Presentación | Giant Propel Advanced 1 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ย. 2022
- 💥 Al fin una de las grandes novedades del 2023 de Giant para carretera. La nueva Giant Propel Advanced 1 2023 al detalle por Albert 💥
✅ Cuadro y horquilla Carbono Advanced
✅ Transmisión SRAM Rival AXS
✅ Ruedas Carbono Giant SLR2 50
✅ Cubiertas Giant Gavia Course 1 Tubeless
✅ Componentes Giant de gran fiabilidad
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A mí me sigue pareciendo una tomadura de pelo que una bicicleta que se acerca a los 5.000€ y con un peso de casi 9kg en orden de marcha, nos pueda parecer que está bien. Dejando de un lado eso la bicicleta ha ganado mucho estéticamente respecto a la anterior.
en este caso Giant, no ha priorizado la ligereza en el montaje, es un montaje aero en todos los sentidos. Giant tiene material y recursos como para hacer una bici más ligera por ese precio, pero muchas piezas no estarian en consonancia, una ruedas más ligeras podrian ser sin perfil, pero lo que decia, no estaria en consonancia con la idea de la bici.
En cuanto a lo de la estética estamos 100% de acuerdo
Que buen producto! ❤
bastante :)
que buen resumen!!! gracias, muchos detalles y revision con lupa
Gracias!!
Ottima bici! Gran bel colore 👍🏻
y en vivo más bonita aun :)
Que bien, por fin giant cambio el diseño de la propel. Ya aburría ese diseño frontal. Muy voluminoso para mi gusto.
en su dia tuvo mucho éxito, pero si es cierto que la tendencia ahora va en otra dirección :)
Bella
;)
Que colores tienen disponible ? Hay en color negro ?
te dejo un enlace a nuestro blog donde podrás ver los modelos que se van a comercializar en España
Como siempre un dominio total del escenario. Buena proyección de voz y buen uso de la inflexión de las palabras y frases cuando se requiere. Felicidades por la presentación. Saludos desde LIma Perú.
Gracias David 😍
Ya trae incluido el potenciometro? Saludos
Buenas, no lo trae, has de comprar la biela izquierda con el eje y ya está
Hola, enhorabuena como siempre por el video. Personalmente me parece una gran bicicleta. Aunque sea cara, Giant no se sube a la parra como otras marcas que a igualdad de componentes salen a 5-6 mil euros. La nueva propel es bonita, sobria y parece bien rematada. El sram rival es un grupo pesado y caro, pero es lo que hay. Yo prefiero un 105. Está claro que las marcas se han olvidado de las bicis de carbono de 2000€. Parece que si no te gastas 10mil euros en una bici ya no tienes una buena bici. Giant está en medio…
casi de acuerdo al 100% En breve llega la hermana pequeña con 105 que son 2999€. La TCR con 105 son 2499, estan ahi ahi... la subida de precios, por desgracia ha sido algo global (y no solo del sector de la bici). Por cierto, lo bueno que tiene giant con las propel/tcr es que hace montajes con 3 calidades diferentes de carbono, con lo que el que quiere/se puede permitir la de 10.000€ la va a encontrar :)
Nice bike.. I bought propel advance 0 ultegra di2 weight 7.45kg
it's a Rocket!!! 7.45 for a new aero generation is a very good weight :)
@@BikingpointEs Not only weight is important, the bike is chain and breaks air easily it is fast and comfortable
@@Ebrahim-EV is that i want to say. for one aero bike is espectacular
La tope de gama la tenéis?
repe ;)
se empieza a saber alguna fecha de llegada, te aconsejo que pases por cualquiera de nuestras tiendas y les digas el modelo y talla en el que estas interesado para que te puedan orientar si vamos a recibir y cuando :)
Casi 5mil euros para una bici de 9 kilos, de locos, me quedo con mi tcr de zapata.
es una opcion. piensa que esta a diferencia de la tuya, no solo lleva discos de freno si no un grupo electronico de 2x12v :)
@@BikingpointEs la crítica no es para ustedes, es para la industria, y teniendo en cuenta, que los discos y sram no me gustan, no le veo ninguna ventaja, saludos.
@@adan14 no lo tomo como personal ;) "justificaba" la diferencia de peso y precio. Siempre habrá usuarios más clásicos, en el MTB también pasa :)
what do you think sir is my size for giant propel...My height is 5’4”......?XS or S
MM, i think S, but is better if you can go to one of our Shops when we can check it
Se a echo mas aero-light.
Esperando un vídeo igual de la Propel Advanced Pro en Ultegra Di2
la pro y pro SL si que son más ligeras, no solo por cuadro :)
Las bicis aero son estéticamente muy bonitas, pero para sacarles partido a sus ventajas aerodinámicas hay que ir por encima de 40 km/h. Por lo tanto, para quien no sea profesional no tienen mucho sentido, más allá de que la quieras porque te gusta estéticamente y no te importe el peso o la rigidez excesiva etc
si que tienen sentido, esta claro que la ganancia no es la misma al ir a 25 que a 40, pero tambien cambia la postura de ir en bici, hay un buen mordisco aerodinamico, en el conjuntobici+usuario en esta bici respecto a una TCR
Hablarás en lineas generales, pq de la Advance pro 0 versión propel a versión tcr solo van 100gr.
Una gran bici.
@@magnusschroeder9806 100 gramos en un cuadro puede ser un 10% esta bastante bien la diferencia, mas si pensamos que las escaladoras tienden a ser mas ligeras estructuralmente que las aero
Porque todas las marcas tienen prácticamente el mismo diseño? Es increíble! La burbuja de la bicicleta está claro que caerá y bajaran precios aunque no será pronto
yo aun no he visto una bici igual a la Giant. Puede que alguna tenga formas similares, pero si estudias los modelos a fondo, veras diferentes materiales, diferentes soluciones tecnológicas que impiden que se haya hecho con el mismo molde que el usado en otras marcas :)
@@BikingpointEs quizás sea revisarlas a fondo pero a simple vista cuesta diferenciarlas por ejemplo se me hace muy similar a la Scott Addict… etc
@@Sport84883 tienen un aire, pero la geometría es totalmente diferente, la pipa de dirección la de la Giant es más sobredimensionada, el cierre de la scott va por fuera, hay varios detalles :)
Me preguntaba lo mismo y lo explica un ingeniero de no recuerdo que marca, me parece que cannondale, que por física hay ciertas formas que tienen que respetar para tener resistencia y aerodinámica en ciertas partes y a la vez que no sea insoportable después de un tiempo, y es por eso que son muy parecidos los modelos, no hay mucho más que puedan cambiar o que se pueda agregar/quitar si se quiere ser competitivo en esos aspectos (ligereza, resistencia, aerodinámica, etc) y cumplir con la reglas de la UCI
Con pedales queda en 9k y 4600😮😮😮😮
8.8 más bien ;) puede parecer un peso alto, pero es un modelo superfiable y de gama media
Hoy día cualquier bici es un robo. No hay por donde coger esos precios injustificados. Si supierais lo que vale el cuadro cuando llega en el contenedor y luego al precio que nos lo venden...una vergüenza
no estamos de acuerdo, tenemos bicis desde 600€ hasta mas de 10.000 cada usuario gasta lo que buenamente puede/quiere. Si es cierto que por arriba, la gama alta, cada vez aumenta más el precio, pero aumentan también las soluciones tecnológicas y prestaciones
8.4 ,🤣
no es mal peso, esta en la media de su gama
Hola muy buenas, tengo dos bicis, una propel.advance 2 , es el modelo del 2018 creo, 105 y sistema de zapata propio de giant que me parece desastroso ....me costo 1300€.....por ese precio me parecio buena opcion, pero viendo esta propel adv1, no consigo entender como pueden justificar 3000 € de diferencia por tener disco y sram rival.....un rival completo sin potenciometro lo puedes encontrar por 1000€ precio cliente, que a giant no le sale por esa cantidad, y dos pinzas y dos discos 300€.....y ahora cuentame que si la rigidez del cuadro, que si ganas 2,3 watios a 40 por hora.....creo que el cuento se le esta acabando a las marcas de bicicletas, este nivel de precios al alza no se sostiene, y ya se esta viendo como por ejemplo wiggle y shimano ya le estan pasando factura.....es poco creible que pueda costar mas fabricar una bici que una moto o un coche.....es solo mi opinion, espero no ofender a nadie
Buenas! no ofendes, es una duda que es bastante común, y la has expuesto con el máximo respeto, Muchas Gracias!
en cuanto a precios de motos y coches, no se pueden comparar, son productos diferentes, ambos tienen ruedas, pero mercado de las bicicletas es de 500€ a 17000€ el de coches es de 10.000€ a 1.000.000€ o más
En cuanto al precio global de las bicis, si es cierto que cada año ha ido subiendo un poco, este 2024 no lo harán. Por desgracia la vida en general cada año sube.
las prestaciones de esta bicicleta son muy altas, el precio esta en linea de la competencia directa.
Lo de wiggle y shimano no tiene nada que ver con los precios de los productos de ciclismo, es un pelin más complejo
Saludos!!
No me gusta el modelo del 2023.. Para mí gusto le han hecho la parte trasera muy fea.
Me mola más los anteriores del 2021 y 22.
a la mayoría de usuarios les pasa lo contrario, pero sobre gustos no hay nada escrito :)
@@BikingpointEs Afirmativo. 👍🇪🇸
@@Raul1971xxx :)
4700 precio muy correcto.
Un zarrio de 9kg, con Rival que suena como un demonio y no lo quiere nadie, aluminio en componentes y unas ruedas de carbono pesadas ahí están los 9 kg.
Compra maestra en 2023. Acorde a la competencia. Un robo. Ésta y las de la competencia similares.
No tenemos esa impresión ni de lejos. Los grupos Rival no nos estan dando problemas. Aluminio es potencia y manillar. Ruedas de carbono de 1.5kgs, muy muy aceptables.
para nada un robo :)
Las ruedas de carbono de giant son muy muy buenas
Cosa muy distinta son las de aluminio que pesan 2 kilos
Pero las de carbono solo pesan 1.5 que esta de lujo para ruedas de montaje
@@gvs9015 la verdad que si, primer precio de las marcas con perfil de carbono se van a 1.6 largos
Me encanta giant y me compraria otra giant , pero en mtb no veo mucha imnovacion .
Con respecto a esta bici.....QUE COLOR TAN HORRIBLE
Los colores a gustos, en directo ganan mucho.
La tope de gama la tenéis?
se empieza a saber alguna fecha de llegada, te aconsejo que pases por cualquiera de nuestras tiendas y les digas el modelo y talla en el que estas interesado para que te puedan orientar si vamos a recibir y cuando :)