originales vienen con una resistencia de 220 ohm ... independientemente de la resistencia que se coloca en el Viridian ... todos los de 32A
HOla , tengo que sustituir una clavija tipo 2. Me podrias decir con que herramienta se abre? No es tipo allen ni torx creo. Gacias por el excelente video.
Es torx por lo menos las que tengo yo. Alguna se cierra a presión y otras térmicas no se ponen de acuerdo en nada los fabricantes. Un saludo
@@MacVoltioTV GRacias!!
muy buenas, gracias por tus videos... tengo una duda... es posible cargar dos coches a la vez con un mismo cargador al cual se añade otro cabré para cargar?
Nop.
Por curiosidad que sección de cable estas usando? Porque esa manguera con hilo de mando solo los vi en derivaciones individuales y la sección mínima que se fabrica es 6mm2. Un saludo.
Buenas enseñanzas, en ningún tutorial se ve la composición interna con todas resistencias que tienen los cables tipo 1 y tipo2 en la cabeza de cables de carga. ¿Podrías mostrar algún tutorial enseñándolo? Quiero fabricar un cable para engancharlo al wallbox que estoy haciendo siguiendo tus pasos de varios tutoriales tuyos. Gracias.
Puse en Dropbox los esquemas de todos
Hola Fernando, me puedes echar una mano? me dispongo a construir mi propio cable de carga para mi i3 (tipo 2) Macho hembra. He comprado los conectores y el cable para 32A.Mi pregunta es si tiene que tener resistencia en ambos conectores. Al no tener pulsador estoy dudando... gracias
Hola, donde has comprado los conectores y el cable? Gracias
Buenas, quiero utilizar un cable tipo 2 macho hembra para utilizarlo de alargador pero no me funciona. ¿Puede tener algo que ver con las resistencias que lleva? Ya que por las concesiones debería de funcionar, el coche lo detecta como enchufado el cable pero no como carga.
Gracias, un saludo
Hay algún tutorial para sustituir el chucko y saber donde se conecta cp y pp
buenos dias, yo tambien estoy interesado haber si nos dan algo de luz
Hola, dónde podríamos comprar los componentes, como los enchufes
Hola Fernando, tengo un prius enchufable que va con tipo 1 como el ampera pero hago este mismo cable tal como dices con resistencia de 680 y no carga, no se si es por el coche o que tiene que llevar otra resistencia, las del switch del tipo 1 las he dejado como venian , que creo suman unos 400 pero no creo que influya , no se si puedes ayudarme, gracias
Hola Enrique, yo estoy igual que tú. Resistencia de 680 ohmios entre PP y tierra en el tipo2. Resistencia de 330 ohmios entre PP, el interruptor y tierra en el tipo2. Pues no me carga en Leaf, las tres luces de carga parpadean y suena un pitido de erro. Algún consejo? Gracias
La de 330 ohmios va en el tipo1
@@avelinopepinoo Hola, mira lo mio no era por las resistencias era por el cable CP, que se habia roto al montar y no me di cuenta, pero en un leaf no se si hay alguna cosa especial, creo que no deberia, pero comprueba los cables y si no busca info en el foro de FORO EV, que hay sub de leaf, saludos
@@avelinopepinoo en el tipo 1 hay una de 330 y otra de 150, en serie en reposo y al pulsar se anula la de 330
Gracias Enrique mañana compraré las resistencias y lo pruebo de nuevo
Hola tengo un cable tipo 2 BMW que después de algo más de 2 años ha dejado de funcionar y costó 220 euros y siendo un cable no se donde arreglarlo
Me pasa lo mismo con uno de Aliexpress. Ha dejado de funcionar y con el tester da todo correcto. He sustituido las resistencia por si estuvieran mal pero sigue sin funcionar
Hola Fernando, perdona una duda que tenia y andaba revisando tus vídeos porque no sabia si en algún momento lo habías comentado. ¿El Volt/Ampera podrían cargarse mas rápido con carga trifasica o a pesar de conectarse a trifasico , únicamente cargaría con una fase? Muchas gracias
Hola Dr. Eco el volt y el Ampera usan enchufe tipo 1 este tipo de enchufe solo puede ser monofasico.
Ferdy Falces gracias Fernando, me imaginaba que seria algo de eso, pero muchas gracias por aclarármelo. Un saludo crack
Hol Fernando. Entiendo entonces que ambas resistencias han de ser de 680 amperios ? Después de ver esta rectificación entiendo que el cable piloto lleva el diodo más una resistencia de 680 y el otro cable exclusivamente una resistencia de 680. Mi correo
Dagg2002@gmail.com
Gracias por todo !!!
Perdón....
Amperios no.... ohmnios !!!