Merci pour ce tuto et du temps que tu a passé.je regarde la total. même après 2 ans cette vidéo est super .je vais prendre un levoyageur c25 de1990.4x4
bonjour et merci pour toutes ces explications !! tu as vraiment un camping car tres propre et tres saint . je sais pas combien tu l as payer mais il est beau . je ne comprend pas pourquoi on ne trouve plus de douche aussi grande que la tienne , elle est enorme !!! super : merci ...
Merci pour tes vidéos, elles nous sont très utiles pour notre recherche de CC ! Et franchement la diction et la qualité des informations effacent complètement le tremblement de l'image ;-)
Merci pour cette video. Pour lutter contre la rouille mettez de la graisse ou huile selon accessibilité partout ou c est caché. La rouille vient toujours de l intérieur et des soudures.
C'est bien beau les explications sur les avantages d'un intégral mais je n'en veux absolument pas car sans réelle résistance dans le cas d'un accident frontal. Ces modèles intégrés explosent littéralement en cas de choc. De plus toutes les pièces de rechange comme par exemple les phares coûtent une fortune et sont souvent difficile à trouver. J'ai un CC à capucine sur chassis Mercedes Sprinter de 12/1999 qui ne présente aucune trace de rouille et qui selon des tests fait en Suède est beaucoup plus protecteur en cas d'accident. Des traces de silicone autour des fenêtres peuvent aussi prouver que l'ancien proprio a fait le max pour garantir l'isolation du CC. Dans mon cas tous les endroits sensibles ont été sécuriser de cette façon bien que je n'avais aucune infiltration, mais avec l'âge, un renfort silicone (spécial) aide. Le seul endroit très fragile se situe dans le toit si tu as un Airco, souvent autour de 50 kg, et qui fragilise la structure avec le temps. En tout cas bonne manière pour informer les candidats acheteur. A+.
Bonjour déjà... Si vous allez dans ma vidéo sur le choix des différents Camping-cars, vous verrez que j évoque le problème de résistance des Intégraux...bien que sur des vieilles camionnettes la résistance aux accidents soit proche du néant, et ça quelque soit la carrosserie. Sinon, non, on ne refait pas des baies au joint Sika ou équivalent...du vrai travail passe par un demontage et un montage au Butyl comme a l origine. Le reste ca n est que du bricolage !
Si on doit tenir compte de tous les possibilités en matiere d'accidentologie, je vous recommande le siege éjectable face à un 30T qui vous rentre dedans frontalement, et oui un conducteur ca peut s'endormir au volant et meme avec la meilleure resistance et le plus beau airbag vous sortirez un peu applati d'une telle rencontre.... ;)
@@jpdeslilas quand on pense comme vous, je me demande à quoi servent les ceintures de sécurité, les aibags, et même les pare-chocs car suivant votre raisonnement on aura un crash avec un char d'assaut...
Mais s'il y a effectivement quelques infiltrations, comment savoir quelle quantité d'infiltration est-ce que l'on peut raisonnablement accepter si l'on est sur un camping car à bas prix, genre 5000-10000€ svp ? Peut-on espérer trouver des camping car sans aucune infiltration sur cette fourchette de prix ?
Bonjour . Question très pertinente... Ca n'est pas évident. . d autant qu actuellement sur cette fourchette de prix y a quasi plus rien vu la folie liée au COVID ... Une vieille infiltration réparée, quand elle est connue d avance et localisée n est pas forcément un souci si la structure n'est pas mise en cause. Je vais y revenir dans une prochaine vidéo !
Bonjour, ac la multiplication de la mise en place des nombreuses zones ZFE : est il encore judicieux d’acheter un CC ?? Question de grand novice dsl :)
Question très pertinente ! Pour faire partie de près du "système" et des commissions liées à tout cela, je peux vous confirmer qu a l heure actuelle on a encore de beaux jours de balades , hors méga agglomérations que nous ne traversons de toute manière jamais en CC....enfin pour ma part !
@@Camper_car_services prenez par exemple le « Grand Sud » entre les agglos de Montpellier, Marseille + Nice = ne restera plus grand chose que ce soit niveau littoral ou l’arrière pays pr se poser :(
Salut je me suis penché sur le probleme mon cc est de 04/1993, la solution au probleme ZFE c'est le classer en collection, il pourra des lors se promener partout avec une telle carte grise, je crois meme que le controle technique saute, a charge pour le propriétaire de le maintenir en etat de marche et donc de viabilité. Enfin la seule contre partie d'une carte grise collection c'est qu'il ne peut etre loué que ce soit à des particuliers ou pour des professionnels (cinema etc.). Il vous faudra donc si vous souhaitez acquerir un cc tenir compte de ces facteurs, le prendre suffisamment vieux pour qu'au moment de la stricte application des zones ZFE vous puissez le passer en collection dans le meilleur des cas, apres si c'est pour faire du bizness et relouer laissez tomber la carte grise collection.
Prévoir des camping cars après 2000 pour vitre électrique vitrage baie en plastiques avec comme sur ta video baie a effleurement direction assistée plus moteur moderne
![[Tuto] Camping-car : Acheter sans se faire avoir... Objectif "Zéro Infiltration"](http://i.ytimg.com/vi/NuC_NlupBuc/mqdefault.jpg)
![[Tuto] Camping-car : Acheter sans se faire avoir... Objectif "Zéro Infiltration"](/img/tr.png)
![Tuto#01 - Achat Camping-car et van : Humidité et infiltrations, que verifier? [Interieur]](http://i.ytimg.com/vi/cUtlBSf4XKw/mqdefault.jpg)
Très bonne vidéo, bien présentée, idéal pour les novices et ça fait pas de mal ce petit rappel, bravo 👍
Merci pour ce tuto et du temps que tu a passé.je regarde la total.
même après 2 ans cette vidéo est super .je vais prendre un levoyageur c25 de1990.4x4
Merci pour ces précieux conseils sur l’étanchéité . Je vais regarder de plus près !
Génial j'ai trouvé tout ce qu'il faut que je sache avant d'acheter mon camping car, merci beaucoup je m'abonne;
bonjour et merci pour toutes ces explications !!
tu as vraiment un camping car tres propre et tres saint . je sais pas combien tu l as payer mais il est beau .
je ne comprend pas pourquoi on ne trouve plus de douche aussi grande que la tienne , elle est enorme !!!
super : merci ...
Je l ai depuis un moment, et il stationne en garage depuis toujours, ça joue beaucoup...
Encore merci, j'attend la suite avec impatiente.
Bonsoir, il sont très bien tes vidéos👍
Merci pour tes vidéos, elles nous sont très utiles pour notre recherche de CC ! Et franchement la diction et la qualité des informations effacent complètement le tremblement de l'image ;-)
Merci ! Je me suis amélioré dans les vidéos suivantes 😉
Super vidéo, merci pour ces très bons conseils, un abonné de plus, bonne continuation
Je vous en prie, merci à Vous!
Merci pour cette video. Pour lutter contre la rouille mettez de la graisse ou huile selon accessibilité partout ou c est caché. La rouille vient toujours de l intérieur et des soudures.
Sympa et utile la vidéo, merci pour les infos!
La première vidéo Tuto#1 est elle tjs en ligne? :)
merci pour tous ces bons conseils bravo
Merci pour tes conseils
Merci pour la vidéo je suis à la recherche d'un camping-car y a-t-il des modèles ou des marques à choisir plutôt que d'autres
Merci d'avance fred
C'est bien beau les explications sur les avantages d'un intégral mais je n'en veux absolument pas car sans réelle résistance dans le cas d'un accident frontal. Ces modèles intégrés explosent littéralement en cas de choc. De plus toutes les pièces de rechange comme par exemple les phares coûtent une fortune et sont souvent difficile à trouver. J'ai un CC à capucine sur chassis Mercedes Sprinter de 12/1999 qui ne présente aucune trace de rouille et qui selon des tests fait en Suède est beaucoup plus protecteur en cas d'accident. Des traces de silicone autour des fenêtres peuvent aussi prouver que l'ancien proprio a fait le max pour garantir l'isolation du CC. Dans mon cas tous les endroits sensibles ont été sécuriser de cette façon bien que je n'avais aucune infiltration, mais avec l'âge, un renfort silicone (spécial) aide. Le seul endroit très fragile se situe dans le toit si tu as un Airco, souvent autour de 50 kg, et qui fragilise la structure avec le temps. En tout cas bonne manière pour informer les candidats acheteur. A+.
Bonjour déjà... Si vous allez dans ma vidéo sur le choix des différents Camping-cars, vous verrez que j évoque le problème de résistance des Intégraux...bien que sur des vieilles camionnettes la résistance aux accidents soit proche du néant, et ça quelque soit la carrosserie.
Sinon, non, on ne refait pas des baies au joint Sika ou équivalent...du vrai travail passe par un demontage et un montage au Butyl comme a l origine. Le reste ca n est que du bricolage !
Si on doit tenir compte de tous les possibilités en matiere d'accidentologie, je vous recommande le siege éjectable face à un 30T qui vous rentre dedans frontalement, et oui un conducteur ca peut s'endormir au volant et meme avec la meilleure resistance et le plus beau airbag vous sortirez un peu applati d'une telle rencontre.... ;)
@@jpdeslilas quand on pense comme vous, je me demande à quoi servent les ceintures de sécurité, les aibags, et même les pare-chocs car suivant votre raisonnement on aura un crash avec un char d'assaut...
Mais s'il y a effectivement quelques infiltrations, comment savoir quelle quantité d'infiltration est-ce que l'on peut raisonnablement accepter si l'on est sur un camping car à bas prix, genre 5000-10000€ svp ? Peut-on espérer trouver des camping car sans aucune infiltration sur cette fourchette de prix ?
Bonjour . Question très pertinente... Ca n'est pas évident. . d autant qu actuellement sur cette fourchette de prix y a quasi plus rien vu la folie liée au COVID ... Une vieille infiltration réparée, quand elle est connue d avance et localisée n est pas forcément un souci si la structure n'est pas mise en cause. Je vais y revenir dans une prochaine vidéo !
Bonjour, ac la multiplication de la mise en place des nombreuses zones ZFE : est il encore judicieux d’acheter un CC ?? Question de grand novice dsl :)
Question très pertinente ! Pour faire partie de près du "système" et des commissions liées à tout cela, je peux vous confirmer qu a l heure actuelle on a encore de beaux jours de balades , hors méga agglomérations que nous ne traversons de toute manière jamais en CC....enfin pour ma part !
@@Camper_car_services prenez par exemple le « Grand Sud » entre les agglos de Montpellier, Marseille + Nice = ne restera plus grand chose que ce soit niveau littoral ou l’arrière pays pr se poser :(
Salut je me suis penché sur le probleme mon cc est de 04/1993, la solution au probleme ZFE c'est le classer en collection, il pourra des lors se promener partout avec une telle carte grise, je crois meme que le controle technique saute, a charge pour le propriétaire de le maintenir en etat de marche et donc de viabilité. Enfin la seule contre partie d'une carte grise collection c'est qu'il ne peut etre loué que ce soit à des particuliers ou pour des professionnels (cinema etc.). Il vous faudra donc si vous souhaitez acquerir un cc tenir compte de ces facteurs, le prendre suffisamment vieux pour qu'au moment de la stricte application des zones ZFE vous puissez le passer en collection dans le meilleur des cas, apres si c'est pour faire du bizness et relouer laissez tomber la carte grise collection.
❤️🙏
Merci pour tous ! Au top ( un abo en plus ^^ )
Prévoir des camping cars après 2000 pour vitre électrique vitrage baie en plastiques avec comme sur ta video baie a effleurement direction assistée plus moteur moderne
C'est marran comme la qualité disparait avec le temps, chez Pilote. A+