Kompresor z silnika samochodowego 1,7 ISUZU DIESEL DIY Compressor from a car engine 1.7 ISUZU DIESEL
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2020
- Witam na moim kanale
Przedstawiam kompresor zbudowany z silnika 1,7 CDTI ISUZU silnik elektryczny 7,5 kW
Zapraszam do drugiej części filmu po modyfikacjach :)
• Kompresor z silnika sa...
Zapraszam do obejrzenia filmu w celu poznania więcej szczegółów projektu
Kanał będę rozwijał na bieżąco już zaczynam kolejny projekt :)
Jeżeli się podobało zapraszam do Subskrybowanie oraz lajkowania
Odwiedź też Facebooka / marcin.garage.33
Pozdrawiam - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 2 Day 1 // RRQ vs TLN | DRX vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/_OWt_-Lu3AE/mqdefault.jpg)
Mistrzostwo świata!! Szacun!
Dzięki Robim co możem :)
Szacunek. Takie projekty lubię, przemyślane w każdy sposób.
Dziękli
Widziałem wiele takich projektów ale ten jest niesamowity !!!
Sub i łapka leci czekam na więcej
Staram się jak mogę i na ile mi moje umiejętności pozwalają :)
Wow! Naprawdę nieźle. Jestem pod wrażeniem. 👍
Dzięki :)
Jestem naprawdę pod wrażeniem wydajności i wykonania . Pozdrawiam
Starałem się
Ale to jest piękne ! Szacunek za robotę ! 🙂
Dzięki
Zarąbisty kawał roboty, pozostaje pochylić czoło :)
Dzięki
@@Marcinlog jaki koszt całego kompresora bez pracy Pana ? Proszę o odpowiedź
piękny kompresor Brawo brawo
Geniusz! Aż chce się oglądać. Brawo Panie Inżynierze !!
Staram się :)
Potwierdzam! Ekstra rzeczy to są!
Szacun, piękna maszyna. 👏🏻👍🏻
Dzięki
No mistrzostwo, chylę czoła .
Dzięki staram się 😁
Szacun 😎✌
:)
Powiem tak - wow!! Szacunek i czapki z głów !!
Dzięki Staram się :)
Szanuje..piekna i fachowa robota..
Dzięki
@@Marcinlog z mechanicznego punktu widzenia byłbym w stanie wykonac takie cudo..ale elektryka chyba mnie przerasta..Widuje sie rózne rzeczy wykonane we wlasnych warsztatach..tu jakosci nie powstydzila by sie zadna fabryka..smiem nawet twierdzic ze jest to powyzej standardów
Szacun szacun, SZACUN!!!!!
Dzięki :)
Sztos pomysł i robota ❤
Ładnie zrobione 👍😀
Pokłony za wykonanie i szacun za inżynieryjną wiedzę!!!! Jestem pod wrażeniem!! W dobie chinoli ten sprzęt to jak mercedes!!
Dzięki
Petarda 👏👏👏
Dzięki
zastosowanie termika, czujnika ciśnienia oleju normalnie zwartych -bardzo dobry pomysł.
Inaczej być nie może zabezpieczenie zabezpieczania musi być :)
Wow! pierwszy raz widzę taki projekt z tak rozbudowanym i porządnie zrobionym sterowaniem od strony elektrycznej :D jedynie ta kostka na panelu sterowania, ale i tak jestem pod wrażeniem :) zazwyczaj konstruktorzy takich maszyn mają układy ograniczone do minimum, Lajk! :)
Robiłem tak jak należy a nie byle było. Ma mi posłużyć więc wykonanie na najwyższym poziomie jaki potrafiłem uzyskać
Szanuje bardzo!!!
:)
Ładnie wykonany.
Starałem się żeby miało ręce i nogi
Coś pięknego 😍
Dzięki
Kozacki sprzęt
szacun pozazdrościć
Dzięki
Szacun!!!
Dzięki
Jak dla mnie mega konstrukcja. Przedewszystkim brawo za konkretny film mówiacy o projekcie, wykonaniu , pokaz dzialania a nie o bzdurnym gadaniu. Pod takim materiałem nie powinna być ani jedna łapa w dól tym bardziej negatywny komentarz .
Dzięki :) A co do łapek nie ma stresu :)
spoczko film
Dzięki
super
Dzięki
Cudo!!!
Dzięki starałem się
Szacun
Dzięki
Taka wiedza to potęga. Lubimy
Dzięki
Super
Dzięki
Kompresor na pierwsze spojrzenie robi kolosalne wrażenie. Sterowanie elektryczne bez zarzutów - przemyślane i starannie wykonane. Ale największe wrażenie robi jego wydajność - istny smok. Smok wykonany własnymi rękami!!! Brawo, brawo. Leci sub i łapa - zasłużenie. Myślących ludzi należy popierać! :)))
Hehehehehe, tak sobie pomyślałem, czy nie trzeba otwierać drzwi i okien jak się ten kompresor włącza? Gotów wyssać całe powietrze z pomieszczenia. Hahahahahaha
Dzięki
Przemyślana konstrukcja jest moc
Dzieki
Kozak
Dzięki :)
Sprężarka po zbóju :) Wiem ile trzeba się nasiedzieć przy takiej "układance". Możesz jeszcze w drzwiczki od szafki zapakować jakiś licznik czasu pracy,zawsze będzie obraz ile godzin nastukał i kiedy trzeba serwisować/olej wymienić. Pozdrawiam ,Paweł.
Mam w planach licznik ale jakoś schodzi :)
Podziwiam 🙂.
Wystarczy trochę wiedzy i chęci 😁
Bardzo ciekawe i czekam na kolejne odcinki. Sub i łapka w górę:)
Będą
Gratuluje pomysłu i precyzji :) W fabrycznych urządzeniach nie ma takiej dokładności :)
Fabyka nie robi dla siebie :)
@@Marcinlog Dokładnie😀
Yep, have to minimize things, from 6 to 8 it give an average of 1350L/min, that's the real deal, but...really impressive with 7.5KW, also impressive to see that flow don't drop that much with pression.
That realy demonstrate how poorly efficient and rustic standard heads are, even well known brands, way overpriced in that perspective, it's crook buisness.
There is how a compressor should perform! well done sir, respect!
7.5 kW is a bit too little but enough for my applications. 11kW would be ok. Overall, the compressor is flashing and I'm happy
Thanks
Noooo mam brata lakiernika to mu to pokażę super jak sub
Spooko
Mądrze zrobione. Zwłaszcza układ rozruchu, podczas którego otwarty jest elektrozawór powietrza i przy starcie zarówno silnik ma lepiej, jak i kompresor, w którym trzeba poczekać te parę sekund chociażby, by wał się rozpędził, zaczęła pracować pompa oleju i zwilżyła wszystko w środku silnika olejem, zanim zacznie on pracować obciążony. Tutaj, jak już jest taki rozbudowany układ, możnaby się pokusić o założenie woltomierza napięcia sieci (by mieć kontrolę nad spadkiem napięcia pod obciążeniem) i nawet dodać układ zabezpieczający pracę silnika, jeśli spadek będzie za duży, by nie dał mu zastartować, można też dać amperomierze, mierzące prąd na fazach, ale jak już jest zabezpieczenie przetężeniowe silnika oraz układ kontroli faz, to już coś takiego byłoby lekką przesadą. Ale kto broni dać, będzie toto wyglądać już jak porządny pulpit sterowniczy. Ale grunt, że same założenia są dobre, wybrano znany i trwały silnik diesla, a nie na przykład cherlawy silnik od FSO. No i cała kaskada zabezpieczeń, to też bardzo mądre posuniecie. Ważne też, że zastosowano porządną, wydajną chłodnicę sprężonego powietrza. W typowych kompresorach to jest ledwie odcinek karbowanej rurki czy Favier w przypadku większych sprężarek, takie rozwiązania są średnio wydajne, jeśli chodzi o odprowadzanie ciepła ze sprężonego powietrza. Zaś najlepsze są intercoolery z dużych diesli, oczywiście jeśli są w stanie wytrzymać te 800 kPa.
Dzięki za opinię. Układ ma zabezpieczenie czujnikiem zaniku faz kolejności i asymetrii więc jeżeli napięcie spadnie poniżej ustawionego układ się wyłączy. Co do chłodnicy to była jeszcze opcja agregatu mroźniczego jak w śrubówkach ale to już byłyby koszty :)
Podejrzewam że jak by zaspawać komory spalania w tłokach to jakieś 10 % był by wydajniejszy .
łapa w górę za profesjonalizm.
Pozdrawiam.
Tłoki już zaspawane wydajność ok 2000 l/min co jest uwiecznione na drugim filmie Pozdrawiam
Łał
Dzięki
Kawał dobrej roboty wykonałeś, też lubię majsterkować, mam w planach też taką zrobić (też do piaskarki) mam nadzieję że będę mógł liczyć na małą pomoc w razie czego 😁, narazie zrobiłem sprężarkę spalinową, zostało tylko zrobić jakieś sterowanie automatyczne, bezobsługowe, zajrzyj do mnie jest tam filmik z pracy, pozdro, oczywiście 👍 i sub poleciał 👍
Spokojnie jak coś to pytaj facebook.com/marcin.garage.33
tak panewki główne nie są przystosowane do bocznych obciążeń to fakt gdy budowałem swój na bazie opla 16 8v 15lat temu byłem tego świadomy ale praktyka pokazała inaczej działa do dzisiaj na drugiej głowicy użytkowany na warsztacie wraz z wulkanizacją i cześciowo do piaskarki syfonowej bez wymiany panewek głównyh odziwo!! jedyne co to przy montażu trzeba dac minimum trzy pasy napędowe i jak znajmniejszą siłą naciągać
I to jest to teoria a praktyka często się rozmija :) Dzięki za informacje
Wypas chciałbym taką 😁
Zakasać rękawy i robić :)
Wspaniała robota ( elektryk z zawodu ?) Mam taką małą uwagę odnośnie kształtu tłoków.
Optymalnie dla wydajności było by , aby tłok był płaski , a te od diesla NO PŁASKIE to nie są.
Na pewno kojarzysz coś takiego jak POJEMNOŚĆ PASOŻYTNICZĄ
Myślę że można by znacznie zwiększyć wydajność
Tylko proszę bez urazy , bo komentarz jest życzliwy
POZDRAWIAM
Dokładnie Automatyk :) Tłoki już zaspawane w drugim filmie jest pokazane o ile wzrosła wydajność.
Konstruktywna krytyka zawsze mile widziana :)
Silnik mogłeś zrobić na załącz wyłącz i wentylator i czujnik przez obwód ster żeby z momencie uszkodzeń czujników rozłączył podtrzymanie ale robota super
Każde uszkodzenie czujnika powoduje pracę awaryjną uszkodzenie czujnika wentylatora włącza go na stałe uszkodzenie czujnika oleju wyłącza kompresor a trójkąt gwiazda jest zdrowsze dla silnika i sprzęgła
Dzięki :)
Super to wygląda. A na zamówienie dałby Pan radę zrobić coś takiego?
Tłoki z komorami spalania pogarszają znacząco sprawność. W kompresorach tłokowych tłok musi być płaski. Popatrz za tłokami z 1.7TD isuzu na komorach wirowych tam tłoki były praktycznie płaskie a na tokarce można je poprawić razem z odpowiednim planowaniem bloku...
Kapitalny projekt! Skąd u Pana taka fachowa wiedza i umiejętności?
To jest moje hobby lubię majsterkować i robić to najlepiej jak potrafię :)
Witam
Znajomy wzór głowicy:)
Jeśli można to mam trochę konstruktywnej krytyki :)
Silnik 7.5 kw na pewno jest przeciążony, a obroty na pompie do 1000 (temperatura na zaworkach mimo chłodzenia jest zbyt wysoka)
naciąg paska nie spowoduje zużycia panewek,
poza tym to tylko komory wirowe, ale to widzę już poprawione.
Bardzo dobrze przemyślana skrzynka sterownicza.
Pozdrawiam i więcej udanych konstrukcji.
Dokładnie do ciągłej pracy 7,5 za mało dorywczo daje radę. temperatura ok 200 stopni więc nie jest źle. Komory wirowe są raczej w starszych Dieslach z wtryskiem pośrednim kwestia sporna co do nazewnictwa :) Moim zdaniem jeżeli naciąg jest duży i napęd paskowy to panewa dostanie po dupie bo nie wytworzy się na niej film olejowy tu dokładnie trzeba by przeprowadzić doświadczenia hehe ale na logikę wydaje się że panewa dostanie po dupie :)
A konstruktywna krytyka jak najbardziej mile widziana
Człowiek uczy się całe życie a i tak głupi umiera :)
@@Marcinlog Komory wirowe, komory z zasobnikiem powietrza czy komory z gorącą wkładką były rzeczywiście stosowane w starych dieslach z wtryskiem pośrednim, ale te z bezpośrednim też mają komory wirowe, ale już mniejszych rozmiarów, czasami nawet szczątkowe, ale mają, zwłaszcza te starsze z wtryskiem mechanicznym. Wystarczy sobie pooglądać zdjęcia tłoków od diesli. Najnowsze diesle z wtryskiem elektronicznym mogą ich nawet nie mieć, tam rolę komór wirowych zastąpiono dawką wstępną przy wtrysku, która zapala się najpierw i w ten sposób ogrzewa komorę spalania przed spaleniem wtryśniętej chwilę później, dawki głównej.
@@MrOprawca1978 Jak zawał tak zwał tutaj komora w tłoku przeszkadza :)
dobra robota taki kompresor kosztowałby kilka tysięcy zrobiony na cacy zabezpieczenia ślinka cieknie na taki w domu pozdrawiam
Nic tylko zakasać rękawy i robić :)
Super wykonanie. a przede wszystkim ogromna wiedza by taki Kompresor. stworzyć.pytanie jaki mniej więcej koszt wykonania ? ile roboczogodzin pochłonął projekt ?
Koszt połowa nowego kompresora tłokowego o wydajności 1500 l
Roboczogodzin nie liczyłem robiłem to po pracy hobbystycznie jak miałem czas ale ok 100 godzin napewno
Ok
Dzięki
Rakieta fajne jak się sprawuję? Po tym czasie? Super piękna robota
Dobrze ale mała poprawka w głowicy nastąpiła. Dosałem ogranicznik otwarcia zaworów wydechowych odchylały sie za mocno i po ok 20 godz pękały
Ogromna wiedza! Super robota. Interesował się Pan kosztami wkładu własnego a kupnem takiego kompresora z takimi samymi osiągami? Wiadomo, że jak coś sprawia przyjemność to się tego nie przelicza na pieniądze ale jeśli było by to tańsze niż kupno kompresora o podobnych parametrach to można uruchomić seryjna produkcję 😉
Koszt nowego minimum 2 x tyle przy śrubówce 3 x Seryjna produkcja owszem ale wtedy wchodzi nadzór UDT na butlę itp itd koszty rosną :)
czapki z głów panowie
Staram Się :)
Ja nie miałem czapki, więc mi zleciały majtki z dupy. Bardzo porządny projekt!
@@MrOprawca1978 Dzięki niedługo nowy film Jak zrobić zawór talerzowy do piaskarki
Projekt wykonany świetnie, jednak zauważyłem 2 szczegóły - jeden który znacznie zmniejsza jego wydajność, co szczególnie widać na wyższym zakresie ciśnień. Tym szczegółem jest zastosowanie oryginalnych tłoków, które mają wybrane denka. Lepszą opcją było by dobranie tłoków z płaskimi denkami które zmniejszyły by pasożytniczy wpływ zgromadzonego powietrza w komorze. a drugi to jak mi się wydaje brak zaworu bezpieczeństwa, którego nie widziałem na filmie. Głowicę wykonywałeś sam, czy gdzieś zamawiana? Mało kto robi kanały chłodzące więc tu też ogromny plus.
Cześć
Zawór bezpieczeństwa jest na butli obok zaworu zwrotnego przy wejściu powietrza z chłodnicy. Denka już zaspawane tutaj filmik po zaspawaniu denek th-cam.com/video/5BqcEkn2FmM/w-d-xo.html Głowicę zaprojektowałem sam i dałem do wycięcia na wodzie.
💪
:)
Bardzo fajny kompresor a tak myślę czy da się też zrobić kompresor z kompresora klimatyzacji?
Da się ale wydajność będzie mała za to ciśnienie duże :)
No cóż, ciekawy projekt i ładne wykonanie.Pozdrawiam
Starałem się jak mogłem :)
Czyli tak to działa pompując😃
Tak
Wszystko mi sie podoba ale odme podpioł bym tam gdzie powinna być, oleju nie zaciagie a da podcisnienie w skrzyni korbowej i będzie lepiej dla silnika/pompy i nie będzie możliwości wycieków olej...
Orginalna głowica od silnika niedała by rady sprężać czy po prostu wałek rozrządu z zaworami zbyt bardzo obciążałby silnik elektryczny? Poza tym szacun 👍
Oryginalna głowica pracuje jako 4 suw więc byłby zawsze jeden suw sprężania i to by obciążyło silnik bo powietrze nie miałoby gdzie uciec i wydajność spadłaby o połowę
MISTRZ !!!
Dzięki
Majstersztyk
Dzięki
Siemanko, mam pytanie, chcę kupić kompresor, zbiornik 1000L 2200l/min tylko martwi mnie silnik 18,5kW , zabezpieczenie przedlicznikowe 32A na bezpieczniki topikowe w domu bezpieczniki automatyczne L-25A na fazę, czy taka instalacja wystarczy do startu kompresora w zakresie ciśnienia roboczego 6-8 bar ewentualni czy odprężnik jak zastosowałeś ułatwił by sprawę. Btw super kontent leci łapka i subik ;)
Cześć 18,5 kW to ok 40 A więc jest ana styk masz tak duży silnik że raczej nie będzie pracował na pełnym obciążeniu co do startu to jedynie długi rozbieg na odprężniku , który na 90% powinien załatwić sprawę. Ale zabezpieczenie 25A na pewno będzie wyskakiwać
Dzień dobry Panu. Na wstępie chylę czoła za naprawdę profesjonalne wykonanie projektu fabryka by się nie powstydziła. Mam tylkonjednk spostrzezenie, mógł Pan puścić jeszcze przepływ wody przez wymiennik ciepła od oleju bk zucilo mi się to w oczy.
Nurtuje mnie też pytanie jaki jest koszt samych części do budowy i ile roboczogodzin Pan poświęcił. Chodzi mi o wyliczenie kosztów tego projektu
Z góry dziękuję za odpowiedź
Olej praktycznie się nie przegrzewa do 100 stopni wiele mu brakuje. Koszt ok 5 k PLN
Czy ta chłodnica powietrza to nie VTS Volcano? Dobre to jest:)
Tak
Airventile material? Do you make them ,or sparepart?
Piękna robota. Mam pytanie gdzie kupić takie głowice. Mam oryginalny kompresor dwucylindrowy zbiornik 500l kilka lat pracuje i wydajność już jest malutka. Mam taki silnik z hondy civic 1,7 d w dobrym stanie z uszkodzoną głowicą.
W jakimś zakładzie CNC na podstawie uszczelki powinni ci ogarnąć taką głowicę
Witam, Marcinie świetna robota pełny szacunek. Sam zastanawiam się nad czymś takim z uwagi że posiadam silnik 2.2 hdi z Forda i tu pytanie do specjalisty czy jest możliwość wykonania głowicy w tego rodzaju silniku. Z góry dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam
Nie wykonuję usług
Z czego zrobiłeś płytki zaworowe? Zaadoptowałeś gotowe, czy wyciąłeś sam, ale z czego?
Blacha kwaśna sprężysta wycinana na wodzie
@@Marcinlog Pamiętasz grubość tej blachy?
@@krzysztofpiatek8211 0,4 mm
Ciekawy projekt jest szansa porozmawiać z Panem telefonicznie ? pozdrawiam .
Siemanko
Na początek zapraszam na Facevooka pl-pl.facebook.com/marcin.garage.33
Witam, jaki koszt zrobienia głowicy
ciekawi mnie jaki prąd jest na silniku / trzeba by podłączyć amperomierz / podejrzewam ze za wysoki i silnik grozi spaleniem , ale to tylko moje przypuszczenia . ogólnie to super robota tylko silnik bym dał większy ,nawet 11kw
Witam prąd ok 18 A mierzony cęgami wiec jest nieznacznie przeciążony. Przy długotrwałej pracy silnik może ulce spaleniu ale do moich prac wystarczy 7,5 kW. Silnik 11kW jest ale nie zdecydowałem się zakładać z racji wymiaru i masy. Dla moich potrzeb ten spokojnie wystarczy.
@@Marcinlog th-cam.com/video/0OBIoaI1RNI/w-d-xo.html dla mnie mój też wystarczy . Pozdrawiam
Zalep komory spalania na tłokach poxiliną zyskasz ok. 200l/min i lepszą sprawność, u mnie takie rozwiązanie daje radę już 7 mies.
Już zaślepione efekt w drugim filmiku th-cam.com/video/5BqcEkn2FmM/w-d-xo.html
Jaki zawór zastosowałeś do upuszczania powietrza? NO normalnie otwarty? Masz jakiś link do strony gdzie zakupiłeś? Pozdrawiam
NC
Zgadza się że napęd paskiem bardziej obciąża panewki ale przecież silnik oryginalnie pracuje z paskiem rozrządu, wspomagania i alternatora więc nie ma tragedii
Tragedii nie ma ale konstrukcyjnie tak mi było prościej
Akurat w większości przypadków silników samochodowych rozrząd "wyciąga" wał korbowy w górę a tłoki i grawitacja w dół więc te siły nieco się znoszą ;) przynajmniej teoretycznie 😜
Bellissima jaki koszt skrzynki z sterownikami i cały koszt takiej przyjemność 🤑😉🙂
Pozdrawiam
Skrzynka ok 2 k zł
Witam, jeśli można wiedzieć; jakich śrubek użyłeś do przykręcenia blaszek zaworowych?
M5 z kwasówki
Czy ja dobrze widzę i założyłeś odwrotnie zawór zwrotny na zbiorniku?
Zawór jest dobrze założony 😁
na jakim oleju pracuje skrzynia korbowa? samochodowy czy do kompresorów?
5W40 taki jaki zaleca producent silnika
Czy schemat skrzynki z komponentami jest do udostępniania czy można kupić od kolegi ??
Cześć mogę udostępnić schemat mogę zrobić mogę dostosować do Twoich potrzeb.
Zapraszam na Facebooka to obgadamy temat :)
Słuchaj zaworki i głowice zrobiłem sobie tak samo jak tutaj, powiedz mi czy miałeś problem że po dokręceniu zaworków odstawały mimo że powierzchnia głowicy została dokładnie splanowana, zaworki też proste ale po dokręceniu na środku na dwie śrubki podkładkowe, nie jest idealnie szczelny. Kompresja na obrotach będzie je "dociskać"? Po dłuższej pracy się dopasują same?
Gdzieś na elektrodzie wyczytałem że powierzchnie mają być proste a resztę robi czas ale ile w tym prawdy, nie wiem.
Zawory przykręcałem na zwykłe śruby M5 i pod nie dałem podkładki M6 i problem znikł resztę doklepały się same
Nie wiem, czy to może mieć wpływ na Twoje obliczenia, ale pojemność silnika, jaką producent podaje w dokumentacji, jest iloczynem średnicy cylindra, skoku tłoka i liczby cylindrów. Rzeczywista pojemność cylindra/silnika będzie zależna od kształtu denka tłoka (producent nie podaje tej rzeczywistej pojemności). Silniki Poloneza były produkowane w wersji odprężonej, standardowej i wzmocnionej, wszystkie miały taką samą pojemność skokową w specyfikacji a różniły się kształtem denka tłoka, więc i rzeczywistą pojemnością.
Zgadza się u mnie po modyfikacji denko jest płaskie. Jedyny sposób na sprawdzenie to zalanie cynindra olejem i sprawdzenie ile go tam weszło :)
@@Marcinlog Jeśli denko jest idealnie płaskie i w górnym martwym punkcie jest równo z blokiem, to wtedy pojemność będzie taka jak w specyfikacji silnika.
Nie chcę straszyć ale czy zbiornik ma dopuszczenie UDT ? Sam nie byłem świadom, że tego wymagają przepisy...😮
Przylgi zaworów ssawnych i tłocznych są szlifowane, utwardzane? Ze zdjęć wszystkiego nie widać. Może płytki zasłaniają, dlatego się pytam.
Materiał na płytę zaworową jest twardszy nie pamiętam już jakiej twardości całość była przeszlifowana generalnie na próbie ciśnieniowej są znikome ubytli powietrza. Można tu by było jeszcze powalczyć o parę litrów dopieszczając to ale z czasem samo się powinno uklepać i dopasować
@@Marcinlog Zrobiłeś przepiękną robotę. Mistrzostwo świata, ale te płytki są słabym ogniwem. One się nie uklepią, tylko wybiją nierówne wgłębienia i będzie tylko gorzej. Całą płytę trzeba będzie szlifować, ale nie wystarczy to na długo. Też kiedyś zastanawiałem się, żeby zrobić sprężarkę z silnika, ale tylko w ten sposób żeby zastosować dobrane gotowe zawory np. Hoerbigera, czy inne sprawdzone i w razie potrzeby wymieniać tylko części.
@@projmetal1902 Zobaczymy po testujemy jako plan zapasowy mam azotowanie płyty to ją znacznie utwardzi a płytki są zrobione z blachy sprężystej kwaśnej, zawsze zawory można wykonać z blachy sprężystej wysokowęglowej hartowanej też będą miały większą żywotność :)
A jak byśmy zaspawali komory spalania w tlokach ,to wydajnosc kompresora by jednak wzrosla
Maszyna niczym nie odbiega od oryginału😳 Sam Pan wykonywał głowice czy na zamówienie? Jaki koszt budowy glowicy/zakupu. Zaworki z jakiegoś fabrycznego kompresora?
Cześć
Marcin a nie Pan :)
Głowica wycięta na wodzie zaprojektowana przeze mnie . Zawory są płytkowe wykonane ze stali kwaśnej spręzystej. Koszt głowicy proszę pisać na Facebook
th-cam.com/users/redirect?v=jOfHUslgAas&event=video_description&redir_token=u7k2VPIZ0QhloGF959uGD24sO4h8MTU4Mzg2ODQ2OEAxNTgzNzgyMDY4&q=https%3A%2F%2Fpl-pl.facebook.com%2Fmarcin.garage.33
Takie pytanie zawory od strony tłoków są bardziej schowane czy jak to jest
W tłokach są wyfrezowane zagłębienia
Witam szacunek za projekt jeśli miałbyś czas wrzucisz jakieś materiały, lub gdzie poczytać o wykonywaniu / projektowaniu DIY tego typu głowic z zaworami listkowymi ?
Pozdrawiam
Głowicę robili mi na podstawie uszczelki głowicy
@@Marcinlog super projekt 👍
Do kogo można zgłosić się po wykonanie głowicy na podstawie uszczelki? Mam silnik z hondy 1.6 i myślę zrobić z tego podobny kompresor.
Pozdrawiam
Witam, jaka jest srednica rury zasilajacej zbiornik i jaka jest srednica rur wylotu z glowicy? Pozdawiam.
Z głowicy 20 mm a do butli 1 cal
Blacha na głowice jest zwykła czy jakis specjalny gatunek?
Zwykła czarna
witam powiedz kto dorabia ci głowice bo mam silniki różne np z mazdy 6 2.l
Głowicę zrobiłem na podstawie skanu uszczelki.
Witam skąd zamawiana była głowica?
Wykonanie własne