En medio de mis vacaciones me entero de esta triste tragedia, no pude producir un video con la calidad a la que los tengo acostumbrados pero no cuento con los equipos necesarios en este lugar, en todo caso he tratado de hacer lo mejor que podía con las limitadas herramientas que tengo a la mano, gracias por su comprensión 👍✈️
Han revelado la grabación de la comunicación del helicóptero 🚁 que está en canales y el avión en frecuencia así es que el avión no pido escuchar nada ….. Deben corregir que las naves militares estén en frecuencia y no en canales en perímetros civiles Deben todas las naves contar con el sistema anti -colisión para evitar estos accidentes Paz a las familias que sufren.
Capi muchas gracias por tu información, gran trabajo. Solo un pequeño detalle (ya no se llama Bombardier, ahora lo han renombrado "Mitsubishi" desde el 2020
😂😅😂 hablo mucho pero no dio su opinión, solo dijo.....no se que paso....bla bla bla ahora bien el es piloto comercial no un militar de Estados Unidos. 😂😅😂😅
Muy triste 😭😭😭😭😭 Y muy lamentable 😢 Fui tripulación de cabina de AEROMÉXICO y Aviación Ejecutiva! Cómo es posible que el Piloto del Helicóptero no haya visto al avión! La torre de control le aviso al helicóptero,y como es posible qué no lo vio ,se distrajo! Saludos Capitán! Desde Querétaro México 🇲🇽🙏 Muy respetuosos ,y prudentes sus comentarios! Saludos y bendiciones!🙏🇲🇽
Es probable que fuera un entrenamiento de vuelo furtivo para despliegue de infantería con visión nocturna Los visores IR solo te permiten ver hacia el frente No tienes vista periférica Ahora Hasta donde se el UH-60 en todas sus variantes tiene TCAS y le debió dar la alarma al piloto del helicóptero No se como sean esos entrenamientos en Estados Unidos y probablemente esté equivocado en asumir eso comparando sus entrenamientos con los que alguna vez realicé en la marina pero una vez tuve la curiosidad de saber si no les daba miedo volar en total oscuridad por alguna avioneta que estuviera volando por ahí, me dijo un piloto que tienen sistema TCAS que de ahí el helicóptero avisaba si podía chocar con algún avión No se si allá mantengan el TCAS encendido para entrenamientos o si le den prioridad cuando vuelan por espacio aéreo civil
Ya estaba esperando tu informe Capi Leyton. Un horror ! Estas cosas no debieran suceder en nuestros dias. Un abrazo desde Uruguay 🇺🇾 y disfruten sus vacaciones en familia ! 😊
Gracias Comandante Leyton por tomare el tiempo para analizar muy sumariamente este horripilante accidente...Mi hija es tripulante y cada vez que se va es una angustia y cuando llega es una tranquilidad tremenda. Un abrazo desde Perú
Cordial saludo como siempre Capi. Es un suceso que se presentó durante tus vacaciones, pero sabemos que esto es lo que te apasiona y por eso hiciste ese vídeo, que aunque improvisado, tu explicación fue bastante clara. Te agradecemos esa disposición de informar estos sucesos de la aviación, y más como este que es triste, por la perdida de vidas. Te admiramos y te queremos Capi. Muchas gracias por este contenido.
Capi Leyton: Siempre he pensado que la mezcla en un aeropuerto comercial con aviones militares o pequeños aerodinos privados es muy peligrosa y las tragedias lo demuestran. Un caso parecido sucedió aquí en Barranquilla por el año de 1981 o 1982. Un Embraer Bandeirante (no recuerdo el modelo) de la empresa Tavina, acababa de decolar del Ernesto Cortissoz, iba capitaneado por un primo hermano de nombre Jairo Fernández Mercado y apenas cuando alcanzaban los 1.500 pies, se encontraron de frente con un T-33 de la Fuerza Aérea Colombiana, en este último, uno de sus tip tank impactó con el empenaje del Bandeirande. la gigantesca explosión arrancó el timón de profundidad y uno de los elevadores. Afortunadamente y por experiencia, controlando el avión con solo la potencia de los motores logró acuatizarlo sobre una ciénaga a kilómetro y medio del aeropuerto. Todos sus ocupantes, entre ellos el reconocido Manuel Zapata Olivella resultaron ilesos, cuando llegaron los helicópteros de rescate, todos los sobrevivientes estaban subidos sobre el techo de la aeronave, ya que esta se encontraba infestada de serpientes y babillas. Para esa época, los pilotos de la FAC operaban de manera visual y no tenían la obligación de reportar sus planes de vuelo a las torrres de control. Hoy en día, los aviones de la FAC todavía operan dentro de aeropuertos comerciales, incluidos Cortissoz y El Dorado. Esta política debería ser modificada. Y aunque supuestamente y según la prensa no hubo ninguna víctima, esta no fue la realidad. Un reconocido locutor de radio que se encontraba en el aeropuerto y que previamente había hablado con mi primo (eran amigos), al ver la magnitud de la explosión del tip tank del T-33, enseguida empezó a radiar la muerte de todos los ocupantes del Bandeirante, la esposa de mi primo, que estaba embarazada y escuchó la noticia, perdió por la conmoción a su hijo en gestación. Para esa época Jairo Fernández era un veterano de la aviación y había llegado a ser el jefe de pilotos de la compañía Aerocondor, en el momento de su quiebra, hoy afortunadamente goza de una merecida jubilación. Y con respecto a Tavina, era una empresa que tenía un destacado grupo de pilotos con mucha experiencia, además del capitán Fernández, recuerdo que aviadores como Gabriel Solano, Gregorio García y Fernando Palacios, formaban parte de este maravilloso equipo, todos multi milenarios en horas de vuelo.
Gracias Capi,yo lo vi en la tele, pero lo quiero felicitar porque siempre nos tiene informados y lo hace super, de verdad que tristeza para las personas que iban en el avion y también a los militares, también por sus familiares 😢, gracias Capi y que siga disfrutando de sus vacaciones
Anoche que estábamos subiendo al aviòn para laborar recibir esta noticia sí que nos impactó, que Dios les dé La Paz que necesitan a los deudos. Saludos Capitán
Siganle dando vuelo a la hilacha, que familia ni que nada es mentira con familia y sin familia los que buscan divertir a otros son los que segun andan con su fmalia nunca los enviden dejenlos que se estrellen con sus propias ideas que no son mas que lo mismo de siempre una farsa todo mundo llegamos a la tierra para ser torturados todos por igual. es mentira que yo soy esto que mi hijo es abogado que mi hijo es artista todo es mentira absolutamente todo es mentira lo que se ve es lo que empobrece.
Muchas gracias por su explicación tan clara y entendible @CapiLeyton, en mi escasa información respecto al tema de la aviación que usted conoce muy bien, le digo que coincido con su opinión, me parece muy acertada y razonable. Bendiciones para usted y eterno descanso para las víctimas de este lamentable accidente. RIP 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Buena información Capi, Tremendo caso que esperemos se tome de referencia para generar nuevas reglamentaciones que impidan estos accidentes. Saludos desde Uruguay
Capi querido, estos últimos meses fueron trágicos para la aviación, lamentablemente... Descanso eterno en paz para los que perdieron su vida. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Muy muy buena explicación con tanto experiencia y mucho conocimiento god bless a ud y todos los PILOTOS QUE TRABAJAN PARA HASER YEGAR RÁPIDO A NUESTRO DESTINO GRACIAS GRACIAS
Muchas gracias Capi, esperaba tus vídeos sobre el tema, para tener una opinión experta y objetiva. QEPD todos los fallecidos y resignación para su familiares
Gracias nuestro querido capi hasta en sus vacaciones nos tiene informados gran trabajo espero que la esten pasando de maravilla Dios los bendiga saludos desde San Juan Argentina ❤
15:43 : Totalmente de acuerdo, la tripulación del avión nada pudo hacer, habrá que ver en qué etapa del entrenamiento estaban los pilotos del helicóptero.
Hola Capi ya me hacía falta escuchar tus videos k tristeza paz en la tumba de toda estás personas un gran abrazote desde Bogotá y ahí nos vemos 😉 👍🏻 ❤️❤️❤️✈️✈️✈️😍😍
Los canales de comunicación en la militar VS las frecuencias de comunicación también influyeron, hay múltiples factores en este accidente, gracias capi
Capi , como siempre… agradecido por sus enseñanzas. Podría por favor, hablar de los sistemas de detección (tanto de terreno, como de tráfico)… y su relación con este accidente. RiP para todos los implicados y Dios bendiga a sus familiares, amigos y compañeros.
Muchas gracias capi por tomarse tiempo de sus vacaciones para mantenernos informados. Al respecto, debo decir que es muy triste lo q ha sucedido, y es tmb inexplicable. Me refiero a q el CRJ, y como se aprecia en las imágenes, viene configurado para aterrizar y con sus Landing lights encendidas. Es imposible (para mi) q el helicóptero no lo viera. Además q ya le habían notificado q había tráfico aterrizando por la Rwy 33. CTR les alcanza a preguntar si ven al CRJ y le dicen q pase por detrás de este, unos segundos antes. El helicóptero no respondió en ninguno de los 2 llamados. Felices vacaciones capi.
Capy ya extrañaba sus videos, lo busqué en su página oficial para ver sino había subido las noticias del momento y no mire, pero Gracias a Dios ya está de regreso.
Capi Leyton saludos, para mi el helicóptero tuvo la culpa se ve en las imágenes, ahora que hacía este aparato en un aeropuerto comercial increible, bendiciones desde PERÚ.
😂😂😂 no tienes idea, seguro nunca has Ido. Era un vuelo de ENTRENAMIENTO. ¡¡¿¿No viste el video, no escuchas o no te da la mollera??!! El aeropuerto es de doble uso civil y militar. Claramente nuca has Ido. El helicoptero se confundio de avion (si hubieras visto el video del choque lo sabrías) No eres el único que hizo preguntas insulsas hoy, pero no deja de sorprenderme de cómo funcionan los organismos mononeuronales...
Es cierto, rabito666, el helicóptero podía ver perfectamente al avión, el helicóptero podía variar su curso. Y evidentemente, el helicóptero estaba en el área donde los aviones aproximan para aterrizar del aeropuerto Ronald Reagan
@@LathropLdST Qué tiene que ver que la persona haya ido o no haya ido? Yo he aterrizado varias veces en el aeropuerto Reagan, llegando de Miami, y tampoco tengo idea de lo que pasó con los tripulantes del helicóptero que se meten en la senda del avión
segun la reglamentacion de aviacion civil toda aeronave en la noche tiene que tener sus luces encendidas para evitar precisamente lo que ocurrio, el helicoptero militar si no tenia las luces prendidas incurrio en una infraccion de las leyes aeronauticas, encima se atraveso en la trayectoria del avion civil violo todas las leyes de aviacion civil, incluso la torre trato de comunicarse con el helicoptero y este no respondio a su llamado
las aeronaves militares no hacen parte de la aviación civil, ni se rigen por las mismas normativas, lo más posible es que la responsabilidad sea de los controladores aéreos. debió indicarle al avión que no aterrizará.
No puedo creer que sigan haciendo entrenamientos en aeropuertos congestionados (cada vez MÁS congestionados) encima en vuelos nocturnos con equipos militares diseñados para no ser vistos fácilmente. Un peligro criminal. ¿acaso no tienen aeropuertos lejanos para entrenar entrenar?
Las aeronaves militares pueden violar estas normas por la naturaleza del servicio que hacen..porque imaginate que pasaria con un helicoptero que va a bombardiar un lugar y lleva las luces encendidas, seria detectado con mas facilidad
@@horaciodominguez3978 pues sí. Es de locos. Es criminal. Tampoco se entiende que la torre no le ordenara al avión que abortase y se elevase al ver que el helicóptero no respondía. Tampoco se entiende cómo los 3 tripulantes del helicóptero no vieron el avión acercarse con todas las luces del tren de aterrizaje encendidas. Además creo que los helicópteros blackhawk están súper equipados, tendrían que haber visto también la señal del transponder en su pantalla. Si hasta cualquiera puede ver los aviones en tiempo real por internet. Es que no se entiende nada. Hay que ser sumamente torpe y otra cosa. Muy raro todo
Muchas gracia Capi siempre explica muy claro; desde que me enteré del accidente lo primero que quise buscar fue una explicación de tu parte , gracias 🙏🏾 Cuando vi el video y escuché la grabación donde el militar decía que si veía el avión también me pregunté si en algún momento el capitán del avión pudo ver el helicóptero
El avión no tiene tanta mobilidad en reaction rapida de ebadir algo en el camino , pero ese elicoptero militar tiene michas cualidades nocturnas y más con el apoyo de la Torre y los radares. El militar tiene más acceso que los vuelos comerciales
Estimado Capi Leyton, gracias por compartirnos tu apreciación sobre esta tragedia y ayudarnos a entender. Importante mencionar el tipo de aproximación y la configuración de tránsito (aeronave en carrera de despegue, aproximación con tramo circular a pista cruzada) que seguramente agarró desprevenida a la tripulación del helicóptero. Un abrazo y muchas condolencias a los familiares de las víctimas 🙏
un entrenamiento rutinario durante la noche, cercano a las pistas de aterrizaje y despegue de aviones comerciales de un aeropuerto que esta activo, para realizar una maniobras complicadas a un novato para que aprenda a tener experiencia haciendo cosas peligrosas. es como ir a aprender a nadar cerca de tiburones ambrientos en aguas turbulentas y sin salvavidas ni nadie que este mirando.
Muchas gracias nuestro Capi Leyton, sus oponiones son de mucha ilustración y nos ayuda a tener una idea de las posibles causas de esta catástrofe aerea. sus orientaciones son con mucho respeto y sabiduria. Le saludo desde Panama PTY. Disfrute sus vacaciones
Una pena que iniciemos el año con estas noticias tan tristes. Que descansen en paz la tripulación y los pasajeros. Gracias por tu interpretación Capi, esperemos los reportes preliminares.
Siga disfrutando sus vacaciones capitán! Y gracias por hacer un video en medio de estas, siempre es un gusto ver tus videos aunque en esta ocasión sean malas noticias
En medio de mis vacaciones me entero de esta triste tragedia, no pude producir un video con la calidad a la que los tengo acostumbrados pero no cuento con los equipos necesarios en este lugar, en todo caso he tratado de hacer lo mejor que podía con las limitadas herramientas que tengo a la mano, gracias por su comprensión 👍✈️
Capi, TODOS TUS VIDEOS SON DE CALIDAD 🥲🙌🏻 Gracias por siempre informarnos 🙌🏻😌
Mil gracias amigo @@BombiShow
Han revelado la grabación de la comunicación del helicóptero 🚁 que está en canales y el avión en frecuencia así es que el avión no pido escuchar nada …..
Deben corregir que las naves militares estén en frecuencia y no en canales en perímetros civiles
Deben todas las naves contar con el sistema anti -colisión para evitar estos accidentes
Paz a las familias que sufren.
Capi muchas gracias por tu información, gran trabajo. Solo un pequeño detalle (ya no se llama Bombardier, ahora lo han renombrado "Mitsubishi" desde el 2020
Capital y el controlador aéreo no los pudo a ver visto…
Me encanta la forma tan clara en que el Capi explica, aunque sean casos tan lamentables 🥹
😂😅😂 hablo mucho pero no dio su opinión, solo dijo.....no se que paso....bla bla bla ahora bien el es piloto comercial no un militar de Estados Unidos. 😂😅😂😅
Muchas gracias Capi, siempre informando rápidamente, con palabras entendibles para los que no somos expertos.
Muy triste 😭😭😭😭😭
Y muy lamentable 😢
Fui tripulación de cabina de AEROMÉXICO y Aviación Ejecutiva!
Cómo es posible que el Piloto del Helicóptero no haya visto
al avión!
La torre de control le aviso al helicóptero,y como es posible qué no lo vio ,se distrajo!
Saludos Capitán!
Desde Querétaro México 🇲🇽🙏
Muy respetuosos ,y prudentes sus comentarios!
Saludos y bendiciones!🙏🇲🇽
Es probable que fuera un entrenamiento de vuelo furtivo para despliegue de infantería con visión nocturna
Los visores IR solo te permiten ver hacia el frente
No tienes vista periférica
Ahora
Hasta donde se el UH-60 en todas sus variantes tiene TCAS y le debió dar la alarma al piloto del helicóptero
No se como sean esos entrenamientos en Estados Unidos y probablemente esté equivocado en asumir eso comparando sus entrenamientos con los que alguna vez realicé en la marina pero una vez tuve la curiosidad de saber si no les daba miedo volar en total oscuridad por alguna avioneta que estuviera volando por ahí, me dijo un piloto que tienen sistema TCAS que de ahí el helicóptero avisaba si podía chocar con algún avión
No se si allá mantengan el TCAS encendido para entrenamientos o si le den prioridad cuando vuelan por espacio aéreo civil
Ya estaba esperando tu informe Capi Leyton. Un horror ! Estas cosas no debieran suceder en nuestros dias. Un abrazo desde Uruguay 🇺🇾 y disfruten sus vacaciones en familia ! 😊
Gracias Comandante Leyton por tomare el tiempo para analizar muy sumariamente este horripilante accidente...Mi hija es tripulante y cada vez que se va es una angustia y cuando llega es una tranquilidad tremenda. Un abrazo desde Perú
Y EL TCAS DEL AVION. NO TENIA?
11:30 Total mente de Acuerdo Capi. Creo que todos coinsidimos con Usted. Que Exelente explication👌👌
Mi admiración y respeto Capi Leyton, comparto absolutamente su opinión.
Un fuerte abrazo desde Santo Domingo 🇩🇴
Mi admiración gracias.
Muy triste todo😢Gracias Capy por tomarse su tiempo para mantenernos informados 👋
@@frauseitzkrauser4197 y a hacer dinero claro
Cordial saludo como siempre Capi. Es un suceso que se presentó durante tus vacaciones, pero sabemos que esto es lo que te apasiona y por eso hiciste ese vídeo, que aunque improvisado, tu explicación fue bastante clara. Te agradecemos esa disposición de informar estos sucesos de la aviación, y más como este que es triste, por la perdida de vidas. Te admiramos y te queremos Capi. Muchas gracias por este contenido.
Estaba esperando tu video, gracias capy. Triste suceso como todos los accidentes. Descansen en paz todos ellos.
Disfrute sus vacaciones,son merecidas.
Muy buen video como siempre.
Saludos desde Cuba.
Capi Leyton: Siempre he pensado que la mezcla en un aeropuerto comercial con aviones militares o pequeños aerodinos privados es muy peligrosa y las tragedias lo demuestran. Un caso parecido sucedió aquí en Barranquilla por el año de 1981 o 1982. Un Embraer Bandeirante (no recuerdo el modelo) de la empresa Tavina, acababa de decolar del Ernesto Cortissoz, iba capitaneado por un primo hermano de nombre Jairo Fernández Mercado y apenas cuando alcanzaban los 1.500 pies, se encontraron de frente con un T-33 de la Fuerza Aérea Colombiana, en este último, uno de sus tip tank impactó con el empenaje del Bandeirande. la gigantesca explosión arrancó el timón de profundidad y uno de los elevadores. Afortunadamente y por experiencia, controlando el avión con solo la potencia de los motores logró acuatizarlo sobre una ciénaga a kilómetro y medio del aeropuerto. Todos sus ocupantes, entre ellos el reconocido Manuel Zapata Olivella resultaron ilesos, cuando llegaron los helicópteros de rescate, todos los sobrevivientes estaban subidos sobre el techo de la aeronave, ya que esta se encontraba infestada de serpientes y babillas. Para esa época, los pilotos de la FAC operaban de manera visual y no tenían la obligación de reportar sus planes de vuelo a las torrres de control. Hoy en día, los aviones de la FAC todavía operan dentro de aeropuertos comerciales, incluidos Cortissoz y El Dorado. Esta política debería ser modificada.
Y aunque supuestamente y según la prensa no hubo ninguna víctima, esta no fue la realidad. Un reconocido locutor de radio que se encontraba en el aeropuerto y que previamente había hablado con mi primo (eran amigos), al ver la magnitud de la explosión del tip tank del T-33, enseguida empezó a radiar la muerte de todos los ocupantes del Bandeirante, la esposa de mi primo, que estaba embarazada y escuchó la noticia, perdió por la conmoción a su hijo en gestación. Para esa época Jairo Fernández era un veterano de la aviación y había llegado a ser el jefe de pilotos de la compañía Aerocondor, en el momento de su quiebra, hoy afortunadamente goza de una merecida jubilación.
Y con respecto a Tavina, era una empresa que tenía un destacado grupo de pilotos con mucha experiencia, además del capitán Fernández, recuerdo que aviadores como Gabriel Solano, Gregorio García y Fernando Palacios, formaban parte de este maravilloso equipo, todos multi milenarios en horas de vuelo.
Qué historia! Muy buen relato, gracias
¿Cómo jamás había escuchado de ese caso? ¿Puedes poner el número de vuelo para buscar más información?
Que historia tan impactante, la mano de Dios y el Capitán .
gracias por el respeto con el que da su informe capi...... bendiciones!
Quedamos en espera de tu analisis y Video cuando tengas mas elementos.
GRACIAS CAPITAN POR TUS EXPLICACIONES Y SER HONESTO. ABRAZO DESDE REPÚBLICA DOMINICANA.
Buenas noches desde España soy seguidor de su canal y me gustaría felicitarle por la claridad de sus comentarios.Saludos.
Totalmente de acuerdo con tu teoría, los pilotos del vuelo comercial no tienen responsabilidad por que vienen enfocados en su aterrizaje
Claro que si tienen culpa! Si fuera mejores cristianos y antes de despegue hubieran orado más, seguro se salvan!
@@Csriñositokarateka24 nada que ver su comentario 🤦
@@Csriñositokarateka24Toma 🧠 se te cayó
Apreciado capyleyton mil gracias x TUS PROGRAMAS DIOS TE BENDIGA..CADA DIA ...EN TUS EPISODIOS UN HABRAZO
Abrazo no habrazo
Buenas vacaciones Capi.....a disfrutarlas.😀
Gracias por el vídeo .
Gracias Capi Layton por tan buena explicación...estaremos al pendiente por más información acerca de este triste accidente...
Muy didácticos sus comentarios y explicaciones. Felicitaciones Capitán Leyton. Bendiciones.
Muchas gracias por la minuciosa información Capi...una situación muy dura para todas las familias de los accidentados.
Gracias Capi por tan excelentes comentarios. saludos cordiales desde Chile 🇨🇱.
La explicación que esperaba escuchar, siempre clarito Capi 👏, saludos desde Argentina 🇦🇷
Gracias Capi,yo lo vi en la tele, pero lo quiero felicitar porque siempre nos tiene informados y lo hace super, de verdad que tristeza para las personas que iban en el avion y también a los militares, también por sus familiares 😢, gracias Capi y que siga disfrutando de sus vacaciones
Muy buena explicación Capi Leyton , muy profesional como siempre, gracias
Anoche que estábamos subiendo al aviòn para laborar recibir esta noticia sí que nos impactó, que Dios les dé La Paz que necesitan a los deudos.
Saludos Capitán
Siganle dando vuelo a la hilacha, que familia ni que nada es mentira con familia y sin familia los que buscan divertir a otros son los que segun andan con su fmalia nunca los enviden dejenlos que se estrellen con sus propias ideas que no son mas que lo mismo de siempre una farsa todo mundo llegamos a la tierra para ser torturados todos por igual. es mentira que yo soy esto que mi hijo es abogado que mi hijo es artista todo es mentira absolutamente todo es mentira lo que se ve es lo que empobrece.
Muchas gracias por su explicación tan clara y entendible @CapiLeyton, en mi escasa información respecto al tema de la aviación que usted conoce muy bien, le digo que coincido con su opinión, me parece muy acertada y razonable.
Bendiciones para usted y eterno descanso para las víctimas de este lamentable accidente. RIP 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
¡Muchas gracias por tu comentario, amigo! 🙏
@@CapiLeytonsaludos desde México 🇲🇽
Buena información Capi, Tremendo caso que esperemos se tome de referencia para generar nuevas reglamentaciones que impidan estos accidentes. Saludos desde Uruguay
Como siempre, muy claras las explicaciones que nos da en sus videos así sea - por lo pronto - una aproximación a lo que sucedió en el terreno.
Estabamos esperando tu video, gracias.!!
Me alegra que esperes mis análisis!
@CapiLeyton felices vacaciones, y gracias por su valioso análisis
Apreciamos tu informe capi, a pesar de que estes de vacaciones, un abrazo desde España. ❤
Capi querido, estos últimos meses fueron trágicos para la aviación, lamentablemente...
Descanso eterno en paz para los que perdieron su vida. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Magnífico vídeo. Excelente información. El mejor.
Gracias Capitan! Excelente apreciación!!
Ya lo esperaba Capi con este video… muy triste ese accidente en DCA!!! 🥺😢 Lo saludo desde Austin TX
Muy muy buena explicación con tanto experiencia y mucho conocimiento god bless a ud y todos los PILOTOS QUE TRABAJAN PARA HASER YEGAR RÁPIDO A NUESTRO DESTINO GRACIAS GRACIAS
Se escribe hacer, no haser y llegar, no yegar
Triste Noticia, gracias por tan detallada explicacion, como siempre muy profesional.
Gracias Capi, excelente explicación, saludos desde Chula Vista Ca.
Que sacrificado en la playita mi querido capi, un saludo desde mexico!
Muchas gracias Capi, esperaba tus vídeos sobre el tema, para tener una opinión experta y objetiva. QEPD todos los fallecidos y resignación para su familiares
Saludos capi Desde New York. Fue tan triste esto😢🙏.
Como siempre, gracias por tu análisis tan objetivo y respetuoso.
Gracias nuestro querido capi hasta en sus vacaciones nos tiene informados gran trabajo espero que la esten pasando de maravilla Dios los bendiga saludos desde San Juan Argentina ❤
Mil gracias por tu apoyo, un abrazo desde aquí!
@CapiLeyton esta comunidad es la agradecida por su impecable trabajo.
15:43 : Totalmente de acuerdo, la tripulación del avión nada pudo hacer, habrá que ver en qué etapa del entrenamiento estaban los pilotos del helicóptero.
Excelente explicación Capi.
K triste 😢 noticia Capi muchas gracias por la valiosa información
Tenes la capacidad de explicar tan bien y que se puede entender. Saludos desde Paraguay
Hola Capi ya me hacía falta escuchar tus videos k tristeza paz en la tumba de toda estás personas un gran abrazote desde Bogotá y ahí nos vemos 😉 👍🏻 ❤️❤️❤️✈️✈️✈️😍😍
Mil gracias por su esfuerzo de mantenernos informados!!!!
Gracias Capi por su información…👍🏻
Esperando su video muchas gracias ❤saludos desde Miami Florida 🇺🇸🇺🇸
Excelente explicación nueva seguidora gracias desde México buenas vacaciones cuídese muxho
Sandy, bienvenida a la familia ✈️👍
CapiLeyton, gracias por la explicación muy clara, mis condolencias para las familias de los accidentados.
Capy Leyton. Exelente video.. 👍
Buenos días Capi Leyton, muy triste otra vez con estas tragedias y con tantos fallecidos, mi abrazo desde Medellín.
Capitan muchas gracias por sus explicaciones tan claras, es facil comprender las cosas por su manera de explicar... Saludos desde Bucaramanga
Paz para aquellas almas 🙏🏼✨
🙏amen.
Muchas gracias por compartirnos su informacion capy!!
Gracias Capi por hacerlo entendible para nosotros los civiles, felices vacaciones y que Dios lo bendiga a usted y su familia! 🙏
Muchas gracias por su video, muy interesante. Dios lo bendiga en su trabajo tan peligroso.
Los canales de comunicación en la militar VS las frecuencias de comunicación también influyeron, hay múltiples factores en este accidente, gracias capi
Capi , como siempre… agradecido por sus enseñanzas. Podría por favor, hablar de los sistemas de detección (tanto de terreno, como de tráfico)… y su relación con este accidente.
RiP para todos los implicados y Dios bendiga a sus familiares, amigos y compañeros.
Muchas gracias capi por tomarse tiempo de sus vacaciones para mantenernos informados. Al respecto, debo decir que es muy triste lo q ha sucedido, y es tmb inexplicable. Me refiero a q el CRJ, y como se aprecia en las imágenes, viene configurado para aterrizar y con sus Landing lights encendidas. Es imposible (para mi) q el helicóptero no lo viera. Además q ya le habían notificado q había tráfico aterrizando por la Rwy 33. CTR les alcanza a preguntar si ven al CRJ y le dicen q pase por detrás de este, unos segundos antes. El helicóptero no respondió en ninguno de los 2 llamados.
Felices vacaciones capi.
Que claridad y serenidad al momento de explicar, gracias por siempre enseñar.
Muy buena explicación capi
Saludos desde Actopan Hidalgo México
Excelente explicación capitan, a pesar de la triste noticia...
Capy ya extrañaba sus videos, lo busqué en su página oficial para ver sino había subido las noticias del momento y no mire, pero Gracias a Dios ya está de regreso.
Mil gracias por tu apoyo, amigo! 🙏
El PONENTE, Piloto COLOMBIANO, sabe explicar
Llevo media hora buscando este cana 🤦 para saber la opinión de un experto y por fin lo encuentro
Capi Leyton saludos, para mi el helicóptero tuvo la culpa se ve en las imágenes, ahora que hacía este aparato en un aeropuerto comercial increible, bendiciones desde PERÚ.
El choque fue fuera del aeropuerto, al este del Wilson Bridge. Este puente está a unas dos millas al este del Ronald Regan.
Aparte hay que recordar que toda el area de Washington tiene, por obvias razones, una gran actividad aérea militar las 24 hrs del dia
😂😂😂 no tienes idea, seguro nunca has Ido.
Era un vuelo de ENTRENAMIENTO. ¡¡¿¿No viste el video, no escuchas o no te da la mollera??!!
El aeropuerto es de doble uso civil y militar.
Claramente nuca has Ido.
El helicoptero se confundio de avion (si hubieras visto el video del choque lo sabrías)
No eres el único que hizo preguntas insulsas hoy, pero no deja de sorprenderme de cómo funcionan los organismos mononeuronales...
Es cierto, rabito666, el helicóptero podía ver perfectamente al avión, el helicóptero podía variar su curso. Y evidentemente, el helicóptero estaba en el área donde los aviones aproximan para aterrizar del aeropuerto Ronald Reagan
@@LathropLdST Qué tiene que ver que la persona haya ido o no haya ido? Yo he aterrizado varias veces en el aeropuerto Reagan, llegando de Miami, y tampoco tengo idea de lo que pasó con los tripulantes del helicóptero que se meten en la senda del avión
Fue un gusto conocerte mi capi Leyton en medio de esta lamentable tragedia un abrazo desde Mexico
Que tal Capitán Leyton
Le saludo desde peten Guatemala
Muy buena explicación
Saludos
Muy buena explicación saludos desde Mexico
segun la reglamentacion de aviacion civil toda aeronave en la noche tiene que tener sus luces encendidas para evitar precisamente lo que ocurrio, el helicoptero militar si no tenia las luces prendidas incurrio en una infraccion de las leyes aeronauticas, encima se atraveso en la trayectoria del avion civil violo todas las leyes de aviacion civil, incluso la torre trato de comunicarse con el helicoptero y este no respondio a su llamado
las aeronaves militares no hacen parte de la aviación civil, ni se rigen por las mismas normativas, lo más posible es que la responsabilidad sea de los controladores aéreos. debió indicarle al avión que no aterrizará.
No puedo creer que sigan haciendo entrenamientos en aeropuertos congestionados (cada vez MÁS congestionados) encima en vuelos nocturnos con equipos militares diseñados para no ser vistos fácilmente. Un peligro criminal. ¿acaso no tienen aeropuertos lejanos para entrenar entrenar?
Las aeronaves militares pueden violar estas normas por la naturaleza del servicio que hacen..porque imaginate que pasaria con un helicoptero que va a bombardiar un lugar y lleva las luces encendidas, seria detectado con mas facilidad
@@horaciodominguez3978 pues sí. Es de locos. Es criminal. Tampoco se entiende que la torre no le ordenara al avión que abortase y se elevase al ver que el helicóptero no respondía. Tampoco se entiende cómo los 3 tripulantes del helicóptero no vieron el avión acercarse con todas las luces del tren de aterrizaje encendidas. Además creo que los helicópteros blackhawk están súper equipados, tendrían que haber visto también la señal del transponder en su pantalla. Si hasta cualquiera puede ver los aviones en tiempo real por internet. Es que no se entiende nada. Hay que ser sumamente torpe y otra cosa. Muy raro todo
Porqué no operarán ( los helicópteros) fuera del horario del tráfico aéreo????? 🤔
Excelente video capi gracias x aclarar lo que sucedio paz a esas personas que ese trágico accidente Dios te bendiga
Lamentable accidente..... somos humanos. Gracias Capileyton por el video y la explicacion sobre este tipo de vuelos.
Muchas gracia Capi siempre explica muy claro; desde que me enteré del accidente lo primero que quise buscar fue una explicación de tu parte , gracias 🙏🏾
Cuando vi el video y escuché la grabación donde el militar decía que si veía el avión también me pregunté si en algún momento el capitán del avión pudo ver el helicóptero
El avión no tiene tanta mobilidad en reaction rapida de ebadir algo en el camino , pero ese elicoptero militar tiene michas cualidades nocturnas y más con el apoyo de la Torre y los radares. El militar tiene más acceso que los vuelos comerciales
Estimado Capi Leyton, gracias por compartirnos tu apreciación sobre esta tragedia y ayudarnos a entender. Importante mencionar el tipo de aproximación y la configuración de tránsito (aeronave en carrera de despegue, aproximación con tramo circular a pista cruzada) que seguramente agarró desprevenida a la tripulación del helicóptero. Un abrazo y muchas condolencias a los familiares de las víctimas 🙏
Capi saludos, gracias por su reporte
Mil gracias por tu apoyo! 🙏
Estaba esperando este video ...gracias Capi.. igual se demoró ..pensé no salía.. Saludos desde Chile
Excelente explicación. Gracias
En verdad que tan pronto ví esta noticia pensé en Capi ..
Justo estaba buscándolo para escucharlo..
Que tristeza 😢
un entrenamiento rutinario durante la noche, cercano a las pistas de aterrizaje y despegue de aviones comerciales de un aeropuerto que esta activo, para realizar una maniobras complicadas a un novato para que aprenda a tener experiencia haciendo cosas peligrosas.
es como ir a aprender a nadar cerca de tiburones ambrientos en aguas turbulentas y sin salvavidas ni nadie que este mirando.
No eran novatos ,deja de comentar FAKE NEWS
Jajjaja tiene muchas ganas hacer análisis y no sabe nada @@jirajara5015
@@jirajara5015 no, no eran novatos de hecho eran tan bien experimentados que no fallaron en darle al otro avion de un solo golpe
Muchas gracias nuestro Capi Leyton, sus oponiones son de mucha ilustración y nos ayuda a tener una idea de las posibles causas de esta catástrofe aerea.
sus orientaciones son con mucho respeto y sabiduria.
Le saludo desde Panama PTY.
Disfrute sus vacaciones
Hola yo trabajo para PSA y o vole con el CA y el FA una tristeza 😢cada vez que aterrizamos en DCA esa Zona me da cosita. RIP
Btw... Gracias por compartirnos tu experiencia personal y como siempre tu análisis muy objetivo y muy ilustrativo✔️✔️👍🏽👍🏽☺️
Saludos Capi desde N. Carolina, triste esta noticia 🙏
Una pena que iniciemos el año con estas noticias tan tristes.
Que descansen en paz la tripulación y los pasajeros.
Gracias por tu interpretación Capi, esperemos los reportes preliminares.
Mar
Tambien terminamos el año 24 con 7 accidentes aéreos....
Estoy consternada!!! 🙋🇦🇷
Muchas gracias por compartir ❤
Saludos desde Lima Perú Capi
Siga disfrutando sus vacaciones capitán! Y gracias por hacer un video en medio de estas, siempre es un gusto ver tus videos aunque en esta ocasión sean malas noticias
EXCELENTE INFORMACION. GRACIAS SALUDOS DESDE QUERETARO, MEXICO
Muy buena tu explicacion saludos del popular cajon apacionado de la aviacion
Muy buena explicación capi que pases unas feliz vacaciones
Buenos dias Capi, si había visto las noticias, pero estaba esperando tu video, hablando de tu opinión experta de lo sucedido
¡Muchas gracias por tu comentario, amigo! Me alegra que esperes mis análisis.
Excelente explicación Capi Leyton, le mando un saludo a usted tan profesional.
saludos desde México