Finalmente AUTOBLOCANTE (L.S.D.) para o Toyota Corolla KE20!! e novos travões VAG?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2024
- Já para nao falar que vou desenvolver um LSD conversion cacete como deve ser com a @mokimperformance220
isso e aplicar travoes atras de vw golf, uau.
---------------------------------------
LOJA: bossvitorcunha.bigcartel.com
Instagram @bossvitorcunha_oficial para as novidades
---------------------------------------
Link aparelho de soldar(updated):
www.telwin.com/intl/pt/produt...
Link Perfectglowdetail/ultracoat:
perfectglowdetail.com/
Codigo promocional 10% em toda a loja: bossvitorcunha
MAXPEEDINGRODS LINK:
www.maxpeedingrods.co.uk/?tra...
Opcional: Code: " Vitor " para 10% em todo o site.
Livre de alfandega mesmo mandando vir do site .co.uk (salvo rotura de stock).
--------------------------------------- - ยานยนต์และพาหนะ
Adoro estes vídeos, desenvolver e explicar como tu são poucos
😁 obrigado
Fodassse, agora sim. Também és o BOSS. Grande abraço e parabéns pelo conteudo ;)
Obrigado 👌😁
Vídeo top como de costume, já tinha visto no instagram mas pensei que eram peças de um ovni 🛸, agora com a tua explicação já percebi o que era😂, qualquer dia deixas os botões e vais trabalhar para a NASA
One day 👀
Hum, será que consigo aplicar esse género de LSD à minha Hiace de 82 !?
O mais importante já tenho, que é o conhecimento, graças aos teus vídeos,
Obrigado Vitor
Hum difícil 😅
Dá-lhe Vítor, mais um vídeo top 💪💪
Uma colab entre os 2 🤔
@@arpag quem sabe no futuro 😀
Boas, entao foste tu que passou hoje por mim na estrada Famalicão Póvoa, estava num Toyota k20 amarelo 😂
Finalmente ke20 is back again 👌
Se tens medo que trave mais forte atrás porque não meter um regulador de pressão manual?
Força no Toyota porque foi graças a ele e ao que fazes nele que me subscrevi ✌️
Se tiver que ser coloco uma ya 😅
emprenho e dedicação. obrigado por mais um video !! a aguardar pelo próximo .))
Ainda nem sequer vi e ja merece like
Sempre Top 👌🏽
Enorme
Top top siga para mais um vídeo com atitude!!!!
Conteúdo top
Mais uma grande vídeo como sempre 💪🏼🔥🍻
😁😁
Essas ideias e a maneira como vez e pensas no que vais fabricar é top.
Metes os engenheirozecos da Tesla/NASA em maus lençóis 😅
Qual vais ser a próxima engenhoca? Vá que agente tá a espera para ver e tirar notas👍
para já, apenas tenho mais uma mas é para o nissan ahah
Videos top, aprende-se a fazer coisas mais ou menos simples para "avarias ou peças descontinuadas", para os nossos carros antigos poderem circular sempre na máxima das condições.💪💪
Até que o Sr guarda nos separe 😂
Obrigado 👌
Bom bom era um pouco de Fusion no vídeo 🤣
Continua assim 💪
Esqueci-me de por 🤣
Para quando a venda do kit do diferencial e da travagem para trás?
Vítor muito muito top, obrigado por mostrares o teu trabalho, com os teus vídeos tenho vindo a ganhar confiança e com isso tenho vindo a fazer uns trabalhos por mim, a ver também se aprende... É muito parabéns boss 💪💪💪
Top muito bom ouvir isso, a ideias dos vídeos é mesmo essa, e a ver aprendesse muita coisa 👌
Obrigado 😁
Boas Vitor, gosto de assistir os teus vídeos e explicas bem quando queres passar a mensagem de como as coisas funcionam. muito top mesmo. Tens algum tipo de curso ligado ao ramo da mecânica? ou simplesmente gostas de por as mãos na massa. Abraços
Não, apenas mãos á massa 😅 muito TH-cam, algumas dicas e é isso, tentativa erro e as coisas vão 😁
Vindo de alguém da área e adora engenhocas e adaptações em carros velhos.
Muito bom, continua assim. Só um apontamento, quando diferentes serão os ângulos de drive/coast em relação a um autoblocante de pratos de fricção normal?
Quanto a testar existes bancas de ensaio específicas para isto, mas não me parece que seja o indicado para alguém só faz um modelo 😂 mas certamente haverá maneira de medir o locking torque ‘in-situ’ e o diferencial de velocidades entre ambas as rodas (talvez com uma roda fónica, tipo ABS?).
Parabéns pelo trabalho 👍
Sinseramemte pelas fotos, não parece muito diferente, mas secalhar apenas 5graus já faz toda a diferença por isso na sei.
Quanto aos testes, isto vai ser apenas testado no carro a fazer donuts ou drifts por isso, tirem as vossas próprias conclusões depois 🤣
Aqui o nerd a pensar em maneiras mais científicas. Donuts parece-me bem 😅
@@joaopmf realisticamente é o máximo de testes científicos que posso fazer 🤣
Boss és do crlh, és o exemplo… se para ti n faz sentido se tens conhecimento, pq não desenvolver algo funcional e melhorado? Afinal acabas por ajudar uns quantos e valorizas o teu conhecimento.
Parabéns pah” mais como tu… é o que precisamos
Abraço 🦾
Espero mesmo que consiga desenvolver algo que funcione 😅
E obrigado espero que se funcione o pessoal adire ao produto 👌
top
🙌
Ja quero 2 lcd desses
😁😁 soon para venda
Top
boa tarde Vitor, sem duvida que eu gostaria de ver desenvolvido esse autoblocante para os Toyotas (no meu caso um kp61), ja sigo o teu trabalho á algum tempo, bom conteúdo sim senhor, continua assim!
ja agora os discos que usas a trás sai do saxo? e as pinças de que golf?
Um abraço! continuação de bom trabalho!
Obrigado 👌
Discos atrás são AE86
Pinças são golf4 mas sai em quase tudo do grupo vag
Vais à meet da @gatheringsupercars ? Em vila real
No
No No No, no "chica/chicken?" no no kinda vibes . Bom video!!
Minuto 8:47😅a verdadeira cana rachada😅p.tas home!!!!o almoço estava bom!!!😂😂😂
😂😂😂 yup
Continua com os vídeos mais técnicos, há pouco ou nada cá na tuga, principalmente para carros dessa geração
Pois e é normal, este tipo de vídeos não tem muita saída, e não chega muita gente, mas são os vídeos que gosto de fazer e que vocês gostam de ver 😁
Vitor, realmente essa abertura para o eixo completamente redonda não é tão eficiente em afastar as placas e bloquear as planetárias , mas por outro lado talvez as permita torcer mais em relação á outra e bloquear as spider gears, que no fundo faz o mesmo efeito. Por isso nao axo que esse design seja assim tao inútil. Mas tu tas com as mãos na massa e em posição desvendar esta teoria. Outra sugestão, será que não dá para testar com o diff fora do carro, se cencaixares os smi-eixos e torceres á mão? sempre vez o que acontece em real time. Força nisso
nao dá para testar fora co carro porque simplesmente deslisa no lsd. tem que ser em velocidade, isto é mesmo assim, dá para ver pelo design da racing diffs, que ao contrario do phantom , á videos explicitos do antes e depois de instalar o lsd :)
Qual a marca do manometro da mistura que usas no toyota?
Aem
Boas, gosto muito das tuas publicações, mas ao ver esta, fiquei com uma questão: " se as molas do lsd forem mais suaves não facilitaria a torção deste para bloquear mais cedo? Obg p.f. continua!
Nao me parece, as molas são o que permite aplicar força/fricção entre as "bolachas" e as side gears, logo é o que faz com que elas torsam entre si e bloquem o diferencial. quanto mais forte a mola mais fricção aplica.
é necessaria força nas molas para poder criar atrito nos planetarios, caso contrario em vez de fazer o efeito de entalamento, apena desliza no LSD
Será que é simples aplicar travagem traseira no eixo do ke20 original o principio deve ser o mesmo digo eu?
só vendo a furaçao do mesmo, já nao tenho nenhuma para confirmar. mas pode ser que de
Afinal n chegaste a passar a rebarbadora nas pinças 😆
acreditas que nao foi preciso por um pinteilho? do car*lho 😅😅