я это что собственно рекомендую, купи хороший трос канатный. Просто как у многих видел обязательно найдётся трос либо стальной либо как туалетная бумага тонкий но широкий, и все рвались. А канатный трос да большой но крепкий.
Косяк только в движке. За остальное ГИБДД можно (и нужно по хорошему) слать куда дальше. Тачка 94 года, нет ОТТС. А ОТТС - это главный документ, на который должны ссылаться гайцы. В остальном - что сток, а что не сток - это должны сами гайцы доказывать. Это они сами должны звонить дилеру или на завод и искать инфу. Нет официального документа что сток а что не сток - гайцы идут лесом. Остальное - развод. Максимум, за что могут гайцы по 12.5.1 щемить - за тонировку, за громкость выхлопа, за выступающие колеса из арок итд... короче за то что можно измерить. Но раз подписался под 12.5.1, значит согласился с нарушением. Проще автоюриста нанять, он без блата, по закону размажет ваших гайцев и тачку поставят на учет. Вот только движку нужно с документами хотя бы, хоть от другой БМВ или блок просто кинуть, главное чтоб доки были.
Спасибо за развернутый ответ. Уже узнали всё в моменте, когда машина была снята с учета. Они выхлоп измеряли вплотную к трубе, без понятых, без сертификата на прибор, в общем да. Про ОТТС узнал на драйве от человека на марк 2, он написал в протоколе что не согласен, пошел в суд, и выйграл
блин парни жесть вообще , это просто ужас какой то, нашли до чего докопаться , печально осознавать что пол клуба может такая же участь ждать , терпения Хамзату , раз начал уже надо до конца доводить
Было бы интересно посмотреть на Е23! Удачи с регистрацией!
я это что собственно рекомендую, купи хороший трос канатный. Просто как у многих видел обязательно найдётся трос либо стальной либо как туалетная бумага тонкий но широкий, и все рвались. А канатный трос да большой но крепкий.
Косяк только в движке. За остальное ГИБДД можно (и нужно по хорошему) слать куда дальше. Тачка 94 года, нет ОТТС. А ОТТС - это главный документ, на который должны ссылаться гайцы. В остальном - что сток, а что не сток - это должны сами гайцы доказывать. Это они сами должны звонить дилеру или на завод и искать инфу. Нет официального документа что сток а что не сток - гайцы идут лесом. Остальное - развод. Максимум, за что могут гайцы по 12.5.1 щемить - за тонировку, за громкость выхлопа, за выступающие колеса из арок итд... короче за то что можно измерить. Но раз подписался под 12.5.1, значит согласился с нарушением. Проще автоюриста нанять, он без блата, по закону размажет ваших гайцев и тачку поставят на учет. Вот только движку нужно с документами хотя бы, хоть от другой БМВ или блок просто кинуть, главное чтоб доки были.
Спасибо за развернутый ответ. Уже узнали всё в моменте, когда машина была снята с учета. Они выхлоп измеряли вплотную к трубе, без понятых, без сертификата на прибор, в общем да. Про ОТТС узнал на драйве от человека на марк 2, он написал в протоколе что не согласен, пошел в суд, и выйграл
Хахахахахх)))) обожаю эти слова (работает ничего)
Жалко кабрик, надеюсь все будет круто
Ну от чистого сердца сказал, без плохих мыслей 😂
@@lowkonig мы наоборот, зацинили)))))
блин парни жесть вообще , это просто ужас какой то, нашли до чего докопаться , печально осознавать что пол клуба может такая же участь ждать , терпения Хамзату , раз начал уже надо до конца доводить
Спасибо, он настроен идти до конца. Но вся ситуация полный треш)
Что по цене за всю процедуру по подвеске?
Около 17 тысяч вышло вместо со сваркой рычага. Но задний левый сайлент почему то вылетает из рычага, буду менять в сборе с рычагом