Hej , bardzo duzo ograniczen ma karbonowy rower. Czesciej jeżdżę na swoim X calibrze niz na nowym Procalibrze. X caliber ma a stopke i jest w mieście praktyczniejszy. Lecz szybszy jest procaliber. Pozdro
Witam, mam karbonowego Kross'a level A9 i bagażnik Whispbar WB201. Siła docisku jest taka sama dla różnych rozmiarów ram i wydaje się że tylko delikatnie łapie rower. Siła jest wystarczająca aby bezpiecznie przewieźć rower. W innych uchwytach sami dopasowujemy siłę docisku i często przekraczamy limit - w myśl zasady mocniej lepiej. Na karbon trzeba uważać ale nie dajmy się zwariować.
Co do bagażników dachowych - polecam te z mocowaniem za widelec co nie powoduje obciążania ramy (tym bardziej karbonowej). Mam czeski bagażnik firmy hakr i jestem zadowolony. w zestawie mamy możliwość montażu za tradycyjną oś 9 mm jaki sztywne 15, czy 20 mm.
do karbonu wszystko montuje się odpowiednią siłą, zaciski hamulca hydrauliczndgo - tylne widełki potrafią pęknąć przy zbyt dużej sile - tak miały dawne barracudy mbike teraz monteria. dodatkowo do piast dokręcone zbyt mocno tarcze sprawiały że piasty pękały na pająku
Szajbajk Nie wiem czy zwróciłes uwagę na ochronę rury tylnego trójkąta .Łańcuch to taki mały skryty niszczyciel tego miejsca. Polecam każdemu również wąsa na mocowaniu przedniej przerzutki zapobiegającemu spadaniu do wewnątrz.Łańcuch potrafi zaciągnąć sie pomiędzy tarcze korby i rurę ramy i tam zdewastować mocno zewnętrzną warstwę włókien. Dobre firmy dają w tym miejscu nakładkę z twardszej blaszki aluminiowej albo tytanowej.
Jak dobrze, że zdecydowałem się na aluminiową szosę a nie na karbon. Raz, że taniej a dwa, że mam spokojną głowę i nie muszę się bać o to, że gdzieś stukne czy za mocno puknę;
Polecam wszystkim nie tylko posiadaczom ram karbonowych uchwyt rowerowy japońskiej firmy Inno znany w Polsce jako Inter Pack Lotos. Rower chwytany jest za opony. Uchwyt ten nie ma wogóle styczności z ramą. Posiadałem wcześniej begażnik dachowy Thule Outride 561, największym minusem było ściąganie I z powrotem zakładanie koła, za dużo czasu i zabawy to zajmowało, szczególnie nie polecam przy karbonowych hakach szosowych widelców. Napisz Daniel czy słyszałeś o tym japońskim wynalazku.
Z tego co czytałem Cannondale nie widzi żadnych przeszkód z wpinaniem jego karbonowych modeli do trenażera i trenowaniem na maxa. Sam pisałem w tej sprawie do firmy Orbea, dopytać o mój rower - napisali dokładnie to samo.
Dokręciłem sztycę w swoim superfy'u na maxa i gra. Przecież pomiędzy ściankami a sztycą nie ma tak dużego luzu aby miażdżyć carbon. Jest na wcisk więc sztyca przyjmuje naprężenia. A rowerek lekutki przyjemny że hej i niewiele droższy od dobrego aluminiaka. Pozdrawiam-brat Klaudii.
a mnie ciekawi że wszyscy przeciwnicy carbonu zbierają kasę by se go kupić. nie jest to trochę tak że psioczymy na wszystko na co nas nie stać? osobiście wymieniłem swoje aluminiaki na węgiel i nie żałuję. a jeżeli ktoś narzeka na karbon to niech najpierw go kupi pojeździ to chociaż będzie miał argumenty. pozdrawiam
Coś w tym może być. Sam przez lata byłem zniechęcany do karbonu podobnymi argumentami jakie można przeczytać w komentarzach. W końcu kupiłem, ponieważ topowe modele roweró (pod względem osprzętu) składane są już właściwie tylko na ramach karbonowych. Na rowerze jeżdżę specjalnie go nie oszczędzając, nie dmucham, nie chucham na niego, sam serwisuję. Wrażenia? W tej chwili nie zamieniłbym karbonu na alu. Oczywiście to prawda, że karbon nie lubi punktowych przeciążeń (rama w odpowiednich miejscach chroniona jest dodatkową osłoną Carbon Armour), ale na każde inne jest odporniejszy niż rama aluminiowa. Dodatkowo jest elastyczniejszy przez co świetnie pochłania drgania. Jeśli wydanie 2-4 tys. zł więcej na ramę karbonową nie zrujnuje twojego budżetu - polecam.
Najpierw należałoby udowodnić, że wszyscy przeciwnicy karbonu (przez K) zbierają na jego zakup. Bo budujesz tezę na założeniu którego nie udowodniłeś czyli błąd logiczny. To jest dość prymitywna retoryka, która polega na zarzuceniu krytykantom, ze ich nie stać i stąd się bierze ich krytyka. Czyli argument ad hominem bo nie dotyka meritum, nie odnosi się do zarzutów tylko bezpośrednio osób krytykujących. I jest to retoryka błędna logicznie albowiem działa na zasadzie samopotwierdzającego się paragrafu 22
Marian Wodzisz Brzytwa Ockhama każe fakty tłumaczyć za pomocą najprostszego możliwego wyjaśnienia, a nie upraszczać wszystko jak leci. Albowiem inną podstawową zasadą racjonalnego myślenia jest ta iż to na twierdzącym spoczywa ciężar dowodu. Oczywiście od kwestii ekonomicznych się nie ucieknie, ponieważ rowery czy to z karbonu czy to z jakiegokolwiek innego materiału są towarem rynkowym, a rowerzyści są konsumentami. Jednak to że ktoś ma obiekcje przed karbonem czy po prostu nie widzi sensu jego zastosowania nie musi wcale oznaczać, że zazdrości bo go nie stać, bo on po prostu może nie widzieć sensu w płaceniu danej kwoty za dany produkt POMIMO iż go stać. Jak idziesz do sklepu to zawsze kupujesz wszystko co najdroższe bo możesz sobie na to pozwolić? Nie masz nigdy chwili refleksji czy cena po której jest oferowany dany towar jest adekwatna to jego użyteczności? Bo ja zawsze się tym kieruję - czy współczynnik cena/jakość danego towaru mi odpowiada czy też nie.
Tytan słabo się nadaje na ramy. Aby pracował podobnie do popularnych materiałów (tzn. zapewniał sztywność nadającą się do jazdy), potrzeba dużej grubości. Wychodzi konstrukcja równie ciężka jak odchudzona stalowa. Jeśli mowa o sensownym odchudzaniu roweru, to tylko śrubki, tarcze itp.
Miałem dylemat przed zakupem Level R8 czy R9 - alu czy karbon. W przypadku MTB tylko się utwierdziłem w przekonaniu, że dobrze zrobiłem wybierając alu. Zdecydowanie mniejszy stres. Może kiedyś przed zakupem szosowego ścigacza zmienię zdanie, bo to już nie musi być taka pancerna maszyna.
Co do samego karbonu to mogę powiedzieć ,że swego czasu załatwiłem widelec szosowy richey pro.Praktyka z karbonem zerowa nie wiedziałem na co zwrócić uwaga.Błąd polegał na tym ,że expander był za krótki na mostek z dwoma śrubami.Owszem z jedną śrubą się ładnie pokrywał ,ale niestety do drugiej śruby nie dochodził .Efekt taki ,że sterówka wgniotła się do środka pękając :( Widelec niby da się naprawić cena to 150 zł + koszt wysyłki.Ot tak przygoda z karbonem. Swoja drogą nie wiem jakbym zniósł rower karbonowy ,w tym roku już zerwałem 2 śruby z sztycy i urwałem cały zacisk :( Zawsze w ten sam sposób"A dokręcę jeszcze pół obrotu " i sru ,śruby nie ma . A jak hamulce tylne sprawują się w tym miejscu w który są .Nie zbiera się tam więcej brudu ? Jak z regulacją i serwisem ?
Stosuję do mojego karbonowego Canyona prosty kluczyk dynamometryczny dołączany od producenta i daje radę jeśli chodzi o trenażer większość producentów zabrania stosowania z wyjątkiem rolek ,jeśli chodzi o transport jest podobnie zalecane jest przewożenie bez mocowania w pokrowcach lub walizkach rowerowych . Ja osobiście używam bagażnik thule na hak i rama 2 sezony ok .Jeśli chodzi o mocowanie na trenażerze obawiam się tzw. zmęczenia materiału w okolicy tylnego trójkąta .Nie oglądałbym się na zawodowców i ich sposoby bo oni swoje karbony wymieniają stosunkowo często a my kupujemy swoje na lata.
wyczucie siły jest bardzo indywidualne każdy klucz o innej długości rękojeści da inną siłę efekt dzwigni , jeśli chodzi o 6,2 Nm jest to stosunkowo mała siła przy dokręcaniu
Jestem na etapie zakupu roweru i mocno myślałem o karbonie ,ale po obejrzeniu wielu filmów i wysłuchaniu wielu opinii na ten tenat chyba jednak zostanę przy dobrym alu 6061 .
Mimo wszystko uważam ,że karbonowy rower to więcej zmartwień niż korzyści ,jeśli się nie jeździ już hmm ćwierć profesjonalnie i nie potrzebuje się Ultra lekkości.
Na sobie to zrobisz -10 kg albo lepiej i gwarantuję, że odczujesz bardziej. Ten ostatni kilogram w rowerze to się przydaje na zawody i ostre treningi, jak na przykład Danielskiemu.
dokladnie taniej jest zwrocic z wlasnej wagi niz z roweru, bo cena przy rowerze rosnie proporconalnie do wagi jaka chcemy uzyskac im mniejsza waga tym drozej a odchudzajac siebie oszczedzamy ;)
Witaj. Napisz mi proszę jaki masz uchwyt serwisowy (ile kosztuje, parametry itd.) Może kiedyś zrobisz filmik o uchwytach serwisowych, który lepszy i jaki warto kupić. Świetny kanał YT, pozdrawiam.
W przypadku uszkodzenia ramy na trenazerze nie chwalcie sie tym w przypadku reklamowania towaru bo niektorzy producenci moga reklamacje odrzucic powujac sie na stosowanie roweru niezgodnie z przeznaczeniem. Spotkalem sie z dwoma takimi przypadkami.
Zależy jakie masz potrzeby. W tej grupie cenowej osprzęt raczej porównywalny z konkurencją, więc wymieniając rower na inny gdzieś zyskasz, ale na innym osprzęcie stracisz - cudów nie ma, bo rachunek ekonomiczny musi się zgadzać. Przerzutki wg mnie w rowerze za 2500 zł powinny być oczywiście klasy wyższej (Alivio/Deore, zamiast Altus/Alivio), ale to generalnie przypadłość większości producentów. Czy wymieniać - nie opłaca się. Lepiej sprzedać i rozejrzeć się za czymś w przedziale 3000-3500 zł. Zwłaszcza teraz, gdy po sezonie są wyprzedaże.
Może to pytanie już było, ale co w przypadku widelca karbonowego? montując mostek musimy ścisnąć karbon. Jakie na to jest wyjście? Z góry dzięki za odpowiedź.
Mowiac krotko: 1) nie sciskamy karbonu 2) nie sciskamy karbonu 3) nie sciskamy karbonu Dotyczy to stojaka na rower, bagaznikow rowerowych, osprzetu, wszystkich srub itp
Bez paniki. Karbon to nie jajko... Od razu nie pęknie. Swoją drogą, ten felt to nowy rower szajbajka? Ciekawi mnie opinia pana Damiana nt prowadzenia linek ktore wychodzą z kokpitu i wchodzą w ramę. Pomysł iście zerżnięty z Propela'a(???) bo w przypadku Gianta to był zdecydowany minus. "supertaf iż haf tu bi supertaf" :D
to zdanie szajbajka, o minusach takiego prowadzenia linek nawijał przy inspekcji rowerów gianta online. ciekawe co myśli teraz kiedy dostał od felta ten rower ;)
Ja tam swojego cannondala z aluminium nie zamieniłabym na carbon. Waga ramy to niewiele ponad 1kg z reszta i tak rowery ktore waza 8-9 kg to piórka :-)
Nie, można też na nim jeździć o dziwo. 5 rok na Carbonie, kilka razy wpadłem w dziurę, raz się przewróciłem w spd. Rama nienaruszona jak i cały Karbon...
co do kluczy dynamometrycznych to zgadzam sie z poprzednikami dobry klucz musi kosztowac, kiedys mialem okazje sprawdzic z wzornikiem prawidlowe dzialanie tanich kluczy koszt 200 zl i powiem ze roznice byly bardzo duze w stosunku do wzornika laboratoryjnego. a przy tak malych silach ma to juz duze znaczenie , roznice byly +/- 15 - 20 %
Siema Szajbajki chciał bym o coś zapytać a mianowicie jeśli trenuje i czuję sie bardzo zmęczony a na drugi dzień jest wszytko ok i mógł bym trenować dalej to czy nie robię czegoś źle? Bo słyszałem mity iż jeśli trenujesz ciężko to na drugi dzień powinny boleć nogi. :-)
Fajnie jak zwykle, dużo informacji itd... ale... No ile można gadać wkoło to samo?! Niestety ale Twoje filmy trzeba co moment przewijać bo temat do zrobienia w 3-4 minuty wałkujesz 12.
Witam jestem zainteresowany kupnem roweru szosowego HAIBIKE RACE 8.30. Problem polega na tym ze nigdzie nie mogę znaleźć informacji, testu video na temat tego roweru. Byłbym bardzo wdzięczny za pańską opinie.Szukam roweru który pozwoli mi rozpocząć przygodę z kolarstwem szosowym, w którym nie trzeba będzie dokonywać żadnych modyfikacji ( przynajmniej na początku) dziękuje Pozdrawiam.
A co z dołączanymi przyczepami takimi jak np Burley. Kupiłem, ale cały czas mam dylemat🤔 Może ktoś się wypowie, będę wdzięczny. Żadne tam ekstremalne jazdy, raczej niedzielne przejażdżki na piknik po płaskim😉
marzyłem o karbonie ale po zakupie aluminium jestem zadowolony a jak założę lepsze koło to już w ogóle bajka. Jeśli Cię stać to bierz karbon ale ja bym polecał świetne alu w tych pieniądzach to już najwyższa półka. Pozdro
Bartosz Kałowski Za 8k kupisz już karbona na fajnym osprzęcie. Polecam, przesiadłem się parę miesięcy temu z alu i komfort jest nieporównywalny, a wiadomo jakie są nasze drogi. Zerknij na ofertę Canyon'a.
Gwinty gwintami, ale rzeczywiście bywały przypadki w których zbyt mocno ściśnięta sztyca lub kierownica pękała. Z drugiej strony jak mam odcięty kawałek sztycy z mojej czasówki (5 cm długi i niecałe 2 szeroki) to nie jestem w stanie go zgiąć. (Skakać jeszcze po nim nie próbowałem, ale jak skombinuję drugi to zorganizuję testy wytrzymałościowe). :)
+Carbonio - bardzo łatwo jest "przekręcić" śrubę zwłaszcza że zaciski są aluminiowe. I to nawet zwykłym śrubokrętem, bo przy kluczu im dłuższe ramię tym większa siła.
większość ludzi wyciąga złe wnioski z filmu, karbon jest wielokrotnie mocniejszy niż aluminium, aczkolwiek nie lubi ściskania oraz punktowych przeciążeń.
Polecam klucz wera 7000A. Idealny do zastosowań rowerowych. A 5 Nm to wcale nie jest tak mało. Jeśli jako ramię momentu użyjemy krótszego ramienia klucza ampulowego 4 mm to trudno jest uzyskać taki moment.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Hej , bardzo duzo ograniczen ma karbonowy rower. Czesciej jeżdżę na swoim X calibrze niz na nowym Procalibrze.
X caliber ma a stopke i jest w mieście praktyczniejszy.
Lecz szybszy jest procaliber.
Pozdro
Witam, mam karbonowego Kross'a level A9 i bagażnik Whispbar WB201. Siła docisku jest taka sama dla różnych rozmiarów ram i wydaje się że tylko delikatnie łapie rower. Siła jest wystarczająca aby bezpiecznie przewieźć rower. W innych uchwytach sami dopasowujemy siłę docisku i często przekraczamy limit - w myśl zasady mocniej lepiej. Na karbon trzeba uważać ale nie dajmy się zwariować.
Co do bagażników dachowych - polecam te z mocowaniem za widelec co nie powoduje obciążania ramy (tym bardziej karbonowej). Mam czeski bagażnik firmy hakr i jestem zadowolony. w zestawie mamy możliwość montażu za tradycyjną oś 9 mm jaki sztywne 15, czy 20 mm.
do karbonu wszystko montuje się odpowiednią siłą, zaciski hamulca hydrauliczndgo - tylne widełki potrafią pęknąć przy zbyt dużej sile - tak miały dawne barracudy mbike teraz monteria.
dodatkowo do piast dokręcone zbyt mocno tarcze sprawiały że piasty pękały na pająku
Szajbajk Nie wiem czy zwróciłes uwagę na ochronę rury tylnego trójkąta .Łańcuch to taki mały skryty niszczyciel tego miejsca. Polecam każdemu również wąsa na mocowaniu przedniej przerzutki zapobiegającemu spadaniu do wewnątrz.Łańcuch potrafi zaciągnąć sie pomiędzy tarcze korby i rurę ramy i tam zdewastować mocno zewnętrzną warstwę włókien. Dobre firmy dają w tym miejscu nakładkę z twardszej blaszki aluminiowej albo tytanowej.
Jak dobrze, że zdecydowałem się na aluminiową szosę a nie na karbon. Raz, że taniej a dwa, że mam spokojną głowę i nie muszę się bać o to, że gdzieś stukne czy za mocno puknę;
Polecam wszystkim nie tylko posiadaczom ram karbonowych uchwyt rowerowy japońskiej firmy Inno znany w Polsce jako Inter Pack Lotos. Rower chwytany jest za opony. Uchwyt ten nie ma wogóle styczności z ramą. Posiadałem wcześniej begażnik dachowy Thule Outride 561, największym minusem było ściąganie I z powrotem zakładanie koła, za dużo czasu i zabawy to zajmowało, szczególnie nie polecam przy karbonowych hakach szosowych widelców. Napisz Daniel czy słyszałeś o tym japońskim wynalazku.
Z tego co czytałem Cannondale nie widzi żadnych przeszkód z wpinaniem jego karbonowych modeli do trenażera i trenowaniem na maxa. Sam pisałem w tej sprawie do firmy Orbea, dopytać o mój rower - napisali dokładnie to samo.
Dokręciłem sztycę w swoim superfy'u na maxa i gra. Przecież pomiędzy ściankami a sztycą nie ma tak dużego luzu aby miażdżyć carbon. Jest na wcisk więc sztyca przyjmuje naprężenia. A rowerek lekutki przyjemny że hej i niewiele droższy od dobrego aluminiaka. Pozdrawiam-brat Klaudii.
P.s. Pewnie trzeba uważać wtedy kiedy i sztyca jest z carbonu.
Jak zwykle, krótko zwięźle i na temat bez zbędnego pie*rzenia jak na wielu innych kanałach o tego typu tematyce :)
a mnie ciekawi że wszyscy przeciwnicy carbonu zbierają kasę by se go kupić. nie jest to trochę tak że psioczymy na wszystko na co nas nie stać? osobiście wymieniłem swoje aluminiaki na węgiel i nie żałuję. a jeżeli ktoś narzeka na karbon to niech najpierw go kupi pojeździ to chociaż będzie miał argumenty. pozdrawiam
Coś w tym może być. Sam przez lata byłem zniechęcany do karbonu podobnymi argumentami jakie można przeczytać w komentarzach. W końcu kupiłem, ponieważ topowe modele roweró (pod względem osprzętu) składane są już właściwie tylko na ramach karbonowych. Na rowerze jeżdżę specjalnie go nie oszczędzając, nie dmucham, nie chucham na niego, sam serwisuję.
Wrażenia? W tej chwili nie zamieniłbym karbonu na alu.
Oczywiście to prawda, że karbon nie lubi punktowych przeciążeń (rama w odpowiednich miejscach chroniona jest dodatkową osłoną Carbon Armour), ale na każde inne jest odporniejszy niż rama aluminiowa. Dodatkowo jest elastyczniejszy przez co świetnie pochłania drgania.
Jeśli wydanie 2-4 tys. zł więcej na ramę karbonową nie zrujnuje twojego budżetu - polecam.
Nie będę kupować żeby utwierdzić się w wyjściowym przekonaniu. Chcesz wiedzieć co będzie następcą karbonu?
Najpierw należałoby udowodnić, że wszyscy przeciwnicy karbonu (przez K) zbierają na jego zakup. Bo budujesz tezę na założeniu którego nie udowodniłeś czyli błąd logiczny. To jest dość prymitywna retoryka, która polega na zarzuceniu krytykantom, ze ich nie stać i stąd się bierze ich krytyka. Czyli argument ad hominem bo nie dotyka meritum, nie odnosi się do zarzutów tylko bezpośrednio osób krytykujących. I jest to retoryka błędna logicznie albowiem działa na zasadzie samopotwierdzającego się paragrafu 22
Marian Wodzisz Brzytwa Ockhama każe fakty tłumaczyć za pomocą najprostszego możliwego wyjaśnienia, a nie upraszczać wszystko jak leci. Albowiem inną podstawową zasadą racjonalnego myślenia jest ta iż to na twierdzącym spoczywa ciężar dowodu.
Oczywiście od kwestii ekonomicznych się nie ucieknie, ponieważ rowery czy to z karbonu czy to z jakiegokolwiek innego materiału są towarem rynkowym, a rowerzyści są konsumentami. Jednak to że ktoś ma obiekcje przed karbonem czy po prostu nie widzi sensu jego zastosowania nie musi wcale oznaczać, że zazdrości bo go nie stać, bo on po prostu może nie widzieć sensu w płaceniu danej kwoty za dany produkt POMIMO iż go stać. Jak idziesz do sklepu to zawsze kupujesz wszystko co najdroższe bo możesz sobie na to pozwolić? Nie masz nigdy chwili refleksji czy cena po której jest oferowany dany towar jest adekwatna to jego użyteczności? Bo ja zawsze się tym kieruję - czy współczynnik cena/jakość danego towaru mi odpowiada czy też nie.
Marian Wodzisz
Ale wiesz, jedno małe otb i ileś tam jesteś do tyłu chyba że sprzęt jest zasponsorowany.
O kurczę! Myślałem o rowerze karbonowym, lecz chyba postawię kiedyś na Tytan ;)
Tytan słabo się nadaje na ramy. Aby pracował podobnie do popularnych materiałów (tzn. zapewniał sztywność nadającą się do jazdy), potrzeba dużej grubości. Wychodzi konstrukcja równie ciężka jak odchudzona stalowa. Jeśli mowa o sensownym odchudzaniu roweru, to tylko śrubki, tarcze itp.
Hej! Ktoś pomoże? Ktoś może ma doświadczenie , czy można do sztycy carbonowej montować bagażnik rowerowy na sztycę ?
Mam pytanie. Jak wjedziesz takim rowerem jak na filmiku tylnym kołem w g..... w gumę do żucia to zablokuje Ci tylne koło?
troche niedorzeczne pytanie?
Miałem dylemat przed zakupem Level R8 czy R9 - alu czy karbon. W przypadku MTB tylko się utwierdziłem w przekonaniu, że dobrze zrobiłem wybierając alu. Zdecydowanie mniejszy stres.
Może kiedyś przed zakupem szosowego ścigacza zmienię zdanie, bo to już nie musi być taka pancerna maszyna.
Co do samego karbonu to mogę powiedzieć ,że swego czasu załatwiłem widelec szosowy richey pro.Praktyka z karbonem zerowa nie wiedziałem na co zwrócić uwaga.Błąd polegał na tym ,że expander był za krótki na mostek z dwoma śrubami.Owszem z jedną śrubą się ładnie pokrywał ,ale niestety do drugiej śruby nie dochodził .Efekt taki ,że sterówka wgniotła się do środka pękając :( Widelec niby da się naprawić cena to 150 zł + koszt wysyłki.Ot tak przygoda z karbonem. Swoja drogą nie wiem jakbym zniósł rower karbonowy ,w tym roku już zerwałem 2 śruby z sztycy i urwałem cały zacisk :( Zawsze w ten sam sposób"A dokręcę jeszcze pół obrotu " i sru ,śruby nie ma .
A jak hamulce tylne sprawują się w tym miejscu w który są .Nie zbiera się tam więcej brudu ? Jak z regulacją i serwisem ?
Witam czy można ciągnąć przyczepki rowerowe rama karbonowa ??
Może mi ktoś powiedzieć czy do karbonowego roweru mtb jest możliwość instalacji stopki rowerowej? A jeśli tak to jakiej?
jeżeli chodzi o montowanie sztyce np. fastroad comax karbonowa rama i sztyca tak producent podaje Max 13 Nm więc nie ma problemu
Czy pot kapiący na karbonową ramę podczas treningów na trenażerze, może z nią reagować i obniżyć jej wytrzymałość?
nie
karbon jest odporny chemicznie poza tym to pot kapie na lakier
Ponoć pot nie wypala dziur tylko w ramach tytanowych.
Czy są jakieś bagażniki rowerowe na hak przystosowane do przewozu roweru karbonowego?
Stosuję do mojego karbonowego Canyona prosty kluczyk dynamometryczny dołączany od producenta i daje radę jeśli chodzi o trenażer większość producentów zabrania stosowania z wyjątkiem rolek ,jeśli chodzi o transport jest podobnie zalecane jest przewożenie bez mocowania w pokrowcach lub walizkach rowerowych . Ja osobiście używam bagażnik thule na hak i rama 2 sezony ok .Jeśli chodzi o mocowanie na trenażerze obawiam się tzw. zmęczenia materiału w okolicy tylnego trójkąta .Nie oglądałbym się na zawodowców i ich sposoby bo oni swoje karbony wymieniają stosunkowo często a my kupujemy swoje na lata.
możesz mniej więcej opisać jaka to jest siła 6,2 n-m ?? Dużo powyżej oporu ??
wyczucie siły jest bardzo indywidualne każdy klucz o innej długości rękojeści da inną siłę efekt dzwigni , jeśli chodzi o 6,2 Nm jest to stosunkowo mała siła przy dokręcaniu
@@beniaminkoznacki4564 nie wiesz jaka? To jest 4,15 kg na kluczu długości 150 mm ;))
Jestem na etapie zakupu roweru i mocno myślałem o karbonie ,ale po obejrzeniu wielu filmów i wysłuchaniu wielu opinii na ten tenat chyba jednak zostanę przy dobrym alu 6061 .
Witam co warto wymienić w giant contend1 żeby go trochę odchudzić będę wdzięczny za podpowiedzi jest to moja pierwsza szosa pozdrawiam
filmik jak zawsze super!!!
Mimo wszystko uważam ,że karbonowy rower to więcej zmartwień niż korzyści ,jeśli się nie jeździ już hmm ćwierć profesjonalnie i nie potrzebuje się Ultra lekkości.
Na pewno taniej schudnąć te 1kg.
Kolego, nie chcę cię martwić, ale bardziej odczujesz 1kg mniej w rowerze, a nie na sobie...
Na sobie to zrobisz -10 kg albo lepiej i gwarantuję, że odczujesz bardziej. Ten ostatni kilogram w rowerze to się przydaje na zawody i ostre treningi, jak na przykład Danielskiemu.
Co do -10 to masz rację. Wtedy odczujesz, ale 1kg już niezbyt. W swoim przypadku wiem, że przy różnicy nie czuję, gdy waże 72,73,74 lub 75 kg
dokladnie taniej jest zwrocic z wlasnej wagi niz z roweru, bo cena przy rowerze rosnie proporconalnie do wagi jaka chcemy uzyskac im mniejsza waga tym drozej a odchudzajac siebie oszczedzamy ;)
ja mam felta rxc one i polecam (półkarbonowa rama)
A rama karbonowa od zjazdowki ?
Czy wygląda to podobnie ?
Thule do nowego bagażnika dachowego pro Ride 598 ma dodatkową matę zabezpieczającą w przypadku ram karbonowych.
Witaj. Napisz mi proszę jaki masz uchwyt serwisowy (ile kosztuje, parametry itd.) Może kiedyś zrobisz filmik o uchwytach serwisowych, który lepszy i jaki warto kupić. Świetny kanał YT, pozdrawiam.
Był już odcinek o tym stojaku - około rok temu.
Ok, dziękuję poszukam. Myślę, że jednak przydałby się taki zaktualizowany filmik bo w sprzedaży pojawiły się rozmaite propozycje. Pozdrawiam
Fajny filmik, dopiero co kupiłem pierwszą w życiu szose. Na karbonie i teraz jestem obes... przestraszony
Dalej masz ta rame ? Wiele czasu zlecialo ciekaw jestem czy nadal zyje:)
mam pytanie jaki rower szosowy
bedzie dobry do 1000 zl 1500 lub w ostatecznosci 2000(zl)
Punktowe uderzenia w ramę karbonową potrafią spowodować duże uszkodzenia
W przypadku uszkodzenia ramy na trenazerze nie chwalcie sie tym w przypadku reklamowania towaru bo niektorzy producenci moga reklamacje odrzucic powujac sie na stosowanie roweru niezgodnie z przeznaczeniem. Spotkalem sie z dwoma takimi przypadkami.
Witam posiadam krossa level b3 i czy mogli byście mi powiedzieć czy opłaca się wymieniać osprzęt na lepszy czy może sprzedać i kupić coś lepszego???
Zależy jakie masz potrzeby. W tej grupie cenowej osprzęt raczej porównywalny z konkurencją, więc wymieniając rower na inny gdzieś zyskasz, ale na innym osprzęcie stracisz - cudów nie ma, bo rachunek ekonomiczny musi się zgadzać. Przerzutki wg mnie w rowerze za 2500 zł powinny być oczywiście klasy wyższej (Alivio/Deore, zamiast Altus/Alivio), ale to generalnie przypadłość większości producentów. Czy wymieniać - nie opłaca się. Lepiej sprzedać i rozejrzeć się za czymś w przedziale 3000-3500 zł. Zwłaszcza teraz, gdy po sezonie są wyprzedaże.
No w sumie to tak masz racją dziękuję za wskazówki :-P
Może to pytanie już było, ale co w przypadku widelca karbonowego? montując mostek musimy ścisnąć karbon. Jakie na to jest wyjście? Z góry dzięki za odpowiedź.
dwa lata temu .......w tym miejscu gdzie zaciska się mostek w rurze sterowej zamiast "szyszki " stosuje się "ekspander".
Mowiac krotko:
1) nie sciskamy karbonu
2) nie sciskamy karbonu
3) nie sciskamy karbonu
Dotyczy to stojaka na rower, bagaznikow rowerowych, osprzetu, wszystkich srub itp
A jak jest z jazda zimą mrozie, czy karbon nie robi się kruchy troszkę, że tak powiem :)
Odnośnie bagażnika Haha, wczoraj dostałem oske z bagażnikiem omm zero problemów w moim Canyonie...
co sie stalo z piątkowym show?
Bez paniki. Karbon to nie jajko... Od razu nie pęknie. Swoją drogą, ten felt to nowy rower szajbajka? Ciekawi mnie opinia pana Damiana nt prowadzenia linek ktore wychodzą z kokpitu i wchodzą w ramę. Pomysł iście zerżnięty z Propela'a(???) bo w przypadku Gianta to był zdecydowany minus. "supertaf iż haf tu bi supertaf" :D
A czemu minus w Propelu? Mam Propela i ciekawie się czy moje zdanie się pokryje z Twoim.
to zdanie szajbajka, o minusach takiego prowadzenia linek nawijał przy inspekcji rowerów gianta online. ciekawe co myśli teraz kiedy dostał od felta ten rower ;)
bez przesady z tym karbonem to nie papier i klej do tapet
co to za stojak?
mam mozliwosc kupienia w pracy rowery i osprzet za polowe ceny ale stojaki maja kiszkowate
koledzy jaką tarcze do mtb, bo poprzednia mi się pogieła
do hydraulicznych
Ja tam swojego cannondala z aluminium nie zamieniłabym na carbon. Waga ramy to niewiele ponad 1kg z reszta i tak rowery ktore waza 8-9 kg to piórka :-)
To taki rower tylko do muzeum wstawić i go oglądać jako eksponat :)
Nie, można też na nim jeździć o dziwo. 5 rok na Carbonie, kilka razy wpadłem w dziurę, raz się przewróciłem w spd. Rama nienaruszona jak i cały Karbon...
co do kluczy dynamometrycznych to zgadzam sie z poprzednikami dobry klucz musi kosztowac, kiedys mialem okazje sprawdzic z wzornikiem prawidlowe dzialanie tanich kluczy koszt 200 zl i powiem ze roznice byly bardzo duze w stosunku do wzornika laboratoryjnego. a przy tak malych silach ma to juz duze znaczenie , roznice byly +/- 15 - 20 %
Siema Szajbajki chciał bym o coś zapytać a mianowicie jeśli trenuje i czuję sie bardzo zmęczony a na drugi dzień jest wszytko ok i mógł bym trenować dalej to czy nie robię czegoś źle? Bo słyszałem mity iż jeśli trenujesz ciężko to na drugi dzień powinny boleć nogi. :-)
Fajnie jak zwykle, dużo informacji itd... ale... No ile można gadać wkoło to samo?! Niestety ale Twoje filmy trzeba co moment przewijać bo temat do zrobienia w 3-4 minuty wałkujesz 12.
To przewijaj lub nie oglądaj. :)
Wiktor ma racje, trochę za dużo powtórzeń :)
co 5-7nm na karbonie? ja na aluminowej sztycy daje 5nm. ile wy dajecie?
Daniel tylko mi nie mow ze za rok bedzie triathlon u Ciebie ? ;)
Szajbajk jaką polecasz rame szosową karbonową do 1000 zł
Witam jestem zainteresowany kupnem roweru szosowego HAIBIKE RACE 8.30. Problem polega na tym ze nigdzie nie mogę znaleźć informacji, testu video na temat tego roweru. Byłbym bardzo wdzięczny za pańską opinie.Szukam roweru który pozwoli mi rozpocząć przygodę z kolarstwem szosowym, w którym nie trzeba będzie dokonywać żadnych modyfikacji ( przynajmniej na początku) dziękuje Pozdrawiam.
A co z dołączanymi przyczepami takimi jak np Burley. Kupiłem, ale cały czas mam dylemat🤔
Może ktoś się wypowie, będę wdzięczny. Żadne tam ekstremalne jazdy, raczej niedzielne przejażdżki na piknik po płaskim😉
Właśnie też jestem ciekawa tego..
Co to za fajny rower na ścianie? Na sprzedać? :P
W przyszłym roku planuje kupić pierwszy szosowy rower, budżet 8000zl, myślisz że warto brać pod uwagę carbon?
marzyłem o karbonie ale po zakupie aluminium jestem zadowolony a jak założę lepsze koło to już w ogóle bajka. Jeśli Cię stać to bierz karbon ale ja bym polecał świetne alu w tych pieniądzach to już najwyższa półka. Pozdro
Warto, komfort jazdy na karbonie jest o wiele większy niż na aluminium.
to na pewno. Są też inne zalety wiadomo ale niech sobie odpowie na jedno zajebiście ale to zajebiście ważne pytanie ile i jak jeżdzi ;)
3-4 razy w tygodniu, po 50-60km. Rower również będzie służył do krótkich triathlonów bo zmianie sztycy,siodła i dodaniu lemondki.
Bartosz Kałowski Za 8k kupisz już karbona na fajnym osprzęcie. Polecam, przesiadłem się parę miesięcy temu z alu i komfort jest nieporównywalny, a wiadomo jakie są nasze drogi. Zerknij na ofertę Canyon'a.
A to nie jest tak, że przy dokręcaniu po przekroczeniu wartości na zacisku sztycy lub mostka zrywają się gwinty?
Gwinty gwintami, ale rzeczywiście bywały przypadki w których zbyt mocno ściśnięta sztyca lub kierownica pękała.
Z drugiej strony jak mam odcięty kawałek sztycy z mojej czasówki (5 cm długi i niecałe 2 szeroki) to nie jestem w stanie go zgiąć. (Skakać jeszcze po nim nie próbowałem, ale jak skombinuję drugi to zorganizuję testy wytrzymałościowe). :)
+Carbonio - bardzo łatwo jest "przekręcić" śrubę zwłaszcza że zaciski są aluminiowe. I to nawet zwykłym śrubokrętem, bo przy kluczu im dłuższe ramię tym większa siła.
Nie chodzi o celowe działanie. Wydaje mi się, że prędzej zniszczysz śruby / zaciski niż zmiażdżysz nimi sztycę/ramę/widelec.
To jest karbon. Z nim trzeba jak z jajkiem bo właśnie prędzej rozwalisz ramę niż uszkodzisz śrube
To ani nie imadło ani nie ten chwytak stojaka, żeby wygenerować takie siły miażdżące.
To ja już wolę stare, dobre amelinium.
ale tego nie pomalujesz ..
@@majlo325 pomaluje, farbą do amelinium 😆
większość ludzi wyciąga złe wnioski z filmu, karbon jest wielokrotnie mocniejszy niż aluminium, aczkolwiek nie lubi ściskania oraz punktowych przeciążeń.
Zbytnio przesadzacie z karbonem moi drodzy to nie jest kurze jajko
I jeszcze jedna sprawa wazę koło 110 kg pozdrawiam
a co z licznikami na widelcu ?
nie przesadzaj
Czemu takie brzydkie koszyczki na bidon xD?
czyli lepiej jak chcesz cos zrobic z karbonowa rama oddac rower do serwisu i zaplacic te 100 zl niz ryzykowac pekniecie :D
oni też zakładają na stojaki 😜
wiem ale oni maja wyczucie i wiedza jak to zrobic a i polecam serwis BikeBrothers w tarnowie :D
Wystarczy kupic inny stojak ktory opiera rower pod mufa suportowa i z glowy
Karbon jest złym materiałem na ramy rowerowe ,tylko alu
Nie lubię karbon bo karbon to wydmuszka dla mnie :D
Test kluczy dynamometrycznych przyda się bardzo. Mówi się, że generalnie na dobry klucz (dokładny) trzeba wydać więcej niż 400 zł.
Topeak ComboTorq +, spokojnie wystarczy, a wytrzyma bardzo długo.
Ja kupiłem czeski Proteco. Na potrzeby domowego zakładu powinien wystarczyć.
Polecam klucz wera 7000A. Idealny do zastosowań rowerowych. A 5 Nm to wcale nie jest tak mało. Jeśli jako ramię momentu użyjemy krótszego ramienia klucza ampulowego 4 mm to trudno jest uzyskać taki moment.
Ja pierdziele! W życiu węgla! Tylko aluminium
nigdy nie kupie karbonu,bambusa,pcv,itp