調子の悪いカタナ400をなんとかする！（キャブレターのセッティング変更）

[@BubbaJohnnyFoo]

お疲れ様です。冒頭の替え歌が見事すぎて、唸ってしまいました！！
単気筒のキャブ調整もできない僕からすると、4個もあるキャブの同調をとるなんて、もう神技に見えます。
gt-yosshyさんがいろんな方の動画を参考にされたように、この動画を参考にされる方の姿も思い浮かびます。
カタナ持ってないのに、フムフムと最後まで楽しく拝見しました！
しかしカタナの音カッコよすぎです！！

[@gtyosshy]

ババジョニさんコメントありがとうございます❤
冒頭の歌の作詞は私の知り合いの変態カタナ乗りさんです。（笑）
キャブの同調は実は簡単で道具さえあれば誰でもできます。
同調と言えば会社での同調圧力の方が手強いですね。
それにしてもネットの力は凄いって思います。
昔なら廃車になっていたか？バイク屋さんで門前払いを食らうバイクが
情報共有によって維持が可能だなんてネットの素晴らしい面ですよね。
ネットがなければババジョニさんともお知合えることはなかったでしょうし。

[@bombsaybike]

ヨッシーさん
お久しぶりです❗️
いやー
KATANAからの手紙❗️
マイクもしっかり用意されて素敵でした❗️😂
思わず、デュエットしたくなりましたよー♪
キャブのオーバーホール後、吸気音が心地よく、エアーを吸い込んでる音ちゃんと聞こえますね❗️
私もそろそろ、キャブ開けなきゃなーと思いました❗️
次回の動画も楽しみにしてます❗️
🤠

[@gtyosshy]

盆栽さんコメントありがとうございます❤️
お元気ですか？
おっさん同士デュエットしますか？
盆栽さんは勿論畑中葉子役ですね。
🤣
ZZRもキャブですからね〜。
私のもやらないといけませんが、
ついでに色々やろうと、パーツ調べてたら価格高騰にビックリですね。
まだまだパーツがあるだけマシですが、
旧車維持のハードルは上がってます。
デュエットだけでなく、維持の為の情報交換もよろしくお願いします。🤣

[@kou上成]

お疲れ様です。
キャブ脱着の詳しい解説動画
ありがとうございます。
この目線での解説は、自分みたいに
整備オンチには、ホントに有難いです。
400S純正32径キャブは、
ジェットとエアクリを変えたら
めちゃ変わるらしいですね。
走行時のエンジン音は、自分のは、
排気音に掻き消されて
聞き取れないですが、
ヨッシーさんのはとても
気持ちの良い音色が、
ハッキリわかります。

[@gtyosshy]

Kou上成さん先日はお話していただきありがとうございます！
お顔がわかるのでコメントの文字もお声が聞こえてくるようです。
キャブの脱着自体は素人でもなんとかできると思います。
問題はセッティング変更となると知識や経験が必要なので
なかなか素人には難しいと思います。
上成さんのがもし調子が良くないなら試してみるのもありだと思います。
私のはビヨンドさんのご指摘もあるようにちょっとメカノイズが出ています。
さてどうなることやら？？？（笑）

[@ishhir1132]

こんばんは
今回も出だしから持ってかれました
平尾昌晃先生バリの熱唱、ありがとうございます(笑)
いつも為になる動画をありがとうございます
香川一の宮公園の、刀＆隼ミーティングでお声かけさせて頂いたGS1200SS乗りです
その節はありがとうございました😅

[@gtyosshy]

ish hirさんコメントありがとうございます❤️
先日はお声がけいただきありがとうございます。
覚えてます。
息子さんも元気に乗ってますか？笑
平尾昌晃さんの魂が乗り移ったのかも知れません。
四国はまだまだバイクシーズンが続きますがお会い事故には気をつけてまだまだ乗りたいですね。
また、何処かでお会いする事もあるでしょうから今度はこちらからお声掛けさせていただきます。
バイクは希少なやつなんで直ぐにわかりますし。

[@beyondmotorcycles]

今回は着地しましたね～ｗ　お疲れ様です（＾＾）
着地からの　武田鉄矢が　ジョーダンジョーダン♪いいだすのかと思いましたｗ
ははｗ　
もうつけちゃったんですね～（＾＾；
体調の方はましでしょうか？
まぁ夏になってみないとまだ解らないところではありますが
とりあえずは結果がよかったようで一安心です（＾＾；
逆にヨッシーさんの動画で
あ～こういう事こそ説明がいるのか～なんて
勉強になりました（＾＾；
ワイヤーの所はまさに・・・ｗ　
川崎とかだと逆にアクセル側ばらしてからとか
メーカーによってはめ易いやりようがあったりするんですよね（＾＾；
それに気付くまでは確かに　ワイヤーだけで億劫に・・・ｗ
まぁ最終的にジェット類の交換だけなら　自分がしてたように
ワイヤーつけたまま横にぶらさげて・・・
なんて横着が出来るワイヤーの取り回しとかしだすんですけどね（＾＾；
タオル敷くのもほんと慣れてても大事なんですよね～
大きなものならまだええんですが　燃料や負圧のクリップなんかが
セルモーター辺りに入り込むと見つけるの至難の業ですからね（＾＾；
ちょっといらん話ですが　音になんか違和感が・・・
ん～まずはエキパイのシリンダーへの結合部からの排気漏れや
腹下ジョイント部からの漏れが無いか
ちょっとまた道具あててみて　緩みあるようなら
マシ締めとかしてみてて下さい（＾＾；
なんせ年代物の純正マフラーですから
ちょっと曲がりとかもあったりするかもしれませんね～
ジョイント部の痩せなら　痩せた所にアルミホイル巻くだけでも
とりあえず音が収まったりしますんで（＾＾；
排気漏れでもメカニカルノイズのような金属音　へたすると
タペットと間違うような音が聞こえるんですが
前にもこんな話一回しましたかね・・・？　
【CB400SF】なんだこの異音は？？原因はまさかの❓❓
この動画の音が参考になるかと（＾＾；
前とかぶってたらすみません
ノーマルマフラーだけに静かなんで　その音が
目立つってだけかもしれませんが・・・なんか今回はそんな音がした気がしました（＾＾；

[@gtyosshy]

ビヨンドさんコメントありがとうございます❤
武田鉄矢の「JODAN」知ってる人はそうそういないと思いますよ～。（笑）
ヒデキのYMCAなら皆知ってると思いますが。
体調はまだ完全ではないですが8割くらいは回復しました。
パイロットジェットが意外に早く入荷したのでできる時にやっとかないと寒くなると無理だなと思い
先にやりました。
ビヨンドさんのおかげでキャブの脱着はそれほど難儀することもなくできるようになりました。
ワイヤー当初付けにくかったですがやり方がまずかっただけでビヨンドさんの動画見てピンときて
改善できました。
音に気が付くとは流石はビヨンドさんですね。
映像の音だとわかりにくいですが実際は結構音が出ています。
私のカタナは最初からメカノイズが大きかったような気がしますが、
最近音が大きくなったのでタペットか？と思い、すでにヘッドのガスケットを購入済です。
休みがあればやろうと思ってましたが、
ビヨンドさんのアドバイス通りマフラーチェックを先にやりますね。
例の動画拝見しましたが確かに音が似てるような気がします。
後、もしかしたら今回の動画はゴープロのメディアモジュラーというアダプターの背面マイクで撮影してるのでエンジンの
ノイズを拾いやすいというのもあるかもしれません。
今まではヘルメットの中のピンマイクでしたのでノイズが入りにくかった可能性もあります。
いずれにしてもマフラーチェックして報告します！

[@gtyosshy]

おはようございます☀
あれからマフラーチェックしました！
音を良く聞くとヘッド周辺よりもエンジン下の方からのガチャガチャ音が出てるような気がしました。
ご指摘の通りジョイント部のネジが緩かったので少し増し締めしました。
あと、1番4番のシリンダ接続部も緩かったです。レンチあてるとかなり簡単に抵抗あるところまで回ったので緩んだのか？ガスケットが痩せたのか？
わかりませんが、変な音はちいさくなりました。
アドバイス感謝します。
しかしあれだけの情報でそんな事までわかるんですね。
恐れ入ります。❤️

[@beyondmotorcycles]

@@gtyosshy さん
お疲れ様です（＾＾）
はは（＾＾；　まぁネット上ではありますが
長い付き合いなので　情報量が多いから
解るってのも有りますが（＾＾；
長く見てる（聞いてる）からこその　普段のメカノイズとは別の
異音だなと思ったので（＾＾；
タコ足の所は一回はずして　はめ直しの時にそれなりにしめていても
２．３回走行後必ずなんぼか緩みます
現行車で新しいならマフラー交換や脱着じてんで　
ガスケット潰れを考慮してオーバートルク気味でしめておく
って事もできますが　旧いのですとスタッドボルト側がもう
モウロクしてるので　それするとスタッドの方が折れるから
適正トルク程度でしかやれないんで　となると2度締めが
必要になってくるんですよね（＾＾；
旧いので車検預かりとかで　その時だけマフラー変えるなんて人のは
車検いって戻ってきたらそれだけで大体その後緩んでます（＾＾；
なのでヨッシーさんの作業が締め付けトルク不足という事ではなく
それが普通ってくらいの事なんで（＾＾；
特に2本や4本出し系＆銅ガスケットの場合は
かなりの確立で増し締めが必要で
一回増し締めした後はそれなりに平気ですが
（紙タイプは少しましですがそれでも自分なら
２．３回走行したら増し締め確認します）　
塗装をしたりするのに外したりとかしたら尚更ですが
つけたまま塗装をしても最初の熱篭りで
一回しまり　塗装が座ったところで戻るから緩んだり
（まぁミクロの話ですが　それでも銅ガスケットからすると
潰れてしまうのでナット的には緩むんですよね（＾＾；）
まぁ綺麗好き＆2本出しにこだわるヨッシーさんだからこそ
起こるっていうｗ　長年の付き合いでそういう方だと知ってるから
あ・・・緩んでるかな？ｗ　っと（＾＾；
ほんまミクロな話ではありますが　何度も錆びては塗装されて
ってのを繰り返してるマフラーですし　こけたとか打ったとか
そういう事がなくても微妙に曲がってても不思議はないですしね（＾＾；
外したときの取付で　腹下集合部や
サイレンサーの止め部で無理かかりぎみで
タコ足側を締めるから　それが１・２度の走行で
各部すわりの良い所におさまるから　よけいでも
手で緩めれるくらい緩む（こういう場合大体はガスケットがある
タコ足部に逃げがきて緩む　まぁ実際には緩むわけでなく
ガスケットが潰れるから緩むだけですが・・・）　
ってのもあるかもしれませんね（＾＾；　
以降マフラー塗るなりはずすなり　何かしら触った時は
（特に新品ガスケットをいれるような作業をした時は）
その後の走行で緩むかもってのを少し頭の片隅に
おいといていただくと良いかと（＾＾）

[@bbmlukastudio]

かなりギリギリの設計ですね。
組み付けるのにイライラしそう🤣

[@gtyosshy]

BM vcさんコメントありがとうございます！
キャブとタンクのクリアランスやアクセルワイヤーの位置、燃料ホースや負圧ホースの差込口など
クリアランスのきつい場所がいくつかあります。
このあたりは慣れないとなかなかに厳しいですね。イライラするかも？（笑）

[@サカナオ-u5m]

お久しぶりです。
サイドカバーのメスのゴムにシリコングリス
タンクのネジを外したら、梱包材に使われる厚めの硬いスポンジみたいなヤツを、タンクとフレームの間につっこむ
フレームの保護には、水道
ホースを縦に切ってはめる。
良いものがあったら使ってください。

[@gtyosshy]

サカナオさんコメントありがとうございます❤
おおっ！何やらオリジナルなアイデアが出てきましたね～。
梱包材に使われる厚めの固いスポンジ！これ発泡スチロールでタンク作業用に専用のもの（タンクとフレームの間に入れるもの）
を作成しても面白いかもしれませんね。
フレームは確かに丸パイプなんでホースが上手くはまりそうです。なるほど～。それは思いつきませんでｈした。
両方とも私のカタナに採用しようと思います。
アイデアありがとうございます！

[@xyossiy]

こんばんは❗️体調は良くなられましたか？久しぶりの長尺動画嬉しいです。カタナは4気筒だからメカニカルな部分が多いので相応にメンテが必要なのでしょうか？しかしメンテも楽しみとなるとバイクも嬉しいし自分も満足ですから言うことなしと思います。スキルも上がりますしね。私はバイク屋さんに任せきりなんで羨ましいなあと指を加えて見ています。お疲れ様でした。(*^^*)

[@gtyosshy]

xyossiyさんコメントありがとうございます❤️
体調は9割回復しました。
カタナは4気筒なんで確かにシングルやツインよりも手間がかかりますね。
私は実はメンテナンスが好きではなく、出来ればやりたくないんですが、それ以上に不調を放っておくのが嫌いなんですよね。
それプラスあまり他人にバイクを触らせたくないと言うのも重なってこんな事をやってるわけです。🤣
メンテナンスのあまり必要がない新しいバイクでバイク屋さんに任せるってのも私からしたら羨ましいですよ。

[@SIKATANKUchannel]

お疲れ様です！😊
うちごときのチャンネルを紹介して頂いてありがとうございます。🙂‍↕️🙏
並ぶ他のチャンネルの方々を見渡すとお恥ずかしいばかりですが素直に嬉しいです。ありがとうございます。🙂‍↕️🙏
PJの納期短縮と取り付けで問題解決、本当に良かったですね。😊
私は自分をsns向きの人間ではないと思っていて、TH-camも後ろ向きだったんですけど、やってみればヨッシーさんをはじめ色々な方々と交流することが出来て、今回の動画でもそうですが、タンクのヘリへのゴムモールやフレームの保護、エアクリBOXのゴム固定、こういった情報のシェアが出来ることって本当に幸せなことだと実感してます。😊
うちのチャンネルはオチャラケですが、これからもちょっと役に立ってちょっと笑えるチャンネルを目指して行きますので今後もよろしくお願いします！😆🙏

[@gtyosshy]

シカタンクさんコメントありがとうございます❤
なんだか400カタナつながりが全国規模で広がってきたあ～って感じがしています。
シカタンクさんの動画はずっと前から拝見してまして、同じバイク乗りとして
共感できるんですよね～。
SNSっていい事ばかり発信しがちですが、シカタンクさんは失敗したことをよく発信されてますので
実はそれが一番私みたいな素人には役に立つんですよね～。
成功は失敗の積み重ねなんで失敗がないと成功も無いんですよね。
秋の関東行きは残寝ながら雨でダメになりましたが、
私ももうすぐ定年退職で時間に余裕ができそうなんでまた関東遠征リベンジしますね。

[@tansha400katana]

初めまして！beyondさんとこから来ました！
🎶キャブレターfrom ka-taa〜na〜🎶で大惨事になりましたwコーヒー返してくださいw
パイロットジェット穴あきはあかん！で「俺も俺も！」ってなって、（私の場合知らぬ間に仕込まれていましたw）
フレームに養生テープでタンクが当たることによる傷を防ぐ、で「なるほどぉ！」ってなって、
エアクリボックスをゴムひもで引っ張る！で「なるほどぉ！」ってなって・・・
楽しませていただきました！色々参考にさせていただきます、ありがとうございます！
私も今季beyondセッティングをまるパクさせていただき、いいシーズンを送ることができました！
そちらは冬も走れるのでしょうか！楽しいバイクライフをお楽しみください😃

[@gtyosshy]

単車。さんはじめまして❤
コメントありがとうございます！
ビヨンドさんつながりはかなり多いですね～。流石はビヨンドさんって感じですが、
同じカタナ400乗りの同志として今後ともよろしくお願いします。
穴あきジェットの動画拝見しましたよ。
あれ、１気筒だけも多分ですが絶不調になると思います。
私はあれを４発やってしまいまして、（笑）50ccのスクーターにも負けるカタナ400が完成しました。（笑）
こちらは冬も雪が降らないので年中走れます。
そちらは北の方ですかね？
お互い旧車維持には情報が大切だと思いますので情報交換出来たらありがたいです。

[@tansha400katana]

@@gtyosshy 私は今年からの新参者でwお役に立てる情報提供ができるか怪しいですが（ネタは大丈夫かなw）、こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします！

[@gtyosshy]

こちらこそど素人なんで色々教えて下さいね。
こぼしたコーヒー代はお会いしたら奢りますね。笑

[@変態ライダー-x7w]

こんにちは♪
ヨッシーさんの
カッカタナが5台もある
1台ほし〜❤
サイドカバー確かにボッチが折れる程渋い
私はワコーズ
SSG スーパーシリコーングリースをゴム穴に塗って対応してます。
塗り過ぎには注意ですが、
固定に一本ネジで止めてあるので走行中に落下は
しないです。
私は一年前に施工して未だ追加塗りしてませんが
スポッと脱着出来てます。
回数は２０回？
いやっ６０回以上途方もなく
行っております😂
アクセルワイヤーは
最初の頃はテープで印してましたが、
今はアクセルを捻ってへっこむ方が後ろ側（バタフライオープン）で
やってます😅
でもフレームにテーピングとはカタナ愛が伝わってきます❤
最後にカタナ400も年数が経ち貴重なバイクです。
ぶち回して無理をさせない様、労わって労わって
優しく接してあげてくださいね😂

[@gtyosshy]

変態さんコメントありがとうございます❤
ワコーズのやつですか。早速明日にでも買いに行こうかなあ。
ちょうどシリコングリスが無くなりかけてるので。
60回以上！どんだけ入れたり出したりしてるんですかああ（笑）
ワイヤーはなるほどですね。ひねればわかるのですね？
フレームの養生は確かこれも誰かの真似だったような気がします。（多分）
タンク下は湿気がこもるので傷があるとすぐに錆びてくるんですよね～。
錆びはカタナの大敵なんで気を付けてますよ～。
まだまだ乗り続ける為に変態さんを見習ってベストな状態を目指します。

[@stake110000]

stake GSX World　の宣伝有り難うございます。
このキャブのセッテイングにすることで始動時にぐずることが無くなるので200%おすすめですね。
キャブの脱着時にキャブとインシュレータの間にクリアファイルを1枚挟むことで脱着がスムースに出来るようになりますので、一度お試しあれです。
次回の動画も楽しみにしてます！

[@gtyosshy]

TAKEさんお元気ですか？先月は岡山愛刀会のミーティングに行ってきましたよ～。
で、キャブのセッティング変更後は確かにエンジンの始動性は抜群に良くなりました。
もう、セルが「キュル」の「ル」が鳴る前に必ずエンジンがかかります。
しかもすぐにアイドリングが安定するのでほんまに安心できますね。
以前はなかなか初爆が出ずにエンジンがかかるのか不安でしたが。
クリアファイル！！！！
挟んで滑らせるのですね！
それは面白い発想ですね。確かに引っかからずにす～っと抜いたり入れたりできそうな気がします。
流石はカタナのバイブルですね？（笑）

[@山田ノブ子]

コンニチワ！ご無沙汰しております！
今回はかなり詳しい手順の動画になってますね( ´∀｀ )
細かいところでつまづく私ども初心者にとっては、すごくわかりやすい構成でありがたいです＞＿＜
私のカタナちゃんも、実は回転の落ちがあまりよろしくない状況です。
またいずれキャブを下ろして再整備したいと思ってます！
ところで、ここでＴＡＫＥさんのお名前が出てくるとは思いませんでした！
私もバイク購入時に何度も拝見して、非常に参考にさせていただきました！
ああ、もうなんでカタナ400乗りさんはみんないい人たちばかりなのか＾＾

[@gtyosshy]

山田ノブ子さんコメントありがとうございます！
着々とリフレッシュが進むカタナ400の動画いつも拝見してますよ。
キャブの設定はbeyondさんが太鼓判押してるので間違いないと思います。
TAKEさんも仰ってますが始動性がとにかくよくなるのでキュルキュルとセルを回すこともなくなるので
セルモーターの維持にもつながるかもしれません。
TAKEさんのHPは私もカタナ400購入時からすっと見てましたが衝原湖に来られたことがあってその時に
はじめてお会いしました。
竜王のミーティングや岡山愛刀会でもお会いしたことがあります。
確かにカタナ乗り！紳士でいい人ばっかりですね。

[@Neko_Sasuke]

ご無沙汰しています。今はカタナより自分の方が不調になっています。再びバイクに乗れるように頑張っています。

[@gtyosshy]

鈴菌のねこさすけさんコメントありがとうございます❤
お怪我でもされましたか？
お大事にしてくださいね。確か私よりも２年上の先輩ですよね？
まだまだこれからあと３０年は隼とカタナに乗らなあきませんからね（笑）

[@courage-factory168]

400Sの定番チューンですね( ´∀｀)bｸﾞｯ!
ただ…ノーマルマフラーですね
吸入量増やして燃料増やして排気効率は低いままなのでそこまでパワー感の変化は気付きませんでしたかね(^^;)
結構違うので元に戻すことができなくなるぐらいパワーアップは感じてました
私はキャブおろす前にスロットルワイヤー外し、取り付け時もキャブはめてからワイヤー取り付けます…キャブぐらぐらの状態で作業するのが嫌なので(^_^;)
それなりに難しい作業にはなりますが…
岡山でしか見てないと思いますがあのシングル風シート欲しいですか？
シートならその日の気分で付け替えできるのであまりカスタムしないヨッシーさんなら扱いやすいカスタム部品になるかと思います。

[@gtyosshy]

courage-factory168さんコメントありがとうございます❤
お元気ですか？
そうなんですよ、当初これに合わせてドラッグサイクロンにする予定でしたが、
ドラッグサイクロンがノーマルセッティングでも普通に走るなら逆にノーマルマフラーだとどうなんだ？
という検証も兼ねてます。
正直パワーアップはそれほどなさそうですが、一番のメリットは始動性向上と回転フィーリングの改善ですかね。
もしかしたらドラッグサイクロンに変更するかもしれません。
見た目はノーマルが良いのですが。
ワイヤーを装着状態で外すのは考え付きませんでしたが、確かにキャブが固定されるという点では
やりやすいのですかね？
あと、シングル風シートって確か私の記憶が確かならあのあんこ盛りシートですかね？
興味津々です。

[@courage-factory168]

ドラッグサイクロン…うるさいですよ(^-^;
キャブ固定状態でのワイヤー取り外しは難しいので時間はかかってしまいますのでオススメはしません
そうですタンデム部のみアンコ盛りして大型カタナよりのシート形状にしています
装着画像を探したのでLINEに載せておきます！

[@gtyosshy]

やっぱりちょっと音大きめですよね。笑
シートはどんなのかわかりますよ。
確かリアカウルとリア部分がフラットになってましたね。
因みにカタナ400は手放したんですか？

[@courage-factory168]

ジクサーSFが初期不良を起こしまして…直らず…予定よりも1年早く去年の暮れに手放しました…ジクサーと共に(^_^;)

[@gtyosshy]

えーそうなんですか。
ジクサーはスズキらしい良いバイクだと思いますが初期不良ですか。
ついでにカタナも？🤣
何に乗り換えたのか気になります。
新型カタナ？