Mantenimiento Renault Megane 2 1.5 dCi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2020
- ¿Te ha sido útil?
☕INVÍTAME A UN CAFÉ☕: tinyurl.com/y3bjvaux
Materiales utilizados:
Llave cazoleta 76x12 amzn.to/34fsoqf
Filtro Aceite Purflux LS 932 amzn.to/31nYxtK
En este video os mostramos:
- Como hacer el cambio de aceite de un Renault Megane 2 1.5 dCi
- Como cambiar el filtro de aceite de un Renault Megane 2 1.5 dCi
- Como resetear la revisión de un Renault Megane 2 1.5 dCi - ยานยนต์และพาหนะ
Materiales utilizados:
Llave cazoleta 76x12 amzn.to/34fsoqf
Filtro Aceite Purflux LS 932 amzn.to/31nYxtK
Desde que di con este canal creo que e visto ya todos los videos jejejej
El tio moi se le ve un buen mecánico y onesto que de esto último quedan pocos
Todos van a sacar cuanto más dinero mejor
Y moi se le ve honrrado
Un saludo y a seguir haciendo videos que se aprende un montón y lo mejor los truquillos que siempre viene bien jejej
Lastima que este tan lejos si no el seria mi mecánico jeje
Un saludo desde Almería
Nos alegramos que sean de utilidad los videos! Gracias por seguirnos!
Más lejos me queda a mí y si el coche permite el desplazamiento, me hago visita a Daimiel tras pasar por las manos de Moi
Se aprende un montón con vosotros!
Muchas gracias y a seguir creciendo!!
Siempre con ayuda de vosotros.! UN SALUDO
buenisimo el aporte,como siempre de 10 los dos,mi padre tiene el megane de primera generacion y no es tan dificil lo del filtro,un poco mas y toca desmontar el faro
gracias por el esfuerzo que poneis por acercarnos al mundillo de la mecanica
un saludo
Se hace lo que se puede! Gracias por seguirnos!
Por cierto me encantaría visitarte un día por el taller y conocerte e invitar a un "café", y ya de paso hablar para hacer distribución al megane y otras cosas, gracias.
no esta de mas tener las tapas para cada filtro pero si no eres mecanico ocupa mucho, yo me compre un extractor de 3 patas chiquitito que en esos filtros entra muy bien, seria la opcion barata y un poco universal, para los aficionados, lo de la arandela muy buen aporte, yo lo aprendi despues de varios cambios de aceite.....
Si tienes ese coche no está de más tener la tapa, sale por unos 15€ y te facilita mucho la vida
Buen videoo asi como profesionalidad.yo tambien le pongo como tu bien dices a mi laguna 1.9 dci el 5w40 y se lo cambio todos los años aunque no hago mas de 11.000 km al año..se. Lo cambio igual con su filtro de aceite..ya que son motores delicadillos....un saludo
Otro saludo para ti Marcos y gracias por tus comentarios.!
Mi Megane es más nuevo. El 3 del 2015 y lleva aceite 5W30 con especificaciones para FAP. Le hago el cambio entre 15000 y 20000km. 30000km como recomienda Renault me parece una barbaridad. El aceite es la vida del motor y no hay que jugarsela por cuatro duros que cuesta el cambiarsela.
Buen video tío Moy, pero hay unas arandelas de wurh que van de lujo con goma en el interior y rígido en el esterior, vamos no se chafan, y un aporte que siempre los aceptas con las arandelas y tapones de Renault mejor poner junta nueva y el tapón con teflón 2 vueltas vamos teflón del rollo blanco de fontanería,y no pierde ni para dios
Buenas tardes y gracias por sus magníficos vídeos.
Me gustaría hacerle una consulta.
Tengo un Megane II 1.5 dci 2006 el cual me tiene frito con el A/C.
El mismo deja de funcionar constantemente tocándome resetearlo con la Delphi, de modo que vuelve a funcionar.
Esto descarta fallo de fusibles, ya que funciona por un tiempo.
He cambiado el sensor de presión del gas y su conector de tres pines, ya que me comentó un jefe de taller Renault que podía ser de esas dos cosas.
A día de hoy sigue igual y ya no sé por donde continuar la diagnosis.
A un taller donde lo llevé me dijeron que había que cambiar el compresor, pero no me fío del todo, ya que si yo fuerzo el electroiman con 12v, el A/C funciona perfectamente, por lo que entiendo que el compresor debe funcionar bien.
Contacté con un forero que tenía mi mismo problema y a él se lo solucionaron cambiado la caja de fusibles, que al parecer producía dicho fallo y provocaba que la centralita desconectar el compresor.
¿Le suena la avería esta? ¿Podría orientarme?
Mil gracias y feliz año.
Hola buenas amigo que tal, siempre veo sus videos y me sirven que mucha ayuda ,porque me gusta mucho la mecánica y los coches,tengo una pregunta que hacerle,tengo que cambiar a mi propio vehículo el turbo compresor a una peugeot expert 1.9 td, ya lo tengo comprao ,y mi duda es ,aparte de la válvula de la geometría tiene otra válvula que funcion tiene esa otra válvula??Gracias y un saludo desde Asturias.
Hola Alfredo... Por lo que me dices creo que es para la controlar la EGR
Si pudiera ver exactamente la valvula que me comentas.. Te lo decia con exactitud
Hoy, en citas celebres: "Me cago en Satán". Fdo: Tío Moi
Llevaban ya unos cuantos vídeos sin echar votos jeje
En este canal no hay filtros... Sale tal cual
@@AdricarMotor y por eso me gusta tanto verlo 😂😂
No sabeis la paciencia que tengo.... Preguntar a mi compi..... CAMARA.. 😁😁😁😁😁😁😁😁
Hola, buen vídeo!
Se podría poner un 0w40 o 5w30? Se de gente que los utiliza en el 1.5 dci y dicen que les va bien. Incluso en la página oficial de Castrol me recomiendan 0w30 en primer lugar y luego 3w30 LL
Se podría cambiar el filtro 2 veces, osea una a mitad del ciclo de vida del aceite y la otra vez cuando se cambie el aceite, o no tiene mucho sentido?
Gracias
Porque estaba flojo adricar estoy viendo el video y y no as hecho nada de fuerza sigo todos tus vídeos son muy buenos un saludo
El tío Moi esta más fuerte que el vinagre... Y que no es necesario apretar mucho el tapón, lo justo para que la arandela aplaste y selle
Q aceite me aconsejas a un Renaul senic 1.9 2005
Pregunta! La extensión de la llave de vaso que utilizáis de cuanto es? de 250mm 1/4?
Cada cuanto conviene cambiarle el aceite y filtro? 30.000km como dice Renault es una barbaridad...
Buen trabajo a los dos , una pregunta : tengo un amigo que usa un bmw m3 e46 del año 2001 con 185000 kilómetros , a veces le zurra un poco y en los mantenimientos le pone aceite castrol 10w60 ¿ lo veis bien ? .
Hola Antonio... Perdona tio por no contestarte.... Antes!
Te cuento.... Ese aceite normalmente se utiliza para clima de altas temperaturas.... Yo personalmente... Con un 5/30....incluso 5/40.....le valdria... Pero esto es como todo.... Para gustos los.. Colores....
Eso si te pido que le aconsejes a tu amigo.... Y creo que lo sabrá.... A ese coche le debe de cambiar el filtro de gases que va en la tapa de balancines que es de gases...
@@AdricarMotor , no pasa nada chicos , este chaval tonto no es así que un 5w30 le va de perlas y como dato vive en dan Sebastián , lo del filtro de gases se lo comentaré ahora .
Hola muy buenas Moi, tengo este coche megane 1.5dci 106cv sin pdf con 485.000 km y con aceite 5w30 C3, los dos últimos cambios de aceite noto entre cambios que gasta aceite, sobre 1,5 L cada 14.000km que es cuando lo cambio, da casualidad que he cambiado de marca de aceite con mismas especificaciones y parece más líquido al verterlo que la antigua marca. Que puede ser? La marca del aceite o ya el desgaste del motor por los km. Embrague y motor de serie sin averías. Gracias por todo Moi.
Hola David, con los Km que tiene.. Ya es desgaste... Y sobre todo lo consumirá a través del turbo...Aplica un producto cerámico de metallube o liquimoli.. Y le vendrá muy bien. UN SALUDO
Que aceites me recomiendas para un clio 3 1.5 dci 70cv gracias
Hola Samuel imagino que no llevará FAP .... Asi que un 5/40 y si en su caso llevará FAP 5/30.
EL FAP ES EL FILTRO DE PARTÍCULAS.un saludo Samuel
Hola muy buen vídeo yo tengo uno igual y tengo un problema k me vibra el interior y no se k puede ser le cambiado tacos de motor y polea de cigueñal y también e revisado inyectores ya no se k mirar keria saber si os a pasado algo parecido gracias
Mira si es procede de la luna y si es así nos comentas..! UN SALUDO
@@AdricarMotor hola lo que pasa k veo k motor se mueve mucho asta el soporte de la batería se mueve muchas gracias por responder
Haz una cosa....! Arranca el coche y con ayuda de una palanca o desmontable haz un poco de fuerza en los tacos haber si la vibracion tiende a cambiar.... Y puede ser que algun taco este defectuoso o sea el suyo.... TE En cuenta que muchos marcas fuera de origen.... Los tacos los fabrican en goma sola... Y los de origen sobre todo llevan dentro aceite para suavizar o abdorber vibraciones
@@AdricarMotor le e cambiado los tres hace una semana en taller pero gracias
Observa tambien si al pisar el embrague cambia... Por si tienes problemas de bimasa.... Que tambien cuando estan mal meten muchas vibraciones
Podría usar en este caso la llave de filtro de araña o comprar mejor una de cazoleta?
Devido al espacio.. La de cazoleta te iría mejor.
@@AdricarMotor anotado queda, Muchas gracias
Hola buen vídeo de mecánica. Que tal salen esos motores ? Tengo echado el ojo a un Clío de km 0 de 90 cv para hacerle muchos km por autovía
Hola BENIGNO, los coches Con conduccion en autovia no suelen dar problemas... Y REFERENTE a ese coche que estas interesado.... Te puedo hablar muy bien de el y no he tenido averias raras.... Solo alguna cosilla sin importancia.... SOLO TE ACONSEJO QUE EL FILTRO DR GASOIL... SE LO CAMBIES MAS AMENUDO DE LO QUE DICE EL FABRICANTE..... por que lleva una inyección delphi y es un poco mas delicailla de lo normal.... Por lo demas muy bueno. UN SALUDO
Me pregunto si me compro un Renault clio de los nuevos diesel con el adblue, tendre problemas a futuro ??...por el maldito adblue, el dispositivo en sí. Se pudre o caduca el liquido del adblue en el depósito ?...dudas del diesel, que me encanta, pero con el tema del aparato del adblue, me echa para atras....
Los problemas con el adblue suelen ser con el grupo PSA, pero a estas alturas yo que tú compraría un diésel de segunda mano sin adblue con pocos km. En pocos años nos van a querer quitar los coches diésel porque según ellos "contaminan".
Hola, Que pasaría si le echas toda la lata, los 4 litros, estaría un poco por encima, pasaría algo, al pasarte 200ml, gracias
No es bueno... Pero por esa cantidad no le va a pasar nada.... ESTATE TRANQUILO
Muchas gracias
Este motor que tal de fiabilidad
Uno de mis coches están Megane como ese, 1.5 dci. Es asqueroso trabajar en él. Si para cambiar el filtro te las ves y te las deseas, cambiar el filtro del polen es misión imposible y hay que desmontar medio salpicadero, guantera incluída y para cambiar el filtro de gasoil es mejor desmontar el paragolpes.
En este modelo, Megane II, para cambiar las bombillas, se tarda menos desmontando el paragolpes y quitar los faros que meter la mano por el agujero que lleva en el paso de rueda para este menester.
En Román paladino, es una mierda trabajar en estos coches.
El tío Moi no les tiene demasiado cariño que digamos
@@AdricarMotor Normal que no me tenga,tengo un clio 4 con ese motor....filtro de gasoil en el paso de rueda derecha....vamos la liada que es cambiarlo y el filtro de aceite igual que este megane,los filtros deberian de estar mas a mano.
@@ChainefonGamer Jajaja. No los ponen más a mano a propósito, para que los lleves al taller a cambiárselos y mayor negocio para ellos.
PD: para el filtro del habitáculo no hace falta desmontar la guantera para cambiarlo. Dependiendo que modelo hay que desmontar o no la cubierta inferior izq del asiento del copiloto. En el mío Megane 3 no hace falta ni quitársela porque la tapadera dónde va el filtro está accesible. Aún así, hay que tener mucha maña para quitar los dos tornillos de esa tapa, porque el acceso es muy complicado y la posición que tienes que coger no es muy ortodoxa que digamos jeje.
@@albertofernandez6861 no todas las marcas te la lian tanto,al Clio 4 se lo cambio todo yo,menos el filtro del gasoil por pereza,pero por ejemplo en el ibiza 6j TDI lleva todo muy a mano.